DE19932346B4

DE19932346B4 - Valve clearance compensation for internal combustion engines

Info

Publication number: DE19932346B4
Application number: DE19932346A
Authority: DE
Inventors: Dietmar Schwarzenthal; Michael Dipl.-Ing. Paul
Original assignee: Dr Ing HCF Porsche AG
Current assignee: Dr Ing HCF Porsche AG
Priority date: 1999-07-10
Filing date: 1999-07-10
Publication date: 2008-01-31
Anticipated expiration: 2019-07-11
Also published as: DE19932346A1

Abstract

Im Zusammenhang mit einer Ausbildung eines hydraulischen Ventilspielausgleiches für die Anwendung in Brennkraftmaschinen mit mindestens horizontal bzw. zumindest lediglich in einem flachen Anstellwinkel zur Horizontalen ausgerichteten Zylindern, insbesondere Brennkraftmaschine der Boxerbauart, wird zur Bewerkstelligung einer gesicherten Entlüftung der Ventilspielausgleichseinrichtungen vorgeschlagen, daß die Ventilspielausgleichseinrichtungen jeweils aus einer einen Reserve- und einen Hochdruckraum umfassenden Kolbenkombination bestehen und die zwecks Zusammenwirken mit einem Schlepphebel mit einem Lagerkopf ausgestattete Kolben sämtlicher hydraulischer Ventilspielausgleichseinrichtungen gleichsinnig ausgerichtet und unter einem Winkel zur Horizontalen angeordnet sind.In connection with a design of a hydraulic valve clearance compensation for use in internal combustion engines with at least horizontally or at least only in a flat angle to the horizontal aligned cylinders, especially internal combustion engine Boxerbauart, is proposed to effect secure ventilation of the valve clearance compensation devices that the valve clearance compensation devices each from a a spare and a high-pressure chamber comprehensive piston combination exist and the purpose of interacting with a cam follower equipped with a bearing head piston all hydraulic valve lash adjusters aligned in the same direction and are arranged at an angle to the horizontal.

Description

Die Erfindung bezieht sich auf einen Ventilspielausgleich gemäß dem Oberbegriff des Anspruches 1 für Brennkraftmaschinen.The The invention relates to a valve clearance compensation according to the preamble of claim 1 for Internal combustion engines.

Die Anwendung von hydraulischen Ventilspielausgleichseinrichtungen ist bei solchen Brennkraftmaschinen, bei denen z.B. eine Nockenwelle auf die die schließfederbestückten Ventile betätigenden Schlepphebel wirkt eine bewährte Bauweise. Bei aller Unterschiedlichkeit hinsichtlich ihrer Einzelausgestaltung zeichnen sich die hier in Betracht zu ziehenden Bauarten von hydraulischen Ventilspielausgleichseinrichtungen hauptsächlich dadurch aus, dass sie einen einen Lagerkopf für die Abstützung eines Schlepphebels des Ventiltriebes aufweisenden axial verstellbaren Kolben besitzen, welcher mit einem vermittels eines Rückschlagventiles einen Hochdruckraum gegen einen Reserveraum abgrenzenden zweiten Kolben zusammenwirkt, wobei der Reserveraum mit Schmieröl geringen Druckes aus dem Schmiersystem der Brennkraftmaschine versorgt wird und sich der Druck im Hochdruckraum auf die beim Betrieb der Brennkraftmaschine im Ventiltrieb auftretenden Kraftrichtungswechsel aufbaut. Die Entlüftung des Hochdruckraumes erfolgt dabei üblicherweise über Nuten oder Bohrungen zur Lagerkopfseite des Kolbens hin.The Application of hydraulic lash adjusters is in such internal combustion engines where e.g. a camshaft on the closing spring fitted valves actuating rocker arm works a proven Construction. For all their differences in their individual design are characterized here to be drawn types of hydraulic Valve lash adjusters mainly characterized in that they one a bearing head for the support a drag lever of the valve train having axially adjustable Have piston, which with a means of a check valve a high pressure room delimiting a reserve space second Piston cooperates with the reserve space with lubricating oil low Pressure is supplied from the lubrication system of the internal combustion engine and the pressure in the high pressure chamber to the operation of the internal combustion engine builds up in the valve train force direction change. The ventilation of the High pressure space is usually done via grooves or holes towards the bearing head side of the piston.

