DE20310055U1

DE20310055U1 - Manual shift lever for a vehicle transmission

Info

Publication number: DE20310055U1
Application number: DE20310055U
Authority: DE
Original assignee: Dura Automotive Systems Einbeck GmbH
Current assignee: Dura Automotive Systems Einbeck GmbH
Priority date: 2003-06-30
Filing date: 2003-06-30
Publication date: 2003-10-16
Anticipated expiration: 2013-07-01
Also published as: DE102004018244B4; DE102004018244A1

Abstract

The gear shift lever (1) has a locking element (17) which is moved by a sleeve (15) which has an internal threaded section which engages with the externally threaded section of a sleeve component (12) supporting the locking element, encompassing the gear shift lever and non-rotatable relative to it, so that the sleeve component by rotation of the sleeve around the longitudinal axis of the lever is movable along the lever between the set position and working position.

Description

2152/130 Dura Automotive Systems Einbeck GmbH2152/130 Dura Automotive Systems Einbeck GmbH

BESCHREIBUNG
Handschalthebel für ein Fahrzeuggetriebe DESCRIPTION
Manual gearshift lever for a vehicle transmission

Die Erfindung bezieht sich auf einen Handschalthebel entsprechend dem Oberbegriff des Anspruchs 1.The invention relates to a manual gearshift lever according to the preamble of claim 1.

Derartige Handschalthebel sind bei einem Fahrzeugwechselgetriebe üblicherweise zur Übertragung von Wähl- und Schaltbewegungen auf Übertragungselemente eingerichtet, die sich zwischen diesem Schalthebel und entsprechenden Eingangsorganen des Getriebes befinden. Sie sind in einem Lagergehäuse gelagert, das mit Strukturteilen des Fahrgestellrahmens in fester Verbindung steht. Die genannten Übertragungselemente können als Seilzugsystem oder auch als Schaltstange bzw. Schaltstangensystem ausgebildet sein und es ist bekannt, zur Montage des Schalthebels sowie zur Durchführung von Justierarbeiten, insbesondere an den genannten Übertragungselementen von einer reproduzierbaren Ausgangsstellung des Handschalthebels, der sogenannten Absteckposition auszugehen, in welcher der Hebel gegenüber jeglichen Schaltbewegungen fixiert ist.Such manual gearshift levers are usually designed in a vehicle gearbox to transmit selection and shifting movements to transmission elements that are located between this gearshift lever and the corresponding input elements of the gearbox. They are mounted in a bearing housing that is firmly connected to structural parts of the chassis frame. The transmission elements mentioned can be designed as a cable pull system or as a shift rod or shift rod system and it is known to start from a reproducible starting position of the manual gearshift lever, the so-called locking position, in which the lever is fixed against any shifting movements, for assembling the gearshift lever and for carrying out adjustment work, in particular on the transmission elements mentioned.

Mit Hinblick auf Justierarbeiten bestehen an die Reproduzierarbeit der Absteckposition hohe Genauigkeitsanforderungen.With regard to adjustment work, high accuracy requirements exist for the reproduction of the setting-out position.

Es ist bekannt, zur konstruktiven Realisierung der Absteckposition einen Verriegelungsbolzen zu benutzen, der zueinander fluchtende Bohrungen eines mit dem Handschalthebel in fester Verbindung stehenden Bauteils einerseits und des Lagergehäuses andererseits durchdringt und auf diesem Wege den Handschalthebel fixiert. Die Genauigkeit dieser Absteckposition hängt von der Lagegenauigkeit und den Toleranzen der genannten Bohrungen ab. Von Nachteil bei dieser Art der Herbeiführung der Absteckposition ist die Notwendigkeit eines separaten Bauteils, nämlich des Verriegelungsbolzens. Dieser ist nach Aufhebung der Absteckposition, nämlich zur Überführung des Handschalthebels in die Arbeitsposition zu entfernen, eine Tätigkeit, die bisweilen mühsam ausfällt, zumal der Verriegelungsbolzen in derIt is known to use a locking bolt to constructively implement the locking position, which penetrates aligned holes in a component that is firmly connected to the manual gear lever on the one hand and in the bearing housing on the other, and in this way fixes the manual gear lever. The accuracy of this locking position depends on the positional accuracy and the tolerances of the holes mentioned. The disadvantage of this type of achieving the locking position is the need for a separate component, namely the locking bolt. This must be removed after the locking position has been canceled, namely to transfer the manual gear lever to the working position, an activity that is sometimes laborious, especially since the locking bolt in the

27. Juni2003 ***2.*·. .··.·· ·· ··-·June 27, 2003 ***2.*·. .··.·· ·· ··-·

Absteckposition mehr oder weniger fest sitzen kann. Außerdem ist ein Verlust des Absteckbolzens nicht auszuschließen.The pinning position can be more or less tight. Furthermore, the loss of the pinning bolt cannot be ruled out.

