DE19963171A1 - Gekühlte Schraubenvakuumpumpe - Google Patents

Abstract

Die Erfindung betrifft eine Schraubenvakuumpumpe mit zwei Wellen (7, 8) und je einem von den Wellen getragenen Rotor (3, 4), der jeweils einen Hohlraum (31) aufweist; in jedem Hohlraum (31) befindet sich ein weiterer Hohlraum (32), der Bestandteil eines Kühlmittelkreislaufs ist; die Wellen (7, 8) weisen zur Druckseite hin offene Bohrungen (41) auf, durch die die Zu- und Abführung des Kühlmittels zu bzw. von den weiteren Hohlräumen (32) erfolgt; zur Verbesserung der Effektivität der Kühlung der Rotoren wird vorgeschlagen, dass sich in den offenen Bohrungen (41) der Wellen (7, 8) Führungsbauteile (44) befinden, die der getrennten Führung des zuströmenden und des abströmenden Kühlmittels dienen.

Description

Die Erfindung bezieht sich auf eine Schraubenvakuum­ pumpe mit zwei Wellen und je einem von den Wellen ge­ tragenen Rotor, der jeweils einen Hohlraum aufweist; in jedem der Hohlräume befindet sich ein weiterer Hohl­ raum, der Bestandteil eines Kühlmittelkreislaufs ist; die Wellen weisen zur Druckseite hin offene Bohrungen auf, durch die die Zu- und Abführung des Kühlmittels zu bzw. von den weiteren Hohlräumen erfolgt.

Eine Schraubenvakuumpumpe mit diesen Merkmalen ist aus der DE-A-198 20 523 (Fig. 4) bekannt. Das Kühlmittel wird in die druckseitig offenen Bohrungen in den Wellen eingespritzt. Saugseitig sind die Wellen mit Radialboh­ rungen ausgerüstet, durch die das Kühlmittel in die Ro­ torhohlräume gelangt. Die Außenwandungen dieser Hohl­ räume sind konisch sich in Richtung Druckseite erwei­ ternd gestaltet. Dadurch strömt der sich auf den Außen­ wandungen ausbildende Kühlmittelfilm in Richtung Druck­ seite. Über druckseitig angeordnete Radialbohrungen in der Welle gelangt das heiße Kühlmittel in die jeweilige zentrale Wellenbohrung zurück und strömt durch diese Bohrungen zu deren jeweiliger Mündung zurück.

Nachteilig an der vorbekannten Lösung ist, dass die Zu­ strömung des kalten und die Abströmung des heißen Kühl­ mittels jeweils durch eine gemeinsame Bohrung in den Wellen erfolgt. Eine Vermischung der Kühlmittelströmun­ gen ist unvermeidbar, wodurch bereits die Effektivität der Kühlung beeinträchtigt ist. Weiterhin ist es nicht möglich, die Kühlung der Rotoren im "Gegenstrom" zu be­ treiben. Das Kühlmittel gelangt zunächst zur kühleren Seite der Rotoren (saugseitig) und strömt danach zur Druckseite, wo die abzuführende Verdichtungswärme am höchsten ist. Schließlich setzt die Lösung nach dem Stand der Technik eine konische Ausbildung der jeweili­ gen Rotor-Hohlräume voraus, die nur mit relativ hohem Aufwand gefertigt werden kann.

Der vorliegenden Erfindung liegt die Aufgabe zu Grunde, bei einer Schraubenvakuumpumpe der eingangs erwähnten Art nicht nur die Kühlmittelversorgung der Rotorhohl­ räume sondern auch die Effektivität der Kühlung zu ver­ bessern.

Erfindungsgemäß wird diese Aufgabe durch die kennzeich­ nenden Merkmale der Patentansprüche gelöst.

