DE20304727U1

DE20304727U1 - Device for mounting rail clamps

Info

Publication number: DE20304727U1
Application number: DE20304727U
Authority: DE
Original assignee: Robel Bahnbaumaschinen GmbH
Current assignee: Robel Bahnbaumaschinen GmbH
Priority date: 2003-03-25
Filing date: 2003-03-25
Publication date: 2003-05-28
Anticipated expiration: 2013-03-26
Also published as: CN1742139A; EP1611287B1; ATE395466T1; DK1611287T3; CN100445467C; EP1611287A1; DE502004007134D1; WO2004085745A1; ES2308158T3; US20060130697A1

Abstract

A device ( 1 ) serves for installing rail clips ( 4 ) and consists of two tool levers ( 5 ) positioned opposite one another and supported on a tool frame ( 6 ) by means of a squeezing cylinder ( 7 ) in the transverse direction of the machine or track and movable about a pivot bolt ( 17 ) of a lever bearing ( 11,12 ). Provided at the lower end ( 8 ) of each tool lever is a pressing member ( 9,10 ) provided for application to a rail clip ( 4 ). Each tool lever ( 5 ) comprises a first and a second lever bearing ( 11,12 ) spaced from one another in a transverse direction ( 15 ) extending perpendicularly to pivot axes ( 13,14 ). These lever bearings serve for pivoting, as desired, about the first or the second pivot axis ( 13,14 ).

Description

03930393

(&Ngr;&Agr;-653 - Ng/Ma)(α-653 - Ng/Ma)

Robel Bahnbaumaschinen GmbH
Industriestrasse 31, D-83395 FreilassingRobel Railway Construction Machinery GmbH
Industriestrasse 31, D-83395 Freilassing

Vorrichtung zur Montage von SchienenklemmenDevice for mounting rail clamps

Die Erfindung betrifft eine Vorrichtung zur Montage von eine Schiene mit einer Schwelle eines Gleises verbindenden Schienenklemmen, bestehend aus zwei einander gegenüberliegenden und durch einen Beistellzylinder in Maschinen- bzw. Gleisquerrichtung jeweils auf einem Werkzeugrahmen gelagerten und um einen Schwenkbolzen eines Hebellagers bewegbaren Werkzeughebeln, an deren unterem Ende jeweils ein zur Anlage an eine Schienenklemme vorgesehenes Anpressorgan vorgesehen ist.The invention relates to a device for assembling rail clamps connecting a rail to a sleeper of a track, consisting of two tool levers which are opposite one another and are each mounted on a tool frame by an adjusting cylinder in the machine or track transverse direction and can be moved about a pivot pin of a lever bearing, at the lower end of each of which a pressing element is provided for contact with a rail clamp.

Aus US 5,839,377 ist bereits eine derartige Vorrichtung bekannt, die höhenverstellbar auf einem gleisverfahrbaren Maschinenrahmen angeordnet ist und Werkzeughebel aufweist, die mit ihrem oberen Ende auf der Schwenkachse gelagert sind. Der Beistellzylinder ist etwa in Längsmitte der beiden Hebel an diesen angelenkt. Am unteren Ende der Werkzeughebel ist jeweils ein Anpreßorgan zum Einschieben einer Schienenklemme in Richtung zur Schiene vorgesehen. Zusätzlich dazu ist auf jedem Werkzeughebel ein weiteres Anpreßorgan angeordnet, das aus zwei - um eine normal zur Schienenlängsrichtung verlaufende Achse rotierbaren - Andrücknasen besteht.Such a device is already known from US 5,839,377, which is arranged in a height-adjustable manner on a machine frame that can be moved along the track and has tool levers that are mounted with their upper end on the pivot axis. The auxiliary cylinder is hinged to the two levers approximately in the longitudinal center. At the lower end of each tool lever there is a pressing element for pushing a rail clamp in the direction of the rail. In addition, a further pressing element is arranged on each tool lever, which consists of two pressing lugs that can rotate about an axis that runs perpendicular to the longitudinal direction of the rail.

Die Aufgabe der vorliegenden Erfindung liegt nun in der Schaffung einer Vorrichtung der gattungsgemäßen Art, die wahlweise einen Ein- als auch Aus-The object of the present invention is to create a device of the generic type, which optionally has an input and output

bau von Schienenklemmen bei jeweils kinematisch optimalen Bedingungen ermöglicht.construction of rail clamps under kinematically optimal conditions.

Erfindungsgemäß wird diese Aufgabe mit einer Vorrichtung der eingangs genannten Art durch die im Kennzeichen von Anspruch 1 angeführten Merkmale gelöst.According to the invention, this object is achieved with a device of the type mentioned at the outset by the features recited in the characterizing part of claim 1.

