DE20101645U1

DE20101645U1 - exhaust manifold

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Publication number: DE20101645U1
Application number: DE20101645U
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Current assignee: Individual
Priority date: 2001-01-29
Filing date: 2001-01-29
Publication date: 2002-06-06
Anticipated expiration: 2011-01-30

Description

PATENTANWALT Fasanenstr. 7PATENT ATTORNEY Fasanenstr. 7 DR.-ING. WERNER LORENZ D-89522 HeidenheimDR.-ING. WERNER LORENZ D-89522 Heidenheim

29.01.2001 WS29.01.2001 WS

Akte: HH 5059GM/DE
Anmelder: File: HH 5059GM/DE
Applicant:

Hans A. Härle
Röttinger Straße 38
73441 BopfingenHans A. Härle
Röttinger Strasse 38
73441 Bopfingen

Exhaust manifold

Die Erfindung betrifft einen Abgaskrümmer zur Anbringung an einem Zylinderkopf einer Brennkraftmaschine, welcher wenigstens eine mit Abgasbohrungen zum Austritt von Abgas versehene Zylinderbank aufweist.The invention relates to an exhaust manifold for attachment to a cylinder head of an internal combustion engine, which has at least one cylinder bank provided with exhaust bores for the outlet of exhaust gas.

Die EP 0 709 557 Al beschreibt einen Abgaskrümmer, bei welchem jedes Abgasrohr mit einem Flansch verschweißt ist, der zur Verschraubung mit dem Zylinderkopf vorgesehen ist. Von dem Zylinderkopf ausgehend münden die Abgasrohre in ein gemeinsames Sammelrohr, welches sich dann in der Abgasleitung fortsetzt.EP 0 709 557 A1 describes an exhaust manifold in which each exhaust pipe is welded to a flange that is intended for screwing to the cylinder head. Starting from the cylinder head, the exhaust pipes flow into a common manifold, which then continues into the exhaust line.

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Diese bekannten Abgaskrümmer sind jedoch sehr schwer und teuer und entziehen durch ihre große Masse den in dieselben eingeleiteten Abgasen sehr viel Wärme. Dies führt zu einer Verringerung der Abgastemperatur, wodurch sich der Wirkungsgrad des in der Abgasleitung angeordneten Katalysators insbesondere beim Starten und in der Warmlaufphase der Brennkraftmaschine verschlechtert .However, these known exhaust manifolds are very heavy and expensive and, due to their large mass, they remove a great deal of heat from the exhaust gases introduced into them. This leads to a reduction in the exhaust gas temperature, which reduces the efficiency of the catalyst arranged in the exhaust pipe, particularly when starting and during the warm-up phase of the internal combustion engine.

Um diesem Problem entgegenzutreten, ist beispielsweise aus der EP 0 671 551 Al ein Abgaskrümmer bekannt, bei welchem ein Gasführungskanal innerhalb eines Gehäuses angeordnet ist. Bei dieser bekannten Lösung ist jedoch die zu Undichtigkeiten neigende Schweißverbindung zwischen der Außenhülle des Abgaskrümmers und einem mit dem Zylinderkopf verbundenen Flanschteil sowie der direkte Kontakt des Innenrohres mit dem Zylinderkopf nachteilig.To counteract this problem, an exhaust manifold is known from EP 0 671 551 A1, for example, in which a gas guide channel is arranged within a housing. However, the welded connection between the outer shell of the exhaust manifold and a flange part connected to the cylinder head, which tends to leak, and the direct contact of the inner pipe with the cylinder head are disadvantageous in this known solution.

Die EP 0 765 994 Al beschreibt einen Abgaskrümmer für eine Brennkraftmaschine, in dessen Gehäuse Leitbleche angeordnet sind, um das in das Gehäuse einströmende Abgas in Richtung eines Ausströmkanals zu leiten. Das gesamte Gehäuse soll dabei aus lediglich einer PlatineEP 0 765 994 A1 describes an exhaust manifold for an internal combustion engine, in the housing of which guide plates are arranged to guide the exhaust gas flowing into the housing towards an outflow channel. The entire housing is to consist of just one plate

durch Stanzen und Biegen hergestellt werden, wobei die Leitbleche in das Gehäuse eingeschweißt sind.are manufactured by punching and bending, with the baffles welded into the housing.

Die US-PS 4,537,027 beschreibt einen Abgaskrümmer, bei dem ebenfalls die Abgase sämtlicher Abgasbohrungen in ein gemeinsames Gehäuse eingeleitet werden.US-PS 4,537,027 describes an exhaust manifold in which the exhaust gases from all exhaust holes are also fed into a common housing.

Bei den beiden letztgenannten Abgaskrümmern ist jedoch nachteilig, daß aufgrund des fehlenden Gasführungskanales Dichtheitsprobleme auftauchen, so daß eine Übernahme dieser ideenhaften Lösungen in die Serienfertigung nicht zu erwarten ist.However, the disadvantage of the last two exhaust manifolds is that sealing problems arise due to the lack of a gas guide channel, so that it is not expected that these imaginative solutions will be adopted into series production.

Ein weiterer Abgaskrümmer ist aus der EP 0 849 445 Al bekannt. Die hierbei vorgesehene Dichtungseinrichtung ist einstückig mit dem Abgassammeigehäuse ausgebildet, was zum einen eine Dichtigkeit dieses Abgaskrümmers .nicht gewährleistet. Zum anderen kann der · durch die Abgase erwärmte Abgaskrümmer seine Wärme wiederum an den Zylinderkopf abgeben und so denselben derart erhitzen, daß sogar Motorschäden die Folge sein können.Another exhaust manifold is known from EP 0 849 445 A1. The sealing device provided here is designed as one piece with the exhaust manifold, which on the one hand does not guarantee that this exhaust manifold is leak-proof. On the other hand, the exhaust manifold, which is heated by the exhaust gases, can give off its heat to the cylinder head and thus heat it up to such an extent that even engine damage can result.

Es ist Aufgabe der vorliegenden Erfindung, einen Abgaskrümmer zur Anbringung an einem Zylinderkopf einerIt is an object of the present invention to provide an exhaust manifold for attachment to a cylinder head of a

Brennkraftmaschine zu schaffen, der kostengünstig herzustellen ist, der eine geringe Masse aufweist und somit dem Abgas nur eine sehr geringe Wärmemenge entzieht und der es wirksam verhindert, daß ungereinigte Abgase aus der Abgasanlage entweichen können.To create an internal combustion engine that is cost-effective to manufacture, has a low mass and thus extracts only a very small amount of heat from the exhaust gases and effectively prevents uncleaned exhaust gases from escaping from the exhaust system.

Erfindungsgemäß wird diese Aufgabe durch die in Anspruch 1 genannten Merkmale gelöst.According to the invention, this object is achieved by the features mentioned in claim 1.

Durch den erfindungsgemäß zum Einsatz kommenden Gasführungskanal innerhalb des Abgassammeigehäuses ergibt sich ein luftspaltisolierter Abgaskrümmer, welcher aufgrund der dünnen Wandungen des Gasführungskanals und des Luftspaltes zwischen dem Abgassammeigehäuse und dem Gasführungskanal dem Abgas verhältnismäßig wenig Wärme entzieht. Dadurch wird ein Absinken der Abgastemperatur verhindert und das Ansprechverhalten und der Wirkungsgrad eines nachgeschalteten Abgaskatalysators verbessert. Durch den Einsatz eines solchen Gasführungskanals ist es darüber hinaus möglich, ein verhältnismäßig billiges Material für das Abgassammelgehäuse zu verwenden, da lediglich der Gasführungskanal selbst thermisch stark belastet wird, was zu einerThe gas guide channel used according to the invention within the exhaust manifold results in an air gap-insulated exhaust manifold which, due to the thin walls of the gas guide channel and the air gap between the exhaust manifold and the gas guide channel, extracts relatively little heat from the exhaust gas. This prevents the exhaust gas temperature from falling and improves the response and efficiency of a downstream exhaust gas catalyst. The use of such a gas guide channel also makes it possible to use a relatively inexpensive material for the exhaust manifold, since only the gas guide channel itself is subjected to high thermal stress, which leads to a

Verringerung der Herstellkosten für den erfindungsgemäßen Abgaskrümmer führt.Reduction of the manufacturing costs for the exhaust manifold according to the invention.

