DE2019141B2 - Schalensitz, insbesondere fur Kraftfahrzeuge - Google Patents

Description

Hierzu 1 Blatt Zeichnungen

Claims (1)

1. zung des Sitzbenutzers in jeder Sitzposition möglich

   Patentanspruch: ist^ _Erf._{ndung is{ deiDgemä}ß darin zu sehen, daß Schalensitz, insbesondere für Kraftfahrzeuge, der Sitzteil in einer in der Längsnuttelebenc des dessen gepolsterter Sitzteil mit ihn seitlich be- 5 Schalensitzes verlaufenden und emer hierzu senkgrenzenden Seitenwülsten versehen ist und dessen recht liegenden Vertikalebene getedt _is* u,e vier Schulterstützen aufweisende Rückenlehne an den Teile des Sitzteils unabhängig voneinander gepolstert Seitenwülsten schwenkbar angelenkt ist, da- und die beiden hinteren Teile desStateds jeweils far d u r c h g e k e η η ζ e i c h η e tf daß der Sitzteil sich höhenverstellbar sind, während ehe beiden vor-(11) in einer in der Längsmittelebene des Scha- io deren Teile wiederum jeweils fur sich längs-, hohenlensitzes verlaufenden und einer hierzu senkrecht und um ihre quer verlaufende Mittelachse wmkelverliegenden Vertikalebene geteilt ist, die vier Teile stellbar sind.

   des Sitzteils unabhängig voneinander gepolstert Durch diese universelle Verstellbarkeit der Tale und die beiden hinteren Teile (1 α und 2 α) des des Sitzteiles wird dem Benutzer des Sitzes die Mog-Sitzteils jeweils für sich höhenverstellbar sind, .5 üchkeit gegeben, die Stellung der Teile an seme gewährend die beiden vorderen Teile (1 b und 2 b) wählte Sitzposition anzupassen, so daß ein beschwerwiederum jeweils für sich längs-, höhen- und um defreies Sitzen auch über längere Zeit gewährleistet

   ihre quer verlaufende Mittelachse winkelverstell- ist. .

   _{bar smd} Die Erfindung ist im folgenden an Hand eines in

   20 der den Schalensitz in perspektivischer Ansicht zei-

   genden Zeichnung dargestellten Ausführungsbeispiels näher erläutert.

   Der erfindungsgemäße Schalensitz weist eine mit

   Die Erfindung betrifft einen Schalensitz, insbeson- seitlichen Schulterstützen 4 und 5 versehene Rückendere für Kraftfahrzeuge, dessen gepolsterter Sitzteil 35 lehne 10 und einen Sitzteil 11 auf. Der isitzteil 11 ist mit ihn seitlich begrenzenden Seitenwülsten versehen entsprechend der Gesäßhalften langsgeteilt. Die beiist und dessen Schulterstützen aufweisende Rücken- den Siizteilhälften 1 und 2 sind wiederum quergeteilt, lehne an den Seitenwülsten schwenkbar angelenkt ist. so daß sich Teile la, Ic, 2a und Zb ergeben, die Bei den bekannten Schalensitzen dieser Art (deut- alle eine voneinander unabhängige Polsterung aufsehe Gebrauchsmusterschriften 1986 370 und 30 weisen. Die vorderen Teile 1 b und 2 b sind längs-, 1 975 071) ist der von den Seitenwülsten begrenzte höhen- und — bezogen auf die Horizontale — win-Sitzteil einstückig ausgebildet und weist eine durch- kelverstellbar, während die hinteren Teile 1 α und la gehende Polsterung auf. Diese bekannten Schalen- höhenverstellbar sind, wie die eingezeichneten Richsitze gewähren daher zwar einen ausreichenden seitli- tungspfeile andeuten. Als Verstelleinrichtungen könchen Halt für den Sitzbenutzer, jedoch ist die not- 35 nen hierbei bekannte mechanisch, elektrisch oder hywendige einwandfreie Abstützung der Oberschenkel, draulisch arbeitende Vorrichtungen verwendet werdes Beckens und der Wirbelsäule des Sitzbenutiers den. An den die Teile 1 α und 2 α seitlich begrenzennicht in jeder Sitzposition gegeben. Dies führt zu den Seitenwülsten 12 und 12 a ist die Rückenlehne Muskelverkrampfungen und dadurch bedingten Mü- 10 angelenkt. Die Teile 2 a und 2 b werden ebenfalls digkeitserscheinungen durch die die Fahrsicherheit 40 durch Seitenwülste begrenzt, von denen der dem Teil erheblich beeinträchtigt wird. Ib zugeordnete Seitenwulst 3 zur Einsteigerleichte-Der Erfindung liegt demgegenüber die Aufgabe rung an der Tür befestigt ist und der dem Teil 2 b zuzugrunde, einen Schalensitz der eingangs genannten geordnete aus Gründen der Übersichtlichkeit nicht Art zu schaffen, bei dem eine einwandfreie Abstüt- dargestellt ist.