DE19614781C2

DE19614781C2 - Mounting system for car radios

Info

Publication number: DE19614781C2
Application number: DE19614781A
Authority: DE
Inventors: Heinz Duss
Original assignee: Becker GmbH
Current assignee: Harman Becker Automotive Systems GmbH
Priority date: 1996-04-04
Filing date: 1996-04-04
Publication date: 1999-08-05
Anticipated expiration: 2016-04-05
Also published as: DE19614781A1

Description

Die Erfindung betrifft ein Befestigungssystem für Autoradios und andere Einbaugeräte für Kraftfahrzeuge in einer Konsole eines Kraftfahrzeuges, im allgemeinen der Armaturentafel.The invention relates to a fastening system for car radios and others Built-in devices for motor vehicles in a console of a motor vehicle, in general of the dashboard.

Da die Einbauverhältnisse je nach Kraftfahrzeugtyp verschieden sind, befestigt man Autoradios herkömmlicherweise nicht direkt in der Armaturentafel, sondern verwendet regelmäßig einen zum Autoradio passenden Einbaurahmen. Der Einbaurahmen wird unter Anpassung an die jeweiligen Einbauverhältnisse in einer geeigneten Öffnung in der Armaturentafel befestigt, und anschließend wird das Autoradio in den Einbaurahmen eingeschoben. Zum Festhalten des Autoradios in seinem Einbaurahmen sind Haltefedern bekannt, die seitlich aus dem Gehäuse des Autoradios herausragen und beim Einschieben des Autoradios in den Rahmen zunächst in das Innere des Autoradios gedrückt werden, bis sie hinter dem Einbaurahmen herausspringen und das Autoradio arretieren, siehe z. B. die gattungsgemäße EP 0 570 732 A1.Since the installation conditions differ depending on the type of vehicle, one fastens Car radios traditionally not directly in the dashboard, but instead regularly uses a mounting frame that matches the car radio. The Installation frame is adapted to the respective installation conditions in one suitable opening in the dashboard, and then the Car radio inserted into the installation frame. To hold the car radio in its mounting frame retaining springs are known, which laterally from the housing of Car radio stick out and when inserting the car radio into the frame first be pushed inside the car radio until it is behind the Jump out of the installation frame and lock the car radio, see e.g. B. the generic EP 0 570 732 A1.

Weiterhin ist aus der DE 42 08 990 A1 ein Befestigungssystem bekannt, bei dem das Einbaugerät in den Einbauschacht eingeschoben wird und dann anschließend durch Betätigen von Arretierschrauben fixiert wird. Dabei werden durch Betätigen der Arretierschrauben die Zungen des Befestigungselementes mit zunehmender Betätigung aus der Grundposition aus dem Gehäuse heraus immer weiter über das Gehäuse hinauskragend gebogen und immer weiter in Richtung Gerätefront verschoben bis die gebogenen Zungen die Einbauplatte zusammen mit dem Frontteil des Einbaugerätes fest umschlossen haben. Dieses Befestigungssystem erweist sich als technisch sehr aufwendig und ist aufgrund seiner Maße spezifisch auf genau eine einzige Einbausituation in einem Fahrzeugtyp abgestimmt.Furthermore, a fastening system is known from DE 42 08 990 A1, in which the built-in device is inserted into the installation slot and then afterwards is fixed by actuating locking screws. Do this by pressing the locking screws the tongues of the fastener with increasing Actuation from the basic position out of the housing always on The housing is bent outwards and continues towards the front of the device moved until the curved tongues together with the Have firmly enclosed the front part of the built-in device. This fastening system proves to be technically very complex and is specific due to its dimensions tailored to exactly one installation situation in a vehicle type.

Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, ein einfacheres und möglichst universelles System zur Befestigung eines Einbaugerätes in einer Konsole eines Kraftfahrzeuges zu schaffen.The invention has for its object a simpler and possible universal system for mounting a built-in device in a console To create motor vehicle.

Diese Aufgabe wird bei einem im Oberbegriff des Anspruchs 1 angegebenen System erfindungsgemäß durch die kennzeichnenden Merkmale des Anspruchs 1 gelöst. This object is given in a in the preamble of claim 1 System according to the invention by the characterizing features of claim 1 solved.

Da die Haltefedern gemäß der Erfindung verschiebbar am Gehäuse angeordnet sind, bestehen Befestigungsmöglichkeiten für die verschiedensten Fahrzeuge mit jeweils unterschiedlichen Einbautiefen der Konsolen, welche zur Fixierung der Einbaugeräte verwendet werden können. Das Autoradio oder andere Einbaugeräte können unmittelbar mit der Konsole verbunden und daran befestigt werden, ohne daß irgendein Einbaurahmen benötigt wird, der auf die Einbauverhältnisse des Kraftfahrzeugs angepaßt werden muß.Since the retaining springs according to the invention are slidably arranged on the housing are, there are mounting options for a wide variety of vehicles different installation depths of the brackets, which are used to fix the Built-in devices can be used. The car radio or other built-in devices can be directly connected to and attached to the console without that any installation frame is required, which is based on the installation conditions of the Motor vehicle must be adjusted.

Als weiterer Vorteil ergibt sich, daß durch den Wegfall des Einbaurahmens das für das Einbaugerät zur Verfügung stehende Maß vergrößert wird. Dies ist von besonderer Bedeutung, da Einbaugeräte für Kraftfahrzeuge immer unter einem Mangel an Platz leiden, was insbesondere bei Temperaturproblemen oder EMV- Problemen deutlich wird. Durch den Wegfall des Einbaurahmens gewinnt man z. B. bei einem Autoradio in der Breite 3,5 mm und in der Höhe 2 mm an Platz, und der genormte Querschnitt des Einbauschachtes in der Armaturentafelöffnung kann durch ein entsprechend vergrößertes Gerät voll ausgenutzt werden.Another advantage is that by eliminating the mounting frame for the built-in unit available size is increased. This is from of particular importance since built-in devices for motor vehicles are always under one Lack of space, which is particularly the case with temperature problems or EMC Problems becomes clear. By eliminating the mounting frame, you gain z. B. with a car radio 3.5 mm wide and 2 mm high in space, and the standardized cross section of the installation slot in the dashboard opening can fully exploited by a correspondingly enlarged device.

Die Anpassung an die Dicke der jeweiligen Armaturentafel, genauer die Einstellung der verschiebbaren Haltefeder auf den zur sicheren Fixierung des Einbaugerätes erforderlichen Abstand zwischen der Blende des Einbaugerätes und der der Blende zugewandten Seite der Haltefeder, kann entweder vor dem Einschieben in den Einbauschacht oder nach dem Einschieben durch einen geeigneten Entriegelungs- und Verriegelungsmechanismus erfolgen.The adjustment to the thickness of the respective dashboard, more precisely the setting the sliding retaining spring on the for securely fixing the built-in device required distance between the panel of the built-in device and that of the panel facing side of the retaining spring, can either be inserted into the Installation slot or after insertion by a suitable unlocking device and locking mechanism.

