DE20315320U1

DE20315320U1 - Assembly scrubs the hull outer surface of a yacht at rest in the water guided by a sub-surface rail extending from bow to stern and strapped to superstructure

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Publication number: DE20315320U1
Application number: DE20315320U
Authority: DE
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 2003-10-02
Filing date: 2003-10-02
Publication date: 2003-12-04
Anticipated expiration: 2013-10-03

Abstract

An assembly scrubs the hull outer surface of a yacht at rest in the water. The assembly consists of a frame secured by straps to the hull superstructure and incorporating a sub-surface rail which guides the motor-powered brushes from stem to stern.

Description

Die Erfindung betrifft eine Vorrichtung zum Reinigen der Rumpfaußenseite eines Wasserfahrzeugs mittels wenigstens eines schwimmfähigen Reinigungskörpers.The invention relates to a device for cleaning the outside of the fuselage of a watercraft by means of at least one floating cleaning body.

Eine Reinigungsvorrichtung für die Rumpfaußenseite eines Bootes ist beispielsweise aus der DE-U-89 03 485.6 bekannt. Diese besteht aus einem länglichen, flachen Auftriebskörper, wobei als Material für den Auftriebskörper aufgeschäumter Kunststoff mit eingeschlossenen Luftblasen vorgesehen ist, die bewirken, daß der Auftriebskörper beim Eintauchen in Wasser aufgrund des Auftriebs an die Oberfläche zu steigen versucht. Zur manuellen Betätigung der Reinigungsvorrichtung ist an dem flexibel ausgebildeten Auftriebskörper ein Stiel angeordnet. Auf der einen Flachseite des Auftriebskörpers ist mittels Klettverschlüssen ein Reinigungsmittel befestigt, dessen Form im wesentlichen der Form des Auftriebskörpers entspricht.A cleaning device for the hull outside of a boat is for example from the DE-U-89 03 485.6 known. This consists of an elongated, flat buoyancy body, foamed plastic is provided as the material for the buoyancy body with enclosed air bubbles, which cause the buoyancy body to try to rise to the surface when immersed in water due to the buoyancy. For the manual actuation of the cleaning device, a handle is arranged on the flexible buoyancy body. On one flat side of the buoyancy body, a cleaning agent is fastened by means of Velcro fasteners, the shape of which essentially corresponds to the shape of the buoyancy body.

Weiterhin ist eine derartige Reinigungsvorrichtung aus der DE 100 13 987 A1 bekannt. Bei dieser Reinigungsvorrichtung ist ein mit einem Reinigungsmittel versehener Auftriebskörper verschwenkbar mit einem Stiel zum Führen des Reinigungskörpers verbunden.Furthermore, such a cleaning device from the DE 100 13 987 A1 known. In this cleaning device, a buoyancy body provided with a cleaning agent is pivotably connected to a handle for guiding the cleaning body.

Mittels derartiger Reinigungsvorrichtungen kann sowohl die über als auch die unter der Wasseroberfläche liegende Rumpfaußenseite eines Bootes gesäubert werden. Die Rumpfaußenseite wird manuell gereinigt. Dies geschieht entweder vom Wasser, einem Steg oder vom Wasserfahrzeug selber aus. An der Rumpfaußenseite haftende Ablagerungen, wie beispielsweise Algen oder kleinere Meeresorganismen werden durch eine Schruppbewegung der Reinigungsvorrichtung entfernt.By means of such cleaning devices both the over as well as the hull outside lying under the water surface cleaned a boat become. The outside of the fuselage is cleaned manually. This happens either from the water, one Dock or from the watercraft itself. On the outside of the fuselage adhesive deposits, such as algae or smaller marine organisms are removed by a roughing movement of the cleaning device.

Nachteilig bei diesen bekannten Reinigungsvorrichtungen ist, daß die Reinigung der Rumpfaußenseite des Wasserfahrzeugs manuell erfolgen muß. Dieses erfordert vor allem bei größeren Wasserfahrzeugen mit einem entsprechenden Tiefgang große Mühe und Kraftanstrengung. Eine derartige Reinigung von Wasserfahrzeugen erfordert einen entsprechend hohen Personal- und Zeitaufwand.A disadvantage of these known cleaning devices is that the Cleaning the outside of the fuselage of the watercraft must be done manually. Above all, this requires for larger watercraft with a corresponding draft great effort and effort. A Such cleaning of watercraft requires one accordingly high personnel and time expenditure.

Es sind des weiteren Reinigungsvorrichtungen bekannt, die an bestimmten Orten, beispielsweise in einem Hafenbecken, unter Wasser fest stationiert sind. Die Reinigungsvorrichtungen werden mit dem Wasserfahrzeug angefahren. Derartige Reinigungsvorrichtungen weisen ähnlich wie bekannte Autowaschstraßen beispielsweise rotierende Reinigungsmittel wie Bürsten auf, welche unter Wasser angeordnet sind und rotierend entlang der Außenseite des Rumpfes des Wasserfahrzeugs verfahren werden, wobei die Rumpfaußenseite von anhaftenden Ablagerungen befreit wird.There are also cleaning devices known that in certain places, for example in a harbor basin, are firmly stationed under water. The cleaning devices are approached by watercraft. Such cleaning devices show similar like well-known car washes For example, rotating cleaning agents such as brushes, which are arranged under water and rotating along the outside of the hull of the watercraft to be moved, with the fuselage outside of adhering deposits is released.

Nachteilig bei diesen Reinigungsvorrichtungen ist, daß diese erst von dem Schiff angefahren werden müssen. Dadurch und durch die Reinigung selbst entsteht ein Zeitverlust, in welchem das Wasserfahrzeug weder beladen werden kann noch sich auf Fahrt befindet, wodurch zusätzliche Kosten erzeugt werden. Des weiteren erfordert eine derartige Reinigungsvorrichtung eine entsprechende Infrastruktur und Platzangebot, was nicht in jedem Hafen gegeben ist.A disadvantage of these cleaning devices is that this first have to be approached by the ship. Through that and through that Cleaning itself creates a loss of time in which the watercraft can neither be loaded nor is on the move, so additional Costs are generated. Furthermore, such a cleaning device requires an appropriate infrastructure and space, which is not in is given to every port.

Ausgehend von den Nachteilen des Standes der Technik liegt der Erfindung die Aufgabe zugrunde, eine Reinigungsvorrichtung für die Rumpfaußenseite von Wasserfahrzeugen zu schaffen, mit welcher diese kostengünstig, schnell und effektiv zu reinigen ist. Die Reinigungsvorrichtung soll des weiteren ortsungebunden und für Wasserfahrzeuge unterschiedlicher Größe einsetzbar sein. Des weiteren sollen durch eine Reinigung mittels der Reinigungsvorrichtung keine zusätzlichen Standzeiten des Wasserfahrzeugs verursacht werden.Based on the disadvantages of Prior art, the invention is based on the object Cleaning device for the outside of the fuselage of watercraft with which to create them inexpensively, quickly and is effective to clean. The cleaning device should other location-independent and for Watercraft of different sizes can be used. Furthermore should by cleaning with the cleaning device no additional Downtimes of the watercraft are caused.

