DE19913745A1

DE19913745A1 - Coat hook for motor vehicles moves in a linear direction between active and inactive positions

Info

Publication number: DE19913745A1
Application number: DE1999113745
Authority: DE
Inventors: Gerd Baumgartner
Original assignee: Bayerische Motoren Werke AG
Current assignee: Bayerische Motoren Werke AG
Priority date: 1999-03-26
Filing date: 1999-03-26
Publication date: 2000-10-05

Abstract

The coat hook (1) is moved in linear direction between an in-use position (a) and a lowered inactive position (b). The hook is locked in inactive position by a guide section (2), which is held in a guide bush (3). The guide section has a heart-shaped guide groove (10), and the angled part (14') of a guide pin (14) in the guide bush engages radially flexible into the groove. The hook is moved from inactive into active position by a pressure spring (15), which supports itself on the guide bush.

Description

Die Erfindung bezieht sich auf einen Kleiderhaken in einen Kraftfahrzeug der dem Oberbegriff des Patentanspruchs 1 genannten und aus der DE 18 86 815 U hervor gehenden Art.The invention relates to a coat hook in a motor vehicle Preamble of patent claim 1 and from DE 18 86 815 U. outgoing type.

Der aus dieser Druckschrift bekannte, flachprofilförmig gestaltete Kleiderhaken ist in einer Fahrzeuginnenverkleidung um einen Lagerbolzen schwenkbar gelagert, wobei der Hakenabschnitt in der Nichtgebrauchslage des Kleiderhakens in eine in der Fahrzeuginnenverkleidung ausgebildete Ausnehmung eingeschwenkt wird und da bei oberflächenbündig zur Fahrzeuginnenverkleidung verläuft. In dieser ist ferner ein gegen die Wirkung einer Druckfeder verschiebbares Halteteil vorgesehen, durch das der Kleiderhaken in der Nichtgebrauchslage gehalten wird. Bei manueller Be aufschlagung des Halteteils schwenkt dagegen der Kleiderhaken durch die Wirkung seines Eigengewichts in die Gebrauchslage aus. Der Kleiderhaken beansprucht jedoch einen verhältnismäßig großen Einbauraum und ist in umständlicher Weise zwischen der Nichtgebrauchslage und der Gebrauchslage zu verlagern.The known from this publication, flat profile shaped clothes hook is in a vehicle interior panel pivotally mounted about a bearing pin, wherein the hook section in the non-use position of the coat hook in one in the Vehicle interior trim trained recess is pivoted and there runs flush with the interior of the vehicle. In this is also a provided against the action of a compression spring movable holding part that the coat hook is held in the non-use position. With manual loading on the other hand, the clothes hook swings due to the effect its own weight in the position of use. The coat hook is strained however, a relatively large installation space and is cumbersome to shift between the non-use position and the use position.

Aufgabe der Erfindung ist es daher, einen Kleiderhaken der dem Oberbegriff des Patentanspruchs 1 genannten Art derart auszubilden, daß er zwischen der Ge brauchslage und der Nichtgebrauchslage einen sehr kleinen Einbauraum bean sprucht und darüber hinaus auch in einfacher Weise bedienbar ist.The object of the invention is therefore to a coat hook of the preamble of Claim type mentioned in such a way that he between the Ge need and a very small installation space speaks and is also easy to use.

Zur Lösung der Aufgabe sind die in Patentanspruch 1 dargelegten Merkmale vorge sehen. To achieve the object, the features set out in claim 1 are featured see.

Da der Kleiderhaken erfindungsgemäß geradlinig verlagerbar ist, benötigt er vorteil hafterweise nur einen sehr kleinen Einbauraum und kann dabei auch in einfacher Weise in ein beliebiges Teil des Fahrzeuginnenraums in lotrechter, schräger oder auch in einer waagerechten Raumlage eingebaut werden. Diese Anordnung des Kleiderhakens ist schließlich auch optisch sehr wirkungsvoll.Since the coat hook can be shifted in a straight line according to the invention, it requires advantage only a very small installation space and can also be easier Way in any part of the vehicle interior in a perpendicular, oblique or can also be installed in a horizontal position. This arrangement of the Coat hooks are also very visually effective.