Bei den bisher verwendeten Vorrichtungen bewegen sich die Anpreßorgane sowohl beim Ein- als auch beim Ausbau der Schienenklemmen auf einer gemeinsamen, durch die Schwenkachse des Werkzeug hebeis definierten Kreisbahn. Infolge der in Gleisquerrichtung voneinander distanzierten Angriffspunkte für die Bewegung der Schienenklemme sind die idealen Kreisbahnen für beide Einsatzarten jedoch nicht ident. Die bis jetzt bekannte gemeinsame Kreisbahn stellt gewissermaßen einen unbefriedigenden Kompromiss dar. Durch die erfindungsgemäße Ausbildung der Vorrichtung ist es nun erstmals möglich, durch wahlweise Verwendung des einen oder anderen Hebellagers die jeweils optimale Kreisbahn zur Übertragung der großen Schubkräfte einzusetzen. Die dazu nötigen Umrüstarbeiten sind einfach und erfordern nur einen geringen Zeitaufwand, da lediglich der Schwenkbolzen umzustecken ist und die Vorrichtung nicht mehr neu zentriert werden muss.In the devices used to date, the pressure elements move on a common circular path defined by the swivel axis of the tool lift when installing and removing the rail clamps. However, due to the fact that the points of attack for the movement of the rail clamp are spaced apart from one another in the cross-track direction, the ideal circular paths for both types of use are not identical. The common circular path known to date represents an unsatisfactory compromise. The inventive design of the device now makes it possible for the first time to use one or the other lever bearing to select the optimal circular path for transmitting the large thrust forces. The conversion work required for this is simple and requires little time, since only the swivel pin has to be repositioned and the device no longer needs to be re-centered.

Weitere Vorteile und Ausbildungen der Erfindung ergeben sich aus den weiteren Ansprüchen und der Zeichnung.Further advantages and developments of the invention emerge from the further claims and the drawing.

Im folgenden wird die Erfindung anhand von in der Zeichnung dargestellten Ausführungsbeispielen näher beschrieben.In the following, the invention is described in more detail with reference to embodiments shown in the drawing.

Es zeigen:Show it:

Fig. 1 eine Ansicht einer erfindungsgemäßen Vorrichtung in Gleislängsrichtung, Fig. 1 is a view of a device according to the invention in the longitudinal direction of the track,

Fig. 2 eine Detailansicht eines Hebellagers gemäß Pfeil Il in Fig. 1 und Fig. 3 ein weiteres Ausführungsbeispiel einer Vorrichtung.Fig. 2 is a detailed view of a lever bearing according to arrow II in Fig. 1 and Fig. 3 is a further embodiment of a device.

Eine in Fig. 1 ersichtliche Vorrichtung 1 dient zur Montage von eine Schiene 2 mit einer Schwelle 3 eines Gleises verbindenden Schienenklemmen 4 und ist üblicherweise höhenverstellbar an einer nicht näher dargestellten Gleisbaumaschine angeordnet. Die Vorrichtung 1 besteht im wesentlichen aus zwei in Gleisquerrichtung gegenüberliegenden Werkzeughebeln 5, die an einem Werkzeugrahmen 6 gelagert und durch einen Beistellzylinder 7 miteinander verbunden sind. An einem unteren Ende 8 jedes Werkzeughebels 5 sind verstellbare Anpreßorgane 9, 10 zur Anlage an die Schienenklemme 4 angeordnet. Das Anpreßorgan 9 dient zum Einbau, das Anpreßorgan 10 zum Ausbau von Schienenklemmen 4. Jeder Werkzeughebel 5 weist ein erstes und ein zweites, in einer normal zu Schwenkachsen 13, 14 verlaufenden Querrichtung 15 voneinander distanziertes Hebellager 11,12 auf. Diese dienen zum wahlweisen Verschwenken des Werkzeughebels 5 um die Schwenkachsen 13, 14. Die beiden Anpreßorgane 9, 10 sind durch einen Antrieb um eine Achse 23 drehbar.A device 1 shown in Fig. 1 is used for mounting rail clamps 4 connecting a rail 2 to a sleeper 3 of a track and is usually arranged in a height-adjustable manner on a track construction machine (not shown in detail). The device 1 essentially consists of two tool levers 5 located opposite one another in the transverse direction of the track, which are mounted on a tool frame 6 and connected to one another by an adjusting cylinder 7. Adjustable pressing elements 9, 10 for contact with the rail clamp 4 are arranged at a lower end 8 of each tool lever 5. The pressing element 9 is used for installing, and the pressing element 10 for removing, rail clamps 4. Each tool lever 5 has a first and a second lever bearing 11, 12 which are spaced apart from one another in a transverse direction 15 running normal to the pivot axes 13, 14. These serve to optionally pivot the tool lever 5 about the pivot axes 13, 14. The two pressure elements 9, 10 can be rotated about an axis 23 by a drive.

