Der Sicherheitsreifen hat zwei oder auch mehrere Ringluft
kammern (3). Er hat eine geschlossene Unterdecke (6) und
zählt zu den schlauchlosen Reifen (Tubeless). Die Ringluft
kammern (3)(B1)(F1) werden durch eine Trennwand (4) getrennt
und haben ein oder zwei Trennwände (4)(B10)(F18) oder (S)
(B10)(F19). Es können auch mehrere Ringluftkammern (3) ein
gebracht werden. Der mit der Doppeltrennwand (5)(B11)(F21)
hat mehr Druckveränderlichkeiten, indem er besser nachgibt
und kann sich nach beiden Seiten ausdehnen. Er hat nach unten
zur Radfelge (20)(B6)(F11) vier Stück in 90 verteilten
Luftlochaustauschern (9)(B9)(F17). Die vier Luftlöcher (9)
gehen bis unter die Radfegenfläche (20)(B11)(F21). Es hat bei
Normalreifen mit zwei Ringluftkammern (3) auch zwei Ventile
(10)(K1) + (11)(K2) für die erste Ringluftkammer (3)(K1) vorn
und die zweite hintere Ringluftkammer (3)(K2) bekommt dann
einen beweglichen Luftschlauch (14) (B8) (F14), uni die Ringluft
kammer (3) mit Druckluft zu füllen, oder um Überdruck ab
lassen zu können. Bei einem Doppelringreifen (1) mit beweg
lichen Profilpreßnoppen (16)(B7)(F12), ob Sommer oder Winter
reifen haben dann zwei Ventile (13)(B3)(F5) mehr, also vier
Stück insgesamt, die nach draußen führen und bis zur Weiter
führung in den innen liegenden Luftkammern ein beweglicher
Verbindungsschlauch (14) haben. Diese kleinen Druckluftkam
mern (12)(B4)(F7) der Profilpreßnoppen (16)(B7)(F11) der
Sommer oder Winterreifen, können von den Außenventilen (12)
oder (13) getrennt aufgepumpt oder auch abgelassen werden.
Es kann aber auch über die Radfelge (20) mit einer kleinen
Luftdruckdose oder auch über eine Druckkammer, die während
der Fahrt durch einen Sensor aufgepumpt und der Luftdruck
gemessen wird, auch zum Ablassen über ein Luftdruckkontroll
system geschehen. Ein kleiner Ventilausschnitt (23)(B1)(F1)
nimmt die zwei oder auch vier Ventile (10)(11) + (12)(13)
auf und wird dann durch das kleine Ventilpaßstück (24)(B3)
(F5) geschlossen. Die Profilnoppen (16) mit den Spikes (16)
(B13)(F23) müssen so ringmäßig geschlossen verteilt sein,
so daß ein ständiger Bodenkontakt besteht. Die Reifendecke (6)
(B1)(F1) und die Felgendecke (7)(B1)(F1) haben Nutenring
halterillen (6)(7) und nehmen auf umgekehrterweise Wulst
halteringe auf, so daß sich der Sicherheitsreifen leicht
montieren läßt. Beim Füllen des Luftdruckes des Sicherheits
reifens spannt er sich fest um die Radfelge und hat einen
unbeweglichen Sitz und erfüllt so seine Anforderung. Die Luft
druckkammern (3) des Sicherheitsreifen werden zur gleichen
Zeit aufgepumpt, so daß hier ein 100% tiges Luftvolumen ent
steht. Das Luftaufpumpen über einen Luftdruckkompresser oder
einer Luftpumpe hat ein besonderes Ventilpumpenanschlußstück
(27)(B3)(F6), gegebenenfalls benötigt man ein Adapterteil (27)
(B3)(F6). Der Sicherheitsreifen S R 3000 hat fünf verschiedene
Reifentypen, A = (B1)(F1), (B2)(F3), (B3)(F4), (B4)(F7), (B10)
(F18+19), (B12)(F22).