An den Kleiderhaken schließt sich ein seinerseits in einer Führungsbuchse längs verschiebarer Führungsabschnitt an, über den der Kleiderhaken geradlinig verlager bar ist. Dabei kann im Führungsabschnitt eine Rastnut ausgebildet sein, in die in der Nichtgebrauchslage des Kleiderhakens ein Arretierstift federbelastet einrastet, wäh rend der Kleiderhaken in Gebrauchslage über einen Anschlag an einem fahrzeug aufbaufesten Teil anliegt. Eine derartige Einrichtung ist sehr robust und kostengün stig vorzusehen (Merkmale des Patentanspruchs 2).On the clothes hook, one in turn closes in a guide bushing lengthways sliding guide section over which the coat hook is shifted in a straight line is cash. A locking groove can be formed in the guide section, into which When not in use position of the clothes hook, a locking pin snaps into place, while rend the coat hook in the use position over a stop on a vehicle part attached to the body. Such a device is very robust and inexpensive stig provide (features of claim 2).

Eine sehr komfortable Einrichtung zum Verlagern des Kleiderhakens zwischen der Nichtgebrauchslage und der Gebrauchslage besteht darin, daß im Führungsab schnitt eine etwa herzförmig gestaltete Steuernut ausgebildet ist, in die ein Füh rungsstift radial federnd angreift. Dabei besteht die herzförmige Steuernut aus zwei, vom freien Endbereich des Führungsabschnitts ausgehende, V-förmig zum Kleider haken verlaufende Längsabschnitte, eine zwischen deren Endbereichen liegende Ruhelageausnehmung und aus zwei von dieser zum Kleiderhaken hin versetzte Zwischenvertiefungen, zwischen denen ein spitzwinkliger Abschnitt liegt. Dabei wird der Kleiderhaken durch die Wirkung einer sich ihrerseits an der Führungsbuchse abstützenden Druckfeder von der Nichtgebrauchslage in die Gebrauchslage verla gert. Durch die im Führungsabschnitt ausgebildete Steuernut wird der Kleiderhaken durch bloße Druckbeaufschlagung federbelastet von der Nichtgebrauchslage in die Gebrauchslage verlagert (Merkmale der Patentansprüche 3 bis 5).A very convenient facility for moving the coat hook between the Non-use position and the position of use is that in the management section cut an approximately heart-shaped control groove into which a guide Rungsstift attacks radially resilient. The heart-shaped control groove consists of two, starting from the free end area of the guide section, V-shaped for clothing hook running longitudinal sections, one lying between their end regions Rest position recess and from two of these to the coat hook Intermediate recesses, between which there is an acute-angled section. Doing so the coat hook by the effect of itself on the guide bush Leave the supporting compression spring in the non-use position in the use position device. The coat hook is formed by the control groove formed in the guide section spring-loaded from the non-use position into the by simply applying pressure Use position shifted (features of claims 3 to 5).

Zweckmäßigerweise hat der Führungsabschnitt des Kleiderhakens einen ovalen Querschnitt, wobei auch die den Führungsabschnitt aufnehmende Aufnahmeboh rung der Führungsbuchse entsprechend oval gestaltet ist. Hierdurch kann vorteil hafterweise der Kleiderhaken in der Längsachse des Ovals ausgebildet werden. The guide section of the clothes hook expediently has an oval Cross-section, the receiving bore also receiving the guide section tion of the guide bush is designed oval accordingly. This can be advantageous the clothes hooks are formed in the longitudinal axis of the oval.

Ferner stehen von der Innenwandung der Führungsbuchse im Bereich der großen radialen Erstreckung zwei Führungsnasen ab, die in eine Längsnut im Führungsab schnitt des Kleiderhakens eingreifen, so daß dieser anschlagbegrenzt aufgenommen ist. Schließlich ist die Führungsbuche ihrerseits von einer Aufnahme buchse aufgenommen, die an einem fahrzeugaufbaufesten Teil wie Dachrahmen oder dergleichen verrastet wird, wobei dabei der außenliegende Anlageflansch der Führungsbuchse an einer Fahrzeuginnenverkleidung anliegt. Dabei ist der Kleider haken mit Führungsabschnitt mittels eines Hilfswerkzeuges demontierbar, so daß die Fahrzeuginnenverkleidung im Falle einer Reparatur ausgebaut werden kann. Die vorstehend dargelegte Ausführung des Kleiderhakens hat auch den Vorteil, daß die Führungs- und Aufnahmebuchse als ein Rechts- und Linksteil in einen Personen kraftwagen eingesetzt werden können, wobei jeweils nur ein einziges Teil gefertigt werden muß (Merkmale der Patentansprüche 6 bis 8).Also stand out from the inner wall of the guide bush in the large area radial extension two guide lugs, which in a longitudinal groove in the guide the cut of the clothes hook so that it limits the stroke is recorded. After all, the guide book is in turn from one recording bushing added to a vehicle-mounted part such as a roof frame or the like is locked, the outer contact flange The guide bush rests on a vehicle interior trim. Here is the clothes hook with guide section can be dismantled by means of an auxiliary tool, so that the vehicle interior trim can be removed in the event of a repair. The Execution of the coat hook set out above also has the advantage that the Guide and receptacle as a right and left part in one person motor vehicles can be used, with only a single part manufactured must be (features of claims 6 to 8).

