DE19645506A1

DE19645506A1 - Motor vehicle

Info

Publication number: DE19645506A1
Application number: DE19645506A
Authority: DE
Inventors: Alexander Dr Heescher; Ernst-Herbert Dr Birkle; Werner Plinke
Original assignee: Volkswagen AG
Current assignee: Volkswagen AG
Priority date: 1995-11-25
Filing date: 1996-11-05
Publication date: 1997-05-28
Anticipated expiration: 2016-11-06
Also published as: DE19645506B4

Abstract

A disconnection suppressing the transmission of body noise is formed by soft elastic elements (17,21,24,26) inside the functional unit assembly formed by the body (2), covers (3,6,7) and closing components (4,5) in the closed position. The soft elastic elements are located between at least two of the functional units or between at least two parts inside one of the functional units. The covers constitute the tail gate, boot lid, engine compartment bonnet and side doors.

Description

Die Erfindung betrifft ein Fahrzeug gemäß dem Oberbegriff des Patentanspruchs 1.The invention relates to a vehicle according to the preamble of patent claim 1.

Gattungsgemäße Fahrzeuge sind durch offenkundige Vorbenutzung und aus der Patentli teratur hinlänglich bekannt. So zeigt beispielsweise die DE-33 36 565-A1 (E05F 5/06) eine Puffervorrichtung zur Anschlagdämpfung von Türen. Als weichelastische Bauele mente werden in der Regel Gummipuffer verwendet, die beim Verschließen von Türen dafür sorgen, daß eine direkte Berührung von Metall auf Metall vermieden wird. Als Puffer in diesem Sinne wirken beispielsweise auch elastische Türdichtungen in Seitentü ren. Abweichend von dem in der o. g. Schrift dargestellten Prinzip ist es auch bekannt, Anschlagpuffer in den sogenannten Schloßkasten einer Schließeinrichtung anzuordnen, um beispielsweise beim Verschließen der Heckklappe metallische Berührungen innerhalb der Schließeinrichtungen zu vermeiden. Im Hinblick auf die Einstellung eines angenehmen Geräusches bei der Schließbetätigung von Hauben, Klappen oder Türen können mit den oben beschriebenen Anschlagpuffern zufriedenstellende Ergebnisse erreicht werden. Es hat sich aber herausgestellt, daß während des Fahrbetriebes - beispielsweise durch Rollgeräusche - in den Karosserieaufbau eingeleiteter Körperschall zu unangenehmen Dröhngeräuschen führt. Die vorbeschriebenen Anschlagpuffer sind also diesbezüglich praktisch wirkungslos.Generic vehicles are by obvious prior use and from the Patentli temperature well known. For example, DE-33 36 565-A1 (E05F 5/06) shows a buffer device for shock absorption of doors. As a soft, elastic component Rubber buffers are generally used when closing doors ensure that direct contact between metal and metal is avoided. As In this sense, buffers also act, for example, as elastic door seals in the side door ren. Notwithstanding that in the above. Principle shown in writing it is also known To place the stop buffer in the so-called lock case of a locking device, in order, for example, to close metallic contacts when closing the tailgate to avoid the locking devices. With regard to setting a pleasant Noise can be heard when closing hoods, flaps or doors satisfactory results can be achieved. It but it has been found that during driving - for example by Rolling noises - structure-borne noise introduced into the body structure is unpleasant Roaring noises. The stop buffers described above are therefore relevant in this regard practically ineffective.

Vor diesem Hintergrund liegt der Erfindung die Aufgabe zugrunde, gattungsgemäße Fahrzeuge so weiterzubilden, daß die Wahrscheinlichkeit der Beaufschlagung von Fahr zeuginsassen mit Dröhngeräuschen auf ein Mindestmaß herabgesetzt wird.Against this background, the invention is based on the object, generic Train vehicles so that the likelihood of driving witness occupants with roaring noises are reduced to a minimum.