Aus der DE 100 12 382 A1 ist ein Handschalthebel für ein Fahrzeugwechselgetriebe bekannt, bei welchem die Absteckposition durch schalthebeleigene, mit diesem unverlierbar in Verbindung stehende Mittel herbeigeführt werden kann. Diese Mittel bestehen aus einer, den Schalthebel umgebenen Muffe, an der ein Verriegelungselement angebracht ist, das zur Herbeiführung der Absteckposition mit einer Ausnehmung des Lagergehäuses in Eingriff bringbar ist. Diese Muffe ist in der Arbeitsposition, in welcher das Verriegelungselement mit der genannten Ausnehmung nicht im Eingriff steht, formschlüssig und durch eine Feder gesichert. Diese Sicherung erfolgt unter Zwischenanordnung von Führungshebeln, die mit außenseitig an der Muffe befestigten Führungsteilen im Eingriff gehalten werden. Diese Führungsteile sind global U-förmig ausgestaltet und es kann der Eingriff zwischen den Führungshebeln und den Führungsteilen durch Verschieben der Muffe gelöst werden, welches eine dementsprechende Auslenkung der Führungshebel und ein Lösen des Eingriffs mit den Führungsteilen bewirkt. Sobald der Eingriff gelöst ist, wird die Absteckposition durch Expansion der genannten Feder herbeigeführt. Die Überführung des Handschalthebels in die Absteckposition, jedoch auch in die Arbeitsposition erfolgt unter Überwindung einer Federkraft. Zwar ist bei diesem bekannten Handschalthebel kein separates, insbesondere verlierbares Bauteil zur Herbeiführung der Absteckposition erforderlich - die konstruktive Ausführung gestaltet sich jedoch vergleichsweise kompliziert und kann nach Maßgabe der Beschaffenheit der Feder mit einem gewissen Kraftaufwand verbunden sein..From DE 100 12 382 A1 a manual gearshift lever for a vehicle gearbox is known, in which the locking position can be brought about by means of the gearshift lever itself, which are connected to it in a captive manner. These means consist of a sleeve surrounding the gearshift lever, to which a locking element is attached, which can be brought into engagement with a recess in the bearing housing to bring about the locking position. In the working position in which the locking element is not engaged with the said recess, this sleeve is positively locked and secured by a spring. This securing takes place by interposing guide levers, which are held in engagement with guide parts attached to the outside of the sleeve. These guide parts are generally U-shaped and the engagement between the guide levers and the guide parts can be released by moving the sleeve, which causes a corresponding deflection of the guide levers and a release of the engagement with the guide parts. As soon as the engagement is released, the locking position is achieved by expanding the spring mentioned. The transfer of the manual control lever into the locking position, but also into the working position, takes place by overcoming a spring force. Although this known manual control lever does not require a separate, particularly detachable, component to achieve the locking position, the structural design is comparatively complicated and, depending on the nature of the spring, can involve a certain amount of force.

Es ist vor diesem Hintergrund nie Aufgabe der Erfindung, einen gattungsgemäßen Handschalthebel in konstruktiv einfacher Weise mit Hinblick auf die reproduzierbare Einstellung einer Absteckposition hin auszugestalten. Gelöst ist diese Aufgabe bei einem solchen Handschalthebel durch die Merkmale des Kennzeichnungsteils des Anspruchs 1.Against this background, it is never the object of the invention to design a generic manual shift lever in a structurally simple manner with regard to the reproducible setting of a locking position. This object is achieved in such a manual shift lever by the features of the characterizing part of claim 1.

Erfindungswesentlich ist, dass zur Verschiebung des Verriegelungselements zwischen einer Absteckposition einerseits und der aktiven Position des SchalthebelsWhat is essential to the invention is that in order to move the locking element between a locking position on the one hand and the active position of the shift lever

2152/130 27. Juni 20032152/130 27 June 2003

1010

Dura Automotive Systems Einbeck GmbHDura Automotive Systems Einbeck GmbH

andererseits eine auf dem Schalthebel angeordnete, um dessen Längsachse drehbare Hülse vorgesehen ist. Infolge des Gewindeeingriffs zwischen einem Innengewindeeinschnitt der Hülse und einem Außengewindeabschnitt des innerhalb der Hülse relativ zu der Achse des Schalthebels unverdrehbar geführten Hülsenkörpers kann letzterer und damit das Verriegelungselement in Längsrichtung des Handschalthebels bewegt werden, und zwar zumindest zwischen der genannten aktiven bzw. der Arbeitsposition und der Absteckposition. Diese Überführungsbewegung ist außerordentlich einfach und ohne die Notwendigkeit eines Zusatzwerkzeuges durchführbar. Sie kann in Abhängigkeit von der Beschaffenheit der miteinander im Eingriff stehenden Gewindeabschnitte leichtgängig angelegt und somit ohne großen Kraftaufwand durchführbar sein. Zweckmäßigerweise sind die genannten Gewindeabschnitte selbsthemmend ausgebildet, um insbesondere die Absteckposition zu sichern. In Betracht kommt jedoch eine Verrastung.on the other hand, a sleeve is provided on the gearshift lever and can rotate about its longitudinal axis. As a result of the thread engagement between an internal thread cut of the sleeve and an external thread section of the sleeve body, which is guided within the sleeve so that it cannot rotate relative to the axis of the gearshift lever, the latter and thus the locking element can be moved in the longitudinal direction of the manual gearshift lever, at least between the active or working position mentioned and the locking position. This transfer movement is extremely simple and can be carried out without the need for an additional tool. Depending on the nature of the thread sections that are in engagement with one another, it can be set up smoothly and can therefore be carried out without great effort. The thread sections mentioned are expediently designed to be self-locking, in order to secure the locking position in particular. However, a locking mechanism can be considered.

