DE19834294A1

DE19834294A1 - Loading device

Info

Publication number: DE19834294A1
Application number: DE19834294A
Authority: DE
Inventors: Johannes Martin; Peter Weber
Original assignee: Martin GmbH fuer Umwelt und Energietechnik
Current assignee: Martin GmbH fuer Umwelt und Energietechnik
Priority date: 1998-07-29
Filing date: 1998-07-29
Publication date: 2000-02-10
Also published as: SG79271A1; ATE226707T1; PL334651A1; EP0976981A1; NO993677D0; CA2279082C; ES2182434T3; DK0976981T3; DE59903150D1; PT976981E; PL191303B1; CA2279082A1; NO316672B1; CZ292384B6; RU2174651C2; CZ260099A3; JP2000055343A; TW430729B; NO993677L; BR9902901A

Abstract

Die Beschickvorrichtung umfaßt einen Aufgabetrichter (11), eine Aufgabeschurre (12), einen Aufgabetisch (13) und mindestens ein Beschickelement (14, das einen Schubteil (15) und einen Führungsteil (16) umfaßt. Während der Schubteil (15) zur Förderung des Brennstoffes dient, dient der Führungsteil (16) zur Führung des Schubteiles und zur Abdichtung des Beschickelementes nach außen, so daß keine Gase aus dem Feuerraum nach außen dringen können. Außerdem ist auch ein Einziehen von Falschluft in die Feuerungsanlage vermieden. Hierzu dient eine Dichtungsanordnung (23).The feed device comprises a feed hopper (11), a feed chute (12), a feed table (13) and at least one feed element (14) which comprises a thrust part (15) and a guide part (16) If the fuel is used, the guide part (16) serves to guide the thrust part and to seal the charging element to the outside, so that no gases can escape from the combustion chamber. In addition, the drawing in of false air into the combustion system is avoided. 23).

Description

Die Erfindung bezieht sich auf eine Beschickvorrichtung für Verbrennungs- und Vergasungsanlagen, bei der der Brennstoff aus einem Aufgabetrichter über einen Aufgabetisch mittels mindestens eines Beschickelementes in die Anlage einbringbar ist.The invention relates to a loading device for Incineration and gasification plants where the fuel from a feed hopper via a feed table by means of at least one loading element can be introduced into the system is.

Bekannte Beschickeinrichtungen haben die Aufgabe, den Brennstoff dosiert in eine Verbrennungs- oder Vergasungs anlage einzubringen. Bisher hat man hierfür einen kastenför migen Beschickkolben oder mehrere solcher Beschickkolben verwendet, der bzw. die auf einem planen Aufgabetisch auflie gend hin- und herbewegt wird bzw. werden, um den Brennstoff auf einen Verbrennungsrost oder in einen Verbrennungsofen zu fördern. Diese Beschickvorrichtungen haben jedoch den Nach teil, daß der Kolben sehr große geradlinige Dichtflächen auf weist, die das ungewollte Hineinziehen von Brennstoffmasse in den Bereich hinter den Beschickkolben verhindern sollen. Ge rade Dichtflächen sind jedoch besonders schwierig herzustel len, vor allen Dingen dann, wenn ein solcher Beschickkolben zusätzlich thermischen Belastungen ausgesetzt ist. Am vorde ren Umlenkpunkt des Kolbens, d. h., wenn sich der Kolben in der dem Brennraum oder dem Vergasungsraum angenäherten Endstellung befindet, tritt eine erhebliche Wärmestrahlung auf den vorderen Teil des Beschickkolbens auf. Diese Erwärmung führt bei großen Beschickkolben zu ungleichmäßigen Erwär mungen und damit zu Verwerfungen, die zu gravierenden Un dichtigkeiten führen können. Wenn aufgrund solcher Verwer fungen Brennstoff hinter den Beschickkolben gelangt, kann dieser sogar mechanisch blockiert werden.Known loading devices have the task of Fuel doses into a combustion or gasification plant to bring. So far you have a box for this feed pistons or several such feed pistons used, which was on a flat task table is moved back and forth to the fuel towards a combustion grate or incinerator promote. However, these feeders have the aftermath partly that the piston has very large rectilinear sealing surfaces indicates the unwanted pulling in of fuel mass should prevent the area behind the feed piston. Ge Straight sealing surfaces are particularly difficult to manufacture len, especially when such a loading piston is also exposed to thermal loads. In the front ren deflection point of the piston, d. that is, when the piston is in that approximates the combustion chamber or the gasification chamber There is considerable heat radiation the front part of the loading piston. This warming leads to uneven heating in large feed pistons and thus to faults, which are to be seriously can lead to leaks. If due to such misuse fuel can get behind the feed piston this can even be blocked mechanically.

