DE2165733A1

DE2165733A1 - INNER SHEET BRAKE WITH SELF-ACTING ADJUSTMENT DEVICE

Info

Publication number: DE2165733A1
Application number: DE19712165733
Authority: DE
Inventors: Duncan William Osborne
Original assignee: Automotive Products PLC
Current assignee: Automotive Products PLC
Priority date: 1971-12-30
Filing date: 1971-12-30
Publication date: 1973-07-05
Also published as: DE2165733C2

Description

Innenbackenbremse mit selbsttätiger Einstellvorrichtung Die Erfindung betrifft eine Innenbackenbremse mit einer ersten und einer zweiten Bremsbacke, bei der zwischen einem Par benachbarter Bremsbackenenden eine Vorrichtung zum Auseinanderdrängen der Bremsbacken wirksam ist und eine selbsttätige Einstellvorrichtung vorgesehen ist, die eine Anordung zwischen den Bremsbacken enthalt, mit welcher diese im. Abstand voneinander gehalten sind und die an einem Ende mit Spiel mit der ersten Bremsbacke verbunden ist.Inner shoe brake with automatic adjustment device The invention relates to an inner shoe brake with a first and a second brake shoe between a pair of adjacent brake shoe ends a device for pushing apart the brake shoes is effective and an automatic adjustment device is provided is, which contains an arrangement between the brake shoes, with which this in the. distance are held from each other and at one end with play with the first brake shoe connected is.

Bei Innenbackenbremsen mit einer selbsttätigen Einstellvorrichtung der genannten Aur wird die Stellug der Bremshach in ihrer von der Bremstrommel zurückgezogenen Lage durch eine Abstandshalterung bestimmt, die sich zwischen ihnen erstreckt und ein bewegliches Teil enthält, mittels dessen die wirksame Länge der Abstandshalterung eingestellt wird, Dabei ist das bewegliche Teil mit einer Feder belastet, die es in einer Richtung bewegt, in der die Länge der Abstandshalterung s nimmt, und wobei die Bewegung des beweglichen Teils unter Einwirkung der Feder so lange zurückgehalten wird, wie dei nach außen gerichtete Bewegung der Bremsbacken zur Anlage an die Trommel eine vorbestimmte Grenze nicht überchreitet.With inner shoe brakes with an automatic adjustment device the mentioned Aur is the position of the Bremshach in its retracted from the brake drum Location determined by a spacer that extends between them and contains a movable part, by means of which the effective length of the spacer is set, the moving part is loaded with a spring that it moved in a direction in which the length of the spacer s increases, and where the movement of the moving part under Action of the spring like this is held back for a long time, like the outward movement of the brake shoes to rest on the drum does not exceed a predetermined limit.

Die Aufgabe der vorliegenden Erfindung besteht darin, eins selbsttätige Einstellvorrichtung der genannten Art zu verbessern.The object of the present invention is to provide an automatic Adjusting device of the type mentioned to improve.

Erfindungsgemäß wird diese Aufgabe dadurch gelöst, daß ein Keilglied zwischen dem anderen Ende der Bremsbackenabstandshalterung und einem Gegenlager an der zweiten Bremsbacke geordnet und mit einer Feder in einer den Abstand zwischen diesem Ende der Bremsbackenabstandshalterung und dem Gegenlager vergrößernden Richtung belastet ist. Eine zweite, auf die Abstandshalterung in Richtung des Gegenlagers wirksane Führungsfeder, die eine zur Verhinderung der Bewegung des Keilgliedes unter der Wirkung der Keilbelastungsfeder ausreichende Federkraft besitzt, ist in der Weise angeordnet daß das Keilglied von ihr am Ende des Leerganges zwischen der Abstandshalterung und der ersten Bremsbacke entlastet ist.According to the invention this object is achieved in that a wedge member between the other end of the brake shoe spacer and a counter bearing arranged on the second brake shoe and with a spring in a distance between this end of the brake shoe spacer and the counter bearing enlarging direction is burdened. A second, on the spacer in the direction of the counter bearing effective guide spring, the one to prevent movement of the wedge member underneath the effect of the wedge loading spring has sufficient spring force is in the Way arranged that the wedge member of her at the end of the backlash between the spacer and the first brake shoe is relieved.

