DE20007133U1 - Transport device, in particular dog transport box - Google Patents
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Description
Heinz-Otto Bonn Kari Taijonlahti Mats BjörnetunHeinz-Otto Bonn Kari Taijonlahti Mats Björnetun
Am Heidegarben 3 Flicksäter 315 Myren Pl. 2458Am Heidegarben 3 Flicksäter 315 Myren Pl. 2458
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BeschreibungDescription
Die Erfindung bezieht sich auf eine Transportvorrichtung, insbesondere Hundetransportbox geschlossener Bauart, zum Transportieren von Gegenständen und/oder Lebewesen wie Tieren im Ladebereich eines Kfz.The invention relates to a transport device, in particular a dog transport box of closed design, for transporting objects and/or living beings such as animals in the loading area of a motor vehicle.
Aus dem Stand der Technik sind Transportvorrichtungen mit einer geschlossenen Bodenplatte bekannt, von der sich Seitenelemente erstrecken, die aus Profilelementen und/oder zumindest teilweise aus Plattenelementen bestehen. Die Profilelemente sind dabei als durchgehende Aluminiumrund- oder Vierkant- oder ähnliche Profile ausgebildet, um die geforderte Stabilität und Sicherheit zu gewährleisten. Die Transportvorrichtung selbst kann mittels Schrauben fest auf dem Boden des Ladebereichs verankert werden oder kann über Befestigungselemente wie Riemen mit in der Bodenplatte des Kfz angeordneten Ösen verspannt werden.Transport devices with a closed base plate are known from the prior art, from which side elements extend that consist of profile elements and/or at least partially of plate elements. The profile elements are designed as continuous aluminum round or square or similar profiles in order to ensure the required stability and safety. The transport device itself can be firmly anchored to the floor of the loading area using screws or can be tightened using fastening elements such as straps with eyelets arranged in the floor plate of the vehicle.
In der Praxis hat sich als Nachteil derartiger Konstruktionen herausgestellt, dass beispielsweise bei einem Heckaufprall über die Seiten- und Bodenelemente der Transportvorrichtung Kräfte derart auf einen Rücksitz und/oder eine Rücksitzlehne ausgeübt werden, dass möglicherweise auf dem Rücksitz sitzende Personen Schaden erleiden können.In practice, it has been found that a disadvantage of such designs is that, for example, in the event of a rear-end collision, forces are exerted on a rear seat and/or a rear seat backrest via the side and floor elements of the transport device in such a way that persons sitting in the rear seat may possibly be injured.
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Davon ausgehend liegt der vorliegenden Erfindung das Problem zu Grunde, eine Transportvorrichtung der zuvor genannten Art dahingehend weiterzubilden, dass deren Sicherheit, insbesondere bei einem Heckaufprall verbessert wird.Based on this, the present invention is based on the problem of developing a transport device of the aforementioned type in such a way that its safety is improved, in particular in the event of a rear-end collision.
Das Problem wird erfindungsgemäß einerseits dadurch gelöst, dass in Längsrichtung des Kraftfahrzeuges verlaufende Seiten- und/oder Bodenelemente der Transportvorrichtung deformierbar und/oder ineinander verschiebbar ausgebildet sind. Dadurch wird der Vorteil erreicht, dass Kräfte bei einem möglichen Heckaufprall von der Transportvorrichtung aufgenommen werden können, ohne dass diese unmittelbar auf den Rücksitz bzw. die Rücksitzlehne einwirken. Als weiterer Vorteil ist anzumerken, dass bleibende Deformationen der Transportvorrichtung selbst ausgeschlossen sind und dass dadurch die Transportvorrichtung auch nach einem Heckaufprall möglicherweise wieder verwendbar ist.The problem is solved according to the invention on the one hand by the fact that side and/or floor elements of the transport device running in the longitudinal direction of the motor vehicle are designed to be deformable and/or movable into one another. This has the advantage that forces in the event of a possible rear-end collision can be absorbed by the transport device without these having a direct effect on the rear seat or the rear seat backrest. Another advantage is that permanent deformation of the transport device itself is excluded and that the transport device can therefore possibly be reused even after a rear-end collision.
