DE19630140A1

DE19630140A1 - Carrier for overhead conveyors, used especially in clothing industry

Info

Publication number: DE19630140A1
Application number: DE19630140A
Authority: DE
Inventors: Franz Gaertner
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 1995-08-17
Filing date: 1996-07-25
Publication date: 1997-02-20
Also published as: DE29513249U1

Abstract

Conveyors, preferably carriages (4), grip around and move along a runner rail (1). Two sloping track rollers positioned o the support brackets (8) of the carriages have vertically pointing carriers at east two of which are fixed to the ends of the carriages. A drive mechanism with continuous belt drive and parallel with the overhead conveyor conveys the carriages. The drive mechanism is positioned separately outside the overhead conveyor (29)and is movable at right angles to the runner rail (1). The conveyor consists of the continuous drive belt (16), a holder bracket (17) at right angles to the runner rail, and an operating cylinder (20). The holder bracket is fixed to the overhead conveyor and has its free end connected to the drive mechanism and has a hinge (22) for pivotally mounting the drive rail (11).

Description

Die Erfindung betrifft eine Transportvorrichtung für eine Hängefördervorrichtung, insbesondere für die innerbetriebli che Hängeförderung in der Bekleidungsindustrie gemäß dem Oberbegriff des Anspruches 1.The invention relates to a transport device for a Overhead conveyor, in particular for internal use hanging promotion in the clothing industry according to the Preamble of claim 1.

Eine derartige Transportvorrichtung für eine Hängeförderein richtung ist aus der Druckschrift G 92 10 549.1 bekannt. Der Antrieb der Transportvorrichtung ist ein Reibantrieb, der im wesentlichen aus einem angetriebenen Endlosreibband besteht, das auf geraden Förderstrecken in einer Schiene bewegbar ist, aber in Kurven durch entsprechend plazierte Umlenkrollen und Übergabestationen schienenfrei verläuft. Die Fördermittel weisen Mitnahmereibflächen auf, die im Eingriff mit der Reib oberfläche des Endlosantriebsriemens in einem kreuzartigen Reibschluß stehen, so daß die Fördermittel zum Bestimmungsort transportierbar sind. Der Endlosantriebsriemen der Transport vorrichtung ist zwischen dem Fördermittel und der Hängeför dervorrichtung, insbesondere nahezu zentral längs der Hänge fördervorrichtung integriert angeordnet. Somit sind die kreuzartigen Reibschlüsse, die einen Transport der Fördermit tel ermöglichen, somit ebenso in der Hängefördervorrichtung präsent.Such a transport device for a suspended conveyor direction is known from the publication G 92 10 549.1. Of the Drive of the transport device is a friction drive, which in essentially consists of a driven endless friction belt, that can be moved in a rail on straight conveyor lines, but in curves by means of appropriately placed pulleys and Transfer stations run rail-free. The funding have driving friction surfaces that are in engagement with the friction surface of the endless drive belt in a cross-like Friction, so that the funding to the destination are transportable. The endless drive belt the transport device is between the conveyor and the suspension conveyor dervorrichtung, in particular almost centrally along the slopes conveyor integrated. So they are cross-like frictional connections that transport the conveyor enable tel, thus also in the overhead conveyor present.

Ein Problem besteht dann am Bestimmungsort, wenn zu viele Fördermittel dort hintereinander eintreffen, so daß sich bei einem Rückstau der Fördermittel eine weitere Fördermittel übernahme schwierig gestaltet. Bei einer Ausdehnung zu einem unkontrollierbarem Stau ist es schließlich erforderlich, den Antrieb abzuschalten und den Stau abzubauen, was zu zeitauf wendige Arbeitsschritten führt.There is a problem at the destination if there are too many Funds arrive there one after the other, so that at a backlog of subsidies another subsidy takeover difficult. With an expansion to one After all, uncontrollable traffic jam is required Turn off the drive and clear the traffic jam, which is too time consuming leads agile work steps.