Die Dichtungseinrichtung zwischen dem Abgassamme1gehäuse und dem Zylinderkopf sichert eine Abdichtung des Abgassammelgehäuses gegenüber der Umgebung und ermöglicht des weiteren prinzipiell Bewegungen zwischen dem Abgassammeigehäuse und dem Zylinderkopf, welche beispielsweise durch Wärmeeinwirkung hervorgerufen werden können. Hierzu sind auch die Ausnehmungen an dem Abgassammelgehäuse, durch welche das Abgassammeigehäuse über Befestigungsmittel mit dem Zylinderkopf verbunden werden kann, entsprechend ausgeführt. 'The sealing device between the exhaust manifold housing and the cylinder head ensures that the exhaust manifold housing is sealed against the environment and also enables movements between the exhaust manifold housing and the cylinder head, which can be caused by the effects of heat, for example. The recesses on the exhaust manifold housing, through which the exhaust manifold housing can be connected to the cylinder head via fastening means, are designed accordingly. '

Durch die Führung des umlaufenden Bundes des Gasführungskanals unterhalb des umlaufenden Rücksprunges des Abgassammelgehäuses ist es für den Gasführungskanal möglich, durch Wärmeeinwirkung hervorgerufene Bewegungen gegenüber der Dichtungseinrichtung und/oder gegenüber dem Abgassammeigehäuse auszuführen. Nur durch das Ermöglichen solcher, wenn auch minimaler Bewegungen, ist die Dauerhaltbarkeit des erfindungsgemäßen Abgaskrümmers zu gewährleisten.By guiding the circumferential collar of the gas guide channel below the circumferential recess of the exhaust manifold housing, it is possible for the gas guide channel to carry out movements caused by the effects of heat in relation to the sealing device and/or in relation to the exhaust manifold housing. Only by enabling such movements, even if they are minimal, can the durability of the exhaust manifold according to the invention be ensured.

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Eine weitere Lösung der Aufgabe ergibt sich aus den Merkmalen des unabhängigen Anspruches 2.A further solution to the problem arises from the features of independent claim 2.

Für diese Ausführungsform des Abgaskrümmers ergeben sich prinzipiell dieselben Vorteile wie oben angeführt, mit dem Unterschied, daß der umlaufende Bund des Gasführungskanals nicht in einem Rücksprung des Abgassammeigehäuses sondern in einem Rücksprung eines separaten Niederhalterelements geführt ist. Jedoch ergeben sich auch hieraus bezüglich der Verschiebbarkeit des Gasführungskanals die bereits oben angeführten Vorteile.This design of the exhaust manifold essentially offers the same advantages as those mentioned above, with the difference that the circumferential collar of the gas guide channel is not guided in a recess in the exhaust manifold housing but in a recess in a separate hold-down element. However, this also results in the advantages already mentioned above with regard to the ability to move the gas guide channel.

Des weiteren ist bei beiden erfindungsgemäßen Abgaskrümmern als besonders vorteilhaft herauszuheben, daß sämtliche Bauteile durch die kostengünstige und einfach zu beherrschende Tiefziehtechnik hergestellt werden können, was zu einem insgesamt sehr kostengünstigen Abgaskrümmer führt. Ebenfalls von großem Vorteil ist die sehr geringe Baugröße des erfindungsgemäßen Abgaskrümmers, wodurch beim Einbau in den Motorraum eines Kraftfahrzeugs nur sehr wenig Platz benötigt wird.Furthermore, it is particularly advantageous for both exhaust manifolds according to the invention that all components can be manufactured using the inexpensive and easy-to-use deep-drawing technique, which results in an overall very inexpensive exhaust manifold. Another great advantage is the very small size of the exhaust manifold according to the invention, which means that very little space is required when installing it in the engine compartment of a motor vehicle.

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In einer vorteilhaften Ausführungsform der Erfindung kann der.Gasführungskanal ein an die Kontur des Abgassammelgehäuses angepaßtes Hauptteil und einen in Richtung der Dichtungseinrichtung angeordnetes Bodenteil aufweisen.In an advantageous embodiment of the invention, the gas guide channel can have a main part adapted to the contour of the exhaust gas collection housing and a base part arranged in the direction of the sealing device.

Diese Ausführungsform, bei der sämtliche Abgasbohrungen unmittelbar in einen gemeinsamen Gasführungskanal eingeleitet werden, ist insbesondere aufgrund der sehr kostengünstige Fertigung des Gasführungskanals vorteilhaft. This embodiment, in which all exhaust gas holes are led directly into a common gas guide channel, is particularly advantageous due to the very cost-effective production of the gas guide channel.

Alternativ hierzu können in einer weiteren Ausführungsform der Erfindung von dem Gasführungskanal einzelne Leitungen zu den jeweiligen Abgasbohrungen verlaufen, welche die Abgasbohrungen voneinander trennen.Alternatively, in a further embodiment of the invention, individual lines can run from the gas guide channel to the respective exhaust holes, which separate the exhaust holes from one another.

Bei dieser Ausgestaltung des Gasführungskanals werden die Abgase aus den Abgasbohrungen zunächst unabhängig voneinander im Sinne einer Einzelkanalführung über die Leitungen in den Gasführungskanal eingeleitet und es werden auf diese Weise gegenseitige BeeinflussungenIn this design of the gas duct, the exhaust gases from the exhaust holes are initially fed independently of one another in the sense of an individual duct via the pipes into the gas duct, thus preventing mutual influences

beim Ausströmen von Abgasen aus den einzelnen Abgasbohrungen verhindert.prevents exhaust gases from escaping from the individual exhaust holes.

Weitere vorteilhafte Ausgestaltungen und Weiterbildungen der Erfindung ergeben sich aus den restlichen Unteransprüchen . sowie aus den nachfolgend anhand der Zeichnung prinzipmäßig dargestellten Ausführungsbeispielen. Further advantageous embodiments and developments of the invention emerge from the remaining subclaims and from the exemplary embodiments shown in principle below with reference to the drawing.

Es zeigt:It shows:

Fig. 1 eine stark, schematisierte Brennkraftmaschine mit einem daran angebrachten Abgaskrümmer;Fig. 1 a highly schematic internal combustion engine with an exhaust manifold attached to it;

Fig. 2 eine perspektivische Darstellung einer, ersten Aus.f ührungsf orm des erfindungsgemäßen Abgaskrümmers; Fig. 2 is a perspective view of a first embodiment of the exhaust manifold according to the invention;

Fig. 3 eine Explosionsdarstellung des Abgaskrümmers aus Fig. 2;Fig. 3 is an exploded view of the exhaust manifold from Fig. 2;

Fig. 4 einen Schnitt durch den Abgaskrümmer aus Fig. 2 und Fig. 3;Fig. 4 is a section through the exhaust manifold of Fig. 2 and Fig. 3;

Fig. 5 einen Schnitt durch eine weitere Ausführungsform des erfindungsgemäßen Abgaskrümmers;Fig. 5 is a section through a further embodiment of the exhaust manifold according to the invention;

Fig. 6 einen Schnitt durch eine weitere Ausführungsform des erfindungsgemäßen Abgaskrümmers;Fig. 6 is a section through a further embodiment of the exhaust manifold according to the invention;

Fig. 7 einen Schnitt durch eine weitere Ausführungsform des erfindungsgemäßen Abgaskrümmers;Fig. 7 is a section through a further embodiment of the exhaust manifold according to the invention;

Fig. 8 einen Schnitt durch eine weitere Ausführungsform des erfindungsgemäßen Abgaskrümmers;Fig. 8 is a section through a further embodiment of the exhaust manifold according to the invention;

Fig. 9 einen Schnitt durch eine weitere Ausführungsform des erfindungsgemäßen Abgaskrümmers;Fig. 9 is a section through another embodiment of the exhaust manifold according to the invention;

Fig. 10 einen Schnitt durch eine weitere Ausführungsform des erfindungsgemäßen Abgaskrümmers;Fig. 10 is a section through another embodiment of the exhaust manifold according to the invention;

Fig. 11 einen'Schnitt durch eine weitere Ausführungsform des erfindungsgemäßen Abgaskrümmers;Fig. 11 is a section through a further embodiment of the exhaust manifold according to the invention;

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Fig. 12 eine perspektivische Darstellung einer weiteren Ausführungsform des erfindungsgemäßen Abgaskrümmers; Fig. 12 is a perspective view of another embodiment of the exhaust manifold according to the invention;

Fig. 13 eine Explosionsdarstellung des Abgaskrümmers aus Fig. 12;Fig. 13 is an exploded view of the exhaust manifold of Fig. 12;

Fig. 14 einen Schnitt durch den Abgaskrümmer aus Fig. 12 und Fig. 13;Fig. 14 is a section through the exhaust manifold of Fig. 12 and Fig. 13;

Fig. 15 einen Schnitt durch eine weitere Ausführungsform des erfindungsgemäßen Abgaskrümmers;Fig. 15 is a section through another embodiment of the exhaust manifold according to the invention;

Fig. 16 eine Explosionsdarstellung eines erfindungsgemäßen Abgaskrümmers in einer alternativen Ausführungsform zu Fig. 13;Fig. 16 is an exploded view of an exhaust manifold according to the invention in an alternative embodiment to Fig. 13;

Fig. 17 eine Explosionsdarstellung eines erfindungsgemäßen Abgaskrümmers in einer weiteren alternativen Ausführungsform zu Fig. 13;Fig. 17 is an exploded view of an exhaust manifold according to the invention in a further alternative embodiment to Fig. 13;

Fig. 18 einen Schnitt durch den Abgaskrümmer aus Fig. 16; undFig. 18 is a section through the exhaust manifold of Fig. 16; and

Fig. 19 einen Schnitt durch eine weitere Ausführungsform des erfindungsgemäßen Abgaskrümmers.Fig. 19 is a section through another embodiment of the exhaust manifold according to the invention.