Im Zusammenhang mit dem praktischen Einsatz solcher Ventilspielausgleichseinrichtungen ist es ferner, z.B. aus der EP 0 845 582 A1 bekannt, diese in einer zu derjenigen der Schäfte der Gaswechselventile gleichsinnig geneigten Ausrichtung in Ausnehmungen des Zylinderkopfes unterzubringen und zugleich so anzuordnen, dass sich die den unterschiedlichen Ventilen, Einlass- oder Auslassventile, zugeordneten Ventilspielausgleichseinrichtungen bezüglich jeder von zwei Nockenwellen auf der gleichen Seite befinden. Eine solche Anordnung von über im Zylinderkopf ausgebildete Ölkanäle mit Schmieröl versorgten Ventilspielausgleichseinrichtungen eignet sich zwar besonders für Brennkraftmaschinen mit mehr als lediglich zwei und jeweils gruppenweise zusammengefassten Ventilen je Zylinder, ist aber bauartbedingt nur für Brennkraftmaschinen mit zumindest im wesentlichen vertikal ausgerichteten Zylindern geeignet.In connection with the practical use of such valve lash adjusters it is further, for example from the EP 0 845 582 A1 known to accommodate these in a direction of the shafts of the gas exchange valves in the same direction inclined alignment in recesses of the cylinder head and at the same time to arrange so that the different valves, intake or exhaust valves, valve lash adjusters are with respect to each of two camshafts on the same side. Although such an arrangement of oil passages provided with lubricating oil in the cylinder head and provided with lubricating oil is particularly suitable for internal combustion engines with more than two valves and cylinders grouped per group, it is only suitable for internal combustion engines with at least substantially vertically aligned cylinders.

Aus der DE 39 35 924 A1 ist eine Vorrichtung zum Ventilspielausgleich für Boxermotoren mit Einlass- und Auslassventilen bekannt, welche jeweils mittels Schlepphebel von einer Nockenwelle betätigt werden, wobei die Schlepphebel an einem Ende von hydraulischen Ventilspielausgleichelementen abgestützt sind und die Ventilspielausgleichelemente unter einem Winkel zur Horizontalen angeordnet sind.From the DE 39 35 924 A1 a device for valve clearance compensation for boxer engines with intake and exhaust valves is known, which are each actuated by a cam follower of a camshaft, the rocker arms are supported at one end of hydraulic valve lash adjusters and the lash adjusters are arranged at an angle to the horizontal.

Bei Brennkraftmaschinen mit liegender Anordnung der Zylinder, wie bei Boxermotoren ergibt sich die Problematik, dass die die Lagerköpfe aufweisenden Kolben und überhaupt die Ventilspielausgleichseinrichtungen nicht aufrecht stehend angeordnet werden können, sondern zumindest im wesentlichen horizontal ausgerichtet eingebaut werden müssen, woraus dann resultiert, dass sich in den Ölräumen der Ventilspielausgleichseinrichtung Luft- oder Gasblasen ansammeln, die mit den herkömmlichen bekannten Mitteln nicht aus den betroffenen Ölräumen, Hochdruckraum oder Reserveraum, abgeführt werden können.at Internal combustion engines with horizontal arrangement of the cylinders, as in Boxer engines results in the problem that the bearing heads having Piston and ever the lash adjusters are not arranged upright can be but installed at least substantially horizontally aligned Need to become, which then results in that in the oil chambers of the valve clearance compensation device Air or gas bubbles accumulate, by the conventional known means not from the affected oil rooms, high pressure room or reserve space, be dissipated can.

Der Erfindung liegt ausgehend von dem vorstehend aufgezeigten Stand der Technik die Aufgabe zugrunde Brennkraftmaschinen mit einem hydraulischen Ventilspielausgleich auszustatten und dabei zugleich für eine gesicherte Entlüftung der Ventilspielausgleichseinrichtungen zu sorgen. Dabei sollte aber auch eine Bauweise für eine Ventilspielausgleichseinrichtung aufgezeigt werden.Of the Invention is based on the above-indicated state The task of engineering internal combustion engines with a hydraulic Equip valve clearance compensation and at the same time for a secured vent the lash adjusters provide. But it should also a construction method for a valve clearance compensation device are shown.

Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß durch die Merkmale des Patentanspruchs 1 gelöst. Vorteilhafte Ausgestaltungen und Weiterbildungen sind in den Unteransprüchen aufgezeigt.These The object is achieved by the Characteristics of claim 1 solved. Advantageous embodiments and further developments are shown in the subclaims.