Diese Aufgabe wird gelöst mit einem Fahrzeug gemäß den Merkmalen des Patentan spruchs 1. Die darauf rückbezogenen Unteransprüche betreffen besonders vorteilhafte Weiterbildungen der Erfindung.This object is achieved with a vehicle according to the features of the patent Proof 1. The subclaims referring to this concern particularly advantageous ones Developments of the invention.

Erfindungsgemäß wird also ein weichelastisches Bauelement so ausgeführt, daß es einen an dem Karosseriekörper des Fahrzeugs angelenkten Deckel an einer Anlenkstelle, vorzugsweise im Bereich einer Schließeinrichtung, schwingungstechnisch entkoppelt. According to the invention, a soft-elastic component is designed so that it is a lid hinged to the body of the vehicle at an articulation point, preferably in the area of a locking device, decoupled in terms of vibration.

Durch diese Maßnahme wird die Körperschallübertragung in dem aus Karosseriekörper, Deckel und Schloßeinrichtung gebildeten Verbund in der Schließstellung an einer Stelle gezielt unterbrochen. Die dadurch bewirkte Verstimmung des gesamten Schwingungssystems führt beispielsweise bei einer bevorzugten Anwendung der Erfindung auf eine Heckklappe eines Fahrzeuges dazu, daß die für nachteilige Dröhngeräusche verantwortlichen stehenden Wellen aus dem Bereich der Insassensitze heraus in den für die Insassen weniger relevanten Hinterwagenbereich verlagert werden. Die bei gattungsgemäßen Fahrzeugen in der Schließstellung im Betrieb durch Körperschall zu Schwingungen angeregte Heckklappe wird über eine vorgegebene Shore- Härte des weichelastischen Bauelementes gezielt so verstimmt, daß sie niederfrequenten Stehwellen geeignet entgegenwirkt, die durch in den Fahrzeugaufbau übertragene Schwingungen erzeugt sein können. Dabei kann sowohl die räumliche Lage der Stehwellen beeinflußt als auch ihrer Ausbildung an sich entgegengewirkt werden.By this measure, the structure-borne noise transmission in the body body, Cover and lock device formed composite in the closed position at one point deliberately interrupted. The resulting detuning of the whole Vibration system leads, for example, in a preferred application of the Invention on a tailgate of a vehicle that the disadvantageous Roaring noise responsible standing waves from the area of the occupant seats be relocated to the rear car area, which is less relevant for the occupants. With the generic vehicles in the closed position during operation Structure-borne noise, which is induced to vibrate by the tailgate, is The hardness of the soft-elastic component is deliberately detuned so that it has low frequencies Suitable counteracts standing waves, which are transmitted to the vehicle body Vibrations can be generated. Both the spatial location of the Standing waves are affected and their training itself can be counteracted.

Ergänzend oder alternativ kann dem angelenkten Deckel durch eine entsprechende Abstimmung des weichelastischen Bauelementes auch eine Tilgerwirkung zugewiesen werden. Dafür ist gegenüber der schwingungstechnischen Entkopplung in der gewünschten Beanspruchungsrichtung eine deutlich höhere Shore-Härte zu wählen. Die Geometrie des weichelastischen Bauelementes kann so gewählt werden, daß beispielsweise in einer ersten Beanspruchungsrichtung eine Schwingungsentkopplung und in einer zweiten - dazu senkrechten - Beanspruchungsrichtung eine Schwingungstilgung herbeigeführt wird.In addition or alternatively, the hinged lid can be replaced by a corresponding one Coordination of the soft elastic component also assigned an absorber effect will. In contrast to the vibration isolation in the to select a significantly higher Shore hardness in the desired direction of stress. The Geometry of the soft elastic component can be chosen so that for example, vibration decoupling in a first direction of stress and in a second - perpendicular to this - direction of stress Vibration dampening is brought about.

