DE19946849A1

DE19946849A1 - Canned motor pump

Info

Publication number: DE19946849A1
Application number: DE19946849A
Authority: DE
Inventors: Juergen Groeschel; Roman Horvath; Ernst Graf
Original assignee: KSB AG
Current assignee: KSB SE and Co KGaA
Priority date: 1999-09-30
Filing date: 1999-09-30
Publication date: 2001-04-05
Anticipated expiration: 2019-10-01
Also published as: WO2001023763A1; DE19946849B4

Abstract

Gegenstand der Erfindung ist eine Spaltrohrmotorpumpe, bestehend aus einem Hydraulikteil und einem Motorteil, wobei der Hydraulikteil im wesentlichen von einer Kreiselpumpe und der Motorteil im wesentlichen von einem Elektromotor gebildet wird und wobei die Innenräume von Hydraulikteil und Motorteil in einer flüssigkeitsführenden Verbindung miteinander stehen. DOLLAR A Die Möglichkeit, eine Reihe unterschiedlicher Hydraulikteile mit einer Ausführung eines Motorteils zu verbinden, wird für eine Spaltrohrmotorpumpe erfindungsgemäß dadurch geschaffen, daß der Hydraulikteil (1) und der Motorteil (2) jeweils als eigenständige Komponenten mit einem eigenen Gehäuse (3 bzw. 4) und einer eigenen Welle (8 bzw. 13) konzipiert sind, wobei die beiden Gehäuse (3 und 4) mit einer dichten Verbindung zusammengefügt sind, während zwischen den Wellen (8 und 13) des Hydraulikteils (1) und des Motorteils (2) eine Wellen-Naben-Verbindung besteht.The invention relates to a canned motor pump consisting of a hydraulic part and a motor part, the hydraulic part essentially being a centrifugal pump and the motor part essentially being an electric motor, and the interior of the hydraulic part and motor part being in a fluid-conducting connection with one another. DOLLAR A The possibility of connecting a number of different hydraulic parts with an embodiment of a motor part is created according to the invention for a canned motor pump in that the hydraulic part (1) and the motor part (2) each have their own housing (3 or 4 ) and a separate shaft (8 or 13) are designed, the two housings (3 and 4) being joined together with a tight connection, while between the shafts (8 and 13) of the hydraulic part (1) and the motor part (2) there is a shaft-hub connection.

Description

Gegenstand der Erfindung ist eine Spaltrohrmotorpumpe, bestehend aus einem Hydraulikteil und einem Motorteil, wobei der Hydraulikteil im wesentlichen von einer Kreiselpumpe und der Motorteil im wesentlichen von einem Elektromotor gebildet wird und wobei die Innenräume von Hydraulikteil und Motorteil in einer flüssigkeitsführenden Verbindung miteinander stehen.The invention relates to a canned motor pump consisting of a Hydraulic part and a motor part, the hydraulic part of substantially a centrifugal pump and the motor part essentially by an electric motor is formed and wherein the interiors of the hydraulic part and motor part in one liquid-carrying connection with each other.

Spaltrohrmotorpumpen werden als Blockaggregate gefertigt, bei denen der Hydraulikteil und der Motorteil fest miteinander verbunden sind. Der Hydraulikteil und der Motorteil stellen jeweils Funktionseinheiten dar, die aus mehreren Einzelteilen bestehen. Der Anschluß des Motorteils an den Hydraulikteil ist durch die Abmessungen des letzteren vorgegeben, so daß bei unterschiedlichen Kombinationen von verschiedenen Hydraulikteilen mit dem gleichen Motor jedesmal der Motor angepaßt werden muß. Dies führt zu einer hohen Varianz der Motoren mit all den dadurch gegebenen Nachteilen für die Fertigung, die Lagerhaltung und die Kosten.Canned motor pumps are manufactured as block units in which the Hydraulic part and the motor part are firmly connected. The hydraulic part and the motor part each represent functional units that consist of several Individual parts exist. The connection of the motor part to the hydraulic part is through the dimensions of the latter given so that at different Combinations of different hydraulic parts with the same engine every time the engine has to be adjusted. This leads to a high variance of the Engines with all of the disadvantages for the production that result Warehousing and costs.

