DE19860466C1 - Pneumatisch angetriebene Hydraulikpumpe - Google Patents

Abstract

Die Hydraulikpumpe (1) weist einen in einem Zylindergehäuse (2) verlagerbaren, Pilotventile (4, 5) umsteuernden Luftkolben (6) sowie einen damit kraftschlüssig verbundenen Hydraulikkolben (7) auf. Der Ventilboden (3) ist einstückig mit dem Zylindergehäuse (2) verbunden. Sie bestehen aus Spritzguss. In Stufenbohrungen (12, 13) des Ventilbodens (3) und der dem Zylindergehäuse (2) lösbar zugeordneten Endkappe (11) sind die Pilotventile (4, 5) vorgesehen. Seitlich des Ventilbodens (3) ist ein Umsteuergehäuse (25) mit einem darin durch die Arbeitsluft (AL) verlagerbaren Umsteuerkolben (48) vorgesehen. Der Umsteuerkolben (48) verlagert einen Gleitschuh (60). Über den Gleitschuh (60) wird die Arbeitsluft (AL) zu den Arbeitsräumen (34, 36) beiderseits des Luftkolbens (6) gelenkt und die Abluft aus den Arbeitsräumen (34, 36) in die Atmosphäre (A) überführt.

Description

Eine pneumatisch angetriebene Hydraulikpumpe der in Rede stehenden Art zählt durch die DE 26 26 954 C2 zum Stand der Technik. Sie hat sich aufgrund ihrer vielfältigen Einsatzmöglichkeit in der Praxis bewährt.

Eine solche Hydraulikpumpe umfasst in einer maßgeblichen Version einen in einem Zylindergehäuse hin und her verla­ gerbaren Luftkolben sowie einen damit kraftschlüssig ver­ bundenen Hydraulikkolben. Dieser ist über ein Saugventil mit einer Saugleitung und über ein Druckventil mit einer Druckleitung verbunden. Aufgrund der hin und her gehenden Bewegung des Luftkolbens und damit auch des Hydraulik­ kolbens saugt dieser einmal Hydraulikmedium an und för­ dert dieses Hydraulikmedium dann unter Druck weiter.

Die hin und her gehende Bewegung des Luftkolbens wird über einen zum Teil hohlen Kolbenschieber sowie minde­ stens ein Pilotventil bewirkt, das von dem Luftkolben be­ tätigt wird und dafür sorgt, dass der Kolbenschieber von der einen in die andere Endposition verlagert wird. Der Kolbenschieber weist stirnseitig zwei unterschiedlich große Wirkflächen auf. Die kleinere Wirkfläche ist stän­ dig von der Arbeitsluft beaufschlagt, während die große Wirkfläche über das Pilotventil mit der Arbeitsluft be­ aufschlagt wird, wenn der Kolbenschieber in die andere Richtung verlagert wird. Zur Überführung der Arbeitsluft in die Arbeitsräume beiderseits des Luftkolbens und zur Abführung der Abluft ist der Kolbenschieber in einer auf­ wendig zu fertigenden gestuften Hülse mit Querbohrungen und umfangsseitigen Nuten geführt und besitzt mehrere im Abstand zueinander angeordnete umfangsseitige Dichtringe. Neben der komplizierten Hülse bildet es im bekannten Fall eine Eigenart, dass die Dichtringe die Mündungen der Boh­ rungen in der Hülse ständig überfahren und somit einem erheblichen Verschleiß unterliegen. Auch die Hülse muss in der sie aufnehmenden Bohrung des Hydraulikgehäuses ab­ gedichtet gelagert werden.

Die DE-PS 12 30 263 offenbart eine Umsteueranordnung für einen mit gasförmigem Druckmittel betriebenen Schubkol­ benmotor mit einer Vielzahl von Einzelteilen. In einem an endseitige Deckel des Luftzylinders anschraubbaren mehr­ fach kanalisierten Gehäuse ist ein Steuerkolben zwischen zwei kanalisierten Steuergehäusedeckeln 58 hin und her verlagerbar. In einen umfangsseitigen Einstich des Steu­ erkolbens ist ein Steuerschieber eingepasst, der durch eine Feder gegen eine kanalisierte Schieberspiegelplatte gedrückt wird, die dicht an das Gehäuse geschraubt ist. In dem Steuerkolben sind zwei aus O-Ringen bestehende Ventilsitze vorgesehen, welche durch Gewindestopfen gegen eine mit Querbohrungen versehene zentrale Distanzbuchse gedrückt werden. In der Distanzbuchse ist ein als Kugel ausgebildeter Ventilkörper gehalten, der durch die Gewin­ destopfen durchsetzende Steuerstifte von den Ventilsitzen abgehoben wird. Die Steuerstifte sind in den endseitigen Steuergehäusedeckeln gelagert.