Die Merkmale des Anspruchs 2 bringen den Vorteil mit sich, dass bei der konstruktiven Realisierung der erfindungsgemäßen Einstellmöglichkeit einer Absteckposition weitestgehend von ohnehin vorhandenen Strukturelementen des Handschalthebels, hier einer Rückwärtsgangsperre Gebraucht gemacht wird. Ein Teil dieser Rückwärtsgangsperre wird durch eine Zughülse gebildet, die auf dem Schalthebel angeordnet ist und entlang diesem zwecks Überführung in die Endriegelungsposition gegen Federkraft bewegbar ist. Diese Zughülse weist einen Außengewindeabschnitt auf, der ebenfalls mit einem Innengewindeabschnitt der diese außenseitig umgebenden, zur Einstellung der Absteckposition bestimmten Hülse im Eingriff steht. Die Steigungen der Gewindeabschnitte der Zughülse einerseits und des Hülsenkörpers andererseits sind jedoch entgegengerichtet, und zwar gleichermaßen wie die mit diesen zusammenwirkenden Innengewindeabschnitte der Hülse. Die Zughülse befindet sich in der Nähe des oberen Endes des Handschalthebels, insbesondere eines Schaltknaufes, so dass bei einer Drehung der Hülse sich die gesamte Verschiebung des Verriegelungselements additiv aus den Verschiebewegen der Hülse gegenüber der Zughülse sowie dem Hülsenkörper zusammensetzt. Dies ermöglicht ausgehend von der aktiven Position des Schalthebels eine beschleunigte Erreichung der Absteckposition.The features of claim 2 bring with them the advantage that, in the constructive implementation of the inventive setting option for a locking position, use is made as far as possible of structural elements of the manual gear lever that are already present, in this case a reverse gear lock. Part of this reverse gear lock is formed by a pull sleeve that is arranged on the gear lever and can be moved along it against spring force in order to transfer it to the final locking position. This pull sleeve has an external thread section that also engages with an internal thread section of the sleeve that surrounds it on the outside and is intended for setting the locking position. The pitches of the thread sections of the pull sleeve on the one hand and the sleeve body on the other hand are, however, opposite, in the same way as the internal thread sections of the sleeve that interact with them. The pull sleeve is located near the upper end of the manual gear lever, in particular a gear knob, so that when the sleeve is rotated, the entire displacement of the locking element is made up of the displacement paths of the sleeve relative to the pull sleeve and the sleeve body. This allows the stake-out position to be reached more quickly starting from the active position of the shift lever.

27. Juni 2003 ···:.·· ·· ·· ·· ··..June 27, 2003 ···:.·· ·· ·· ·· ··..

Die Zughülse ist gleichermaßen wie der Hülsenkörper entsprechend den Merkmalen des Anspruchs 3 relativ zu der Längsachse des Schalthebels unverdrehbar geführt.The pulling sleeve, like the sleeve body, is guided non-rotatably relative to the longitudinal axis of the shift lever according to the features of claim 3.

Gemäß den Merkmalen der Ansprüche 4 und 5 befindet sich an dem Hülsenkörper ein zur Verriegelung des Rückwärtsgangs bestimmter, an sich bekannter Sperrklotz, an dem das Verriegelungselement angeformt ist, welches der Sicherung der Absteckposition dient. Das Verriegelungselement ist hiernach ein Bauelement, welches bereits vorhanden ist und im übrigen zur Trennung der Schaltgassen des Rückwärtsganges von denjenigen der übrigen Gänge dient. Auch dies verdeutlicht, dass bei der konstruktiven Umsetzung des Erfindungsgegenstands weitestgehend von ohnehin vorhandenen Strukturelementen des Handschalthebels Gebrauch gemacht wird. Die genannte Hülse, im Folgenden auch Drehhülse genannt, bildet das Bindeglied 2:wischen der Zughülse einerseits und dem Hülsenkörper andererseits und verriegelt diese gegeneinander in der Arbeitsposition des Schalthebels. Über diese Hülse werden die Stellkräfte geführt, die beim Lösen der Rückwärtsgangsperre mittels des genannten Sperrklotzes übertragen werden.According to the features of claims 4 and 5, a known locking block is located on the sleeve body, intended for locking the reverse gear, onto which the locking element is formed, which serves to secure the locking position. The locking element is therefore a component which is already present and also serves to separate the shift gates of the reverse gear from those of the other gears. This also makes it clear that the structural elements of the manual gearshift lever which are already present are used as far as possible in the constructive implementation of the subject matter of the invention. The sleeve mentioned, also referred to below as the rotating sleeve, forms the link 2: between the pulling sleeve on the one hand and the sleeve body on the other hand and locks them against each other in the working position of the gearshift lever. The actuating forces which are transmitted when the reverse gear lock is released by means of the locking block mentioned are guided via this sleeve.