Für die erste Methode wird an der Armaturentafel Maß genommen, wonach die Haltefeder in der passenden Position am Gehäuse festgeschraubt oder z. B. durch Drehen einer Exzenterschraube mit dem Gehäuse verklemmt wird. Ferner besteht die Möglichkeit, entweder das Gehäuse oder die Haltefeder mit einer Vielzahl von aufeinanderfolgenden Vertiefungen bzw. Erhebungen zu versehen, die eine Sperrverzahnung bilden, in die eine oder mehrere Sperrglieder an dem jeweils gegenüberliegenden Teil formschlüssig einrasten können. Die Haltefeder kann entweder in der gewünschten Position festgeschraubt werden, oder der Formschluß wird durch eine Federvorspannung herbeigeführt, wobei der Formschluß von Hand bzw. mit einem geeigneten Werkzeug aufhebbar ist, um die Haltefeder vor dem Einbau in die passende Position verschieben zu können.For the first method, measurements are taken on the dashboard, after which the Retaining spring screwed in the appropriate position on the housing or z. B. by Turning an eccentric screw is jammed with the housing. There is also the possibility of either the housing or the retaining spring with a variety of successive wells or surveys to provide one Form locking teeth, in which one or more locking members on each the opposite part can snap into place. The retaining spring can either screwed in the desired position, or the positive connection is brought about by a spring preload, the positive locking by hand or can be canceled with a suitable tool to the retaining spring in front of To be able to move the installation into the appropriate position.

Für die zweite Methode wird dafür gesorgt, daß nach dem Einschieben des Einbaugerätes eine Verschiebung der Haltefeder bis zum Anschlag an die Konsole möglich ist, vorzugsweise mittels eines von der von der Vorderseite her eingeführten Werkzeuges. Ein Zurückrutschen der Haltefeder in der Einbaurichtung kann z. B. durch eine einseitig sperrende Sperrverzahnung oder durch federnd vorgespannte Exzenter- oder Keilelemente verhindert werden. Auf diese Weise ergibt sich ein von Fahrzeugtypen und Fertigungstoleranzen unabhängiges Befestigungssystem, das sehr bequem gehandhabt werden kann.The second method ensures that after inserting the Built-in device moves the retaining spring up to the stop on the console is possible, preferably by means of one from the front imported tool. A slipping back of the retaining spring in the Installation direction can e.g. B. by a one-sided locking locking teeth or can be prevented by spring-loaded eccentric or wedge elements. On this results in one of vehicle types and manufacturing tolerances independent fastening system that can be handled very comfortably.

Ein noch bequemerer Einbau wird durch eine Automatik möglich, welche die Haltefeder nach dem Einschieben des Einbaugerätes in die Konsole selbsttätig in die richtige Position verschiebt. Dies kann auf einfache Weise durch Federn bewerkstelligt werden, die vor dem Einschieben des Einbaugerätes in die Konsole von Hand vorgespannt werden.An even more convenient installation is made possible by an automatic system, which the Retaining spring automatically after inserting the built-in device into the console shifts the correct position. This can be done easily by springs be accomplished before inserting the built-in device into the console be preloaded by hand.

Um das Gerät leicht wieder ausbauen zu können, kann in allen erwähnten Fällen ein Flachbandschlüssel vorgesehen werden, der durch einen Schlitz in der Blende des Einbaugerätes eingeführt werden kann, um in an sich bekannter Weise die Haltefeder zu entriegeln und das Gerät aus dem Schacht zu ziehen, vgl. z. B. die bereits erwähnte EP 0 570 732 A1. Die vorgenannten Werkzeuge, welche die Anwendung der Erfindung erleichtern, lassen sich vorteilhaft in einen solchen Flachbandschlüssel integrieren.In order to be able to easily remove the device again, in all the cases mentioned A ribbon wrench can be provided through a slot in the bezel of the built-in device can be introduced in a manner known per se Unlock the retaining spring and pull the device out of the shaft, cf. e.g. B. the EP 0 570 732 A1 already mentioned. The aforementioned tools, which the Facilitate application of the invention, can be advantageously in such Integrate ribbon key.

Vorteilhafte Weiterbildungen der Erfindung sind in den Unteransprüchen angegeben.Advantageous developments of the invention are in the subclaims specified.

Mit der Erfindung lassen sich nicht nur Autoradios, sondern die verschiedenartigsten Einbaugeräte für Kraftfahrzeuge auf einfache Weise in vorgeformten Einbauöffnungen in der Armaturentafel oder an anderen dafür vorgesehenen Stellen montieren, insbesondere elektronische Geräte wie CD-Spieler, Funkgeräte, Navigationsgeräte, Bildschirmanzeigen oder sogenannte Man-Machine-Interfaces zur Steuerung und Überwachung sowohl einer Vielzahl von Einbaugeräten als auch von Betriebsfunktionen des Fahrzeuges selbst.With the invention, not only car radios, but the most diverse built-in devices for motor vehicles in a simple manner preformed installation openings in the dashboard or other for it Assemble designated places, especially electronic devices like CD players, radio devices, navigation devices, screen displays or so-called Man-machine interfaces to control and monitor both a variety of built-in devices as well as operating functions of the vehicle itself.

Weitere Merkmale und Vorteile der Erfindung ergeben sich aus der folgenden Beschreibung mehrerer Ausführungsbeispiele und aus der Zeichnung, auf die Bezug genommen wird. Darin zeigen:Further features and advantages of the invention will appear from the following Description of several embodiments and from the drawing on the Reference is made. In it show:

Fig. 1 eine Perspektivansicht einer verschiebbaren Haltefeder zur Befestigung eines Autoradios in einer Armaturentafel; Figure 1 is a perspective view of a slidable retaining spring for fastening a car radio in a dashboard.

Fig. 2 eine Perspektivansicht der Haltefeder von Fig. 1, wie sie im Gehäuse des Autoradios angeordnet ist, und eines dazugehörigen Flachbandschlüssels; FIG. 2 shows a perspective view of the retaining spring from FIG. 1, as it is arranged in the housing of the car radio, and an associated flat-band key;

Fig. 3 eine Querschnittsansicht eines Teils eines Autoradiogehäuses mit einer dazugehörigen Haltefeder, die eine Art der Befestigung der Haltefeder am Gehäuse zeigt; Fig. 3 is a cross-sectional view of a part of a car radio housing with an associated retaining spring, which shows a method of attachment of the retaining spring on the housing;

Fig. 4 eine Querschnittsansicht eines Teils eines Autoradiogehäuses mit einer dazugehörigen Haltefeder, die eine weitere Art der Befestigung der Haltefeder am Gehäuse zeigt; Fig. 4 is a cross-sectional view of a part of a car radio housing with a corresponding clip, showing a further manner of attachment of the retaining spring on the housing;

Fig. 5 einen Längsschnitt durch eine verschiebbare Haltefeder, die Wand eines Autoradiogehäuses, an der die Haltefeder angebracht ist, einen Teil einer Armaturentafel, in die das Autoradio eingeschoben worden ist, und einen Flachbandschlüssel in einer weiteren Ausführungsform; Fig. 5 is a longitudinal section through a displaceable retaining spring, the wall of a car radio housing at which the retaining spring is attached, a portion of a dashboard, in which the car radio has been inserted, and a flat key in a further embodiment;

Fig. 6 die Ausführungsform von Fig. 5 in einer Position, in der die Haltefeder mit dem Flachbandschlüssel bis an die Armaturentafel herangezogen worden ist; FIG. 6 shows the embodiment of FIG. 5 in a position in which the retaining spring has been pulled up to the dashboard with the flat wrench;

