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DE2117140A1 - Power steering, in particular for motor vehicles - Google Patents

Power steering, in particular for motor vehicles

Info

Publication number
DE2117140A1
DE2117140A1 DE19712117140 DE2117140A DE2117140A1 DE 2117140 A1 DE2117140 A1 DE 2117140A1 DE 19712117140 DE19712117140 DE 19712117140 DE 2117140 A DE2117140 A DE 2117140A DE 2117140 A1 DE2117140 A1 DE 2117140A1
Authority
DE
Germany
Prior art keywords
steering
hydraulic piston
guide bearing
spindle connection
radial guide
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Pending
Application number
DE19712117140
Other languages
German (de)
Inventor
Wolfgang Dipl.-Ing. 7070 Schwäbisch Gmünd Walter
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
ZF Friedrichshafen AG
Original Assignee
ZF Friedrichshafen AG
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Priority claimed from DE19681816295 external-priority patent/DE1816295C3/en
Application filed by ZF Friedrichshafen AG filed Critical ZF Friedrichshafen AG
Priority to DE19712117140 priority Critical patent/DE2117140A1/en
Priority to GB1313972A priority patent/GB1324970A/en
Priority to FR7210331A priority patent/FR2131582A6/fr
Priority to YU823/72A priority patent/YU33253B/en
Priority to US00240732A priority patent/US3791263A/en
Priority to ES401520A priority patent/ES401520A2/en
Priority to IT89568/72A priority patent/IT1008530B/en
Priority to BR722039A priority patent/BR7202039D0/en
Publication of DE2117140A1 publication Critical patent/DE2117140A1/en
Pending legal-status Critical Current

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Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
    • B62D—MOTOR VEHICLES; TRAILERS
    • B62D5/00—Power-assisted or power-driven steering
    • B62D5/06—Power-assisted or power-driven steering fluid, i.e. using a pressurised fluid for most or all the force required for steering a vehicle
    • B62D5/20—Power-assisted or power-driven steering fluid, i.e. using a pressurised fluid for most or all the force required for steering a vehicle specially adapted for particular type of steering gear or particular application
    • B62D5/24—Power-assisted or power-driven steering fluid, i.e. using a pressurised fluid for most or all the force required for steering a vehicle specially adapted for particular type of steering gear or particular application for worm type

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Transportation (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Turbine Rotor Nozzle Sealing (AREA)
  • Power Steering Mechanism (AREA)

Description

ZAmTRADFABRIE FRIEDRICHSHAFEN Aktiengesellschaft FriedrichshafenZAmTRADFABRIE FRIEDRICHSHAFEN Aktiengesellschaft Friedrichshafen

Hilfskraftlenkung, insbesondere für KraftfahrzeugePower steering, in particular for motor vehicles

Die Erfindung betrifft eine Hilfskraftlenkung, insbesondere für Kraftfahrzeuge, mit einer Servopumpe, einer in einem Hydraulikkolben angeordneten Steuerventileinrichtung und einem von dem Hydraulikkolben in zwei Druckräumen unterteilten Lenkgetriebegehäuse, wobei der kürzere Teil des Hydraulikkolbens und der kürzere Teil des Lenkgetriebegehäuses auf der dem Lenkspindelanschluß einer Lenkschnecke zugewandten Seite des Lenkgetriebes in bezug auf eine Lenkstockwelle angeordnet sind, nach DT-OS 1 816 295.The invention relates to a power steering system, in particular for motor vehicles, with a servo pump, one in a hydraulic piston arranged control valve device and a steering gear housing divided into two pressure chambers by the hydraulic piston, the shorter part of the hydraulic piston and the shorter part of the steering gear housing on the steering spindle connection a steering worm facing side of the steering gear are arranged with respect to a steering column shaft, according to DT-OS 1 816 295.

Durch die Hilfskraftlenkung nach der Hauptanmeldung wird ein kürzerer Abstand zwischen Lenkstockwelle und Lenkspindelanschluß erzielt, als er bei früheren Lenkgetrieben möglich war.The power steering according to the main application results in a shorter distance between the steering column shaft and the steering spindle connection achieved than was possible with previous steering gears.

Die Aufgabe der Erfindung ist es, diesen Abstand weiter zu verkürzen.The object of the invention is to shorten this distance further.

Zur Lösung dieser Aufgabe besteht die Erfindung darin, daß ein erstes radiales Führungslager auf der dem LenkspindelanschlußTo solve this problem, the invention consists in that a first radial guide bearing on the steering spindle connection

209843/Ö372 · / ·209843 / Ö372 / ·

zugewandten Seite und ein zweites radiales Führungslager zusammen mit einem axialen Führungslager auf der dem Lenkspindelanschluß abgewandten Seite der Lenkschnecke in bezug auf die Lenkstockwelle angeordnet sind.facing side and a second radial guide bearing together with an axial guide bearing on the steering spindle connection remote side of the steering worm are arranged with respect to the steering column shaft.

