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DE19607396C1 - Chassis for off-road passenger vehicle - Google Patents

Chassis for off-road passenger vehicle

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Publication number
DE19607396C1
DE19607396C1 DE19607396A DE19607396A DE19607396C1 DE 19607396 C1 DE19607396 C1 DE 19607396C1 DE 19607396 A DE19607396 A DE 19607396A DE 19607396 A DE19607396 A DE 19607396A DE 19607396 C1 DE19607396 C1 DE 19607396C1
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DE
Germany
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body according
car body
shaped
section
profile
Prior art date
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Expired - Fee Related
Application number
DE19607396A
Other languages
German (de)
Inventor
Joerg Hein
Frank Dr Wehner
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
3A Composites International AG
Original Assignee
Alusuisse Lonza Services Ltd
Alusuisse Technology and Management Ltd
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Priority claimed from DE29600483U external-priority patent/DE29600483U1/en
Application filed by Alusuisse Lonza Services Ltd, Alusuisse Technology and Management Ltd filed Critical Alusuisse Lonza Services Ltd
Priority to DE19607396A priority Critical patent/DE19607396C1/en
Application granted granted Critical
Publication of DE19607396C1 publication Critical patent/DE19607396C1/en
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Expired - Fee Related legal-status Critical Current

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    • B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
    • B62D—MOTOR VEHICLES; TRAILERS
    • B62D21/00—Understructures, i.e. chassis frame on which a vehicle body may be mounted
    • B62D21/12—Understructures, i.e. chassis frame on which a vehicle body may be mounted assembled from readily detachable parts
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
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    • B62D29/00—Superstructures, understructures, or sub-units thereof, characterised by the material thereof
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  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Transportation (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Architecture (AREA)
  • Structural Engineering (AREA)
  • Body Structure For Vehicles (AREA)

Abstract

The chassis has a number of carrier profiles (12-16) and at least one seating (50) for the upper end of a suspension spring, assembled from a number of extruded components (30,30a) and provided with a cover plate (52) at its top end. The extruded components each have a curved sleeve section (32,32a) and radial flanges (34,34a) on either side of the latter for securing the adjacent components together.

Description

Die Erfindung betrifft einen Wagenkasten für Kraftfahrzeuge mit Tragprofilen und wenigstens einer an diesen vorgesehenen Aufnahme für das obere Ende eines - gegebenenfalls geneigt angeordneten - Federbeins, wobei die Aufnahme aus einer Legierung stranggepreßt und mit einem ihren Innenraum nach oben hin überspannenden Firstdeckel versehen ist.The invention relates to a car body for motor vehicles with support profiles and at least one on them provided receptacle for the upper end a - optionally inclined - strut, where the receptacle is extruded from an alloy and with a spanning its interior upwards Ridge lid is provided.

Ein derartiger Wagenkasten ist der DE 42 04 825 A1 zu entnehmen. Als Aufnahme für das Federbein ist dort eine einstückig stranggepreßte, geschlossene Ringmanschette zwischen Hohlprofile als Träger eingesetzt; an die Außenfläche der Ringmanschette sind parallel zu einem ihrer Durchmesser verlaufende Paare von Stegplatten angeformt, an welche die Träger angeschlossen werden. Als Firstdeckel dient hier ein kappenartiges Guß- oder Blechteil mit abgewinkeltem Umfangsrand, welcher der Außenfläche der Ringmanschette haltend anliegt. Nachteile der Ringmanschette sind zum einen deren schwierige Montage, zum anderen das Entstehen von Preßnähten.Such a car body is DE 42 04 825 A1 remove. There is one for the shock absorber one-piece extruded, closed ring cuff inserted between hollow profiles as a carrier; to the The outer surface of the ring sleeve is parallel to one of its Molded pairs of multi-wall sheets molded on which the carriers are connected to. As a ridge lid serves here a cap-like cast or sheet metal part angled peripheral edge, which the outer surface of the Holds the ring cuff. Disadvantages of Ring cuffs are on the one hand their difficult assembly, on the other others the appearance of press seams.

