DE20005500U1 - Axle lifting device - Google Patents
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Description
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Die Erfindung bezieht sich auf eine Achsanhebevorrichtung für eine luftgefederte Fahrzeugachse, deren Achsführung auf beiden Fahrzeugseiten über Führungslenker erfolgt, welche einerseits mit dem Achskörper fest verbunden, bspw. verspannt und andererseits vor dem Achskörper über je einen Haltebock an dem Chassis angelenkt sind, wobei zwischen wenigstens einem Führungslenker und einem chassisfesten Auflager wenigstens ein Liftbalg oder dgl. krafterzeugendes Glied vorgesehen ist.The invention relates to an axle lifting device for an air-sprung vehicle axle, the axle guidance of which takes place on both sides of the vehicle via guide arms, which on the one hand are firmly connected to the axle body, e.g. braced, and on the other hand are hinged to the chassis in front of the axle body via a support bracket, wherein at least one lifting bellows or similar force-generating member is provided between at least one guide arm and a chassis-fixed support.
Aus der EP-A-O 431 673 ist eine Achsanhebevorrichtung für 0 luftgefederte Fahrzeugachsen der vorgenannten Art bekannt, bei welcher der Haltebock an die Unterseite des Chassis angeschweißt ist und beiderseits daran angeschweißte Auflager trägt, auf welchen sich ein Luftbalg abstützt, welcher mit seiner Oberseite an dem Führungslenker anliegt. Bei einer ähnlichen aus der EP-A-O 687 233 bekannten Achsanhebevorrichtung ist das Auflager für den Liftbalg von einer Plattform gebildet, welche über zwei auf einander gegenüberliegenden Seiten des Führungslenkers angeordnete Arme mit einem Haltebock befestigt ist.
30From EP-AO 431 673 an axle lifting device for air-sprung vehicle axles of the aforementioned type is known, in which the support bracket is welded to the underside of the chassis and has supports welded to it on both sides, on which an air bellows rests, the upper side of which rests against the guide arm. In a similar axle lifting device known from EP-AO 687 233 the support for the lifting bellows is formed by a platform which is attached to a support bracket via two arms arranged on opposite sides of the guide arm.
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Die bekannten Systeme erfordern einen besonderen Material- und Montageaufwand zu dem ohnehin vorhandenen Haltebock und Fahrzeugchassis und sind daher entsprechend schwer und teuer.The known systems require special material and assembly effort in addition to the existing support bracket and vehicle chassis and are therefore correspondingly heavy and expensive.
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Aufgabe der vorliegenden Erfindung ist es, eine Achsanhebevorrichtung der eingangs genannten Art mit einem besonders gestalteten Chassis zu vereinfachen.The object of the present invention is to simplify an axle lifting device of the type mentioned above with a specially designed chassis.
Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß im Wesentlichen dadurch gelöst, dass das Chassis von einer Ober- und Untergurte aufweisenden Gitterkonstruktion gebildet ist und dass sich sowohl die Halteböcke als auch das wenigstens eine krafterzeugende Glied auf dem Untergurt als Auflager abstützen. Die Erfindung macht sich daher den besonderen Aufbau eines als Gitterkonstruktion ausgebildeten Chassis zu Nutze.This object is essentially achieved according to the invention in that the chassis is formed by a lattice structure having upper and lower chords and that both the support brackets and the at least one force-generating member are supported on the lower chord as a support. The invention therefore makes use of the special structure of a chassis designed as a lattice structure.
Eine unmittelbare Kraftübertragung wird auf einfache Weise erreicht, wenn das wenigstens eine krafterzeugende Glied zwischen dem jeweiligen Haltebock und dem Achskörper angeordnet ist."A direct transmission of force is achieved in a simple manner if at least one force-generating element is arranged between the respective support bracket and the axle body."
Bei einer stabilen Verbundkonstruktion von Achskörper und Führungslenkern ist es ausreichend, nur einen einzigen 0 Liftbalg auf nur einer Fahrzeugseite vorzusehen.With a stable composite construction of axle body and guide arms, it is sufficient to provide only a single 0 lifting bellows on one side of the vehicle.
Der Führungslenker ist vorzugsweise als mit dem Achskörper verschweißter Blechlenker ausgebildet, wodurch eine wirksame Versteifung des aus Achskörper und Führungslenker gebildeten U-förmigen Stabilisators erreicht wird.The guide arm is preferably designed as a sheet metal arm welded to the axle body, thereby achieving effective stiffening of the U-shaped stabilizer formed by the axle body and the guide arm.
