DE20112521U1

DE20112521U1 - Weight compensation device for an overhead door leaf that can be moved

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Publication number: DE20112521U1
Application number: DE20112521U
Authority: DE
Original assignee: Novoferm GmbH
Current assignee: Novoferm GmbH
Priority date: 2001-07-28
Filing date: 2001-07-28
Publication date: 2001-10-25
Anticipated expiration: 2011-07-29

Description

ANDREJEWSKI, HONKE & SOZIENANDREJEWSKI, HONKE & SOZIEN

PATENTANWÄLTE
* EUROPEAN PATENT AND TRADEMARK ATTORNEYSPATENT ATTORNEYS
* EUROPEAN PATENT AND TRADEMARK ATTORNEYS

Anwaltsakte:Attorney file:

93 019/K/Al93 019/K/Al

Diplom-PhysikerGraduate Physicist

* DR. WALTER ANDREJEWSKI (-1996) Diplom-Ingenieur* DR. WALTER ANDREJEWSKI (-1996) Graduate Engineer

* DR.-ING. MANFRED HONKE* DR.-ING. MANFRED HONKE

Diplom-PhysikerGraduate Physicist

* DR. KARL GERHARD MASCH Diplom-Ingenieur* DR. KARL GERHARD MASCH Graduate Engineer

* DR.-ING. RAINER ALBRECHT Diplom-Physiker* DR.-ING. RAINER ALBRECHT Graduate Physicist

* DR. JÖRG NUNNENKAMP Diplom-Chemiker* DR. JÖRG NUNNENKAMP Graduate Chemist

* DR. MICHAEL ROHMANN* DR. MICHAEL ROHMANN

Diplom-Physiker DR. ANDREAS VON DEM BORNEGraduate physicist DR. ANDREAS VON DEM BORNE

D 45127 Essen,,Theaterplatz D 45002 Essen, P.O. Box IO 02D 45127 Essen,,Theaterplatz D 45002 Essen, P.O. Box IO 02

7. Juni 2001June 7, 2001

GebrauchsmusteranmeldungUtility model application

Novoferm GmbH
Isselburger Straße 31Novoferm GmbH
Isselburger Strasse 31

46459 Rees46459 Rees

Gewichtsausgleichsvorrichtung für ein Überkopf bewegbares TorblattWeight compensation device for an overhead movable door leaf

Andrej ewski, Honke & Sozi en, Patentanwälte in EssenAndrej ewski, Honke & Sozi en, patent attorneys in Essen

Beschreibung:Description:

Die Erfindung betrifft eine Gewichtsausgleichsvorrichtung für ein Überkopf bewegbares Torblatt, mit
5The invention relates to a weight compensation device for an overhead movable door leaf, with
5

einer drehbar gelagerten Gewichtsausgleichswelle, auf der eine Seiltrommel mit einem an das Torblatt angeschlossenen Zugseil angeordnet ist,a rotatably mounted weight balance shaft on which a cable drum with a traction cable connected to the gate leaf is arranged,

einer Torsionsfeder, die an einem Federende an der Gewichtsausgleichswelle befestigt ist, unda torsion spring which is attached at one end to the weight balance shaft, and

einer Fangvorrichtung zur Verhinderung eines Absturzes des Torblattes bei einem Bruch der Torsionsfeder,a safety device to prevent the door leaf from falling if the torsion spring breaks,

wobei die Fangvorrichtung ein auf der Gewichtsausgleichswelle angeordnetes Klinkenrad sowie ein Sperrelement aufweist, das bei einem Bruch der Torsionsfeder in das Klinkenrad einfällt und dadurch die Gewichtsausgleichswelle arretiert. Aus linguistischen Gründen wird von einer Seiltrommel, einer Torsionsfeder und einer zugeordneten Fangvorrichtung gesprochen. Üblicherweise ist die Gewichtsausgleichswelle mit zwei Seiltrommeln bestückt, die an den Enden angeordnet sind. Unter den Gegenstand der Erfindung sollen auch Gewichtsausgleichsvorrichtungen mit mehreren Torsionsfedern und zugeordneten Fangvorrichtungen fallen.The safety device has a ratchet wheel arranged on the weight compensation shaft and a locking element which falls into the ratchet wheel if the torsion spring breaks and thereby locks the weight compensation shaft. For linguistic reasons, we speak of a cable drum, a torsion spring and an associated safety device. The weight compensation shaft is usually equipped with two cable drums which are arranged at the ends. The subject matter of the invention also includes weight compensation devices with several torsion springs and associated safety devices.