Vorzugsweise weist die Abstandshalterung eine Strebe an deren erstem Ende ein Hebel schwenkbar befestigt ist' der mit Abstand durch einen Schlitz in der ersten Bremsbacke verläuft und in seiner Schwenkbewegung in Richtung einer Abstandsverringerung der Bremsbacken mittels eines Gegenlagers an der Strebe begrenzt ist. Dabei wirkt das zweite Ende der Strebe mit dem Keilglied zusammen.Preferably, the spacer has a strut on the first one The end of a lever is pivotally attached 'which is spaced through a slot in the first brake shoe runs and in its pivoting movement in the direction of a distance reduction the brake shoe is limited by means of a counter bearing on the strut. It works the second end of the strut together with the wedge member.

Die Bremsbackenabstandshalterung kann einen Teil einer zusätzlich zu der zwischen den Enden der Bremsbacken win samen Vorrichtung zum Auseinanderdrängen der Bremsbacken vorgesehenen mechanischen Einrichtung zum Auseinanderdrängen der Bremsbacken bilden.The brake shoe spacer can be part of an additional to the win seed between the ends of the brake shoes for pushing apart device the brake shoes provided mechanical device for pushing apart the brake shoes form.

Das Teilglied kann auf der zweiten Bremsbacke gleitbeweglich geführt sein, und das Gegenlager kann an der zweiten Bremsbacke schwenkbar befestigt sein und eine ebene Randfläche zur Anlage an dem Keilglied besitzen.The partial link can be slidably guided on the second brake shoe be, and the counter bearing can be pivotally attached to the second brake shoe and have a flat edge surface for abutment with the wedge member.

Zweckmäßigerweise ist zum Auseinanderdrängen der Bremsbacken zwischen einem Paar' von Bremsbackenenden ein Druckmitteldruckbrems zylinder vorgesehen.Appropriately, to push the brake shoes apart between a pair of brake shoe ends provided a fluid pressure brake cylinder.

Im folgenden wird an Hand der Abbildungen und Bezugszeichen ein Ausführungsbeispiel einer erfindungsgemäßen Innenbackenbremse im einzelnen erläutert und beschrieben: Fig. 1 zeigt eine Vorderansicht der erfindungsgemäßen Bremse mit der Einstellvorrichtung in ihrer Stellung bei nicht abgenutzten Bremsbelägen; Fig. 2 stellt einen Schnitt entlang der Linie 2-2 in Fig. 1 dar; Fig. 3 ist ein Schnitt entlang der Linie 3-3 in Fig. 1; Fig. 4 ist eine Vorderansicht ähnlich der Fig. 1, aus der einige Teile weggelassen sind, mit der Einstellvorrichtung in ihrer Stellung bei Abnutzung der Bremsbeläge auf eine minimale Stärke.An exemplary embodiment is given below with reference to the figures and reference symbols an inner shoe brake according to the invention explained and described in detail: Fig. 1 shows a front view of the brake according to the invention with the adjustment device in their position when the brake pads are not worn; Fig. 2 shows a section along line 2-2 in Figure 1; Figure 3 is a section along line 3-3 in Fig. 1; Fig. 4 is a front view similar to Fig. 1, showing some parts are omitted, with the adjuster in its position when the wear and tear Brake pads to a minimum thickness.

Nach den Abbildungen enthält die Bremse eine Rückplatte 10 oder einen entsprechenden Träger. der so eingerichtet ist, daß er starr an der Fahrzeugkarosserie konzentrisch zu der Bremstrommel 11 befestigt ist, die sich an einem Rad oder an einer Welle, die abgebremst werden soll, befindet. Auf dieser Rückplatte 10 sind eine erste und eine zweite Bremsbacke 12 und 13 angebracht. Diese Bremsbacken 12 und 13 besitzen die übliche Bogenform und sind im Querschnitt T-förmig ausgebildet, wobei jede einen gekrümmten Rand 14 aufweist, der einen Bremsbelag 15 aufnimmt, welcher der inneren Umfangsfläche der Bremstrommel 11 anliegt, und einen ebenen Steg 16 aufweist, der den Stamm des T's darstellt. Die Bremsbacken 12 und 13 besitzen an einem Ende ihrer Stege 16 gekrümmte Endflächen 17, die den ebenen Endflächen eines Backenwiderlagerblocks 18 anliegen, der an der Rückplatte befestigt ist, während zwischen dem anderen Paar benachbarter Enden ein doppelt wirkender Flüssigkeitsdruck-Bremszylinder 19 üblicher Bauart angeordnet ist, der zur Verbindung mit einer üblichen Plüssigkeitsdruckbremse eingerichtet ist.According to the figures, the brake includes a back plate 10 or a appropriate carrier. which is set up so that he stared at it the vehicle body is attached concentrically to the brake drum 11, which is on a wheel or on a shaft that is to be braked. On this Back plate 10, first and second brake shoes 12 and 13 are attached. These Brake shoes 12 and 13 have the usual arch shape and are T-shaped in cross section formed, each having a curved edge 14 having a brake pad 15 accommodates which abuts the inner peripheral surface of the brake drum 11, and has a flat web 16, which represents the stem of the T's. The brake shoes 12 and 13 have at one end of their webs 16 curved end surfaces 17 which the flat end surfaces of a jaw abutment block 18 rest on the back plate is attached, while between the other pair of adjacent ends a double acting fluid pressure brake cylinder 19 of conventional design is arranged, the is set up for connection with a conventional positive pressure brake.