Besondere Schwierigkeiten treten immer dann auf, wenn die Beschickvorrichtung auch gegenüber dem Ein- und Austreten von Gasen abgedichtet werden soll. Dies ist inbesondere bei Vergasungsanlagen erforderlich, bei denen der Brennstoff nicht vollständig umgesetzt wird, sondern bei denen ein noch brenn bares und gegebenenfalls sogar toxisches Gasgemisch erzeugt wird.Special difficulties always arise when the Feeding device also against entry and exit to be sealed by gases. This is particularly the case with Gasification plants required where the fuel is not is fully implemented, but where there is still a fire cash and possibly even toxic gas mixture generated becomes.

Aufgabe der Erfindung ist es, eine Beschickvorrichtung vorzu sehen, die durch die konstruktive Gestaltung des Beschickele mentes eine einfache und zuverlässige Abdichtung, insbeson dere hinsichtlich des Gasaustausches, ermöglicht.The object of the invention is to provide a loading device see that through the constructive design of the feeder mentes a simple and reliable seal, in particular with regard to gas exchange.

Diese Aufgabe wird bei einer Beschickvorrichtung der eingangs erläuterten Art erfindungsgemäß dadurch gelöst, daß das Be schickelement einen Schubteil für die Bewegung des Brenn stoffes und mindestens einen Führungsteil umfaßt, der kreis zylindrische Form aufweist und in einer Führungsanordnung geführt ist und daß der Führungsteil durch mindestens eine ihm angepaßte Dichtungsanordnung der Beschickvorrichtung hindurchgreift. Durch diese Ausgestaltung ist sichergestellt, daß zumindest derjenige Teil des Beschickelementes, welcher mit einer Dichtung zusammenwirkt, kreiszylindrischen Aufbau aufweist, so daß eine kreisrunde Dichtung verwendet werden kann, die nicht nur einfacher und billiger, sondern auch we sentlich wirkungsvoller ist als Dichtungen für ebene Flächen. Dieser Teil des Beschickelementes muß nicht ungedingt die gleiche Form wie der Schubteil aufweisen, so daß in einem sol chen Falle gesonderte Vorkehrungen getroffen werden müssen, um eine Verlagerung des Brennstoffes hinter den Schubteil zu vermeiden. Für diesen Fall ist der Führungsteil nur für die Führung des Schubteils und die gasdichte Ausgestaltung vor gesehen.This task is the beginning of a loading device explained type according to the invention solved in that the loading schickelement a thrust part for the movement of the Brenn fabric and comprises at least one guide part, the circle has cylindrical shape and in a guide arrangement is guided and that the guide part by at least one matched sealing arrangement of the loading device reaches through. This configuration ensures that at least that part of the loading element which interacts with a seal, circular cylindrical structure has, so that a circular seal can be used that can not only be easier and cheaper, but also we is considerably more effective than seals for flat surfaces. This part of the loading element does not necessarily have to be the have the same shape as the thrust part, so that in a sol if special precautions have to be taken, to shift the fuel behind the thrust part avoid. In this case, the guide part is only for the Guiding the thrust part and the gas-tight design seen.

Nach einer bevorzugten Ausgestaltung der Erfindung ist das Beschickelement insgesamt als kreiszylindrischer Schubkolben ausgebildet. Bei einer solchen Ausgestaltung ist die Dich tungsanordnung sowohl für den gasdichten Abschluß als auch zur Vermeidung des Eindringens von Brennstoff in den hinter dem Schubkolben gelegenen Raum vorgesehen. Eine solche Ausgestaltung hat nicht nur die Vorteile bezüglich einer kreis runden Dichtung, sondern es können auch wegen der kreiszy lindrischen Form des gesamten Beschickelementes mehrere solche Dichtungen hintereinander vorgesehen sein. Außerdem ist die Herstellung eines solchen Beschickelementes verhält nismäßig einfach, da kreiszylindrische Formen leichter her stellbar sind als rechteckige oder quadratische Schubkolben. Der Kolbenmantel stellt dabei den Führungsteil und die Kol benstirnfläche den Schubteil dar.According to a preferred embodiment of the invention Overall loading element as a circular cylindrical push piston educated. With such an arrangement, it is you arrangement for both gas-tight sealing to prevent fuel from entering the rear the thrust piston located space provided. Such Design not only has the advantages of a circle round seal, but it can also because of the circular Lindrish form of the entire loading element several such seals may be provided one behind the other. Moreover is the production of such a loading element behaves reasonably simple, since circular cylindrical shapes are easier to come by can be set as rectangular or square push pistons. The piston skirt provides the guide part and the Kol end face represents the thrust part.

Diese Ausgestaltung eines Beschickelementes ist auch Voraus setzung für eine vorteilhafte Weiterbildung der Erfindung, die darin besteht, daß die Führungsanordnung für den Schubkol ben zwei mit Abstand zueinander angeordnete Sätze von jeweils drei Führungsrollen umfaßt, wobei mindestens eine dieser drei Führungsrollen radial zum Schubkolben einstellbar ist.This configuration of a loading element is also ahead setting for an advantageous development of the invention, the is that the guide arrangement for the thrust piston ben two spaced sets of each comprises three guide roles, at least one of these three Guide rollers can be adjusted radially to the thrust piston.