Die Aufgabe wird erfindungsgemäß gelöst durch eine Vorrichtung zum Reinigen der Rumpfaußenseite von Wasserfahrzeugen mittels wenigstens eines schwimmfähigen Reinigungskörpers, wobei der Reinigungskörper durch mindestens ein Führungselement entlang der Rumpfaußenseite beweglich geführt ist, welches einerseits mit einer unterhalb des Kiels des Wasserfahrzeugs angeordneten unteren Befestigungseinrichtung und andererseits mit einer oberhalb der Wasserlinie am Rumpf oder auf dem Deck des Wasserfahrzeugs angeordneten oberen Befestigungseinrichtung verbunden ist. Durch die obere und untere Befestigungseinrichtung und das mit diesen verbundene Führungselement muß der Reinigungskörper vorteilhaft nicht mehr manuell entlang der Außenseite des Rumpfes geführt werden. Mittels einer derartigen Reinigungsvorrichtung ist die Reinigung der Rumpfaußenseite eines Wasserfahrzeugs weitgehend automatisierbar. Sämtliche Komponenten der Reinigungsvorrichtung können derart ausgestaltet sein, daß sie auf einfache Weise zu transportieren und an dem Wasserfahrzeug anzuordnen sind. Gemäß einer praktischen Ausführungsform der Erfindung ist die unterhalb des Kiels des Wasserfahrzeugs angeordnete Befestigungseinrichtung ein langgestrecktes Profilelement. Gemäß einer weiteren Ausführungsform der Erfindung ist das Profilelement mittels Spannelementen unterhalb des Kiels befestigt. Vorteilhaft verlaufen die Spannelemente zur Befestigung des Profilelements von einem Ende des Profilelements zum Bug, bzw. vom anderen Ende des Profilelements zum Heck des Wasserfahrzeugs. Gemäß einer Ausführungsform der Erfindung sind diese Spannelemente aus Spanngurten, -ketten, -seilen oder sonstigen geeigneten Spannvorrichtungen gebildet.The object is achieved by a device for cleaning the outside of the hull of watercraft by means of at least one floating cleaning body, the cleaning body by at least one guide element along the outside of the fuselage flexibly guided is, on the one hand, with a below the keel of the watercraft arranged lower fastening device and on the other hand with one above the waterline on the hull or on the deck of the watercraft arranged upper fastening device is connected. By the upper and lower fastening device and with this connected guide element the cleaning body must be advantageous can no longer be manually guided along the outside of the fuselage. through Such a cleaning device is the cleaning of the outside of the fuselage of a watercraft can be largely automated. All Components of the cleaning device can be designed such that she easy to transport and to arrange on the watercraft are. According to one practical embodiment of the Invention is that located below the keel of the watercraft Fastening device an elongated profile element. According to one another embodiment the invention is the profile element by means of clamping elements below attached to the keel. The tensioning elements advantageously run to Attachment of the profile element from one end of the profile element to the bow, or from the other end of the profile element to the stern of the watercraft. According to one embodiment According to the invention, these tensioning elements are made of tension belts, chains, ropes or other suitable clamping devices.

Das langgestreckte Profilelement weist beispielsweise im Querschnitt ein U- oder Doppel-T-Profil auf, allerdings sind auch andere Querschnittsformen verwendbar. Die Abmessungen des Profilelements richten sich nach den Abmessungen und der Bauweise des jeweiligen zu reinigenden Wasserfahrzeugs. So kann das Profilelement zur Reinigung von Segelyachten mit konventionellem Schwertkiel oder Langkiel relativ schmal ausgeführt sein, bei der Reinigung von Wasserfahrzeugen mit einem eher flachen Unterwasserschiff, wie beispielsweise auf Gleiten ausgelegte Motoryachten, sollte das Profilelement hingegen breiter und flacher ausgeführt sein. Um eine Beschädigung der Rumpfaußenseite im Kontaktbereich mit des Profilelements zu vermeiden, kann das Profilelement in diesem Bereich mittels eines stoßabsorbierenden und abpolsternden Materials versehen sein. Für diesen Zweck eignet sich eine Ummantelung des Profilelements mit Kunststoff, welche das Profilelement teilweise oder auch über ihrer gesamten Länge ummanteln kann.The elongated profile element has, for example, a U or double T profile in cross section, but other cross sectional shapes can also be used. The dimensions of the profile element depend on the dimensions and the construction of the respective watercraft to be cleaned zeugs. For example, the profile element for cleaning sailing yachts with a conventional sword keel or long keel can be made relatively narrow, while when cleaning watercraft with a rather flat underwater ship, such as motor yachts designed for gliding, the profile element should be made wider and flatter. In order to avoid damage to the outside of the fuselage in the contact area with the profile element, the profile element can be provided in this area by means of a shock-absorbing and cushioning material. For this purpose, a covering of the profile element with plastic is suitable, which can coat the profile element partially or over its entire length.

Zur Befestigung des Profilelements an dem Rumpf des Wasserfahrzeugs wird das Profilelement an den endseitig befestigten Spannelementen beispielsweise von Bord des Wasserfahrzeugs aus ins Wasser abgelassen. Aufgrund seines Gewichtes sinkt das Profilelement ab. Ist das Profilelement auf eine Wassertiefe abgesunken, die größer ist als der jeweilige Tiefgang des zu reinigenden Wasserfahrzeugs, wird es mittels der endseitigen Spannelemente unter die Mitte des Rumpfs des Wasserfahrzeugs gezogen. Die Spannelemente werden in geeigneter Weise jeweils am Bug, bzw. am Heck des Wasserfahrzeugs befestigt und gespannt. Dadurch wird das Profilelement mittig zum Rumpf des Wasserfahrzeugs gegen den Kiel nach oben gezogen und mittels der Spannelemente gehalten.For fastening the profile element on the hull of the watercraft, the profile element is on the ends attached clamping elements, for example from the watercraft drained off into the water. The profile element sinks due to its weight from. The profile element has sunk to a water depth that is greater than the respective draft of the watercraft to be cleaned it by means of the end tensioning elements under the middle of the fuselage of the watercraft. The tensioning elements are made in a suitable manner attached to the bow or the stern of the watercraft and tensioned. As a result, the profile element becomes the center of the hull of the watercraft pulled up against the keel and held by means of the tensioning elements.

Gemäß einer weiteren Ausführungsform der Erfindung ist das Profilelement mittels Stützelementen gegenüber dem Rumpf des Wasserfahrzeugs abstützbar. In einer weiteren Ausführungsform sind an dem Profilelement einstellbare Stützelemente angeordnet, mit denen das Profilelement vorzugsweise an mehreren Stellen des Rumpfes abstützbar ist. Durch die Stützelemente wird vorteilhaft ein seitliches Abkippen des Profilelements vom Kiel des Wasserfahrzeugs verhindert. Durch die Einstellbarkeit der Stützelemente ist das Profilelement an viele verschiedene Rumpfformen anpaßbar. Die Stützelemente können ebenso wie das Profilelement im Kontaktbereich mit dem Rumpf beispielsweise durch einen Überzug aus entsprechend geeigneten Materialien wie Kunststoff abgepolstert sein, so daß Beschädigungen des Rumpfes in Form von Beulen oder Kratzern vermieden werden. Zu diesem Zweck können die Stützelemente an ihrem Ende ebenfalls mit sogenannten „Power-Joints" versehen sein. Ein derartig an dem Rumpf des Wasserfahrzeugs durch die Spannelemente festgelegte und durch die Stützelemente abgestütztes Profilelement ist zur Befestigung der Führungselemente gut geeignet. Ein derartiges Profilelement bietet eine einfach und sicher zu befestigende Möglichkeit, die Führungselemente unterhalb des Kiels des Wasserfahrzeugs zu befestigen.According to a further embodiment the invention is the profile element by means of support elements over the Supportable hull of the watercraft. In another embodiment adjustable support elements are arranged on the profile element, with which the profile element preferably at several locations in the fuselage supportable is. Through the support elements is advantageous a lateral tilting of the profile element from Prevented keel of the watercraft. The adjustability of the support elements the profile element can be adapted to many different hull shapes. The support elements can as well like the profile element in the contact area with the fuselage, for example through a coating padded from suitable materials such as plastic be so that damage of the fuselage in the form of bumps or scratches. To can use this purpose the support elements at the end also be provided with so-called "power joints" such on the hull of the watercraft by the tensioning elements determined and by the support elements abgestütztes Profile element is well suited for fastening the guide elements. Such a profile element offers an easy and secure way to attach the guide elements to attach below the keel of the watercraft.

