DE19803614C2

DE19803614C2 - Couplable device for transmitting a torque of a PTO shaft to a drive PTO shaft

Info

Publication number: DE19803614C2
Application number: DE19803614A
Authority: DE
Inventors: Heinrich Bernhard Strautmann
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 1997-01-31
Filing date: 1998-01-30
Publication date: 2001-06-28
Anticipated expiration: 2018-01-31
Also published as: DE19803604A1; DE19803604C2; DE19803614A1

Description

Die Erfindung betrifft eine kuppelbare Vorrichtung zur Über tragung eines Drehmomentes einer Zapfwelle eines Traktors auf eine längenveränderliche Antriebsgelenkwelle eines landwirt schaftlichen Arbeitsgerätes, das mit dem Traktor verbunden ist, mit folgenden Teilen:
The invention relates to a detachable device for transferring a torque of a PTO shaft of a tractor to a variable-length drive shaft of an agricultural implement, which is connected to the tractor, with the following parts:

- A PTO with a substantially conical PTO shaft coupling element at the end of the PTO,
- A drive PTO shaft with a compatible, essentially union funnel-shaped drive shaft coupling ment at the end of the drive shaft, a protruding External contouring on the PTO coupling element
- And with a corresponding one, during the coupling process and the outer contour of the tap during the coupled state shaft coupling element receiving inner contour of the drive shaft coupling element.

Die US 30 07 535 zeigt eine kuppelbare Vorrichtung zur Über tragung eines Drehmomentes einer Zapfwelle eines Traktors auf eine längenveränderliche Antriebsgelenkwelle eines landwirtschaftlichen Arbeitsgerätes. Die Vorrichtung besitzt ein ke gelförmiges Kupplungselement, das am Umfang seines Kegelman tels mehrere stegartige Vorsprungelemente aufweist, die sämt lich in axialen Schnittebenen angeordnet sind. Ein entspre chendes trichterförmiges Gegenstück weist achsparallele Nuten auf, in die beim Kupplungsvorgang die stegartige Vorsprunge lemente des kegelförmigen Kupplungselements einzuschieben sind. Hierdurch wird mittels einer Flächenpressung an den seitlichen Flächen der Vorsprünge bzw. Nuten eine Drehmo mentübertragung zwischen den Kupplungselementen erreicht. Um die Kupplungselemente zusammenzuhalten, sind zusätzliche Ver riegelungselemente notwendig. Die Vorsprungelemente sind kippbar angeordnet, so daß sie hinter den Verriegelungsele menten einschnappen. Dies führt zu einer sehr aufwendigen Konstruktionsweise der Kupplungsvorrichtung. Auch könne die Kupplungselemente nicht in der Weise synchronisiert werden, daß Nut und Feder sich beim Einkuppeln gegenüberliegen, das Einkuppeln kann dann nur mit laufender Welle bewirkt werden. Das plötzliche Einrasten der Kupplungselemente ineinander be wirkt dann hohe, sprungartige Belastungen an den kippbaren Vorsprungelementen, die zu einer mechanischen Beschädigung führen können.The US 30 07 535 shows a detachable device for over transmission of a torque of a PTO shaft of a tractor an adjustable drive shaft of an agricultural Implement. The device has a ke gel-shaped coupling element, which on the circumference of his Kegelman Means several web-like projection elements, all of them Lich are arranged in axial sectional planes. A correspond The funnel-shaped counterpart has axially parallel grooves on, in the coupling process, the web-like projections insert elements of the conical coupling element are. In this way, the surface pressure is applied to the lateral surfaces of the projections or grooves a torque ment transmission between the coupling elements achieved. Around holding the coupling elements together are additional ver locking elements necessary. The protrusion elements are arranged tiltable so that they behind the locking ele snap in. This leads to a very complex process Design of the coupling device. She could also Coupling elements are not synchronized in the way that tongue and groove face each other when engaging, the Coupling can then only be effected with the shaft running. The sudden locking of the coupling elements into each other then acts high, sudden loads on the tiltable Projection elements that cause mechanical damage being able to lead.

Es stellt sich demnach die Aufgabe, eine kuppelbare Vorrich tung zur Übertragung eines Drehmomentes einer Zapfwelle eines Traktors auf eine längenveränderliche Antriebsgelenkwelle ei nes landwirtschaftlichen Arbeitsgerätes so auszubilden, daß sie sich nach dem Ineinanderfahren der beiden Kupplungsele mente zuverlässig miteinander verbindet, ohne zusätzliche Verriegelungselemente verwenden zu müssen, so daß bei leich tem Druck der beiden Teile ineinander, wie es üblicherweise durch eine Feder oder dgl. ausgeübt wird, ein ungewolltes Entkuppeln nicht mehr möglich ist. It is therefore the task of a detachable device device for transmitting a torque of a PTO Tractor on a variable drive shaft ei nes agricultural implements so that after the two coupling elements have moved into each other elements reliably connected without additional To have to use locking elements, so that at light tem pressure of the two parts into each other, as is usually the case is exercised by a spring or the like, an unwanted Uncoupling is no longer possible.