Die Herstellung und Montage dieser Umsteueranordnung ist mit einem hohen Aufwand und Zeitbedarf verbunden. Hierbei ist ergänzend zu beachten, dass in der Regel ein Schub­ kolbenmotor mit einer solchen Umsteueranordnung in mehre­ ren Baugrößen und Typen bereit gehalten werden muss, was den Aufwand noch mehr vergrößert.

Der Erfindung liegt ausgehend vom Stand der Technik der DE 26 26 954 C2 die Aufgabe zugrunde, diese Hydraulik­ pumpe unter dem Gesichtspunkt der Serien- und Baukasten­ fertigung mit geringerem Aufwand herstellen zu können.

Die Lösung dieser Aufgabe besteht nach der Erfindung in den Merkmalen des Anspruchs 1.

Ein wesentlicher Gesichtspunkt hierbei ist, dass das Zy­ lindergehäuse mit dem daran einstückig angeformten Ven­ tilboden, die dem Zylindergehäuse lösbar zugeordnete End­ kappe und auch das Umsteuergehäuse für den Umsteuerkolben sowie der Gleitschuh nunmehr aus Kunststoff bestehen, insbesondere Polyoxymethylen. Bevorzugt sind diese Gegen­ stände als Spritzgussteile ausgebildet. Auf diese Weise ist eine kostengünstige Serienfertigung aller Baugrößen und Typen gewährleistet.

Des Weiteren ist es von Bedeutung, dass dem Gleitschuh die Funktion eines Flachschiebers gegeben wurde. Er stellt je nach seiner Lage im Umsteuergehäuse die Zu­ leitung der Arbeitsluft in den einen oder anderen Ar­ beitsraum beiderseits des Luftkolbens sicher und über­ nimmt aufgrund der in ihm ausgebildeten Umlenkmulde fer­ ner die Überführung der Abluft aus den Arbeitsräumen in die Atmosphäre, insbesondere über einen Schalldämpfer.

Die Verlagerung des Gleitschuhs erfolgt durch einen im Umsteuergehäuse angeordneten Umsteuerkolben mit zwei un­ terschiedlich großen stirnseitigen Wirkflächen. Die klei­ nere Wirkfläche liegt immer in der Kammer des Umsteuerge­ häuses, in welcher sich auch der Gleitschuh befindet, und ist permanent von der Arbeitsluft beaufschlagt. Der Um­ steuerkolben kann aus einer Leichtmetallegierung gefer­ tigt sein. Er ist im Umsteuergehäuse dicht geführt. Die Dichtungen überfahren jedoch keine Bohrungsmündungen, so dass sie von daher auch nicht besonders verschleißgefähr­ det sind. Der Gleitschuh ist in der Kammer zwangsgeführt, gleitet jedoch auf einer Außenseite des Ventilbodens. Durch das seitliche Anflanschen des Umsteuergehäuses an den Ventilboden ist somit die Betriebslage des Gleit­ schuhs sichergestellt. Der Gleitschuh überfährt insgesamt die Mündungen von drei Kanälen. Diese liegen in Reihe hintereinander und erstrecken sich quer zur Bewegungs­ richtung des Luftkolbens. Die beiden äußeren Kanäle sind direkt an die Arbeitsräume im Zylindergehäuse angeschlos­ sen, während der mittlere Kanal, insbesondere über einen Schalldämpfer, in die Atmosphäre führt.

Das kraft- und formschlüssige Zusammenwirken des Umsteu­ erkolbens mit dem Gleitschuh wird insbesondere dadurch vorteilhaft gefördert, dass der in die Kammer des Umsteu­ ergehäuses ragende, stirnseitig die kleine Wirkfläche tragende Längenabschnitt des Umsteuerkolbens eine an die Länge des Gleitschuhs angepasste und den Gleitschuh über­ greifende umfangsseitige Ausnehmung aufweist. Die Ausneh­ mung ist insbesondere durch eine Eindrehung am Umsteuer­ kolbens erzeugt.