Das Verriegelungsglied ist entsprechend den Merkmalen des Anspruchs 6 keilförmig oder konisch, und zwar komplementär zu der Ausgestaltung der Wandungen der Ausnehmung des Lagergehäuses ausgebildet. Dies bringt den Vorteil einer einwandfreien Zentrierung und damit Positionierung des Verriegelungselements mit sich und erleichtert das Herbeiführen der Absteckposition.The locking member is wedge-shaped or conical in accordance with the features of claim 6, specifically designed to complement the design of the walls of the recess of the bearing housing. This has the advantage of perfect centering and thus positioning of the locking element and makes it easier to achieve the locking position.

Ebenfalls zur Verbesserung der manuellen Handhabbarkeit dienen die Merkmale des Anspruchs 7, nach dem die Hülse eine außenseitige Profilierung oder auch eine reibschlüssige Beschichtung aufweisen kann, so dass sich der Überführungsvorgang von der Arbeitsposition in die Absteckposition und umgekehrt bequem durchführen läßt.The features of claim 7 also serve to improve manual handling, according to which the sleeve can have an external profiling or a frictional coating, so that the transfer process from the working position to the staking position and vice versa can be carried out comfortably.

Die Merkmale der Ansprüche 7 bis 10 sind auf eine Variante des Erfindungsgegenstands gerichtet, bei welcher es ermöglicht wird, den das Verriegelungselement tragenden Hülsenkörper nach Maßgabe unterschiedlicher Winkelpositionen anzuordnen. Auf diese Weise kann dem Umstand Rechnung getragen werden, dassThe features of claims 7 to 10 are directed to a variant of the subject matter of the invention in which it is possible to arrange the sleeve body carrying the locking element in accordance with different angular positions. In this way, the fact that

!J!!Yes!

2152/130 27.Juni20032152/130 27.June2003

Dura Automotive Systems Einbeck GmbHDura Automotive Systems Einbeck GmbH

V :V:

sich die zur Bildung der Absteckposition bestimmte Ausnehmung des Lagergehäuses, die zur Aufnahme des Verriegelungselementes bestimmt ist, an unterschiedlichen Positionen befinden kann. Die Sicherung der Absteckposition kann in gleicher Weise wie bei der ersten Variante erfolgen, nämlich durch Selbsthemmung miteinander im Eingriff stehender Gewindeabschnitte der Hülse sowie des Hülsenkörpers oder eine Verrastung.the recess in the bearing housing intended to form the locking position, which is intended to accommodate the locking element, can be located in different positions. The locking position can be secured in the same way as in the first variant, namely by self-locking of the threaded sections of the sleeve and the sleeve body that engage with one another, or by a latching mechanism.

Man erkennt anhand der vorstehenden Ausführungen, dass der erfindungsgemäße Handschalthebel mit schalthebeleigenen Mitteln eine Überführung zwischen der Arbeitsposition und einer Absteckposition ermöglicht, und zwar in einer bequemen, durch einen geringen Kraftaufwand gekennzeichneten Weise.It can be seen from the above that the manual gearshift lever according to the invention, with the gearshift lever's own means, enables a transfer between the working position and a locking position in a convenient manner characterized by a low expenditure of force.

Die Erfindung wird im folgenden unter Bezugnahme auf das in den Zeichnungen schematisch wiedergegebene Ausführungsbeispiel näher erläutert werden. Es zeigen:The invention will be explained in more detail below with reference to the embodiment shown schematically in the drawings.

Fig. 1 eine perspektivische Darstellung des erfindungsgemäßen Handschalthebels in der Arbeitsposition;Fig. 1 is a perspective view of the manual shift lever according to the invention in the working position;

Fig. 2 eine teilweise Schnittdarstellung des Handschalthebels der Fig. 1;Fig. 2 is a partial sectional view of the manual gearshift lever of Fig. 1;

Fig. 3 eine perspektivische Darstellung des Handschalthebels der Fig. 1 in der Absteckposition;Fig. 3 is a perspective view of the manual control lever of Fig. 1 in the locking position;

Fig. 4 eine perspektivische Darstellung einer alternativen erfindungsgemäßen Ausführungsform eines Handschalthebels;Fig. 4 is a perspective view of an alternative embodiment of a manual shift lever according to the invention;

Fig. 5 eine isolierte perspektivische Darstellung der Zughülse des Handschalthebels gemäß Fig. 4;Fig. 5 is an isolated perspective view of the pull sleeve of the manual shift lever according to Fig. 4;

3030

Fig. 6 eine isolierte perspektivische Darstellung der Drehhülse des Handschalthebels gemäß Fig. 4.Fig. 6 is an isolated perspective view of the rotary sleeve of the manual shift lever according to Fig. 4.