Gemäß einer weiteren vorteilhaften Ausführungsform der Erfindung ist an dem Profilelement ein in Richtung des Profilelements verfahrbarer Schlitten angeordnet. Der Schlitten ist des weiteren mit Führungsrollen versehen und ist an bzw. in dem Profilelement geführt. Gemäß einer weiteren Ausgestaltungsform der Erfindung ist der Schlitten mittels eines Zugelements in Richtung des Profilelements verfahrbar. Dieses Zugelement ist vorteilhaft an dem Schlitten befestigt, führt jeweils zum Anfang bzw. Ende des Profilelements und von dort zum Bug bzw. zum Heck des Wasserfahrzeugs. Das Zugelement ist am Bug bzw. am Heck des Wasserfahrzeugs in geeigneter Weise festgelegt. Durch Lockern des Zugelements beispielsweise am Heck des Wasserfahrzeugs und dem entsprechendes Nachziehen am Bug des Wasserfahrzeugs ist der Schlitten an bzw. in dem Profilelement vom Heck in Richtung Bug des Wasserfahrzeugs verfahrbar. Das Zugelement kann durch ein Seil, einen Gurt oder ähnliches ausgebildet sein. Vorteilhaft ist das mindestens eine Führungselement an dem verfahrbaren Schlitten angeordnet. Beispielsweise kann das Führungselement an einer an dem Schlitten vorgesehenen Öse befestigt sein. Auf diese Weise ist die Lage der Führungselemente relativ zur Längsrichtung des Wasserfahrzeugs variabel, so daß die Position der Führungselemente verändert werden kann, ohne das Profilelement zu diesem Zweck lösen und verschieben zu müssen.According to another advantageous embodiment the invention is on the profile element in the direction of the profile element movable carriage arranged. The sled is further with leadership roles provided and is guided on or in the profile element. According to one Another embodiment of the invention is the carriage a tension element can be moved in the direction of the profile element. This Traction element is advantageously attached to the carriage, leads each to the beginning or end of the profile element and from there to the bow or to the stern of the watercraft. The tension element is at the bow or at Stern of the watercraft set in a suitable manner. By loosening the tension element, for example at the stern of the watercraft and the The sled is a corresponding pull on the bow of the watercraft on or in the profile element from the stern towards the bow of the watercraft traversable. The traction element can be a rope, a belt or the like be trained. The at least one guide element is advantageous arranged on the movable carriage. For example, that guide element be attached to an eyelet provided on the carriage. In this way is the location of the guide elements relative to the longitudinal direction of the watercraft variable, so that the position of the guide elements changed can be solved without the profile element for this purpose and to have to move.

In einer weiteren Ausgestaltungsform der vorliegenden Erfindung weist die obere Befestigungseinrichtung wenigstens einen Haltearm, eine Trägerplatte mit Schieber und einen Hebelarm auf. Die Befestigungseinrichtung ist mittels der Haltearme am Rumpf des Wasserfahrzeugs festlegbar. Gemäß einer weiteren Ausführungsform der Erfindung ist die obere Befestigungseinrichtung mittels der Haltearme am Rumpf des Wasserfahrzeugs mittels Spannschrauben, Spannhebeln oder ähnlichen Spanneinrichtungen festklemmbar. Die Trägerplatte ist vorzugsweise verschiebbar und einstellbar, beispielsweise durch Verschraubungen mittels Langlöchern, an den Haltearmen befestigt. Zusätzlich ist die Trägerplatte in einer Richtung vorzugsweise im wesentlichen senkrecht zur Rumpfaußenseite verschiebbar angeordnet.In a further embodiment of the present invention has the upper fastener at least one holding arm, a support plate with slide and a lever arm. The fastening device is by means of Holding arms can be fixed on the hull of the watercraft. According to one another embodiment the invention is the upper fastening means by means of Holding arms on the hull of the watercraft using tensioning screws, tensioning levers or similar Clamping devices can be clamped. The carrier plate is preferred movable and adjustable, for example by screw connections using elongated holes attached to the holding arms. additionally is the carrier plate in one direction preferably substantially perpendicular to the outside of the fuselage slidably arranged.

Eine weitere Ausgestaltungsform der Erfindung sieht vorteilhaft vor, daß an der Trägerplatte wenigstens ein Führungswinkel befestigt ist, welcher den Schieber in einer Richtung im wesentlichen senkrecht zur Rumpfaußenseite beweglich aufnimmt. Der Schieber ist des weiteren mittels einer Klemmvorrichtung bezüglich des wenigstens einen Führungswinkels festlegbar. An dem von der Rumpfaußenseite wegweisenden Ende des Schiebers ist der Hebelarm verschwenk- und verschiebbar mittels einer Klemmvorrichtung befestigt. Diese Klemmvorrichtung kann beispielsweise durch eine Klemmung mittels einer Verschraubung realisiert sein. Eine weitere Ausgestaltungsform der Erfindung sieht vor, daß der verstellbare Hebelarm sich mit seinem freien Ende an der Rumpfaußenseite, vorzugsweise oberhalb der Wasserlinie abstützt. Das freie Ende des verstellbaren Hebelarms kann zu diesem Zweck in geeigneter Weise gepolstert sein, um Beschädigungen der Rumpfaußenseite des Wasserfahrzeugs zu vermeiden. Zu dem selben Zweck sieht eine weitere Ausführungsform der Erfindung vor, daß der Hebelarm sich über eine Stützrolle an der Rumpfaußenseite abstützt. Eine derartige Stützrolle besteht aus elastischem Kunststoff, wodurch die Berührungsfläche von Rumpfaußenseite und Stützrolle vorteilhaft abgepolstert ist und des weiteren ermöglicht wird, daß bei einer Einstellung der Hebelarme beispielsweise bei der Befestigung der oberen Befestigungseinrichtung am Rumpf relativ zur Rumpfaußenseite verschiebbar sind, ohne an dieser entlang zu schrammen.A further embodiment of the invention advantageously provides that at least one guide bracket is attached to the carrier plate, which receives the slide movably in a direction essentially perpendicular to the outside of the fuselage. The slide can also be fixed by means of a clamping device with respect to the at least one guide angle. At the end of the slide pointing away from the outside of the fuselage, the lever arm is fastened in a pivotable and displaceable manner by means of a clamping device. This clamping device can be implemented, for example, by clamping by means of a screw connection. Another embodiment of the invention provides that the adjustable lever arm is preferred with its free end on the outside of the fuselage supports above the waterline. For this purpose, the free end of the adjustable lever arm can be suitably padded in order to avoid damage to the outside of the hull of the watercraft. For the same purpose, a further embodiment of the invention provides that the lever arm is supported on the outside of the fuselage via a support roller. Such a support roller is made of elastic plastic, whereby the contact surface between the outside of the fuselage and the supporting roller is advantageously padded and furthermore makes it possible that when the lever arms are adjusted, for example when fastening the upper fastening device to the fuselage, they can be displaced relative to the outside of the fuselage without going along it scarring.