Eine weitere Lösung des Problems mit eigenständigem Erfindungscharakter sieht vor, dass die Transportvorrichtung über zumindest ein Stützelement an einem Karosserieteil wie Fensterholm der Karosserie abstützbar ist. Auch dadurch kann ereicht werden, dass die bei einem Heckaufprall auf die Transportvorrichtung einwirkenden Kräfte nicht auf den Rücksitz bzw. dessen Rücksitzlehne, sondern auf die Karosserie selbst übertragen werden.Another solution to the problem with independent inventive character provides that the transport device can be supported by at least one support element on a body part such as the window pillar of the body. This also makes it possible to ensure that the forces acting on the transport device in the event of a rear-end collision are not transferred to the rear seat or its backrest, but to the body itself.
Eine besonders bevorzugte Ausführungsform sieht vor, dass die Transportvorrichtung in Längsrichtung des Kraftfahrzeuges deformierbar und/oder verschiebbar ausgebildet ist und zusätzlich über zumindest ein Stützelement an der Karosserie, vorzugsweise einem Fensterholm der Karosserie wie C-Säule abstützbar ist. Hierbei werden die bei einem Heckaufprall entstehenden Kräfte einerseits durch Deformation und/oder Verschiebung der Transportvorrichtung aufgenommen und andererseits über die Stützelemente in die Karosserie abgeleitet.A particularly preferred embodiment provides that the transport device is designed to be deformable and/or displaceable in the longitudinal direction of the motor vehicle and can also be supported by at least one support element on the body, preferably a window pillar of the body such as the C-pillar. The forces generated in the event of a rear-end impact are absorbed on the one hand by deformation and/or displacement of the transport device and on the other hand are diverted into the body via the support elements.
Eine weitere bevorzugte Ausführungsform, der Erfindung zeichnet sich dadurch aus, dass die Transportvorrichtung zweiteilig ausgebildet ist und in Längsrichtung einen vorderen und einen hinteren Teil aufweist, die relativ zueinander in Längsrichtung des Kraftfahrzeuges verschiebbar angeordnet sind. Eine besonders einfache und kostengünstige Ausführungsform zeichnetA further preferred embodiment of the invention is characterized in that the transport device is designed in two parts and has a front and a rear part in the longitudinal direction, which are arranged so as to be displaceable relative to one another in the longitudinal direction of the motor vehicle. A particularly simple and cost-effective embodiment is characterized
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sich dadurch aus, dass die Seiten- und/oder Bodenelemente aus einer Rahmenkonstruktion bestehen, wobei in Längsrichtung des Kraftfahrzeuges verlaufende Rahmenteile als teleskopartig zueinander verschiebbare Profilelemente ausgebildet sind. Die Profilelemente selbst können als Rund-, Vierkant- oder ähnliche Profile ausgebildet sein.is characterized in that the side and/or floor elements consist of a frame construction, whereby frame parts running in the longitudinal direction of the motor vehicle are designed as profile elements that can be moved telescopically relative to one another. The profile elements themselves can be designed as round, square or similar profiles.