Ein wesentlicher Vorteil der Erfindung ist darin zu sehen, daß bereits ohne zusätzliche Massebelegung und damit ohne Erhöhung des Fahrzeuggesamtgewichtes die Akustik im Fahrzeuginnenraum wesentlich verbessert wird. Andererseits kann aber auch die positive Wirkung einer bereits durchgeführten Massebelegung noch wesentlich verstärkt werden. Von besonderer Bedeutung ist auch die Möglichkeit zur nachträglichen Einbindung der Erfindung in bereits in Serie befindliche Fahrzeugkonzepte. So kann beispielsweise durch von der Konstruktion her sehr wenig aufwendige Modifikationen im Bereich der Schließeinrichtung die erfindungsgemäß angestrebte Entkopplung erreicht werden. Gemäß vorteilhaften Ausführungsbeispielen der Erfindung kann beispielsweise innerhalb einer Schließbügeleinheit der von einer Drehfalle beaufschlagbare Schließbügelbolzen schwimmend gelagert sein. Denkbar ist auch die schwimmende Lagerung des Schloßkastens gegenüber dem Karosseriekörper oder gegenüber dem Deckel. Eine weitere Möglichkeit besteht darin, daß beispielsweise die Drehfallenlagerung ihrerseits schwimmend im Schloßkastengehäuse aufgenommen wird. A major advantage of the invention is the fact that already without additional Mass allocation and thus without increasing the total vehicle weight, the acoustics in the Vehicle interior is significantly improved. On the other hand, the positive Effect of an already performed ground assignment can be significantly increased. Of particular importance is the possibility to integrate the Invention in vehicle concepts that are already in series production. For example, by from the construction very little complex modifications in the area of Closing device the decoupling sought according to the invention can be achieved. According to advantageous embodiments of the invention, for example, within a striker unit the striker bolt acted upon by a rotary latch be floating. The floating bearing of the Lock case against the body or against the lid. A Another possibility is that, for example, the rotary latch mounting in turn is floating in the lock case housing.

Einen äußerst geringen Konstruktionsaufwand erfordert ein Ausführungsbeispiel, bei dem eine bereits in Serie befindliche Schließbügeleinheit so modifiziert ist, daß ein den eigentlichen Schließbügel bildender Hohlbolzen in schwimmender Lagerung an einem Lagerbolzen anvulkanisiert ist, der seinerseits an einer Fußplatte der Schließbügeleinheit befestigt ist.An embodiment in which an extremely low design effort is required a striker unit already in series is modified so that a actual locking bolt forming hollow bolt in floating storage on one Bearing pin is vulcanized, which in turn on a footplate of the striker unit is attached.

Hervorzuheben ist auch die vorteilhafte Auswirkung der Erfindung auf das Türschließgeräusch. Durch die Körperschallentkopplung über Gummi wird das Spektrum der in den Karosserieaufbau eingeleiteten Kräfte auf einen stark abgesenkten Frequenzbereich beschränkt. Auf diese Weise erhält man ein sattes Türschließgeräusch ohne Klirren oder Scheppern.Also to be emphasized is the advantageous effect of the invention on the Door closing sound. The spectrum is decoupled by structure-borne noise via rubber of the forces introduced into the body structure to a greatly reduced Frequency range limited. In this way you get a rich door closing sound without clinking or rattling.

Besonders vorteilhafte Ausführungsbeispiele der Erfindung sind in der Zeichnung darge stellt. Es zeigt in schematischer DarstellungParticularly advantageous exemplary embodiments of the invention are shown in the drawing poses. It shows a schematic representation

Fig. 1 in einer Seitenansicht ein Fahrzeug, dessen Heckklappe in Schließstellung er findungsgemäß entkoppelt ist, Fig. 1 in a side view of a vehicle for which it is decoupled tailgate according to the invention in closed position,

Fig. 2 eine zur Entkopplung der Heckklappe hergerichtete Schließbügeleinheit, Fig. 2 is a made-up for decoupling the liftgate striker unit,

Fig. 3a eine Ansicht gemäß Schnitt III-III in Fig. 2, Fig. 3a shows a view according to section III-III in Fig. 2,

Fig. 3b eine Variante für die in den Fig. 2 und 3a dargestellte Schließbügeleinheit, FIG. 3b shows a variant for the embodiment shown in FIGS. 2 and 3a striker unit,