Gemäß einer weiteren vorteilhaften Ausführungsform der Erfindung ist das wenigstens eine Führungselement an der Trägerplatte befestigt. Zu diesem Zweck kann an der Trägerplatte beispielsweise ein Haken, eine Öse, Vertiefung, Bohrung oder ähnliches vorgesehen sein. Als Führungselement wird vorteilhaft ein Seil, ein Gurt oder eine Kette verwendet. Mit Vorteil ist vorgesehen, daß das wenigstens eine Führungselement zwischen dem Schlitten und der Befestigungseinrichtung der Trägerplatte gespannt ist. Dieses ist vorzugsweise mittels einer Feder realisiert. Diese Feder ermöglicht vorteilhaft, daß die Führungselemente unabhängig von ihrer jeweiligen Belastung und Dehnung stramm zwischen Schlitten und Trägerplatte gespannt sind, und auf diese Weise stets eine eindeutige Führung des Reinigungskörper ermöglichen. Mittels der Feder werden vorteilhaft auch eventuelle Dehnungen ausgeglichen, die entstehen, wenn ein seil- oder gurtartiges Führungselement sich aufgrund der Nässe dehnt. Weiterhin wird durch die Feder vorteilhaft die Justierung der Reinigungsvorrichtung am Wasserfahrzeug erleichtert. Eine weitere Ausgestaltungsform der Erfindung sieht vor, daß der Reinigungskörper durch das wenigstens eine Führungselement geführt entlang der Rumpfaußenseite des Wasserfahrzeugs auf- und abbewegbar ist.According to another advantageous embodiment the invention is the at least one guide element on the carrier plate attached. For this purpose, for example, a on the carrier plate Hook, an eyelet, Indentation, drilling or the like be provided. As a guide a rope, a belt or a chain is advantageously used. With Advantage is provided that at least one guide element between the carriage and the fastening device of the carrier plate is excited. This is preferably implemented by means of a spring. This spring enables advantageous that the guide elements independently of their respective load and elongation between sledges and carrier plate are excited, and in this way always a clear leadership of the cleaning body enable. Any springs are also advantageously compensated for by the spring, that arise when a rope or belt-like guide element themselves due to the wetness expands. Furthermore, the adjustment is advantageous by the spring the cleaning device on the watercraft easier. Another Embodiment of the invention provides that the cleaning body by at least one guide element guided along the outside of the fuselage the watercraft can be moved up and down.

Eine weitere Ausgestaltungsform der Erfindung sieht mit Vorteil vor, daß der Reinigungskörper motorisch bewegbar ist. Dazu ist des weiteren vorgesehen, daß der Reinigungskörper mittels eines an der oberen Befestigungseinrichtung angeordneten Motors, vorzugsweise Elektromotors, mittels eines Zugmittels bewegbar ist. Als Zugmittel ist ein Zugseil, -gurt oder eine Zugkette oder ein ähnliches Zugelement vorgesehen. Das Zugmittel ist mit einem Ende am Reinigungskörper und mit dem anderen Ende an einer durch den Motor angetriebenen Achse bzw. Winde befestigt. Durch Betätigung des Motors wird das Zugmittel auf der Achse bzw. der Winde aufgewickelt und der Reinigungskörper entlang der Rumpfaußenseite des Wasserfahrzeuges durch die Führungselemente geführt bewegt.Another embodiment of the The invention advantageously provides that the cleaning body is motorized is movable. For this purpose, it is further provided that the cleaning body by means of a motor arranged on the upper fastening device, preferably electric motor, is movable by means of a traction means. A pulling rope, belt or pulling chain or the like is used as the pulling means Traction element provided. The traction means is at one end on the cleaning body and with the other end on an axle driven by the motor or winch attached. By actuation the traction device of the motor is wound on the axle or the winch and the cleaning body along the outside of the fuselage of the watercraft through the guide elements guided emotional.

Eine weitere Ausführungsform der Erfindung vorteilhaft vor, daß zwei obere Befestigungseinrichtungen einander gegenüberliegend an beiden Seiten des Rumpfes des Wasserfahrzeugs anordbar sind. An beiden Befestigungseinrichtungen ist je ein Motor angebracht. Es ist des weiteren vorgesehen, daß das den Reinigungskörper bewegende Zugmittel durch eine am Schlitten angeordnete Umlenköse geführt von der Befestigungseinrichtung der einen Rumpfseite zur Befestigungseinrichtung der anderen Rumpfseite führt. Das Zugmittel ist dabei mit seinem einen Ende mit der Achse oder der Winde des einen Elektromotors und mit seinem anderen Ende mit der Achse oder der Winde des zweiten Elektromotors verbunden. Auf diese Weise kann der Reinigungskörper durch den backbordseitig angeordneten Motor von der Steuerbordseite in Richtung der Backbordseite gezogen werden. Umgekehrt kann der Reinigungskörper von dem steurerbordseitigen Motor von der Backbordseite zur Steuerbordseite gezogen werden. Dazu können beispielsweise die Achsen oder die Winden beider Motoren mit einer Rutschkupplung versehen sein, die einen Antrieb der Achse/Winde durch den Motor in eine Drehrichtung überträgt, in der anderen Drehrichtung jedoch durchrutscht. Es kann des weiteren vorgesehen sein, daß beide Motoren mittels einer geeigneten Steuerung miteinander verbunden sind, welche vorsieht, daß der erste Motor das Zugmittel aufwickelt, während der zweite Motor das Zugmittel abwickelt und umgekehrt.Another embodiment of the invention is advantageous before that two upper fasteners opposite each other on both sides of the Hull of the watercraft can be arranged. On both fasteners one motor is attached. It is further contemplated that the cleaning body moving traction means guided by a deflection eyelet arranged on the carriage the fastening device of one fuselage side to the fastening device the other side of the fuselage. The traction means is at one end with the axis or the winch of one electric motor and with its other end with connected to the axis or the winch of the second electric motor. On in this way, the cleaning body the engine on the port side from the starboard side in Towards the port side. Conversely, the cleaning body of the starboard engine from port to starboard to be pulled. You can do this for example the axes or the winches of both motors with one Slip clutch can be provided which drive the axle / winch transmits the motor in a direction of rotation in which in the other direction of rotation. It can also be provided be both Motors connected to each other by means of a suitable control which provides that the first motor winds the traction device, while the second motor that Unwinds traction devices and vice versa.

Eine weitere Ausgestaltungsform der Erfindung sieht vor, daß das Zugmittel mit zwei, jeweils auf einer Seite des Rumpfes angeordneten Reinigungskörpern verbunden ist. Auf diese Weise wird vorteilhaft erreicht, daß beide Rumpfseiten gleichzeitig gereinigt werden können. Dabei bewegt sich der erste Reinigungskörper von der Wasserlinie in Richtung des Kiels des Wasserfahrzeugs, während sich der zweite Reinigungskörper vom Kiel in Richtung der anderseitigen Wasserlinie bewegt. Durch Drehumkehr der Elektromotoren werden die Reinigungskörper in umgekehrter Richtung bewegt.Another embodiment of the Invention provides that Traction device with two, each arranged on one side of the hull cleaning bodies connected is. In this way it is advantageously achieved that both Fuselage sides can be cleaned at the same time. The first moves cleaning body from the waterline towards the keel of the craft while the second cleaning body moved from the keel towards the opposite waterline. By Reversing the rotation of the electric motors will clean the body reversed direction.

Die Erfindung sieht weiterhin vor, daß der Reinigungskörper mittels Seilen, Gurten, Ketten oder dergleichen an dem wenigstens einen Führungselement geführt ist. Vorteilhaft sieht die Erfindung weiterhin vor, daß der Reinigungskörper an zwei zueinander im wesentlichen parallel verlaufenden Führungselementen geführt ist.The invention further provides that the cleaning body by means of Ropes, belts, chains or the like on the at least one guide element guided is. The invention advantageously further provides that the cleaning body two guide elements running essentially parallel to one another guided is.