Eine Bremsbackenrückzugsfeder 20 verläuft zwischen den Bremsbacken 12 und 13 in Nachbarschaft zu den dem Widerlagerblock 18 anliegenden Enden und hält diese Enden der Bremsbacken in Anlage an diesem Block.A brake shoe return spring 20 extends between the brake shoes 12 and 13 in the vicinity of the ends abutting the abutment block 18 and holds these ends of the brake shoes in contact with this block.

In Nachbarschaft zu dem Bremszylinder 19 verläuft zwischen den Bremsbacken 12 und 13 eine Strebe 21, und zwar im wesentlichen parallel zur Bremszylinderachse. An einem Ende davon ist bei 22 ein Hebel 23 schwenkbar befestigt, der sich in einer Ebene befindet, die senkrecht zur Ebene der Bremsbackenstege 16 verläuft. Dieser Hebel erstreckt sich an einer Seite des Schwenkpunktes durch einen Schlitz 24 im Steg der Bremsbacke 13. Die Weite des Schlitzes 24 ist in Richtung der Länge der Strebe 21 etwas größer als die Breite des durch ihn durch verlaufenden Teils des Hebels 23.In the vicinity of the brake cylinder 19 runs between the brake shoes 12 and 13 a strut 21, essentially parallel to the brake cylinder axis. At one end thereof, a lever 23 is pivotally attached at 22, which is in a The plane is located perpendicular to the plane of the brake shoe webs 16. This Lever extends on one side of the pivot point through a slot 24 in the Web of the brake shoe 13. The width of the slot 24 is in the direction of the length of the Strut 21 slightly larger than that Width of the one running through it Part of the lever 23.

Am Steg 16 der Bremsbacke 12 ist - im wesentlichen in Ausrichtung zur Strebe 21 - ein Gegenlager 25 mit einer ebenen Randfläche 26 schwenkbar befestigt, und zwar entsprechend Fig. 2 auf einer mit Schultern versehenen Niete 27, die an dem Bremsbackensteg befestigt ist. An der dem Bremsbackensteg abgewandten Seite des Gegenlagers 25 stützt sich an der Niete 27 eine Führungsplatte 28 ab, die über die Randfläche 26 des Gegenlagers hinaus vorsteht. Ein im folgenden beschriebenes, auf der Bremsbacke 12 gleitbewegliches Keilglied 29 reicht zwischen die Randfläche 26 des Gegenlagers 25 und die innere Endfläche einer Ausnehmung 31 im benachbarten Ende der Strebe 21. Weiter ist eine Spannfeder 32 zwischen der Niete 27 und einer Verankerung bei 33 an dem Keilglied vorgesehen, die das Keilglied in einer Richtung zu bewegen trachtet, in der die Strebe 21 und das Gegenlager 25 voneinander entfernt sind.On the web 16 of the brake shoe 12 is - essentially in alignment to the strut 21 - a counter bearing 25 with a flat edge surface 26 is pivotally attached, 2 on a shouldered rivet 27, which is on is attached to the brake shoe web. On the side facing away from the brake shoe web of the counter bearing 25 is supported on the rivet 27 from a guide plate 28, which over the edge surface 26 of the abutment also protrudes. A described below, wedge member 29 slidable on the brake shoe 12 extends between the edge surface 26 of the counter bearing 25 and the inner end surface of a recess 31 in the adjacent End of the strut 21. Next is a tension spring 32 between the rivet 27 and a Anchoring is provided at 33 on the wedge member which moves the wedge member in one direction seeks to move, in which the strut 21 and the counter bearing 25 away from each other are.