Ein Ausführungsbeispiel der Erfindung ist in der Zeichnung dargestellt und wird im folgenden erläutert. Es zeigt:An embodiment of the invention is shown in the drawing and is in following explained. It shows:

Fig. 1 einen über eine Führungsbuchse und eine Aufnahmebuchse am Fahrzeugaufbau angeordneten Kleiderhaken in Nichtgebrauchslage und in Gebrauchslage, Fig. 1 a a guide bush and a female receptacle on the vehicle body arranged coat hook in-use position and in the position of use,

Fig. 2 eine Seitenansicht zur Fig. 1. FIG. 2 shows a side view of FIG. 1.

An dem in den Fig. 1 und 2 dargestellten, aus Kunststoff bestehenden Kleider haken 1 ist einstückig ein Führungsabschnitt 2 ausgebildet, der von einer aus Kunststoff bestehenden Führungsbuchse 3 längsverlagerbar aufgenommen ist. Diese ist ihrerseits von einer ebenfalls aus Kunststoff bestehenden Aufnahme buchse 4 aufgenommen, wobei diese ihrerseits über zwei diametral angeordnete Fixierzungen 4' in eine Durchgangsöffnung 5 eines Dachrahmens 6 eines Perso nenkraftwagens schubfest eingesetzt ist. Wie Fig. 1 zeigt, ist der Kleiderhaken 1 geradlinig zwischen der mit strichpunktierten Linien dargestellten Gebrauchslage a und der mit durchgezogenen Linien dargestellten Nichtgebrauchslage b verlagerbar. Clothes shown to that shown in Figs. 1 and 2, consisting of plastic hook 1, a guide portion 2 is formed in one piece, which is received from an existing längsverlagerbar plastic guide bush 3. This is in turn received by a receptacle 4 , also made of plastic, which in turn is inserted in a through-opening 5 of a roof frame 6 of a passenger car in a thrust-resistant manner via two diametrically arranged fixing tongues 4 '. As shown in FIG. 1, the clothes hook 1 can be shifted in a straight line between the position of use a shown with dash-dotted lines and the position of use b not shown with solid lines.

Dabei verläuft der Kleiderhaken 1 etwa oberflächenbündig zur Außenseite einer Fahrzeuginnenverkleidung 19.The clothes hook 1 runs approximately flush with the outside of a vehicle interior trim 19 .