Fig. 1 zeigt einen Abgaskrümmer 1, welcher an einem Zylinderkopf 2 einer Brennkraftmaschine 3 angebracht ist. In der vorliegenden Ausführungsform handelt es sich um eine Brennkraftmaschine 3 in Reihenbauweise, bei welcher der Zylinderkopf 2 lediglich eine Zylinderbank 4 mit in diesem Fall vier Zylindern bzw. Brennräumen 5 aufweist. Bei Brennkraftmaschinen 3 in V-Bauweise könnten selbstverständlich mehrere Zylinderbänke 4 vorgesehen sein, an denen dann jeweils ein Abgaskrümmer 1 angebracht wäre.Fig. 1 shows an exhaust manifold 1 which is attached to a cylinder head 2 of an internal combustion engine 3. In the present embodiment, it is an internal combustion engine 3 in series construction, in which the cylinder head 2 has only one cylinder bank 4 with, in this case, four cylinders or combustion chambers 5. In the case of internal combustion engines 3 in V construction, several cylinder banks 4 could of course be provided, to each of which an exhaust manifold 1 would then be attached.

In dem Zylinderkopf 2 befinden sich vier von den Zylindern 5 ausgehende Abgasbohrungen 6, die in den Abgaskrümmer 1 münden. Auf diese Weise gelangt das Abgas in den Abgaskrümmer 1. Der Abgaskrümmer 1 ist an seiner der Brennkraftmaschine 3 abgewandten Seite mit einer Öffnung 7 versehen, die sich an einer beliebigen Stelle befinden kann und an welches sich in bekannter Weise eine Abgasleitung 8 anschließt. Ein nicht dargestellter, zur Reinigung der Abgase dienender Abgaska-In the cylinder head 2 there are four exhaust holes 6 which extend from the cylinders 5 and open into the exhaust manifold 1. In this way, the exhaust gas reaches the exhaust manifold 1. The exhaust manifold 1 is provided with an opening 7 on its side facing away from the internal combustion engine 3, which can be located at any point and to which an exhaust line 8 is connected in a known manner. An exhaust duct (not shown) which serves to clean the exhaust gases

talysator kann sich außerdem in der Abgasleitung 8.befinden. The catalytic converter can also be located in the exhaust line 8.

Fig. 2 und Fig. 3 zeigen in einer perspektivischen Ansicht eine erste Ausführungsform des Abgaskrümmers 1. Dieser weist ein Abgassammeigehäuse 9 auf, welches die Abgase aus den Abgasbohrungen 6 des Zylinderkopfes 2 aufnimmt. Zwischen dem Abgassammeigehäuse 9 und dem in den folgenden Figuren aus Gründen der Übersichtlichkeit nicht dargestellten Zylinderkopf 2 befindet sich eine Dichtungseinrichtung 10. An seinem gesamten Umfang ist das Abgassammeigehäuse 9 von einem umlaufenden Bund 11 umgeben, in welchem sich Ausnehmungen 12 zur Durchführung von Befestigungsmitteln 13, wie z.B. die Kombination Schraube/Mutter befinden. Mit den Befestigungsmitteln 13 wird das Abgassammeigehäuse 9 an dem Zylinderkopf 2 angebracht.Fig. 2 and Fig. 3 show a perspective view of a first embodiment of the exhaust manifold 1. This has an exhaust manifold housing 9 which receives the exhaust gases from the exhaust bores 6 of the cylinder head 2. A sealing device 10 is located between the exhaust manifold housing 9 and the cylinder head 2, which is not shown in the following figures for reasons of clarity. The exhaust manifold housing 9 is surrounded on its entire circumference by a circumferential collar 11 in which there are recesses 12 for the passage of fastening means 13, such as the screw/nut combination. The exhaust manifold housing 9 is attached to the cylinder head 2 using the fastening means 13.

Innerhalb des Abgassammeigehäuses 9 befindet sich ein Gasführungskanal 14, welcher ein an die Kontur des Abgassammelgehäuses 9 angepaßtes Hauptteil 15. und ein in Richtung.der Dichtungseinrichtung 10, also in Richtung des Zylinderkopfes 2, angeordnetes Bodenteil 16 aufweist. Zwischen dem Gasführungskanal 14 und dem Abgas-Inside the exhaust manifold housing 9 there is a gas guide channel 14 which has a main part 15 adapted to the contour of the exhaust manifold housing 9 and a base part 16 arranged in the direction of the sealing device 10, i.e. in the direction of the cylinder head 2. Between the gas guide channel 14 and the exhaust

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sammelgehäuse 9 befindet sich ein Luftspalt 17, der das heiße Abgas innerhalb des Gasführungskanals 14 von der kalten Umgebungsluft trennt. Aus diesem Grund wird die vorliegende Ausführungsform des Abgaskrümmers 1 auch als luftspaltisolierter Abgaskrümmer 1 bezeichnet ■There is an air gap 17 in the collecting housing 9, which separates the hot exhaust gas within the gas guide channel 14 from the cold ambient air. For this reason, the present embodiment of the exhaust manifold 1 is also referred to as an air gap-insulated exhaust manifold 1 ■

Das Bodenteil 16 des Gasführungskanals 14 ist mit vier Bohrungen 18 versehen, deren Positionen jeweils wenigstens annähernd mit den Positionen der vier Abgasbohrungen 6 des Zylinderkopfes 2 übereinstimmen, so daß die Abgase problemlos in den Gasführungskanal 14 eingeleitet werden können.The bottom part 16 of the gas guide channel 14 is provided with four bores 18, the positions of which each correspond at least approximately to the positions of the four exhaust bores 6 of the cylinder head 2, so that the exhaust gases can be easily introduced into the gas guide channel 14.

Des weiteren ist erkennbar, daß das Bodenteil 16 im Bereich zwischen den Bohrungen 18 mit insgesamt mindestens drei Verprägungen 19 versehen ist, welche jeweils aus in Richtung des Hauptteils 15 weisenden Erhebungen und in die Gegenrichtung eingeprägten Sicken bestehen und zur Versteifung des Bodenteils 16 dienen. Des weiteren verhindern die Verprägungen 19 ein Schwingen des Bodenteils 16. Das Bodenteils 16 selbst dient zur Versteifung des Gasführungskanals 14 und zur Abschirmung des Zylinderkopfes 2 gegenüber der HitzeFurthermore, it can be seen that the base part 16 is provided with a total of at least three embossings 19 in the area between the holes 18, each of which consists of elevations pointing in the direction of the main part 15 and beads embossed in the opposite direction and serves to stiffen the base part 16. Furthermore, the embossings 19 prevent the base part 16 from vibrating. The base part 16 itself serves to stiffen the gas guide channel 14 and to shield the cylinder head 2 from the heat

aus dem Gasführungskanal 14. Das Bodenteil 16 kann gegebenenfalls weggelassen werden, wobei dann die Dichtungseinrichtung 10 dessen Funktion übernimmt.from the gas guide channel 14. The base part 16 can be omitted if necessary, in which case the sealing device 10 takes over its function.