27. Juni2003 "'S.". .·*..· ·· · ■·June 27, 2003 "'S.". .·*..· ·· · ■·

Mit 1 ist in Fig. 1 ein Handschalthebel für ein Fahrzeuggetriebe bezeichnet, der als Vollstab oder auch als Rohrkörper ausgebildet ist und der über einen beispielsweise kugelförmigen Lagerkörper 2 in einer entsprechend kugelförmigen Lagerpfanne gelagert ist, die einen Teil eines mit dem Fahrgestellrahmen des Fahrzeugs in fester Verbindung stehenden Lagergehäuses 3 bildet. Der Lagerkörper 3 befindet sich in etwa im unteren Drittel des Handschalthebels 1, dessen oberseitiges Ende 4 in den Fahrgastraum hineinragt und einen Schaltknauf 5 trägt. Das unterseitige Ende 6 ist in an sich bekannter Weise mit einem Kupplungsglied 7 versehen, welches zur Anbindung solcher Elemente bestimmt ist, die zur Übertragung von Wähl- und Schaltbewegungen von dem Handschalthebel 1 auf entsprechende Eingangsglieder beispielsweise eines Wechselgetriebes bestimmt sind. Hierauf soll jedoch im folgenden nicht näher eingegangen werden.In Fig. 1, 1 designates a manual gearshift lever for a vehicle transmission, which is designed as a solid rod or as a tubular body and which is mounted via a spherical bearing body 2, for example, in a correspondingly spherical bearing cup, which forms part of a bearing housing 3 that is firmly connected to the chassis frame of the vehicle. The bearing body 3 is located approximately in the lower third of the manual gearshift lever 1, the upper end 4 of which projects into the passenger compartment and carries a gear knob 5. The lower end 6 is provided in a manner known per se with a coupling member 7, which is intended for connecting elements that are intended for transmitting selection and switching movements from the manual gearshift lever 1 to corresponding input members, for example of a change gear. However, this will not be discussed in more detail below.

Mit 8 ist eine, den Handschalthebel 1 umgebende, auf diesem ausgehend von der in Fig. 1 gezeigten Arbeitsposition entgegen der Rückstellkraft einer, innerhalb des Schaltknaufs 5 angeordneten, zeichnerisch nicht wiedergebenden Druckfeder bewegbar angeordnete Zughülse bezeichnet. Die Zughülse 8 bildet einen Teil einer Rückwärtsgangsperre und ist in der Nähe ihres oberseitigen Endes mit einem Ringflansch 10 zur Verbesserung der manuellen Erfassbarkeit ausgerüstet. Sie trägt an ihrem unteren Ende einen Gewindeabschnitt 11.8 designates a tension sleeve which surrounds the manual gearshift lever 1 and is arranged to be movable thereon, starting from the working position shown in Fig. 1, against the restoring force of a compression spring which is arranged inside the gearshift knob 5 and is not shown in the drawing. The tension sleeve 8 forms part of a reverse gear lock and is equipped with an annular flange 10 near its upper end to improve manual grip. It has a threaded section 11 at its lower end.

Mit 12 ist ein weiterer, auf dem Handschalthebel angeordneter, außenseitig einen Gewindeabschnitt 13 tragender Hülsenkörper bezeichnet, der an seinem unteren Ende einen zur Verriegelung des Rückwärtsgangs bestimmten konsolenartigen Sperrklotz 14 aufweist. Die Zughülse 8 und gleichermaßen der Hülsenkörper 12 sind auf dem Handschalthebel 1 bezüglich dessen Längsachse unverdrehbar angeordnet.12 designates a further sleeve body arranged on the manual gearshift lever, which has a threaded section 13 on the outside and has a console-like locking block 14 at its lower end for locking the reverse gear. The tension sleeve 8 and likewise the sleeve body 12 are arranged on the manual gearshift lever 1 so that they cannot rotate with respect to its longitudinal axis.

Die Steigungen der beiden Gewindeabschnitte 11,13 sind gegenläufig zueinander orientiert und stehen mit den entsprechend gegenläufig angelegten Innengewindeabschnitte einer Drehhülse 15 in Eingriff. Diese ist zur Verbesserung einer manuellen Erfassbarkeit der außenseitigen Profilierung mit einer Riffelung oder einer Beschichtung überzogen.The pitches of the two thread sections 11, 13 are oriented in opposite directions to each other and engage with the correspondingly opposite internal thread sections of a rotating sleeve 15. This is covered with a ribbing or a coating to improve manual graspability of the external profiling.