Diese Aufgabe wird durch die Merkmale des Anspruchs 1 und des Anspruchs 6 gelöst.This object is solved by the features of claim 1 and claim 6.

Bei der einen Ausführungsform weisen die aufeinander zugerichteten Mantelflächen der beiden Kupplungselemente jeweils wenigstens einen schräg ge genüber einer Mantellinie (M) der Mantelfläche verlaufenden, länglichen Vorsprung und/oder wenigstens eine ebenso angeord nete Nut auf, so daß die Drehmomentübertragung durch Flanken pressung der schräg angeordneten Vorsprung-Paare oder Vor sprung-Nut-Paare erfolgt. Hierdurch reicht es beim Anhängen eines Arbeitsgerätes bereits, die beiden Kupplungselemente nur soweit ineinander zu stecken, daß die Formschlußteile in den Eingriff miteinander zu bringen sind, also eine wenig stens teilweise radiale Überdeckung vorliegt.In one embodiment, the mutually facing lateral surfaces of the two coupling elements each at least one obliquely ge opposite to a surface line (M) of the surface, elongated projection and / or at least one also arranged Nete groove on, so that the torque transmission through flanks pressing of the diagonally arranged projection pairs or projections jump-groove pairs. This makes it enough when attaching of an implement already, the two coupling elements only to the extent that the interlocking parts in to bring the intervention together, so a little There is at least partial radial coverage.

Bei der anderen Ausführungsform ist die Stirnfläche des Zapf wellen-Kurbelelementes mit einem federnd längsverschieblichen Bolzen versehen, der in einer Vertiefung oder gegen eine Er höhung, insbesondere eine Querstrebe, in der Stirnseite des Antriebswellen-Kupplungselementes rastet.In the other embodiment, the end face of the pin shaft crank element with a resiliently longitudinally displaceable Provide bolts in a recess or against an Er elevation, especially a cross strut, in the front of the Drive shaft coupling element engages.

Dabei ist die gegenseitige Schrägstellung der Vorsprünge bzw. Nuten so gewählt, daß beim Antrieb in der üblichen Antriebs drehrichtung eine Kraft ausgeübt wird, die zu einer noch en geren Verzahnung führt. Sollen die beiden Kupplungselemente auseinander gefahren werden, so müssen sie in Gegenrichtung verdreht werden.The mutual inclination of the projections or Grooves chosen so that when driving in the usual drive a force is exerted in the direction of rotation, which gearing leads. Are the two coupling elements apart, they must be in the opposite direction be twisted.

Insbesondere vorteilhaft ist es, wenn die Vorsprung-Paare oder Vorsprung-Nut-Paare als Spiralabschnitte gestaltet sind. Hier genügen schon wenige Vorsprünge, im Gegensatz zu einer Vollverzahnung gemäß Stand der Technik, um eine zuverlässige Verbindung zu erzeugen.It is particularly advantageous if the projection pairs or projection-groove pairs are designed as spiral sections. Here, a few protrusions are enough, in contrast to one Full toothing according to the state of the art to ensure reliable To create connection.

Der oder die länglichen Vorsprünge am Innenkegel des An triebsgelenkwellen-Kupplungselementes sind in ihrem Quer schnitt jeweils etwa rechteckig, wobei ihre einer Längsachse des Innenkegels zugewandte Oberfläche die Mantelfläche des Zapfwellen-Kupplungselementes im gekoppelten Zustand kontak tiert.The elongated protrusion (s) on the inner cone of the An drive shaft coupling element are in their cross each cut roughly rectangular, with their one longitudinal axis the surface of the inner cone facing the lateral surface of the PTO coupling element in the coupled state contact animals.

In einfacher Weise ist eine Montage möglich, wenn die über die Mantelfläche des Zapfwellen-Kupplungselementes ragenden, länglichen Vorsprünge in Form von länglichen Brammen in eine Auskehlung eingesetzt und mittels wenigstens einer Feststell schraube fixiert sind.Assembly is possible in a simple manner if the over protruding the lateral surface of the PTO coupling element, elongated protrusions in the form of elongated slabs in one Groove used and by means of at least one locking screw are fixed.