Eine zweite Spannfeder 34 ist an einem Ende an einem Ende des Hebels 23, der durch den Schlitz 24 im Steg der Bremsbacke 13 hindurchreicht, und an ihrem anderen Ende an der Niete 27 verankert; mittels dieser Feder wird der Hebel um seine Schwenkachse im Uhrzeigersinn entsprechend Fig. 2 gedreht, wodurch dieser Hebel gegen ein Gegenlager 35 am Hebel 21 gedrückt wird. Dieses Gegenlager begrenzt die Winkelbewegung des Hebels 23 in der Richtung, in der der Abstand zwischen dem Ende der Strebe 21, die dem Keilglied 29 anliegt, und der Außenseite des Hebels 23, der sich in dem Schlitz 24 befindet, verringert wird, so daß bei Anlage des Hebels an dem Gegenlager 35 die Strebe 21 und der Hebel 23 eine Abstandshalterung bestimmter Länge zwischen der Bremsbacke 13 und dem Keilglied 29 darstellen.A second tension spring 34 is at one end at one end of the lever 23, which extends through the slot 24 in the web of the brake shoe 13, and on her other end anchored to rivet 27; by means of this spring the lever is around his Pivot axis rotated clockwise according to FIG. 2, whereby this lever is pressed against a counter bearing 35 on the lever 21. This counter bearing limits the Angular movement of the lever 23 in the direction in which the distance between the end the strut 21, which rests against the wedge member 29, and the outside of the lever 23, the is in the slot 24 is reduced, so that when the lever is applied the counter bearing 35, the strut 21 and the lever 23 a spacer certain Represent the length between the brake shoe 13 and the wedge member 29.

Eine dritte Spannfeder 36 wirkt zwischen der Strebe 21, an der sie bei 37 (Fig. 2) verankert ist, und der Bremsbacke 13, an der sie bei 38 verankert ist, und bewirkt, daß das äußere Ende des Schlitzes in dieser Bremsbacke gegen die Außenseite des Teiles des Hebels 23 gedrückt wird, das durch den Schlitz hindurchreicht. Die über den Hebel 23 und das Widerlager 35 auf die Strebe einwirkende Spannfeder 34 drückt die Strebe mit einer Kraft gegen das Keilglied 29, die ausreicht, um eine Bewegung des Keilgliedes unter dem Einfluß der Spannfeder 32 zu verhindern.A third tension spring 36 acts between the strut 21 on which it is anchored at 37 (Fig. 2), and the brake shoe 13 to which it is anchored at 38 is, and causes the outer end of the slot in this brake shoe against the Outside of the part of the lever 23 which extends through the slot. The tension spring acting on the strut via the lever 23 and the abutment 35 34 presses the strut with a force against the wedge member 29, which is sufficient to a To prevent movement of the wedge member under the influence of the tension spring 32.

Das Keilglied 29 wird durch eine abgestufte Hülse 39 gleitbeweglich auf der Bremsbacke 12 geführt. Das Ende der Hülse mit größerem Durchmesser ist in ein Loch im Steg dieser Bremsbacke eingesetzt, das Ende mit kleineram Durchmesser in einen Schlitz 41 im Keilglied 29. Die abgestufte Hülse besitzt einen Flansch 42 (Fig. 3), der sich zwischen dem Bremsbackensteg und dem Keilglied befindet. Das Keilglied 29 wird in seiner Lage an der Bremsbacke durch einen federbelasteten Unterlegring 43 gehalten, der von einem Feststellstift 44 getragen wird, wie er üblicherweise zur Sicherung der Bremsbacke gegen eine seitliche Bewegung verwendet wird, wobei der Feststellstift 44 durch die abgestufte Hülse 39 hindurch verläuft.The wedge member 29 is slidable by a stepped sleeve 39 out on the brake shoe 12. The larger diameter end of the sleeve is in a hole is inserted in the web of this brake shoe, the end with a smaller diameter into a slot 41 in the wedge member 29. The stepped sleeve has a flange 42 (Fig. 3), which is located between the brake shoe web and the wedge member. That Wedge member 29 is in its position on the brake shoe by a spring-loaded washer 43 held, which is carried by a locking pin 44, as it is usually is used to secure the brake shoe against lateral movement, with the locking pin 44 extends through the stepped sleeve 39.