Nach Anspruch 2 ist die Kammer über einen Stichkanal im Ventilboden ständig an die das 1. Pilotventil aufnehmende Stufenbohrung angeschlossen. Hierdurch ist je nach Stel­ lung des Luftkolbens gewährleistet, dass entweder die große Wirkfläche des Umsteuerkolbens über das 1. Pilot­ ventil und die Kanäle im Ventilboden sowie im Umsteuerge­ häuse mit Arbeitsluft beaufschlagt sowie der Ventilstößel des 2. Pilotventils in den Arbeitsraum zwischen dem Luft­ kolben und der Endkappe umgesteuert wird, oder dass das 1. Pilotventil hinsichtlich seines Ventilstößels in den Arbeitsraum zwischen dem Luftkolben und dem Ventilboden gedrückt wird.

In diesem Zusammenhang ist dann gemäß den Merkmalen des Anspruchs 3 die Stufenbohrung im Ventilboden über Kanäle im Ventilboden und im Umsteuergehäuse an einen den Län­ genabschnitt des Umsteuerkolbens mit der großen Wirkflä­ che führenden Raum im Umsteuergehäuse sowie über Kanäle in der Wand des Zylindergehäuses und in der Endkappe an die das 2. Pilotventil aufnehmende Stufenbohrung in der Endkappe angeschlossen. Die größere Wirkfläche liegt ständig in einem von der Kammer dicht getrennten Raum im Umsteuergehäuse. Dieser Raum ist über das im Ventilboden vorgesehene 1. Pilotventil mit Arbeitsluft beaufschlagbar und über das in der Endkappe befindliche 2. Pilotventil in die Atmosphäre entlastbar. Umsteuerkolben und Gleit­ schuh sind nicht fest miteinander verbunden, was die Her­ stellung und Montage weiter vereinfacht.

Um die Luft aus dem Raum, aus der Stufenbohrung mit dem 2. Pilotventil und aus den Kanälen zwischen dem 1. Pilot­ ventil, dem Raum und dem 2. Pilotventil abführen zu kön­ nen, ist nach Anspruch 4 die Stufenbohrung in der End­ kappe über einen Querkanal direkt an die Atmosphäre ange­ schlossen.

Die Merkmale des Anspruchs 5 sehen eine Ausführungsform mit zwei koaxial zueinander angeordneten und mit dem Luftkolben kraftschlüssig verbundenen Hydraulikkolben vor. Zur Eingliederung des zweiten Hydraulikkolbens ist es lediglich erforderlich, im Ventilboden eine entspre­ chende Führungsbohrung vorzusehen. Sonstige Änderungen sind nicht erforderlich, um eine doppeltwirkende Hydrau­ likpumpe zur Verfügung zu stellen.

Entsprechend den Merkmalen des Anspruchs 6 kann die er­ findungsgemäße Hydraulikpumpe aber auch mit einer Handbe­ tätigung versehen werden. Dazu ist der Luftkolben über ein den Ventilboden relativbeweglich durchsetzendes Ge­ stänge gegen die Rückstellkraft einer in den Arbeitsraum zwischen dem Luftkolben und der Endkappe eingegliederten Feder manuell verlagerbar. Es müssen also lediglich die Feder in das Zylindergehäuse eingesetzt und der Kanal zwischen der Kammer und dem der Endkappe benachbarten Ar­ beitsraum durch einen Stopfen verschlossen werden. Wei­ tergehende Änderungen sind nicht notwendig. Somit kann die Hydraulikpumpe wahlweise mit Luft oder von Hand be­ trieben werden.

Die Merkmale des Anspruchs 7 sehen vor, dass ein dem Ge­ stänge zugeordneter Handhebel verrastbar ist. Auf diese Weise kann sichergestellt werden, dass beim Betrieb mit Luft der Handhebel keine unkontrollierten Bewegungen vollzieht, die eventuell zu Verletzungen führen können.