Fig. 7 eine vergrößerte Teilansicht der Anordnung von Fig. 6; Fig. 7 is an enlarged partial view of the arrangement of Fig. 6;

Fig. 8 die Ausführungsform von Fig. 5 in einer Position, in der das Autoradio aus der Armaturentafel herausgezogen werden kann; FIG. 8 shows the embodiment of FIG. 5 in a position in which the car radio can be pulled out of the dashboard;

Fig. 9 eine Ansicht der Haltefeder und der Seitenwand des Gehäuses in der Anordnung von Fig. 6 von der Gehäuseinnenseite her; Fig. 9 is a view of the retaining spring and the side wall of the housing in the arrangement of Fig. 6 from the inside of the housing;

Fig. 10 eine Schnittansicht der Haltefeder und eines Teils des Autoradiogehäuses von Fig. 6 bzw. 9 von der Frontseite des Gehäuses aus gesehen; Fig. 10 is a sectional view of the retaining spring and part of the car radio housing of Figs. 6 and 9 seen from the front of the housing;

Fig. 11 und 12 Ansichten der Haltefeder und des Autoradiogehäuses, die der Anordnung von Fig. 6 entsprechen, einschließlich eines zwecks Verschiebung der Haltefeder angesetzten Flachbandschlüssels und einer Ausschnittvergrößerung der Sperrverzahnung am Gehäuse; Fig. 11 and 12 are views of the retaining spring and the car radio housing, which correspond to the arrangement of Figure 6, including a displacement for the purpose of the retaining spring for the next flat key and a detail enlargement of the locking toothing on the housing.

Fig. 13 eine Perspektivansicht einer Haltefeder, die sich auf eine alternative Art und Weise in einer Richtung im Gehäuse verriegelt; und FIG. 13 is a perspective view of a holding spring which locks in an alternative manner in a direction in the housing; and

Fig. 14 einen Mechanismus zur automatischen Verschiebung der Haltefeder von Fig. 13 in eine Position zur Arretierung des Autoradios. FIG. 14 shows a mechanism for the automatic displacement of the retaining spring from FIG. 13 into a position for locking the car radio.

Die in Fig. 1 gezeigte Haltefeder 1 ist aus einem länglichen, entlang seiner Längsrichtung L-förmig abgewinkelten Stück Federblech gebildet. Ein erster Schenkel des Federblechs ist in der Längsrichtung des Federblechs ungefähr bis zu seiner Mitte eingeschnitten, wodurch eine Federzunge 2 gebildet wird, die an einem Ende mit einem im wesentlichen starren Basisteil 3 der Haltefeder 1 verbunden ist. Die Federzunge 2 ist an der Verbindungsstelle mit dem Basisteil 3 etwas nach außen gebogen, d. h. in der entgegengesetzten Richtung wie der zweite Schenkel der Haltefeder 1, und ein Ende 4 der Federzunge 2 ist wiederum nach innen gebogen und erstreckt sich ungefähr rechtwinklig zur Längsrichtung der Haltefeder 1.The retaining spring 1 shown in Fig. 1 is formed from an elongate, L-shaped angled along its longitudinal direction piece of spring steel sheet. A first leg of the spring plate is cut approximately to the middle in the longitudinal direction of the spring plate, whereby a spring tongue 2 is formed, which is connected at one end to a substantially rigid base part 3 of the retaining spring 1 . The spring tongue 2 is slightly bent outwards at the junction with the base part 3 , ie in the opposite direction to the second leg of the retaining spring 1 , and one end 4 of the spring tongue 2 is in turn bent inward and extends approximately at right angles to the longitudinal direction of the retaining spring 1st

Der nach außen gebogene Teil der Federzunge 2 kann eine oder mehrere Ausnehmungen zur Herstellung einer gewünschten Federcharakteristik aufweisen, in Fig. 1 nicht gezeigt.The outwardly bent part of the spring tongue 2 can have one or more recesses for producing a desired spring characteristic, not shown in FIG. 1.

Das Ende 4 der Federzunge 2 weist eine Nase 5 auf, die sich senkrecht in die Ebene des zweiten Schenkels der Haltefeder 1 hinein erstreckt. Ein Ende des zweiten Schenkels der Haltefeder 1 weist einen Fortsatz 6 auf, der sich in der Ebene des zweiten Schenkels senkrecht zur Längsrichtung der Haltefeder 1 und dicht an der Nase 5 vorbei erstreckt. Der Fortsatz 6 stützt die Nase 5 in der Längsrichtung der Haltefeder 1 ab, wobei die der Nase 5 zugewandte Kante des Fortsatzes 6 etwas nach oben gebogen ist, um ein Abrutschen der Nase 5 zuverlässig zu verhindern. The end 4 of the spring tongue 2 has a nose 5 which extends perpendicularly into the plane of the second leg of the retaining spring 1 . One end of the second leg of the retaining spring 1 has an extension 6 which extends in the plane of the second leg perpendicular to the longitudinal direction of the retaining spring 1 and close to the nose 5 . The extension 6 supports the nose 5 in the longitudinal direction of the retaining spring 1 , the edge of the extension 6 facing the nose 5 being bent slightly upward in order to reliably prevent the nose 5 from slipping off.

In dem nicht als die Federzunge 2 ausgebildeten Teil des ersten Schenkels der Haltefeder 1 ist ein Langloch 7 ausgestanzt, das sich in der Längsrichtung der Haltefeder 1 erstreckt.In the part of the first leg of the retaining spring 1 which is not designed as the spring tongue 2 , an elongated hole 7 is punched out and extends in the longitudinal direction of the retaining spring 1 .

Das Langloch 7 dient zur Befestigung der Haltefeder 1 an einem Gehäuse 8 eines Autoradios, wie in Fig. 2 gezeigt. Das Gehäuse 8 ist ein rechtwinkliger Metallrahmen, von dem in Fig. 2 nur die Bodenseite und die von vorne gesehen linke Seite dargestellt ist. Eine Vorderkante 9 des Gehäuses 8 ist ein Stück weit rechtwinklig nach außen umgebogen. Beim Einbau in eine entsprechende Öffnung in einer Armaturentafel wird das Gehäuse 8 in einer Einbaurichtung R eingeschoben, bis die Vorderkante 9 außen an die Armaturentafel anschlägt, in Fig. 2 nicht dargestellt. Die Breite und die Höhe des Gehäuses 8 müssen nur um ein geringes Einbauspiel kleiner als die Maße der Öffnung in der Armaturentafel sein, so daß der zur Verfügung stehende Einbauquerschnitt voll durch das Autoradio ausgenutzt werden kann.The elongated hole 7 serves to fasten the retaining spring 1 to a housing 8 of a car radio, as shown in FIG. 2. The housing 8 is a rectangular metal frame, of which only the bottom side and the left side viewed from the front are shown in FIG. 2. A front edge 9 of the housing 8 is bent outward at a right angle. When installed in a corresponding opening in a dashboard, the housing 8 is pushed in an installation direction R until the front edge 9 strikes the outside of the dashboard, not shown in FIG. 2. The width and height of the housing 8 only have to be a small installation clearance smaller than the dimensions of the opening in the dashboard, so that the available installation cross section can be fully utilized by the car radio.