Die Federkraft wird vorzugsweise durch eine längsaxial an der Antriebsgelenkwelle angeordnete Schraubenfeder vorgenommen, deren Auseinanderziehen von einem längenverstellbaren Zugmit tel begrenzt ist. Dabei ist insbesondere neu und erfinde risch, daß das Zugmittel ein innerhalb der Schraubenfeder axial verlaufendes Zugseil ist, dessen wenigstens eines sei ner beiden Enden aufwickelbar an einem Querbolzen befestigt ist, und daß die Schraubenfeder innerhalb eines teleskopier baren Rohrmantels der Antriebsgelenkwelle angeordnet ist. Hierdurch ergibt sich insbesondere eine Kurvensicherheit des Fahrzeugs mit dem Arbeitsgerät.The spring force is preferably by a longitudinal axially on the Drive PTO shaft arranged coil spring made pulling them apart by a length-adjustable cable tel is limited. It is particularly new and inventive risch that the traction means one inside the coil spring axially extending traction rope, at least one of which is attached at both ends to a cross bolt is, and that the coil spring within a telescopic baren pipe jacket of the drive shaft is arranged. This results in a curve security of the Vehicle with the implement.

Zum Aufwickeln wird ein Querbolzen drehbar, vorzugsweise am antriebsseitigen Ende der Antriebsgelenkwelle, gelagert. Der Querbolzen sollte zur einfacheren Montage eine quer zur Bol zenachse angeordnete Bohrung zur Aufnahme des Zugseils auf weisen.For winding a cross bolt is rotatable, preferably on drive-side end of the drive cardan shaft. The Cross bolt should be a cross to the bolt for easier assembly zenachse arranged hole for receiving the pull rope point.

Der Querbolzen kann ferner eine längsaxial angeordnete Gewin debohrung zur Aufnahme einer Spannschraube aufweisen, die die Lage des Querbolzens fixiert.The cross bolt can also have a longitudinally axially arranged thread Have bore for receiving a clamping screw that the Position of the cross bolt fixed.

Weitere Einzelheiten werden in der nachfolgenden Beschreibung eines Ausführungsbeispiels erläutert. Die Figuren zeigen im einzelnen: Further details are given in the description below of an embodiment explained. The figures show in single:

Fig. 1 in schematisierter Seitenansicht eine kuppelbare Vorrichtung zur Übertragung eines Drehmomentes in einer ersten Ausführungsform; Figure 1 is a schematic side view of a detachable device for transmitting a torque in a first embodiment.

Fig. 2 die Anbringung des Zugseils an der einen Seite der Antriebsgelenkwelle; Figure 2 shows the attachment of the traction cable on one side of the drive cardan shaft.

Fig. 3a und 3b zwei Phasen des Aufwickelns des Zugseils in verschiedenen Ansichten; Figures 3a and 3b two phases of winding the pull rope in different views.

Fig. 4 eine vergrößerte Darstellung des Querbolzens für die Aufwickelvorrichtung; Fig. 4 is an enlarged view of the cross pin for the winding device;

Fig. 5 in perspektivischer Ansicht die Kupplungselemente für die kuppelbare Vorrichtung; Figure 5 is a perspective view of the coupling elements for the detachable device.

Fig. 6 eine stirnseitige Draufsicht auf das Antriebsge lenkwellen-Kupplungselement; Figure 6 is an end plan view of the Antriebsge steering shaft coupling element.

Fig. 7a und b sowie 8 und 9 weitere Ausführungsmöglichkei ten von Kupplungselementen. Fig. 7a and b, as well as 8 and 9 more Ausführungsmöglichkei th of coupling elements.

Ausgehend von den Fig. 1 bis 3 ist eine Seitenansicht einer kuppelbaren Vorrichtung zur Übertragung eines Drehmomentes von einer Zapfwelle 12, die als üblicher Zapfwellenstumpf dargestellt ist, wobei diese mit einem Keilwellenprofil ver sehen ist und an ihrem Ende mit einem Zapfwellen-Kupplungs element 13 versehen ist. Das Zapfwellen-Kupplungselement 13 ist demnach fest mit der Zapfwelle verbunden.Starting from FIGS. 1 to 3, a side view is provided a detachable device for transmitting a torque from a power take-off shaft 12, which is shown as a conventional power take-off stub shaft, which is seen with a spline ver and element at its end with a power take-off clutch 13 is. The PTO clutch element 13 is therefore firmly connected to the PTO.

Das Zapfwellen-Kupplungselement 13 hat eine im wesentlichen konische Form, wobei der Konus in Richtung einer Antriebsge lenkwelle 15 konvergiert. The PTO clutch element 13 has a substantially conical shape, the cone converging in the direction of a drive shaft 15 .