Bei einer aus EP-B 0 151 427 bekannten Gewichtsausgleichsvorrichtung, von der die Erfindung ausgeht, besteht das 0 Sperrelement aus einem an einer Konsole schwenkbeweglich gelagerten Sperrhebel. In einer Betriebsstellung, die eineIn a weight compensation device known from EP-B 0 151 427, from which the invention is based, the locking element consists of a locking lever pivotably mounted on a bracket. In an operating position, which

Andrejewski, Honke & Sozien, Patentanwälte in EssenAndrejewski, Honke & Sozien, patent attorneys in Essen

Drehung der Gewichtsausgleichswelle zulässt, liegt der Sperrhebel an seinem beweglichen Ende an einem Bolzen an, der durch ein Langloch der Konsole beweglich geführt ist und mit dem freien Federende der Torsionsfeder verbunden ist. Der Bolzen ist unter der Vorspannung der Torsionsfeder im Langloch abgestützt und hält den Sperrhebel in einem Abstand vom Klinkenrad. Bei einem Federbruch wird die in den Bolzen eingeleitete Spannung freigesetzt, wobei der Bolzen innerhalb des Langloches eine Bewegung ausführt und den Sperrhebel freigibt. Dieser fällt in das Klinkenrad ein und sperrt die weitere Bewegung des Klinkenrades und die Drehung der Gewichtsausgleichswelle. Auf diese Weise kann eine unkontrollierte Abwärtsbewegung des Torblattes verhindert werden. Die Spannung der Torsionsfeder ist abhängig von der Stellung des Torblattes. Sie nimmt ab, je weiter das Torblatt angehoben ist. Bei geringer Vorspannung der Torsionsfeder besteht die Gefahr, dass durch Erschütterungen oder infolge von ungleichförmigen Bewegungen des Torblattes, die sich über die Gewichtsausgleichswelle auf die Torsionsfeder übertragen, Fehlfunktionen ausgelöst werden. Zu einer Auslösung der Fangvorrichtung kommt es bereits, wenn der Bolzen sich geringfügig bewegt. Um Fehlfunktionen der Fangvorrichtungen zu vermeiden, muss die Vorspannung der Torsionsfeder exakt eingestellt werden und müssen Sperrhebel und Bolzen bei der Montage sorgfältig justiert werden.To allow rotation of the counterbalance shaft, the locking lever rests at its movable end on a bolt which is movably guided through a slot in the bracket and is connected to the free end of the torsion spring. The bolt is supported in the slot under the preload of the torsion spring and keeps the locking lever at a distance from the ratchet wheel. If the spring breaks, the tension introduced into the bolt is released, causing the bolt to move within the slot and release the locking lever. This falls into the ratchet wheel and blocks further movement of the ratchet wheel and rotation of the counterbalance shaft. In this way, an uncontrolled downward movement of the door leaf can be prevented. The tension of the torsion spring depends on the position of the door leaf. It decreases the further the door leaf is raised. If the preload of the torsion spring is low, there is a risk that malfunctions will be triggered by vibrations or as a result of uneven movements of the door leaf, which are transmitted to the torsion spring via the weight compensation shaft. The safety gear is triggered even if the bolt moves slightly. To avoid malfunctions of the safety gear, the preload of the torsion spring must be set precisely and the locking lever and bolt must be carefully adjusted during assembly.

Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, eine Gewichtsausgleichsvorrichtung für ein Überkopf bewegbares Torblatt anzugeben, das konstruktiv sehr einfach aufgebaut ist und betriebssicher arbeitet.The invention is based on the object of specifying a weight compensation device for an overhead movable door leaf, which is structurally very simple and operates reliably.

Ausgehend von einer Gewichtsausgleichsvorrichtung mit den eingangs beschriebenen Merkmalen wird die Aufgabe erfindungsgemäß dadurch gelöst,
5Starting from a weight compensation device with the features described above, the object is achieved according to the invention in that
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dass das Sperrelement einen von der Torsionsfeder durchfassten ringförmigen Träger aufweist, der um eine zur Gewichtsausgleichswelle parallele Drehachsethat the locking element has an annular carrier through which the torsion spring is gripped, which rotates about an axis of rotation parallel to the weight compensation shaft

schwenkbar an einer Konsole gelagert und an einem zur Drehachse gegenüberliegenden Trägerabschnitt mit dem freien Federende der Torsionsfeder verbunden ist,pivotally mounted on a bracket and connected to the free spring end of the torsion spring on a support section opposite the axis of rotation,

dass das Sperrelement unter der Wirkung der gespannten Torsionsfeder an einer Anschlagfläche der Konsole anliegt undthat the locking element rests against a stop surface of the console under the action of the tensioned torsion spring and

dass an dem Träger ein Sperrglied angeordnet ist, das sich in Achsrichtung über den Bereich des Klinkenrades erstreckt und bei einer durch einen Federbruch aus-0 gelösten Schwenkbewegung des Trägers in das Klinkenrad einfällt. ·that a locking member is arranged on the carrier, which extends in the axial direction over the area of the ratchet wheel and falls into the ratchet wheel in the event of a pivoting movement of the carrier triggered by a spring break.

Die erfindungsgemäß ausgebildete Fangvorrichtung ist konstruktiv sehr einfach und lässt sich leicht montieren.The safety catch designed according to the invention is structurally very simple and can be easily installed.

5 Der ringförmig ausgebildete Träger ist formstabil und zur Aufnahme hoher Kräfte, die bei einem Federbruch schlagartig freigesetzt werden können, geeignet. Fehlfunktionen sind weitgehend ausgeschlossen, da geringe Bewegungen des Trägers, die durch einen ungleichmäßig arbeitenden Toran-0 trieb oder Erschütterungen verursacht werden, nicht dazu5 The ring-shaped carrier is dimensionally stable and suitable for absorbing high forces that can be released suddenly if the spring breaks. Malfunctions are largely excluded, since small movements of the carrier caused by an unevenly operating door drive or vibrations do not lead to

führen können, dass das Sperrglied in den Eingriffsbereich des Klinkenrades gelangt.can lead to the locking element coming into the engagement area of the ratchet wheel.

Das Sperrglied und die mit dem Klinkenrad in Kontakt tretenden Flächen sind vorzugsweise so angeordnet, dass bei einem Eingriff des Sperrglieds in das Klinkenrad die auf den Träger wirkende Kraft ein Drehmoment um die Drehachse erzeugt, welches den Träger in Sperrrichtung beaufschlagt und dadurch eine Selbsthemmung bewirkt. Das Klinkenrad weist zweckmäßig eine Mehrzahl von Zähnen mit einem sägezahnförmigen Profil auf, wobei das Profil der Zähne eine im Wesentlichen radial ausgerichtete Anschlagfläche und einen an die Anschlagfläche anschließenden bogenförmigen oder keilförmigen Rücken aufweist. Das Sperrglied kann ein zu den Zähnen des Klinkenrades komplementäres Profil aufweisen, welches bei einem Eingriff in das Klinkenrad flächig an der Anschlagfläche zumindest eines Zahnes und dem Rücken des in Drehrichtung des Klinkenrades voreilenden Zahn anliegt.The locking member and the surfaces that come into contact with the ratchet wheel are preferably arranged in such a way that when the locking member engages with the ratchet wheel, the force acting on the carrier generates a torque about the axis of rotation, which acts on the carrier in the locking direction and thereby causes self-locking. The ratchet wheel expediently has a plurality of teeth with a sawtooth-shaped profile, the profile of the teeth having a substantially radially aligned stop surface and an arcuate or wedge-shaped back adjoining the stop surface. The locking member can have a profile that is complementary to the teeth of the ratchet wheel and that, when it engages with the ratchet wheel, lies flat against the stop surface of at least one tooth and the back of the tooth leading in the direction of rotation of the ratchet wheel.