Die Haltefeder 1 schmiegt sich von innen in die von vorne gesehen linke untere Ecke des Gehäuses 8, wobei die Federzunge 2 durch eine längliche Ausnehmung 14 im Gehäuse 8 seitlich aus dem Gehäuse 8 herausragt. Die Haltefeder 1 wird mittels einer in Fig. 2 nicht dargestellten Schraube am Gehäuse 8 befestigt, die durch das Langloch 7 und eine Bohrung 11 im Gehäuse 8 hindurchgeht. Bei gelöster Schraube ist die Haltefeder 1 entsprechend der Länge des Langlochs 7 in der Einbaurichtung R hin- und her bewegbar, wobei sie durch die Schraube und durch rechtwinklig umgebogene Zungen 12, 13 am Gehäuse 8 geführt wird. Anstelle der Zungen 12, 13 können auch irgendwelche anderen Führungselemente am Gehäuse 8 verwendet werden.The retaining spring 1 nestles inside in the viewed from the front lower left corner of the housing 8, wherein the spring tongue 2 protrudes through an elongated recess 14 in the housing 8 laterally from the housing. 8 The retaining spring 1 is fastened to the housing 8 by means of a screw, not shown in FIG. 2, which passes through the elongated hole 7 and a bore 11 in the housing 8 . When the screw is loosened, the retaining spring 1 can be moved back and forth according to the length of the elongated hole 7 in the installation direction R, being guided on the housing 8 by the screw and by tongues 12 , 13 bent at right angles. Instead of the tongues 12 , 13 , any other guide elements on the housing 8 can also be used.

Vor dem Einbau des Autoradios wird an der Armaturentafel Maß genommen, und die Haltefeder 1 wird in einer Position festgeschraubt, in der der Abstand zwischen der Vorderkante 9 des Gehäuses 8 und dem Ende 4 der Federzunge 2 der Dicke der Armaturentafel bzw. dem Abstand zwischen seiner Vorderkante und einem inneren Montagevorsprung darin entspricht. Anschließend wird das Gehäuse 8 in die Öffnung in der Armaturentafel eingeschoben, wobei die Federzunge 2 zunächst in das Gehäuse 8 gedrückt wird und anschließend wieder herausschnappt, wobei sie das Autoradio in seiner Einbauposition festhält.Before installing the car radio, measurements are taken on the dashboard, and the retaining spring 1 is screwed into a position in which the distance between the front edge 9 of the housing 8 and the end 4 of the spring tongue 2 is the thickness of the dashboard or the distance between it Front edge and an inner mounting projection corresponds to it. The housing is then inserted into the opening in the instrument panel 8, wherein the spring tongue 2 is first pushed into the housing 8 and then snaps out again, whereby it holds the car radio in its installed position.

Zur Demontage des Autoradios bzw. für eine Korrektur der Einstellung der Haltefeder 1 kann durch einen passenden Schlitz in der nicht dargestellten vorderen Blende des Autoradios ein Flachbandschlüssel 14 eingeführt werden. Der Flachbandschlüssel 14 weist vorne eine Rampenfläche 15 auf, auf der die Nase 5 der Haltefeder 1 gleitet und die Federzunge 2 in das Innere des Gehäuses 8 zieht, wenn der Flachbandschlüssel 14 in der Einbaurichtung R eingeführt wird. Die Nase fällt schließlich in eine an die Rampenfläche 15 angrenzende Quernut 16 im Flachbandschlüssel 14 ein. In dieser Stellung ragt die Federzunge 2 nicht mehr aus dem Gehäuse 8 heraus, und das Autoradio kann mit Hilfe des Flachbandschlüssels 14 aus der Armaturentafel herausgezogen werden.To dismantle the car radio or for a correction of the setting of the retaining spring 1, a flat key can be inserted 14 through a mating slot in the unillustrated front panel of the car radio. The flat wrench 14 has a ramp surface 15 on the front, on which the nose 5 of the retaining spring 1 slides and pulls the spring tongue 2 into the interior of the housing 8 when the flat wrench 14 is inserted in the installation direction R. The nose finally falls into a transverse groove 16 adjacent to the ramp surface 15 in the flat wrench 14 . In this position, the spring tongue 2 no longer protrudes from the housing 8 , and the car radio can be pulled out of the dashboard with the aid of the flat key 14 .

Im allgemeinen ist auf der rechten Seite des Gehäuses 8 eine weitere, spiegelbildlich ausgebildete Haltefeder vorgesehen. Falls erforderlich, können zusätzliche Haltefedern vorgesehen sein. Entsprechendes gilt für die später beschriebenen Ausführungsformen.In general, a further, mirror-image retaining spring is provided on the right side of the housing 8 . If necessary, additional retaining springs can be provided. The same applies to the embodiments described later.

Statt in der Haltefeder 1 kann das Langloch im Gehäuse des Autoradios vorgesehen sein. In Fig. 3, die eine Querschnittsansicht eines solchen Gehäuses mit einer darin angeordneten Haltefeder 17 von vorne ist, sind obere und untere Kanten 18 des Langlochs etwas nach innen gebogen, um Platz für den Kopf einer Blechschraube 19 zu schaffen, so daß dieser bündig mit der Seitenwand 20 des Gehäuses abschließt. Die Haltefeder 17, in der die Blechschraube 19 greift, ist im Bereich des Langlochs entsprechend ausgewölbt.Instead of the retaining spring 1 , the slot can be provided in the housing of the car radio. In Fig. 3, which is a cross-sectional view of such a housing with a retaining spring 17 arranged therein from the front, upper and lower edges 18 of the elongated hole are bent slightly inward to make room for the head of a self-tapping screw 19 so that it is flush with the side wall 20 of the housing closes. The retaining spring 17 , in which the self-tapping screw 19 engages, is correspondingly curved in the area of the elongated hole.

Fig. 4 ist Fig. 3 ähnliche Querschnittsansicht einer weiteren Ausführungsform für die längsverstellbare Befestigung einer Haltefeder 21 in einem Gehäuse 22, in dem ein Langloch mit oberen und unteren Kanten 23 ausgebildet ist. In dieser Ausführungsform wird eine Exzenterschraube 24 verwendet, die mit einem axialen Abschnitt 25 drehbar in der Haltefeder 21 gelagert ist, wobei sie in Axialrichtung festgehalten wird. An den axialen Abschnitt 25 grenzt ein weiterer axialer Abschnitt 26 der Exzenterschraube 24 an, der exzentrisch zu dem ersten Abschnitt 25 und in dem Langloch angeordnet ist. Durch Drehen der Exzenterschraube 24 kann der exzentrische Abschnitt 26 z. B. gegen die obere Kante 23 des Langlochs gedrückt werden, wodurch die Haltefeder 21 am Gehäuse 22 verklemmt wird. Im Bereich eines Kopfs 27 der Exzenterschraube 24 weist das Gehäuse 22 eine Einbuchtung 28 auf, so daß der Kopf 27 der Exzenterschraube 24 bündig mit der Gehäuseseitenwand 29 abschließt. FIG. 4 is a cross-sectional view similar to FIG. 3 of a further embodiment for the longitudinally adjustable fastening of a retaining spring 21 in a housing 22 , in which an elongated hole with upper and lower edges 23 is formed. In this embodiment, an eccentric screw 24 is used, which is rotatably mounted with an axial section 25 in the holding spring 21 , wherein it is held in the axial direction. A further axial section 26 of the eccentric screw 24 adjoins the axial section 25 , which is arranged eccentrically to the first section 25 and in the elongated hole. By turning the eccentric screw 24 , the eccentric section 26 z. B. against the upper edge 23 of the elongated hole, whereby the retaining spring 21 is clamped to the housing 22 . In the area of a head 27 of the eccentric screw 24 , the housing 22 has an indentation 28 , so that the head 27 of the eccentric screw 24 is flush with the housing side wall 29 .