Ferner kann vorgesehen sein, dass die Seiten- und/oder Bodenelemente Plattenelemente aufweisen, wobei diese in Längsrichtung des Kraftfahrzeuges parallel zueinander verschiebbar angeordnet sind. Um in nichtmontiertem Zustand der Transportvorrichtung, d. h. insbesondere beim Ein- und/oder Ausbau oder bei der Lagerung der Transportbox eine eigensteife Konstruktion zu erhalten, d. h. eine Konstruktion, deren beiden Teile fest miteinander verbunden sind, ist vorgesehen, dass der vordere Teil mit dem hinteren Teil der Transportvorrichtung über Sicherheitselemente wie beispielsweise Kunststoffstreifen miteinander verbunden sind. Dabei ist vorgesehen, dass der ebenfalls in Längsrichtung zu den ineinander verschiebaren Profilelementen angeordnet und mit einem ersten Ende über ein Verbindungselement wie beispielsweise Kunststoffhiet mit einem Profilelement des vorderen Teils und über ein zweites Verbindungselement wie beispielsweise Kunststoffhiet mit einem Profilelement des hinteren Teils der Transportvorrichtung verbunden ist. Bei einem Auffahrunfall wirkt das Sicherheitselement und/oder die Verbindungselemente als Sollbruchstelle.Furthermore, it can be provided that the side and/or floor elements have plate elements, which are arranged so that they can be moved parallel to one another in the longitudinal direction of the motor vehicle. In order to obtain an inherently rigid construction in the non-assembled state of the transport device, i.e. in particular when installing and/or removing or storing the transport box, i.e. a construction whose two parts are firmly connected to one another, it is provided that the front part is connected to the rear part of the transport device via safety elements such as plastic strips. It is provided that the is also arranged in the longitudinal direction of the profile elements that can be moved into one another and is connected at a first end via a connecting element such as a plastic strip to a profile element of the front part and via a second connecting element such as a plastic strip to a profile element of the rear part of the transport device. In the event of a rear-end collision, the safety element and/or the connecting elements act as a predetermined breaking point.
Eine weitere bevorzugte Ausführungsform der Erfindung zeichnet sich dadurch aus, dass der vordere Teil der Transportvorrichtung fest mit der Karosserie des Kraftfahrzeuges, insbesondere mit dem Boden des Ladebereichs und/oder mit einem Fensterholm der Karosserie verbunden ist und dass der hintere Teil der Transportvorrichtung relativ zu der Karosserie des Kraftfahrzeuges verschiebbar angeordnet ist.A further preferred embodiment of the invention is characterized in that the front part of the transport device is firmly connected to the body of the motor vehicle, in particular to the floor of the loading area and/or to a window pillar of the body, and that the rear part of the transport device is arranged displaceably relative to the body of the motor vehicle.
Um ein Verkanten und/oder Kippen des hinteren Teils der Transportvorrichtung zu verhindern ist vorgesehen, dass zumindest der hintere Teil über Stützelemente an dem Dach der Karosserie abgestützt ist.In order to prevent the rear part of the transport device from tilting and/or tipping, it is provided that at least the rear part is supported by support elements on the roof of the body.
Zur weiteren Sicherheit, insbesondere zur Sicherheit eines zu transportierenden Tieres wie Hundes ist vorgesehen, dass ein der Rücksitzlehne zugewandter Seitenbereich der alsFor further safety, especially for the safety of an animal such as a dog being transported, it is intended that a side area of the seat facing the backrest as
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Hundetransportbox ausgebildeten Transportvorrichtung innenseitig eine Polsterung aufweist.4
The transport device designed as a dog transport box has padding on the inside.
Auch existieren Transportvorrichtungen, insbesondere Hundetransportboxen mit in Längsrichtung des Kfz verlaufender Zwischenwandung, wobei selbstverständlich auch diese Zwischenwandung deformierbar und/oder aus zwei zueinander parallel verschiebbaren Elementen besteht.There are also transport devices, in particular dog transport boxes, with an intermediate wall running in the longitudinal direction of the vehicle, whereby this intermediate wall is of course also deformable and/or consists of two elements that can be moved parallel to one another.
Weitere Einzelheiten, Vorteile und Merkmale der Erfindung ergeben sich nicht nur aus den Ansprüchen, den diesen zu entnehmenden Merkmalen - für sich und/oder in Kombination -, sondern auch aus der nachfolgenden Beschreibung eines der Zeichnung zu entnehmenden bevorzugten Ausführungsbeispiels.Further details, advantages and features of the invention emerge not only from the claims, the features to be derived therefrom - individually and/or in combination - but also from the following description of a preferred embodiment to be taken from the drawing.