Die gleichsinnige und jeweils zur Horizontalen geneigte Ausrichtung der Ventilspielausgleichseinrichtungen gewährleistet zunächst abhängig von ihrer Bauart, aber zumindest vom Prinzip her unabhängig von ihrer Neigungsrichtung eine sichere Entlüftung ihrer Ölräume, wobei die Entlüftung zunächst grundsätzlich in gleich vorteilhafter Weise wahlweise entweder über das dem Schlepphebel zugeordnete Stützlager des axial verstellbaren Kolbens oder aber über das andere bezüglich des Zylinderkopfes innenliegende Ende der Ventilspielausgleichseinrichtung erfolgen kann.The same direction and inclined to the horizontal orientation the lash adjuster ensures initially depending on their Design, but at least in principle, regardless of their direction of inclination a safe ventilation of their oil rooms, where the vent initially basically in equally advantageously either either via the cam follower associated support bearing the axially adjustable piston or over the other with respect to the Cylinder head inside end of the valve clearance compensation device done can.

In bevorzugter Ausgestaltungsweise sind die Stützlager für die Schlepphebel bildenden Kolben aller hydraulischen Ventilspielausgleichseinrichtungen mit ihrem Lagerkopf nach unten zeigend gegen die Horizontale ausgerichtet und jeweils in einer oberhalb des von dem am Stützlager abgestützten Schlepphebel angetriebenen Ventiles vorgesehenen Ausnehmung des Zylinderkopfes angeordnet. In Verbindung mit einer bezüglich des Zylinderkopfes jeweils innenliegend angeordneten Entlüftung der hydraulischen Ventilspielausgleichseinrichtungen, sind ferner auch die Kolben der Schlepphebel der Auslassventile und die Kolben der Schlepphebel der Einlassventile unter unterschiedlichen Winkeln zur Längsmittelebene des Zylinderkopfes angestellt.In preferred embodiment, the support bearing for the drag lever forming Piston of all hydraulic valve lash adjusters with its bearing head pointing downward against the horizontal aligned and in each case above the rocker arm supported by the support bearing driven valve provided recess of the cylinder head arranged. In conjunction with a respect to the cylinder head respectively Internally arranged vent the hydraulic valve lash adjusters are further also the pistons of the drag levers of the exhaust valves and the pistons the rocker arm of the intake valves at different angles to the median longitudinal plane the cylinder head hired.

Darüber hinaus sind die Kolben der Ventilspielausgleichseinrichtungen jeweils in einer in der zugeordneten Ausnehmung des Zylinderkopfes und relativ zu einem Hochdruckraum axial verschieblichen, hülsenförmigen und über eine radiale Bohrungsausnehmung mit einer im Zylinderkopf untergebrachten Ölzufuhrleitung in Verbindung stehenden Halterung aufgenommen. Dabei ist der Hochdruckraum zu der den Kolben aufnehmenden hülsenförmigen Halterung hin von einem seinerseits in der Ausnehmung des Zylinderkopfes axial verschiebbar angeordneten, in seinem Kolbenboden eine vom Rückschlagventil verschließbare Öffnung aufweisenden Hilfskolben und zum Bohrungsgrund der Ausnehmung im Zylinderkopf hin durch ein Eingriffselement begrenzt, schließlich weist das Eingriffselement eine Abstützung für eine einen als Kugel ausgebildeten Ventilkörper des Rückschlagventiles in der Schließlage haltende Druckfeder auf.In addition, the pistons of the valve lash adjusters are each axially displaceable in one in the associated recess of the cylinder head and relative to a high-pressure chamber Chen, sleeve-shaped and received over a radial bore recess with an accommodated in the cylinder head oil supply line associated holder. In this case, the high-pressure chamber to the piston-receiving sleeve-shaped bracket is axially displaceably arranged in turn in the recess of the cylinder head, limited in its piston bottom a closable opening from the check valve auxiliary piston and the bottom of the recess in the cylinder head through an engaging element, finally, that Engagement element on a support for a trained as a ball valve body of the check valve in the closed position retaining spring.

In der Zeichnung werden Ausführungsbeispiele gezeigt, die nachstehend näher beschrieben sind.In The drawing will be embodiments shown below are described.

