DE20014131U1

DE20014131U1 - Lumps

Info

Publication number: DE20014131U1
Application number: DE20014131U
Authority: DE
Original assignee: NIRO PETERSEN oHG
Current assignee: NIRO PETERSEN oHG
Priority date: 2000-08-16
Filing date: 2000-08-16
Publication date: 2001-01-25
Anticipated expiration: 2010-08-17

Description

Niro Petersen oHG FlensburgNiro Petersen oHG Flensburg

KlüseHawse

Die Erfindung bezieht sich auf eine Klüse für die Hindurchführung von Seilen, Tauen, Ketten und dergl. durch die Bordwand von Wasserfahrzeugen, aufweisend einen äußeren Flanschteil mit abgerundeter Durchgangsöffnung und mit einem von Flansch aus übergehenden nach innen hin vorstehenden Durchgangsteil, einem inneren Flanschteil und Befestigungsmittel, um die beiden Flanschteile zu beiden Seiten einer Bordwand aneinander zu befestigen.The invention relates to a hawse for passing ropes, cables, chains and the like through the side of watercraft, comprising an outer flange part with a rounded through opening and with an inwardly projecting through part extending from the flange, an inner flange part and fastening means for fastening the two flange parts to one another on both sides of a side.

Bei bekannten Klüsen sind die beiden Flanschteile praktisch zueinander identisch ausgebildet und bei der Montage der Klüse wird so vorgegangen, dass an der entsprechenden Stelle das Durchgangsloch in der Bordwand gebildet wird. Dieses muss so groß sein, dass die vorstehenden Teile der Flansche hindurchpassen und andererseits so klein sein, dass die Flanschteile diese Öffnung in der Bordwand sowohl nach innen als nach außen hin vollständig überdecken. Für die einwandfreie Montage einer Klüse ist erforderlich, dass die vorstehenden Teile der Klüse an die Dicke der Bordwand angepasst sind. Ist die Bordwand zu breit, würde ein Spalt zwischen den beiden vorstehenden Teile der Flanschteile entstehen. Ist die Bordwand zu schmal, so steht der innere Flanschteil über die Bordwand hinaus vor, was aus verschiedenen Gründen nicht akzeptiert werden kann. Es ist daher bei der Montage üblich, in einem solchen Fall den vorstehenden Teil des inneren Flanschteils soweit zu verkürzen, dass die beiden vorstehenden Begrenzungsflächen der vorstehenden Teile der Flanschteile aneinanderliegen. Es liegt auf der Hand, dass derartige Nacharbeiten bei der Montage unerwünscht sind, sie lassen sich jedoch beimIn known hawseholes, the two flange parts are practically identical to each other and the hawsehole is assembled in such a way that the through hole is formed in the side wall at the corresponding point. This hole must be large enough for the protruding parts of the flange to fit through and small enough for the flange parts to completely cover this opening in the side wall both inside and outside. For a hawsehole to be assembled correctly, the protruding parts of the hawsehole must be adapted to the thickness of the side wall. If the side wall is too wide, a gap would form between the two protruding parts of the flange parts. If the side wall is too narrow, the inner flange part protrudes beyond the side wall, which cannot be accepted for various reasons. In such a case, it is therefore usual to shorten the protruding part of the inner flange part so that the two protruding boundary surfaces of the protruding parts of the flange parts lie against each other. It is obvious that such rework is undesirable during assembly, but it can be avoided during assembly.

Einsatz bekannter Klüsen grundsätzlich nicht vermeiden, da die Dicke der Bordwand bzw. insbesondere der Schanzen herstellungsbedingt örtliche Abweichungen zeigt. Selbst wenn also für einen bestimmten Neubau ein bestimmtes Maß für die Dicke der Bordwand vorgegeben wird, können erhebliche Differenzen über die Länge des Schiffes auftreten, die eben nur durch Nacharbeiten bei den bekannten Klüsen überbrückt werden können.The use of known hawseholes cannot be avoided as a matter of principle, as the thickness of the side walls and in particular the bulwarks varies locally due to manufacturing. Even if a certain thickness of the side walls is specified for a particular new build, significant differences can arise over the length of the ship, which can only be bridged by reworking the known hawseholes.

Aufgabe der vorliegenden Erfindung ist es, eine Klüse der eingangs genannten Art so auszugestalten, dass beim Einsatz keine Nacharbeiten erforderlich sind.The object of the present invention is to design a hawse of the type mentioned above in such a way that no reworking is required during use.

Erreicht wird dies bei einer Klüse der eingangs genannten Art dadurch, dass der innere Flanschteil mit einer Öffnung zur Aufnahme des Durchgangsteils des äußeren Flanschteils ausgebildet ist, so dass der Durchgangs teil von der Dicke der Bordwand abhängig mehr oder weniger weit über die Innenoberfläche der Bordwand hinaus vorsteht.This is achieved in a hawse of the type mentioned above in that the inner flange part is designed with an opening to receive the through part of the outer flange part, so that the through part protrudes more or less far beyond the inner surface of the side wall, depending on the thickness of the side wall.