Die Antriebsgelenkwelle besitzt an ihrem Ende ein Kreuzgelenk 6, das in ein Antriebsgelenkwellen-Kupplungselement 26 über geht. Das Element 26 ist in seinem Inneren in etwa trichter förmig ausgestaltet und kann auf das konische Element 13 auf geschoben werden.The drive joint shaft has at its end a universal joint 6 , which goes into a drive joint shaft coupling element 26 . The element 26 is approximately funnel-shaped in its interior and can be pushed onto the conical element 13 .

Beim Anhängevorgang fährt ein Zugfahrzeug mit der Zapfwelle auf ein Anhängerfahrzeug mit dem Arbeitsgerät zu, wobei das Kupplungselement 13 in das Kupplungselement 26 eingeführt wird. Beim Weiterdrehen zentrieren sich die beiden Teile in einander gegen den Druck einer Feder 22.During the hitching process, a tractor vehicle drives with the PTO shaft to a trailer vehicle with the implement, the coupling element 13 being inserted into the coupling element 26 . When turning further, the two parts center against each other against the pressure of a spring 22 .

Wie aus den Fig. 5 und 6 zu erkennen ist, sind die Mantelflä chen 31, 32 der beiden Kupplungselemente 26 und 13 jeweils mit wenigstens einem schräg gegenüber einer Mantellinie M der Mantelfläche 31, 32 verlaufenden, länglichen Vorsprung 42 bzw. 43 verbunden. Die sich dabei ergebende resultierende Kraft zieht die Kupplungselemente ineinander. Die Vorsprünge pressen sich beim Drehen mit ihren Flankenflächen aneinander und ermöglichen so eine Drehmomentübertragung, ohne daß es möglich ist, die beiden Kupplungselemente ohne weiteres aus einander zu ziehen; sie besitzen demnach eine Eigensicherung. Insbesondere sind diese Vorsprung-Paare, wie auch aus Fig. 6 erkennbar ist, als gegenüber der Mantellinie M gewickelte Spiralabschnitte gebildet. Sollten die Spitzen der Vorsprünge 42 und 43 zufällig aufeinander stehen, so rasten sie nach dem Einschalten der Zapfwelle durch den Druck der Feder automa tisch ein.As can be seen from FIGS. 5 and 6, the Mantelflä are surfaces 31, 32, 26 and 13 are each at least one diagonally opposite to a surface line M of the circumferential surface 31, 32 extending elongate projection 42, 43, respectively of the two coupling elements. The resulting force pulls the coupling elements into each other. The projections press against one another with their flank surfaces during rotation and thus enable torque transmission without it being possible to easily pull the two coupling elements apart from one another; they therefore have an intrinsic security. In particular, these pairs of projections, as can also be seen from FIG. 6, are formed as spiral sections wound with respect to the surface line M. Should the tips of the projections 42 and 43 happen to be on top of one another, they automatically snap in after the PTO is switched on by the pressure of the spring.

Im vorliegenden Fall sind lediglich drei Vorsprünge vorgese hen; die Zahl kann auch erhöht werden. Während im Kupplungs element 26 der Zapfwelle Ausnehmungen 52 oder Überstände 42 vorhanden sind, werden auf dem Kegelmantel des Kupplungsele mentes der Zapfwelle Einfräsungen vorgenommen, in die kurze Passfedern oder längliche Laschen eingelegt und mit Hilfe einer Schraube 38 fest aufgeschraubt sind. Hierdurch ist auch eine relativ preiswerte Fertigung der Kupplungsteile möglich. Bei Verschleiß kann ebenfalls leicht ausgewechselt werden. Wie zu erkennen ist, sind der oder die länglichen Vorsprünge 42 am Innenkegel 50 des Antriebsgelenkwellen-Kupplungs elementes 26 in ihrem Querschnitt jeweils ebenfalls etwa rechteckig, wobei ihre, eine Längsachse L des Innenkegels zu gewandten Oberflächen 44 der Kupplungselemente die Mantelflä che 31 des Zapfwellen-Kupplungselementes im gekoppelten Zu stand kontaktieren.In the present case, only three projections are provided; the number can also be increased. While recesses 52 or projections 42 are present in the coupling element 26 of the PTO shaft, millings are made on the conical surface of the coupling element of the PTO shaft, in which short keys or elongated tabs are inserted and screwed tightly with the aid of a screw 38 . This also enables a relatively inexpensive manufacture of the coupling parts. It can also be easily replaced when worn. As can be seen, the elongated protrusions 42 on the inner cone 50 of the drive shaft coupling element 26 are also approximately rectangular in cross-section, their longitudinal axis L of the inner cone facing surfaces 44 of the coupling elements covering the lateral surface 31 of the PTO shaft. Contact the coupling element in the coupled state.