Es zeigen:Show it:
Fig. 1 eine Seitenansicht in schematischer Darstellung eines Kraftfahrzeuges mit einerFig. 1 is a side view in schematic representation of a motor vehicle with a
im Ladebereich angeordneten Transportvorrichtung,transport device arranged in the loading area,
Fig. 2 teleskopartig ineinander verschiebbare Profilelemente mit SicherungselementFig. 2 telescopically sliding profile elements with locking element
der Transportvorrichtung gemäß Fig. 1 undthe transport device according to Fig. 1 and
Fig. 3 an Profilelementen befestigte und teleskopartig ineinander verschiebbareFig. 3 attached to profile elements and telescopically movable
Plattenelemente der Transportvorrichtung gemäß Fig. 2,Plate elements of the transport device according to Fig. 2,
Fig. 4 eine perspektivische Ansicht einer Hundetransportbox mit ZwischenwandungFig. 4 a perspective view of a dog transport box with partition
undand
Fig. 5 eine perspektivische Darstellung eines Stützelementes zur Abstützung derFig. 5 is a perspective view of a support element for supporting the
Transportvorrichtung im Dachbereich.Transport device in the roof area.
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Fig. 1 zeigt rein schematisch eine Seitenansicht einer Transportvorrichtung 10, wie Hundetransportbox, die zum Transportieren von Hunden im Ladebereich 12 eines Kraftfahrzeuges 14 zwischen Heckklape 16 und Rücksitzlehne 18 einer Rücksitzbank 20 angeordnet ist.Fig. 1 shows a purely schematic side view of a transport device 10, such as a dog transport box, which is arranged for transporting dogs in the loading area 12 of a motor vehicle 14 between the tailgate 16 and the rear seat backrest 18 of a rear seat bench 20.
Die Hundetransportbox 10 weist eine geschlossene Bauart auf und ist erfindungsgemäß in Längsrichtung des Kraftfahrzeuges 14 deformierbar und/oder zueinander verschiebbar ausgebildet. Dazu weist die Hundetransportbox 10 einen in Fahrtrichtung vorderen Teil 22 sowie einen in Fahrtrichtung hinteren Teil 24 auf, die relativ zueinander in Längsrichtung des Kraftfahrzeuges 14 verschiebbar sind. Die an sich geschlossene Hundetransportbox 10 umfasst ein Bodenelement 26, Vorder- und Rückseiten 28, 30, Seitenelemente 32, 34 sowie ein Dachelement 36. Das Rückseitenelement 30 kann eine oder mehrere Türen umfassen.The dog transport box 10 has a closed design and is designed according to the invention to be deformable in the longitudinal direction of the motor vehicle 14 and/or to be displaceable relative to one another. For this purpose, the dog transport box 10 has a front part 22 in the direction of travel and a rear part 24 in the direction of travel, which can be displaced relative to one another in the longitudinal direction of the motor vehicle 14. The essentially closed dog transport box 10 comprises a base element 26, front and rear sides 28, 30, side elements 32, 34 and a roof element 36. The rear side element 30 can comprise one or more doors.
Die sich in Längsrichtung des Kraftfahrzeuges erstreckenden Boden-, Dach- und Seitenelemente bestehen zumindest teilweise aus einer Rahmenkonstruktion, wobei in Längsrichtung des Kfz verlaufende Rahmenteile als teleskopartig ineinander verschiebbare Profilelemente 38, 40 ausgebildet sind.The floor, roof and side elements extending in the longitudinal direction of the motor vehicle consist at least partially of a frame construction, wherein frame parts running in the longitudinal direction of the motor vehicle are designed as profile elements 38, 40 which can be telescoped into one another.
Ferner ist vorgesehen, dass die Seiten- und/oder Bodenelemente plattenförmige Elemente 42, 44 aufweisen, wobei diese parallel zueinander in Längsrichtung des Kfz parallel zueinander verschiebbar angeordnet sind. Detailausführungen werden mit Bezug zu Fig. 2 und 3 erläutert. It is further provided that the side and/or floor elements have plate-shaped elements 42, 44, which are arranged parallel to one another in the longitudinal direction of the vehicle so as to be displaceable parallel to one another. Detailed embodiments are explained with reference to Figs. 2 and 3.