Für Kreiselpumpen, die durch einen Elektromotor angetrieben werden, ist es zwar bekannt, einen Hydraulikteil, der im wesentlichen aus einem Pumpengehäuse, einem auf einer Welle angeordneten Laufrad und einem Gehäusedeckel besteht, über einen Adapterflansch mit der Welle eines Normmotors in einer Blockaus führung zu kombinieren. Hierbei besitzen aber der Hydraulik- und der Motorteil Gehäuse, die völlig unabhängig voneinander sind, zwischen deren Innenräumen also keine flüssigkeitsführende Verbindung besteht. It is true for centrifugal pumps that are driven by an electric motor known, a hydraulic part, which consists essentially of a pump housing, an impeller arranged on a shaft and a housing cover, via an adapter flange with the shaft of a standard motor in one block to combine leadership. Here, however, have the hydraulic and the motor part Housings that are completely independent of each other, between their interiors so there is no liquid-carrying connection.

Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, eine Spaltrohrmotorpumpe zu schaffen, deren Motorteil nicht mehr als Sondermotor für jeweils einen Hydraulikteil fungiert, sondern der in der Art eines Normmotors unverändert mit unterschiedlichen Hydraulikteilen kombiniert werden kann, unabhängig von der Größe und der Ausführung des jeweiligen Hydraulikteils.The invention has for its object to provide a canned motor pump, whose motor part no longer functions as a special motor for one hydraulic part at a time, but that in the manner of a standard engine unchanged with different Hydraulic parts can be combined regardless of size and size Execution of the respective hydraulic part.

Die gestellte Aufgabe wird dadurch gelöst, daß der Hydraulikteil und der Motorteil jeweils als eigenständige Komponenten mit einem eigenen Gehäuse und einer eigenen Welle konzipiert sind, wobei die beiden Gehäuse mit einer dichten Verbindung zusammengefügt sind, während zwischen den Wellen des Hydraulikteils und des Motorteils eine Wellen-Naben-Verbindung besteht.The task is solved in that the hydraulic part and the motor part each as a separate component with its own housing and one Own shaft are designed, the two housings with a tight Connection are put together while between the waves of the Hydraulic part and the motor part is a shaft-hub connection.

Durch die Auftrennung der beiden Komponenten bei gleichzeitiger Schaffung einer gemeinsamen, für eine Reihe von Ausführungen gleichbleibender Schnittstelle wird eine große Variantenvielzahl der Hydraulik-Motor-Kombinationen bei einer gleichzeitig geringen Anzahl von Bauteilen erreicht. Als weitere Vorteile resultieren hieraus eine geringe Lagerhaltung und kurze Lieferzeiten.By separating the two components while creating them a common one, the same for a number of versions Interface is a large variety of hydraulic motor combinations achieved with a small number of components at the same time. As further advantages this results in low warehousing and short delivery times.

Die Verbindung zwischen den Wellen des Hydraulikteils und des Motorteils kann alternativ zur Wellen-Narben-Verbindung auch über eine Kupplung erfolgen. Bei einer bevorzugten Ausführung werden jedoch die Wellen des Hydraulikteils und des Motorteils über einen Schrumpfsitz miteinander verbunden.The connection between the shafts of the hydraulic part and the motor part can as an alternative to the shaft-scar connection, also via a coupling. At a preferred embodiment, however, the shafts of the hydraulic part and the motor part connected to each other via a shrink fit.