Die Erfindung ist nachfolgend anhand von in den Zeichnun­ gen dargestellten Ausführungsbeispielen näher erläutert. Es zeigen;

Fig. 1 im schematischen vertikalen Längsschnitt eine pneumatisch angetriebene Hydraulikpumpe;

Fig. 2 eine Seitenansicht auf die Hydraulikpumpe der Fig. 1 gemäß dem Pfeil II;

Fig. 3 einen Horizontalschnitt durch die Darstellung der Fig. 2 entlang der Linie III-III;

Fig. 4 einen Schnitt durch die Darstellung der Fig. 3 entlang der Linie IV-IV;

Fig. 5 bis 7 die Darstellungen der Fig. 1, 3 und 4 in einer anderen Betriebssituation;

Fig. 8 eine Darstellung entsprechend derjenigen der Fig. 1 gemäß einer weiteren Ausführungsform;

Fig. 9 eine Darstellung entsprechend derjenigen der Fig. 5 gemäß einer weiteren Ausführungsform und

Fig. 10 die Darstellung der Fig. 9 in einer anderen Betriebslage.

In den Fig. 1, 2 und 5 ist mit 1 eine pneumatisch an­ getriebene Hydraulikpumpe bezeichnet. Die Hydraulikpumpe 1 weist einen in einem Zylindergehäuse 2 aus Kunststoff mit einstückig angeformtem Ventilboden 3 verlagerbaren und in den beiden Endlagen Pilotventile 4, 5 umsteuernden Luftkolben 6 sowie einen mit dem Luftkolben 6 kraft­ schlüssig verbundenen Hydraulikkolben 7 auf. Der Luftkol­ ben 6 besitzt eine umfangsseitige Nut 8 mit einem darin eingebetteten Dichtring 9, der an der Innenwand 10 des Zylindergehäuses 2 zur dichtenden Anlage kommt.

An dem dem Ventilboden 3 abgewandten Ende des Zylinderge­ häuses 2 ist eine Endkappe 11 aus Kunststoff lösbar ange­ setzt. Die Endkappe 11 wird von dem Hydraulikkolben 7 gleitschlüssig durchsetzt.

Sowohl im Ventilboden 3 als auch in der Endkappe 11 be­ finden sich in Stufenbohrungen 12, 13 die Pilotventile 4 und 5, die jeweils einen Ventilstößel 14 sowie einen Ven­ tilkopf 15 aufweisen. Im mittleren Längenbereich der Ven­ tilstößel 14 sind Dichtringe 16 angeordnet. Weitere Dichtringe 17 befinden sich zwischen den Ventilstößeln 14 und den Ventilköpfen 15. Die Pilotventile 4, 5 werden durch Schraubendruckfedern 18 in Richtung auf den Luft­ kolben 6 belastet. Sie stützen sich an Schraubbolzen 19 ab, die in die Federräume 20 der Stufenbohrungen 12, 13 gedreht sind.

Im Ventilboden 3 sind drei in Reihe hintereinander lie­ gende Querkanäle 21, 22, 23 vorgesehen. Alle drei Querkanäle 21, 22, 23 münden in eine Außenseite 24 des Ventilbodens 3 (siehe Fig. 3 und 6), an die auch ein aus den Fig. 3 und 4 näher erkennbares Umsteuergehäuse 25 aus Kunststoff angeflanscht ist. Von den drei Kanälen 21, 22, 23 ist der mittlere Kanal 22 über einen Kanal 28 mit einem in die Stirnseite 26 des Ventilbodens 3 münden­ den Anschluss 27 verbunden, an den ein Schalldämpfer an­ gesetzt werden kann. Von den beiden anderen Kanälen 21, 23 ist der dem 1. Pilotventil 4 benachbarte Kanal 23 über einen in der Wand 29 des Zylindergehäuses 2 ausgebildeten Längskanal 30 und Kanäle 31-33 in der Endkappe 11 mit dem der Endkappe 11 benachbarten Arbeitsraum 34 für den Luft­ kolben 6 verbunden. Der dritte Kanal 21 im Ventilboden 3 ist über einen Kanal 35 mit dem dem Ventilboden 3 benach­ barten Arbeitsraum 36 verbunden.

Ferner lassen die Fig. 1 und 5 erkennen, dass der den Ventilstößel 14 führende Längenabschnitt 37 der Stufen­ bohrung 12 im Ventilboden 3 über Kanäle 39, 40, 41, 42 im Ventilboden 3, in der Wand 29 des Zylindergehäuses 2 und in der Endkappe 11 mit dem Federraum 20 der Stufenbohrung 13 in der Endkappe 11 verbunden ist. Außerdem ist der Ka­ nal 39 über einen weiteren Kanal 43 im Ventilboden 3 und einen Kanal 44 im Umsteuergehäuse 25 mit einem Raum 45 im Umsteuergehäuse 25 verbunden, in dem ein mit einem Dicht­ ring 46 versehener Längenabschnitt 47 eines nachfolgend noch näher beschriebenen Umsteuerkolbens 48 verlagerbar ist.