Reifentyp B = (B5)(F8+9), (B6)(F10+11), (B7)(F12);
Reifentyp C = (B8)(F13+14).
Reifentyp D = (B9)(F15+16+17), (B11)(F20+21).
Reifentyp E = (B15)(F27), (B16)(F28+29).The safety tire has two or more ring air chambers ( 3 ). It has a closed ceiling ( 6 ) and is one of the tubeless tires. The ring air chambers ( 3 ) (B1) (F1) are separated by a partition ( 4 ) and have one or two partitions ( 4 ) (B10) (F18) or (S) (B10) (F19). Several annular air chambers ( 3 ) can also be brought in. The one with the double partition ( 5 ) (B11) (F21) has more pressure variability by giving in better and can expand on both sides. It has four pieces in 90 distributed air hole exchangers ( 9 ) (B9) (F17) down to the wheel rim ( 20 ) (B6) (F11). The four air holes ( 9 ) go below the wheel sweep area ( 20 ) (B11) (F21). In normal tires with two ring air chambers ( 3 ) it also has two valves ( 10 ) (K1) + ( 11 ) (K2) for the first ring air chamber ( 3 ) (K1) at the front and then the second rear ring air chamber ( 3 ) (K2) a movable air hose ( 14 ) (B8) (F14) to fill the ring air chamber ( 3 ) with compressed air or to be able to release excess pressure. In a double ring tire ( 1 ) with movable tread press studs ( 16 ) (B7) (F12), whether summer or winter tires have two valves ( 13 ) (B3) (F5) more, i.e. four in total that lead outside and have a flexible connecting hose ( 14 ) until it continues in the internal air chambers. These small compressed air chambers ( 12 ) (B4) (F7) of the tread press studs ( 16 ) (B7) (F11) of summer or winter tires can be separately inflated or deflated by the external valves ( 12 ) or ( 13 ). But it can also be done via the wheel rim ( 20 ) with a small air pressure can or via a pressure chamber, which is pumped up while driving by a sensor and the air pressure is measured, for draining via an air pressure control system. A small valve cutout ( 23 ) (B1) (F1) receives the two or four valves ( 10 ) ( 11 ) + ( 12 ) ( 13 ) and is then closed by the small valve adapter ( 24 ) (B3) (F5) . The profiled knobs ( 16 ) with the spikes ( 16 ) (B13) (F23) must be distributed in a ring-like manner so that there is constant contact with the ground. The tire cover ( 6 ) (B1) (F1) and the rim cover ( 7 ) (B1) (F1) have grooved ring retainer grooves ( 6 ) ( 7 ) and, in the reverse direction, take up bead retainer rings so that the safety tire can be easily fitted. When the air pressure of the safety tire is filled, it clamps tightly around the wheel rim and has an immovable seat and thus fulfills its requirement. The air pressure chambers ( 3 ) of the safety tire are inflated at the same time, so that a 100% air volume is created here. The air inflating via an air pressure compressor or an air pump has a special valve pump connection piece ( 27 ) (B3) (F6), an adapter part ( 27 ) (B3) (F6) may be required. The SR 3000 safety tire has five different tire types, A = (B1) (F1), (B2) (F3), (B3) (F4), (B4) (F7), (B10) (F18 + 19), (B12 ) (F22).
Tire type B = (B5) (F8 + 9), (B6) (F10 + 11), (B7) (F12);
Tire type C = (B8) (F13 + 14).
Tire type D = (B9) (F15 + 16 + 17), (B11) (F20 + 21).
Tire type E = (B15) (F27), (B16) (F28 + 29).