Der Gasführungskanal 14, im vorliegenden Fall der Hauptteil 15 des Gasführungskanals 14, ist an seiner dem Zylinderkopf 2 zugewandten Seite mit einem im vorliegenden Fall entlang seines gesamten Umfangs umlaufenden Bundes 20 versehen, welcher zwischen dem Abgassammelgehäuse 9 und der Dichtungseinrichtung 10 eingeklemmt ist. Auch das Bodenteil 16 weist einen dem BundThe gas guide channel 14, in the present case the main part 15 of the gas guide channel 14, is provided on its side facing the cylinder head 2 with a collar 20 which in the present case runs around its entire circumference and is clamped between the exhaust manifold housing 9 and the sealing device 10. The base part 16 also has a collar

20 des Hauptteils 15 entsprechenden umlaufenden Bund20 of the main part 15 corresponding circumferential collar

21 auf, der zwischen dem umlaufenden Bund 20 des Hauptteils 15 und der Dichtungseinrichtung 10 angeordnet ist.21, which is arranged between the circumferential collar 20 of the main part 15 and the sealing device 10.

Um dem Gasführungskanal 14 durch Wärmeeinwirkung hervorgerufene Bewegungen gegenüber der Dichtungseinrichtung 10 und/oder dem Abgassammelgehäuse 9 zu erlauben, weist das Abgassammelgehäuse 9 einen umlaufenden Rücksprung 22 auf, in welchem der umlaufende Bund 20 und im vorliegenden Fall auch der umlaufende Bund 21 geführt sind.In order to allow the gas guide channel 14 to move relative to the sealing device 10 and/or the exhaust gas collecting housing 9 due to the effects of heat, the exhaust gas collecting housing 9 has a circumferential recess 22 in which the circumferential collar 20 and, in the present case, also the circumferential collar 21 are guided.

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Sämtliche der bisher genannten Teile, wie z.B. das Abgassammelgehäuse 9, das Hauptteil 15 oder das Bodenteil 16, können durch Tiefziehen oder ähnliche Umformverfahren verhältnismäßig kostengünstig hergestellt werden, wobei die Verprägungen 19, der Bund 20, der Bund 21 und der Rücksprung 22 während dieses Tiefziehvorgangs in das jeweilige Bauteil eingebracht werden können.All of the parts mentioned so far, such as the exhaust manifold housing 9, the main part 15 or the base part 16, can be manufactured relatively inexpensively by deep drawing or similar forming processes, whereby the embossments 19, the collar 20, the collar 21 and the recess 22 can be introduced into the respective component during this deep drawing process.

Die Dichtungseinrichtung 10 zwischen dem Abgassammeigehäuse 9 und dem Zylinderkopf 2 gemäß Fig. 3 besteht im vorliegenden Fall aus einem hochtemperaturfesten Metall und weist vier den Bohrungen 18 und den Bohrungen 6 entsprechende Bohrungen 23 auf. Des weiteren ist die Dichtungseinrichtung 10 mit einer außerhalb der Bohrungen 23 umlaufenden Sicke 24 versehen, welche einerseits mit dem Zylinderkopf 2 und andererseits mit dem Gasführungskanal 14 in Berührung steht und somit diese beiden Teile gegeneinander abdichtet. Außerhalb der ersten Sicke 24 verläuft eine zweite umlaufende Sicke 25, welche einerseits an dem Zylinderkopf 2 und andererseits an dem Abgassammeigehäuse 9 anliegt, um dieselben gegeneinander abzudichten. Zusätzlich erzeu-The sealing device 10 between the exhaust manifold housing 9 and the cylinder head 2 according to Fig. 3 consists in the present case of a high-temperature-resistant metal and has four holes 23 corresponding to the holes 18 and the holes 6. Furthermore, the sealing device 10 is provided with a bead 24 running around the outside of the holes 23, which is in contact with the cylinder head 2 on the one hand and with the gas guide channel 14 on the other hand, thus sealing these two parts against each other. Outside the first bead 24 runs a second circumferential bead 25, which rests on the cylinder head 2 on the one hand and on the exhaust manifold housing 9 on the other hand, in order to seal them against each other. In addition,

gen die Sicken 24 und 25 einen Luftspalt zwischen dem Zylinderkopf 2 und der Dichtungseinrichtung 10, der den Abgaskrümmer 1 in einem gewissen Maß gegenüber dem Zylinderkopf 2 isoliert.The beads 24 and 25 form an air gap between the cylinder head 2 and the sealing device 10, which insulates the exhaust manifold 1 to a certain extent from the cylinder head 2.

Die Dichtungseinrichtung 10 weist Ausnehmungen 12a auf, deren Gestalt und Position im wesentlichen derjenigen der Ausnehmungen 12 des Abgassammeigehäuses 9 entspricht. Um die oben erwähnten Bewegungen des Gasführungskanals 14 und auch Bewegungen des Abgassammeigehäuses 9 gegenüber der Dichtungseinrichtung 10 und somit gegenüber dem Zylinderkopf 2 zu ermöglichen, sind die Ausnehmungen 12 und 12a in Form von Langlöchern ausgebildet. An jeder der Ausnehmungen 12a in der Dichtungseinrichtung 10 ist ebenfalls eine Sicke 26 vorgesehen, die der Abstützung dient.The sealing device 10 has recesses 12a, the shape and position of which essentially correspond to that of the recesses 12 of the exhaust manifold housing 9. In order to enable the above-mentioned movements of the gas guide channel 14 and also movements of the exhaust manifold housing 9 relative to the sealing device 10 and thus relative to the cylinder head 2, the recesses 12 and 12a are designed in the form of elongated holes. A bead 26 is also provided on each of the recesses 12a in the sealing device 10, which serves as a support.

Der Gasführungskanal 14 besteht aus einem hochtemperaturfesten Metall, da er in der Lage sein muß, auch verhältnismäßig hohen Abgastemperaturen standzuhalten. Aufgrund dieses gewählten Materials für den Gasführungskanal 14 und des vorhandenen Luftspaltes 17, der, wie oben erwähnt, eine Isolation gewährleistet, kann das Abgassammeigehäuse 9 aus einem verhältnismäßig ko-The gas guide channel 14 is made of a high temperature resistant metal, as it must be able to withstand relatively high exhaust gas temperatures. Due to this material selected for the gas guide channel 14 and the existing air gap 17, which, as mentioned above, ensures insulation, the exhaust manifold housing 9 can be made of a relatively

stengünstigen Baustahl oder, beispielsweise wenn Geräusch- und/oder Festigkeitsprobleme auftreten, aus Gußeisen bestehen. Für den Gasführungskanal 14, der vorzugsweise eine Dicke von ca. 0,8 mm aufweist, kommt beispielsweise als Werkstoff die Werkstoffnummer 1.4828, für das Abgassammeigehäuse 9 mit einer Dicke von ca. 2 mm die Werkstoffnummer 1.4512 in Frage.ost-efficient structural steel or, for example, if noise and/or strength problems arise, cast iron. For example, the material number 1.4828 can be used for the gas guide channel 14, which preferably has a thickness of approx. 0.8 mm, and the material number 1.4512 can be used for the exhaust manifold housing 9, which has a thickness of approx. 2 mm.

In dem Schnitt gemäß Fig. 4 ist der Abgaskrümmer aus Fig. 2 und Fig. 3 nochmals dargestellt. Hier ist noch besser zu erkennen, wie der Bund 20 des Hauptteils 15 gemeinsam mit dem Bund 21 des Bodenteils 16 unter dem Rücksprung 22 des Abgassammeigehäuses 9 eingeklemmt ist und so von demselben festgehalten wird. Aufgrund des für die Dichtungseinrichtung 10 gewählten Materials, welches zum einen elastisch ist und zum anderen durch eine aufgebrachte Beschichtung einen niedrigen Reibwert aufweist, und der Tatsache, daß die Befestigungsmittel 13 nur bis zu einem gewissen Drehmoment angezogen werden, kann sich der Gasführungskanal 14 innerhalb gewisser Grenzen gegenüber dem Abgassammeigehäuse 9 und der Dichtungseinrichtung 10 bewegen.The section according to Fig. 4 shows the exhaust manifold from Fig. 2 and Fig. 3 again. Here it can be seen even better how the collar 20 of the main part 15 together with the collar 21 of the base part 16 is clamped under the recess 22 of the exhaust manifold housing 9 and is thus held in place by the same. Due to the material selected for the sealing device 10, which is elastic on the one hand and has a low coefficient of friction on the other hand due to an applied coating, and the fact that the fastening means 13 are only tightened up to a certain torque, the gas guide channel 14 can move within certain limits relative to the exhaust manifold housing 9 and the sealing device 10.