Es zeigenIt demonstrate

1 einen Schnitt durch den Zylinderkopf eines Boxermotors; 1 a section through the cylinder head of a boxer engine;

2 eine schematische Schnittdarstellung einer ersten Gestaltungsweise einer hydraulischen Ventilspielausgleichseinrichtung; 2 a schematic sectional view of a first embodiment of a hydraulic valve clearance compensation device;

3 eine schematische Schnittdarstellung einer zweiten Gestaltungsweise einer hydraulischen Ventilspielausgleichseinrichtung. 3 a schematic sectional view of a second embodiment of a hydraulic valve clearance compensation device.

Der in der 1 gezeigte Zylinderkopf 1 weist einen an sich üblichen und daher hier nur kurz beschriebenen Aufbau auf, dahingehend, dass er eine von einem mit einer Rückstellfeder 2 bestückten Einlassventil 3 beherrschte Einlassleitung 4 und eine von einem gleichfalls mit einer Rückstellfeder 5 bestückten Auslassventil 6 beherrschte Auslassleitung 7 sowie nicht näher gezeigte Lagerungen einerseits für eine den Einlassventilen 3 zugeordnete Nockenwelle 8 und eine den Auslassventilen 6 zugeordnete Nockenwelle 9 aufweist. Die Schäfte 10 der Einlassventile 3 und die Schäfte 11 der Auslassventile 6 sind bezüglich der Horizontalen gegensinnig geneigt ausgerichtet. Die Nocken 12 der mit den Einlassventilen 3 zusammenarbeitenden Nockenwelle 8 wirken mit Schlepphebeln 13 und die Nocken 14 der mit den Auslassventilen 6 zusammenarbeitenden Nockenwelle 9 betätigen Schlepphebeln 15. Die in der Zeichnung im Längsschnitt gezeigten Schlepphebel 13 und 15 sind jeweils als Rollenschlepphebel ausgebildet, und die Nocken 12 bzw. 14 der Nockenwellen 8 bzw. 9 wirken jeweils mit einer Rolle 16 des Schlepphebels 13 bzw. 15 zusammen. Die Schlepphebel 13 bzw. 15 wirken über ihr eines Ende auf das freie Ende des Schaftes 10 des jeweiligen Einlassventiles 3 bzw. auf das freie Ende des Schaftes 11 des jeweiligen Auslassventiles 6 und sind an ihrem anderen Ende jeweils am Lagerkopf 17 des Kolbens 18 einer hydraulischen Ventilspielausgleichseinrichtung 19 abgestützt. Das mit dem Lagerkopf 17 eines Kolbens 18 einer Ventilspielausgleichseinrichtung 19 zusammenwirkende Ende 20 jedes Schlepphebels 13 bzw. 15 ist hierzu lagerschalenförmig ausgebildet. Die Ventilspielausgleichseinrichtungen 19 sind im gezeigten Ausführungsbeispiel jeweils oberhalb des von dem zugehörigen Schlepphebel 13 bzw. 15 angetriebenen Einlass- bzw. Auslassventils 3 bzw. 6 angeordnet und gegen die Horizontale geneigt ausgerichtet und zwar in der Weise, dass die Kolben 18 der den die Auslassventile 6 betätigenden Schlepphebeln 15 zugeordneten Ventilspielausgleichseinrichtungen 19 unter einem größeren Winkel gegen die Horizontale geneigt sind als die Kolben 18 der den die Einlassventile 3 betätigenden Schlepphebel 13 zugeordneten Ventilspielausgleichseinrichtungen 19. Die Ventilspielausgleichseinrichtungen 19 sind jeweils in einer als Einbohrung bzw. Sacklochbohrung ausgeführten Ausnehmung 21 im Zylinderkopf 1 untergebracht und weisen einen mit einem Lagerkopf 17 versehenen Kolben 18 auf, welcher seinerseits in einer hülsenförmigen Halterung 22 aufgenommen ist, wobei die hülsenförmige Halterung 22 axial verschiebbar in der Ausnehmung 21 gelagert ist und teilweise einen vermittels einer Radialbohrung 23 mit einem im Zylinderkopf 1 vorgesehenen Ölkanal 24 in Verbindung stehenden Reserveraum 25 umfasst. Die Halterung 22 schließt unterendig an einen Hilfskolben 26 an, welcher seinerseits axial verschiebbar in der Ausnehmung 21 aufgenommen und über einen Kolbenboden 27 den Reserveraum 25 von einem Hochdruckraum 33 trennt, wobei eine in dem Kolbenboden 27 vorgesehene Durchgangsöffnung durch ein Rückschlagventil 30 verschlossen ist. Ferner weist das Rückschlagventil 30 einen durch eine Kugel 31 gebildeten Ventilkörper und eine diesen belastende Druckfeder 32 