DE20012920U1

DE20012920U1 - Protective device for use in connection with a motor vehicle

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Publication number: DE20012920U1
Application number: DE20012920U
Authority: DE
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 2000-07-26
Filing date: 2000-07-26
Publication date: 2000-09-28
Anticipated expiration: 2010-07-27

Description

Schutzvorrichtung zur Verwendung in Verbindung mit einem KraftfahrzeugProtective device for use in connection with a motor vehicle

Die Erfindung betrifft eine Schutzvorrichtung zur Verwendung in Verbindung mit einem Kraftfahrzeug.The invention relates to a protective device for use in connection with a motor vehicle.

Moderne Karosseriestrukturen und -formen verzichten des guten Design halber unter Inkaufnahme vieler Nachteile auf die früher üblichen Stoßstangen oder stoßstangenähnlichen Bauelemente, die bei geringfügigen Kollisionen, insbesondere beim Ein- und Ausparken, durch Aufnahme der Stoßenergie Beschädigungen der Karosserie verhindern. Zwar wurden gelegentlich umlaufende Gummi-0 wulste anstelle von Stoßstangen verwendet, aber auch diese werden im Front- und Heckbereich moderner gestylter PKWs nicht mehr verwendet.Modern body structures and shapes, for the sake of good design, do without the previously common bumpers or bumper-like components that absorb the impact energy in minor collisions, especially when parking or reversing, and accept many disadvantages. Although rubber beads were occasionally used instead of bumpers, these are no longer used in the front and rear areas of modern, stylish cars.

Jedes Touchieren beim Ein- und Ausparken an benachbarten PKWs, an Wänden oder Pfeilern einer Garage und ähnliches führt daher unmittelbar zu Beschädigungen der den Front- und Heckbereichen zugeordneten Karosserieteilen. Aus Gründen optimaler Fertigung sind diese Karosserieteile in aller Regel Teile einer Baugruppe, so-0 dass bei Reparatur oder Austausch des beschädigten Karosserieteils die gesamte Baugruppe auszuwechseln ist und daher unverhältnismäßig hohe Kosten anfallen.Any contact with neighboring cars, walls or pillars of a garage, etc. when parking or leaving a parking space will therefore immediately cause damage to the body parts associated with the front and rear areas. For reasons of optimal production, these body parts are usually part of an assembly, so that when repairing or replacing the damaged body part, the entire assembly must be replaced, thus incurring disproportionately high costs.

Hier auf einfache und trotzdem wirksame Art eine wohl-5 feile Abhilfe zu schaffen, ist Aufgabe der Erfindung.The aim of the invention is to provide a simple yet effective remedy for this problem.

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Diese Aufgabe ist durch eine neue Schutzvorrichtung zur Verwendung in Verbindung mit einem Kraftfahrzeug, insbesondere einem PKW, gelöst, die erfindungsgemäß in Form von Prallbacken aus nachgiebigem Werkstoff ausgebildet ist, welche in Bereiche der Eckbegrenzungen der Karosserie verkörpernden Biegungen des oder der anstelle von Stoßstangen vorgesehenen Karosserieteiles oder teilen des Kraftfahrzeuges angebracht sind und mit ihren Außenmantelflächen die Außenkontur dieser Karosserieteile überragen sowie mit ihren diesen zugewandten Innenflächen der Kontur des oder der Karosserieteile angepasst sind.This object is achieved by a new protective device for use in connection with a motor vehicle, in particular a passenger car, which according to the invention is designed in the form of impact jaws made of flexible material, which are attached to the bends of the body part or parts of the motor vehicle provided instead of bumpers in areas of the corner boundaries of the body and whose outer casing surfaces project beyond the outer contour of these body parts and whose inner surfaces facing them are adapted to the contour of the body part or parts.