Gemäß einer bevorzugten Ausführung der Erfindung ist die Konsole zwischen dem Klinkenrad auf der einen Seite und dem an der Konsole schwenkbar gelagerten Träger auf der anderen Seite angeordnet und enthält Ausnehmungen, die von dem Sperrglied und einem den Träger mit der Torsionsfeder kuppelnden Verbindungsstück durchfasst sind. Die Ausnehmung für das Verbindungsstück kann als Langloch ausgeführt sein. Die Ausnehmung für das Sperrglied weist zweckmäßig an die Form des Sperrgliedes angepasste Anschlagflächen auf.According to a preferred embodiment of the invention, the bracket is arranged between the ratchet wheel on one side and the carrier pivotably mounted on the bracket on the other side and contains recesses through which the locking member and a connecting piece that couples the carrier to the torsion spring pass. The recess for the connecting piece can be designed as an elongated hole. The recess for the locking member expediently has stop surfaces adapted to the shape of the locking member.

Im weiterer Ausgestaltung lehrt die Erfindung, dass an dem Träger ein federbelasteter Schnepper angeordnet ist, der an der Konsole anliegt und in einer Ausnehmung der Konsole einschnappt, wenn bei einem Federbruch eine Schwenkbewegung des Trägers ausgelöst worden ist und das Sperrglied in das Klinkenrad eingreift. Durch die zusätzliche Schnepperverriegelung des Trägers an der Konsole ist sichergestellt, dass bei einem Federbruch das Sperrglied nicht nur in den Eingriffsbereich des Klinkenrades gelangt, sondern dort auch betriebssicher arretiert ist. Bei einem Federbruch einer sehr stark vorgespannten Torsionsfeder werden große dynamische Kräfte freigesetzt, die zur Folge haben, dass das freie Federende der gebrochenen Feder hin und her schlägt. Die Schnepperverriegelung trägt dazu bei, dass das Sperrglied auch bei auftretenden hohen dynamischen Kräften im Eingriffsbereich des Klinkenrades verbleibt.In a further embodiment, the invention teaches that a spring-loaded latch is arranged on the carrier, which rests on the console and snaps into a recess in the console when a pivoting movement of the carrier is triggered by a spring break and the locking member engages with the ratchet wheel. The additional latch lock of the carrier on the console ensures that if a spring breaks, the locking member not only reaches the engagement area of the ratchet wheel, but is also reliably locked there. If a spring of a very strongly pre-tensioned torsion spring breaks, large dynamic forces are released, which cause the free spring end of the broken spring to swing back and forth. The latch lock helps to ensure that the locking member remains in the engagement area of the ratchet wheel even when high dynamic forces occur.

Im Folgenden wird die Erfindung anhand einer lediglich ein Ausführungsbeispiel darstellenden Zeichnung erläutert. Es zeigen schematisch:The invention is explained below using a drawing which merely represents an exemplary embodiment. It shows schematically:

Fig. 1 eine Gewichtsausgleichsvorrichtung an derFig. 1 a weight compensation device on the

Innenseite eines Überkopf bewegbaren Sektionaltores,
25Inside of an overhead sectional door,
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Fig. 2 und 3 eine zu der Gewichtsausgleichsvorrichtung in Fig. 1 gehörende Fangvorrichtung, die den Absturz des Torblattes bei einem Bruch einer Torsionsfeder verhindert, und zwar in unter-0 schiedlichen Funktionsstellungen,Fig. 2 and 3 a safety device belonging to the weight compensation device in Fig. 1, which prevents the door leaf from falling if a torsion spring breaks, in different functional positions,

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Fig. 4 eine weitere Ausgestaltung der Fangvorrichtung, ausschnittsweise im Schnitt.Fig. 4 shows a further embodiment of the safety gear, partially in section.