Der zwischen dem Längenabschnitt 37 der Stufenbohrung 13 in der Endkappe 11 und dem Federraum 20 liegende Längen­ abschnitt 38 ist über einen Querkanal 49 mit der Atmo­ sphäre A verbunden.

Der Umsteuerkolben 48 ist in dem Umsteuergehäuse 25 einerseits in dem vorerwähnten Raum 45 und andererseits in einer Bohrung 50 dicht geführt. Hierzu ist ein weite­ rer Dichtring 51 in eine Umfangsnut 52 des Umsteuerkol­ bens 48 eingebettet. Ein mit einer durch eine Ausdrehung gebildeten Ausnehmung 53 versehener Längenabschnitt 54 des Umsteuerkolbens 48 ragt in eine Kammer 55 des Umsteu­ ergehäuses 25 hinein. Diese Kammer 55 steht über einen Anschluss 56 ständig mit einer Quelle für Arbeitsluft AL (Druckluft) in Verbindung. Das Ende 57 des Umsteuerkol­ bens 48 in der Kammer 55 weist eine stirnseitige Wirkflä­ che 58 auf, die kleiner ist als die Wirkfläche 59 am Län­ genabschnitt 47 des Umsteuerkolbens 48 im Raum 45.

Die Länge der Ausnehmung 53 am Umsteuerkolben 48 ent­ spricht der Länge eines aus Kunststoff bestehenden, rechteckförmig konfigurierten Gleitschuhs 60 mit einer darin ausgebildeten Umlenkmulde 61. Dieser Gleitschuh 60 gleitet auf der Augenseite 24 des Ventilbodens 3 und überfährt die Mündungen der drei Kanäle 21, 22, 23.

Die Fig. 1, 4, 5 und 7 lassen noch erkennen, dass die Kammer 55 über einen Stichkanal 62 mit dem Federraum 20 der Stufenbohrung 12 im Ventilboden 3 verbunden ist.

Der Hydraulikkolben 7 wirkt in einem T-förmigen Kanal 63 eines Hochdruckgehäuses 65. Dieser steht einerseits über ein Saugventil 64 mit einer Saugleitung 66 für ein hydraulisches Medium und andererseits mit einem Druckven­ til 67 in Verbindung, das an eine Druckleitung 68 ange­ schlossen ist.

Die Betriebsweise der aus den Fig. 1 bis 7 hervorge­ henden Hydraulikpumpe 1 ist wie folgt:

Aufgrund der Gestaltung des Umsteuergehäuses 25 steht An­ triebsluft AL über den Anschluss 56 stets in der Kammer 55 an. Dadurch wird der Umsteuerkolben 48 in der Zeich­ nungsebene nach links verlagert (Fig. 3 und 4), wobei durch die kraft- und formschlüssige Kopplung des Umsteu­ erkolbens 48 mit dem Gleitschuh 60 dieser mitgenommen wird, bis er an die Stirnseite 69 der Kammer 55 zur An­ lage gelangt. Nunmehr kann Arbeitsluft AL aus der Kammer 55 über die Kanäle 23, 30, 31, 32, 33 in den der Endkappe 11 benachbarten Arbeitsraum 34 gelangen. Dadurch, dass in dieser Stellung des Gleitschuhs 60 der dem Ventilboden 3 benachbarte Arbeitsraum 36 über die Kanäle 35 und 21, die Umlenkmulde 61 im Gleitschuh 60 und die Kanäle 22, 28 mit der Atmosphäre A verbunden ist, kann der Luftkolben 6 eine Bewegung in Richtung zum Ventilboden 3 durchführen. Gleichzeitig steht Arbeitsluft AL aus der Kammer 55 über den Stichkanal 62 im Federraum 20 des 1. Pilotventils 4 an, wodurch dessen Ventilstößel 14 gemäß Fig. 5 in den Arbeitsraum 36 verlagert wird.