Weitere Einzelheiten und Merkmale der vorliegenden Erfindung sind in der nachfolgenden Beschreibung eins Ausführungsbeispiels anhand der beigefügten Zeichnungen gegeben. Das Ausführungsbeispiel dient ausschließlich der Erläuterung und ist nicht beschränkend. Dabei zeigt:Further details and features of the present invention are in the description below one embodiment based on the attached Given drawings. The embodiment serves exclusively the explanation and is not restrictive. It shows:

1 eine erfindungsgemäße Reinigungsvorrichtung während der Reinigung an einem Rumpf eines Bootes, schematisch, 1 a cleaning device according to the invention during cleaning on a hull of a boat, schematically,

2 eine Detailansicht der Vorrichtung aus 1, 2 a detailed view of the device 1 .

3 eine entlang der Linie III-III in 1 geschnittene Detailansicht des Profilelements, 3 one along the line III-III in 1 sectioned detailed view of the profile element,

4 eine Seitenansicht des Profilelements aus 3, 4 a side view of the profile element 3 .

5 eine obere Befestigungseinrichtung am Rumpf des Bootes in einer Ansicht in Längsrichtung des Bootes, 5 an upper fastening device on the hull of the boat in a view in the longitudinal direction of the boat,

6 eine Aufsicht auf die obere Befestigungseinrichtung aus 5, 6 a top view of the upper fastening device 5 .

7 eine Schnittansicht entlang der Linie VII-VII aus 5 7 a sectional view taken along the line VII-VII 5

8 eine Ansicht der erfindungsgemäßen Vorrichtung bei der Reinigung vom Bug des Bootes aus und 8th a view of the device according to the invention when cleaning from the bow of the boat and

9 eine Ansicht einer alternativen erfindungsgemäßen Vorrichtung mit zwei Reinigungskörpern bei der Reinigung vom Bug des Bootes aus, 9 1 shows a view of an alternative device according to the invention with two cleaning bodies when cleaning from the bow of the boat,

1 zeigt eine schematische Darstellung einer am Rumpf 1 einer Yacht befestigten erfindungsgemäßen Reinigungsvorrichtung. Man erkennt den Rumpf 1 schematisch dargestellt von der Seite aus betrachtet mit dem Bug 2 und dem Heck 3. Unterhalb der Wasserlinie 8 ist der Kiel 4 des Rumpfes 1 dargestellt. Unterhalb des Rumpfes 1 erkennt man ein Profilelement , das nachfolgend als Kielschiene 9 bezeichnet wird. Die Kielschiene 9 ist mit Spanngurten 11 und mit in einem Gelenk 6 knickbaren Abstandshaltern 10 versehen. Die Kielschiene 9 wird mittels der Spanngurte 11 jeweils am Bug 2 bzw. Heck 3 des Rumpfes 1 befestigt. In 8 und 9 ist zu erkennen, daß die Kielschiene 9 mittig unter dem Kiel 4 des Rumpfes 1 platziert ist. Die Spanngurte 11 werden derart gespannt, daß die Kielschiene 9 sich mit den Abstandshaltern 10 am Rumpf 1 abstützt und auf diese Weise relativ zum Rumpf 1 lagefixiert und nicht seitlich kippbar ist. An der Kielschiene 9 ist ein Schlitten 18 in Längsrichtung des Rumpfes 1 verschiebbar platziert. Die Kielschiene 9 und der Schlitten 18 bilden eine untere Befestigungseinrichtung 20. Am oberen Rand 7 des Rumpfes 1 ist eine obere Befestigungseinrichtung 19 befestigt. Zwischen der oberen Befestigungseinrichtung 19 und der unteren Befestigungseinrichtung 20 sind zwei Führungselemente 12 gespannt. Diese Führungselemente 12 können aus geeignetem Tauwerk, Gurten, Ketten oder Drahtseilen gebildet sein. Die beiden Führungselemente 12 dienen der Führung eines Reinigungskörpers 17, welcher mit Führungsseilen 44 mit den Führungselementen 12 verbunden ist. An der oberen Befestigungseinrichtung 19 ist ein Motor 14 angebracht, auf dessen Achse 16 eine Winde 15 festgelegt ist. Die Winde 15 nimmt ein Zugseil 13 auf, welches auf seiner anderen Seite mit dem Reinigungskörper 17 verbunden ist. Mittels des Zugseils 13 kann über den Motor 14 und die Winde 15 der Reinigungskörper 17 entlang der Außenseite des Rumpfes 1 durch die Führungselemente 12 geführt auf- und abbewegt werden. Die Führungsseile 44 sind dabei so dimensioniert, daß der Reinigungskörper 17, der aufgrund seines Auftriebs dazu neigt im Wasser aufzusteigen, gegen die Außenseite des Rumpfes 1 gedrückt wird. Der Reinigungskörper 17 erfährt aufgrund seines spezifischen Gewichts im Wasser einen Auftrieb. Dazu kann der Reinigungskörper 17 aus einem geschäumten Kunststoff oder aus einer aufblasbaren Hülle bestehen. 1 shows a schematic representation of a on the fuselage 1 a yacht attached cleaning device according to the invention. You can see the fuselage 1 shown schematically from the side with the bow 2 and the stern 3 , Below the waterline 8th is the keel 4 of the fuselage 1 shown. Below the fuselage 1 one recognizes a profile element, which is subsequently called a keel rail 9 referred to as. The keel rail 9 is with lashing straps 11 and with in one joint 6 bendable spacers 10 Mistake. The keel rail 9 is by means of the tension belts 11 each at the bow 2 or stern 3 of the fuselage 1 attached. In 8th and 9 can be seen that the keel rail 9 in the middle under the keel 4 of the fuselage 1 is placed. The tension belts 11 are so tensioned that the keel rail 9 yourself with the spacers 10 on the fuselage 1 supports and in this way relative to the fuselage 1 is fixed in position and cannot be tilted sideways. On the keel rail 9 is a sled 18 in the longitudinal direction of the fuselage 1 slidably placed. The keel rail 9 and the sledge 18 form a lower fastening device 20 , At the top 7 of the fuselage 1 is an upper fastening device 19 attached. Between the top fastener 19 and the lower fastener 20 are two management elements 12 curious; excited. These leadership elements 12 can be formed from suitable ropes, belts, chains or wire ropes. The two leadership elements 12 serve to guide a cleaning body 17 which with guide ropes 44 with the guide elements 12 connected is. On the upper fastening device 19 is an engine 14 attached, on its axis 16 a winch 15 is set. The winds 15 takes a pull rope 13 on which is on its other side with the cleaning body 17 connected is. By means of the pull rope 13 can about the engine 14 and the winds 15 the cleaning body 17 along the outside of the fuselage 1 through the guide elements 12 be moved up and down. The guide ropes 44 are dimensioned so that the cleaning body 17 , which due to its buoyancy tends to rise in the water against the outside of the hull 1 is pressed. The cleaning body 17 experiences a buoyancy due to its specific weight in the water. The cleaning body can do this 17 consist of a foamed plastic or an inflatable envelope.