Bei der Klüse gemäß der Erfindung wird der vorstehende Teil eines der beiden Flanschteile, vorzugsweise des äußeren Flansches, so groß gewählt, dass dieser vorstehende Teil mehr oder weniger weit über die Innenoberfläche der Bordwand in den Innenraum vorsteht. Ein Überstand im Bereich von bis zu 1 cm beispielsweise ist unproblematisch, weil er die Funktionsweise der Klüse in keiner Weise tangiert, geschweige denn nachteilig beeinflusst.In the hawse according to the invention, the protruding part of one of the two flange parts, preferably the outer flange, is chosen to be so large that this protruding part projects more or less far beyond the inner surface of the side of the ship into the interior. A protrusion of up to 1 cm, for example, is not a problem because it does not affect the functioning of the hawse in any way, let alone adversely affect it.

Der innenseitige Flanschteil der Klüse gemäß der Erfindung wird von innen her auf den vorstehenden Flanschteil der anderen Klüsenhälfte aufgesetzt, die beiden Flanschteile werden aneinander befestigt, ohne dass es irgendwelcher Nacharbeiten bedarf.The inside flange part of the hawse according to the invention is placed from the inside onto the protruding flange part of the other hawse half, the two flange parts are fastened to each other without the need for any rework.

Die vorliegende Erfindung ist für Klüsen jeder Art geeignet, und zwar unabhängig davon, ob Rollen oder Profilrollen im Inneren der Klüse vorhanden sind oder nicht.The present invention is suitable for any type of hawse, regardless of whether rollers or profile rollers are present inside the hawse or not.

Die Erfindung wird nachstehend anhand der Zeichnung beispielsweise erläutert.The invention is explained below by way of example with reference to the drawing.

Die einzige Figur der Zeichnung zeigt eine Querschnittsansicht durch eine Klüse gemäß der Erfindung.The only figure of the drawing shows a cross-sectional view through a hawse according to the invention.

Mit 10 ist eine äußere Klüsenhälfte oder Flanschteil bezeichnet, welche/welcher aus dem eigentlichen Flansch mit Aufnahmebohrungen für Verbindungsbolzen ausgebildet ist und darüber hinaus einen nach innen vorstehenden Durchgangsteil 15 aufweist. Dieser Durchgangsteil hat die Form eines abgerundeten Rechtecks genauso wie der Flansch 10.10 designates an outer half of the hawse or flange part, which is formed from the actual flange with receiving holes for connecting bolts and also has an inwardly projecting through part 15. This through part has the shape of a rounded rectangle just like the flange 10.

Mit 20 ist der innere Flanschteil bezeichnet, der im Wesentlichen aus einem Flansch 13 besteht, der auf der Innenoberfläche 150 der Bordwand 11 aufliegt und keinen vorstehenden Durchgangsteil aufweist. Er ist jedoch mit der entsprechenden Abrundung versehen, um auf diese Art und Weise für eine schonende Führung eines Seiles oder Taues Sorge zu tragen.The inner flange part is designated by 20, which essentially consists of a flange 13 which rests on the inner surface 150 of the side wall 11 and has no protruding passage part. However, it is provided with the appropriate rounding in order to ensure that a rope or cable is guided gently.

Der innere Flansch 13 hat eine Durchgangsöffnung 14, die größer ist als die Außenerestreckungen des Durchgangsteils 15 des ersten Flanschteils 10.The inner flange 13 has a through opening 14 which is larger than the outer extensions of the through part 15 of the first flange part 10.

Bei Betrachtung der beiden zusammengesetzten Klüsenteile der Klüse gemäß der Erfindung ist zu erkennen, dass diese Teile aneinander befestigt werden können mit Hilfe von Bolzen und dass dieser Art der Befestigung unabhängig davon ist, wie weit die Dicke der Bordwand 11 von einem vorgegebenen Nennwert abweicht.When considering the two assembled hawse parts of the hawse according to the invention, it can be seen that these parts can be fastened to one another by means of bolts and that this type of fastening is independent of how far the thickness of the side wall 11 deviates from a predetermined nominal value.

Claims

Hawse for passing ropes, cables, chains and the like through the side of watercraft, comprising an outer flange part with a rounded through opening and with an inwardly projecting through part extending from the flange, an inner flange part and fastening means for fastening the two flange parts to one another on both sides of a side, characterized in that the inner flange part ( 13 ) is designed with an opening ( 14 ) for receiving the through part ( 15 ) of the outer flange part ( 10 ), so that the through part ( 15 ) protrudes more or less far beyond the inner surface ( 15 ) of the side depending on the thickness of the side ( 11 ) .