Fig. 3c eine weitere Variante für die Schließbügeleinheit, Fig. 3c shows a further variant for the striker unit

Fig. 4 einen schwimmend gelagerten Schloßkasten in einer Draufsicht, Fig. 4 shows a floating lock case in a top view,

Fig. 5 den Schloßkasten gemäß Fig. 4 in einer Ansicht gemäß Pfeil a in Fig. 4, Fig. 5 shows the lock case of FIG. 4 in a view according to arrow a in Fig. 4,

Fig. 6 in schematischer Darstellung die Draufsicht eines entkoppelten Deckels, dem auch eine Tilgerwirkung zugewiesen ist, und Fig. 6 is a schematic representation of the top view of a decoupled lid, which is also assigned an absorber effect, and

Fig. 7 die Anordnung gemäß Fig. 6 in einer Seitenansicht. Fig. 7 shows the arrangement of FIG. 6 in a side view.

In allen Figuren weisen gleiche Bauteile oder Bauteilabschnitte die gleiche Bezifferung auf.In all figures, the same components or component sections have the same numbering on.

Man erkennt in Fig. 1 ein insgesamt mit 1 bezeichnetes Fahrzeug, dessen für die Erfin dung hier wesentlichen Elemente eine an einem Fahrzeugaufbau 2 angelenkte Heck klappe 3, ein daran befestigter Schloßkasten 4 und eine am Fahrzeugaufbau 2 befestigte Schließbügeleinheit 5 sind. Der Schloßkasten 4 und die Schließbügeleinheit 5 sind Bestandteile einer Schließeinrichtung, wie sie in vielfältigen Ausführungen durch offen kundige Vorbenutzung prinzipiell bekannt ist. Alternativ zu der in Fig. 1 dargestellten Konfiguration ist auch eine umgekehrte Anordnung von Schloßkasten 4 und Schließbü geleinheit 5 denkbar. Der Schloßkasten 4 kann also am Fahrzeugaufbau 2 und die Schließbügeleinheit 5 an der Heckklappe 3 befestigt sein. Je nach den akustischen Ge gebenheiten im Fahrzeug 1 kann überdies auch für Seitentüren (siehe beispielsweise Be zugsziffern 6 und 7) eine Entkopplung vorgenommen werden, und zwar entweder ein seitig oder beidseitig oder gegebenenfalls bei viertürigen Fahrzeugen auch in Überkreuz anordnung. Anstelle der hier als Scharniergelenke 8 und 9 ausgeführten Anlenkung ist auch bei seitlichen Deckeln beispielsweise eine Ausführung nach Art einer Schiebetür denkbar. Je nach akustischer Abstimmung ist gegebenenfalls auch die Entkopplung einer Motorhaube 10 möglich. Für Schrägheckfahrzeuge kann entsprechend im Sinne der Erfindung auch eine Kofferraumhaube entkoppelt werden.It can be seen in Fig. 1 a, generally designated 1 vehicle, the extension for the OF INVENTION substantially here elements flap an articulated to a vehicle body 2 rear 3, a attached thereto lock case 4 and fixed to the vehicle body 2 striker unit 5. The lock case 4 and the striker unit 5 are components of a locking device, as is known in principle in a wide variety of designs from open prior use. As an alternative to the configuration shown in FIG. 1, an inverted arrangement of the lock case 4 and the locking bracket 5 is also conceivable. The lock case 4 can thus be fastened to the vehicle body 2 and the striker unit 5 to the tailgate 3 . Depending on the acoustic conditions in vehicle 1 , decoupling can also be carried out for side doors (see, for example, reference numbers 6 and 7 ), either on one side or on both sides or, if appropriate, also in a crossover arrangement for four-door vehicles. Instead of the articulation designed here as hinge joints 8 and 9 , an embodiment in the manner of a sliding door is also conceivable, for example, with side covers. Depending on the acoustic tuning, the decoupling of a hood 10 is also possible. According to the invention, a trunk hood can also be decoupled for hatchback vehicles.