Durch die Verwendung von in den zentralen Wellenbohrun­ gen eingesetzten Führungsbauteilen kann zunächst eine sichere und wirksame Trennung des zuströmenden kalten Kühlmittels vom zurückströmenden heißen Kühlmittel er­ reicht werden, insbesondere dann, wenn die Führungsbau­ teile aus einem schlecht Wärme leitendem Werkstoff be­ stehen. Die zentrale Wellenbohrung für die Unterbrin­ gung des Führungsbauteiles kann einen relativ großen Durchmesser haben. Diese ist gegenüber einzelnen, sepa­ raten Tieflochbohrungen für Zu- und Abführungskanäle des Kühlmittels im Wellenmaterial selbst wesentlich einfacher zu fertigen. Weiterhin erlauben die Führungs­ bauteile die Kühlung der Rotoren im "Gegenstrom", da selbst ein störungsfreies Kreuzen der zu- und abzufüh­ renden Kühlmittelströme ermöglicht werden kann. Die Kühlung der Rotoren im Gegenstrom hat noch den Vorteil der gleichmäßigeren Temperierung, so dass die Rotor-Ge­ häuse-Spalte gleichmäßig klein gehalten werden können. Schließlich erlauben es die Führungsbauteile, die Küh­ lung der Rotoren so zu betreiben, dass sämtliche Lei­ tungen, Spalte, Kammern oder dergleichen, die sich in den Rotorhohlräumen befinden und vom Kühlmittel durch­ strömt werden, stets vollständig mit dem strömenden Kühlmittel gefüllt sind. Die Effektivität der Kühlung wird dadurch erheblich verbessert.

Weitere Vorteile und Einzelheiten der Erfindung sollen an Hand von in den Fig. 1 bis 7 schematisch darge­ stellten Ausführungsbeispielen erläutert werden. Es zeigen

Fig. 1 einen Schnitt durch eine Schraubenvakuum­ pumpe nach der Erfindung,

Fig. 2 und 3 Schnitte durch jeweils einen von zwei fliegend gelagerten Rotoren einer Schrau­ benvakuumpumpe, die weitere Lösungen für die Gestaltung des Führungsbauteiles zeigen,

Fig. 4 einen Schnitt durch einen Rotor mit Mitteln zur Verlagerung des Kühlspaltes nach außen,

Fig. 5 und 6 eine Lösung, bei der das Führungs­ bauteil den Kühlspalt begrenzt, und

Fig. 7 eine Lösung mit einem aus zwei Abschnitten bestehenden Rotor.

Die in Fig. 1 dargestellte Schraubenvakuumpumpe 1 um­ fasst das Schöpfraumgehäuse 2 mit den Rotoren 3 und 4. Einlass 5 und Auslass 6 der Pumpe 1 sind schematisch durch Pfeile gekennzeichnet. Die Rotoren 3 und 4 sind auf den Wellen 7 bzw. 8 befestigt, die sich jeweils in zwei Lagern 11, 12 bzw. 13, 14 abstützen. Ein Lagerpaar 11, 13 befindet sich in einer Lagerscheibe 15, die den schmiermittelfreien Schöpfraum von einem Getrieberaum 16 trennt. Das zweite Lagerpaar 12, 14 befindet sich im Schöpfraumgehäuse 2. Im Gehäuse 17 des Getrieberaumes 16 befinden sich die auf den Wellen 7 und 8 montierten Synchronisationszahnräder 18, 19 sowie ein dem Antrieb der Pumpe 1 dienendes Zahnradpaar 21, 22, von denen ei­ nes mit der Welle des vertikal neben der Pumpe 1 ange­ ordneten Antriebmotors 23 gekoppelt ist. Außerdem hat der Getrieberaum die Funktion eines Ölsumpfes 20.

Die getrieberaumseitigen Enden der Wellen 7, 8 durch­ setzen in Bohrungen 24, 25 im Boden des Getrieberaumge­ häuses 17 und enden in einem Öl enthaltenden Raum 26, der vom Gehäuse 17 sowie einer daran befestigten Wanne 27 gebildet wird. Beim dargestellten Ausführungsbei­ spiel, bei dem das Rotorpaar 3, 4 beidseitig gelagert ist, erfolgt die Trennung des Ölsumpfes 16 vom Öl ent­ haltenden Raum 26 durch Dichtungen 28, 29. Für den Fall einer fliegenden Lagerung des Rotorpaares 3, 4 befindet sich das zweite Lagerpaar 12, 14 im Bereich der Bohrun­ gen 24, 25.