Bei einem Vergleich der linken Hälfte von Fig. 4 mit der rechten Hälfte von Fig. 4 wird deutlich, daß das Hauptteil 15 auf verschiedene Weise mit dem Bodenteil 16 verbunden sein kann, was von dem verwendeten Material, dem Aufbau des gesamten Abgaskrümmers 1 und insbesondere von der jeweiligen Brennkraftmaschine 3 abhängt. Beide Ausführungen können jeweils spezielle Vorteile aufweisen.When comparing the left half of Fig. 4 with the right half of Fig. 4, it becomes clear that the main part 15 can be connected to the base part 16 in various ways, depending on the material used, the structure of the entire exhaust manifold 1 and in particular on the respective internal combustion engine 3. Both designs can each have special advantages.

Fig. 5 zeigt einen Schnitt durch eine zu dem in Fig. 2, Fig. 3 und Fig. 4 dargestellten Abgaskrümmer 1 ähnliche Ausführungsform eines Abgaskrümmers 1, bei welchem das Bodenteil 16 eine von der Dichtungseinrichtung 10 weggerichteten Umbördelung 27 aufweist. Im vorliegenden Fall ist die Umbördelung 27 des Bodenteils 16 mit einer an dem umlaufenden Bund 20 des Hauptteiles 15 verlaufenden Umbördelung 28 verschweißt. Selbstverständlich ist auch eine feste Verbindung dieser beiden Teile durch Falzen oder gleichwertige Verfahren möglich.Fig. 5 shows a section through an embodiment of an exhaust manifold 1 similar to the exhaust manifold 1 shown in Fig. 2, Fig. 3 and Fig. 4, in which the base part 16 has a flange 27 directed away from the sealing device 10. In the present case, the flange 27 of the base part 16 is welded to a flange 28 running along the circumferential collar 20 of the main part 15. Of course, a firm connection of these two parts by folding or equivalent methods is also possible.

Wie in Fig. 6 zu erkennen, kann die Umbördelung 27 des Bodenteils 16 auch unmittelbar mit dem Hauptteil 15 verschweißt sein, wobei das Hauptteil 15 in sämtlichenAs can be seen in Fig. 6, the flange 27 of the base part 16 can also be welded directly to the main part 15, whereby the main part 15 is welded in all

Fällen mit dem unterhalb des Rücksprungs 22 angeordneten Bund 20 versehen ist.cases is provided with the collar 20 arranged below the recess 22.

Eine weitere Ausführungsform des Abgaskrümmers 1 ist in Fig. 7 dargestellt. Hier ist zwischen dem Abgassammeigehäuse 9 und der Dichtungseinrichtung 10 ein Niederhalterelement 29 angeordnet bzw. eingeklemmt, welches einen umlaufenden Rücksprung 30 aufweist, in welchem der umlaufende Bund 2 0 wiederum derart geführt ist, daß zwischen dem Gasführungskanal 14 und der Dichtungseinrichtung 10 und/oder dem Niederhalterelement 29 durch Wärmeeinwirkung hervorgerufene Bewegungen möglich sind. Das Niederhalterelement 29 selbst ist dabei in dem auch hier vorhandenen Rücksprung 22 des Abgassammeigehäuses 9 geführt.A further embodiment of the exhaust manifold 1 is shown in Fig. 7. Here, a holding-down element 29 is arranged or clamped between the exhaust manifold housing 9 and the sealing device 10, which has a circumferential recess 30 in which the circumferential collar 20 is in turn guided in such a way that movements caused by the effects of heat are possible between the gas guide channel 14 and the sealing device 10 and/or the holding-down element 29. The holding-down element 29 itself is guided in the recess 22 of the exhaust manifold housing 9, which is also present here.

Zwischen dem Niederhalterelement 29 und dem Abgassammeigehäuse 9 ist eine weitere Dichtungseinrichtung 31 angeordnet, welche alternativ aus einem Metall oder einem Weichstoff bestehen kann. Die Verwendung eines Weichstoffs bietet sich insbesondere für die Geräuschdämmung an. Selbstverständlich können die in den Figuren 4, 5 und 6 dargestellten Ausführungen des Gasführungskanals 14 auch bei der in Fig. 7 dargestelltenA further sealing device 31 is arranged between the holding-down element 29 and the exhaust manifold housing 9, which can alternatively be made of a metal or a soft material. The use of a soft material is particularly suitable for sound insulation. Of course, the designs of the gas guide channel 14 shown in Figures 4, 5 and 6 can also be used in the embodiment shown in Fig. 7.

Ausführungsform des Abgaskrümmers 1 mit dem Niederhalterelement 29 realisiert werden.Embodiment of the exhaust manifold 1 with the hold-down element 29 can be realized.

Das Niederhalterelement 29 weist wie die Dichtungseinrichtung 10 und das Abgassammeigehäuse 9 ebenfalls Ausnehmungen 12b zur Durchführung der Befestigungsmittel 13 auf. Gleiches gilt auch für die Dichtungseinrichtung 31, in welcher Ausnehmungen 12c vorgesehen sind. So kann über die Befestigungsmittel 13 das Niederhalterelement 29 mit Hilfe des Abgassammeigehäuses 9 gegenüber dem Zylinderkopf 2 fest angebracht werden. Hierbei sind auch die Ausnehmungen 12b und 12c als Langlöcher ausgeführt.Like the sealing device 10 and the exhaust manifold housing 9, the hold-down element 29 also has recesses 12b for the passage of the fastening means 13. The same applies to the sealing device 31, in which recesses 12c are provided. The hold-down element 29 can thus be firmly attached to the cylinder head 2 with the aid of the exhaust manifold housing 9 via the fastening means 13. The recesses 12b and 12c are also designed as elongated holes.

Bei dem Abgaskrümmer 1 gemäß Fig. 8 ist zwischen dem Abgassammeigehäuse 9 und der Dichtungseinrichtung 10 ein Adapterflansch 32 vorgesehen, welcher zum Verschließen von nicht dargestellten Bohrungen in dem Zylinderkopf 2, wie z.B. Kühlmittelbohrungen oder Ölleitungen, vorgesehen ist. Je nach Ausführungsform, des Zylinderkopfes 2 der Brennkraftmaschine 3 kann der Adapterflansch 32 also an völlig unterschiedlichen Stellen geöffnet bzw. verschlossen sein. Der Adapterflansch 32 ist an die Form der Dichtungseinrichtung 10In the exhaust manifold 1 according to Fig. 8, an adapter flange 32 is provided between the exhaust manifold housing 9 and the sealing device 10, which is intended for closing holes (not shown) in the cylinder head 2, such as coolant holes or oil lines. Depending on the design of the cylinder head 2 of the internal combustion engine 3, the adapter flange 32 can therefore be opened or closed at completely different locations. The adapter flange 32 is adapted to the shape of the sealing device 10.

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angepaßt, d.h. er weist in Fig. 8 nicht dargestellte Bohrungen 23a auf, deren Positionen den Positionen der Abgasbohrungen 6 entsprechen, sowie Ausnehmungen 12d zum Durchführen der Befestigungsmittel 13. Zwischen dem Abgassammeigehäuse 9 und dem Adapterflansch 32 ist eine weitere Dichtungseinrichtung 33 als Distanzdichtung angeordnet, welche unter anderem mit Ausnehmungen 12 e für die Befestigungsmittel 13 versehen ist. In diesem Fall bildet die Dichtungseinrichtung 33 des Rücksprung 22 zur Aufnahme des Bundes 20. Die Dichtungseinrichtungen 31 und 33 können gegebenenfalls auch untereinander ausgetauscht werden.adapted, i.e. it has holes 23a (not shown in Fig. 8), the positions of which correspond to the positions of the exhaust holes 6, as well as recesses 12d for the passage of the fastening means 13. Between the exhaust manifold housing 9 and the adapter flange 32, a further sealing device 33 is arranged as a spacer seal, which is provided, among other things, with recesses 12e for the fastening means 13. In this case, the sealing device 33 forms the recess 22 for receiving the collar 20. The sealing devices 31 and 33 can also be exchanged with one another if necessary.

Der Abgaskrümmer 1 gemäß Fig. 9 weist einen Gasführungskanal 14 auf, bei welchem der Hauptteil 15 aus zwei Blechen 15a und 15b besteht. Dies ermöglicht eine noch bessere Isolation zwischen dem des Gasführungskanal 14 durchströmenden Abgas und der Umgebung aufgrund des sich zwischen den beiden Blechen 15a und 15b befindlichen Luftspaltes 34. Ansonsten kann der Abgaskrümmer 1 gemäß Fig. 9 den Aufbau sämtlicher bisher beschriebener Abgaskrümmer 1 aufweisen.The exhaust manifold 1 according to Fig. 9 has a gas guide channel 14, in which the main part 15 consists of two metal sheets 15a and 15b. This enables even better insulation between the exhaust gas flowing through the gas guide channel 14 and the environment due to the air gap 34 located between the two metal sheets 15a and 15b. Otherwise, the exhaust manifold 1 according to Fig. 9 can have the structure of all exhaust manifolds 1 described so far.