Es ist aus dem Prospekt: "Kunststoffriemen" der Fa. Berner, ABE-Antriebstechnik, Nürnberg bekannt, daß zum Antrieb von Transport- und Förderanlagen Kunststoffriemen im Endlosver bund je nach Einsatzgebiet und -ort mit verschiedenen Profi len verwendet werden können. Diese Kunststoffriemen werden hauptsächlich als Rundriemen sowohl in horizontalen als auch in vertikalen Anlagen besonders wegen ihrer ausgeprägten Haftreibung und wegen unterschiedlicher Shore-Härten vermehrt eingesetzt.It is from the brochure: "Plastic belts" from Berner, ABE-Antriebstechnik, Nuremberg, known for the drive of Transport and conveying systems plastic belts in a continuous loop Depending on the area and location of use with different professionals len can be used. These plastic straps will be mainly as round belts in both horizontal and in vertical systems especially because of their distinctive Stiction and increased due to different shore hardness used.

Es ist desweiteren eine gattungsgemäße Transportvorrichtung für eine Hängefördervorrichtung, insbesondere für die innerbetriebliche Hängeförderung aus der Druckschrift DE-PS 40 17 821 bekannt, die mit Laufschienen und darauf verschieb baren, die Laufschienen von unten mit Tragbügeln umgreifenden Tragwagen ausgerüstet ist. Die Transportvorrichtung besitzt zum selbsttätigen Transportieren der Tragwagen einen Antrieb, der aus einem mit Borsten versehenen Endlosantriebsriemen aus Kunststoff besteht, wobei die Borsten mit an den Tragbügeln angeordneten Kupplungselementen, insbesondere Mitnahmekörpern die selbsttätige Mitnahme bewirken. Unmittelbar unter der Laufschiene ist eine Kunststoffschiene befestigt, die einen offenen Führungskanal aufweist, der mit einem nach unten of fenen Längsschlitz ausgebildet ist, in den jeweils ein end seitiger Teil der Mitnahmekörper verschiebbar eingreifen. Im Führungskanal gleitet als Zugelement der Endlosantriebsrie men, der die senkrecht nach unten gerichteten Borsten als Mitnahmeelement für die senkrecht angeordneten Mitnahmekör per, insbesondere einen Mitnahmesteg, der am Tragwagen be festigt ist, einsetzt. Die Borsten ragen in den Schlitz der Kunststoffschiene, in der sich der jeweils endseitige Teil der Mitnahmestege befindet und ziehen die Tragwagen längs ihrer Laufschiene.It is also a generic transport device for a overhead conveyor, especially for the internal hanging conveyor from the publication DE-PS 40 17 821 known that moves with rails and on it baren, gripping the rails from below with support brackets Carriage is equipped. The transport device has a drive for the automatic transport of the wagons, which consists of an endless drive belt with bristles Plastic is made, with the bristles on the support bracket arranged coupling elements, in particular driving bodies cause automatic take-away. Immediately under the Running rail is attached to a plastic rail, which is a has open guide channel, which with a downward of fenen longitudinal slot is formed, in each of which an end side of the driver body slidably engage. in the Guide channel slides as a tension element of the endless drive belt men who call the bristles pointing vertically downwards Driving element for the vertically arranged driving body per, in particular a takeaway, which be on the wagon is consolidated, begins. The bristles protrude into the slot of the Plastic rail in which the end part is located the carrier bars are located and pull the wagons lengthways their running track.

Der Endlosantriebsriemen befindet sich hier ebenso innerhalb der Hängefördervorrichtung, so daß auch die bekannten Stau probleme auftreten.The endless drive belt is also inside here the overhead conveyor, so that the known traffic jam problems occur.