In Fig. 1 ist eine Gewichtsausgleichsvorrichtung an einem Sektionaltor dargestellt. Sie weist eine drehbar gelagerte Gewichtsausgleichswelle 1 auf, an deren Enden Seiltrommeln 2 mit einem an das Torblatt 3 angeschlossenen Zugseil 4 angeordnet sind. Auf der Gewichtsausgleichswelle 1 sind Torsionsfedern 5 angeordnet, die an einem Federende an der Gewichtsausgleichswelle 1 befestigt und an ihrem anderen, freien Ende jeweils an eine Fangvorrichtung 6 angeschlossen sind, die einen Absturz des Torblattes 3 bei einem Bruch der Torsionsfeder 5 verhindert. Die Fangvorrichtung weist ein auf der Gewichtsausgleichswelle 1 angeordnetes Klinkenrad 7 sowie ein Sperrelement 8 auf, das bei einem Bruch der Torsionsfeder 5 in das Klinkenrad 7 einfällt und dadurch die Gewichtsausgleichswelle 1 arretiert.Fig. 1 shows a weight balancing device on a sectional door. It has a rotatably mounted weight balancing shaft 1, at the ends of which cable drums 2 with a traction cable 4 connected to the door leaf 3 are arranged. Torsion springs 5 are arranged on the weight balancing shaft 1, which are attached to the weight balancing shaft 1 at one spring end and are each connected to a safety device 6 at their other, free end, which prevents the door leaf 3 from falling if the torsion spring 5 breaks. The safety device has a ratchet wheel 7 arranged on the weight balancing shaft 1 and a locking element 8, which falls into the ratchet wheel 7 if the torsion spring 5 breaks and thereby locks the weight balancing shaft 1.

Den Fig. 2 und 3 entnimmt man, dass das Sperrelement 8 0 einen von der Gewichtsausgleichswelle 1 durchfassten ringförmigen Träger 9 aufweist, der um eine zur Gewichtsausgleichswelle 1 parallele Drehachse 10 schwenkbar an einer Konsole 11 gelagert und an einem zur Drehachse 10 gegenüberliegenden Trägerabschnitt mit dem freien Federende der Torsionsfeder 5 verbunden ist. Das Sperrelement 8 liegt unter der Wirkung der gespannten Torsionsfeder 5 an einer Anschlagfläche der Konsole 11 an. An dem Träger 9 ist ein Sperrglied angeordnet, das sich in Achsrichtung über dem Bereich des Klinkenrades 7 erstreckt und bei einer durch 0 einen Federbruch ausgelösten Schwenkbewegung des Trägers 9 in das Klinkenrad 7 einfällt. Das Sperrglied 12 und die mitFrom Fig. 2 and 3 it can be seen that the locking element 8 0 has an annular carrier 9 through which the weight compensation shaft 1 passes, which is mounted on a bracket 11 so as to be pivotable about an axis of rotation 10 parallel to the weight compensation shaft 1 and is connected to the free spring end of the torsion spring 5 on a carrier section opposite the axis of rotation 10. The locking element 8 rests against a stop surface of the bracket 11 under the action of the tensioned torsion spring 5. A locking member is arranged on the carrier 9, which extends in the axial direction over the area of the ratchet wheel 7 and falls into the ratchet wheel 7 in the event of a pivoting movement of the carrier 9 triggered by a spring break. The locking member 12 and the

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dem Klinkenrad 7 in Kontakt tretenden Flächen sind dabei so angeordnet, dass bei einem Eingriff des Sperrgliedes 12 in das Klinkenrad 7 die auf den Träger 9 wirkende Kraft ein Drehmoment um die Drehachse 10 erzeugt, das den Träger 9 in Sperrrichtung beaufschlagt und dadurch eine Selbsthemmung bewirkt.The surfaces that come into contact with the ratchet wheel 7 are arranged in such a way that when the locking member 12 engages with the ratchet wheel 7, the force acting on the carrier 9 generates a torque about the axis of rotation 10, which acts on the carrier 9 in the locking direction and thereby causes self-locking.