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Die bereits oben kurz erwähnte Ausführung des Abgassammelgehäuses 9 aus Gußeisen ist in Fig. 10 dargestellt. Auch hier weist das Abgassammeigehäuse 9 den Rücksprung 22 zur Aufnahme des Bundes 20 und des Bundes 21 auf und es ist wiederum der Gasführungskanal 14, bestehend aus dem Hauptteil 15 und dem Bodenteil 16, vorgesehen. Insbesondere bei Geräusch- und/oder Festigkeitsproblemen kann es sinnvoll sein, Gußeisen als Material für das Abga.ssammelgehäuse 9 zu verwenden, wobei aufgrund des hochwertigen Materials für den Gasführungskanal 14 eine verhältnismäßig einfache Gußsorte eingesetzt werden kann.The design of the exhaust manifold housing 9 made of cast iron, which was briefly mentioned above, is shown in Fig. 10. Here too, the exhaust manifold housing 9 has the recess 22 for receiving the collar 20 and the collar 21 and the gas guide channel 14, consisting of the main part 15 and the base part 16, is provided. In particular in the case of noise and/or strength problems, it can be useful to use cast iron as the material for the exhaust manifold housing 9, whereby a relatively simple type of cast iron can be used for the gas guide channel 14 due to the high-quality material.

Bei dem Abgaskrümmer 1 gemäß Fig. 11 besteht der Gasführungskanal 14 aus Keramik und weist ebenfalls den Bund 20 auf, der unterhalb des Rücksprungs 22 an dem Abgassammeigehäuse 9 angeordnet ist. Um ein Gleiten zwischen dem Gasführungskanal 14 und dem .Abgassammeigehäuse 9 auch in diesem Fall zu ermöglichen, ist zwischen dem Gasführungskanal 14 und dem Abgassammelgehäuse eine Gleitfolie 35 angeordnet. Ein weiterer Unterschied zu den vorgenannten Ausführungsformen besteht darin, daß kein Bodenteil 16 vorgesehen ist, sondern die Dichtungseinrichtung 10 wenigstens eine inIn the exhaust manifold 1 according to Fig. 11, the gas guide channel 14 is made of ceramic and also has the collar 20, which is arranged below the recess 22 on the exhaust manifold housing 9. In order to enable sliding between the gas guide channel 14 and the exhaust manifold housing 9 in this case too, a sliding film 35 is arranged between the gas guide channel 14 and the exhaust manifold housing. A further difference from the aforementioned embodiments is that no base part 16 is provided, but the sealing device 10 has at least one in

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Richtung des Gasführungskanals 14 gerichtete Ausprägung 36 aufweist, wodurch die Dichtungseinrichtung 10 als Bodenteil für den Gasführungskanal dient.Direction of the gas guide channel 14 directed formation 36, whereby the sealing device 10 serves as a bottom part for the gas guide channel.

In Fig. 12 ist in einer, perspektivischen Ansicht ein weiterer Abgaskrümmer 1 dargestellt, bei welchem der Gasführungskanal 14 eine prinzipiell andere Ausgestaltung als bislang beschrieben aufweist. So verlaufen von dem Gasführungskanal 14 einzelne Leitungen 37 zu den jeweiligen Abgasbohrungen 6 und trennen so die Abgasströme, welche die einzelnen Abgasbohrungen 6 verlassen, voneinander.Fig. 12 shows a perspective view of another exhaust manifold 1 in which the gas guide channel 14 has a fundamentally different design than previously described. Individual lines 37 run from the gas guide channel 14 to the respective exhaust holes 6 and thus separate the exhaust gas flows that leave the individual exhaust holes 6 from one another.

An ihrer dem Zylinderkopf 2 zugewandten Seite sind die Leitungen 37 jeweils mit einem umlaufenden Bund 38 versehen, welcher jeweils zwischen dem Abgassammelgehäuse 9 und der Dichtungseinrichtung 10 eingeklemmt ist und bezüglich seiner Funktionsweise den oben beschriebenen Bund 20 ersetzt. Jedoch sind Bewegungen des Gasführungskanals 14 gegenüber der Dichtungseinrichtung 10 und gegenüber dem Abgassammeigehäuse 9 auch hier möglich. Das Abgassammeigehäuse 9 ist nämlich auch in diesem Fall mit den Rücksprüngen 22 ver-On their side facing the cylinder head 2, the lines 37 are each provided with a circumferential collar 38, which is clamped between the exhaust manifold housing 9 and the sealing device 10 and replaces the collar 20 described above in terms of its function. However, movements of the gas guide channel 14 relative to the sealing device 10 and relative to the exhaust manifold housing 9 are also possible here. The exhaust manifold housing 9 is also provided with the recesses 22 in this case.

sehen, welche als Ausbuchtungen 39 an der Außenseite des Abgassammeigehäuses 9 zu erkennen sind.which can be seen as bulges 39 on the outside of the exhaust manifold housing 9.

In der Explosionsdarstellung gemäß Fig. 13 ist neben dem Abgassammeigehäuse 9, dem Gasführungskanal 14 und der Dichtungseinrichtung 10 wiederum der Adapterflansch 32 sowie die zwischen dem Adapterflansch 32 und dem Abgassammeigehäuse 9 angeordnete Dichtungseinrichtung 33 dargestellt.In the exploded view according to Fig. 13, in addition to the exhaust manifold housing 9, the gas guide channel 14 and the sealing device 10, the adapter flange 32 and the sealing device 33 arranged between the adapter flange 32 and the exhaust manifold housing 9 are shown.

Aus Fig. 13 geht des weiteren hervor, daß der Gasführungskanal 14 ein Oberteil 40 und ein mit dem Oberteil 4 0 gasdicht verbundenes, in Richtung der Dichtungseinrichtung 10 bzw. des Zylinderkopfes 2 angeordnetes-Unterteil 41 aufweist. Hierbei sind die Leitungen 37 dem Unterteil 41 zugeordnet und beispielsweise mit demselben verschweißt oder durch Falzen mit demselben verbunden. Das Oberteil 40 und das Unterteil 41 sind entlang einer Schweißnaht 42 miteinander verschweißt, welche in diesem Fall besonders einfach herzustellen ist. Auch hier ist die Verbindung mittels Falzen möglich. Des weiteren ist zu erkennen, daß anstatt einer um sämtliche Bohrungen 23 umlaufenden Sicke 24 auch einzelne, unmittelbar um jede Bohrung 23 verlaufendeFrom Fig. 13 it can also be seen that the gas guide channel 14 has an upper part 40 and a lower part 41 which is connected to the upper part 40 in a gas-tight manner and is arranged in the direction of the sealing device 10 or the cylinder head 2. In this case, the lines 37 are assigned to the lower part 41 and are welded to it or connected to it by folding. The upper part 40 and the lower part 41 are welded to one another along a weld seam 42, which is particularly easy to produce in this case. Here too, the connection by means of folding is possible. Furthermore, it can be seen that instead of a bead 24 running around all the holes 23, individual beadings running directly around each hole 23 can also be provided.

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Sicken 24 vorgesehen sein können. Auf diese Weise ergibt sich eine Abdichtung für jede einzelne Abgasbohrung 6.Beads 24 can be provided. In this way, a seal is created for each individual exhaust hole 6.

Die Figuren 14 und 15 zeigen zwei verschiedene Ausführungsformen des in Fig. 12 und Fig. 13 dargestellten Abgaskrümmers 1 im Schnitt, wobei gemäß Fig.. 14 eine Umbördelung 43 an der Dichtungseinrichtung 10 angebracht ist, welche in Richtung des Gasführungskanals 14 weist. .Figures 14 and 15 show two different embodiments of the exhaust manifold 1 shown in Fig. 12 and Fig. 13 in section, wherein according to Fig. 14 a flange 43 is attached to the sealing device 10, which points in the direction of the gas guide channel 14. .

In Fig. 15 ist dargestellt, daß der Bund 38 mit den Leitungen 37 auch über eine Schweißnaht 44 verschweißt sein kann anstatt, wie gemäß Fig. 14, einteilig mit demselben verbunden zu sein.In Fig. 15 it is shown that the collar 38 can also be welded to the lines 37 via a weld seam 44 instead of being connected to it in one piece, as in Fig. 14.