Eine alternative, vorteilhafte Ausgestaltung der Beschickvor richtung besteht darin, daß die Führungsanordnung für den Schubkolben mindestens ein Paar einander gegenüberliegender Laufrollen umfaßt, die am Beschickkolben drehbar gelagert und in Profilschienen geführt sind. Diese Profilschienen sind außerhalb der Dichtungsanordnung vorgesehen und nehmen mindestens ein Paar, vorzugsweise zwei Paar, einander gegen überliegender Führungsrollen auf, deren Drehachsen senkrecht zur Schubkolbenachse angeordnet sind und die vorzugsweise in U-förmigen Führungsschienen laufen.An alternative, advantageous embodiment of the loading device direction is that the guide arrangement for the Thrust pistons at least one pair of opposing Includes rollers that are rotatably mounted on the loading piston and are guided in profile rails. These rails are provided and take outside the seal assembly at least one pair, preferably two pairs, against each other overlying guide rollers whose axes of rotation are vertical are arranged to the thrust piston axis and which are preferably run in U-shaped guide rails.

Diese Führungsanordnungen sind konstruktiv einfach und praktisch nicht störanfällig, da auch Verschmutzungen die Führungsanordnung nur wenig beeinflussen.These guide arrangements are structurally simple and practically not susceptible to faults, since the dirt also Guide arrangement affect little.

Eine besonders vorteilhafte Ausgestaltung der Erfindung be steht darin, daß der Schubkolben als Hohlkolben ausgebildet ist und mit seinem Kolbenhemd in einem als Führungsanord nung dienenden Führungszylinder geführt ist, der mit seinem in Förderrichtung des Schubkolbens vorderen Ende an der dem Brenn- bzw. Vergasungsraum abgewandten Begrenzungswand der Beschickvorrichtung befestigt und außerhalb derselben an geordnet ist. Ein solcher Schubkolben ist einfach herstellbar, da man von gezogenen Rohren für die Herstellung des Schub kolbens ausgehen kann, was die Herstellung eines solchen Schubkolbens wesentlich vereinfacht. Bei einem solchen Schubkolben ist es vorteilhaft, wenn die Führungsanordnung zwei mit Abstand zueinander im Führungszylinder angeordnete Gleitlagerbuchsen umfaßt.A particularly advantageous embodiment of the invention be is that the thrust piston is designed as a hollow piston is and with his piston shirt in one as a guide arrangement guiding cylinder is guided with its in the conveying direction of the thrust piston at the front end Boundary wall facing away from the combustion chamber or gasification chamber attached to the feeder and outside of it is ordered. Such a push piston is easy to manufacture, since you have drawn tubes for making the thrust piston can go out what the manufacture of such Thrust piston significantly simplified. With such a Thrust piston, it is advantageous if the guide arrangement two spaced apart in the guide cylinder Includes plain bearing bushes.

Die Ausgestaltung des Schubkolbens als Hohlkolben ist auch Voraussetzung für eine weitere vorteilhafte Ausgestaltung der Erfindung, die darin besteht, daß innerhalb des hohlen Schub kolbens ein Mitnehmerrohr eingesetzt und am Kolbenfuß mit dem Schubkolben lösbar verbunden ist, an dessen vorderen, in den Schubkolben hineinragenden Ende eine Antriebsvorrich tung für die hin- und hergehende Bewegung des Schubkolbens angreift. Der besondere Vorteil liegt darin, daß der Angriffs punkt der Antriebseinrichtung weit in den Hohlkolben hinein gelegt werden kann, so daß der Platzbedarf am hinteren Ende des Schubkolbens für die Anordnung der Antriebsvorrichtung verringert wird. Die lösbare Verbindung des Mitnehmerrohres mit dem Schubkolben hat auch den Vorteil, daß die Verbin dung zwischen Antriebsvorrichtung und Mitnehmerrohr vorge nommen werden kann, bevor dieses in den Schubkolben ein geführt wird. Dies hat einen günstigen Einfluß auf die Montage eines solchen Beschickelementes. Die vorteilhafte Ausgestal tung ist dann besonders günstig, wenn entsprechend einer weiteren Ausbildung der Erfindung bei Verwendung einer Kol ben-Zylinder-Antriebseinheit diese in der zurückgezogenen Endstellung nahezu vollständig in dem Mitnehmerrohr aufge nommen ist. Hierdurch ist der Platzbedarf hinter dem Schub kolben am geringsten, da der Verbindungspunkt zwischen An triebsvorrichtung und Schubkolben sehr nahe an dessen vor deres Ende gelegt werden kann, was ohne ein solches Mitneh merrohr zu großen Montageproblemen führen würde.The design of the thrust piston as a hollow piston is also Prerequisite for a further advantageous embodiment of the Invention which is that within the hollow thrust piston a driver tube inserted and on the piston foot with the thrust piston is detachably connected, at the front, in the drive piston protruding end of a drive device device for the reciprocating movement of the push piston attacks. The particular advantage is that the attack point of the drive device far into the hollow piston can be placed so that the space required at the rear end of the thrust piston for the arrangement of the drive device is reduced. The detachable connection of the driver tube with the thrust piston also has the advantage that the connection between the drive device and the driver tube can be taken before this in the thrust piston to be led. This has a favorable influence on the assembly of such a loading element. The advantageous design tion is particularly favorable if one further development of the invention when using a Kol ben cylinder drive unit this in the retracted End position almost completely opened in the driver tube is taken. This means that the space required behind the thrust piston the least because the connection point between An drive device and thrust piston very close to it the end of which can be put in place without such taking away merrohr would lead to major assembly problems.