auf. Unterhalb seines Kolbenbodens 27 bildet der Hilfskolben 26 den oberen Bereich eines Hochdruckraumes 33, welcher unterendig durch ein in den Hilfskolben 26 dichtend eingreifendes Eingriffselement 34 geschlossen ist. Bei der in der 2 dargestellten Ausführungsform ist das Eingriffselement 34 durch einen Zylinderabschnitt und einen an diesen angeschlossenen Führungszapfen 35 gebildet, wobei eine den Führungszapfen 35 umgebende umlaufende Ringfläche 36 die Abstützung für die Druckfeder 32 bildet.The Indian 1 shown cylinder head 1 has a conventional and therefore only briefly described construction, in that it is one of a with a return spring 2 equipped inlet valve 3 controlled inlet pipe 4 and one of a likewise with a return spring 5 fitted exhaust valve 6 controlled outlet line 7 and bearings not shown in detail for a the intake valves 3 assigned camshaft 8th and one of the exhaust valves 6 assigned camshaft 9 having. The shafts 10 the intake valves 3 and the shafts 11 the exhaust valves 6 are aligned with respect to the horizontal opposing inclined. The cams 12 the one with the inlet valves 3 cooperating camshaft 8th act with drag levers 13 and the cams 14 the one with the exhaust valves 6 cooperating camshaft 9 operate towing levers 15 , The drag lever shown in the drawing in longitudinal section 13 and 15 are each designed as a roller rocker arm, and the cams 12 respectively. 14 the camshafts 8th respectively. 9 each act with a role 16 of the rocker arm 13 respectively. 15 together. The rocker arms 13 respectively. 15 act over her one end to the free end of the shaft 10 of the respective inlet valve 3 or on the free end of the shaft 11 the respective outlet valve 6 and are at the other end of the camp head 17 of the piston 18 a hydraulic valve clearance compensation device 19 supported. The with the camp head 17 a piston 18 a valve clearance compensation device 19 co-operative ends 20 every rocker arm 13 respectively. 15 For this purpose is formed cup-shaped. The valve clearance compensation devices 19 are in the embodiment shown above each of the associated drag lever 13 respectively. 15 driven intake or exhaust valve 3 respectively. 6 arranged and oriented inclined to the horizontal, in such a way that the pistons 18 the the exhaust valves 6 operating towing levers 15 associated valve clearance compensation devices 19 are inclined at a larger angle to the horizontal than the piston 18 the the intake valves 3 actuating rocker arm 13 associated valve clearance compensation devices 19 , The valve clearance compensation devices 19 are each in a recess designed as a bore or blind hole 21 in the cylinder head 1 housed and have one with a camp head 17 provided piston 18 on, which in turn in a sleeve-shaped holder 22 is received, wherein the sleeve-shaped holder 22 axially displaceable in the recess 21 is stored and partly by means of a radial bore 23 with one in the cylinder head 1 provided oil channel 24 related spare room 25 includes. The holder 22 closes underneath to an auxiliary piston 26 on, which in turn axially displaceable in the recess 21 taken up and over a piston head 27 the reserve room 25 from a high pressure room 33 separates, with one in the piston head 27 provided passage opening through a check valve 30 is closed. Furthermore, the check valve 30 one by a ball 31 formed valve body and this loading compression spring 32 on. Below his piston bottom 27 makes the auxiliary piston 26 the upper part of a high-pressure chamber 33 which submerged by a in the auxiliary piston 26 sealingly engaging engagement element 34 closed is. When in the 2 illustrated embodiment is the engagement element 34 by a cylinder section and a guide pin connected to it 35 formed, with one the guide pin 35 surrounding circumferential ring surface 36 the support for the compression spring 32 forms.