27. Juni2003 "*·«·". »",>,* ,",'^* June 27, 2003 "*·«·". »",>,* ,",'^*

Man erkennt, dass eine Drehung der Drehhülse 15 um die Längsachse des Handschalthebels 1 eine dementsprechende Verschiebebewegung der Zughülse 8 und des Hülsenkörpers 12 in Richtung der Pfeile 9, d. h. entweder aus der Drehhülse 15 heraus oder diese hinein zur Folge hat.It can be seen that a rotation of the rotary sleeve 15 about the longitudinal axis of the manual shift lever 1 results in a corresponding displacement movement of the pulling sleeve 8 and the sleeve body 12 in the direction of the arrows 9, i.e. either out of the rotary sleeve 15 or into it.

Mit 16 ist eine schlitzartige Ausnehmung der Baugruppe 3 bezeichnet, die zum Zusammenwirken mit einem an der zugekehrten Seite des Sperrklotzes 14 angeformten Verrieglungselement 17 bestimmt ist. Dieses Verriegelungselement 17 bildet in der in Fig. 1 gezeigten Arbeitsposition des Handschalthebels einen Anschlag, dessen Zweck in der Trennung der Schaltgassen eines Rückwärtsganges von den Schaltgassen der übrigen Gänge liegt.16 designates a slot-like recess in the assembly 3, which is intended to interact with a locking element 17 formed on the facing side of the locking block 14. In the working position of the manual gearshift lever shown in Fig. 1, this locking element 17 forms a stop, the purpose of which is to separate the shift gates of a reverse gear from the shift gates of the other gears.

Das Verringelungselement 17 ist keilförmig ausgebildet und mit der Maßgabe an dem Sperrklotz 14 angeordnet, dass dessen vollständiges Eindringen in die Ausnehmung die Absteckposition des Handschalthebels 1 signalisiert.The locking element 17 is wedge-shaped and is arranged on the locking block 14 in such a way that its complete penetration into the recess signals the locking position of the manual gearshift lever 1.

Ausgehend von der in der Fig. 1 und 2 dargestellten Arbeitsposition wird die Absteckposition dadurch herbeigeführt, dass der Hülsenkörper 12 durch entsprechende Drehung der Drehhülse 15 aus dieser ausgefahren wird, und zwar bis in die in Fig. 3 gezeigte Absteckposition, in welcher das Verriegelungselement 17 vollständig in der Ausnehmung 16 aufgenommen ist. Diese Absteckposition ist durch die zweckmäßigerweise selbsthemmend ausgebildeten Gewindeeingriffe zwischen den Gewindeabschnitten 11, 13 sowie dem Innengewinde der Drehhülse 15 gesichert.Starting from the working position shown in Fig. 1 and 2, the locking position is brought about by the sleeve body 12 being extended out of the rotating sleeve 15 by corresponding rotation of the latter, namely into the locking position shown in Fig. 3, in which the locking element 17 is completely received in the recess 16. This locking position is secured by the expediently self-locking thread engagements between the threaded sections 11, 13 and the internal thread of the rotating sleeve 15.

Anstelle einer auf der Selbsthemmung miteinander im Eingriff stehender Gewindeabschnitte beruhenden Sicherung der Drehhülse 15 in der Absteckposition kann diese Sicherung gleichermaßen auch über eine formschlüssig wirksame Verrastung der Drehhülse 15 mit der Zughülse 8 sowie dem Hülsenkörper 12 bewirkt werden. Auf eine Darstellung entsprechender, dem Fachmann grundsätzlich bekannter Funktionselemente zur konstruktiven Umsetzung dieser Variante ist jedoch verzichtet worden.Instead of securing the rotary sleeve 15 in the locking position based on the self-locking of threaded sections that engage with one another, this securing can also be achieved by means of a positive locking of the rotary sleeve 15 with the tension sleeve 8 and the sleeve body 12. However, a representation of corresponding functional elements for the structural implementation of this variant, which are generally known to the person skilled in the art, has been omitted.

• · m m ·· mm ·

27. Juni 2003 "'Z.'*. ·· -» ·· «...June 27, 2003 "'Z.'*. ·· -» ·· «...

Somit kann die in Fig. 3 gezeigte Absteckposition in an sich bekannter Weise zur Montage des Schalthebels sowie zur Durchführung von Wartungs- und Justierarbeiten an den genannten Elementen zwischen dem Handschalthebel und dem Getriebe verwendet werden.
5Thus, the locking position shown in Fig. 3 can be used in a manner known per se for mounting the gearshift lever and for carrying out maintenance and adjustment work on the said elements between the manual gearshift lever and the gearbox.
5

Zum Lösen der Absteckposition, d.h. zur Überführung des Handschalthebels in die in den Fig. 1 und 2 gezeigte Arbeitsposition wird umgekehrt verfahren, indem nämlich durch Drehung der Drehhülse 15 die beiden Gewindeabschnitte 11, 13 in die Hülse 15 eingefahren werden und der Eingriff zwischen dem Verriegelungselement 17 und der Ausnehmung 16 schließlich gelöst ist. In der Arbeitsposition werden die Stellungen der Zughülse 8 sowie des Hülsenkörpers durch die diese außenseitig umgebende Drehhülse gesichert.To release the locking position, i.e. to transfer the manual control lever into the working position shown in Fig. 1 and 2, the procedure is reversed, namely by rotating the rotating sleeve 15, the two threaded sections 11, 13 are inserted into the sleeve 15 and the engagement between the locking element 17 and the recess 16 is finally released. In the working position, the positions of the pulling sleeve 8 and the sleeve body are secured by the rotating sleeve surrounding them on the outside.