Ein Problem z. B. besteht darin, daß die am Endlosantriebsrie men befindlichen Borsten eine Unterbrechung der Zufuhr weite rer Fördermittel zum schon bestehenden Stau nicht ermögli chen. Durch die selbsttätige Mitnahme besteht das weitere Problem, daß der Stau an Tragwagen außer Kontrolle gerät. Die Borsten werden zwar weiterhin vorteilhafterweise über die senkrecht gerichteten Mitnahmestege geführt, bringen aber weitere Tragwagen zur Staustrecke, so daß dort eine Überla stung auftreten kann. Der Endlosantriebsriemen mit den Bor sten läuft somit über die Mitnahmestege weiter, so daß ko stenaufwendige Energie verbraucht wird. Ein Problem der Transportvorrichtung besteht auch darin, daß sie zentral längs in die Hängefördervorrichtung integriert ist, so daß dauernd der Kontakt zwischen den Mitnahmestegen und den Bor sten vorhanden ist, wobei der ständige schleifende, bürstende Kontakt, vor allem in den Staustrecken zu weitgehenden Mate rialermüdungserscheinungen der Borsten führt.One problem e.g. B. is that the endless drive belt bristles present an interruption of the supply Funding for the existing traffic jam is not possible chen. There is more through the automatic transport Problem that the jam on carrier wagons gets out of control. The Bristles are still advantageously over the vertically directed take-along bars, but bring more wagons to the storage section, so that there is an overlap can occur. The endless drive belt with the boron Most thus continues to run along the port docks, so that ko most energy is consumed. A problem of Transport device is also that it is central longitudinally integrated in the overhead conveyor, so that permanent contact between the port bars and the boron Most is present, with the constant grinding, brushing Contact, especially in the storage sections to extensive mate signs of fatigue in the bristles.

Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, die Entkoppelbar keit des Mitnahmekörpers am Fördermittel vom Antrieb mittels Endlosantriebsriemen herbeizuführen, so daß sich anbahnender Stau kontrolliert unterbrochen werden und dann erst eine wei tere Förderung erfolgen kann, wenn der Stau weitgehend abge baut ist.The invention is based on the task of being decoupled speed of the driving body on the conveyor from the drive by means of To bring endless drive belts, so that approaching Traffic jams are interrupted and only then a white Further funding can take place if the congestion is largely removed is building.

Diese Aufgabe wird durch die Merkmale des Anspruchs 1 gelöst.This object is solved by the features of claim 1.

Mit der Erfindung erfolgt eine weitgehend steuerbare und bau lich räumliche Trennung zwischen dem Antrieb der Transport vorrichtung und der Hängefördervorrichtung für Fördermittel, insbesondere für Tragwagen.The invention is largely controllable and build Lich spatial separation between the drive of the transport device and the overhead conveyor for funds, especially for wagons.

Die Erfindung eröffnet die Möglichkeit, einem sich anbahnen den Stau auf den Förderstrecken kontrollierbarer zu begegnen, indem die weitere Hängeförderung gesteuert unterbrochen wer den kann. The invention opens up the possibility of getting started to deal with traffic jams in a more controllable manner, by interrupting the further suspension conveyance in a controlled manner that can.

Vorteilhafte Weiterbildungen der Erfindung werden in den Un teransprüchen gekennzeichnet.Advantageous developments of the invention are in the Un marked claims.

Die Erfindung wird anhand eines Ausführungsbeispiels mittels mehrerer Zeichnungen näher erläutert.The invention is based on an exemplary embodiment several drawings explained in more detail.

Es zeigt:It shows:

Fig. 1 eine perspektivische Darstellung der Transportvor richtung für eine Hängefördervorrichtung und Fig. 1 is a perspective view of the Transportvor direction for a overhead conveyor and

Fig. 2 eine schematische Darstellung eines an der Lauf schiene hängenden Tragwagens in Seitenansicht und im Teilschnitt. Fig. 2 is a schematic representation of a hanging on the running rail carrier in side view and in partial section.