Die Fig. 1 lässt erkennen, dass die Rotoren 3 und 4 jeweils einen Hohlraum 31 aufweisen, in den sich die Welle 8 erstreckt und in dem sich jeweils ein weiterer von einem Kühlmittel durchströmter Raum 32 befindet. Da nur der Rotor 4 im Teilschnitt dargestellt ist, wird die Erfindung nur anhand dieses Rotors 4 erläutert.

Bei der Lösung nach Fig. 1 ist der vom Kühlmittel durchströmte Raum 32 als Ringspaltabschnitt ausgebildet und befindet sich unmittelbar zwischen Welle 8 (bzw. 7) und Rotor 4 (bzw. 3). Die zylindrische Innenwandung des Rotorhohlraumes 31 ist dazu in ihrem mittleren Bereich mit einer Eindrehung 33 versehen, deren Tiefe der Dicke des Kühlspaltes 32 entspricht. Saugseitig und drucksei­ tig liegt die Welle 8 der Innenwandung des Hohlraumes 31 dicht an.

Die Versorgung des Kühlspaltes 32 mit dem Kühlmittel erfolgt über die Welle 8. Sie ist mit einer zentralen Bohrung 41 ausgerüstet, die sich vom unteren Ende der Welle 8 bis zum druckseitigen Ende des Kühlspaltes 32 erstreckt. Sie bildet einen Raum 43, in dem sich ein Führungsbauteil 44 für das Kühlmittel befindet. Das Führungsbauteil 44 erstreckt sich vom unteren Ende der Welle 8 bis über das druckseitige Ende des Kühlspaltes 32 hinaus. Die Zuführung des Kühlmittels erfolgt über die Längsbohrung 45 im Führungsbauteil 44, die über miteinander fluchtende Querbohrungen 46 durch das Bau­ teil 44 und die Welle 8 mit dem druckseitigen Ende des Kühlspaltes 32 in Verbindung steht.

In Höhe des saugseitigen Endes des Kühlspaltes 32 ist die Welle 8 mit einer oder mehreren Querbohrungen 47 ausgerüstet, die in den von der Sackbohrung 41 und der Stirnseite des Führungsbauteils 44 gebildeten Raum 43 münden. Dieser steht über die Längsbohrung 48 und die miteinander fluchtenden Querbohrungen 49 (im Führungs­ bauteil 44 und in der Welle 8) mit dem Getrieberaum 16 in Verbindung.

Die Zuführung des Kühlmittels erfolgt aus dem Öl ent­ haltenden Raum 26 über die Bohrungen 45 und 46 in den Kühlspalt 32. Es durchströmt den Kühlspalt 32 von der Druckseite zur Saugseite des Rotors 4. Da die abzufüh­ rende Wärme maßgeblich auf der Druckseite des Rotors 4 entsteht, ist der Rotor 4 im Gegenstrom gekühlt. Die Abführung des Kühlmittels erfolgt zunächst über die zweite Bohrung 47 in den Raum 43 in der Welle 8 sowie über die Bohrungen 48, 49. Die Bohrung 48 erstreckt sich von der Saugseite des Kühlspaltes 32 bis in die Höhe des Getrieberaumes 16. Die Querbohrung 48 stellt die Verbindung der Bohrung 43 mit dem Getrieberaum 16 her.

Eine sichere Kühlung der Rotoren 3, 4 wird erreicht, wenn das Kühlmittel die relativ engen Kühlspalte 32 re­ lativ schnell und störungsfrei (frei von Kavitationen und Verschmutzungen) durchströmt. Es ist deshalb zweck­ mäßig, neben der Kühlung und Filterung des Kühlmittels für eine ausreichende Förderkraft zu sorgen. Beim Aus­ führungsbeispiel nach Fig. 1 steht dazu der Getriebe­ raum 16 bzw. der Ölsumpf 20 mit dem Raum 26 über eine Leitung 51 in Verbindung, in dem sich neben einem Küh­ ler 52 und einem Filter 53 eine Ölpumpe 54 befindet, die z. B. als Zahnradpumpe ausgebildet ist. Die Ölpumpe 54 sorgt dafür, dass das Kühlmittel mit dem notwendigen Druck kavitationsfrei aus dem Raum 26 in die Bohrung 41 eintritt.