Im Gegensatz zu den früher benutzten Stoßstangenhörnern, die mehr oder weniger als Zierelemente im gegenseitigen Abstand an den Frontseiten auf die Stoßstangen eines Kraftfahrzeuges aufgesetzt waren, sind die erfindungsgemäßen Prallbacken nunmehr in Bereiche der Eckbegrenzungen verkörpernden Biegungen der anstelle von Stoßstangen verwendeten Karosserieteile angebracht und überragen mit ihren sphärisch gekrümmten Außenflächen die Karosseriekontur im Bereich dieser Biegungen und bilden so Stoßenergie aufnehmende Abstandselemente, die bei leichten Kollisionen der Fahrzeugfrontseite oder dessen Hinterseite mit einem Hindernis das Beschädigen dieser Karosserieteile auf einfachste aber wirkungsvolle Weise verhindern. Dies ist insbesondere beim Ein- und Ausparken von besonderem Vorteil, da infolge des minimalen Parkangebotes geringe Abstände zu anderen 0 parkenden Fahrzeugen einzuhalten sind, was überaus oft zu ungewollten Kollisionen mit anderen geparkten Fahrzeugen und damit zu Beschädigungen der genannten Karosserieteile führt, deren Austausch unverhältnismäßig hohe Kosten verursacht.In contrast to the bumper horns used previously, which were more or less attached to the front of a motor vehicle's bumper as decorative elements at a mutual distance from one another, the impact jaws according to the invention are now attached to the corners of the body parts used instead of bumpers and their spherically curved outer surfaces protrude beyond the body contour in the area of these bends, thus forming spacer elements that absorb impact energy and prevent damage to these body parts in the simplest but most effective way in the event of minor collisions between the front or rear of the vehicle and an obstacle. This is particularly advantageous when parking and reversing, since the minimal number of parking spaces means that small distances to other parked vehicles must be maintained, which very often leads to unwanted collisions with other parked vehicles and thus to damage to the body parts mentioned, the replacement of which is disproportionately expensive.

Nach einem weiteren Merkmal der Erfindung sind die der Kontur der ihnen zugeordneten Karosserieteile angepass-According to a further feature of the invention, the contours of the body parts assigned to them are adapted

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ten Innenflächen der Prallbacken mit einer selbstklebenden Haftlage versehen.The inner surfaces of the impact jaws are provided with a self-adhesive layer.

Auf diese Weise wird nicht nur eine relativ feste Verbindung mit den zugehörigen, aus Kunststoff oder Metall bestehenden Karosserieteilen erzielt, sondern auch die Möglichkeit eröffnet, die betreffenden Karosserieteile nachträglich mit solchen Prallbacken auszurüsten. Auch können einmal beschädigte Prallbacken leicht ausgetauscht werden.This not only creates a relatively strong connection with the associated plastic or metal body parts, but also opens up the possibility of retrofitting the body parts in question with such impact jaws. Damaged impact jaws can also be easily replaced.

Nach einem weiteren Merkmal der Erfindung sind die Außenflächen der Prallbacken halbkreisförmig, elliptisch oder sphärisch gekrümmt und bedecken die Höhe der Karosserieteile ganz oder teilweise oder überragen diese.According to a further feature of the invention, the outer surfaces of the impact jaws are semicircular, elliptical or spherically curved and cover the height of the body parts in whole or in part or project beyond them.

Auf diese Weise lassen sich die erfindungsgemäßen Prallbacken in ihrem Design an die Konfiguration der sie tragenden Karosserieteile optimal anpassen. 20In this way, the impact jaws according to the invention can be optimally adapted in their design to the configuration of the body parts that support them. 20

Weitere Merkmale der Erfindung ergeben sich aus den Unteransprüchen .Further features of the invention emerge from the subclaims.

Die Erfindung ist nachfolgend anhand eines in der Zeichnung mehr oder minder schematisch dargestellten Ausführungsbeispiels erläutert. Es zeigen:The invention is explained below using an embodiment shown more or less schematically in the drawing. Shown are:

Fig. 1 eine Draufsicht auf den Frontbereich eines PKWs mit den Prallbacken nach der Erfindung; 0 undFig. 1 is a plan view of the front area of a car with the impact jaws according to the invention; 0 and

Fig. 2 in vergrößerter Darstellung eine Prallbacke nach Fig. 1.Fig. 2 shows an enlarged view of an impact jaw according to Fig. 1.

Ein in Fig. 1 nicht näher dargestelltes Kraftfahrzeug 10 - im nachfolgenden als PKW bezeichnet - weist an seinem Frontbereich 11 ein Karosserieteil 12 auf, dasA motor vehicle 10 not shown in detail in Fig. 1 - hereinafter referred to as a passenger car - has a body part 12 on its front area 11, which

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dem Bereich der früher üblichen Stoßstange zugeordnet ist.which is assigned to the area of the previously common bumper.