Bei der in der 3 dargestellten Ausführungsform besitzt das Eingriffsteil 34 eine topfförmige Gestalt und nimmt den unteren Bereich einer dem als Kugel 31 ausgebildeten Ventilkörper zugeordneten Druckfeder 32 auf. In beiden gezeigten Ausführungsformen schließt der Hilfskolben 26 unterendig mit dem Boden 37 der die Ventilspielausgleichseinrichtung 19 aufnehmenden Ausnehmung 21 im Zylinderkopf 1 einen Ringraum 38 ein, an welchen eine im Zylinderkopf 1 ausgebildete und eine ins Freie führende Entlüftungsleitung 39 anschließt.When in the 3 illustrated embodiment has the engagement part 34 a pot-shaped shape and takes the lower part of a ball 31 trained valve body associated compression spring 32 on. In both embodiments shown, the auxiliary piston closes 26 unterendig with the ground 37 the lash adjuster 19 receiving recess 21 in the cylinder head 1 an annulus 38 one to which one in the cylinder head 1 trained and one leading to the outside vent line 39 followed.

Claims

Device for valve clearance compensation for a box-type internal combustion engine with horizontally oriented cylinders with closing spring-mounted intake valves ( 3 ) and exhaust valves ( 6 ), wherein the intake valves ( 3 ) by means of drag levers ( 13 ) of a first camshaft ( 8th ) and the exhaust valves ( 6 ) also by means of drag lever ( 15 ) of a second camshaft ( 9 ) and all intake and exhaust valves ( 3 . 6 ) are equipped with a lash adjuster, each of which has an inlet valve ( 3 ) or an outlet valve ( 6 ) of the horizontally oriented cylinders of the internal combustion engine associated rocker arms ( 13 . 15 ) with its one end ( 20 ) on one of the pistons ( 18 ) a hydraulic valve clearance compensation device ( 19 ) trained camp head ( 17 ), characterized in that the pistons ( 18 ) of all hydraulic valve lash adjusters ( 19 ) are aligned in the same direction and are arranged at an angle to the horizontal, the pistons ( 18 ) of the hydraulic valve lash adjusters ( 19 ) in each case above the rocker arm supported by it ( 13 . 15 ) driven intake or exhaust valve ( 3 . 6 ) are arranged, and the pistons of all hydraulic valve lash adjusters ( 19 ) with its bearing head ( 17 ) are oriented downward.

Apparatus according to claim 1, characterized in that the hydraulic valve clearance compensation devices ( 19 ) in each case in a recess ( 21 ) of the cylinder head ( 1 ) and on the one hand the pistons ( 18 ) of the exhaust valves ( 6 ) associated drag lever ( 15 ) and on the other hand the pistons ( 18 ) of the inlet valves ( 3 ) associated drag lever ( 13 ) are employed at different angles to the horizontal.

Device according to claim 2, characterized in that the pistons ( 18 ) of the exhaust valves ( 6 ) associated drag lever ( 15 ) are inclined at a greater angle to the horizontal than the pistons ( 18 ) of the inlet valves ( 3 ) associated drag lever ( 13 ).

Apparatus according to claim 4, characterized in that the venting of the hydraulic valve clearance compensation devices ( 19 ) with respect to the cylinder head ( 1 ) is arranged in each case on the inside.

Device according to claim 5, characterized in that the pistons ( 18 ) the lash adjusters ( 19 ) each in a relative to a high-pressure chamber ( 33 ) axially displaceable, sleeve-shaped holder ( 22 ), wherein the lash adjusters ( 19 ) each in an associated recess ( 21 ) of the cylinder ( 1 ) are included.

Apparatus according to claim 6, characterized in that the sleeve-shaped holder ( 22 ) a part of a reserve space ( 25 ), on the one hand via a radial bore recess ( 23 ) with a in the cylinder head ( 1 ) accommodated oil supply channel ( 24 ) and on the other hand by means of a check valve ( 30 ) with the high-pressure chamber ( 33 ).

Apparatus according to claim 7, characterized in that the high-pressure chamber ( 33 ) to which the piston ( 18 ) receiving sleeve-shaped holder ( 22 ) from one side in the recess ( 21 ) of the cylinder head ( 1 ) arranged axially displaceable, in its piston crown ( 27 ) one from the check valve ( 30 ) closable passage opening having auxiliary piston ( 26 ) and to the bottom of the recess ( 21 ) in the cylinder head ( 1 ) through an engaging element ( 34 ) is limited, wherein the engagement element ( 34 ) in the auxiliary piston ( 26 ) is designed engaging and a support for a compression spring ( 32 ), which one through a ball ( 31 ) formed valve body of the check valve ( 30 ) charged.

Device according to claim 8, characterized in that the support for the compression spring designed as a helical spring ( 32 ) by a guide pin ( 35 ) surrounding ring surface ( 36 ) of the engagement element ( 34 ) is formed.

Apparatus according to claim 8, characterized in that the support for the compression spring ( 32 ) by a bore-shaped recess in the engagement element ( 34 ) is formed.