Weitere Vorteile, Merkmale und Anwendungsmöglichkeiten der vorliegenden Erfindung ergeben sich aus der nachfolgenden Beschreibung eines Ausführungsbeispiels und der Zeichnung. Dabei bilden alle beschriebenen und/oder bildlich dargestellten Merkmale für sich oder in beliebiger Kombination den Gegenstand der Erfindung, auch unabhängig von ihrer Zusammenfassung in den einzelnen Ansprüchen oder deren Rückbeziehung. Further advantages, features and possible applications of the present invention emerge from the following description of an embodiment and the drawing. All described and/or illustrated features form the subject matter of the invention on their own or in any combination, regardless of their summary in the individual claims or their reference back to them.
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Es zeigen:Show it:
Fig. 1 eine Seitenansicht einer erfindungsgemäßen Achsanhebevorrichtung und
5Fig. 1 is a side view of an axle lifting device according to the invention and
5
Fig. 2 eine Draufsicht auf die Achsanhebevorrichtung gemäß Fig. 1.Fig. 2 is a plan view of the axle lifting device according to Fig. 1.
In Fig. 1 ist eine erfindungsgemäße Achsanhebevorrichtung 1 für eine luftgefederte Fahrzeugachse dargestellt. Der Achskörper 2 ist beidseitig der Fahrzeugmittellängsebene je an einem hinteren Ende eines Führungslenkers 3 angebracht, der jeweils mit seinem vorderen Ende an je einem auf dem Untergurt 4 eines als Gitterkonstruktion mit Untergurten 4 und Obergurten IO ausgebildeten Chassis abgestützten Haltebock 5 angelenkt ist. Oberhalb des Achskörpers 2 ist der jeweilge Führungslenker 3 gegen einen Obergurt 10 des Chassis mittels eines jeweiligen Luftfederbalges 6 abgefedert. An dem Achskörper 2 ist ein Rad 7 mit einer Bremsanlage 8 dar-0 gestellt. Ein entsprechendes Rad mit Bremsanlage befindet sich auf der bezüglich der Fahrzeugmittellängsachse gegenüberliegenden Seite.Fig. 1 shows an axle lifting device 1 according to the invention for an air-sprung vehicle axle. The axle body 2 is attached to a rear end of a guide arm 3 on both sides of the vehicle's central longitudinal plane, each of which is hinged at its front end to a support bracket 5 supported on the lower flange 4 of a chassis designed as a lattice construction with lower flanges 4 and upper flanges 10. Above the axle body 2, the respective guide arm 3 is cushioned against an upper flange 10 of the chassis by means of a respective air spring bellows 6. A wheel 7 with a braking system 8 is shown on the axle body 2. A corresponding wheel with braking system is located on the side opposite the vehicle's central longitudinal axis.
Zwischen dem Achskörper 2 und dem jeweiligen Halteblock 5 ist 5 zum Anheben und Absenken des Achsaggregats wenigstens ein Liftbalg 9 als krafterzeugendes Glied vorgesehen, der sich nach unten auf dem jeweiligen Untergurt 4 des Chassis abstützt. Der jeweilige Liftbalg 9 ist mit einer nicht dargestellten Druckluftquelle verbindbar. Durch Zuführen von Druckluft bläht sich der jeweilige Liftbalg 9 auf, wodurch bei gleichzeitiger Entlüftung der Luftfederbälge 6 der auf ihm aufliegende Führungslenker 3 mit den übrigen Teilen des Achsaggregats nach oben angehoben wird. Umgekehrt kann durch Ablassen von Druckluft aus dem jeweiligen Liftbalg 9 das Achsaggregat wieder abgesenkt werden.Between the axle body 2 and the respective support block 5, at least one lifting bellows 9 is provided as a force-generating member for raising and lowering the axle assembly, which is supported downwards on the respective lower flange 4 of the chassis. The respective lifting bellows 9 can be connected to a compressed air source (not shown). By supplying compressed air, the respective lifting bellows 9 inflates, whereby the guide arm 3 resting on it is raised upwards with the other parts of the axle assembly while the air spring bellows 6 are simultaneously vented. Conversely, the axle assembly can be lowered again by releasing compressed air from the respective lifting bellows 9.