Es besteht auch die Möglichkeit, Ölpumpen (Zentrifugalpumpen, Zahnradpumpen) im Bereich der unte­ ren Enden der Wellen 7, 8 anzuordnen. Diese müssen je­ doch so ausgebildet sein, dass sie die Anforderungen an die gewünschte Fördereigenschaften erfüllen.

Fig. 2 zeigt eine Lösung, bei der das Führungsbauteil 44 drei Abschnitte 61, 62, 63 umfasst, die den Hohlraum in der Welle 8 in drei Teilräume 64, 65, 43 untertei­ len, die sich jeweils in Höhe der Querbohrungen 49, 46 und 47 befinden. Durch geeignete Bohrungen in den Ab­ schnitten 61 bis 63 sowie Leitungsabschnitte 67 und 68, die diese Bohrungen miteinander verbinden, kann eine separate Zu- und Abführung des Kühlmittels zum Kühlspalt realisiert werden.

Bei der Ausführung nach Fig. 3 erfolgt die Zuführung des Kühlmittels durch die Bohrung 45, die im Gegensatz zu den Ausführungen nach den Fig. 1 und 2 zentral das Führungsbauteil 44 durchsetzt. Das von einer Zen­ trifugalpumpe 71 in die Bohrung 45 geförderte Öl ge­ langt in den von der Sackbohrung 41 sowie dem Führungs­ bauteil 44 gebildeten Hohlraum 43 und über die Querboh­ rung 46 in den vom Kühlmittel durchströmten Raum 32. Anders als bei den Ausführungen nach den Fig. 1 und 2 handelt es sich bei dem vom Kühlmittel durchströmten Raum 32 um einen relativ großvolumigen Ringraum, der von der Welle 8 und der Innenwandung des Rotorhohlrau­ mes 31 gebildet wird. Da diese Innenwandung derart ko­ nisch gestaltet ist, dass sich der Rotorhohlraum 31 zur Druckseite der Rotoren 3, 4 konisch erweitert, wird ei­ ne Förderung des aus den Bohrungen 46 in den Raum 32 eingespritzten Kühlmittels in Richtung Rotor-Druckseite erreicht. Ein blasen- oder kavitationsfreier Betrieb des Kühlmittelkreislaufs ist nicht erforderlich. Das Kühlmittel kann so dosiert werden, dass es der Innen­ wandung des Rotorhohlraumes 31 z. B. in Form eines dün­ nen Filmes entlang strömt.

Die Austrittsbohrungen 47 stehen mit seitlichen Längs­ nuten 72 (oder eine Freidrehung) im Führungsbauteil 44 in Verbindung, welche sich in Höhe der Lagerscheibe 15 bis zum Getrieberaum 16 erstrecken und dort mit den Querbohrungen 49 in Verbindung stehen.

Die Ausführung nach Fig. 4 unterscheidet sich von den vorstehend beschriebenen Ausführungen dadurch, dass die Welle 8 und der Rotor 4 durchgehend durchbohrt sind. Zur Bildung des Hohlraumes 31 ist eine saugseitig ange­ ordnete Abdeckung 76 vorgesehen, die über eine Schraube 77 mit dem Führungsbauteil 44 in Verbindung steht. Das Führungsbauteil 44 ist von der Saugseite her fest ein­ gesetzt. Es dient zusammen mit der Schraube 77 und der Abdeckung 76 der axialen Fixierung des Rotors 4. Druck­ seitig hat die Bohrung 41 einen kleineren Durchmesser. Die Welle 8 ist mit einer äußeren Hülse 77 ausgerüstet, die zusammen mit der Innenwandung des Hohlraumes 31 im Rotor 4 den Kühlspalt 32 bildet. Dieser erstreckt sich im wesentlichen nur in Höhe der Druckseite des Rotors 4. Die radiale Verlegung des Kühlspaltes 32 nach außen verbessert die Kühlwirkung. Die Zuführung des Kühlmit­ tels erfolgt nur über relativ kurze Längsnutabschnitte 78 (oder eine Freidrehung, Ringkanal) im Führungsbau­ teil 44 bis zu den Querbohrungen 46, die die Welle 8 und die Hülse 77 durchsetzen. Bevor es in die Längsnu­ ten 78 eintritt, durchströmt es Bohrungen 79, 80 in der Lagerscheibe 15 sowie den lagerseitigen Raum 82 einer Gleitringdichtung 83 und sorgt dort für den notwendigen Sperrdruck. Die Rückführung des Kühlmittels erfolgt über die Querbohrungen 47 sowie die zentrale Bohrung 45 im Führungsbauteil 44 bzw. die Bohrung 41 in der Welle 8.