Beschaffenheit der einzelnen Reifentypen:
Condition of the individual tire types:
-
A) Schlauchlose Pneus-Reifen (Tubeless) mit geschlossener
Unterdecke, Einfach oder Doppeltrennwand mit Mittelloch, vier
Stück bis in die Radfelge mit Nutenringhalterillen oder
Wulsthalteringrillen, zwei bis vier vier Ventile mit beweg
lichen Ventilschlauchverbindungen auch mit Sommer oder
Winterprofilnoppen.A) Tubeless tires with closed tires
Suspended ceiling, single or double partition with center hole, four
Pieces up to the wheel rim with grooved ring retaining grooves or
Bead holder ring grilling, two to four four valves with moving
valve hose connections also with summer or
Winter profile knobs.
-
B) Schlauchlose Pneus-Reifen (Tubeless) ohne geschlossene
Unterdecke mit Einfacher oder Doppeltrennwand mit Mittelloch,
und vier Stück bis in die Radfelge mit Ringhaltenase. Beweg
liche Ventilschlauchverbindungen auch mit Sommer oder Winter
profilpreßnoppen.B) Tubeless tires (tubeless) without closed
Suspended ceiling with single or double partition with center hole,
and four in the wheel rim with ring retaining nose. Moving
Valve hose connections also with summer or winter
profile press studs.
-
C) Pneus-Reifen mit zwei einzelnen getrennten Ringluft
schläuchen. Einfach oder Doppeltrennwand mit Mittelloch vier
Stück bis zur Radfelge mit Ringhaltenase, zwei Ventile und
einen von außen eindrehbaren, beweglichen Ventilschlauch.
(D) Pneus-Reifen (Tubetyp) mit offener Unterdecke mit einem
Zweiringdruckluftkammernschlauch, Einfach oder Doppeltrenn
wand mit Mittelloch bis zur Radfelge mit Nutenhalteringrillen
oder Wulsthalteringrillen und zwei Ventile (B9)(F15+16+17)
mit Ringhaltenase und Radfelge mit Nutenhalteringrillen.C) Tire tires with two individual, separate ring air
hoses. Single or double partition with four center hole
Piece to the wheel rim with ring retaining nose, two valves and
a movable valve hose that can be screwed in from the outside.
(D) Pneus tires (tube type) with an open underbody with a
Two-ring compressed air chamber hose, single or double separation
wall with center hole to the wheel rim with grooved ring grilles
or bead retaining ring grilling and two valves (B9) (F15 + 16 + 17)
with ring retaining nose and wheel rim with groove retaining ring grilles.
-
D) Pneus-Reifen (Tubeless)+(Tubetyp) haben nur eine Ring
druckluftkammer (B15)(F27)+(B16)(F28, 29) mit geschlossener
Reifendecke mit Nutenhalteringrillen oder Wulsthaltering
rillen und dazu die Spezialfelge mit entgegengesetzter Rich
tung der Nutenhalteringrillen oder die passenden Wulsthalte
ringrillen.D) Tires (tubeless) + (tube type) have only one ring
compressed air chamber (B15) (F27) + (B16) (F28, 29) with closed
Tire cover with grooved ring grille or bead ring
creases and the special rim with opposite Rich
the groove holder ring grooves or the matching bead holders
ring grooves.
Das Profilpreßnoppensystem mit dem Aufpumpen oder Ablassen
der Druckluft aus den Profilpreßnoppenlufttaschen, wird er
reicht wenn vom Akku oder der Lichtmaschine das Verbindungs
kabel zum Zigarettenanzünder geht, Steckdose (Stromverteiler)
zum Luftdruckkontrollschirm mit Luftdruckanzeige. Es befinden
sich auch Ein- und Ausschalter dabei. Dann verläuft das Kabel
zu den Schleifkohlenkontakten. Sie haben ein Federdruck oder
werden durch ein Elektromagnet auf ein oder aus gesteuert, so
daß der Stromkontakt abgebrochen oder zu den Radachsentel
lern (36)(37) mit seinen isolierten Schleifstromrillen auf
nimmt und zur elektrischen Luftkompreßerpumpe mit Magnet
ventil mit seinem beweglichen Luftschlauch bis hin zum Zwei
ringdruckluftkammern-Reifen und Magnetventilen geht. Um im
Stand das Fahrzeug oder während der Fahrt den Reifen mit
Luft zu füllen und sich den Wetterverhältnissen anzupassen,
kann man die Profilpreßnoppen mit oder ohne Spikes (40) an
passen, um das Fahrzeug besser in seiner Handhabung zu haben,
und so werden Unfälle vermieden, oder sie haben nicht so ver
herende Schwerstverletzte oder es werden mehr Leben gerettet.