Anstelle eines kreiszylindrischen Schubkolbens kann in weite rer Ausgestaltung der Erfindung der Schubteil des Beschick elementes als Förderschnecke ausgebildet sein. Hierbei ist es vorteilhaft, wenn das Beschickelement zusätzlich zu der dreh baren Lagerung auch noch in Achsrichtung verschiebbar ge führt ist. Diese Art der Ausgestaltung eines Beschickelementes ist dann besonders vorteilhaft, wenn die Förderung durch ei nen Schubkolben aufgrund der Eigenschaften des Brennstoffes Schwierigkeiten bereitet. So kann beispielsweise bei einem granulatförmigen Brennstoff dieses zu stark über den Schub kolben hinwegrutschen, so daß eine dosierte Förderung Schwierigkeiten bereitet. Die Schneckenform stellt ein Hinder nis gegen ein Durchrutschen dar, wobei obendrein auch noch die Möglichkeit besteht, die Schnecke entgegen dem üblichen Drehsinn anzutreiben, um die Bremswirkung auf ein Durchrut schen des Brennstoffes zu erhöhen. Die Förderschnecke ist somit in beiden Drehrichtungen antreibbar und kann auch noch als Schubkolben dienen. Um die Dosierung der Brenn stoffmenge möglichst einfach zu gestalten, kann die Drehzahl der Förderschnecke regelbar sein. Instead of a circular cylindrical thrust piston can be in wide rer embodiment of the invention the thrust part of the feed element be designed as a screw conveyor. Here it is advantageous if the loading element in addition to the rotary Bearing can also be moved in the axial direction leads is. This type of design of a loading element is particularly advantageous if the funding by ei a push piston due to the properties of the fuel Creates difficulties. For example, with one granular fuel this too strong over the thrust piston slide away, so that a metered promotion Creates difficulties. The shape of the snail is a hindrance against slipping, and on top of that there is the possibility of the snail contrary to the usual Drive direction of rotation to reduce the braking effect on a slump to increase fuel consumption. The screw conveyor is thus drivable in both directions of rotation and can also still serve as a push piston. To the dosage of the Brenn The speed can make the amount of substance as simple as possible the screw conveyor can be regulated.

Wenn in weiterer Ausgestaltung der Erfindung der Schubteil des Beschickelementes in einer nach oben offenen Führungs mulde des Aufgabetisches aufgenommen ist, so wird hierdurch bei langen Verschiebewegen eine Entlastung der Führungsan ordnung und obendrein auch noch ein definierter Förderbe reich sichergestellt. Es empfiehlt sich, daß die Förderleistung des Beschickelementes in Abhängigkeit eines von dem Verga sungs- bzw. Verbrennungsablauf abhängigen Parameter regel bar ist. Hierdurch können Ablauf und Verhalten der Vergasung bzw. Verbrennung über eine Mengenregulierung des einzubrin genden Brennstoffes beeinflußt werden.If in a further embodiment of the invention the thrust part of the loading element in an upwardly open guide trough of the feed table is included relief of the guide arm for long displacement distances order and on top of that also a defined funding richly ensured. It is recommended that the delivery rate the loading element depending on one of the Verga parameter or combustion process is cash. This can lead to the process and behavior of gasification or combustion via a quantity regulation of the be affected fuel.

Eine weitere Regelungsmöglichkeit der Brennstoffmenge be steht darin, daß an der dem Brenn- bzw. Vergasungsraum zu gewandten Wand der Beschickvorrichtung ein in der Höhe ein stellbares Wehr angeordnet ist. Ein solches Wehr ist insbeson dere dann vorteilhaft, wenn es sich um einen leicht durchrut schenden Brennstoff handelt.Another option for regulating the amount of fuel is that at the combustion or gasification room facing wall of the feeder one in height adjustable weir is arranged. Such a weir is in particular This is particularly advantageous if it easily slips through fuel.

Die Erfindung wird nachfolgend anhand verschiedender Aus führungsbeispiele näher erläutert.The invention is based on various Aus examples of management explained in more detail.