Bei der Lösung nach den Fig. 5a erstreckt sich die Welle 8 nicht bis in den Rotorhohlraum 31. Sie ist in Höhe der Druckseite mit dem Rotor 4 verbunden. Das Füh­ rungsbauteil 44 im Rotorhohlraum 31 hat einen Abschnitt 84 mit vergrößertem Durchmesser, welcher zusammen mit der Innenwandung des Hohlraumes 31 im Rotor 4 den Kühlspalt 32 bildet. Ein zweiter Abschnitt 85, der ge­ genüber dem Abschnitt 84 einen kleineren Durchmesser hat, durchsetzt die Bohrung 41 in der Welle 8.

Um aus thermischen Gründen einerseits die Zufuhr des Kühlmittels von der offenen Seite der Bohrung 41 her über eine zentrale Bohrung 45 im Führungsbauteil 44 und andererseits eine Kühlung des Rotors 4 im Gegenstrom zu ermöglichen, ist es erforderlich, dass das Führungsbau­ teil 44 eine Kreuzung der Kühlmittelströme vorsieht. Dieses geschieht über Querbohrungen und äußere Nutab­ schnitte im Führungsbauteil 44, die im einzelnen fol­ gendermaßen gestaltet sind (vgl. Fig. 5a, 5b und 6).

Über die Sackbohrung 45 zentral zugeführtes Kühlmittel wird über eine Querbohrung 88 in zwei einander gegen­ überliegende Nutabschnitte 89 bis in den Hohlraum 31 (Druckseite). Danach durchströmt das Kühlmittel den Kühlspalt 32 und gelangt über die Querbohrungen 47 in einen zentral im Führungsbauteil gelegenen Leitungsab­ schnitt 89. Dieser erstreckt sich bis zu einer zweiten, saugseitig zur ersten Querbohrung 88 gelegenen Querboh­ rung 90. Die beiden Querbohrungen 88 und 90 sind etwa senkrecht zueinander ausgerichtet. Die Querbohrung 90 mündet in einander gegenüberliegende Nutabschnitte 91, die um etwa 90° gegenüber den Nutabschnitten 89 ver­ setzt sind. Dadurch ist es möglich, dass das zurück­ strömende Kühlmittel durch diese Nutabschnitte 91 bis zu den Querbohrungen 49 im Bereich des Getrieberaumes 16 zu führen.

Beim Ausführungsbeispiel nach Fig. 7 umfasst der Rotor 4 zwei Abschnitte 4', 4" mit unterschiedlicher Gestal­ tung der Schraubengänge sowie mit jeweils einem Hohl­ raum 31' bzw. 31". Die Welle 8 erstreckt sich bis in den Hohlraum 31" des druckseitigen Rotorabschnittes 4" und bildet damit den Kühlspalt 32". Das Führungs­ bauteil 44 ist ähnlich gestaltet wie bei der Ausführung nach den Fig. 5, 6. Es weist einen Abschnitt 84 mit vergrößertem Durchmesser auf, der sich im Hohlraum 31' des Rotorabschnittes 4' befindet und zusammen mit der Innenwandung dieses Rotorabschnittes 4' den Kühlspalt 32' bildet. Ein weiterer Abschnitt 85 des Führungsbau­ teiles 44 mit kleinerem Durchmesser durchsetzt die zen­ trale Bohrung 41 in der Welle 8. Das Führungsbauteil 44 ist mit einer sich bis zur Saugseite des Rotors 4 er­ streckenden zentralen Bohrung 45 versehen.