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Der Führungslenker 3 ist als Blechlenker ausgebildet, welcher zur Bildung eines U-Stabilisators hoher Steifigkeit mit dem Achskörper 2 verschweißt ist. Hierdurch ist es möglich, auch mit nur einem einzigen Liftbalg 9 auf nur einer Fahrzeugseite zu arbeiten und dennoch das gesamte Achsaggregat anzuheben.The guide arm 3 is designed as a sheet metal arm which is welded to the axle body 2 to form a U-stabilizer with high rigidity. This makes it possible to work with just a single lifting bellows 9 on just one side of the vehicle and still lift the entire axle assembly.
Fig. 2 zeigt eine Draufsicht auf die erfindungsgemäße Achsanhebevorrichtung 1 an einer Fahrzeugseite. Auf einem Untergurt 4 des Fahrzeugchassis ist ein Haltebock 5 mit einem darin schwenkbar gelagerten Führungslenker 3 abgestützt. Der Führungslenker 3 ersteckt sich bis zu dem Achskörper 2 und trägt oberhalb des Achskörpers 2 einen Luftfederbalg 6, welcher an seinem oberen Ende mit dem Obergurt 11 des Chassis verbunden ist. Zwischen dem jeweiligen Haltebock 5 und dem Achskörper 2 ist der wenigstens eine Liftbalg 9 angeordnet und oben mit dem Führungslenker 3 und unten mit dem Untergurt 4 des Chassis verbunden.Fig. 2 shows a top view of the axle lifting device 1 according to the invention on one side of the vehicle. A support bracket 5 with a guide arm 3 pivotably mounted therein is supported on a lower flange 4 of the vehicle chassis. The guide arm 3 extends up to the axle body 2 and carries an air spring bellows 6 above the axle body 2, which is connected at its upper end to the upper flange 11 of the chassis. At least one lifting bellows 9 is arranged between the respective support bracket 5 and the axle body 2 and is connected at the top to the guide arm 3 and at the bottom to the lower flange 4 of the chassis.
Mit der vorliegenden Achsanhebevorrichtung 1 ist eine einfache 0 und leicht montierbare Konstruktion geschaffen, mit der sich ein Achsaggregat einfach und zuverlässig anheben oder absenken lässt. Insbesondere können leicht auch mehrere Achsanhebevorrichtungen bei mehreren hintereinander angeordneten Achsaggregaten unter Ausnutzung der besonderen Chassiskonstruktion 5 vorgesehen werden.The present axle lifting device 1 provides a simple and easily assembled construction with which an axle assembly can be raised or lowered simply and reliably. In particular, several axle lifting devices can easily be provided for several axle assemblies arranged one behind the other by utilizing the special chassis construction 5.
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Bezugszeichenliste:List of reference symbols:
1 Achsanhebevorrichtung1 axle lifting device
2 Achskörper2 axle bodies
3 Führungslenker3 guide arms
4 Untergurt4 Lower chord
5 Haltebock5 Support bracket
6 Luftfederbälge6 air bellows
7 Rad7 Wheel
8 Bremsanlage8 Brake system
9 krafterzeugende Glieder, Liftbälge9 force-generating links, lifting bellows
ObergurteUpper chords
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»··♦·♦ &phgr; ·»··♦·♦ φ ·
• · &phgr; &phgr; &phgr; &phgr; ·• · φ φ φ φ ·
Claims (4)
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Applications Claiming Priority (1)
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Family
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Family Applications (1)
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|---|---|---|---|
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Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| DE (1) | DE20005500U1 (en) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| EP2495117A2 (en) | 2011-03-01 | 2012-09-05 | BPW Bergische Achsen KG | Support for pivotable mounting of the axle guide of a vehicle axle |
-
2000
- 2000-03-23 DE DE20005500U patent/DE20005500U1/en not_active Expired - Lifetime
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| EP2495117A2 (en) | 2011-03-01 | 2012-09-05 | BPW Bergische Achsen KG | Support for pivotable mounting of the axle guide of a vehicle axle |
| EP2495117B1 (en) | 2011-03-01 | 2018-06-27 | BPW Bergische Achsen KG | Support for pivotable mounting of the axle guide of a vehicle axle |
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| R207 | Utility model specification |
Effective date: 20000727 |
|
| R150 | Utility model maintained after payment of first maintenance fee after three years |
Effective date: 20030617 |
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| R081 | Change of applicant/patentee |
Owner name: SAF-HOLLAND GMBH, DE Free format text: FORMER OWNER: OTTO SAUER ACHSENFABRIK KEILBERG, 63856 BESSENBACH, DE Effective date: 20070724 |
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