In der Zeichnung zeigen:The drawing shows:

Fig. 1: einen Längsschnitt durch eine schematisch dargestellte Verbrennungsanlage; FIG. 1 shows a longitudinal section through a schematically illustrated incinerator;

Fig. 2: eine teilweise geschnittene Seitenansicht einer Beschickvorrichtung mit ausgefahrenem Be schickelement; FIG. 2 is a partially sectioned side view of a charging device with extended Be chic element;

Fig. 3: eine Teilansicht der Darstellung gemäß Fig. 2 in zurückgezogener Stellung des Beschickele mentes; Fig. 3: a partial view of the representation of Figure 2 in the retracted position of the loading element;

Fig. 4: ein abgewandeltes Ausführungsbeispiel; Fig. 4: a modified embodiment;

Fig. 5: einen Schnitt nach der Linie V-V in Fig. 4; . FIG. 5 is a section along line VV in Figure 4;

Fig. 6: ein weiteres, abgewandeltes Ausführungsbei spiel; Fig. 6: another, modified game Ausführungsbei;

Fig. 7: einen Schnitt nach der Linie Va - Va in Fig. 6; Fig. 7: a section along the line Va - Va in Fig. 6;

Fig. 8: eine Zusatzeinrichtung zur Beschickeinrich tung nach Fig. 2; FIG. 8 shows a supplementary device for Beschickeinrich processing of FIG. 2;

Fig. 9: ein weiteres Ausführungsbeispiel einer Be schickvorrichtung; Fig. 9: another embodiment of a loading device;

Fig. 10: eine Teildarstellung einer Vorderansicht einer Beschickvorrichtung nach Fig. 2; Fig. 10 is a partial illustration of a front view of a charging device of FIG. 2;

Fig. 11: eine gegenüber der Fig. 8 geänderte Ausge staltung und Fig. 11: staltung a comparison with FIG 8 amended and Out.

Fig. 12: ein weiteres Ausführungsbeispiel einer Be schickvorrichtung. Fig. 12: another embodiment of a loading device.

Die in Fig. 1 dargestellte Verbrennungsanlage umfaßt einen Feuerungsrost 1, eine Beschickvorrichtung 2 und einen Feuer raum 3 mit anschließendem Gaszug 4, an den sich weitere Gaszüge und der Verbrennungsanlage nachgeschaltete Aggre gate, insbesondere Dampferzeugungs- und Abgasreinigungs anlagen anschließen, die hier nicht näher dargestellt und er läutert sind. The incineration plant shown in Fig. 1 comprises a firing grate 1 , a feeder 2 and a fire chamber 3 with subsequent gas flue 4 , to which further gas flues and the combustion plant are connected downstream units, in particular steam generation and exhaust gas purification systems, which are not shown in detail here and he is purifying.

Der Feuerungsrost 1 umfaßt einzelne Roststufen 5, von denen jede zweite mit einem insgesamt mit 6 bezeichneten Antrieb verbunden ist, der es gestattet, die Schürgeschwindigkeit ein zustellen. Unterhalb des Feuerungsrostes sind sowohl in Längs- als auch in Querrichtung unterteilte Unterwindkam mern 7.1 bis 7.5 vorgesehen, die getrennt über Einzelleitungen 8.1 bis 8.5 mit Primärluft beaufschlagt werden. Am Ende des Feuerungsrostes wird die ausgebrannte Schlacke mittels einer Schlackenaustragsvorrichtung, im dargestellten Ausführungs beispiel einer Schlackenwalze 9 in einen Schlackenfallschacht 10 ausgetragen, von wo aus die Schlacke in einen nicht darge stellten Entschlacker fällt.The firing grate 1 comprises individual grate steps 5 , each second of which is connected to a drive, designated overall by 6 , which allows the stoking speed to be set. Beneath the firing grate sub-wind chambers 7.1 to 7.5 are provided, which are subdivided both in the longitudinal and in the transverse direction and are acted upon separately by primary air from individual lines 8.1 to 8.5 . At the end of the furnace grate, the burned-out slag is discharged into a slag chute 10 by means of a slag discharge device, for example a slag roller 9 in the illustrated embodiment, from where the slag falls into a deslagger (not shown).

Die Beschickvorrichtung 2 umfaßt einen Aufgabetrichter 11, eine Aufgabeschurre 12, einen Aufgabetisch 13 und mindestens ein Beschickelement 14, das den in der Aufgabeschurre 12 herabrutschenden Müll über eine Beschickkante 13' des Aufga betisches 13 in den Feuerraum 3 auf den Feuerungsrost 1 schiebt.The loading device 2 comprises a feed hopper 11 , a feed chute 12 , a feed table 13 and at least one loading element 14 , which pushes the garbage sliding down the feed chute 12 via a loading edge 13 'of the feed table 13 into the firebox 3 onto the firing grate 1 .