Der Einfachheit und Übersichtlichkeit halber ist eine Lösung dargestellt, bei der das Kühlmittel über die zentrale Bohrung 45 zugeführt wird und über seitliche Bohrungen 46' im Abschnitt 84 saugseitig in den Kühlspalt 32' einströmt. Über eine Freidrehung 78' (oder auch über Längsnuten) sowie über Querbohrungen 46" steht das druckseitige Ende des Kühlspaltes 32' mit dem saugseitigen Ende des Kühlspaltes 32" in Ver­ bindung, so dass die beiden Kühlspalte 32', 32" nach­ einander vom Kühlmittel durchströmt werden. Über eine weitere Freidrehung 78" steht die druckseitige Aus­ strömöffnung 47" des Kühlspaltes 32" mit der Ausström­ öffnung 49 in Höhe des Getrieberaumes 16 in Verbindung. Auch bei dieser Lösung besteht die Möglichkeit, das Führungsbauteil 44 gleichzeitig als Zuganker zu verwen­ den, und zwar zur Fixierung des Rotorabschnittes 4'.

Natürlich besteht bei der Ausführung nach Fig. 9 auch die Möglichkeit, die Zu- und Abführungsleitungen des Kühlmittels so zu gestalten, dass die Kühlspalte 32', 32" getrennt und/oder im Gegenstrom versorgt werden.

Die Lösungen nach den Fig. 5 bis 7 sind insbesondere dann von Vorteil, wenn die Rotoren 3, 4 fliegend gela­ gert sind, da die Möglichkeit besteht, das Führungsbau­ teil 62 aus leichten Werkstoffen, z. B. Kunststoff, her­ zustellen. Dadurch kann die lagerferne Masse der Roto­ ren klein gehalten werden. Die Verwendung von Kunst­ stoff oder ähnlichen Werkstoffen hat auch noch generell den Vorteil, dass sich zwischen dem zuströmenden und dem abströmenden Kühlmittel schlecht wärmeleitende Ma­ terialien befinden.

Claims (20)

1. Schraubenvakuumpumpe mit zwei Wellen (7, 8) und je einem von den Wellen getragenen Rotor (3, 4), der jeweils einen Hohlraum (31) aufweist; in jedem Hohlraum (31) befindet sich ein weiterer Hohlraum (32), der Bestandteil eines Kühlmittelkreislaufs ist; die Wellen (7, 8) weisen zur Druckseite hin offene Bohrungen (41) auf, durch die die Zu- und Abführung des Kühlmittels zu bzw. von den weiteren Hohlräumen (32) erfolgt, dadurch gekennzeichnet, dass sich in den offenen Bohrungen (41) der Wellen (7, 8) Führungsbauteile (44) befinden, die der ge­ trennten Führung des zuströmenden und des abströ­ menden Kühlmittels dienen.

2. Pumpe nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die axial gerichteten Zu- und/oder Abfüh­ rungsleitungen als zentrale oder dezentrale Boh­ rungen, als seitliche Längsnutenabschnitte oder als äußere Freidrehungen (Ringspalte) im Führungs­ bauteil ausgebildet sind.

3. Pumpe nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeich­ net, dass axiale und radiale Leitungsabschnitte so im Führungsbauteil angeordnet sind, dass sie eine separate, sich kreuzende Führung des zugeführten Kühlmittels einerseits und des abgeführten Kühl­ mittels andererseits erlauben.

4. Pumpe nach Anspruch 3, dadurch gekennzeichnet, dass eine Längsnut oder ein Längsnutenpaar (89) der Zuführung und eine dazu um 90° versetzte Längsnut oder Längsnutenpaar (91) der Rückführung des Kühlmittels dienen.

5. Pumpe nach Anspruch 4, dadurch gekennzeichnet, dass mit Hilfe zusätzlicher Querbohrungen (88, 90) eine Überkreuzung der Kühlmittelströme erzielt wird.

6. Pumpe nach einem der vorhergehenden Ansprüche, da­ durch gekennzeichnet, dass axial gerichtete Zu- und Abführungsleitungen über im wesentlichen radi­ al gerichtete Bohrungen mit dem Hohlraum (32) in Verbindung stehen.

7. Pumpe nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass das Führungsbauteil aus drei Abschnitten (61, 62, 63) besteht, die den Hohlraum in der Welle (8) in drei Teilräume (64, 65, 43) unterteilen, die sich jeweils in Höhe von Querbohrungen (46, 47, 49) befinden, und dass durch geeignete Bohrungen in den Abschnitten (61 bis 63) sowie diese Bohrun­ gen miteinander verbindende Leitungsabschnitte (67, 68) eine separate Zu- und Abführung des Kühl­ mittels erfolgt.