In Fig. 1 ist die perspektivische Darstellung der erfindungs gemäßen Transportvorrichtung für eine Hängefördervorrichtung gezeigt.In Fig. 1 the perspective view of the transport device according to the Invention for a overhead conveyor device is shown.

Die Hängefördervorrichtung 29 weist eine Laufschiene 1 mit den zueinander dachförmig gewinkelten Laufflächen 2,3 auf. Die Laufschiene 1 besteht vorzugsweise aus einem Vierkant rohr. Sie kann aber auch lediglich ein Winkelprofil oder Rundprofil sein.The overhead conveyor device 29 has a track rail 1 with another shape of a roof angled bearing surfaces 2,3. The running rail 1 preferably consists of a square tube. But it can also be just an angle profile or round profile.

Die Fördermittel sind vorzugsweise Tragwagen 4 (in Fig. 1 ausschnittsweise, in Fig. 2 schematisch dargestellt), die jeweils aus einem horizontalen Tragsteg 5, der auch ein Vier kantrohr sein kann, das auf eine Kante gestellt angeordnet ist, bestehen. An dem horizontalen Tragsteg 5 befindet sich endseitig jeweils ein senkrecht gerichteter Mitnahmekörper 6; 32, die zylinderförmig, plattenförmig od. dgl. ausgebildet sein können. Die Mitnahmekörper 6, 32 sind fest am Tragsteg 5 befestigt.The funding is preferably carrying car 4 (in Fig. 1 in detail, shown schematically in Fig. 2), each consisting of a horizontal supporting web 5 , which can also be a square tube, which is placed on an edge. On the horizontal support web 5 there is a vertically directed entraining body 6 ; 32 , which can be cylindrical, plate-shaped or the like. The driving bodies 6 , 32 are fixedly attached to the supporting web 5 .

Die Mitnahmekörper 6, 32 besitzen im freien Endbereich jeweils ein Querloch 7, das von einem Tragbügel 8, 31 frei durchgrif fen wird, so daß die Tragbügel 8, 31 um eine horizontale Achse schwenkbar gelagert sind.The driver body 6 , 32 each have a transverse hole 7 in the free end region, which is freely accessible through a support bracket 8 , 31 , so that the support bracket 8 , 31 are pivotally mounted about a horizontal axis.

Die beiden zu einem Tragwagen 4 gehörenden Tragbügel 8,31 umgreifen von unten die Laufschiene 1. Zur Abstützung des Tragwagens 4 sind an den Enden der Tragbügel 8, 31 jeweils zwei zueinander schräg gestellte Laufrollen 9, 10 bzw. 33 (Fig. 2) angeordnet, die sich auf den Laufflächen 2, 3 der Laufschiene 1 abstützen.The two support brackets 8, 31 belonging to a carrier carriage 4 grip around the running rail 1 from below. To support the carriage 4 , two mutually inclined rollers 9 , 10 and 33 ( FIG. 2) are arranged at the ends of the brackets 8 , 31 , which are supported on the running surfaces 2 , 3 of the running rail 1 .