Besonders kostengünstig ist die Realisierung der die Körperschallübertragung unterdrückenden Entkopplung an der Schließbügeleinheit 5 (siehe Fig. 2). Deren we sentliche Elemente sind eine Fußplatte 11 mit Durchgangsöffnungen 12 und 13 sowie ein darauf aufgesetzter (siehe Fig. 3a) bzw. daraus abgestellter (siehe Fig. 3b) Halte bügel 14a bzw. 14b. Zur Beaufschlagung durch eine Drehfalle 15 (siehe Fig. 4) ist ein Hohlbolzen 16 vorgesehen, der über ein weichelastisches Bauelement 17 entweder unmittelbar (siehe Fig. 3a) oder mittelbar über einen Lagerbolzen 18 mit dem Haltebügel 14a bzw. 14b verbunden ist. Praktische Versuche haben gezeigt, daß im Hinblick auf eine kostengünstige Massenfertigung ein direktes Einvulkanisieren des weichelastischen Elementes 17 zwischen Hohlbolzen 16 und Haltebügel 14a bzw. Lagerbolzen 18 besonders vorteilhaft ist. Hohlbolzen 16, das als Ringkörper ausgeführte weichelastische Bauelement 17 und Haltebügel 14a bzw. der Lagerbolzen 18 mit weichelastischem Element 17 und Hohlbolzen 16 können als kleiner Unterzusammenbau separat gefertigt werden und dann zur Komplettierung der gesamten Schließbügeleinheit 5 mit der Fußplatte 11 entweder durch ein thermisches Fügeverfahren (siehe Fig. 3a) oder aber durch Verschraubung oder Vernietung an der Fußplatte 11 befestigt werden. Als Werk stoff für das weichelastische Bauelement 17 besonders bewährt hat sich ein Gummi mit einer Shore-Härte von 30 bis 70. Für das weichelastische Bauelement ergibt sich dann sowohl für dynamische als auch für statische Beanspruchung eine Federrate von beispielsweise 40 bis 300 N/mm.The implementation of the decoupling suppressing the structure-borne noise transmission on the striker unit 5 is particularly cost-effective (see FIG. 2). Whose essential elements are a base plate 11 with through openings 12 and 13 and a mounted thereon (see Fig. 3a) or from it (see Fig. 3b) retaining bracket 14 a and 14 b. To be acted upon by a rotary latch 15 (see FIG. 4), a hollow bolt 16 is provided, which is connected via a soft-elastic component 17 either directly (see FIG. 3a) or indirectly via a bearing bolt 18 to the retaining bracket 14 a or 14 b. Practical tests have shown that, in view of cost-effective mass production, direct vulcanization of the flexible element 17 between the hollow bolt 16 and the retaining bracket 14 a or the bearing bolt 18 is particularly advantageous. Hollow pin 16 , the flexible element 17 and retaining bracket 14 a, which is designed as an annular body, or the bearing pin 18 with a flexible element 17 and hollow pin 16 can be manufactured separately as a small sub-assembly and then to complete the entire locking bracket unit 5 with the base plate 11 either by a thermal joining process (see Fig. 3a) or fastened to the base plate 11 by screwing or riveting. A rubber with a Shore hardness of 30 to 70 has proven particularly useful as a material for the soft-elastic component 17. For the soft-elastic component, a spring rate of, for example, 40 to 300 N / mm results for both dynamic and static loads.