Zum Verlagern des Kleiderhakens 1 zwischen der Gebrauchslage a und der Nicht gebrauchslage b dient eine im Führungsabschnitt 2 ausgebildete und hauptsächlich über dessen Längserstreckung verlaufende Steuernut 10, die etwa herzförmig aus gebildet ist, wie Fig. 2 zeigt. Dabei weist die Steuernut 10 zwei Längsabschnitte 10' auf, die vom freien Endbereich des Führungsabschnitts 2 ausgehen und etwa V- förmig zum Kleiderhaken 1 hin verlaufen. Zwischen den Endbereichen der Längsab schnitte 10' befindet sich eine Ruhelageausnehmung 11 sowie zwei, im Abstand voneinander liegende Vertiefungen 12 und 12', zwischen denen ein zur Ruhelage ausnehmung 11 gerichteter, spitzwinkliger Abschnitt 13 liegt. In die Steuernut 10 greift die Abwinkelung 14' eines zwischen dem Außenumfang des Führungsab schnitts 2 und der Innenwandung der Führungsbuchse 3 verlaufenden Führungs stifts 14 ein, wobei dieser seinerseits starr in den Boden der Führungsbuchse 3 ein gesetzt ist, wie Fig. 1 zeigt. Durch diese Anordnung des Führungsstifts 14 federt dieser in radialer Richtung des Führungsabschnitts 2. Schließlich stützt sich auf dem Boden der Führungsbuchse 3 eine Druckfeder 15 ab, die mit Vorspannung gegen die zugewandte Stirnseite des Führungsabschnitts 2 wirkt, wodurch der Kleiderha ken 1 in die Gebrauchslage a verlagert wird. Der Führungsabschnitt 2 des Kleider hakens 1 hat einen ovalen Querschnitt, wobei die den Führungsabschnitt 2 umge bende Aufnahmebohrung 3' der Führungsbuchse 3 entsprechend oval gestaltet ist. In Fig. 2 ist schließlich ersichtlich, daß von der Innenwandung der Führungsbuchse 3 an den Umfangsbereichen mit der großen radialen Erstreckung jeweils eine Füh rungsnase 17 absteht, die in eine Längsnut 18 im Führungsabschnitt 2 des Kleider hakens 1 eingreift. Schließlich ist an der Führungsbuchse 3 ein radial gerichteter Anlageflansch 3'' ausgebildet, der an einer Fahrzeuginnenverkleidung 19 anliegt. Zum Verlagern des Kleiderhakens 1 von der Nichtgebrauchslage b (in der, wie Fig. 2 zeigt, die Ruhelageausnehmung 11 der Steuernut 10 die Abwinkelung 14' des Führungsstifts 14 arretierend umgibt) in die Gebrauchslage a wird der Kleiderhaken 1 kurzzeitig in Pfeilrichtung c manuell beaufschlagt und dadurch der Führungsab schnitt 2 gegen die Wirkung der Druckfeder 15 verlagert, wobei zunächst kurzzeitig die Vertiefung 12 die Abwinkelung 14' des Führungsstifts 14 umgibt; bei nicht mehr vorhandener Beaufschlagung des Kleiderhakens 1 wird dieser durch die Wirkung der sich nunmehr entspannenden Druckfeder 15 in die Gebrauchslage a verlagert. Hierbei gleitet der Längsabschnitt 10' der Steuernut 10 an der Abwinkelung 14' des Führungstifts 14 entlang, wobei schließlich in der Gebrauchslage a der der Stirnseite des Führungsabschnitts 2 benachbarte Endbereich des Längsabschnitts 10' im Be reich der Abwinkelung 14' des Führungsstifts 14 liegt. Bei erneuter Beaufschlagung des Kleiderhakens 1 in Pfeilrichtung c zu dessen Verlagerung von der Gebrauchs lage a in die Nichtgebrauchslage b gleitet der Längsabschnitt 10' der Steuernut 10 über die Abwinkelung 14', wobei diese sich schließlich in der Vertiefung 12' kurzzei tig befindet. Bei nicht mehr vorhandener Beaufschlagung des Kleiderhakens 1 in Pfeilrichtung c wird der Führungsabschnitt 2 wiederum von der Druckfeder 15 be aufschlagt, wodurch schließlich die Ruhelageausnehmung 11 der Steuernut 10 die Abwinkelung 14' des starren Führungsstifts 14 umgibt, und dadurch der Kleiderha ken 1 in der Nichtgebrauchslage b arretiert ist. Bei der erläuterten Verlagerung des Kleiderhakens 1 zwischen der Gebrauchslage a und der Nichtgebrauchslage b wird der aus Federstahl bestehende Führungsstift 14 an seinem freien Endbereich ge ringfügig jeweils quer zu seiner Längserstreckung verlagert.To shift the clothes hook 1 between the use position a and the non-use position b, a control groove 10 , which is formed in the guide section 2 and runs mainly over its longitudinal extent, is formed approximately in the shape of a heart, as shown in FIG. 2. The control groove 10 has two longitudinal sections 10 ′, which start from the free end region of the guide section 2 and run approximately V-shaped toward the clothes hook 1 . Between the end areas of the longitudinal sections 10 'there is a rest position recess 11 and two spaced-apart recesses 12 and 12 ', between which a recess 11 directed towards the rest position, acute-angled section 13 is located. In the control groove 10 engages the bend 14 'of a section between the outer periphery of the Führungsab section 2 and the inner wall of the guide bush 3 guide pin 14 , which in turn is rigidly inserted into the bottom of the guide bush 3 , as shown in FIG. 1. As a result of this arrangement of the guide pin 14, it springs in the radial direction of the guide section 2 . Finally, the guide sleeve 3 is supported on the ground a compression spring 15 from acting with prestress against the facing end face of the guide section 2, whereby the coat hooks 1 in the use position a is displaced. The guide section 2 of the clothes hook 1 has an oval cross-section, wherein the guide section 2 surrounding receiving bore 3 'of the guide bush 3 is correspondingly oval. In Fig. 2 it can finally be seen that from the inner wall of the guide bushing 3 at the peripheral regions with the large radial extension, a guide nose 17 protrudes, which engages in a longitudinal groove 18 in the guide section 2 of the clothes hook 1 . Finally, 3 '' is formed on the guide bush 3, a radially directed abutment flange, which bears against a vehicle interior trim 19th To move the coat hook 1 from the non-use position b (in which, as shown in FIG. 2, the rest position recess 11 of the control groove 10 surrounds the bend 14 'of the guide pin 14 in a locking manner) into the position of use a, the coat hook 1 is briefly applied manually in the direction of arrow c and characterized the Führungsab section 2 against the action of compression spring 15 shifts, whereby first a short time, the recess 12, the angled portion 14 'of the guide pin 14 surrounds; if the clothes hook 1 is no longer present, this is shifted into the position of use a by the action of the now relaxing compression spring 15 . Here, the longitudinal portion 10 slides along 'of the cam 10 at the angled portion 14' of the guide pin 14, eventually in the use position a of the adjacent ones of the end face of the guide section 2 end region of the longitudinal portion 10 'in the loading area of the angled portion 14' of the guide pin 14 is located. When the clothes hook 1 is again acted upon in the direction of the arrow c to shift it from the position of use a into the non-use position b, the longitudinal section 10 'of the control groove 10 slides over the bend 14 ', which is finally located in the depression 12 'for a short time. The guide section 2 is c at not more existing loading of the clothes hook 1 in arrow direction in turn be of the compression spring 15 aufschlagt, whereby finally the Ruhelageausnehmung 11 of the control groove 10, the angled portion surrounds 14 'of the rigid guide pin 14, and thereby the coat hooks 1 in the non-use position b is locked. In the case of the described shift of the clothes hook 1 between the use position a and the non-use position b, the guide pin 14 made of spring steel is shifted slightly at its free end region, in each case transversely to its longitudinal extent.