Man erkennt, dass bei dem erfindungsgemäßen Handschalthebel die Absteckpositionen in besonders einfacher Weise, insbesondere auch ohne die Notwendig eines Werkzeugs und mit geringem Kraftaufwand herbeiführbar und lösbar ist.It can be seen that with the manual gearshift lever according to the invention, the locking positions can be brought about and released in a particularly simple manner, in particular without the need for a tool and with little effort.

Charakteristisch für die vorstehend in den Figuren 1 bis 3 beschriebene Ausführungsform eines Handschalthebels ist, dass innerhalb der Drehhülse 15 zwei Bauteile, nämlich die Zughülse 8 und der Hülsenkörper 12 relativ zu dem Handschalthebel unverdrehbar geführt sind und jeweils über ihre Außengewindeabschnitte, die zueinander entgegengerichtete Steigungen haben, mit entsprechenden Innengewindeabschnitten der Drehhülse 15 im Eingriff stehen.A characteristic of the embodiment of a manual shift lever described above in Figures 1 to 3 is that two components, namely the tension sleeve 8 and the sleeve body 12, are guided non-rotatably relative to the manual shift lever within the rotary sleeve 15 and are each in engagement with corresponding internal thread sections of the rotary sleeve 15 via their external thread sections, which have pitches directed opposite to one another.

Aufgrund der festen Anbindung des Verriegelungselements an dem Hülsenkörper führt dies dazu, dass sich das Verriegelungselement stets auf der einen Seite des Handschalthebels befindet.Due to the firm connection of the locking element to the sleeve body, this means that the locking element is always located on one side of the manual gearshift lever.

Um das vorstehende Konzept wahlweise - bezogen auf die zeichnerische Darstellung der Fig.2 - mit rechtsseitige oder linksseitiger Anordnung des Verriegelungselementes 17 nutzen zu können, wird die in den Figuren 4 bis 6 im folgenden zu beschreibende Variante vorgeschlagen, in der Funktionselemente, die imIn order to be able to use the above concept optionally - based on the graphic representation in Fig.2 - with the locking element 17 arranged on the right or left side, the variant described in Figures 4 to 6 below is proposed, in which functional elements which are in the

• &diams; · ·•&diams; · ·

27.Juni2003 ·*·.#*'» ."". . · s» s .*June 27, 2003 ·*·.#*'» ."". . · s» s .*

»&bgr;»&bgr;

wesentlichen mit denjenigen der Ausführungsform entsprechend den Figuren 1 bis 3 übereinstimmen, entsprechend beziffert sind.essentially correspond to those of the embodiment according to Figures 1 to 3 and are numbered accordingly.

Wesentlich für diese Ausführungsform ist, dass die Zughülse 8 mit einer außenseitigen Ringnut 20 versehen ist, die mit einem innenseitigen Ringsteg 21 der Drehhülse 15 formschlüssig im Eingriff steht. Der Ringsteg 21 befindet sich an dem &ldquor;oberen", halbschalenartig ausgebildeten Ende 22 der Drehhülse 15, so dass diese Verbindung von Drehhülse 15 und Zughülse 8 einfach herstellbar sowie im Bedarfsfall auch lösbar ist. Im montierten Zustand ist die Drehhülse 15 somit gegenüber der 2Iughülse 8 verdrehbar. Beide Teile sind jedoch axial fest miteinander verbunden.What is essential for this embodiment is that the tension sleeve 8 is provided with an external annular groove 20 which is in positive engagement with an internal annular web 21 of the rotary sleeve 15. The annular web 21 is located on the "upper", half-shell-like end 22 of the rotary sleeve 15, so that this connection between the rotary sleeve 15 and the tension sleeve 8 can be easily established and, if necessary, also released. In the assembled state, the rotary sleeve 15 can thus be rotated relative to the tension sleeve 8. Both parts are, however, firmly connected to one another axially.

Der Hülsenkörper 12 ist wiederum unverdrehbar jedoch axial verschiebbar auf dem Grundkörper des Handschalthebels geführt. Er ist mit einem Außengewinde versehen, das mit einem Innengewinde der Drehhülse im Eingriff steht.The sleeve body 12 is in turn guided non-rotatably but axially displaceably on the base body of the manual shift lever. It is provided with an external thread that engages with an internal thread of the rotating sleeve.