Das im Frontbereich etwa geradlinig ausgebildete Karosserieteil 12 umfasst über Eckbegrenzungen 14 und 16 bildende Biegungen integral angeformte, seitlich in die Kontur der Karosserie des PKWs verlaufende Endbereiche 18 und 19. Diese exponierten Eckbegrenzungen 14 und 16 des Karosserieteils 12 erfahren beim Ein- und Ausparken besonders häufig Beschädigungen, um diesem Übelstande abzuhelfen sind den Eckbegrenzungen 14 und 16 in Fig. 2 näher dargestellte Prallbacken 2 0 aus einem nachgiebigen Werkstoff bestehend zugeordnet, die mit ihren sphärisch gekrümmten Außenflächen 22 die Außenkontur der Eckbereiche des Karosserieteiles 12 überragen. Diese Prallbacken überdecken die senkrecht zur Zeichnungsebene sich erstreckende Höhe des Karosserieteiles 12. Sie können aber auch die Höhe überragen oder auch nur teilweise überdecken.The body part 12, which is approximately straight in the front area, comprises integrally formed end areas 18 and 19 which run laterally into the contour of the body of the car via bends forming corner boundaries 14 and 16. These exposed corner boundaries 14 and 16 of the body part 12 are particularly often damaged when parking and reversing. In order to remedy this problem, impact jaws 20 made of a flexible material, shown in more detail in Fig. 2, are assigned to the corner boundaries 14 and 16, which project beyond the outer contour of the corner areas of the body part 12 with their spherically curved outer surfaces 22. These impact jaws cover the height of the body part 12 which extends perpendicular to the plane of the drawing. However, they can also project beyond the height or only partially cover it.

Die dem Karosserieteil 12 zugewandten Innenflächen 24 der Prallbacken 20 sind entsprechend der Geometrie der Außenfläche des zugeordneten Karosserieteiles 12 geformt und mit einer selbstklebenden Haftlage 2 5 versehen. The inner surfaces 24 of the impact jaws 20 facing the body part 12 are shaped according to the geometry of the outer surface of the associated body part 12 and are provided with a self-adhesive layer 25.

Im dargestellten Ausführungsbeispiel ist der Querschnitt der Prallbacken etwa halbkreisförmig, er kann aber auch in Anpassung an das Design und die Konfigura-0 tion des Karosserieteiles 12 jedwede andere Konfiguration aufweisen, beispielsweise eine elliptische oder sphärische Querschnittsform besitzen. Auch flache Ausführungsformen der Prallbacken sind geeignet.In the embodiment shown, the cross-section of the impact jaws is approximately semicircular, but it can also have any other configuration to suit the design and configuration of the body part 12, for example an elliptical or spherical cross-sectional shape. Flat designs of the impact jaws are also suitable.

5 Als Werkstoff für die vorstehend beschriebenen Prallbacken eignet sich Gummi oder ein ähnlich elastischer alterungsbeständiger Kunststoff.5 Rubber or a similarly elastic, ageing-resistant plastic is suitable as a material for the impact jaws described above.

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Claims

1. Protective device for use in connection with a motor vehicle ( 10 ) in the form of impact jaws ( 20 ) made of flexible material, which are attached in the area of the corner boundaries ( 18 , 19 ) embodying bends of the body part or parts ( 12 ) of the motor vehicle provided instead of bumpers and with their outer casing surfaces ( 22 ) partially project beyond the outer contour of these body parts ( 12 ) and with their inner surfaces ( 24 ) facing these body parts ( 12 ) are adapted to the contour of the body part or parts.

2. Protection device according to claim 1, characterized in that the inner surfaces ( 24 ) of the impact jaws ( 20 ) adapted to the contour of the body parts ( 12 ) assigned to them are provided with a self-adhesive layer ( 25 ).

3. Protection device according to claims 1 and 2, characterized in that the outer surfaces ( 22 ) of the impact jaws ( 20 ) are semicircular, elliptical or spherically curved.

4. Protection device according to claims 1 to 3, characterized in that the impact jaws ( 20 ) completely or partially cover the height of the body parts ( 12 ) or protrude above them.

5. Protection device according to claims 1 to 4, characterized in that the impact jaws ( 20 ) consist of rubber or an ageing-resistant plastic.

6. Protection device according to claims 1 to 5, characterized in that the impact jaws ( 20 ) are connected to the body parts ( 12 ) assigned to the front area of the motor vehicle.

7. Protection device according to claims 1 to 5, characterized in that the impact jaws ( 20 ) are mounted in the body parts ( 12 ) assigned to the front and rear areas of the motor vehicle.