Der Reinigungskörper 17 besteht im wesentlichen aus einem Reinigungselement und einem Auftriebskörper. Der Auftriebskörper ist ähnlich wie ein Schlauchboot als ein mit Luft befüllbares Kissen aus einem geeigneten Kunststoff ausgeführt. Der Auftriebskörper ist mit einem Ventil versehen, an welchem eine Druckluftleitung anschließbar ist. Über die Druckluftleitung kann der Auftriebskörper des Reinigungskörpers beispielsweise mit einem auf dem Deck 5 des Bootes platzierten Kompressor während des Reinigungsvorgangs mit Druckluft beaufschlagt werden, um so den Auftrieb des Reinigungskörpers zu erhöhen. Bedingt durch den größeren Auftrieb wird der Reinigungskörper mit einem erhöhten Anpreßdruck gegen die Außenseite des Rumpfes 1 gepreßt, wodurch die Reinigungswirkung des Reinigungskörpers erhöht werden kann. Dies kann beispielsweise bei besonders starker Verschmutzung durch Muscheln notwendig sein. Ebenfalls kann über das Ventil nötigenfalls Luft aus dem Reinigungskörper abgelassen werden.The cleaning body 17 consists essentially of a cleaning element and a buoyancy body. Like a rubber dinghy, the buoyancy body is designed as an air-filled cushion made of a suitable plastic. The buoyancy body is provided with a valve to which a compressed air line can be connected. The buoyancy body of the cleaning body can be connected, for example, with one on the deck via the compressed air line 5 the compressor placed on the boat are pressurized with compressed air during the cleaning process, so as to increase the buoyancy of the cleaning body. Due to the greater buoyancy, the cleaning body is pressed against the outside of the fuselage with an increased contact pressure 1 pressed, whereby the cleaning effect of the cleaning body can be increased. This may be necessary, for example, in the case of particularly heavy pollution from mussels. If necessary, air can also be released from the cleaning body via the valve.

Wie man aus 9 erkennen kann, sind auf beiden Seiten des Rumpfes 1 der Yacht obere Befestigungseinrichtungen 19 angebracht. Auf der einen Seite der Yacht erkennt man den bereits in 1 dargestellten Motor 14, auf der Befestigungseinrichtung 19 der gegenüberliegenden Seite erkennt man einen weiteren Motor 40. Das Zugseil 13 läuft von der Winde 15 des Motors 14 zum Reinigungskörper 17 und ist mit diesem an dessen einen Seite verbunden. Auf der gegenüberliegenden Seite des Reinigungskörpers 17 ist ein weiteres Zugseil 13 befestigt, welches über eine Umlenköse 23 um die Kielschiene 9 herum zu einem zweiten Reinigungskörper 17 auf der anderen Seite des Bootes geführt ist. Der zweite Reinigungskörper 17 ist mit einem weiteren Zugseil 13 mit dem zweiten Motor 40 verbunden. Der Motor 40 und der Motor 14 sind dabei derart angesteuert, daß der Motor 14 das Zugseil 13 aufwickelt, wobei der Motor 40 gleichzeitig das Zugseil 13 abwickelt und umgekehrt. Im ersten Fall werden die Reinigungskörper 17 wie durch die Pfeile A gekennzeichnet an der Außenseite des Rumpfes 1 entlanggeführt, im zweiten Fall geschieht dies wie durch die Pfeile B angedeutet. Auf diese Weise ist eine gleichzeitige Reinigung beider Rumpfseiten des Wasserfahrzeuges möglich.How to get out 9 can be seen on both sides of the fuselage 1 the yacht's top fasteners 19 appropriate. On one side of the yacht you can already see it in 1 engine shown 14 , on the fastening device 19 on the opposite side you can see another motor 40 , The pull rope 13 runs from the winds 15 of the motor 14 to the cleaning body 17 and is connected to it on one side. On the opposite side of the cleaning body 17 is another pull rope 13 attached, which via a deflection eyelet 23 around the keel rail 9 around to a second cleaning body 17 on the other side of the boat. The second cleaning body 17 is with another pull rope 13 with the second engine 40 connected. The motor 40 and the engine 14 are controlled so that the motor 14 the pull rope 13 winds up, the motor 40 at the same time the pull rope 13 unwinds and vice versa. In the first case, the cleaning body 17 like through the arrows A marked on the outside of the fuselage 1 guided along, in the second case this is done as by the arrows B indicated. In this way, simultaneous cleaning of both hull sides of the watercraft is possible.

In 3 ist die Kielschiene quer zur Längsrichtung des Bootes geschnitten im Detail dargestellt. Man erkennt, daß die Kielschiene 9 aus einem Hohlprofil gebildet ist, in welchem ein Schlitten 18 aufgenommen ist. Der Schlitten 18 ist auf beiden Seiten mit Kunststoffrollen 42 versehen, welche auf der Innenkontur der Kielschiene 9 abrollen. Wie in 4 zu erkennen ist, ist am Endbereich der Kielschiene 9 ein Deckel 25 angeordnet, der gleichzeitig einen Anschlag für den Schlitten 18 bildet, so daß dieser nicht aus dem Innenbereich der Kielschiene 9 herausrollen kann. An dem Schlitten 18 sind Umlenkösen 23 für das Zugseil 13 angebracht. Durch die Umlenkösen 23 wird das Zugseil 13 um die aus Kielschiene 9 und Schlitten 18 bestehende untere Befestigungseinrichtung 20 herumgeführt. Die Umlenkösen 23 weisen gerundet ausgeführte Öffnungen auf, so daß das Zugseil 13 leicht durch die Umlenkösen 23 gleiten kann. Des weiteren weist der Schlitten 18 Befestigungsösen 24 für die Führungselemente 12 auf. Die Befestigungsösen 24 sind beispielsweise mittels einer Verschraubung fest an dem Schlitten 18 auf beiden Seiten befestigt. An der Außenkontur der Kielschiene 9 sind die Abstandshalter 10 mittels einer Schweißnaht befestigt. Der zwischen den Abstandshaltern 10 vorliegende Winkel α ist ebenso wie die Länge der Abstandshalter 10 einstellbar, so daß die untere Befestigungseinrichtung 20 auf unterschiedliche Größen und Formen der Rümpfe verschiedener Boote anpaßbar ist. Die Längeneinstellbarkeit der Abstandshalter 10 wird erreicht, indem die Abstandshalter 10 aus mehreren Einzelelementen bestehen, welche beispielsweise mittels Verschraubungen 45 und Langlöchern 46 miteinander verbunden sind.In 3 the keel rail is shown cut in detail transversely to the longitudinal direction of the boat. One can see that the keel rail 9 is formed from a hollow profile in which a carriage 18 is included. The sled 18 is on both sides with plastic rollers 42 provided, which on the inner contour of the keel rail 9 roll. As in 4 can be seen is at the end area of the keel rail 9 a lid 25 arranged that at the same time an on slap for the sled 18 forms so that this does not come from the inside of the keel rail 9 can roll out. On the sledge 18 are redirecting eyelets 23 for the pull rope 13 appropriate. Through the redirection eyelets 23 becomes the pull rope 13 around the keel rail 9 and sledge 18 existing lower fastening device 20 led around. The redirection eyelets 23 have rounded openings, so that the pull rope 13 easily through the deflection eyelets 23 can slide. The carriage also points 18 eyelets 24 for the guide elements 12 on. The fastening eyes 24 are firmly attached to the slide, for example by means of a screw connection 18 attached on both sides. On the outer contour of the keel rail 9 are the spacers 10 attached by means of a weld seam. The one between the spacers 10 present angle α is just like the length of the spacers 10 adjustable so that the lower fastening device 20 is adaptable to different sizes and shapes of the hulls of different boats. The length adjustability of the spacers 10 is achieved by using the spacers 10 consist of several individual elements, for example by means of screw connections 45 and elongated holes 46 are interconnected.