Nach Maßgabe der Umdrehungsrichtung der Drehhülse 15 ist somit der Hülsenkörper 12 in Richtung der Pfeile 9 auf dem Handschalthebel verschiebbar, insbesondere in zwischen einer Absteckposition und einer Arbeitsposition des Handschalthebels.Depending on the direction of rotation of the rotary sleeve 15, the sleeve body 12 can thus be displaced in the direction of the arrows 9 on the manual shift lever, in particular between a locking position and a working position of the manual shift lever.

Der, das Verriegelungselement 17 tragende Hülsenkörper 12 ist in wenigstens zwei, bezogen auf eine Längsachse des Handschalthebels um 180° versetzten Positionen auf den Handschalthebel aufsteckbar und kann in beiden Positionen anschließend über sein Außengewinde mit dem Innengewinde der Drehhülse 15 in Eingriff gebracht werden. Ein wie vorstehend ausgebildeter Handschalthebel ist somit ohne großen Aufwand äußerst flexibel einsetzbar, nämlich mit unterschiedlichen Positionen eines Verriegelungselements 17.The sleeve body 12 carrying the locking element 17 can be plugged onto the manual shift lever in at least two positions offset by 180° with respect to a longitudinal axis of the manual shift lever and can then be brought into engagement with the internal thread of the rotary sleeve 15 in both positions via its external thread. A manual shift lever designed as described above can thus be used extremely flexibly without great effort, namely with different positions of a locking element 17.

Claims

1. Manual gearshift lever ( 1 ) for a vehicle transmission, with a bearing housing ( 3 ) intended for connection to structural elements of the vehicle, which is designed at one end ( 6 ) for connecting elements of the transmission that transmit gearshift movements, with gearshift lever-specific means for transferring the gearshift lever between a working position that enables all gearshift movements on the one hand and a locking position that prevents any gearshift movements on the other hand, with a locking element ( 17 ) that can be moved along the gearshift lever and that can be moved between the locking position, in which it is in engagement with a recess ( 16 ) of the bearing housing ( 3 ), and the working position, and with a device for moving the locking part ( 17 ) between the said positions, characterized in that the device for moving the locking element ( 17 ) consists of a sleeve ( 15 ), at least one internal thread section of which is connected to the external thread section ( 11 , 13 ) of a sleeve body ( 12 ) carrying the locking element ( 17 ), surrounding the gearshift lever and non-rotatable relative to the latter, so that the sleeve body ( 12 ) can be displaced between the said locking position and the said working position along the gearshift lever by rotating the sleeve ( 15 ) about the longitudinal axis of the manual gearshift lever.

2. Manual gearshift lever according to claim 1, characterized by a tension sleeve ( 8 ) which forms part of a reverse gear lock, surrounds the gearshift lever and is movable on the latter and has an external threaded section ( 11 ) at one end, the pitch of the threaded section ( 11 ) being opposite to that of the threaded section ( 13 ) of the sleeve body ( 12 ), the sleeve ( 15 ) being equipped with two internal threaded sections which engage with the said threaded sections ( 11 , 13 ) and are designed with the proviso that when the sleeve ( 15 ) is rotated, the entire displacement of the locking element ( 17 ) along the gearshift lever is made up additively of the displacements of the tension sleeve ( 8 ) and the sleeve body ( 12 ) relative to the sleeve ( 15 ).

3. Hand shift lever according to claim 2, characterized in that the tension sleeve ( 8 ) is guided so as to be non-rotatable relative to the longitudinal axis of the shift lever.

4. Manual gearshift lever according to one of the preceding claims 1 to 3, characterized in that the locking element ( 17 ) is the component intended and arranged for separating the shift gate of the reverse gear from the other shift gates.

5. Hand gear lever according to one of the preceding claims 1 to 4, characterized in that the locking element ( 17 ) has a conical or wedge-shaped shape and that the recess ( 16 ) has a shape complementary to the shape of the locking element ( 17 ).

6. Hand shift lever according to one of the preceding claims 1 to 5, characterized in that the sleeve ( 15 ) has an external profiling to improve manual grip.

7. Manual shift lever according to claim 1 or 4 to 6, characterized in that the sleeve ( 15 ) is rotatable relative to the tension sleeve ( 8 ), but is arranged non-displaceably relative to the latter in the direction of the longitudinal axis of the shift lever and that the tension sleeve ( 8 ) is guided non-rotatably relative to the longitudinal axis of the shift lever.

8. Hand shift lever according to claim 7, characterized in that the sleeve body ( 12 ) can be plugged onto the base body of the shift lever in at least two angular positions and that these angular positions are selected according to the position of the recesses ( 16 ) of the bearing housing ( 3 ).

9. Hand shift lever according to claim 7 or 8, characterized by an outer annular groove ( 20 ) of the tension sleeve ( 8 ) which engages with an inner annular web ( 21 ) of the sleeve ( 15 ).

10. Hand shift lever according to claim 9, characterized in that the annular web ( 21 ) is formed on an end portion of the sleeve ( 15 ) designed in the manner of a half-shell or the like.