Die erfindungsgemäße Transportvorrichtung 30 für die Hänge fördervorrichtung 29 weist eine Antriebsschiene 11 auf, die im wesentlichen plattenförmig ausgebildet ist und parallel zur Laufschiene 1 gerichtet und von ihr beabstandet ist. An den Schmalseiten 12, 13 der Antriebsschiene 11 ist jeweils ein offener, vorzugsweise dem Riemenprofil angepaßter Führungska nal 14, 15 eingearbeitet, in dem ein Endlosantriebsriemen 16 in Förderrichtung (Pfeil X) geführt ist. Die Antriebsschiene 11 ist desweiteren mit einer vorzugsweise externen, separaten Antriebsvorrichtung (in Fig. 1, 2 nicht eingezeichnet) verbun den, die steuerbar bzw. mit der die Geschwindigkeit des End losantriebsriemens 16 einstellbar ist. Vorzugsweise ist je weils endseitig an der Antriebsschiene 11 eine Rundung (nicht eingezeichnet) vorhanden, so daß die Führungskanäle 14, 15 zu einem weitgehend offenen Endlosführungskanal zusammengeführt werden können, wobei die Antriebsvorrichtung in den Endlosführungskanal eingreift und den Endlosantriebsriemen 16 im Endlosführungskanal 14, 15 bewegen kann.The transport device 30 according to the invention for the hanging conveyor device 29 has a drive rail 11 which is essentially plate-shaped and is parallel to the running rail 1 and is spaced therefrom. On the narrow sides 12 , 13 of the drive rail 11 is an open, preferably adapted to the belt profile guide channel 14 , 15 incorporated, in which an endless drive belt 16 is guided in the conveying direction (arrow X). The drive rail 11 is further verbun with a preferably external, separate drive device (not shown in Fig. 1, 2) which is controllable or with which the speed of the endless drive belt 16 is adjustable. There is preferably a rounding (not shown) at each end of the drive rail 11 , so that the guide channels 14 , 15 can be brought together to form a largely open endless guide channel, the drive device engaging in the endless guide channel and moving the endless drive belt 16 in the endless guide channel 14 , 15 can.

Die Antriebsschiene 11 ist vorzugsweise horizontal in Höhe der senkrecht gerichteten Mitnahmekörper 6, 32 des Tragwagens 4 angeordnet, so daß durch den jeweils kreuzenden Reibschluß 34 zwischen den Reibflächen der Mitnahmekörper 6, 32 und des Endlosantriebsriemen 16 eine Mitbewegung der Mitnahmekörper 6, 32 längs der Bewegungsrichtung (Pfeil X) des Endlosan triebsriemens 16 erreichbar ist.The drive rail 11 is preferably arranged horizontally at the level of the vertically directed driving bodies 6 , 32 of the carrier 4 , so that the respective driving bodies 6 , 32 along the direction of movement are moved together by the respective frictional engagement 34 between the friction surfaces of the driving bodies 6 , 32 and the endless drive belt 16 (Arrow X) of the endless drive belt 16 is accessible.

Vorzugsweise ist die Antriebsschiene 1 an einem Halterungsbü gel 17 mittels einer ersten Verschraubung 24 befestigt, wobei der Halterungsbügel 17 insbesondere dreimal um 90° abgewin kelt bis zu seiner Anbindung an die plattenförmige Halteschie ne 18 der Laufschiene 1 ausgebildet ist. An der vorzugsweise senkrecht gerichteten und fest angeordneten Halteschiene 18 ist der mehrmals abgewinkelte Halterungsbügel 17 vorzugsweise mittels einer zweiten Verschraubung 25 befestigt. Zwischen der Halteschiene 18 und der ersten abgewinkelten, senkrecht gerichteten, beabstandeten Haltebahn 19 des Halterungsbügels 17 befindet sich ein druckbeaufschlagbarer steuerbarer Ar beitszylinder 20, der im Ruhezustand weitgehend senkrecht zur Halteschiene 18 und senkrecht zur Haltebahn 19 gerichtet und sowohl an der Halteschiene 18 als auch an der Haltebahn 19 befestigt ist. Der Arbeitszylinder 20 kann sowohl mit hydrau lischem oder auch pneumatischem Arbeitsmittel betrieben werden.Preferably, the drive rail 1 is fixed to a gel Halterungsbü 17 by means of a first screw 24, wherein the support bracket 17 Celtic abgewin particularly, three times through 90 ° to its connection to the plate-shaped support sliding ne 18 of the track rail 1 is formed. The mounting bracket 17 , which is angled several times, is preferably attached to the preferably vertically directed and fixedly arranged holding rail 18 by means of a second screw connection 25 . Between the support rail 18 and the first angled, vertically directed, spaced support track 19 of the bracket 17 is a pressurizable controllable Ar beits cylinder 20 , which is largely perpendicular to the support rail 18 and perpendicular to the support track 19 in the idle state and both on the support rail 18 and the holding track 19 is attached. The working cylinder 20 can be operated with either hydraulic or pneumatic working fluid.