Als weitere Erfindungsvariante ist in Fig. 3c eine Schließbügeleinheit 5 mit einer zwei schalig ausgeführten Fußplatte 11′ dargestellt. Eine Innenschale 19 trägt den Haltebügel 14c, der in einem mit 20 bezeichneten Aufschlagbereich von der Drehfalle 15 um schlossen werden kann. Die Innenschale 19 schwimmt über eine anvulkanisierte Gum mipufferschicht 21 auf einer Außenschale 22, die ihrerseits wie die in den Fig. 3a und 3b dargestellten Fußplatten 11 entweder an dem Karosseriekörper 2 oder an einem der nach Art einer Haube, Klappe oder Tür ausgeführten Deckel befestigbar ist, und zwar vorzugsweise durch Schrauben, welche die Durchgangsöffnungen 12 und 13 durchdringen und in Schraublöcher am Fahrzeugaufbau 2 oder an einem der Deckel ein drehbar sind.As a further variant of the invention, a striker unit 5 with a two-shell base plate 11 'is shown in Fig. 3c. An inner shell 19 carries the bracket 14 c, which can be closed by the catch 15 in an impact area designated by 20 . The inner shell 19 floats over a vulcanized rubber buffer layer 21 on an outer shell 22 , which in turn, like the foot plates 11 shown in FIGS . 3a and 3b, can be fastened either to the body body 2 or to one of the covers designed in the manner of a hood, flap or door , and preferably by screws which penetrate the through openings 12 and 13 and are rotatable in screw holes on the vehicle body 2 or on one of the covers.

Die Fig. 4 und 5 zeigen einen Schloßkasten 4 mit einem als Innenschale ausgeführten Gehäusekasten 23, der abschnittsweise von einer weichelastischen Einbettung 24 umgeben ist, die ihrerseits wiederum von einer der Befestigung des gesamten Schloßkastens 4 am Fahrzeugaufbau 2 oder an einem der Deckel dienenden Außenschale 25 umfaßt ist. Die hier nur teilweise dargestellte Schließbügeleinheit 5 ist in diesem Falle von konventioneller Bauart, also nicht entkoppelt. Demzufolge liegt zwischen der Drehfalle 15 und dem durch diesen beaufschlagten Schließbügelbereich metallischer Kontakt und somit Körperschallübertragung vor. Durch die weichelastische Einbettung 24 wird allerdings die gesamte Schließeinrichtung vom Fahrzeugaufbau 2 bzw. von der Heckklappe 4 entkoppelt. FIGS. 4 and 5 show a lock case 4 with a designed as inner shell housing box 23 which is partially surrounded by a soft elastic embedding 24, which in turn from one of the mounting of the entire lock case 4 on the vehicle body 2 or on a serving of the outer cap shell 25 is included. The striker unit 5, which is only partially shown here, is of a conventional design in this case, that is to say is not decoupled. Accordingly, there is metallic contact between the rotary latch 15 and the striker area acted upon by this, and thus structure-borne noise transmission. Due to the soft elastic embedding 24 , however, the entire locking device is decoupled from the vehicle body 2 or from the tailgate 4 .

Eine solche Form der Entkopplung kann beispielsweise dann ratsam sein, wenn höhere statische Kräfte oder Schließkräfte (wie sie zum Beispiel bei großen Deckeln von Nutzfahrzeugen vorkommen) aufgefangen werden sollen. Für die Massenfertigung von Personenkraftfahrzeugen sind die Ausführungsbeispiele gemäß den Fig. 3a und 3b zu bevorzugen. Mit einem relativ geringen Massenaufwand an weichelastischem Material kann wirkungsvoll eine Entkopplung erzeugt werden, die darüber hinaus auch höchsten Verschleißansprüchen gerecht wird. Der vorzugsweise als Metallhülse ausgebildete Hohlbolzen 16 ist ebenso wie bereits bekannte feststehende Schließbügel hoch beanspruchbar und schützt durch vollständige Ummantelung des weichelastischen Elementes 17 dieses vor Beschädigung. Das direkte Einvulkanisieren des weichelastischen Bauelementes 17 stellt auch sicher, daß dieses nicht aus dem Hohlbolzen 16 herausgequetscht werden kann. Es kann deshalb davon ausgegangen werden, daß über die durchschnittlich zu erwartende Lebensdauer des gesamten Fahrzeuges 1 in etwa ein gleichmäßiges Entkopplungsverhalten eingestellt werden kann.Such a form of decoupling can be advisable, for example, if higher static forces or closing forces (such as occur with large covers of commercial vehicles) are to be absorbed. For the mass production of passenger vehicles, the exemplary embodiments according to FIGS . 3a and 3b are to be preferred. With a relatively low mass of flexible material, decoupling can be effectively created, which also meets the highest wear requirements. The hollow bolt 16, which is preferably designed as a metal sleeve, can be subjected to high stresses, as is already known, as a fixed locking bracket and protects the flexible element 17 from damage by completely encasing it. The direct vulcanization of the flexible component 17 also ensures that it cannot be squeezed out of the hollow bolt 16 . It can therefore be assumed that approximately uniform decoupling behavior can be set over the average life expectancy of the entire vehicle 1 .