Angedeutet werden soll aber auch, daß nicht nur eine exakte Kegelform mit verschiedenen Böschungswinkeln anwendbar ist, sondern daß von dieser kegeligen Form abweichende, beispiels weise zylindrische, hyperbolische oder kalottenförmige Man telflächen verwendbar sind, soweit diese miteinander kompati bel sind und ein Ineinanderschieben gestatten.But it should also be indicated that not only an exact one Cone shape with different slope angles is applicable, but that deviating from this conical shape, for example wise cylindrical, hyperbolic or dome-shaped man Tel surfaces are usable insofar as they are compatible with each other are and allow sliding into one another.

Die für das Aufeinanderdrücken der beiden Kupplungselemente 13 und 26 im wesentlichen verantwortliche Schraubenfeder 22 liegt längsaxial und konzentrisch innerhalb des üblicherweise als Teleskoprohr gestalteten Mittelteils der Antriebsgelenk welle. Das Auseinanderziehen der Schraubenfeder 22 ist durch ein Zugmittel, hier Stahlseil 29, begrenzt. Am Ende des Tele skoprohres ist ein Kreuzgelenk 7 angebracht, das in die Welle 1 übergeht. Das das Innenrohr der Teleskopwelle überfangende Außenrohr ist mit einem weiteren Kreuzgelenk 6 verbunden. In nerhalb der Teleskoprohre ist das Zugseil 29 vorgesehen, wel ches auf der rechten Seite, das heißt am Kreuzgelenk 7, in einem Bolzen aufgehängt ist. Auf der gegenüberliegenden Sei te, in der Fig. 3a/3b linken Seite, ist das Zugseil 29 auf wickelbar an einem Querbolzen 19 befestigt. Der Querbolzen 19 weist dazu eine quer zur Bolzenachse B angeordnete Bohrung 23 zur Aufnahme des Zugseils 29 auf. Der Querbolzen 19 ist drehbar, vorzugsweise am antriebsseitigen Ende 48 der Antriebsge lenkwelle 15 gelagert. Hierdurch wird eine einfache Anpassung der Gelenkwellen an verschiedene Schleppertypen möglich.The helical spring 22, which is essentially responsible for pressing the two coupling elements 13 and 26 together, lies longitudinally axially and concentrically within the middle part of the drive joint shaft, which is usually designed as a telescopic tube. The pulling apart of the helical spring 22 is limited by a traction means, here steel cable 29 . At the end of the telescopic tube a universal joint 7 is attached, which merges into the shaft 1 . The outer tube overlapping the inner tube of the telescopic shaft is connected to a further universal joint 6 . In the telescopic tubes, the pull rope 29 is provided, which is suspended on the right side, that is to say on the universal joint 7 , in a bolt. On the opposite side, in Fig. 3a / 3b left side, the pull cable 29 is fastened to a cross bolt 19 on windable. For this purpose, the cross pin 19 has a bore 23 arranged transversely to the pin axis B for receiving the pull cable 29 . The cross pin 19 is rotatable, preferably mounted on the drive end 48 of the drive shaft 15 . This makes it easy to adapt the cardan shafts to different types of tractor.

Weiterhin weist der Querbolzen 19 eine längsaxial angeordnete Gewindebohrung 54 zur Aufnahme einer Spannschraube 20 auf, mit der die Lage des Querbolzens 19 fixierbar ist. Die Spann schraube 20 kann, wie erkennbar, gegen eine kegelige oder flache Stirnfläche 19.1 des Querbolzens 19 angezogen werden.Furthermore, the cross bolt 19 has a longitudinally axially arranged threaded bore 54 for receiving a clamping screw 20 , with which the position of the cross bolt 19 can be fixed. The clamping screw 20 can, as can be seen, tightened against a conical or flat end face 19.1 of the cross bolt 19 .