Bin ähnlicher Feststellstift 45 ist zur Sicherung der Bremsbacke 13 gegen eine seitliche Bewegung vorgesehen.A similar locking pin 45 is used to secure the brake shoe 13 provided against lateral movement.

Der Hebel 23 kann auf der Seite seines Schwenkpunktes 22, die dem mit der Strebe 21 und dem Steg der Bremsbacke 13 zusammenwirkenden Arm gegenüberliegt, einen Winkelarm 46 aufweisen. Dieser Winkelarm 46 verläuft durch eine Bohrung 47 in der Rückplatte 10 und ist zur Verbindung mit einem mechanischen Bremshebel (nicht gezeig) eingerichtet, so daß bei Druckbeaufschlagung der Bremshebel der Hebel 23 gegen die Strebe 21 verschwenkt wird und diese Strebe und die Backe 13 in entgegengesetzten Richtungen bewegt, wodurch beide Bremsbacken in Anlage an die Trommel kommen.The lever 23 can be on the side of its pivot point 22, which the with the strut 21 and the web of the brake shoe 13 is opposite arm cooperating, have an angle arm 46. This angle arm 46 runs through a bore 47 in the back plate 10 and is for connection to a mechanical Brake lever (not shown) set up so that when pressure is applied to the brake lever the lever 23 is pivoted against the strut 21 and this strut and the jaw 13 moved in opposite directions, causing both brake shoes to rest on come the drum.

-Beim Anlegen der Bremsbacken 12 und 13 an die Trommel 11 unter der Einwirkung von Druckmitteldruck im Bremszylinder 19 bewegen sich zunächst die Strebe 21 und der Hebel 25 gemeinsam mit der Bremsbacke 12, wobei sich der Hebel 23, der in Beruhrung mit dem Gegenlager 35 verbleibt und so seine Lage in Bezug auf die Strebe beibehält, gegen das innere Ende des Schlitzes 24 in der Bremsbacke 13 bewegt. Falls vor Erreichen der vollen Anlage der Bremsbacken an die Bremstrommel das Spiel zwischen dem Hebel 23 und dem tt£1i,ren Ende des Schlitzes 24 aufgebraucht ist, wird bei weiterer nach stpen gerichteter Bewegung der Backen 13 und 13 die Strebe 21 von der Backe 12 weggezogen, wobei sich der Abstand zwischen dem mit der Ausnehmung 31 versehenen Ende der Strebe und dem Gegenlager 25 vergrößert, so daß das Keilglied 29 zur Bewegung unter dem Einfluß der Spannfeder 32 frei wird und den entstandenen Abstand aufhebt, Beim nachfolgenden Lösen der Bremse zieht die Spannfeder 36 die Bremsbacke 13 gegen die Strebe 21 in einem solchen Maß nach innen, wie es durch das Spiel des Hebels 23 im Schlitz 24 bestimmt ist, wobei dieses Spiel den Umfang bestimmt, in-dem die Bremsbacken zurückgezogen werden, Die zusammenwirkenden Flächen an dem Keilglied 29 und dem Gegenlager 25 können leicht aufgerauht sein, um ihrer Reibungseinariff zu vergrößern und die von der Feder 34 aufzubringende Kraft zu verringern, die dazu dient, das Keilglied gegen die Einwirkung der Feder 32 zu halten.-When applying the brake shoes 12 and 13 to the drum 11 under the Under the effect of pressure medium pressure in the brake cylinder 19, the strut initially move 21 and the lever 25 together with the brake shoe 12, the lever 23, the remains in contact with the counter bearing 35 and so its position in relation to the Strut retains, moved towards the inner end of the slot 24 in the brake shoe 13. If there is play before the brake shoes are fully in contact with the brake drum between the lever 23 and the tt £ 1i, ren end of the slot 24 is used up, the strut becomes with further movement of the jaws 13 and 13 directed towards stpen 21 pulled away from the jaw 12, the distance between the one with the recess 31 provided end of the strut and the counter bearing 25 enlarged so that the wedge member 29 is free to move under the influence of the tension spring 32 and the resulting When the brake is subsequently released, the tension spring 36 pulls the Brake shoe 13 against the strut 21 inward to such an extent as it is through the game of the lever 23 in the slot 24 is determined, this game the scope determined by pulling back the brake shoes, the interacting surfaces on the wedge member 29 and the counter bearing 25 can be slightly roughened to their To increase the friction impact and the force to be applied by the spring 34 reduce that to serves, the wedge member against the action of Hold spring 32.