Durch die auf beiden Breitseiten der Antriebsschiene 11 vor handenen, mittigen Längsnuten 26, die jeweils aus einer außen gelegenen Schmallängsnut 27 und einer nach innen anschließend gelegenen Breitlängsnut 28 bestehen, sind genügend Variier möglichkeiten einer Einstellung der Antriebsschiene 11 zum Halterungsbügel 17 vorhanden.Due to the two broad sides of the drive rail 11 in front of existing, central longitudinal grooves 26 , each consisting of an external narrow longitudinal groove 27 and an inward subsequent longitudinal longitudinal groove 28, there are sufficient possibilities for adjusting the drive rail 11 to the bracket 17 .

In der über dem Arbeitszylinder 20, vorzugsweise einem dop pelt wirkenden Zylinder, befindlichen, vorwiegend waagerech ten Haltebahn 21 befindet sich erfindungsgemäß ein Scharnier 22, wobei das zweite Scharnierteil die Haltebahn 35 ist, die mittels der zweiten Verschraubung 25 mit der Halteschiene 18 fest verbunden ist. Damit kann der Arbeitszylinder 20 im Ar beitszustand bei Druckerhöhung auf seinen Kolben den ver schwenkbaren Halterungsbügelteil 23 parallel zur Laufschiene l vom Tragwagen 4 wegdrückend oder an den Tragwagen 4 heran ziehend verschwenken, je nachdem, wie im Arbeitszustand wel che Kolbenseite mit Druck beaufschlagt wird.In the above the working cylinder 20 , preferably a double acting cylinder, located predominantly horizontally th retaining track 21, according to the invention there is a hinge 22 , the second hinge part being the retaining track 35 which is firmly connected to the retaining rail 18 by means of the second screw connection 25 . Thus, the working cylinder 20 in Ar beitszustand when increasing pressure on its piston ver the pivoting bracket part 23 parallel to the running rail l pushing away from the carrier 4 or pulling towards the carrier 4 , depending on how in the working state which che piston side is pressurized.

Als Antriebsriemen kann vorzugsweise ein aus Polyurethan be stehender, mit Weichmacher dosiert hergestellter Endlosan triebsriemens 16 eingesetzt werden, der für die Mitnahmekör per 6, 32 an den Tragbügeln 8, 31 als Mitnahmeelement fungiert. Vorzugsweise besitzt der Endlosantriebsriemen 16 eine sehr rauhe Reiboberfläche, wie sie z . B. bei NSW-Kunststoffriemen mit unterschiedlichen Shore-Härten vorhanden ist. Riemen die se Art sind auf einfache Weise zu Endlosantriebsriemen verschweißbar.As a drive belt preferably a polyurethane be existing, dosed with plasticizer manufactured Endlosan drive belt 16 can be used, which acts as a driving element for the driving body by 6 , 32 on the brackets 8 , 31 . Preferably, the endless drive belt 16 has a very rough friction surface, as z. B. is available with NSW plastic belts with different Shore hardness. Belts of this type can be easily welded into endless drive belts.