Der Querbolzen 19 ist an seinem der Stirnfläche 19.1 entge gengesetzten Ende 19.2 mit einem Außen- oder Mehrkant, 49, Schlitz oder dgl. zur Aufnahme eines Schraubendrehers oder dgl. versehen, so daß er nach Lösen der Spannschraube auch nachgezogen werden kann, wobei das Zugseil 29 verlängert oder gekürzt werden kann. Üblicherweise geschieht diese Einstel lung aber nur einmal vor der Endmontage. Die Feder 22 wird unter einer gewissen Vorspannung gehalten und zwar mittels des Zugseils 29. Die Feder 22 erlaubt in Verbindung mit dem Zugseil, daß das Teleskoprohr zusammengefahren wird, wobei die Feder 22 zunehmend gespannt wird. Beim Arbeiten und Ver fahren ist das Teleskoprohr in einer mittleren Vertikalebene stabilisiert. Trotzdem kann beim Verfahren ein gewisses seit liches Verschwenken und ein Auf- und Abwärtsschwenken des Te leskoprohres ermöglicht werden.The cross bolt 19 is at its end face 19.1 opposite end 19.2 with an outer or polygon, 49, slot or the like. For receiving a screwdriver or the like. So that it can also be tightened after loosening the tensioning screw, the traction cable 29 can be extended or shortened. Usually, this setting only happens once before final assembly. The spring 22 is held under a certain pretension by means of the pull rope 29 . The spring 22 , in conjunction with the traction cable, allows the telescopic tube to be moved together, the spring 22 being increasingly tensioned. When working and driving, the telescopic tube is stabilized in a central vertical plane. Nevertheless, a certain lateral pivoting and an upward and downward pivoting of the telescope tube can be made possible in the method.

Weitere Ausführungsformen sind in den Fig. 7 bis 9 darge stellt. Ausgehend von den Fig. 7a und b ist eine Seitenan sicht einer kuppelbaren Vorrichtung zur Übertragung eines Drehmomentes von einer Zapfwelle 12 dargestellt, die an ihrem Ende mit einem Zapfwellen-Kupplungselement 63 versehen ist. Das Zapfwellen-Kupplungselement 63 ist demnach fest mit der Zapfwelle verbunden.Further embodiments are shown in FIGS . 7 to 9 Darge. Starting from FIGS. 7a and b, a side view of a detachable device for transmitting a torque from a PTO shaft 12 is shown, which is provided at its end with a PTO shaft coupling element 63 . The PTO clutch element 63 is therefore firmly connected to the PTO.

Das Zapfwellen-Kupplungselement 63 hat eine im wesentlichen konische Form, wobei der Konus in Richtung der Antriebsgelenkwelle 65 konvergiert. Die Antriebsgelenkwelle besitzt an ihrem Ende ein Kreuzgelenk, das in ein Antriebsgelenkwellen- Kupplungselement 66 übergeht. Das Element 66 ist in seinem Inneren in etwa trichterförmig ausgestattet und kann auf das konische Element 63 aufgeschoben werden.The PTO coupling element 63 has a substantially conical shape, the cone converging in the direction of the drive PTO shaft 65 . The drive universal joint shaft has a universal joint at its end, which merges into a drive universal joint coupling element 66 . The element 66 has an approximately funnel-shaped interior and can be pushed onto the conical element 63 .

Die Stirnfläche 60 des Zapfwellen-Kupplungselementes 63 ist mit einem in einer Stirnflächen-Bohrung 70 befindlichen und verschieblichen Bolzen 72 versehen, der gegen die Kraft der Feder 74 eingedrückt werden kann. Außenseitig endet der Bol zen 72 in einer Verdickung 71.The end face 60 of the PTO coupling element 63 is provided with a displaceable bolt 72 which is located in an end face bore 70 and which can be pressed in against the force of the spring 74 . On the outside, the bolt 72 ends in a thickening 71 .

Beim Anhängevorgang fährt ein Zugfahrzeug mit der Zapfwelle auf ein Anhängerfahrzeug mit dem Arbeitsgerät zu, wobei das Kupplungselement 63 in das Kupplungselement 66 eingeführt wird. Beim Weiterdrehen zentrieren sich die beiden Teile in einander. Dabei rastet die Verdickung 71 des Bolzens 72 in einer Vertiefung 73 in der Stirnseite des Antriebsgelenkwel len-Kupplungselementes 66. Letzteres besitzt zwei gegenüber liegende Vertiefungen 73 (Fig. 9).During the hitching process, a tractor vehicle drives with the PTO to a trailer vehicle with the implement, the coupling element 63 being inserted into the coupling element 66 . When turning further, the two parts center in each other. The thickened portion 71 of the bolt 72 snaps into a recess 73 in the end face of the driving joint shaft coupling element 66 . The latter has two opposing depressions 73 ( FIG. 9).

Anstelle der Vertiefungen kann auch eine überstehende Quer strebe 76 an der inneren Stirnseite des Kupplungselementes 66 angebracht sein (Fig. 8). An deren Seitenflanken können sich die Seiten des Kopfes 71 andrücken.Instead of the depressions, a projecting transverse strut 76 can also be attached to the inner end face of the coupling element 66 ( FIG. 8). The sides of the head 71 can press against their side flanks.