Grundsätzlich besteht ein Beschickelement aus einem Schub teil und einem Führungsteil, was am deutlichsten bei dem Ausführungsbeispiel nach Fig. 9 zum Ausdruck kommt. Dort ist der Schubteil mit 15 und der Führungsteil mit 16 be zeichnet. Bei diesem Ausführungsbeispiel sind die beiden Funktionen des Beschickelementes deutlich voneinander ge trennt, wobei der Schubteil als Förderschnecke und der Füh rungsteil als Welle ausgebildet ist, die mittels eines auf ihr konzentrisch angeordneten Antriebsmotor 17 in Drehbewegung versetzbar ist. Der Motor 17 sitzt auf einem Schlitten 17, der auf einer Führung 19 in Richtung des Doppelpfeiles 20 hin- und herverschiebbar ist. Mit 21 ist ein Doppelpfeil bezeichnet, der zum Ausdruck bringen soll, daß die Förderschnecke 15 in beiden Drehrichtungen regelbar antreibbar ist. Mit 22 sind Gleitlager bezeichnet, die zur Aufnahme des Führungsteiles 16 dienen. Mit 23 ist eine Dichtungsanordnung an der dem Feuer raum abgewandten, rückwärtigen Wand 24 der Aufgabeschurre 12 bezeichnet. Aus dieser Ausgestaltung ist ersichtlich, daß der Führungsteil 16 in Verbindung mit den Gleitlagern 22 und der Dichtungsanordnung 23 zur Führung und Abdichtung des Beschickelementes dient, damit die im Feuerraum 3 entstehen den Gase nicht über die Beschickvorrichtung nach außen drin gen können oder Falschluft in die Verbrennungsanlage gelan gen kann. Der Schubteil 15 hat nur die Aufgabe den Müll in den Feuerraum zu fördern. Dabei kann der Schubteil nicht nur als Förderschnecke, wie in Fig. 12 dargestellt, sondern auch als einfacher, nicht drehbarer, flacher Schubkolben bisheriger Bauart ausgeführt sein, der dann mit zwei Führungsteilen 16 versehen ist, um eine hin- und hergehende Bewegung ohne Verkanten ausführen zu können, wobei in einem solchen Falle die Führungsteile dann nicht als drehbare Welle, sondern als Schubstößel ausgeführt sind. Weiterhin müßte bei einem sol chen flachen Schubkolben eine Abstreifanordnung 25 für auf dem Schubkolben liegenden Brennstoff vor der Dichtungsan ordnung 23 vorgesehen sein, um die hintere Kante des Schub kolbens zu überdecken, damit hinter den Schubkolben kein Brennstoff gelangen kann.Basically, a loading element consists of a thrust part and a guide part, which is most clearly expressed in the embodiment according to FIG. 9. There the thrust part with 15 and the guide part with 16 be distinguished. In this embodiment, the two functions of the loading element are clearly separated from one another, the thrust part being designed as a screw conveyor and the guide part being designed as a shaft which can be rotated by means of a drive motor 17 arranged concentrically on it. The motor 17 is seated on a carriage 17 which can be pushed back and forth on a guide 19 in the direction of the double arrow 20 . With 21 a double arrow is designated, which is intended to express that the screw conveyor 15 is controllably driven in both directions of rotation. With 22 bearings are designated, which serve to receive the guide member 16 . 23 with a sealing arrangement on the rear wall 24 of the feed chute 12 facing away from the fire. From this embodiment it can be seen that the guide part 16 is used in conjunction with the slide bearings 22 and the sealing arrangement 23 for guiding and sealing the charging element, so that the gases generated in the combustion chamber 3 cannot escape into the outside via the charging device or false air into the incineration system can succeed. The thrust part 15 only has the task of conveying the garbage into the combustion chamber. The thrust part can not only be designed as a screw conveyor, as shown in FIG. 12, but also as a simple, non-rotatable, flat thrust piston of the previous type, which is then provided with two guide parts 16 in order to carry out a reciprocating movement without tilting to be able to, in which case the guide parts are then not designed as a rotatable shaft, but as a push rod. Furthermore, a stripping arrangement 25 for fuel lying on the thrust piston would have to be provided in front of the sealing arrangement 23 in order to cover the rear edge of the thrust piston so that no fuel can get behind the thrust piston.

Bei den in den Fig. 2 bis 8 dargestellten Ausführungsbei spielen besteht das Beschickelement 14 insgesamt aus einem einstückigen, hohlen Schubkolben 26, wobei die Mantelfläche 26a als Führungsteil und die Kolbenstirnfläche 26b als Schubteil dienen. Im Falle des Ausführungsbeispieles nach den Fig. 2 und 3 ist der Schubkolben 26 in einem Führungs zylinder 27 mittels Gleitlager 28 geführt, die gleichzeitig auch der Abdichtung des Schubkolbens 26 dienen. Der Schubkolben weist eine kreiszylindrische Form auf, weshalb es notwendig sein kann, mehrere solcher Beschickelemente 14 nebeneinan der vorzusehen, wie dies aus den Fig. 10 und 11 hervor geht. Diese Darstellung gilt sowohl für die kreiszylindrischen Schubkolben 26 als auch für die Förderschneckenanordnung nach Fig. 9. In den Fig. 10 und 11 ist auch noch erkenn bar, daß der Schubteil 15 bzw. 26 in einer nach oben offenen Führungsmulde 29 aufgenommen sein kann, die eine zusätzli che Abstützung des Schubteiles bietet.In the Ausführungsbei shown in FIGS . 2 to 8 play, the loading element 14 consists overall of a one-piece, hollow thrust piston 26 , the lateral surface 26 a serving as a guide part and the piston end face 26 b as a thrust part. In the case of the embodiment according to FIGS . 2 and 3, the thrust piston 26 is guided in a guide cylinder 27 by means of slide bearings 28 , which also serve to seal the thrust piston 26 . The thrust piston has a circular cylindrical shape, which is why it may be necessary to provide several such feed elements 14 next to each other, as can be seen from FIGS. 10 and 11. This illustration applies both to the circular-cylindrical thrust pistons 26 and to the screw conveyor arrangement according to FIG. 9. In FIGS. 10 and 11 it can also be seen that the thrust part 15 or 26 can be accommodated in an upwardly open guide trough 29 , which provides additional support for the thrust part.