Wie sich aus Fig. 1 ergibt, befindet sich bei nicht abgenutzten Bremsbelägen 15 das Vorderende des Keilgliedes ?9 zwischen der Strebe 21 und dem Gegenlager 25, Das Keilglied ist so geformt, daß bei Abnutzung der Beläge um den maximal sicheren Betrag das Gegenlager 25 das Ende des geradlinig verlaufenden Randes 48 des Keilgliedes erreicht, wobei eine nach außen vorstehende Verlängerung 49 dieses Randes 48 (Fig. 4) dem- Gegenlager anliegt und eine weitere Verstellung verhindert.As can be seen from Fig. 1, is when the brake pads are not worn 15 the front end of the wedge link? 9 between the strut 21 and the counter bearing 25, The wedge link is shaped in such a way that when the linings wear out, the maximum safe Amount the counter bearing 25 the end of the rectilinear edge 48 of the wedge member reached, with an outwardly protruding extension 49 of this edge 48 (Fig. 4) the counter bearing is in contact and prevents further adjustment.

Zu der vorbeschriebenen Ausführungsform einer Innenbackenbremse lassen sich eine Reihe verschiedener. Abänderungen oder Verfeinerungen herstellen, ohne daß damit der Umfang der Erfindung verlassen wird. Zum Beispiel braucht das Gegenlager 25 nicht schwenkbar am Steg 16 der Bremsbacke 12 befestigt zu sein, sondern es kann gegebenenfalls auch starr damit verbunden sein.Let us add to the above-described embodiment of an inner shoe brake a number of different. Make modifications or refinements without that this leaves the scope of the invention. For example, the counter bearing needs 25 not to be pivotally attached to the web 16 of the brake shoe 12, but it can possibly also be rigidly connected to it.

Claims

Internal shoe brake with a first and a second brake shoe, in the case of a device for forcing apart between a pair of adjacent brake shoe ends the brake shoes is effective and an automatic adjustment device is provided is, which contains an arrangement -between the brake shoes, with which this in the Are kept spaced from each other and those at one end having play with the first Brake shoe is connected, characterized in that a wedge member (29) between the other end of the brake shoe spacer (21, 23) and a counter bearing (25) arranged on the second brake shoe (12) and with a spring (32) in one the distance between this end of the brake shoe spacer and the counter bearing magnifying direction is loaded that a second, on the spacer in the direction of the counter bearing effective Pührungsfeder (34) is provided, the one to prevent the wedge member from moving under the action of the wedge loading spring has sufficient spring force and is arranged in such a way that the wedge member from her at the end of the idle between the spacer and the first brake shoe (13) is relieved.

2. Brake according to claim 1, characterized in that the spacer has a strut (21) that a lever (23) is pivotable at a first end of the strut attached is that the distance through a slot (24) in the first brake shoe (13), extending lever by means of a counter bearing (35) on the strut in its pivoting movement is limited in the direction of a reduction in the distance between the brake shoes (12, 13), and that the strut cooperates at a second end with the wedge member (29).

3. Brake according to claim 1 or 2, characterized in that the Brake shoe spacer (21, 23) part of an in addition to that between the ends of the brake shoes (12, 13) effective device for urging apart the brake shoes provided mechanical device for pushing apart the Forms brake shoes.

4. Brake according to one of the preceding claims, characterized in that that the wedge member (29) is slidably guided on the second brake shoe (12).

5. Brake according to one of the preceding claims, characterized in that that the counter bearing (25) is pivotally attached to the second brake shoe (12) and has a flat edge surface (26) for bearing against the wedge member (29).

6. Brake according to one of the preceding claims, characterized in that that a pressure medium pressure brake cylinder (19) for pushing apart the brake shoes (12, 13) is provided between a pair of brake shoe ends.

L e r s e i t e