So zeigt Fig. 2 eine Seitenansicht der ineinander verschiebbaren Profile 38, 40, die im dargestellten Ausführungsbeispiel als Rundprofile ausgebildet sien. Selbstverständlich können auch andere Profile wie Rechteckprofile, U-Profile oder ähnliche verwendet werden. Damit die Hundetransportbox 10 im nicht montierten Zustand eine ausreichende Stabilität aufweist, ist ein Sicherungselement 46 vorgesehen, das sich parallel oder im Wesentlichen parallel zu den Profilelementen 38, 40 im Übergangsbereich der beiden Elemente erstreckt und jeweils über ein Befestigungselement 48, 50 mit jeweils einem der Profile 38, 40 verbunden ist. Das Sicherungselement 46 sowie die Verbindungselemente 48, 50, beispielsweise Nieten, bestehen aus einem Kunststoff, der bei einem möglichen Heckaufprall die RelatiwerschiebungThus, Fig. 2 shows a side view of the profiles 38, 40 which can be moved into one another and which are designed as round profiles in the embodiment shown. Of course, other profiles such as rectangular profiles, U-profiles or similar can also be used. In order for the dog transport box 10 to have sufficient stability when not assembled, a securing element 46 is provided which extends parallel or essentially parallel to the profile elements 38, 40 in the transition area between the two elements and is connected to one of the profiles 38, 40 via a fastening element 48, 50. The securing element 46 and the connecting elements 48, 50, for example rivets, are made of a plastic which, in the event of a possible rear-end collision, prevents the relative displacement.
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zwischen erstem und zweitem Teil 22,24 der Hundetransportbox 10 ermöglicht. Mit anderen Worten wird durch das Sicherungselement 46 eine Sollbruchstelle zur Verfügung gestellt.between the first and second parts 22,24 of the dog transport box 10. In other words, the securing element 46 provides a predetermined breaking point.
Eine Lösung zur Parallelverschiebung von flächigen, insbesondere plattenförmigen Elementen ist in Fig. 3 rein schematisch dargestellt. Auch hier sind Profilelemente 52, 54 vorgesehen, die ineinander verschiebbar sind. In Längsrichtung entlang der Profilelemente 52, 54 sind jeweils plattenförmige Elemente 56, 58 angeordnet. Im Übergangsbereich 60 überlappen sich die plattenförmigen Elemente 56, 58, wobei das Element 58 einen Ausschnitt 62 parallel zu einer Seiten wandung des Profilelementes 54 aufweist, um eine Verschiebung des Profilelementes 52 zu ermöglichen.A solution for the parallel displacement of flat, in particular plate-shaped elements is shown purely schematically in Fig. 3. Here, too, profile elements 52, 54 are provided which can be displaced into one another. Plate-shaped elements 56, 58 are arranged in the longitudinal direction along the profile elements 52, 54. In the transition area 60, the plate-shaped elements 56, 58 overlap, with the element 58 having a cutout 62 parallel to a side wall of the profile element 54 in order to enable displacement of the profile element 52.