Kurz vor dem Erreichen des oberen Totpunkts betätigt der Luftkolben 6 den Ventilstößel 14 des 1. Pilotventils 4 und verlagert diesen gegen die Rückstellkraft der Schrau­ bendruckfeder 18 so weit, dass der Dichtring 17 von dem Sitz in der Stufenbohrung 12 abgehoben wird und die im Stichkanal 62 anstehende Arbeitsluft AL über den Längen­ abschnitt 38 der Stufenbohrung 12 in den Kanal 39 und über den Kanal 43 im Ventilboden 3 sowie den Kanal 44 im Umsteuergehäuse 25 in den den Längenabschnitt 47 mit der größeren Wirkfläche 59 führenden Raum 45 gelangt. Gleich­ zeitig steht die Arbeitsluft AL über die Kanäle 40, 41, 42 im Federraum 20 des 2. Pilotventils 5 an. Dessen Ven­ tilstößel 14 wird dadurch in den der Endkappe 11 benach­ barten Arbeitsraum 34 verlagert.

Aufgrund des Sachverhalts, dass die im Raum 45 liegende Wirkfläche 59 größer ist als die Wirkfläche 58 des Um­ steuerkolbens 48 in der Kammer 55, wird der Umsteuerkol­ ben 48 zusammen mit dem Gleitschuh 60 in Richtung zum An­ schluss 56 für die Arbeitsluft AL bewegt, bis dass die Ringfläche 70 am Umsteuerkolben 48 an der Ringfläche 71 des Umsteuergehäuses 25 zur Anlage gelangt (Fig. 6 und 7). Durch diese Verlagerung wird die Verbindung zwischen dem Anschluss 56 und dem der Endkappe 11 benachbarten Ar­ beitsraum 34 unterbrochen und dafür dieser Arbeitsraum 34 über die Kanäle 31, 32, 33, 30, 72, 23 in der Endkappe 11, in der Wand 29 des Zylindergehäuses 2 und im Ventil­ boden 3 mit der Umlenkmulde 61 im Gleitschuh 60 und dann über die Kanäle 22, 28 im Ventilboden 3 mit der Atmo­ sphäre A verbunden.

Die Arbeitsluft AL gelangt jetzt über die Kanäle 21, 35 im Ventilboden 3 in den dem Ventilboden 3 benachbarten Arbeitsraum 36 und verlagert den Luftkolben 6 in Richtung zur Endkappe 11.

Dadurch, dass der Ventilstößel 14 des 1. Pilotventils 4 den Kontakt mit dem Luftkolben 6 verliert, wird der Ven­ tilstößel 14 durch die Schraubendruckfeder 18 in die Po­ sition gemäß Fig. 5 verlagert. Der Dichtring 17 wird auf seinen Sitz in der Stufenbohrung 12 gepresst. Die Verbin­ dung zwischen dem Stichkanal 62 und dem sich an den Län­ genabschnitt 38 in der Stufenbohrung 12 im Ventilboden 3 anschließenden Kanal 39 wird unterbrochen. Dadurch ist die Luft in den Kanälen 39, 40, 41, 42, 43 und im Raum 45 sowie im Federraum 20 des 2. Pilotventils 5 eingeschlos­ sen.

Kurz vor Erreichen des unteren Totpunkts gelangt der Luftkolben 6 mit dem Ventilstößel 14 des 2. Pilotventils 5 in Kontakt und hebt dessen Dichtring 17 vom Dichtsitz ab, so dass sich nunmehr die eingeschlossene Luft über den Federraum 20 des 2. Pilotventils 5 und den Längenab­ schnitt 38 über den Querkanal 49 in die Atmosphäre A ent­ spannen kann.

Da somit der Raum 45 im Umsteuergehäuse 25 an die Atmo­ sphäre A angeschlossen ist, verlagert nunmehr die Ar­ beitsluft AL den Umsteuerkolben 48 und damit auch den Gleitschuh 60 wieder in Richtung zum Raum 45 und ein wei­ teres Arbeitsspiel beginnt. Aufgrund des Übersetzungsver­ hältnisses des Luftkolbens 6 zum Hydraulikkolben 7 saugt der Hydraulikkolben 7 in der einen Bewegungsrichtung über das Saugventil 64 Hydraulikmedium aus der Saugleitung 66 an, so dass dann in der anderen Bewegungsrichtung das hydraulische Medium unter Hochdruck über das Druckventil 67 in die Druckleitung 68 überführt wird. Durch die oszillierende Bewegung des Luftkolbens 6 und folglich des Hydraulikkolbens 7 wird ein annähernd pulsationsfreier Förderstrom in der Druckleitung 68 erzeugt.