Vorzugsweise weisen die Mitnahmekörper 6 eine Oberfläche auf, die vorzugsweise eine eben solche Haftreibung wie die Oberflä che der Endlosantriebsriemen 16 aufweist, daß bei einem Kon takt in Form des kreuzenden Reibschlusses 34 zwischen dem Endlosantriebsriemen 16 und den Mitnahmekörpern 6, 32 eine weitgehende Start-Stopp-Steuerung des Antriebs bzw. des Transports des Fördermittels, z. B. des Tragwagens 4 möglich ist. Das Abheben bzw. das Heranführen der Transportvorrich tung 30 weg von der bzw. an die Hängefördervorrichtung 29 ergibt die Möglichkeit eines Start-Stop-Betriebes. Die Steue rung ermöglicht desweiteren eine weitgehend elektronische Kontrolliertätigkeit entstehender Staue auf einer Staustrecke.Preferably, the driving body 6 has a surface which preferably has the same static friction as the surface of the endless drive belt 16 , that at a con tact in the form of the intersecting frictional engagement 34 between the endless drive belt 16 and the driving bodies 6 , 32 an extensive start-stop -Control of the drive or the transport of the funding, e.g. B. the carrier 4 is possible. Lifting or moving the Transportvorrich device 30 away from or to the overhead conveyor 29 gives the possibility of a start-stop operation. The control system also enables largely electronic control of traffic jams on a traffic jam route.

Bei einer längeren Laufschiene 1 ist es zweckmäßig, mehrere dieser druckbeaufschlagbaren und steuerbaren Halterungsbügel 17 in Reihe an der Halteschiene 18 zu befestigen, wobei die Zylinder 20 synchron vorzugsweise steuerelektronisch mit der Verschwenksteuerung verbunden sind.In the case of a longer running rail 1 , it is expedient to fasten a plurality of these pressurizable and controllable mounting brackets 17 in series on the holding rail 18 , the cylinders 20 being connected synchronously, preferably control-electronically, to the pivoting control.

Als Antriebsvorrichtung kann vorzugsweise ein Elektromotor mit Übertragungselementen hin zum Endlosantriebsriemen 16 eingesetzt werden, der auch auf der Antriebsschiene 11 pla ziert sein kann.As a drive device, an electric motor can preferably be used with transmission elements towards the endless drive belt 16 , which can also be placed on the drive rail 11 .

Die Erfindung eröffnet die Möglichkeit, auch in anderen Transport- und Förderanlagen die erfindungsgemaße Transport vorrichtung mit verschwenkbarem Antrieb zur Förderung und hauptsächlich zur Steuerung von Stauvorgängen einzusetzen. Deshalb können bei entsprechend gestalteten Mitnahmekörpern unterschiedliche Fördermittel transportiert werden.The invention opens up the possibility of also in others Transport and conveyor systems the inventive transport device with swiveling drive for conveying and mainly used to control traffic jams. Therefore, with appropriately designed take-along bodies different funds are transported.

BezugszeichenlisteReference list

1 Laufschiene
2 Lauffläche
3 Lauffläche
4 Tragwagen
5 Tragsteg
6 Mitnahmeelement
7 Querloch
8 Tragbügel
9 Laufrolle
10 Laufrolle
11 Antriebsschiene/Führungsschiene?
12 Schmalseite
13 Schmalseite
14 Führungskanal
15 Führungskanal
16 Endlosantriebsriemen
17 Halterungsbügel
18 Halteschiene
19 Haltebahn
20 Arbeitszylinder
21 Halterungsbügelteil
22 Scharnier
23 Halterungsbügelteil
24 erste Verschraubung
25 zweite Verschraubung
26 Längsnut
27 Schmallängsnut
28 Breitlängsnut
29 Hängefördervorrichtung
30 Transportvorrichtung
31 Tragbügel
32 Mitnahmekörper
33 Laufrolle
34 kreuzender Reibschluß. 1 track
2 tread
3 tread
4 wagons
5 supporting bridge
6 driving element
7 cross hole
8 brackets
9 roller
10 roller
11 drive rail / guide rail?
12 narrow side
13 narrow side
14 guide channel
15 guide channel
16 endless drive belts
17 mounting bracket
18 holding rail
19 stop
20 working cylinders
21 bracket part
22 hinge
23 bracket part
24 first screw connection
25 second screw connection
26 longitudinal groove
27 narrow longitudinal groove
28 Longitudinal groove
29 overhead conveyor
30 transport device
31 support bracket
32 carrier body
33 roller
34 crossing frictional engagement.