Ein Fahrgefühl mit mehr Sicherheit. "Dann gute Fahrt"!
The profile press stud system with the inflating or deflating the compressed air from the profile press stud air pockets is sufficient if the connecting cable to the cigarette lighter goes from the battery or the alternator, socket (power distributor) to the air pressure control screen with air pressure display. There are also on and off switches. Then the cable runs to the carbon brush contacts. You have a spring pressure or are controlled by an electromagnet on or off, so that the power contact is broken or learn to the Radachsentel ( 36 ) ( 37 ) with its insulated grinding current grooves and to the electric air compressor pump with solenoid valve with its movable air hose goes to two ring air chamber tires and solenoid valves. In order to fill the tire with air when the vehicle is stationary or while driving and to adapt to the weather conditions, the tread press studs with or without spikes ( 40 ) can be adjusted to better handle the vehicle, thus preventing accidents , or they do not have such serious injuries or more lives are saved. A driving experience with more safety. "Have a good trip then"!
Zweck und NutzenPurpose and benefit
Der Sicherheitsreifen S R 3000 ohne und mit Profilnoppen
aufpumpsystem:
Der Sicherheitsreifen hat zwei Ringdruckluftkammern und hat
den Vorteil, daß bei einem möglichen Verkehrsunfall, das Plat
zen oder ein Loch im Reifen besser zu überstehen, da eine
Ringdruckluftkammer bestehen bleibt. So kann der Fahrer das
Fahrzeug besser in seiner Gewalt halten. Fällt eine Ringdruck
luftkammer während der Fahrt aus, so kann man mit dem beschä
digten Sicherheitsreifen S R 3000 getrost weit genug bis zu
einer Werkstatt oder bis in eine Garage fahren. Der Schaden
ist dann nicht so groß wie bei einem einfachen, normalen
Pneus-Ringdruckluftreifen, wie er uns jetzt bekannt ist. Bei
dieser neuen Reifengeneration entsteht gleichzeitig ein neuer
Reifen und eine neue mit Noppenringhalterillen oder Wulst
ringhalterillen Fegenart. Es ist sogar möglich, daß ein Sommer
reifen oder Winterreifen umgewandelt werden kann. So braucht
man keine Schneeketten u. s. w. mehr. Man muß nur im Sicher
heitsreifen die äußeren Profilnoppen herauszudrücken. Sie
haben ein eigenes Luftversorgungssystem. Entweder durch einen
Pumpendruckschlauch von außen im Stand, oder man verwendet
eine Druckdose oder Druckflasche, die in der Radfelge unter
gebracht ist. So auch während der Fahrt durch das herauspreß
bare Profilpreßnoppensystem mit den Stromführenden Radachsen
teller und seinen Schleifkohlenkontakten und dem ganzen
System. Die Profilpreßnoppen werden während der Fahrt durch
Sensoren und den Preßdruck ein oder ausgefahren. Die Profil
preßnoppen machen dann aus den Sommerreifen blitzschnell
einen Winterreifen oder auch umgekehrt. Die ausfahrbaren
Profilpreßnoppen können auch im Sandboden sehr hilfreich
sein, da sich ein festgefahrenes Fahrzeug besser heraus und
auch besser fortbewegen könnte. Auch die Rennwagen könnten
davon profitieren, da es auch hier viele Radpannen und Fahr
unfälle gibt. Das Auswechseln der Sicherheitsreifen S R 3000
ist nicht so schwer wie bei den herkömmlichen Reifen, denn
der Reifen und die Felgeninnenwand ist fast eine Fläche und
hat auf beides nur geringe Halterillen, damit der Reifen fest
auf der Radfelge sitzt und nicht verrutschen kann. Der Sicher
heitsreifen wird dann von außen auf die Radfelge geschoben
und dann kann der Luftauffüllung begonnen werden.