Eine weitere Ausführungsform des Befestigungssystem wird anhand von Fig. 5 bis Fig. 12 erläutert. Fig. 5 ist ein Längsschnitt durch eine verschiebbare Haltefeder 30, die Seitenwand 31 eines Autoradiogehäuses, an der die Haltefeder 30 in der Einbaurichtung R verschiebbar angebracht ist, und einen Teil einer Armaturentafel 32, in die das Autoradio eingeschoben worden ist.A further embodiment of the fastening system will be explained with reference to FIG. 5 to FIG. 12. Fig. 5 is a longitudinal section through a displaceable retaining spring 30 , the side wall 31 of a car radio housing, on which the retaining spring 30 is slidably mounted in the installation direction R, and a part of a dashboard 32 into which the car radio has been inserted.

Die Innenseite der Seitenwand 31 ist teilweise mit einer Sperrverzahnung 33 versehen, die in Fig. 11 bzw. 12 in einer Ausschnittsvergrößerung gezeigt ist. Die Haltefeder 30 weist eine angeformte federnde Sperrklinke 34 auf, die gegen die Sperrverzahnung 33 drückt und formschlüssig in die Vertiefungen der Sperrverzahnung 33 einrasten kann. Die Sperrverzahnung 33 ist sägezahnförmig, so daß eine Bewegung der Haltefeder 30 in der Einbaurichtung R verhindert wird.The inside of the side wall 31 is partially provided with a locking toothing 33 , which is shown in FIGS. 11 and 12 in an enlarged detail. The retaining spring 30 has a molded resilient locking pawl 34 which presses against the locking teeth 33 and can engage in a form-fitting manner in the recesses of the locking teeth 33 . The locking toothing 33 is sawtooth-shaped, so that movement of the retaining spring 30 in the installation direction R is prevented.

Wie in Fig. 5 gezeigt, ist das Autoradio bis zum Anschlag an eine nach außen umgebogene Vorderkante 35 in die Armaturentafel 32 eingeschoben, wobei die Haltefeder 30 an einem hinteren Anschlag 36 (Fig. 9) gehalten worden ist, d. h. in maximalem Abstand von der Armaturentafel 32. An die Haltefeder 30 ist eine U- förmige Lasche 37 angeformt, die quer zu der Einbaurichtung R verläuft, wie außerdem in Fig. 10 zu sehen ist. Von der Vorderseite des Autoradios her ist ein Flachbandschlüssel 38 einführbar, der an seiner Spitze 39 eine Nase 40 aufweist. Die Spitze 39 ist in das "U" der Lasche 37 einführbar, wobei die Nase 40 hinter die Lasche 37 greifen kann. As shown in FIG. 5, the car radio is pushed into the dashboard 32 as far as it will go against an outwardly bent front edge 35 , the retaining spring 30 being held on a rear stop 36 ( FIG. 9), ie at a maximum distance from the Dashboard 32 . A U-shaped tab 37 is formed on the retaining spring 30 and extends transversely to the installation direction R, as can also be seen in FIG. 10. From the front of the car radio, a flat key 38 can be inserted, which has a nose 40 at its tip 39 . The tip 39 can be inserted into the "U" of the tab 37 , whereby the nose 40 can reach behind the tab 37 .

In dieser Position kann die Haltefeder 30 mit Hilfe des Flachbandschlüssels 38 in Richtung des Pfeils P aus der in Fig. 5 gezeigten hinteren Position in die Position von Fig. 6 gezogen werden, in der eine ähnlich wie in Fig. 1 oder 2 ausgebildete Federzunge 41, die an der Haltefeder 30 angeformt ist, fest gegen die 5 Armaturentafel 32 drückt. Die Sperrklinke 34 rastet formschlüssig in die nächstliegende Vertiefung der Sperrverzahnung 33 ein, und die Haltefeder 30 hält das Autoradio an der Armaturentafel 32 fest.In this position, the holding spring 30 can be pulled with the aid of the flat key 38 in the direction of arrow P from the rear position shown in FIG. 5 into the position of FIG. 6, in which a spring tongue 41 designed similarly to FIG. 1 or 2 , which is molded onto the retaining spring 30, presses firmly against the dashboard 32 . The pawl 34 engages in a form-fitting manner in the closest recess of the locking toothing 33 , and the retaining spring 30 holds the car radio firmly on the instrument panel 32 .

Wie in Fig. 7 vergrößert dargestellt, weist der Flachbandschlüssel 38 ein seitliches Spiel B2 auf, wenn seine Spitze 39 in die Lasche 37 eingeführt ist. Das Spiel B2 ist etwas größer als die Breite B1 der Nase 40, so daß der Flachbandschlüssel 38 nach der Montage aus dem Gerät herausgezogen werden kann, indem er ohne Zug ein wenig seitlich bewegt und/oder gedreht wird.As shown enlarged in FIG. 7, the flat wrench 38 has a lateral play B2 when its tip 39 is inserted into the tab 37 . The game B2 is slightly larger than the width B1 of the nose 40 , so that the flat wrench 38 can be pulled out of the device after assembly by moving it a little sideways and / or rotating without tension.

Zur Demontage des Autoradios wird der Flachbandschlüssel 38 nochmals in das Gerät eingeführt, und zwar so weit, bis eine vordere Rampenfläche 42 am Flachbandschlüssel 38 die Federzunge 41 mittels der Lasche 37 in das Gerät gezogen hat, wie in Fig. 8 gezeigt und ähnlich wie in Verbindung mit Fig. 2 beschrieben. Anders als in Fig. 2 dient zum Herausziehen jedoch eine Nase 43 an der Kante des Flachbandschlüssel 38, die der Rampenfläche 42 entgegengesetzt ist. Auf Grund des seitlichen Drucks der Federzunge 41 über die Lasche 37 auf den Flachbandschlüssel 38 rastet die Nase 43 in eine Ausnehmung 44 in der Seitenwand 31 ein, so daß das Gerät mit Hilfe des Flachbandschlüssels 38 aus der Armaturentafel 32 herausgezogen werden kann (in Richtung des Pfeils P).For disassembly of the car radio in the flat band key 38 is inserted again into the apparatus, namely so far until a leading ramp surface 42 on the flat key 38 the spring tongue has drawn 41 by means of the tab 37 in the device as shown in FIG. 8 and similar to Connection described with Fig. 2. In contrast to FIG. 2, however, a lug 43 on the edge of the flat wrench 38 , which is opposite the ramp surface 42 , is used for pulling out. Due to the lateral pressure of the spring tongue 41 on the tab 37 on the flat key 38, the nose 43 engages in a recess 44 in the side wall 31 , so that the device can be pulled out of the instrument panel 32 with the help of the flat key 38 (in the direction of Arrow P).