Der vordere Teil 22 der Hundetransportbox 10 ist über Befestigungselemente 64 fest mit einem Boden 66 der Karosserie 68 des Kfz 14 verbunden. Zur weiteren Abstützung ist im oberen Bereich, d. h. dachseitig zumindest eine weitere, vorzugsweise zwei weitere Stützelemente 70 vorgesehen, die die Hundetransportbox 10 an einem Fensterholm, vorzugsweise einer C-Säule 72 der Karosserie 68 abstützen. Die Stützelemente 70 können ebenfalls deformierbar und/oder ineinander verschiebbar ausgebildet sein, um Kräfte aufzunehmen. Der hintere Teil 24 der Hundetransportbox 10 ist über Befestigungselemente 74 ebenfalls mit dem Boden 66 des Transportbereichs 12 verbunden, wobei jedoch eine Relativbewegung zwischen dem hinteren Teil 24 und der Karosserie gewährleistet ist. Ferner ist der hintere Teil 24 mittels eines Stützelementes 76 im Dachbereich abgestützt, um eine Kippbewegung des hinteren Teils 24 auszuschließen.The front part 22 of the dog transport box 10 is firmly connected to a floor 66 of the body 68 of the motor vehicle 14 via fastening elements 64. For further support, at least one further, preferably two further support elements 70 are provided in the upper area, i.e. on the roof side, which support the dog transport box 10 on a window pillar, preferably a C-pillar 72 of the body 68. The support elements 70 can also be designed to be deformable and/or movable into one another in order to absorb forces. The rear part 24 of the dog transport box 10 is also connected to the floor 66 of the transport area 12 via fastening elements 74, but a relative movement between the rear part 24 and the body is ensured. Furthermore, the rear part 24 is supported by means of a support element 76 in the roof area in order to prevent a tipping movement of the rear part 24.
Um die Sicherheit der in der Hundetransportbox 10 zu transportierenden Tiere zu verbessern, ist an einer der Rücksitzlehne 18 zugewandten Seitenelement 28 der Transportvorrichtung innenseitig ein Polster 78 angeordnet, so dass Verletzungen bei scharfen Bremsvorgängen oder bei einem Heckaufprall möglicherweise verhindert werden können.In order to improve the safety of the animals to be transported in the dog transport box 10, a cushion 78 is arranged on the inside of a side element 28 of the transport device facing the rear seat back 18, so that injuries can possibly be prevented in the event of sharp braking or a rear-end collision.
Fig. 4 zeigt eine perspektivische Ansicht einer Hundetransportbox 80 mit Z wischen wandung 82. Dabei sind die Seitenelemente in dem hier beschriebenen Ausfuhrungsbeispiel als Gitterkonstruktion ausgebildet, die mit in Längsrichtung des Kraftfahrzeuges teleskopierbar inein-Fig. 4 shows a perspective view of a dog transport box 80 with intermediate wall 82. In the embodiment described here, the side elements are designed as a grid construction, which can be telescoped into one another in the longitudinal direction of the motor vehicle.
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ander verschiebbaren Rahmenteilen 84, 86, 88, 90 verbunden sind, wobei die Gitterkonstruktion 82 bei einem Heckaufprall selbst deformierbar ausgebildet sind.are connected to displaceable frame parts 84, 86, 88, 90, wherein the grid construction 82 itself is designed to be deformable in the event of a rear impact.
Fig. 5 zeigt eine perspektivische Darstellung des Stützelementes 70, die mit einer im Dachbereich des Kraftfahrzeuges montierten Aufnahme 100 zusammenwirkt. Dazu ist das Stützelement 70 mit einem tellerförmigen Ende 102 ausgebildet, das in eine Aufnahme 104 einführbar und in einem Kanal 106 in Fahrtrichtung bewegbar ist, wobei das tellerförmige Ende 102 durch vorstehende Wandungen 108 seitlich fixiert ist. Zum Einführen der tellerförmigen Enden 102 ist das Stützelement 70 vorzugsweise in seiner Längsrichtung bewegbar angeordnet. Fig. 5 shows a perspective view of the support element 70, which interacts with a holder 100 mounted in the roof area of the motor vehicle. For this purpose, the support element 70 is designed with a plate-shaped end 102, which can be inserted into a holder 104 and moved in a channel 106 in the direction of travel, the plate-shaped end 102 being laterally fixed by protruding walls 108. To insert the plate-shaped ends 102, the support element 70 is preferably arranged to be movable in its longitudinal direction.
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| R207 | Utility model specification |
Effective date: 20001012 |
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| R150 | Utility model maintained after payment of first maintenance fee after three years |
Effective date: 20030515 |
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| R151 | Utility model maintained after payment of second maintenance fee after six years |
Effective date: 20060516 |
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| R152 | Utility model maintained after payment of third maintenance fee after eight years |
Effective date: 20080602 |
|
| R071 | Expiry of right |