Die Fig. 8 veranschaulicht eine Ausführungsform einer pneumatisch angetriebenen Hydraulikpumpe 1a, die prinzi­ piell derjenigen entspricht, die voraufgehend anhand der Fig. 1 bis 7 erläutert wurde. Zusätzlich ist jedoch dem Hydraulikkolben 7 in koaxialer Zuordnung ein weiterer Hydraulikkolben 7a zugeordnet. Dieser weitere Hydraulik­ kolben 7a ist ebenfalls kraftschlüssig mit dem Luftkolben 6 verbunden und durchsetzt den Ventilboden 3 des Zylin­ dergehäuses 2 gleitschlüssig. Auch der weitere Hydraulik­ kolben 7a ist wie der erste Hydraulikkolben 7 in einem T- förmigen Kanal 63 eines Hochdruckgehäuses 65 wirksam, und zwar in dem Sinne, dass er über ein Saugventil 64 aus der Saugleitung 66 Hydraulikmedium ansaugt und dann unter Hochdruck über ein Druckventil 67 an die Druckleitung 68 weitergibt.

Da wie gesagt die Ausführungsform der Fig. 8 ansonsten mit derjenigen der Fig. 1 bis 7 übereinstimmt, wird auf eine nochmalige Erläuterung dieser Bauart verzichtet.

Auch die in den Fig. 9 und 10 veranschaulichte Ausfüh­ rungsform einer Hydraulikpumpe 1b hat prinzipiell die Ausgestaltung der Hydraulikpumpe 1 gemäß den Fig. 1 bis 7.

Zusätzlich ist jedoch dieser Bauart eine manuelle Betäti­ gung überlagert. Der Luftkolben 6 ist über ein dem Ven­ tilboden 3 relativbeweglich durchsetzendes Gestänge 73 gegen die Rückstellkraft einer in den Arbeitsraum 34 zwi­ schen den Luftkolben 6 und die Endkappe 11 eingeglieder­ ten Schraubendruckfeder 74 manuell verlagerbar. Dazu ist der Kanal 23 zwischen der Kammer 55 im Umsteuergehäuse 25 und den zum Arbeitsraum 34 zwischen der Endkappe 11 und dem Luftkolben 6 führenden Kanälen 30, 31, 32, 33 ver­ schlossen.

Das Gestänge 73 ist mit einem Handhebel 75 versehen. Durch Drehung des Handhebels 75 um die Längsachse 76 der Hydraulikpumpe 1b um jeweils 180° wird das Gestänge 73 um den Hub des Luftkolbens 6 im Zylindergehäuse 2 hin und her bewegt, so dass dann über den mit dem Luftkolben 6 kraftschlüssig verbundenen Hydraulikkolben 7 ebenfalls Hydraulikmedium über ein Saugventil 64 aus einer Sauglei­ tung 66 angesaugt und über ein Druckventil 67 in die Druckleitung 68 abgegeben werden kann.

Soll die Bauart gemäß den Fig. 9 und 10 pneumatisch betrieben werden, so wird der Handhebel 75 in der aus der Fig. 10 erkennbaren Position verrastet. Die Kanäle 30, 31, 32, 33 sind immer mit dem Stopfen 77 verschlossen. Der Saughub wird immer durch die Feder 74 ausgeführt.

Der untere Kolbenraum 34 wird über einen Kanal 78 beatmet. Ein geeignetes Filterelement 79, welches in die Beatmungsbohrung eingedrückt ist, verhindert eine Verschmutzung des unteren Kolbenraums 34.

Bei dem dann wieder pneumatischen Betrieb steht der Hand­ hebel 75 still und kann keine Verletzungen herbeiführen.

Claims (7)