In der in Fig. 9 gezeigten Ansicht der Haltefeder 30 und der Seitenwand 31 von der Gehäuseinnenseite her ist außerdem zu sehen, daß in der Seitenwand 31 mehrere Zungen 45 ausgestanzt sind, die den hinteren Teil der Haltefeder 30 umgreifen und eine Führung bilden, in der die Haltefeder 30 in Längsrichtung verschiebbar ist. Die Sperrverzahnung 33 wird in dieser Ansicht eigentlich von der Haltefeder 30 und der Sperrklinke 34 verdeckt, ist aber zur Veranschaulichung ihrer Lage mit eingezeichnet. Übrigens kann die Sperrverzahnung alternativ auch auf der Haltefeder 30 ausgebildet sein; in diesem Fall würde die Sperrklinke am Gehäuse ausgebildet werden. In the view of the retaining spring 30 and the side wall 31 shown in FIG. 9 from the inside of the housing, it can also be seen that a plurality of tongues 45 are punched out in the side wall 31 , which grip around the rear part of the retaining spring 30 and form a guide in which the retaining spring 30 is displaceable in the longitudinal direction. In this view, the locking toothing 33 is actually covered by the retaining spring 30 and the locking pawl 34 , but is also shown to illustrate its position. Incidentally, the locking teeth can alternatively also be formed on the retaining spring 30 ; in this case the pawl would be formed on the housing.

Um die Haltefeder 30 vor dem Einbau leicht in ihre Grundstellung verschieben zu können, d. h. bis zu ihrem hinteren Anschlag 36 in Fig. 9, weist der Flachbandschlüssel 38 hinten an seinem Griff 46 eine weitere Nase 47 auf. Wie in Fig. 11 gezeigt, kann die Nase 47 in eine Ausnehmung in der Seitenwand 31 und der Haltefeder 30 eingeführt werden, und wenn der Flachbandschlüssel 38 wie durch Pfeile in Fig. 11 angezeigt in die Stellung von Fig. 12 gedreht wird, greift die Nase 47 des Flachbandschlüssels 38 hinter die Haltefeder 30, und eine Hinterkante 48 des Flachbandschlüssels 38 drückt die Sperrklinke 34 von der Sperrverzahnung 33 weg, so daß die Haltefeder 30 nach Belieben hin- und hergeschoben werden kann. Dabei ist die Hinterkante 48 so ausgebildet, daß durch die Wahl ihrer Länge und ihres Aufsetzpunkts an der Sperrklinke 34 ein Überbiegen dieser und damit die Zerstörung der dauerhaft federnden Wirkung der Sperrklinke 34 verhindert ist.In order to be able to easily move the retaining spring 30 into its basic position before installation, ie up to its rear stop 36 in FIG. 9, the flat wrench 38 has a further nose 47 on the rear of its handle 46 . As shown in Fig. 11, the nose 47 can be inserted into a recess in the side wall 31 and the retaining spring 30 , and when the flat wrench 38 is rotated into the position of Fig. 12 as indicated by arrows in Fig. 11, it engages Nose 47 of the flat key 38 behind the retaining spring 30 , and a rear edge 48 of the flat key 38 presses the pawl 34 away from the locking teeth 33 so that the holding spring 30 can be pushed back and forth as desired. The rear edge 48 is designed so that the choice of its length and its point of contact on the pawl 34 prevents it from bending over and thus the destruction of the permanently resilient action of the pawl 34 .

Zur Bildung einer fein differenzierten Arretierungsposition hat es sich bewährt, die durch die Ausnehmung in der Seitenwand 31 in zwei Teilverzahnungen aufgeteilte Sperrverzahnung 33 so auszubilden, daß die Teilverzahnungen vorzugsweise um einen halben Sperrverzahnungsabstand versetzt auszubildet sind. Dadurch gelingt es bei gleicher Fertigungstechnik kostenoptimiert eine etwa doppelt so feine Abstufung der Arretierungspositionen bei gleicher Rastsicherheit zu schaffen.To form a finely differentiated locking position, it has proven useful to design the locking teeth 33 , which are divided into two partial teeth by the recess in the side wall 31, such that the partial teeth are preferably offset by half a locking tooth spacing. As a result, with the same manufacturing technology, it is possible to achieve a cost-optimized grading of the locking positions with the same locking safety.

Bei der Ausführungsform von Fig. 5 bis 13 wird die Haltefeder 30 nach dem Einbau des Autoradios in der zur Armaturentafel passenden Position fixiert, wodurch sich der Einbau besonders einfach gestaltet.In the embodiment of FIGS . 5 to 13, the retaining spring 30 is fixed in the position matching the dashboard after the installation of the car radio, which makes installation particularly easy.

Alternativ kann die Haltefeder 30 auch vor dem Einbau in die der Armaturentafel angepaßte Position gebracht werden. In einem solchen Fall muß der Sperrmechanismus nicht zugrichtungsabhängig ausgebildet sein, sondern die Haltefeder kann in beiden Richtungen arretiert sein, wobei die Arretierung nur zwecks einer Verschiebung der Haltefeder gelöst wird.Alternatively, the retaining spring 30 can also be brought into the position adapted to the dashboard before installation. In such a case, the locking mechanism does not have to be designed depending on the dressing, but the retaining spring can be locked in both directions, the locking being released only for the purpose of shifting the retaining spring.

Eine zugrichtungsabhängige Sperrung der Haltefeder läßt sich andererseits auch auf andere Art und Weise als durch einen Rastmechanismus wie in Fig. 5 bis 12 gezeigt erreichen. Eine alternative Ausführungsform eines Sperrmechanismus für die Haltefeder ist in Fig. 13 gezeigt. An adjustment dependent locking of the retaining spring, on the other hand, can also be achieved in a different way than by a latching mechanism as shown in FIGS . 5 to 12. An alternative embodiment of a locking mechanism for the retaining spring is shown in FIG. 13.

Fig. 13 zeigt perspektivisch ein Befestigungssystem ähnlich wie in Fig. 2, wobei übereinstimmende oder ähnliche Elemente mit den gleichen Bezugszeichen bezeichnet sind und nicht nochmals beschrieben werden. FIG. 13 shows in perspective a fastening system similar to that in FIG. 2, wherein identical or similar elements are designated by the same reference symbols and will not be described again.