Für die Übernahme des erfindungsgemäßen Konzeptes in die Serienfertigung sind ledig lich die Schließbügeleinheiten 5 auszuwechseln. Es ergibt sich somit sowohl eine leichte Umstellung der Serienproduktion als auch eine bequeme Nachrüstbarkeit an bereits in Serie befindlichen Fahrzeugen. Eventuell auftretenden Vergrößerungen der Schwingungsamplituden von erfindungsgemäß entkoppelten Deckeln kann mit konstruktiv geringem Aufwand mittels kleiner Gummipuffer entgegengewirkt werden, die beispielsweise zusätzlich zwischen Deckel und Karosserieaufbau an einem oder beiden der vorgenannten Bauteile befestigt sind. Auf diese Weise werden im Fahrbetrieb bei vergrößerten Schwingungsamplituden Direktberührungen zwischen Deckel und Karosserieaufbau sicher vermieden.For the adoption of the concept according to the invention in series production, the striker units 5 are only to be exchanged. This results in both easy conversion of series production and easy retrofitting to vehicles that are already in series production. Possible increases in the vibration amplitudes of covers decoupled according to the invention can be counteracted with little constructive effort by means of small rubber buffers, which are additionally fastened, for example, between the cover and the body structure on one or both of the aforementioned components. In this way, direct contact between the cover and the body structure is reliably avoided when driving with increased vibration amplitudes.

Durch eine besondere Ausgestaltung der jeweils verwendeten weichelastischen Bauelemente kann dafür gesorgt werden, daß diese allein oder zusätzlich zur Schwingungsentkopplung auch eine Tilgerwirkung des angelenkten Deckels (beispielsweise Türen, Hauben, Klappen) herbeiführen. Die Fig. 6 und 7 zeigen als weichelastisches Bauelement einen hier gerippten Gummikörper 26, der zwischen einem ausschnittsweise angedeuteten Fahrzeugaufbauteil 2′ und einem Deckel 3′ angeordnet ist. In Y-Richtung, also in Längsrichtung der Rippen, ist der Gummikörper 26 nachgiebiger als in X-Richtung. Demzufoge kann gegenüber Beanspruchungen in X-Richtung hier eine Entkopplung und gegenüber Beanspruchungen in Y-Richtung eine Tilgerwirkung des Deckels 3′ erzeugt werden. Für die herbeizuführende Tilgerwirkung ist eine Federrate von beispielsweise 300 bis 500 N/mm einzustellen.A special configuration of the soft-elastic components used in each case can ensure that these, alone or in addition to the vibration decoupling, also bring about an absorber effect on the hinged cover (for example doors, hoods, flaps). Is arranged to Figs. 6 and 7 show as soft elastic member here a ribbed rubber body 26, the position indicated between a fragmentary vehicle body part 2 'and a cover 3'. In the Y direction, ie in the longitudinal direction of the ribs, the rubber body 26 is more flexible than in the X direction. Accordingly, a decoupling against stresses in the X direction and a damping effect of the cover 3 'can be generated against stresses in the Y direction. A spring rate of, for example, 300 to 500 N / mm must be set for the damping effect to be brought about.