Die Verbindung zwischen den Gehäusen von Hydraulikteil und Motorteil kann über ein Zwischengehäuse vorgenommen werden, wobei in dem Zwischengehäuse zusätzlich ein Wellenlager angeordnet sein kann. Alternativ zu einer einteiligen Ausführung des Zwischengehäuses kann auch ein mehrteiliges Zwischengehäuse verwirklicht werden. Bevorzugt wird eine zweiteiliges Zwischengehäuse, wobei im pumpenseitigen Teil des Zwischengehäuses ein Wellenlager angeordnet ist, während im motorseitigen Teil ein Wärmeaustauscher für die im Motorteil befindliche Flüssigkeit vorgesehen ist.The connection between the housing of the hydraulic part and motor part can be made via an intermediate housing can be made, being in the intermediate housing in addition, a shaft bearing can be arranged. As an alternative to a one-piece The intermediate housing can also be a multi-part intermediate housing be realized. A two-part intermediate housing is preferred, in which a shaft bearing is arranged on the pump-side part of the intermediate housing, while in the engine-side part a heat exchanger for those in the engine part liquid is provided.

Für eine dichte Verbindung zwischen den Gehäusen von Hydraulikteil und Motorteil und einem gegebenenfalls vorhandenen Zwischengehäuse werden Flansche bevorzugt, die jeweils an den verschiedenen Gehäusen angeordnet sind.For a tight connection between the housings of the hydraulic part and Motor part and an existing intermediate housing, if any Flanges preferred, each arranged on the different housings are.

Ob mit oder ohne Flansch, wesentlich ist, daß die Gehäuse einer Reihe von unterschiedlichen Hydraulikteilen und Motorteilen die gleichen Anschlußmaße für eine Verbindung miteinander oder mit einem gegebenenfalls vorhandenen Zwischengehäuse besitzen.Whether with or without a flange, it is essential that the housings are a range of different hydraulic parts and motor parts have the same connection dimensions for a connection with each other or with an existing one Have intermediate housing.

Anhand eines Ausführungsbeispiels wird die Erfindung näher erläutert. Die Zeichnung zeigt einen Längsschnitt durch eine erfindungsgemäß gestaltete Spaltrohrmotorpumpe.The invention is explained in more detail using an exemplary embodiment. The Drawing shows a longitudinal section through an inventive Canned motor pump.

Die Spaltrohrmotorpumpe besitzt einen Hydraulikteil 1 und einen Motorteil 2. Der Hydraulikteil 1 wird umschlossen von einem Gehäuse 3, während der Motorteil 2 in einem Gehäuse 4 angeordnet ist. Die Gehäuse 3 und 4 werden verbunden durch ein Zwischengehäuse 5, welches Flansche 6 und 7 zur festen und dichten Verbindung mit entsprechenden Anschlußteilen an den Gehäusen 3 und 4 besitzt. Im Gehäuse 3 des Hydraulikteils 1 ist ein von einer Welle 8 getragenes Laufrad 9 angeordnet. Das Gehäuse 4 des Motorteils 2 beherbergt einen Stator 10 und einen durch ein Spaltrohr 11 von diesem räumlich getrennten Rotor 12. Der Rotor 12 ist auf einer Welle 13 befestigt, die am pumpenfernen Ende in einem Gleitlager 14 gelagert ist.The canned motor pump has a hydraulic part 1 and a motor part 2 . The hydraulic part 1 is enclosed by a housing 3 , while the motor part 2 is arranged in a housing 4 . The housings 3 and 4 are connected by an intermediate housing 5 , which has flanges 6 and 7 for firm and tight connection to corresponding connection parts on the housings 3 and 4 . An impeller 9 carried by a shaft 8 is arranged in the housing 3 of the hydraulic part 1 . The housing 4 of the motor part 2 houses a stator 10 and a rotor 12 which is spatially separated from it by a can 11 . The rotor 12 is fastened to a shaft 13 which is mounted in a slide bearing 14 at the end remote from the pump.