Claims

1. clothes hook in a motor vehicle, which can be shifted from a recessed non-use position into a use position after releasing a holding action, characterized in that the clothes hook ( 1 ) can be shifted in a straight line between the non-use position (b) and the use position (a).

2. Clothes hook according to claim 1, characterized in that the clothes hook ( 1 ) in turn from a guide bush ( 3 ) aufgenom mener guide section ( 2 ) connects, via which the clothes hook at least in the non-use position (b) is releasably locked.

3. Clothes hook according to claim 2, characterized in that in the guide section ( 2 ) of the clothes hook ( 1 ) to its longitudinal displacement between the use position (a) and the non-use position (b) serving, approximately heart-shaped control groove ( 10 ) is, in which the bend ( 14 ') of a guide pin ( 14 ) fixed in the guide bush ( 3 ) engages radially resiliently.

4. clothes hook according to claim 3, characterized in that the clothes hook ( 1 ) by the action of a turn on the guide bush ( 3 ) supporting compression spring ( 15 ) from the non-use position (b) in the Ge use position (a) is shifted.

5. Clothes hook according to claim 3, characterized in that the control groove ( 10 ) two, from the free end region of the guide section ( 2 ) and V-shaped to the clothes hook ( 1 ) extending longitudinal sections ( 10 '), a rest position recess lying between their end regions ( 11 ) and two recesses ( 12 , 12 ') offset from this towards the clothes hook, between which there is an acute-angled section ( 13 ).

6. coat hook according to claim 3, characterized in that the guide portion (2) of the clothes hook (1) has an oval cross-section, said the guide portion surrounding the receiving bore (3 ') approximately bushing of Füh is designed accordingly oval (3).

7. clothes hook according to claim 6, characterized in that from the inner wall of the guide bushing ( 2 ) on the peripheral regions with the largest radial extension in each case protrudes a guide lug ( 17 ), each in a in the guide section ( 2 ) of the clothes hook ( 1 ) trained longitudinal groove ( 18 ) engages.

8. Clothes hook according to claim 3, characterized in that the guide bush ( 3 ) in turn is received by a receiving bush ( 4 ) which is locked on a vehicle body-fixed part (roof frame 6 ), with a radially directed contact flange ( 3 '') Guide bush on a vehicle interior trim ( 19 ).