Claims

1. Vehicle ( 1 ) with

- A body body ( 2 ), on which at least one in the manner of a hood, flap ( 3 ) or door ( 6 , 7 ) is designed to be hinged and can be moved back and forth between a closed position and an open position, and via at least one locking device ( 4th , 5 ) can be fixed in the closed position,
- At least one soft-elastic component ( 17 , 21 , 24 , 26 ) which is attached to the body ( 2 ) or to the cover ( 3 , 6 , 7 ) or to the locking device ( 4 , 5 ), characterized in that
- Within the functional unit network formed by the body body ( 2 ), cover ( 3 , 6 , 7 ) and locking device ( 4 , 5 ) in the closed position between at least two of the functional units or between at least two components within one of the functional units by the soft elastic component ( 17 , 21 , 24 , 26 ) a decoupling which suppresses the transmission of structure-borne noise is formed and / or an absorber effect of the cover ( 3 , 6 , 7 ) is brought about.

2. Vehicle according to claim 1, characterized in that the cover on the check body ( 2 ) is pivoted.

3. Vehicle according to claim 2, characterized in that the lid is a tailgate ( 3 ).

4. Vehicle according to claim 2, characterized in that the lid is a suitcase is hood.

5. Vehicle according to claim 2, characterized in that the cover is an engine hood ( 10 ).

6. Vehicle according to claim 1, characterized in that the cover on the check body ( 2 ) is articulated.

7. Vehicle according to claim 2 or 6, characterized in that the cover is a side door ( 6 , 7 ).

8. Vehicle according to claims 2 or 6, characterized in that the soft-elastic component ( 17 ) of the locking device ( 4 , 5 ) is assigned.

9. For use in a vehicle ( 1 ) designed locking device with

- A locking element ( 15 ), preferably designed in the manner of a rotary latch and held in a lock case ( 23 ),
- A striker unit ( 5 ) acted upon in the closed position by the locking element ( 15 ), characterized in that
- The soft elastic component ( 17 ) of the striker unit ( 5 ) is assigned.

10. Locking device according to claim 9, characterized in that the lock case ( 4 ) the lid (tailgate 3 ) and the striker unit ( 5 ) is assigned to the body ( 2 ).

11. Locking device according to claim 9, characterized in that the lock case ( 4 ) is assigned to the body body ( 2 ) and the striker unit ( 5 ) is assigned to the cover.

12. In a locking device designed according to claim 10 or 11 usable striker unit ( 5 ), characterized by

- at least one footplate ( 11 ) which can be fastened to the body body ( 2 ) or to the cover,
a hollow bolt ( 16 ) formed in the manner of a metallic sleeve and actable on by the locking element ( 15 ),
- One on the base plate ( 11 ) attached or molded bearing pin ( 18 ) or bracket ( 14 a),
- One of the bearing pin ( 18 ) or bracket ( 14 a) at least partially surrounding and by the hollow pin ( 16 ) at least partially enclosed, flexible ring body through which the bearing pin ( 18 ) or bracket ( 14 a) and the hollow pin ( 16 ) from each other are decoupled.

13. In a locking device designed according to claims 10 and 11 bare striker unit used, characterized by a foot plate ( 11 '), the

- At least in sections, at least two-shell design and is designed to accommodate the flexible component ( 21 ) between at least two of the shells ( 19 , 20 ),
has an inner shell ( 19 ) designed to hold the locking bracket, which is preferably bolt-shaped,
- Can be fastened to the body body ( 2 ) or to the cover via at least one outer shell ( 22 ).

14. Locking device according to claim 9, characterized in that

a housing case ( 23 , 25 ) of the lock case ( 4 ) is at least partially constructed with at least two shells,
the soft-elastic component (embedding 24 ) is arranged to form a floating bearing between at least two of the shells,
- An inner shell ( 23 ) of the housing box is prepared for mounting the locking element ( 15 ),
- At least one outer shell ( 25 ) for fixing the lock case ( 4 ) on the body body ( 2 ) or on the cover ( 3 ) is prepared.

15. Locking device according to claim 9, characterized in that the locking element ( 15 ) on the flexible component in the lock case ( 4 ) is floating.