Den Fig. 2 und 3 entnimmt man auch, dass das Klinkenrad 7 eine Mehrzahl von Zähnen 13 mit einem sägezahnförmigen Profil aufweist, wobei das Profil der Zähne eine im Wesentlichen radial ausgerichtete Anschlagfläche und einen an die Anschlagfläche anschließenden bogenförmigen oder keilförmigen Rücken aufweist. Das Sperrglied besitzt ein zu den Zähnen 13 des Klinkenrades 7 komplementäres Profil und liegt bei einem Eingriff in das Klinkenrad 7 flächig an der Anschlagfläche zumindest eines Zahnes 13 und dem Rücken des in Drehrichtung des Klinkenrades 7 voreilenden Zahnes an.From Figs. 2 and 3 it can also be seen that the ratchet wheel 7 has a plurality of teeth 13 with a sawtooth-shaped profile, the profile of the teeth having a substantially radially aligned stop surface and an arcuate or wedge-shaped back adjoining the stop surface. The locking member has a profile complementary to the teeth 13 of the ratchet wheel 7 and, when engaging the ratchet wheel 7, lies flat against the stop surface of at least one tooth 13 and the back of the tooth leading in the direction of rotation of the ratchet wheel 7.

Im Ausführungsbeispiel und nach bevorzugter Ausführung der Erfindung ist die Konsole 11 zwischen dem Klinkenrad 7 auf der einen Seite und dem an der Konsole 11 schwenkbar gelagerten Träger 9 auf der anderen Seite angeordnet. Die Konsole 11 enthält Ausnehmungen 14,15, die von dem Sperrglied 12 und einem den Träger 9 mit der Torsionsfeder 5 5 kuppelnden Verbindungsstück 16 durchfasst sind. Die Ausnehmung 15 für das Verbindungsstück 16 ist als Langloch ausgebildet. Die Ausnehmung 14 für das Sperrglied 12 weist an die Form des Sperrgliedes angepasste Anschlagflächen auf.
30In the exemplary embodiment and according to the preferred embodiment of the invention, the bracket 11 is arranged between the ratchet wheel 7 on one side and the carrier 9 pivotably mounted on the bracket 11 on the other side. The bracket 11 contains recesses 14, 15 through which the locking member 12 and a connecting piece 16 that couples the carrier 9 to the torsion spring 55 pass. The recess 15 for the connecting piece 16 is designed as an elongated hole. The recess 14 for the locking member 12 has stop surfaces adapted to the shape of the locking member.
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Gemäß einer weiteren Ausgestaltung, die in Fig. 4 dargestellt ist, ist an dem Träger 9 ein federbelasteter Schnepper 17 angeordnet, der an der Konsole 11 anliegt und in eine Ausnehmung der Konsole 11 einschnappt, wenn bei einem Federbruch eine Schwenkbewegung des Trägers 9 ausgelöst worden ist und das Sperrglied 12 in das Klinkenrad 7 eingreift. In Fig. 4 ist die Sperrstellung dargestellt. Die zusätzliche Schnepperverriegelung 17 stellt sicher, dass das Sperrglied 12 bei Auftreten hoher dynamischer Kräfte, die durch einen Federbruch der Torsionsfeder 5 ausgelöst werden können, sicher im Eingriff sbereich des Klinkenrades 7 verbleibt. Die Schnepperverriegelung unterstützt insofern die Selbsthemmung des aus Sperrelement 8 und Klinkenrad 7 ausgebildeten Gesperres.According to a further embodiment, which is shown in Fig. 4, a spring-loaded latch 17 is arranged on the carrier 9, which rests on the bracket 11 and snaps into a recess in the bracket 11 when a pivoting movement of the carrier 9 has been triggered by a spring break and the locking member 12 engages the ratchet wheel 7. The locking position is shown in Fig. 4. The additional latch lock 17 ensures that the locking member 12 remains safely in the engagement area of the ratchet wheel 7 when high dynamic forces occur, which can be triggered by a spring break in the torsion spring 5. The latch lock thus supports the self-locking of the locking mechanism formed from the locking element 8 and the ratchet wheel 7.