Innerhalb des Schubkolbens 26 ist ein Mitnehmerrohr 30 vor gesehen, das am hinteren Ende 31 des Schubkolbens 26 und somit an dessen dem Feuerraum abgewandten Kolbenfuß lös bar befestigt ist. Am vorderen Ende des Mitnehmerrohres 30 ist ein Gelenkteil 32 für die Befestigung der Kolbenstange 33 einer Antriebseinheit 34 vorgesehen, die im zurückgezogenen Zu stand des Schubkolbens 26, wie dies aus Fig. 3 hervorgeht, nahezu vollständig in dem Mitnehmerrohr aufgenommen ist. In der nach vorne geschobenen Endstellung entsprechend Fig. 2 liegt die Zylinderanordnung der Antriebseinheit 34 nahezu vollständig außerhalb des Mitnehmerrohres 30. Hieraus ist er kennbar, daß durch dieses Mitnehmerrohr der nach hinten notwendige Platzbedarf für die Anordnung des hinteren Ge lenkteiles 35 verringert werden kann, und obendrein ermöglicht das Mitnehmerrohr die Montage des vorderen Gelenkteiles 32, was bei einer direkten Befestigung dieses Gelenkteiles am Schubkolben in einer so weit vorne liegenden Stellung zu er heblichen Montageproblemen führen würde.Within the thrust piston 26 , a driver tube 30 is seen before, which is fastened at the rear end 31 of the thrust piston 26 and thus to the piston foot facing away from the combustion chamber. At the front end of the driver tube 30 , a hinge part 32 is provided for fastening the piston rod 33 of a drive unit 34 which, in the retracted state of the thrust piston 26 , as can be seen in FIG. 3, is almost completely accommodated in the driver tube. In the pushed-forward final position corresponding to FIG. 2, the cylinder assembly 34 is the drive unit almost completely outside the Mitnehmerrohres 30th From this, he is recognizable that the space required for the arrangement of the rear Ge steering part 35 can be reduced by this driver tube, and on top of that, the driver tube allows the assembly of the front joint part 32 , which with a direct attachment of this joint part to the thrust piston in such a way position far forward would lead to considerable assembly problems.

In den Fig. 4 und 5 ist eine abgeänderte Ausgestaltung der Führungs- und Dichtungsanordnung für den Schubkolben 26 dargestellt. Bei dieser Ausführungsform sind drei in radialer Richtung ausgerichtete Führungsrollen 36 vorgesehen, von de nen mindestens eine, entsprechend Fig. 5 die obere, in Rich tung des Doppelpfeiles 37 einstellbar ist. Zur Abdichtung des Schubkolbens ist an der rückwärtigen Wand 24 der Aufgabe schurre 12 eine den Kolben dichtend umschließende und an der Wand befestigte Dichtungsanordnung 38 vorgesehen. In Figs. 4 and 5 a modified embodiment of the guide and sealing assembly is shown for the thrust piston 26. In this embodiment, three radial guide rollers 36 are provided, of which at least one, according to FIG. 5, the upper one, can be adjusted in the direction of the double arrow 37 . For sealing of the plunger of the object is on the rear wall 24 of the chute 12, a piston sealingly enclosing and secured to the wall seal assembly 38 is provided.

In den Fig. 6 und 7 ist eine weitere Ausgestaltung für die Führungsanordnung des Schubkolbens 26 gezeigt, bei der seit lich angeordnete Axial-Laufrollen 40 in jeweils einer Schiene 41 geführt sind. Die Abdichtung 38 entspricht dabei derjenigen von Fig. 4.In Figs. 6 and 7 a further embodiment for the guide arrangement of the plunger 26 is shown, in which since Lich arranged axial rollers 40 are guided in a rail 41, respectively. The seal 38 corresponds to that of FIG. 4.

Fig. 8, welche die Beschickvorrichtung entsprechend Fig. 2 darstellt, zeigt eine Zusatzeinrichtung in Form eines Wehres 39, das entsprechend den strichpunktierten Stellungen 39a und 39b in verschiedenen Höhenlagen einstellbar ist. Hier durch kann ein zusätzlicher Einfluß auf die Fördermenge des Brennstoffes ausgeübt werden. Dieses Wehr 39 kann besonders dann sinnvoll sein, wenn es sich um einen Brennstoff handelt, der leicht in unkontrollierter Weise über das Schubelement hinweg in den Feuerraum hineinrutscht. Fig. 8, which shows the loading device according to Fig. 2, shows an additional device in the form of a weir 39 , which is adjustable in accordance with the dash-dotted positions 39 a and 39 b at different heights. An additional influence on the delivery rate of the fuel can be exerted here. This weir 39 can be particularly useful if it is a fuel that easily slips in an uncontrolled manner over the thrust element into the combustion chamber.