Die US 2 611 627 beschreibt für die Aufnahme eines Feder­ beines einen querschnittlich gekrümmten Schalenabschnitt sowie zumindest zwei von diesem abragende Laschenstreifen als Anschlußelement für ein benachbartes Formstück.US 2 611 627 describes for the accommodation of a spring legs a cross-sectionally curved shell section and at least two tab strips protruding from it as a connection element for an adjacent molding.

In Kenntnis dieses Standes der Technik hat sich der Erfinder das Ziel gesetzt, einen Wagenkasten - ins­ besondere für geländegängige Personenkraftwagen - mit Aufnahme/n der gattungsgemäßen Art unter Meidung der erkannten Mängel in der Herstellung zu vereinfachen und bezüglich seiner Stabilität zu verbessern.Knowing this state of the art Inventor set the goal of a car body - ins especially for off-road passenger cars - with Recording / s of the generic type while avoiding the to simplify identified defects in production and improve its stability.

Zur Lösung dieser Aufgabe führt die Lehre des unabhängigen Anspruches; die Unteransprüche geben besonders günstige Weiterbildungen an.The teaching of the independent leads to the solution of this task Claim; the sub-claims give particularly favorable Training courses.

Erfindungsgemäß wird die - bevorzugt hohlzylindrische - Auf­ nahme aus mehreren stranggepreßten Formstücken zusammengesetzt, deren jedes einen querschnittlich gekrümmten Schalenabschnitt sowie zumindest zwei etwa radial vom Schalenabschnitt abragende Laschenstreifen als Anschlußelemente für das jeweils benachbarte Formstück aufweist. Bevorzugter Werkstoff für jene Formstücke ist eine Aluminiumlegierung.According to the invention, the - preferably hollow cylindrical - opening took from several extruded fittings  composed, each a cross-section curved shell section and at least two approximately tab strips projecting radially from the shell section as Connection elements for the adjacent molding having. Preferred material for those fittings is an aluminum alloy.

Nach einem weiteren Merkmal der Erfindung besteht das preßbare Formstück aus einem querschnittlich teilkreisförmig gekrümmten Schalenabschnitt und an dessen Querschnitt senden etwa radial zur Mittelachse der Aufnahme anschließenden Laschenstreifen; letztere erlauben ein einfaches Zusammenfügen der Formstücke ohne thermische Beeinflussung.According to a further feature of the invention pressable fitting from a cross-section part-circularly curved shell section and at its Send cross section approximately radially to the central axis of the recording subsequent tab strips; the latter allow one simple assembly of the fittings without thermal Influencing.

Zudem hat es sich als günstig erwiesen, aus dem Schalenabschnitt wenigstens eine Formrippe herauszuformen - bevorzugt deren mehrere, die über seinen Querschnitt verteilt sind. Diese Formrippen verlaufen parallel zu den Laschenstreifen und damit zur Mittelachse der Aufnahme. Dabei sollen die Formrippen aus der Innenfläche des Schalenabschnitts und die Laschenstreifen aus dessen Außenfläche herausgeformt sein, also auf den unterschiedlichen Seiten ihres Formstückes liegen.It has also proven to be cheap from which To form at least one shaped rib out of the shell section - prefers their several, across its cross-section are distributed. These ribs run parallel to the Tab strips and thus to the central axis of the recording. The ribs should be from the inner surface of the Shell section and the tab strips from it Be shaped outer surface, so on the different sides of your fitting.

Als günstig hat es sich erwiesen, zur Erhöhung der Anschlußkräfte zwischen den Formstücken jedem Laschenstreifen eine der Formrippen zu benachbaren, bevorzugt eine Formrippe mit angenähert rechteckigem Querschnitt; die zwischen den beiden randnahen Formrippen des Schalenabschnitts vorgesehene/n weitere/n Formrippe/n kann/können eine gekrümmte freie Querschnittskontur anbieten.It has proven beneficial to increase the Connection forces between the fittings each Tab strips adjacent to one of the shaped ribs, preferably a shaped rib with an approximately rectangular shape Cross-section; between the two ribs near the edge of the shell section provided / n further / ribs can / can have a curved free cross-sectional contour to offer.

Erfindungsgemäß weisen die Formrippen an ihrer mit einer Endkante des Schalenabschnittes etwa fluchtenden Stirnfläche zumindest ein Aufnahmeloch für ein Verbindungselement - insbesondere eine Schraube - auf. According to the invention, the shaped ribs have a End edge of the shell section approximately aligned End face at least one receiving hole for one Connecting element - in particular a screw - on.  