Claims

1. Weight compensation device for an overhead movable door leaf, with
a rotatably mounted weight compensation shaft ( 1 ) on which a cable drum ( 2 ) with a traction cable connected to the door leaf ( 3 ) is arranged,
a torsion spring ( 5 ) which is attached at one spring end to the weight balance shaft ( 1 ), and
a safety device ( 6 ) to prevent the door leaf ( 3 ) from falling if the torsion spring ( 5 ) breaks,
wherein the safety device ( 6 ) has a ratchet wheel ( 7) arranged on the weight compensation shaft (1 ) and a locking element ( 8 ) which, in the event of a break in the torsion spring ( 5 ), falls into the ratchet wheel ( 7 ) and thereby locks the weight compensation shaft ( 1 ), characterized in that
that the locking element ( 8 ) has an annular carrier ( 9 ) through which the torsion spring ( 5 ) passes, which is mounted on a bracket ( 11 ) so as to be pivotable about an axis of rotation ( 10 ) parallel to the weight compensation shaft ( 1 ) and is connected to the free spring end of the torsion spring ( 5 ) at a carrier section opposite the axis of rotation ( 10 ),
that the locking element ( 8 ) rests against a stop surface of the console ( 11 ) under the action of the tensioned torsion spring ( 5 ) and
that a locking member ( 12 ) is arranged on the carrier ( 9 ), which extends in the axial direction over the area of the ratchet wheel 1 ( 7 ) and falls into the ratchet wheel ( 7 ) in the event of a pivoting movement of the carrier ( 9 ) triggered by a spring break.

2. Weight compensation device according to claim 1, characterized in that the locking member ( 12 ) and the surfaces coming into contact with the ratchet wheel ( 7 ) are arranged such that when the locking member ( 12 ) engages with the ratchet wheel ( 7 ), the force acting on the carrier ( 9 ) generates a torque about the axis of rotation ( 10 ), which acts on the carrier ( 9 ) in the locking direction and thereby causes self-locking.

3. Weight balancing device according to claim 1 or 2, characterized in that the ratchet wheel ( 7 ) has a plurality of teeth ( 13 ) with a sawtooth-shaped profile, wherein the profile of the teeth has a substantially radially aligned stop surface and an arcuate or wedge-shaped back adjoining the stop surface.

4. Weight compensation device according to claim 3, characterized in that the locking member ( 12 ) has a profile complementary to the teeth of the ratchet wheel ( 7 ) and, when engaging with the ratchet wheel ( 7 ), rests flatly against the stop surface of at least one tooth and the back of the tooth leading in the direction of rotation of the ratchet wheel ( 7 ).

5. Weight compensation device according to one of claims 1 to 4, characterized in that the bracket ( 11 ) is arranged between the ratchet wheel ( 7 ) on one side and the carrier ( 9 ) pivotably mounted on the bracket ( 11 ) on the other side and contains recesses ( 14 , 15 ) through which the locking member ( 12 ) and a connecting piece ( 16 ) coupling the carrier ( 9 ) to the torsion spring ( 5 ) pass.

6. Weight compensation device according to claim 5, characterized in that the recess ( 14 ) for the locking member has stop surfaces adapted to the shape of the locking member.

7. Weight compensation device according to claim 5 or 6, characterized in that a spring-loaded snapper ( 17 ) is arranged on the carrier ( 9 ), which rests on the bracket ( 11 ) and snaps into a recess of the bracket when a pivoting movement of the carrier ( 9 ) has been triggered in the event of a spring break and the locking member ( 12 ) engages in the ratchet wheel ( 7 ).