1. Pneumatisch angetriebene Hydraulikpumpe (1, 1a, 1b), welche einen in einem Zylindergehäuse (2) aus Kunst­ stoff mit einstückig angeformtem Ventilboden (3) ver­ lagerbaren und in den beiden Endlagen Pilotventile (4, 5) umsteuernden Luftkolben (6) sowie einen mit dem Luftkolben (6) kraftschlüssig verbundenen Hydrau­ likkolben (7) aufweist, der über ein Saugventil (64) mit einer Saugleitung (66) und über ein Druckventil (67) mit einer Druckleitung (68) verbunden ist, und bei welcher ein 1. Pilotventil (4) in einer Stufen­ bohrung (12) im Ventilboden (3) und das 2. Pilotven­ til (5) in einer Stufenbohrung (13) in einer das Zy­ lindergehäuse (2) verschließenden sowie den Hydrau­ likkolben (7) führenden lösbaren Endkappe (11) aus Kunststoff vorgesehen sind, wobei seitlich des Ven­ tilbodens (3) ein Umsteuergehäuse (25) aus Kunststoff lösbar angeflanscht ist, in dem ein Umsteuerkolben (48) mit zwei unterschiedlich großen stirnseitigen Wirkflächen (58, 59) unter Mitnahme eines eine Um­ lenkmulde (61) aufweisenden Gleitschuhs (60) durch die Arbeitsluft (AL) hin und her bewegbar ist, wo­ durch einerseits die in einer den Gleitschuh (60) führenden Kammer (55) im Umsteuergehäuse (25) ständig anstehende Arbeitsluft (AL) über im Ventilboden (3), in der Wand (29) und in der Endkappe (11) des Zylin­ dergehäuses (2) ausgebildete Kanäle (21, 22 bzw. 23, 30, 31, 32, 33) abwechselnd in den einen oder den an­ deren Arbeitsraum (26, 34) auf beiden Seiten des Luftkolbens (6) sowie an Dichtkörper (17) der Pi­ lotventile (4, 5) und andererseits die Abluft aus den Arbeitsräumen (36, 34) über die Umlenkmulde (61) im Gleitschuh (60) in die Atmosphäre (A) leitbar sind, wobei der in die Kammer (55) des Umsteuergehäuses (25) ragende, stirnseitig die kleinere Wirkfläche (58) tragende Längenabschnitt (54) des Umsteuerkolbens (48) zur Mitnahme des Gleitschuhs (60) eine an die Länge des rechteckförmig konfigurierten Gleitschuhs (60) angepasste und den Gleitschuh (60) übergreifende umfangsseitige Ausnehmung (53) aufweist.

2. Hydraulikpumpe nach Anspruch 1, bei welcher die Kammer (55) über einen Stichkanal (62) im Ventilboden (3) ständig an die das 1. Pilotventil (4) aufnehmende Stufenbohrung (12) angeschlossen ist.

3. Hydraulikpumpe nach Anspruch 1 oder 2, bei welcher die Stufenbohrung (12) im Ventilboden (3) über Kanäle (39, 43, 44) im Ventilboden (3) und im Umsteuergehäuse (25) an einen einen Längenabschnitt (47) des Umsteuerkolbens (48) mit der größeren Wirkfläche (59) führenden Raum (45) im Umsteuergehäuse (25) sowie über Kanäle (40, 41, 42) in der Wand (29) des Zylindergehäuses (2) und in der Endkappe (11) an die das 2. Pilotventil (5) aufnehmende Stufenbohrung (13) in der Endkappe (11) angeschlossen ist.

4. Hydraulikpumpe nach einem der Ansprüche 1 bis 3, bei welcher die Stufenbohrung (13) in der Endkappe (11) über einen Querkanal (49) an die Atmosphäre (A) ange­ schlossen ist.

5. Hydraulikpumpe nach einem der Ansprüche 1 bis 4, bei welcher der Luftkolben (6) in koaxialer Ausrichtung zum Hydraulikkolben (7) mit einem den Ventilboden (3) relativbeweglich durchsetzenden, einerseits über ein Saugventil (64) an die Saugleitung (66) und anderer­ seits über ein Druckventil (67) an die Druckleitung (68) angeschlossenen zweiten Hydraulikkolben (7a) kraftschlüssig verbunden ist.

6. Hydraulikpumpe nach einem der Ansprüche 1 bis 4, bei welcher der Luftkolben (6) über ein den Ventilboden (3) relativbeweglich durchsetzendes Gestänge (73) ge­ gen die Rückstellkraft einer in den Arbeitsraum (34) zwischen dem Luftkolben (6) und der Endkappe (11) eingegliederten Feder (74) manuell verlagerbar ist, wobei die Verbindung zwischen der Kammer (55) und dem zwischen der Endkappe (11) und dem Luftkolben (6) liegenden Arbeitsraum (34) verschlossen ist.

7. Hydraulikpumpe nach Anspruch 6, bei welcher ein dem Gestänge (73) zugeordneter Handhebel (75) verrastbar ist.