8. Pumpe nach einem der vorhergehenden Ansprüche, da­ durch gekennzeichnet, dass der Abführung des Kühl­ mittels dienende Leitungen in einen Getrieberaum (16) münden.

9. Pumpe nach einem der vorhergehenden Ansprüche, da­ durch gekennzeichnet, dass das saugseitige Ende der Welle (7, 8) mit dem druckseitigen Ende des Rotors (3, 4) in Verbindung steht und dass sich das Führungsbauteil (44) bis in den Rotorhohlraum (31) hineinerstreckt.

10. Pumpe nach Anspruch 9, dadurch gekennzeichnet, dass das Führungsbauteil (44) aus leichtem Werk­ stoff, vorzugsweise Kunststoff besteht.

11. Pumpe nach einem der vorhergehenden Ansprüche, da­ durch gekennzeichnet, dass der Rotor (3, 4) durch­ bohrt ist und dass das Führungsbauteil (44) die Funktion eines Zugankers zur Befestigung des Ro­ tors (3, 4) auf der Welle (7, 8) hat.

12. Pumpe nach einem der vorhergehenden Ansprüche, da­ durch gekennzeichnet, dass die Innenwand des Ro­ torhohlraumes (31) den weiteren Hohlraum (32) be­ grenzt und sich in Richtung Druckseite konisch er­ weitert.

13. Pumpe nach einem der Ansprüche 1 bis 11, dadurch gekennzeichnet, dass der weitere Hohlraum (32) ein relativ enger, vom Kühlmittel durchströmter zylin­ drischer Ringspaltabschnitt (32) ist und dass sich der Ringspaltabschnitt (32) zwischen Einbauten und der jeweiligen Innenwand des Rotorhohlraumes (31) sowie zwischen der Saugseite und der Druckseite des Rotors (3, 4) erstreckt.

14. Pumpe nach Anspruch 9 und 13, dadurch gekennzeich­ net, dass die Welle (8) druckseitig mit dem Rotor (4) verbunden ist, dass sich das Führungsbauteil (44) in den Hohlraum (31) im Rotor (4) erstreckt und dass Führungsbauteil (44) und Rotorinnenwan­ dung den Kühlspalt (32) bilden.

15. Pumpen nach Anspruch 13, dadurch gekennzeichnet, dass sich der Ringspaltabschnitt (32) unmittelbar zwischen der Welle (7, 8) und der Innenwandung des Rotorhohlraumes (31) befindet.

16. Pumpe nach Anspruch 13 oder 15, dadurch gekenn­ zeichnet, dass die Welle (7, 8) mit einer Hülse (87) versehen ist, deren Außenseite den Ringspalt (32) begrenzt.

17. Pumpe nach einem der vorhergehenden Ansprüche, da­ durch gekennzeichnet, dass der Rotor (4) aus zwei Abschnitten (4', 4") besteht und dass zwei von Kühlflüssigkeit durchströmte Räume (32', 32") vorhanden sind, die über Kanäle im Führungsbauteil (44) versorgt werden.

18. Pumpe nach Anspruch 17, dadurch gekennzeichnet, dass die Welle (7, 8) den druckseitigen Abschnitt (4") des Rotors (4) durchsetzt, dass der saugsei­ tige Abschnitt (4') mit dem druckseitigen Ende der Welle (7, 8) verbunden ist, dass sich das Füh­ rungsbauteil (44) bis in den Hohlraum des saugsei­ tigen Rotorabschnittes (4') erstreckt und den Raum (32') begrenzt.

19. Pumpe nach einem der vorhergehenden Ansprüche, da­ durch gekennzeichnet, dass die Strömungsrichtung des Kühlmittels so gewählt ist, dass der Raum (32) von der Druckseite in Richtung Saugseite durch­ strömt ist.

20. Pumpe nach einem der vorhergehenden Ansprüche, da­ durch gekennzeichnet, dass sich im Bereich der druckseitigen Enden der Welle (7, 8) Kühlmittel­ pumpen befinden.