In 5, 6 und 7 ist die obere Befestigungseinrichtung 19 in verschiedenen Ansichten detailliert dargestellt. Die obere Befestigungseinrichtung besteht aus einem rechtwinklig abgebogenen Haltearm 26, an welchem ein Spannblock 27 festgeschweißt ist. Der Spannblock 27 weist eine mit einem Innengewinde versehene Durchgangsöffnung auf, welche eine Spannschraube 28 aufnimmt. Die obere Befestigungseinrichtung 19 wird durch den rechtwinklig abgebogenen Haltearm 26 und die Spannschraube 28 am Rand 7 des Bootes festgeklemmt. Die Spannschraube 28 weist dazu ein Rändelrad 47 auf, so daß die obere Befestigungseinrichtung 19 per Hand schnell und einfach am Rand 7 des Bootes befestigt werden kann. Der Haltearm 26 weist eine Durchgangsöffnung 48 auf, durch welche eine Schraube 49 geführt ist. Mittels der Schraube 49 wird eine Trägerplatte 29 an dem Haltearm 26 befestigt. Dazu weist die Trägerplatte 29 ein Langloch 33 auf, so daß die Trägerplatte 29 quer zum Bootsrand 7 einstellbar ist. Auf der Trägerplatte 29 sind zwei Führungswinkel 31 mittels Verschraubungen 34 befestigt. Die Führungswinkel 31 bilden eine im wesentlichen senkrecht zum Bootsrand 7 verlaufende Aufnahme für einen Schieber 30. Der Schieber 30 ist in dieser Aufnahme quer zum Rand 7 des Bootes beweglich geführt und wird mittels eines in 7 genauer dargestellten Klemmechanismus festgeklemmt. Der Klemmechanismus 37 besteht aus einer mit einem Führungswinkel 31 verschweißten Schraube 38 und einem Spannhebel 37. Die Schraube 38 durchdringt beide Führungswinkel 31 sowie den Schieber 30. Zu diesem Zweck weist der Schieber 30 ein Langloch 50 auf. Durch ein Drehen des Spannhebels 37 werden beide Führungswinkel 31 gegen den Schieber 30 geklemmt, wodurch dieser lagefixiert ist. An dem Schieber 30 ist mittels einer weiteren Klemmschraube 36 ein Hebelarm 21 befestigt. Der Hebelarm 21 weist dazu ein Langloch 35 auf. Über dieses Langloch 35 kann die Länge des Hebelarms 21 sowie dessen Neigung relativ zum Rumpf 1 des Bootes eingestellt werden. Der Hebelarm 21 weist an seinem der Klemmschraube 36 gegenüberliegenden Ende eine Rolle 22 auf. Die Rolle 22 besteht vorzugsweise aus einem dämpfenden, nicht färbenden Kunststoff und hat den Zweck, eine Bewegung des Hebelarmes 21 beim Einstellen der oberen Befestigungseinrichtung entlang der Außenseite des Rumpfes 1 zu ermöglichen, ohne die Außenseite zu beschädigen. An der Trägerplatte 29 ist des weiteren eine Ringöse 32 für eine in 5 nicht näher dargestellte Spannfeder vorgesehen. Die Spannfeder dient dazu, die Führungselemente 12 während des Reinigungsvorgangs gespannt zu halten. Des weiteren können an der Trägerplatte Befestigungsmöglichkeiten für weitere Spannfedern vorgesehen sein, die beispielsweise den Zweck haben, den Hebel 21 gegen die Außenseite des Rumpfes 1 zu spannen, oder, falls der Hebel 21 klappbar ausgeführt ist, diesen nach einem Klappvorgang wieder in seine Ursprungslage zurückzubewegen.In 5 . 6 and 7 is the top fastener 19 detailed in different views. The upper fastening device consists of a right-angled holding arm 26 , on which a clamping block 27 is welded. The clamping block 27 has a through hole provided with an internal thread, which has a clamping screw 28 receives. The top fastener 19 is due to the right-angled arm 26 and the turnbuckle 28 on the edge 7 of the boat clamped. The tension screw 28 has a knurled wheel 47 on so that the top fastener 19 by hand quickly and easily on the edge 7 of the boat can be attached. The holding arm 26 has a through opening 48 on, through which a screw 49 is led. By means of the screw 49 becomes a carrier plate 29 on the holding arm 26 attached. For this purpose, the carrier plate 29 an elongated hole 33 on so that the backing plate 29 across the edge of the boat 7 is adjustable. On the carrier plate 29 are two guide angles 31 by means of screw connections 34 attached. The lead bracket 31 form a substantially perpendicular to the edge of the boat 7 current holder for a slide 30 , The slider 30 is across the edge in this shot 7 of the boat is movably guided and is by means of a 7 clamp mechanism shown in more detail clamped. The clamping mechanism 37 consists of one with a lead bracket 31 welded screw 38 and a cocking lever 37 , The screw 38 penetrates both guide angles 31 as well as the slider 30 , For this purpose the slide has 30 an elongated hole 50 on. By turning the tension lever 37 become both lead angles 31 against the slider 30 clamped, whereby this is fixed in position. On the slider 30 is by means of another clamping screw 36 a lever arm 21 attached. The lever arm 21 has an elongated hole 35 on. About this slot 35 can be the length of the lever arm 21 as well as its inclination relative to the trunk 1 of the boat. The lever arm 21 points at its the clamping screw 36 opposite end a roll 22 on. The role 22 is preferably made of a damping, non-coloring plastic and has the purpose of moving the lever arm 21 when adjusting the top fastener along the outside of the fuselage 1 to allow without damaging the outside. On the carrier plate 29 is also a ring eyelet 32 for an in 5 Tension spring, not shown, is provided. The tension spring serves the guide elements 12 to keep it taut during the cleaning process. Furthermore, mounting options for further tension springs can be provided on the carrier plate, which have the purpose, for example, of the lever 21 against the outside of the fuselage 1 to tension, or if the lever 21 foldable is designed to move it back to its original position after a folding operation.

Des weiteren kann vorgesehen sein, daß sowohl die Abstandshalter 10 als auch die Hebelarme 21 klappbar ausgeführt sind. Dies kann im Falle der Abstandshalter 10 durch ein Gelenk 6 erreicht werden. Die Hebelarme 21 können um ihren Befestigungspunkt mit dem Schieber 30 drehbar sein und mittels einer zwischen Grundplatte 29 und dem Hebelarm 21 gespannten Zugfeder vorgespannt sein. In beiden Fällen wird erreicht, daß sowohl die Abstandshalter 10 als auch die Hebelarme 21 vom Rumpf 1 des Bootes wegklappen können. Dieses ist beispielsweise erforderlich, wenn mit Hilfe der Reinigungskörper 17 der Teil des Rumpfes 1 gereinigt werden soll, an welchem sich die Abstandshalter 10 bzw. die Hebelarme 21 abstützen. Kontaktiert der Reinigungskörper 17 während des Reinigungsvorgangs durch seine Verfahrbewegung die Enden der Abstandshalter 10 oder der Hebelarme 21, so klappen diese weg und geben die Rumpffläche zur Reinigung frei. Nachdem der Reinigungskörper die jeweilige Kontaktfläche zwischen Rumpf 1 und Abstandshalter 10 bzw. Hebelarm 21 gereinigt hat, klappen der jeweilige Abstandshalter 10 bzw. Hebelarm 21 durch eine Vorspannung, beispielsweise mittels der Feder, an dem Rumpf 1 zurück.Furthermore, it can be provided that both the spacers 10 as well as the lever arms 21 are designed to be foldable. This can be the case with the spacers 10 through a joint 6 can be achieved. The lever arms 21 can with their slider around their attachment point 30 be rotatable and by means of a base plate 29 and the lever arm 21 tensioned tension spring be biased. In both cases it is achieved that both the spacers 10 as well as the lever arms 21 from the fuselage 1 of the boat can fold away. This is necessary, for example, when using the cleaning body 17 the part of the fuselage 1 to be cleaned on which the spacers 10 or the lever arms 21 support. Contacted the cleaning body 17 the ends of the spacers during the cleaning process due to its movement 10 or the lever arms 21 , they fold away and release the hull surface for cleaning. After the cleaning body the respective contact surface between the fuselage 1 and spacers 10 or lever arm 21 has cleaned, the respective spacers fold 10 or lever arm 21 by a preload, for example by means of the spring, on the fuselage 1 back.