Die Feder 74 ermöglicht es dabei, daß bei einer nichtpassen den Kuppelstellung der Kopf "eingezogen" wird. Beim Anfahren der Zapfwelle rastet dann der Kopf 71 in erwünschter Weise.The spring 74 enables the head to be "retracted" if the dome position does not fit. When starting the PTO, the head 71 then snaps in the desired manner.

Reference list

11

Welle
wave

22nd

33rd

44

55

66

Kreuzgelenk
Universal joint

77

Kreuzgelenk
Universal joint

88th

99

1010th

1111

1212th

Zapfwelle
PTO

1313

ZW-Kupplungselement
ZW coupling element

1414

1515

Antriebsgelenkwelle
PTO drive shaft

15.115.1

Rohrmantel
Pipe jacket

1616

1717th

Bolzen
bolt

1818th

1919th

Querbolzen
Cross bolt

19.119.1

Stirnfläche
Face

19.219.2

Ende (v. End (v.

1919th

)
)

2020th

Spannschraube
Clamping screw

2121

2222

2323

Bohrung (v. Bore (v.

1919th

)
)

2424th

2525th

2626

AGW-Kupplungselement
AGW coupling element

2727

2828

2929

Zugmittel (Stahlseil)
Traction means (steel cable)

3030th

3131

Mantelfläche
Lateral surface

3232

Mantelfläche
Lateral surface

3333

3434

3535

3636

3737

Auskehlung
Grooving

3838

Feststellschraube
Locking screw

3939

4040

4141

4242

Vorsprung
head Start

4343

Vorsprung
head Start

4444

Oberfläche
surface

4545

4848

Ende (v. End (v.

1919th

)
)

4949

Innenmehrkant
Inside polygon

5050

Innenkegel
Inner cone

5151

5252

Nut
Groove

5353

Nut
Groove

5454

Gewindebohrung
Tapped hole

5959

Führungsbahn
Guideway

6060

Stirnfläche
Face

6363

ZW-Kupplungselement
ZW coupling element

6565

Antriebsgelenkwelle
PTO drive shaft

6666

AW-Kupplungselement
AW coupling element

7070

Stirnflächen-Bohrung
End face bore

7171

Verdickung
thickening

7272

Bolzen
bolt

7373

Vertiefung
deepening

7676

Querstrebe
M Mantellinie
B Bolzenachse
L Längsachse
Cross strut
M generatrix
B pin axis
L longitudinal axis

Claims

1. Detachable device for transmitting a torque of a PTO shaft ( 12 ) of a tractor to a variable-length drive shaft ( 15 ) of an agricultural implement, which is connected to the tractor, with the following parts:

- An essentially conical PTO coupling element ( 13 ) which is fixedly connected to the end of a PTO shaft ( 12 ) or which is to be attached to the end of a PTO shaft ( 12 ),
a compatible, essentially funnel-shaped drive joint shaft coupling element ( 26 ) which is fixedly connected to the end of a drive joint shaft ( 15 ) or which is to be attached to the end of a drive joint shaft ( 15 ),
- A protruding outer contour ( 43 ) on the Zapfwel len-coupling element ( 13 ) and one corresponding to the, in the coupling process and during the coupled state, the outer contour of the PTO coupling elements ( 13 ) receiving the inner contour of the Antriebsge steering shaft coupling element ( 26 );

wherein the mutually facing lateral surfaces ( 31 ; 32 ) of the two coupling elements ( 26 , 13 ; 63 , 66 ) each have at least one oblique jump ( 42 ; 43 ) extending obliquely with respect to a lateral line (M) of the lateral surface ( 31 ; 32 ) have, so that the torque transmission takes place by flank pressure of the projection pairs ( 42 , 43 ),
or wherein in each case a lateral surface (31, 32) least minde a diagonally opposite the surface line (M) ver running projection (42, 43) and the other Mantelflä surface (31, 32) at least an equally extending groove (52; 53), so that the torque transmission takes place by flank pressure of the projection-groove pairs ( 42 , 52 ; 53 ); and with
a along the drive shaft ( 15 ) angeordne th longitudinal axis-aligned spring ( 22 ) which presses the coupling elements ( 13 , 26 ) into each other via the connection of the tractor with the implement.

2. Device according to claim 1, characterized in that the projection pairs ( 42 , 43 ) or projection-groove pairs ( 42 , 52 ) are designed as spiral sections.

3. Apparatus according to claim 1 or 2, characterized in that the one or more elongated projections ( 42 ) on the inner cone ( 50 ) of the drive joint shaft coupling element ( 26 ) are each approximately rectangular in cross-section, their one longitudinal axis (L) of the inner cone ( 50 ) to facing surfaces ( 44 ) of the coupling elements contact the man telfläche ( 31 ) of the PTO coupling element ( 13 ) in the coupled state.