In Fig. 13 ist auf einer gehäusefesten Achse 50, die senkrecht durch das Langloch 7 s im ersten Schenkel der Haltefeder 1 verläuft, ein zweiseitiger Hebel 51 frei drehbar gelagert. Eine schematisch eingezeichnete Feder 52 spannt den Hebel 51 in einer Drehrichtung vor, so daß ein Arm 53 des Hebels 51, der etwas länger als der Abstand zwischen der Achse 50 und dem zweiten Schenkel der Haltefeder 1 ist, unter einem Winkel nahe 90 Grad in Richtung auf den zweiten Schenkel der Haltefeder 1 weist, sich aber nicht darüber hinaus drehen kann, da die Spitze des Arms 53 an den zweiten Schenkel der Haltefeder 1 anschlägt. Die abgerundete Spitze des Arms 53, die durch die Feder 52 gegen den zweiten Schenkel der Haltefeder 1 gedrückt wird, erlaubt in der Einbaurichtung R eine Verschiebung der Haltefeder 1 am Gehäuse 8, während sie die Haltefeder 1 selbsttätig am Gehäuse 8 verkeilt, wenn die Haltefeder 1 in der entgegengesetzten Richtung belastet wird.In Fig. 13 is mounted on a housing-fixed axis 50 perpendicular s passes through the slot 7 in the first leg of the retaining spring 1, a two-sided lever 51 mounted freely rotatable. A schematically drawn spring 52 biases the lever 51 in a direction of rotation so that an arm 53 of the lever 51 , which is slightly longer than the distance between the axis 50 and the second leg of the retaining spring 1 , at an angle close to 90 degrees in the direction points to the second leg of the retaining spring 1 , but cannot rotate beyond it, since the tip of the arm 53 strikes the second leg of the retaining spring 1 . The rounded tip of the arm 53 , which is pressed by the spring 52 against the second leg of the retaining spring 1 , allows a displacement of the retaining spring 1 on the housing 8 in the installation direction R, while it automatically wedges the retaining spring 1 on the housing 8 when the retaining spring 1 is loaded in the opposite direction.

Der in Fig. 13 gezeigte zugrichtungsabhängige Sperrmechanismus kann auf die gleiche Weise wie in der Ausführungsform in Fig. 5 bis 12 verwendet werden, um die Haltefeder 1 nach dem Einbau des Autoradios in einer der Armaturentafel angepaßten Position zu arretieren. Ein in Fig. 13 nicht gezeigter Flachbandschlüssel ist so ausgebildet, daß die in Verbindung mit Fig. 5 bis 12 beschriebenen Montage- und Demontageschritte durchführt werden können.The trimming-dependent locking mechanism shown in FIG. 13 can be used in the same manner as in the embodiment in FIGS. 5 to 12 in order to lock the retaining spring 1 in a position adapted to the dashboard after the installation of the car radio. A flat wrench, not shown in FIG. 13, is designed such that the assembly and disassembly steps described in connection with FIGS. 5 to 12 can be carried out.

Anstelle des Hebels 51, der an einem Ende richtungsabhängig an der Haltefeder 1 reibt, kann z. B. auch eine Exzenterschraube im Langloch 7 verwendet werden, wie in Verbindung mit Fig. 4 beschrieben.Instead of the lever 51 , which rubs at one end depending on the direction on the retaining spring 1 , z. B. can also be used an eccentric screw in the slot 7 , as described in connection with FIG. 4.

Eine weitere Möglichkeit zur Realisierung einer zugrichtungsabhängigen Sperrwirkung, die nicht im einzelnen dargestellt ist, besteht zum Beispiel darin, einen in der Einbaurichtung R verschiebbarenen und federbelasteten Keil vorzusehen, der die Haltefeder bei einer Belastung entgegen der Einbaurichtung mit dem Gehäuse verkeilt. Another way of realizing an allocation-dependent The blocking effect, which is not shown in detail, consists, for example, in a spring-loaded wedge that can be moved in the installation direction R. to provide the retaining spring when loaded against the direction of installation keyed to the housing.

Fig. 14 ist eine Ansicht der Ausführungsform von Fig. 13, die zusätzlich mit einer Automatik für eine selbsttätige Verschiebung der Haltefeder in eine der Armaturentafel angepaßte Position ausgestattet ist. FIG. 14 is a view of the embodiment of FIG. 13, which is additionally equipped with an automatic system for an automatic displacement of the retaining spring into a position adapted to the dashboard.

In Fig. 14 wird die Haltefeder 1 entgegen der Einbaurichtung R durch eine an Gehäuse 8 abgestützte Feder 54 belastet, die kräftig genug ist, um die Haltefeder 1 unter Überwindung der Restreibung des Sperrmechanismus aus dem Hebel 51 und der Feder 52 in Richtung auf die Vorderkante 9 des Gehäuses 8 zu drücken. Am Boden des Gehäuses 8 ist ein langgestreckter Hebel 55 drehbar gelagert, der durch eine Feder 56 in einer Drehrichtung vorgespannt wird, so daß ein in der Einbaurichtung R weisender Arm 57 des Hebels 55 quer zur Einbaurichtung R in Richtung des Pfeils Q vorgespannt ist.In Fig. 14, the retaining spring 1 is loaded against the direction of installation R by a spring 54 supported on the housing 8 , which is strong enough to the retaining spring 1 while overcoming the residual friction of the locking mechanism from the lever 51 and the spring 52 in the direction of the front edge 9 of the housing 8 to press. At the bottom of the housing 8 , an elongated lever 55 is rotatably supported, which is biased in a direction of rotation by a spring 56 , so that an arm 57 of the lever 55 pointing in the installation direction R is biased transversely to the installation direction R in the direction of the arrow Q.

Vor dem Einbau des Autoradios wird die Haltefeder 1 in der Einbaurichtung R ganz nach hinten geschoben, wobei die Nase 5 an der Federzunge 2 den Hebel 55 über eine Rampenfläche 58 vorne am Arm 57 zur Seite drückt, bis eine Klinke 59 an dem Arm 57 hinter der Nase 5 einrastet und die Haltefeder 1 in ihrer hinteren Position festhält.Before the car radio is installed, the retaining spring 1 is pushed all the way back in the installation direction R, the nose 5 on the spring tongue 2 pushing the lever 55 to the side via a ramp surface 58 on the front of the arm 57 until a pawl 59 on the arm 57 behind the nose 5 engages and holds the retaining spring 1 in its rear position.

Anschließend wird das Autoradio in die Armaturentafel eingeschoben. Während des Einschiebens drückt die Armaturentafel die Federzunge 2 der Haltefeder 1 in das Gehäuse 8, wobei der Arm 57 unter Beibehaltung des Eingriffs der Klinke 59 zurückschwenkt, so daß die Haltefeder 1 in ihrer hinteren Position bleibt. Sobald die Federzunge 2 der Haltefeder 1 an der Armaturentafel vorbeigeschoben worden ist, entspannt sie sich und rastet hinter der Armaturentafel ein. Während sich die Federzunge entspannt, gleitet die Klinke 59 von der Nase 5 an der Federzunge 2 ab, da ein Anschlag 60 am Boden des Gehäuses 8 den anderen Arm 61 des Hebels 55 festhält. In der in Fig. 14 gezeigten Anordnung der Bauteile vor dem Einbauvorgang wird der Anschlag 60 unwirksam gehalten, da ein Fortsatz 62 am zweiten Schenkel der Haltefeder 1 den Arm 61 des Hebels 55 über den Anschlags 60 hinweghebt.The car radio is then pushed into the dashboard. During insertion, the instrument panel presses the spring tongue 2 of the retaining spring 1 into the housing 8 , the arm 57 pivoting back while maintaining the engagement of the pawl 59 , so that the retaining spring 1 remains in its rear position. As soon as the spring tongue 2 of the retaining spring 1 has been pushed past the dashboard, it relaxes and engages behind the dashboard. While the spring tongue relaxes, the pawl 59 slides from the nose 5 on the spring tongue 2 , since a stop 60 on the bottom of the housing 8 holds the other arm 61 of the lever 55 . In the arrangement of the components shown in FIG. 14 before the installation process, the stop 60 is kept ineffective, since an extension 62 on the second leg of the retaining spring 1 lifts the arm 61 of the lever 55 over the stop 60 .