An dem Schlitten 18 ist ein weiteres Zugseil 51 zum Verfahren des Schlittens 18 befestigt. Die Enden des Zugseils 51 können beispielsweise mittels nicht dargestellter Umlenkrollen zum Bug 2 bzw. Heck 3 des Bootes geleitet werden, so daß die Lage des Schlittens 18 manuell durch das Zugseil 51 verstellbar ist. Die Zugseile 51 können alternativ über nicht dargestellte Antriebe betätigt werden.On the sledge 18 is another pull rope 51 to the carriage process 18 attached. The ends of the pull rope 51 can for example by means of pulleys, not shown, to the bow 2 or stern 3 of the boat, so that the position of the sled 18 manually through the pull rope 51 is adjustable. The pull ropes 51 can alternatively be operated via drives, not shown.

Bezugszeichenliste

1: Rumpf
2: Bug
3: Heck
4: Kiel
5: Deck
6: Gelenk
7: Rand
8: Wasserlinie
9: Kielschiene
10: Abstandshalter
11: Spanngurt
12: Führungselement
13: Zugseil
14: Motor
15: Winde
16: Achse
17: Reinigungskörper
18: Schlitten
19: obere Befestigungseinrichtung
20: untere Befestigungseinrichtung
21: Hebelarm
22: Rolle
23: Umlenköse
24: Befestigungsöse
25: Deckel
26: Haltearm
27: Spannblock
28: Spannschraube
29: Trägerplatte
30: Schieber
31: Führungswinkel
32: Ringöse
33: Langloch
34: Verschraubung
35: Langloch
36: Klemmschraube
37: Spannhebel
38: Schraube
39: zweiter Reinigungskörper
40: zweiter Motor
41: Feder
42: Kunststoffrolle
43: Ventil
44: Führungsseil
45: Verschraubung
46: Langloch
47: Rändelrad
48: Durchgangsöffnung
49: Schraube
50: Langloch
51: Zugseil
A,B: Bewegungsrichtung

LIST OF REFERENCE NUMBERS

1: hull
2: bow
3: Rear
4: keel
5: deck
6: joint
7: edge
8th: waterline
9: Kiel rail
10: spacer
11: strap
12: guide element
13: rope
14: engine
15: winch
16: axis
17: cleaning body
18: carriage
19: upper fastening device
20: lower fastening device
21: lever arm
22: role
23: guide eyelet
24: securing eye
25: cover
26: holding arm
27: clamping block
28: clamping screw
29: support plate
30: pusher
31: lead angle
32: eyelet
33: Long hole
34: screw
35: Long hole
36: clamping screw
37: clamping lever
38: screw
39: second cleaning body
40: second engine
41: feather
42: Plastic roller
43: Valve
44: guide rope
45: screw
46: Long hole
47: knurl
48: Through opening
49: screw
50: Long hole
51: rope
FROM: movement direction

Claims

An apparatus for cleaning the hull exterior of a vessel by at least one buoyant cleaning body, characterized in that the cleaning member is movably guided by at least one guide member along the hull side, on the one hand with a below the keel of the watercraft is arranged lower mounting means and on the other hand with a above the water line on Fuselage or upper fastening device arranged on the deck of the watercraft is connected.

Apparatus according to claim 1, characterized in that the below of the keel of the watercraft arranged fastening device is elongated profile element.

Device according to one of the preceding claims, characterized characterized that the Profile element fastened below the keel by means of tensioning elements is.

Device according to one of the preceding claims, characterized characterized that the Clamping elements for fastening the profile element from one end of the profile element to the bow, or from the other end of the profile element are tensioning elements running to the stern of the watercraft.

Device according to one of the preceding claims, characterized characterized that the Tensioning elements tension belts, chains, ropes or other suitable Are jigs.

Device according to one of the preceding claims, characterized characterized that the Profile element by means of support elements across from supportable to the hull of the watercraft is.

Apparatus according to claim 6, characterized in that on the Adjustable support elements are arranged with which the profile element preferably on several Supporting the fuselage is.

Device according to one of the preceding claims, characterized characterized that the support elements are foldable.

Device according to one of the preceding claims, characterized characterized that at the profile element a movable in the direction of the profile element Sledge is arranged.

Device according to claim 9, characterized in that the carriage provided with guide rollers is and is guided on or in the profile element.

Device according to one of claims 9 or 10, characterized in that the carriage can be moved in the direction of the profile element by means of a tension element.

Device according to one of the preceding claims, characterized characterized that the upper fastening device at least one holding arm, a support plate with slide and a lever arm.

Apparatus according to claim 12, characterized in that the upper Fastening device by means of the lever arm on the hull of the watercraft is definable.

Device according to claim 13, characterized in that the upper Fastening device by means of the holding arm on the hull of the watercraft using clamping screws, clamping levers or similar clamping devices can be clamped.

Device according to one of claims 13 to 14, characterized in that that the Carrier plate preferably attached to the holding arm by screwing using elongated holes is.

Apparatus according to claim 15, characterized in that the carrier plate in a direction substantially perpendicular to the outside of the fuselage by means of the elongated holes is movable.

Device according to one of claims 12 to 16, characterized in that that at the carrier plate at least a lead angle is attached, which the slide in a direction substantially perpendicular to the outside of the fuselage takes up moving.

Apparatus according to claim 17, characterized in that the slide by means of a clamping device with respect to the at least one lead angle is definable.

Device according to one of claims 12 to 18, characterized in that that at from the outside of the fuselage Pioneering end of the slide the lever arm can be pivoted and moved by means of a clamping device are attached.

Device according to one of claims 12 to 19, characterized in that that the adjustable lever arm with its free end on the outside of the fuselage, preferably above the waterline.

Device according to one of claims 12 to 20, characterized in that that the Lever arm over a support roller on the outside of the fuselage supported.

Device according to one of the preceding claims, characterized characterized that the at least one guide element mounted between the carriage and the support plate and preferably is tensioned with a spring.

Device according to one of the preceding claims, characterized characterized in that the cleaning body through the at least one guide element guided along the outside of the fuselage the watercraft is movable up and down.

Apparatus according to claim 23, characterized in that the cleaning body can be moved by a motor is.

Device according to one of claims 23 or 24, characterized in that that the cleaning body by means of one arranged on the upper fastening device Motor, preferably electric motor, is movable by means of a traction device.

Device according to claim 25, characterized in that the traction means a pull rope, belt or pull chain or the like Is tension element.

Device according to one of the preceding claims, characterized characterized that two upper fasteners opposite each other on both sides of the hull of the watercraft can be arranged.

Apparatus according to claim 27, characterized in that the cleaning body moving traction means guided by a deflection eyelet arranged on the carriage the fastening device of one fuselage side to the fastening device the second side of the fuselage.

Device according to one of claims 27 or 28, characterized in that that this Traction device with two arranged on one side of the fuselage cleaning bodies connected is.

Device according to one of the preceding claims, characterized characterized in that the cleaning body by means of ropes, belts, chains or the like on the at least a guide element is guided.

Device according to one of the preceding claims, characterized characterized in that the cleaning body on two mutually parallel guide elements guided is.