4. Device according to one of claims 1 to 3, characterized in that the over the lateral surface ( 31 ) of the PTO coupling element ( 13 ) projecting, elongated projections ( 43 ) in the form of elongated slabs inserted into a groove ( 37 ) and are fixed by means of at least one locking screw ( 38 ).

5. Device according to one of the preceding claims, there characterized in that the generatrix (M) is one of the conical deviating, for example a cylindri be, hyperbolic or dome-shaped surface writes.

6. Detachable device for transmitting a torque of a PTO shaft ( 12 ) of a tractor to a variable-length drive shaft ( 15 ) of an agricultural implement that is connected to the tractor, with the following parts:

- An essentially conical PTO coupling element ( 13 ) which is fixedly connected to the end of a PTO shaft ( 12 ) or which is to be attached to the end of a PTO shaft ( 12 ),
a compatible, essentially funnel-shaped drive joint shaft coupling element ( 26 ) which is fixedly connected to the end of a drive joint shaft ( 15 ) or which is to be attached to the end of a drive joint shaft ( 15 ),
- A protruding outer contour ( 43 ) on the Zapfwel len-coupling element ( 13 ) and one corresponding to the, during the coupling process and during the coupled state, the outer contour of the PTO coupling element ( 13 ) receiving the inner contour of the drive shaft steering shaft coupling element ( 26 ),
wherein the mutually facing end faces of the two coupling elements ( 26 , 13 ; 63 , 66 ) each have at least one projection ( 42 ; 43 ) so that the torque is transmitted by flank pressure of the pairs of projections ( 42 , 43 ),
or wherein in each case one end face has at least one projection ( 42 , 43 ) and the other end face has at least one groove ( 52 ; 53 ), so that the torque transmission takes place by flank pressure of the projection-groove pairs ( 42 , 52 ; 53 ); and with
- A along the drive shaft ( 15 ) angeordne th longitudinal axis-aligned spring ( 22 ) which presses the coupling elements ( 13 , 26 ) into each other via the connection of the tractor with the implement,
- And with a resiliently attached to the end face ( 60 ) of the PTO coupling element ( 63 ), longitudinally displaceable bolt ( 72 ), the in a recess ( 73 ) or against an increase (cross strut 76 ) in the end face of the drive shaft coupling element ( 66 ) engages, the bolt ( 72 ) having a conical thickened end ( 71 ) and the contact surface of the recess ( 73 ) and the elevation (transverse strut 76 ) with the conical thickened portion ( 11 ) of the bolt ( 72 ) is trained accordingly.

7. The device according to claim 6, characterized in that two opposite recesses ( 73 ) in the Stirnsei te of the drive shaft coupling element ( 66 ) are provided.

8. Device according to one of claims 1 to 5 or 6 to 7, characterized in that a longitudinally axially on the drive joint shaft ( 15 ) arranged helical spring ( 22 ) is present, the pulling apart of which is limited by a length-adjustable traction means ( 29 ).

9. The device according to claim 8, characterized in that the traction means ( 29 ) within the helical spring ( 22 ) axially extending traction cable ( 39 ), the at least one of its two ends ( 39.1 , 39.2 ) can be wound onto a transverse bolt ( 19 ) is, and that the coil spring ( 22 ) within a telescopic Rohrman means ( 15.1 ) of the drive joint shaft ( 15 ) is arranged.

10. The device according to claim 9, characterized in that the cross bolt ( 19 ) is rotatably mounted, preferably at the antriebssei term end ( 48 ) of the drive shaft ( 15 ).

11. The device according to one of claims 9 and 10, characterized in that the transverse bolt ( 19 ) has a bore ( 23 ) arranged transversely to the bolt axis (B) for receiving the traction cable ( 29 ).

12. Device according to one of claims 9 to 11, characterized in that the cross bolt ( 19 ) has a longitudinally axially arranged threaded bore ( 54 ) for receiving a clamping screw ( 20 ) which fixes the position of the cross bolt ( 19 ).

13. The apparatus according to claim 12, characterized in that the clamping screw ( 20 ) against a conical or flat end face ( 19.1 ) of the cross bolt ( 19 ) can be tightened.

14. Device according to one of claims 10 to 13, characterized in that the cross bolt ( 19 ) at its end face ( 19.1 ) opposite end ( 19.2 ) with egg nem outer or inner polygon ( 49 ), slot or the like Chen provided for tool holder is.

15. The device according to one of claims 10 to 14, characterized in that the cross bolt ( 19 ) with a spiral guide track ( 59 ) or groove for the uniform development and development of the traction cable ( 29 ) is provided.