Claims

1. Transport device for overhead conveyor devices, in particular special for in-house overhead conveying in the clothing industry with a running rail and displaceable on it, the running rail from below with support brackets encompassing funding, preferably carrying car, where in each case for support on a running rail, two mutually inclined castors on the supporting brackets are arranged, on which vertically directed entrainment bodies are attached, of which at least two are mainly attached to the end of a carrier, and for transporting the carrier a directional drive associated with the Hängefördervor directional drive is provided by means of an endless drive belt, which with the on the support bracket arranged entrainment bodies causes entrainment, characterized in that the drive is arranged separately outside the Hängefördervor direction ( 29 ) and directed perpendicular to the running rail ( 1 ) so pivotable t that a cross-like frictional connection ( 34 ) for the optional transport of the conveying means ( 4 ) between the driving bodies ( 6 ; 32 ) on the support brackets ( 8 ; 31 ) and the endless drive belt ( 16 ) is adjustable.

2. Transport device according to one of the preceding claims, characterized in that it consists of a drive with the endless drive belt ( 16 ), a perpendicular to the rail ( 1 ) of the Hängeför dervorrichtung ( 29 ) pivotable bracket ( 17 ) and a pressurizable cylinder ( 20 ) there is, the bracket ( 17 ) on the Hängeför dervorrichtung ( 29 ) is attached and its free end is fixedly connected to the drive and has a hinge ( 22 ) around which the drive, in particular the drive rail ( 11 ) is pivotally mounted .

3. Transport device according to one of the preceding claims, characterized in that the hinge ( 22 ) between the fastening of the Ar beitszylinders ( 20 ) on the bracket ( 17 ) and the fastening ( 25 ) of the bracket ( 17 ) on the running rail ( 1 ) is arranged.

4. Transport device according to one of the preceding claims, characterized in that the working cylinder ( 20 ) is preferably a double-acting cylinder which works with hydraulic or pneumatic equipment.

5. Transport device according to one of the preceding claims, characterized in that the endless drive belt ( 16 ) is a plastic belt, preferably an NSW plastic belt with great adhesion to the friction surface and selectable Shore hardness.

6. Transport device according to one of the preceding claims, characterized in that the endless drive belt ( 16 ) has a round, flat, poly corner or the like.

7. Transport device according to one of the preceding claims, characterized in that the working rail ( 11 ) preferably on its broad sides symmetrically in the center longitudinal groove ( 26 ) or narrow longitudinal groove ( 27 ) and inwardly adjacent longitudinal groove ( 28 ), so that the first Screwing ( 24 ) of the working rail ( 11 ) on the bracket ( 17 ) along the working rail ( 11 ) is adjustable by feasible.

8. Transport device according to one of the preceding claims, characterized in that the working cylinder ( 20 ) is arranged perpendicularly to the running rail ( 1 ) and the pivotable part of the retaining bracket ( 17 ) is pivoted perpendicularly to the running rail ( 1 ).

9. Transport device according to one of the preceding claims, characterized in that the working cylinder ( 20 ) by controllable pressure acting on the endless drive belt ( 16 ) vertically against the driving body ( 6 , 32 ) on the conveyor ( 4 ) to obtain a crossing frictional connection ( 34 ) pivoted to promote the funding ( 4 ).

10. Transport device according to one of the preceding claims, characterized in that in the case of a longer running rail ( 1 ) a plurality of pressurizable and controllable mounting brackets ( 17 ) are fastened in series on the holding rail ( 18 ), the working cylinders ( 20 ) preferably having control electronics an associated pivot control are connected.

11. Transport device according to one of the preceding claims, characterized in that the drive device is preferably an Elektromo gate with transmission elements which are connected to the endless drive belt ( 16 ) in connection, the electric motor being preferably separately on the drive rail ( 11 ). is placed.