Der durch eine Explosionsdarstellung in Fig. 16 dargestellte Abgaskrümmer 1 weist das bereits oben erwähnte Niederhalterelement 29 auf, welches mit einer Ausnehmung 45 versehen ist, die sämtliche Abgasbohrungen 6 umfaßt. Des weiteren sind die Rücksprunge 30 des Niederhalterelements 29 erkennbar, welche jeweils paarweise zur Aufnahme eines Bundes 38 der Leitungen vor-The exhaust manifold 1 shown in an exploded view in Fig. 16 has the above-mentioned hold-down element 29, which is provided with a recess 45 that encompasses all exhaust holes 6. Furthermore, the recesses 30 of the hold-down element 29 can be seen, which are provided in pairs for receiving a collar 38 of the lines.

gesehen sind. Das Niederhalterelement 29 hat auch in diesem Fall die bereits oben erläuterte Funktion.are seen. In this case too, the hold-down element 29 has the function already explained above.

Bei der Ausführungsform des Abgaskrümmers 1 gemäß Fig. 17 weist das Niederhalterelement 29 einzelne Bohrungen 46 auf, deren Positionen wenigstens annähernd mit den Positionen der Abgasbohrungen 6 übereinstimmen und welche die oben erwähnte Ausnehmung 45 ersetzen. Dabei sind am Umfang der Bohrungen 4 6 jeweils die Rücksprünge 30 zur Aufnahme des jeweiligen umlaufenden Bundes 38 vorgesehen. Um eine Montage zu ermöglichen, ist das Niederhalterelement 29 in Längsrichtung des Abgassammeigehäuses 9 geteilt, und zwar im vorliegenden Fall in zwei Hälften 29a und 29b.In the embodiment of the exhaust manifold 1 according to Fig. 17, the hold-down element 29 has individual holes 46, the positions of which at least approximately correspond to the positions of the exhaust holes 6 and which replace the above-mentioned recess 45. The recesses 30 for receiving the respective circumferential collar 38 are provided on the circumference of the holes 46. To enable assembly, the hold-down element 29 is divided in the longitudinal direction of the exhaust manifold housing 9, in the present case into two halves 29a and 29b.

Aus Fig. 17 geht des weiteren hervor, daß der Gasführungskanal 14 im Gegensatz zu der Ausführung mit dem Oberteil 40 und dem Unterteil 41 auch aus zwei wenigstens annähernd identischen Halbschalen 47 und 48 bestehen kann, welche in Längsrichtung des Gasführungskanals 14 geteilt sind, und jeweils die Hälfte einer der Leitungen 37 aufweisen. Analog zu der Schweißnaht 42 ist auch hier eine Schweißnaht 49 vorgesehen, welche die beiden Halbschalen 47 und 48 miteinander ver-From Fig. 17 it is further apparent that the gas guide channel 14, in contrast to the design with the upper part 40 and the lower part 41, can also consist of two at least approximately identical half-shells 47 and 48, which are divided in the longitudinal direction of the gas guide channel 14 and each have half of one of the lines 37. Analogous to the weld seam 42, a weld seam 49 is also provided here, which connects the two half-shells 47 and 48 to one another.

bindet. Selbstverständlich ist auch hier der Einsatz von Falzen möglich. Der Bund 38 an der Leitung 37 ist bei dieser Ausführung jeweils nicht rund sondern annähernd quadratisch ausgeführt, erfüllt jedoch den gleichen Zweck wie der oben beschriebene Bund 38 bzw. der unter Bezugnahme auf die anderen Ausführungsformen des Abgaskrümmers 1 beschriebene Bund 20. Je nach Anwendungsfall kann entweder der aus dem Oberteil 40 und dem Unterteil 41 bestehende Gasführungskanal 14 oder der aus den beiden Halbschalen 47 und 48 bestehende Gasführungskanal 14 vorteilhafter sein. Um einen Vergleich der beiden Ausführungsformen zu ermöglichen, sind in Fig. 17 beide an ein und demselben Gasführungskanal 14 dargestellt.binds. Of course, the use of folds is also possible here. In this embodiment, the collar 38 on the line 37 is not round but almost square, but serves the same purpose as the collar 38 described above or the collar 20 described with reference to the other embodiments of the exhaust manifold 1. Depending on the application, either the gas guide channel 14 consisting of the upper part 40 and the lower part 41 or the gas guide channel 14 consisting of the two half shells 47 and 48 may be more advantageous. To enable a comparison of the two embodiments, both are shown on one and the same gas guide channel 14 in Fig. 17.

Die Figuren 18 und 19 zeigen Ausführungsformen des Abgaskrümmers 1 ähnlich zu den Figuren 14 und 15, wobei jedoch beidesmal das Niederhalterelement 29 vorgesehen ist.Figures 18 and 19 show embodiments of the exhaust manifold 1 similar to Figures 14 and 15, but in both cases the hold-down element 29 is provided.

Für sämtliche dargestellten Ausführungsformen gilt, daß, sofern nicht konstruktiv bedingte Gründe dagegen sprechen, jeweils einzelne Merkmale gegeneinander ausgetauscht werden können, so daß sich eine äußerst gro-For all embodiments shown, unless there are design-related reasons to the contrary, individual features can be exchanged for one another, so that an extremely large

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ße Anzahl möglicher Ausführungsformen ergibt, die sich dem Fachmann ohne weiteres erschließen.This results in a large number of possible embodiments which are readily apparent to those skilled in the art.

Des weiteren ist zu beachten, daß insbesondere in den Schnittdarstellungen teilweise eine Hälfte eine andere Ausführungsform zeigt als die andere Hälfte, wobei die Änderungen meist nur unwesentlich sind.Furthermore, it should be noted that, particularly in the sectional views, one half sometimes shows a different design than the other half, whereby the changes are usually only insignificant.

Claims

1. Exhaust manifold for attachment to a cylinder head of an internal combustion engine, which is provided with several exhaust holes for the outlet of exhaust gas, having the following features:

1. 1.1 an exhaust manifold housing ( 9 ) for collecting exhaust gas from the cylinder head ( 2 );

2. 1.2 a gas guide channel ( 14 ) arranged within the exhaust gas collection housing ( 9 );

3. 1.3 there is an air gap ( 17 ) between the exhaust gas collecting housing ( 9 ) and the gas guide channel ( 14 );

4. 1.4 a sealing device ( 10 ) arranged between the exhaust manifold housing ( 9 ) and the cylinder head ( 2 );

5. 1.5 the exhaust manifold housing ( 9 ) has recesses ( 12 ) through which it can be connected to the cylinder head ( 2 ) via fastening means ( 13 );

6. 1.6 the gas guide channel ( 14 ) is provided on its side facing the cylinder head ( 2 ) with a collar ( 20 , 38 ) which runs around at least approximately its entire circumference and is clamped at least indirectly between the exhaust manifold housing ( 9 ) and the sealing device ( 10 ) or the cylinder head ( 2 );

7. 1.7 the exhaust gas collecting housing ( 9 ) has a circumferential recess ( 22 ) in which the circumferential collar ( 20 , 38 ) of the gas guide channel ( 14 ) is guided in such a way that movements caused by the action of heat are possible between the gas guide channel ( 14 ) and the sealing device ( 10 ) and/or between the gas guide channel ( 14 ) and the exhaust gas collecting housing ( 9 ).

2. Exhaust manifold for attachment to a cylinder head of an internal combustion engine, which is provided with several exhaust holes for the outlet of exhaust gas, having the following features:

1. 2.1 an exhaust manifold housing ( 9 ) for collecting exhaust gas from the cylinder head ( 2 );

2. 2.2 a gas guide channel ( 14 ) arranged within the exhaust gas collection housing ( 9 );

3. 2.3 there is an air gap ( 17 ) between the exhaust manifold housing ( 9 ) and the gas guide channel ( 14 );

4. 2.4 a sealing device ( 10 ) arranged between the exhaust manifold housing ( 9 ) and the cylinder head ( 2 );

5. 2.5 the exhaust manifold housing ( 9 ) has recesses ( 12 ) through which it can be connected to the cylinder head ( 2 ) via fastening means ( 13 );

6. 2.6 the gas guide channel ( 14 ) is provided on its side facing the cylinder head ( 2 ) with a collar ( 20 , 38 ) which runs around at least approximately its entire circumference and is clamped at least indirectly between the exhaust manifold housing ( 9 ) and the sealing device ( 10 ) or the cylinder head ( 2 );

7. 2.7 between the exhaust gas collection housing ( 9 ) and the sealing device ( 10 ) there is arranged a hold-down element ( 29 ) which has a circumferential recess ( 30 ) in which the circumferential collar ( 20 , 38 ) of the gas guide channel ( 14 ) is guided in such a way that movements caused by the action of heat are possible between the gas guide channel ( 14 ) and the sealing device ( 10 ) and/or between the gas guide channel ( 14 ) and the hold-down element ( 29 ).