The safety tire SR 3000 without and with profile knobs inflating system:
The safety tire has two ring air chambers and has the advantage that in a possible traffic accident, the place or a hole in the tire to survive better, since a ring air chamber remains. This enables the driver to better control the vehicle. If an annular air chamber fails while driving, you can safely drive far enough to a workshop or garage with the damaged SR 3000 safety tire. The damage is then not as great as with a simple, normal tire pneumatic tire as we know it now. With this new generation of tires, a new tire and a new one with knob ring retaining grooves or bead ring retaining grooves Fegenart are created. It is even possible that a summer tire or winter tire can be converted. So you no longer need snow chains, etc. You only have to push out the outer treads in the safety tire. You have your own air supply system. Either through a pump pressure hose from outside while standing, or you use a pressure can or pressure bottle, which is housed in the wheel rim. So even while driving through the press-out profile press stud system with the current-carrying wheel axle plate and its carbon brush contacts and the entire system. The profile press studs are moved in or out while driving by sensors and the pressure. The tread press studs then turn the summer tires into winter tires at lightning speed or vice versa. The extendable profile press studs can also be very helpful in the sandy soil, as a stuck vehicle could get out better and also move better. The racing cars could also benefit from this, as there are many wheel breakdowns and driving accidents. Replacing the SR 3000 safety tires is not as difficult as with conventional tires, because the tire and the inner wall of the rim are almost flat and both have only small retaining grooves so that the tire sits firmly on the wheel rim and cannot slip. The safety tire is then pushed onto the wheel rim from the outside and air inflation can then be started.
Wir müssen verhindern, das es jeden Tag und jedes Jahr so
viele Tote und Schwerstverletzte gibt auf unseren Regen
nassenstraßen bei Schnee und Glatteisfahrbahnen gibt, ver
hindern wir es, denn wir alle einem Auto drin!
Eine Fahrt mit mehr Sicherheit im Straßenverkehr. "Gute Fahrt".
32 Druckanzeigemonitor, Luftdruckmesser, Ein- u. Ausschalter.
33 Zigarettenanzünder als Steckdose und Stromverteiler.
34 Kohlenkontaktarm, beweglich mit Feder und Elektromagnet.
35 Akku, Stromquelle auch von der Lichtmaschine abnehmbar.
36 Radachsenteller mit isolieter Stromkreisrille, Stirnrand.
37 Radachsenteller mit isolierter Stromkreisrille seitlich.
38 Felgenradluftpumpe mit elektrischen Magnetverschluß.
39 Magnetventile.
40 Spikes, eindrehbar oder fest eingearbeitet.
41 Luftverbindungsnetzschlauch für Profilnoppenlufttaschen.
42 Profilnoppenlufttaschen.
43 Drucksensor oder Differenzdrucksensor MPX 5100 DP.
44 Stromkreisrillen.
We have to prevent that there are so many deaths and serious injuries every day and every year on our rain wet roads with snow and black ice lanes, we prevent it, because we all have a car in it! A journey with more safety on the road. "Good ride". 32 pressure display monitor, air pressure meter, input u. Switch.
33 cigarette lighter socket and power distributor.
34 Coal contact arm, movable with spring and electromagnet.
35 battery, power source also removable from the alternator.
36 wheel axle plates with insulated circuit groove, front edge.
37 wheel axle plate with insulated circuit groove on the side.
38 rim wheel air pump with electric magnetic lock.
39 solenoid valves.
40 spikes, rotatable or permanently incorporated.
41 Air connection network hose for profiled knob air pockets.
42 profiled air pockets.
43 Pressure sensor or differential pressure sensor MPX 5100 DP.
44 circuit grooves.