Die Erfindung wird nachstehend anhand eines in einer Zeichnung dargestellten Ausführungsbeispiels näher erläutert.The invention is illustrated below with reference to a drawing illustrated embodiment explained in more detail.

Die Zeichnung zeigt einen Längsschnitt durch das Lenkgetriebe; die Servopumpe und die zugehörigen Leitungen sind nicht dargestellt.The drawing shows a longitudinal section through the steering gear; the servo pump and the associated lines are not shown.

Das Lenkgetriebe besteht im wesentlichen aus einem Lenkgetriebegehäuse 3, einer in dem Lenkgetriebegehäuse 3 drehbar gelagerten Lenkschnecke 2, einem das Lenkgetriebegehäuse 3 in zwei voneinander getrennte Druckräume unterteilenden Hydraulikkolben 7 und einer Lenkstockwelle 11.The steering gear consists essentially of a steering gear housing 3, one in the steering gear housing 3 rotatably mounted steering worm 2, one the steering gear housing 3 in two Hydraulic piston 7 dividing pressure chambers separate from one another and a steering column shaft 11.

Der kürzere Teil des Hydraulikkolbens 7, der kürzere Teil des Lenkgetriebegehäuses 3 und der Lenkspindelanschluß 1 der
Lenkschnecke 2 liegen auf einer Seite einer Ebene E-E, die senkrecht zu der Achse der Lenkschnecke 2 durch die Achse der Lenkstockwelle 11 verläuft. Ein erstes radiales Führungslager 6 ist auf der dem Lenkspindelanschluß 1 zugewandten Seite und einThe shorter part of the hydraulic piston 7, the shorter part of the steering gear housing 3 and the steering spindle connection 1 of the
Steering worm 2 lie on one side of a plane EE which runs perpendicular to the axis of the steering worm 2 through the axis of the steering column shaft 11. A first radial guide bearing 6 is on the side facing the steering spindle connection 1 and a

. / .
209843/0372 . /.
209843/0372

2117H02117H0

zweites radiales Führungslager 4 ist zusammen mit einem axialen Führungslager 4* auf der dem Lenkspindelanschluß 1 abgewandten Seite der Lenkschnecke 2 in bezug auf die Lenkstockwelle 11 angeordnet. Das erste radiale Führungslager 6 wird durch eine Hochdruckdichtung 74 nach innen und durch eine Niederdruckdichtung 76' nach außen geschützt. Der Zwischenraum zwischen den beiden Dichtungen, 74 und 76· ist über eine Bohrung 77 mit dem Rücklaufanschluß 62 verbunden. Die Dicke des Bodens des Lenkgetriebegehäuses 3 ist somit nur durch die zwei Dichtungen 74 und 76· und durch das erste radiale Führungslager 6 bestimmt.second radial guide bearing 4 is together with an axial Guide bearing 4 * on the steering spindle connection 1 facing away Side of the steering worm 2 with respect to the steering column shaft 11 is arranged. The first radial guide bearing 6 is through a High pressure seal 74 to the inside and protected by a low pressure seal 76 'to the outside. The space between the both seals, 74 and 76 · is via a bore 77 with the Return connection 62 connected. The thickness of the bottom of the steering gear case 3 is thus determined only by the two seals 74 and 76 and by the first radial guide bearing 6.

Durch diese Anordnung wird der Abstand des Lenkspindelanschlusses 1 von der Ebene E-E auf ein Mindestmaß beschränkt, das sich aus der Dicke des Bodens des Lenkgetriebegehäuses 3» dem Hub des Hydraulikkolbens 7 und der Länge des kürzeren Teils des Hydraulikkolbens 7 ergibt.This arrangement limits the distance between the steering spindle connection 1 and the plane E-E to a minimum, which results from the thickness of the bottom of the steering gear housing 3 »the stroke of the hydraulic piston 7 and the length of the shorter part of the hydraulic piston 7 results.