3. Exhaust manifold according to claim 1 or 2, characterized in that the gas guide channel ( 14 ) has a main part ( 15 ) adapted to the contour of the exhaust manifold housing ( 9 ) and a base part ( 16 ) arranged in the direction of the sealing device ( 10 ).

4. Exhaust manifold according to claim 3, characterized in that the base part ( 16 ) is provided with bores ( 18 ) whose positions at least approximately correspond to the positions of the exhaust bores ( 6 ) of the cylinder head ( 2 ).

5. Exhaust manifold according to claim 4, characterized in that the base part ( 16 ) is provided with embossings ( 19 ) in the region between the bores ( 18 ).

6. Exhaust manifold according to one of claims 3 to 5, characterized in that the circumferential collar ( 20 ) of the gas guide channel ( 14 ) is located on its main part ( 15 ).

7. Exhaust manifold according to claim 6, characterized in that the base part ( 16 ) is provided with a circumferential collar ( 21 ) which runs between the circumferential collar ( 20 ) of the main part ( 15 ) and the sealing device ( 10 ).

8. Exhaust manifold according to one of claims 2 to 7, characterized in that the base part ( 16 ) has a flange ( 27 ) directed away from the sealing device ( 10 ).

9. Exhaust manifold according to claim 8, characterized in that the flange ( 27 ) of the base part ( 16 ) is firmly connected to the main part ( 15 ).

10. Exhaust manifold according to claim 8 or 9, characterized in that the flange ( 27 ) of the base part ( 16 ) is firmly connected to a flange ( 28 ) running on the circumferential collar ( 20 ) of the main part ( 15 ).

11. Exhaust manifold according to one of claims 1 to 10, characterized in that the gas guide channel ( 14 ) consists of ceramic.

12. Exhaust manifold according to claim 11, characterized in that the sealing device ( 10 ) has at least one protrusion ( 36 ) directed in the direction of the gas guide channel ( 14 ) and thus serves as a base part ( 16 ) for the gas guide channel ( 14 ).

13. Exhaust manifold according to claim 11 or 12, characterized in that a sliding film ( 35 ) is arranged between the gas guide channel ( 14 ) and the exhaust gas collecting housing ( 9 ).

14. Exhaust manifold according to claim 1 or 2, characterized in that individual lines ( 37 ) run from the gas guide channel ( 14 ) to the respective exhaust bores ( 6 ), which separate the exhaust bores ( 6 ) from one another.

15. Exhaust manifold according to claim 14, characterized in that the lines ( 37 ) are each provided on their side facing the cylinder head ( 2 ) with a circumferential collar ( 38 ) which is clamped between the exhaust manifold housing ( 9 ) or the hold-down element ( 29 ) arranged between the exhaust manifold housing ( 9 ) and the cylinder head ( 2 ) and the sealing device ( 10 ).

16. Exhaust manifold according to claim 14 or 15, characterized in that the gas guide channel ( 14 ) has an upper part ( 40 ) and a lower part ( 41 ) which is connected to the upper part ( 40 ) in a gas-tight manner and is arranged in the direction of the sealing device ( 10 ), the lines ( 37 ) being assigned to the lower part ( 41 ).

17. Exhaust manifold according to claim 16, characterized in that the upper part ( 40 ) and the lower part ( 41 ) are welded to one another or connected to one another by folding.

18. Exhaust manifold according to claim 14 or 15, characterized in that the gas guide channel ( 14 ) consists of two at least approximately identical half shells ( 47 , 48 ) which are divided in the longitudinal direction of the gas guide channel ( 14 ) and each have half of the lines ( 37 ).

19. Exhaust manifold according to claim 18, characterized in that the two half-shells ( 47 , 48 ) are welded together or connected to each other by folding.

20. Exhaust manifold according to claim 2, characterized in that the hold-down element ( 29 ) provided between the exhaust manifold housing ( 9 ) and the sealing device ( 10 ) has a recess ( 45 ) which encompasses all the exhaust bores ( 6 ).

21. Exhaust manifold according to claim 20, characterized in that the recess ( 45 ) of the hold-down element ( 29 ) has recesses ( 30 ) in the region of the respective circumferential collar ( 20 , 38 ) of the gas guide channel ( 14 ).

22. Exhaust manifold according to claim 2, characterized in that the hold-down element ( 29 ) provided between the exhaust manifold housing ( 9 ) and the sealing device ( 10 ) has bores ( 46 ) whose positions at least approximately correspond to the positions of the exhaust bores ( 6 ).

23. Exhaust manifold according to claim 22, characterized in that recesses ( 30 ) for receiving the respective circumferential collar ( 20 , 38 ) are provided on the circumference of the bores ( 46 ).

24. Exhaust manifold according to one of claims 20 to 23, characterized in that the hold-down element ( 29 ) is divided in the longitudinal direction of the exhaust manifold housing ( 9 ).

25. Exhaust manifold according to claim 24, characterized in that the hold-down element ( 29 ) is divided into two identical halves ( 29 a, 29 b).

26. Exhaust manifold according to claim 2, characterized in that a further sealing device ( 31 , 33 ) is arranged between the hold-down element ( 29 ) and the exhaust manifold housing ( 9 ).

27. Exhaust manifold according to claim 26, characterized in that the sealing device ( 31 , 33 ) consists of metal.

28. Exhaust manifold according to claim 26, characterized in that the sealing device ( 31 , 33 ) consists of a soft material.

29. Exhaust manifold according to one of claims 1 to 28, characterized in that the exhaust manifold housing ( 9 ) has a circumferential collar ( 11 ) in which the recesses ( 12 ) for the fastening means ( 13 ) are located.

30. Exhaust manifold according to one of claims 1 to 29, characterized in that the sealing device ( 10 ) arranged between the exhaust manifold housing ( 9 ) and the cylinder head ( 2 ) consists of a high-temperature-resistant metal.

31. Exhaust manifold according to claim 30, characterized in that the sealing device ( 10 ) arranged between the exhaust manifold housing ( 9 ) and the cylinder head ( 2 ) has bores ( 23 ) whose positions correspond at least approximately to the positions of the exhaust bores ( 6 ).

32. Exhaust manifold according to claim 31, characterized in that the sealing device ( 10 ) arranged between the exhaust manifold housing ( 9 ) and the cylinder head ( 2 ) has a bead ( 24 ) which runs around outside the bores ( 23 ) and which rests on the cylinder head ( 2 ) on the one hand and on the gas guide channel ( 14 ) on the other hand in order to seal them against one another.

33. Exhaust manifold according to claim 32, characterized in that outside the first bead ( 24 ) there runs a second circumferential bead ( 25 ) which rests on the one hand on the cylinder head ( 2 ) and on the other hand on the exhaust manifold housing ( 9 ) in order to seal them against each other.

34. Exhaust manifold according to one of claims 1 to 33, characterized in that the exhaust manifold housing ( 9 ) consists of structural steel.

35. Exhaust manifold according to one of claims 1 to 33, characterized in that the exhaust manifold housing ( 9 ) consists of cast iron.

36. Exhaust manifold according to one of claims 1 to 35, characterized in that the gas guide channel ( 14 ) consists of a high-temperature-resistant metal.

37. Exhaust manifold according to one of claims 1 to 36, characterized in that an adapter flange ( 32 ) for closing bores in the cylinder head ( 2 ) is arranged between the sealing device ( 10 ) and the exhaust manifold housing ( 9 ).

38. Exhaust manifold according to claim 37, characterized in that the adapter flange ( 32 ) is adapted to the shape of the sealing device ( 10 ).

39. Exhaust manifold according to claim 37 or 38, characterized in that a further sealing device ( 31 , 33 ) is arranged between the exhaust manifold housing ( 9 ) and the adapter flange ( 32 ).

40. Exhaust manifold according to one of claims 1 to 39, characterized in that the recess ( 22 , 30 ) is formed by a sealing device ( 33 ) arranged between the exhaust gas collecting housing ( 9 ) and the sealing device ( 10 ).