Anschließend drückt die Feder 54 die Haltefeder 1 entgegen der Einbaurichtung R fest an die Armaturentafel, und in dieser Position wird die Haltefeder 1 durch den Hebel 51 arretiert. Then the spring 54 presses the retaining spring 1 against the installation direction R firmly against the dashboard, and in this position the retaining spring 1 is locked by the lever 51 .

Um das Autoradio wieder auszubauen, wird ein Flachbandschlüssel 14 ähnlich wie in Fig. 2 verwendet.To remove the car radio again, a flat wrench 14 is used, similar to that in FIG. 2.

Das Ausführungsbeispiel von Fig. 14 ist zwecks leichterer Veranschaulichung mehr oder weniger schematisch dargestellt, und es ergeben sich eine Vielzahl von praktischen Möglichkeiten, eine automatische Einstellung der Haltefeder auf die jeweiligen Bedürfnisse zu verwirklichen. Unter anderem ist die in Fig. 14 gezeigte Einstellautomatik auch in Verbindung mit einem Rastmechanismus wie in Fig. 5 bis Fig. 12 gezeigt anwendbar, welcher die Haltefeder im Anschluß an den Einstellvorgang nicht durch einen Hebel 51, sondern durch eine Sperrklinke 34 und Sperrverzahnung 33 arretiert.The exemplary embodiment of FIG. 14 is shown more or less schematically for the purpose of easier illustration, and there are a large number of practical possibilities for realizing an automatic adjustment of the retaining spring to the respective requirements. Among other things, the automatic adjustment shown in Fig. 14 is also in connection with a locking mechanism as shown in FIG. 5 through FIG. 12 applicable that the retaining spring in connection with the adjustment not by a lever 51 but by a pawl 34 and ratchet teeth 33 locked.

Claims

1. System for fastening a built-in device in an opening in a console of a motor vehicle, with at least one retaining spring attached to the built-in device, which in its basic position protrudes at least partially transversely to the installation direction of the built-in device from the housing of the built-in device and is flexible in the direction of the housing , characterized in that the retaining spring ( 1 ; 17 ; 21 ; 30 ) can be displaced along the installation direction (R) of the built-in device and can be locked in any of a number of positions along the displacement path.

2. System according to claim 1, characterized in that it comprises at least one elongated hole in the housing ( 20 ) or in the retaining spring ( 17 ) which extends in the installation direction (R), and at least one screwing device ( 19 ) through the slot goes through.

3. System according to claim 2, characterized in that the screwing device is a self-tapping screw ( 19 ) which engages in the retaining spring ( 17 ) or in the housing ( 20 ).

4. System according to claim 2, characterized in that the screwing device is an eccentric screw ( 24 ) which has two axially adjacent and mutually eccentric sections ( 25 , 26 ), one of which ( 25 ) in the slot and the other in a bore is arranged by the retaining spring ( 21 ) or the housing ( 22 ).

5. System according to one of claims 2 to 4, characterized in that the housing ( 20 ; 22 ) and / or the retaining spring ( 17 ; 21 ) in the region of the screwing device ( 19 ; 24 ) have an indentation towards the inside of the housing.

6. System according to claim 1, characterized in that it comprises a locking toothing ( 33 ) on the housing ( 31 ) or the retaining spring ( 30 ) and at least one pawl ( 34 ) on a side adjacent to the locking toothing of the retaining spring or the housing.

7. System according to claim 1, characterized in that it comprises a device which allows a displacement of the retaining spring ( 1 ; 30 ) against the direction of installation (R) of the built-in device and prevents the retaining spring from slipping back in the direction of installation.

8. System according to claim 7, characterized in that the device which allows a displacement of the retaining spring ( 30 ) against the installation direction (R) and prevents the retaining spring from sliding back in the installation direction, a locking toothing ( 33 ) on the housing ( 31 ) or the retaining spring ( 30 ) and at least one pawl ( 34 ) resiliently biased against the locking teeth on the retaining spring ( 30 ) or the housing ( 31 ).

9. System according to claim 8, characterized in that the pawl ( 34 ) on the side ( 31 ) of the housing of the built-in device for a tool ( 38 ) for canceling its engagement in the locking toothing ( 33 ) is accessible.

10. System according to claim 7, characterized in that the device which allows a displacement of the retaining spring ( 1 ) against the direction of installation and prevents the retaining spring from sliding back in the direction of installation, has a resiliently biased movable element ( 51 ) which the retaining spring automatically wedged against the housing ( 8 ).

11. System according to any one of claims 7 to 10, characterized in that it comprises a device ( 54 ) for automatically moving the retaining spring ( 1 ) against the direction of installation (R).

12. System according to claim 11, characterized in that the device for automatically moving the retaining spring ( 1 ) against the installation direction (R) is a spring ( 54 ) between the retaining spring and the housing and that a pawl ( 59 ) is provided, which holds the retaining spring temporarily after it has been moved in the direction of installation (R), the retaining spring ( 1 ) releasing from the pawl ( 59 ) when it is relaxed after inserting the built-in device into the console.

13. System according to one of claims 7 to 10, characterized in that the retaining spring ( 30 ) has a transverse to the installation direction (R) extending tab ( 37 ) which by means of a nose ( 40 ) on one of the front of the built-in device inserted tool ( 38 ) can be gripped to pull the retaining spring in the installed state of the built-in device against the direction of installation.

14. System according to claim 13, characterized in that the tool ( 38 ) at least in a position partially inserted into the built-in device has a lateral play (B2), the nose ( 40 ) of the tool by a lateral movement and / or rotation of the Tool from the tab ( 37 ) on the retaining spring ( 30 ) is detachable.

15. System according to any one of the preceding claims, characterized in that a flat key ( 38 ) which can be inserted into the built-in device from the front for unlocking the retaining spring ( 30 ) has a nose ( 43 ) which, when the retaining spring is unlocked, extends into a recess ( 44 ). engages in the housing of the built-in device, whereby the built-in device can be pulled out of the console with the aid of the ribbon key.

16. System according to claim 13 and claim 15, characterized in that the tool for pulling the retaining spring against the installation direction is formed by the flat wrench ( 38 ).

17. System according to claim 8 and according to claim 15 or 16, characterized in that the tool for canceling the engagement of the pawl ( 34 ) in the locking toothing ( 33 ) on a handle ( 46 ) of the ribbon key ( 38 ) is formed.

18. System according to any one of the preceding claims, wherein the retaining spring ( 1 ) is an elongated, substantially rigid base part ( 3 ) with an L-shaped cross section and a spring tongue ( 2 ) formed by part of a leg of the base part with a transverse to the longitudinal direction of the Base part extending end ( 4 , 5 ), characterized in that the other leg of the base part has an extension ( 6 ) extending transversely to the longitudinal direction of the base part, on which the end ( 4 , 5 ) of the spring tongue against the installation direction (R) of the built-in device.

19. System according to claim 18, characterized in that on the housing of the built-in device tongues ( 12 , 13 ; 45 ) are punched out, which guide the base part ( 3 ) in the installation direction (R).

20. System according to one of the preceding claims, characterized in that the built-in device is a telecommunications device, a navigation device Device for playing back recording media, an image display device and / or a man-machine interface.

21. System according to claim 20, characterized in that the built-in device Car radio is.