6.4.1971 Akte: 49936.4.1971 File: 4993

Fa/Bl Zusatz zu Akte: 4863Fa / Bl addition to file: 4863

209843/Π372209843 / Π372

Claims (1)

2117U02117U0 Patentansprüche :Patent claims: 1. Hilfskraftlenkung, insbesondere für Kraftfahrzeuge, mit einer"Öervopumpe, einer in einem Hydraulikkolben angeordneten Steuerventileinrichtung und einem von dem Hydraulikkolben in zwei Druckräume unterteilten Lenkgetriebegehäuse, wobei der kürzere Teil des Hydraulikkolbens und der kürzere Teil des Lenkgetriebegehäuses auf der dem Lenkspindelanschluß einer Lenkschnecke zugewandten Seite des Lenkgetriebes in bezug auf eine Lenkstockwelle angeordnet sind, nach DT-OS 1 816 295 t dadurch gekennzeichnet, daß ein erstes radiales Führungslager (6) auf der dem Lenkspindelanschluß (1) zugewandten Seite und ein zweites radiales Führungslager (4) zusammen mit einem axialen Führungslager (41) auf der dem Lenkspindelanschluß (1) abgewandten Seite der Lenkschnecke (2) in bezug auf die Lenkstockwelle (11) angeordnet sind.1. Power steering, especially for motor vehicles, with an "Öervopumpe, a control valve device arranged in a hydraulic piston and a steering gear housing divided by the hydraulic piston into two pressure chambers, the shorter part of the hydraulic piston and the shorter part of the steering gear housing on the side facing the steering spindle connection of a steering worm of the steering gear are arranged with respect to a steering column shaft, according to DT-OS 1 816 295 t, characterized in that a first radial guide bearing (6) on the side facing the steering spindle connection (1) and a second radial guide bearing (4) together with an axial Guide bearings (4 1 ) are arranged on the side of the steering worm (2) facing away from the steering spindle connection (1) with respect to the steering column shaft (11). 2. Hilfskraftlenkung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß das erste radiale Führungslager (6) zwischen einer Hochdruckdichtung (74) und einer Niederdruckdichtung (761) angeordnet ist und daß der Zwischenraum zwischen den beiden Dichtungen (74 und 76'), wie an sich bekannt, mit dem Öldrucklauf verbunden ist.2. Power steering system according to claim 1, characterized in that the first radial guide bearing (6) is arranged between a high pressure seal (74) and a low pressure seal (76 1 ) and that the space between the two seals (74 and 76 '), as on known to be connected to the oil pressure run. 6.4.1971 Akte: 49936.4.1971 File: 4993 Fa/Bl Zusatz zu Akte: 4863Fa / Bl addition to file: 4863 2G9843/O37?2G9843 / O37?
DE19712117140 1968-12-21 1971-04-08 Power steering, in particular for motor vehicles Pending DE2117140A1 (en)

Priority Applications (8)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DE19712117140 DE2117140A1 (en) 1968-12-21 1971-04-08 Power steering, in particular for motor vehicles
GB1313972A GB1324970A (en) 1968-12-21 1972-03-21 Power assisted steering systems particularly for motor vehicles
FR7210331A FR2131582A6 (en) 1968-12-21 1972-03-24
YU823/72A YU33253B (en) 1971-04-08 1972-03-28 Servo-uredaj za upravljanje, narocito za motorna vozila
US00240732A US3791263A (en) 1971-04-08 1972-04-03 Auxiliary power steering, especially for motor vehicles
ES401520A ES401520A2 (en) 1971-04-08 1972-04-06 Auxiliary power steering, especially for motor vehicles
IT89568/72A IT1008530B (en) 1971-04-08 1972-04-06 POWER STEERING ESPECIALLY FOR MOTOR VEHICLES
BR722039A BR7202039D0 (en) 1971-04-08 1972-04-07 AUXILIARY STEERING OR SERVICE STEERING SPECIALLY FOR MOTOR VEHICLES

Applications Claiming Priority (2)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DE19681816295 DE1816295C3 (en) 1968-12-21 Power steering, in particular for motor vehicles
DE19712117140 DE2117140A1 (en) 1968-12-21 1971-04-08 Power steering, in particular for motor vehicles

Publications (1)

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DE2117140A1 true DE2117140A1 (en) 1972-10-19

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ID=25756626

Family Applications (1)

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FR (1) FR2131582A6 (en)
GB (1) GB1324970A (en)

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN114352892A (en) * 2022-01-12 2022-04-15 广东科而美光电有限公司 Multi-free-angle assembly structure for LED display screen

Cited By (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN114352892A (en) * 2022-01-12 2022-04-15 广东科而美光电有限公司 Multi-free-angle assembly structure for LED display screen
CN114352892B (en) * 2022-01-12 2023-08-18 广东科而美光电有限公司 Multi-free-angle assembly structure for LED display screen

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Publication number Publication date
GB1324970A (en) 1973-07-25
FR2131582A6 (en) 1972-11-10

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