Die Beschickelemente können - wie dargestellt - in horizontaler Lage angeordnet sein oder es ist auch möglich diese unter ei nem gewissen Winkel schräg nach oben oder schräg nach un ten anzuordnenen.The loading elements can - as shown - in a horizontal Position may be arranged or it is also possible under egg a certain angle diagonally upwards or diagonally downwards to arrange.

Allen Ausführungsformen ist der Grundgedanke gemeinsam, das Beschickelement so auszugestalten, daß es einen Schubteil und einen Führungsteil umfaßt, wobei der Führungsteil zur Führung des Schubteiles und Abdichtung des Beschickele mentes dient, so daß weder in der Verbrennungs- bzw. Verga sungsanlage entstehende Gase nach außen dringen, noch Falschluft in die Verbrennungsanlage eingesaugt werden kann, was zu einer ungünstigten Beeinflussung des Verbrennungs ablaufes und insbesondere zu einer ungünstigen Beeinflussung eines Vergasungsprozesses führen kann.The basic idea is common to all embodiments, to design the loading element so that it is a thrust part and comprises a guide part, the guide part for Guiding the thrust part and sealing the feeder mentes serves so that neither in the combustion or Verga gas can escape to the outside, still False air can be sucked into the incinerator which adversely affects combustion process and in particular to an unfavorable influence of a gasification process.

Claims

1. Feeding device for combustion and Verga solution systems, in which the fuel from a feed funnel ter can be introduced into the system via at least one feed table by means of at least one feed element, characterized in that the loading element ( 14 ) has a thrust part ( 15 ) for the movement of the fuel and at least one guide part ( 16 ) which has a circular cylindrical shape and is guided in a guide arrangement ( 22 ) and that the guide part passes through at least one seal arrangement ( 23 , 28 , 38 ) of the loading device which is adapted to it.

2. Loading device according to claim 1, characterized in that the loading element ( 14 ) is designed overall as a circular-cylindrical thrust piston ( 26 ).

3. Feeding device according to claim 2, characterized in that the guide arrangement for the thrust piston ( 26 ) comprises two sets of spaced apart sets of three guide rollers ( 36 ), at least one of these three guide rollers radially adjustable to the push piston ( 26 ) is.

4. Feeding device according to claim 2, characterized in that the guide arrangement for the thrust piston ( 26 ) comprises at least one pair of opposing Laufrol len ( 40 ) which are rotatably mounted on the loading piston ( 26 ) and are guided in profile rails ( 41 ).

5. Feeding device according to claim 2, characterized in that the push piston ( 26 ) is ausgebil det as a hollow piston and is guided with its piston skirt in a serving as a guide arrangement guide cylinder ( 27 ) with its front end in the conveying direction of the push piston at the Limitation wall ( 24 ) of the charging device which faces away from the combustion or gasification chamber and is arranged outside of the same.

6. Loading device according to claim 2, characterized in that the guide arrangement comprises two spaced bushings ( 28 ) in the guide cylinder ( 27 ).

7. Feeding device according to one of claims 2 to 6, characterized in that within the hollow thrust piston ( 26 ) a driving tube ( 30 ) is inserted and on the benfuß Kol ( 31 ) with the thrust piston ( 26 ) is detachably connected, at the front in the thrust piston protruding end engages a drive device ( 34 ) for the reciprocating movement of the thrust piston ( 26 ).

8. Feeding device according to claim 7, characterized in that when using a piston-cylinder drive unit ( 34 ) in the retracted end position is almost completely received in the driver tube ( 30 ).

9. Feeding device according to claim 1, characterized in that the thrust part ( 15 ) of the loading element ( 14 ) is designed as a screw conveyor.

10. Loading device according to claim 9, characterized in that the loading element ( 14 ) in addition to a rotatable mounting is also guided in the axial direction ( 20 ).

11. Feeding device according to claim 9 or 10, characterized in that the screw conveyor ( 15 ) in both directions of rotation ( 21 ) can be driven.

12. Feeding device according to one of claims 9 to 11, characterized in that the speed of the conveyor screw ke ( 15 ) is adjustable.

13. Feeding device according to one of claims 1 to 12, characterized in that the thrust part ( 15 ) of the Beschic kelementes ( 14 ) in an upwardly open guide trough ( 29 ) of the feed table ( 13 ) is received.

14. Feeding device according to one of claims 1 to 13, characterized in that the conveying capacity of the loading element ( 14 ) can be regulated as a function of a parameter dependent on the gasification or combustion process.

15. Loading device according to one of claims 1 to 14, characterized in that a height-adjustable weir ( 39 ) is arranged on the wall of the loading or combustion chamber facing the loading device.