Die Welle 13 des Motorteils 2 ist in einer Bohrung 15 der Welle 8 des Hydraulikteils eingeschoben und dort mittels eines Schrumpfsitzes befestigt. Neben dem Gleitlager 14 fungiert als zweites Lager der Spaltrohrmotorpumpe ein mit Ausgleichselementen versehenes Gleitlager 16, das die Welle 8 des Hydraulikteils 1 umschließt und das im Zwischengehäuse 5 angeordnet ist.The shaft 13 of the motor part 2 is inserted into a bore 15 of the shaft 8 of the hydraulic part and fastened there by means of a shrink fit. In addition to the slide bearing 14 , a slide bearing 16 provided with compensating elements, which surrounds the shaft 8 of the hydraulic part 1 and which is arranged in the intermediate housing 5 , acts as the second bearing of the canned motor pump.

Zwischen dem Innenraum 17 des Hydraulikteils 1 und dem Innenraum 18 des Motorteils 2 besteht eine ständig offene flüssigkeitsführende Verbindung. There is a constantly open fluid-carrying connection between the interior 17 of the hydraulic part 1 and the interior 18 of the motor part 2 .

Anstelle des in der Zeichnung dargestellten Hydraulikteils 1, des Zwischenge häuses 5 und des Gleitlagers 16 können auch anders geartete Teile mit dem Motorteil 2 verbunden werden. So kann beispielsweise ein Hydraulikteil mit einem anderen Gehäuse und einem anderen Laufrad oder ein Hydraulikteil mit mehreren Pumpenstufen mit dem gleichen Motorteil 2 verbunden werden.Instead of the hydraulic part 1 shown in the drawing, the intermediate housing 5 and the sliding bearing 16 , other types of parts can also be connected to the motor part 2 . For example, a hydraulic part with a different housing and a different impeller or a hydraulic part with several pump stages can be connected to the same motor part 2 .

Claims

1. canned motor pump, consisting of a hydraulic part and a motor part, the hydraulic part is essentially formed by a centrifugal pump and the motor part essentially by an electric motor and wherein the interiors of the hydraulic part and motor part are in a fluid-carrying connection, characterized in that the Hydraulic part ( 1 ) and the motor part ( 2 ) are each designed as independent components with their own housing ( 3 or 4 ) and their own shaft ( 8 or 13 ), the two housings ( 3 and 4 ) with a tight connection are assembled, while there is a shaft-hub connection between the shafts ( 8 and 13 ) of the hydraulic part ( 1 ) and the motor part ( 2 ).

2. canned motor pump according to the preamble of claim 1, characterized characterized in that the hydraulic part and the motor part each as independent components with their own housing and their own Shaft are designed, the two housings with a tight Connection are joined while the shafts of the hydraulic part and the motor part are connected to one another via a coupling.

3. canned motor pump according to claim 1, characterized in that the shafts of the hydraulic part ( 1 ) and the motor part ( 2 ) are interconnected via a shrink fit.

4. canned motor pump according to one of claims 1 to 3, characterized in that the housing ( 3 and 4 ) of the hydraulic part ( 1 ) and motor part ( 2 ) are interconnected via an intermediate housing ( 5 ).

5. canned motor pump according to claim 4, characterized in that a shaft bearing ( 16 ) is arranged in the intermediate housing ( 5 ).

6. canned motor pump according to claim 4, characterized in that the Intermediate housing is made in two parts, one in the pump-side part Shaft bearing is arranged while in the engine-side part Heat exchanger provided for the liquid in the engine part is.

7. canned motor pump according to one of claims 1 to 6, characterized in that the housing ( 3 and 4 ) of the hydraulic part ( 1 ) and motor part ( 2 ) and an optional intermediate housing ( 5 ) each with one of the tight connection of the housing ( 3rd , 4 , 5 ) serving flange ( 6 , 7 ).

8. canned motor pump according to one of claims 1 to 7, characterized characterized in that the housing a number of different Hydraulic parts and motor parts have the same connection dimensions for one Connection with each other or with an existing one Have intermediate housing.