Wie auch in Fig. 2 zu sehen ist, bestehen die Hebellager 11, 12 aus Bohrungen 16 und einem Schwenkbolzen 17. Dabei weist jeder Werkzeughebel 5 zwei und der Werkzeugrahmen 6 insgesamt vier Bohrungen 16 auf. Jeder der beiden Schwenkbolzen 17 ist mit einem Handgriff 18 und einer diesem gegenüberliegenden Arretiervorrichtung 19 ausgestattet.As can also be seen in Fig. 2, the lever bearings 11, 12 consist of bores 16 and a pivot pin 17. Each tool lever 5 has two bores 16 and the tool frame 6 has a total of four bores 16. Each of the two pivot pins 17 is equipped with a handle 18 and a locking device 19 opposite it.

Im folgenden wird nun kurz die Wirkungsweise der Vorrichtung 1 beschrieben. Je nach Einsatzart werden durch manuelles Einstecken der Schwenkbolzen 17 die beiden Hebellager 11 zum Einbau bzw. die beiden Hebellager 12 zum Ausbau von Schienenklemmen 4 gebildet. Die Arretiervorrichtung verhindert ein unbeabsichtigtes Herausgleiten der Schwenkbolzen 17. DieThe following briefly describes the operation of the device 1. Depending on the type of use, the two lever bearings 11 for installation or the two lever bearings 12 for removal of rail clamps 4 are formed by manually inserting the pivot pins 17. The locking device prevents the pivot pins 17 from slipping out accidentally.

ebenfalls von der Einsatzart abhängig in Stellung gebrachten Anpreßorgane 9 (Einbau) oder 10 (Ausbau, strichpunktiert eingezeichnet) bewegen sich dabei jeweils auf einer kinematisch optimalen Kreisbahn 21 (Einbau) oder 20 (Ausbau), bei der jeweils eine optimale Anlage an die Schienenklemme 4 gesichert ist. Die Bewegung der Anpreßorgane 9, 10 entsteht durch Beaufschlagen des Beistellzylinders 7.The pressure elements 9 (installation) or 10 (removal, shown in dash-dotted lines), which are also positioned depending on the type of use, move on a kinematically optimal circular path 21 (installation) or 20 (removal), which ensures optimal contact with the rail clamp 4. The movement of the pressure elements 9, 10 is caused by the application of the auxiliary cylinder 7.

Die in Fig. 3 ersichtliche Vorrichtung 1 weist insgesamt vier Schwenkbolzen 17 auf, von denen jeder mit einem Antrieb 22 verbunden ist. Diese werden über eine nicht näher dargestellte Steuereinrichtung für ein wahlweises Einschieben der Schwenkbolzen 17 in die Bohrungen 16 der Hebellager 11,12 beaufschlagt.The device 1 shown in Fig. 3 has a total of four pivot pins 17, each of which is connected to a drive 22. These are actuated by a control device (not shown in detail) for optionally inserting the pivot pins 17 into the bores 16 of the lever bearings 11, 12.

Claims

1. Device ( 1 ) for assembling rail clamps ( 4 ) connecting a rail ( 2 ) to a sleeper ( 3 ) of a track, comprising two tool levers ( 5 ) lying opposite one another and each mounted on a tool frame ( 6 ) by an adjusting cylinder ( 7 ) in the transverse direction of the machine or track and movable about a pivot pin ( 17 ) of a lever bearing ( 11 , 12 ), at the lower end ( 8 ) of which a pressing element ( 9 , 10 ) is provided for contact with a rail clamp ( 4 ), characterized in that each tool lever ( 5 ) has a first and second lever bearing ( 11 , 12 ) spaced apart from one another in a transverse direction ( 15 ) running normal to pivot axes ( 13 , 14 ) for optional pivoting about the first or second pivot axis ( 13 , 14 ).

2. Device ( 1 ) according to claim 1, characterized in that each tool lever ( 5 ) has two and the tool frame ( 6 ) has four bores ( 16 ) for optionally forming the respective lever bearing ( 11 , 12 ) and each of the two pivot pins ( 17 ) has a handle ( 18 ) and a locking device ( 19 ).

3. Device ( 1 ) according to claim 1, characterized in that each tool lever ( 5 ) is assigned two pivot pins ( 17 ) which can be inserted selectively into the bores ( 16 ) of the first or second lever bearing ( 11 , 12 ) by a drive ( 22 ).