Mit diesem Verbindungselement wird der bereits erwähnte Firstdeckel am Formstück festgelegt, der entsprechende Durchgänge für die Schrauben od. dgl. anbietet - diese bevorzugt in einem Anschlagrand, der auf die Endkanten der Schalenabschnitte der Aufnahme aufgelegt und dann mit den Verbindungselementen an die Formrippen angeschlossen wird. Im übrigen umgibt der Anschlagrand eine Mittelplatte des Firstdeckels oder Pralltopfes, die gegebenenfalls auch aus der vom Anschlagrand bestimmten Ebene schüsselähnlich herausgeformt sein kann; an ihr befindet sich in montiertem Zustand der Kopf des in die Aufnahme ragenden Federbeins.With this connecting element, the already mentioned Ridge lid attached to the fitting, the corresponding one Offers passages for the screws or the like - these preferably in a stop edge, which on the end edges of the Shell sections of the receptacle and then with the Connecting elements to the form ribs is connected. Otherwise, the stop edge surrounds a central plate of the Ridge lid or baffle, which may also be made the bowl-like level determined by the stop edge can be molded out; on it is in assembled Condition of the head of the strut protruding into the receptacle.

Die beschriebene Aufnahme ist zudem Teil der Trägerstruktur des Wagenkastens. Hierzu sind an zumindest ein Formstück der Aufnahme etwa tangential eine Anschlußplatte sowie eine dazu parallele Stegplatte angeformt, welche gemeinsam einen Montagespalt für das vordere Querprofil des Fahrzeugrahmens od. dgl. begrenzen. Die Einschubtiefe dieses Montagespaltes kann durch Anschlagrippen der Anschlußplatte und der Stegplatte festgelegt sein.The image described is also part of the support structure of the car body. For this purpose, at least one shaped piece the recording approximately tangentially a connection plate and a parallel web plate formed, which together a Mounting gap for the front cross section of the vehicle frame limit or the like. The insertion depth of this assembly gap can by stop ribs of the connection plate and Web plate to be fixed.

Es liegt im Rahmen der Erfindung, der Aufnahme ein Gitterprofil als Verbindungsteil zwischen einem vorderen Querprofil und einem seitlichen Längsprofil des erwähnten Rahmens des Wagenkastens zuzuordnen. Dieses Gitterprofil kann an einem kastenartigen Abschnitt mit einer Ankerstelle für einen Querlenker des Kraftfahrzeuges zwei parallele Plattenelemente aufweisen, zwischen denen jenes Längsprofil angeordnet ist. An beide seitlichen Längsprofile mag ein hinteres Querprofil des Rahmens durch jeweils ein - Aufnahmeeinrichtungen für Zusatzteile aufweisendes - Eck­ stück angeschlossen sein.It is within the scope of the invention, the inclusion Grid profile as a connecting part between a front Cross profile and a lateral longitudinal profile of the mentioned Assign frame of the car body. This grid profile can at a box-like section with an anchor point for a wishbone of the motor vehicle two parallel Have plate elements between which that longitudinal profile is arranged. On both side longitudinal profiles like rear cross section of the frame by each a - corner fixtures for additional parts piece connected.

Nach einem weiteren Merkmal der Erfindung soll sich über den seitlichen Längsprofilen des Wagenkastens zwischen dem Eckstück und einer der Aufnahme für das Federbein benachbarten Anschlußplatte jeweils ein Versteifungsbügel wölben; die Anschlußplatte übergreift einen Teil des Gitterprofils.According to a further feature of the invention the side longitudinal profiles of the car body between the Corner piece and one of the receptacles for the shock absorber adjacent connection plate each a stiffening bracket  bulge; the connection plate engages over part of the Grid profile.

Die beschriebene Konstruktion führt beispielsweise zu den folgenden Vorteilen:The construction described leads to, for example following advantages:

  • - die Formstücke sind ebenso wie das Gitterprofil Vollprofile, weshalb Preßnahtprobleme nicht entstehen;- The fittings are just like the grid profile Full profiles, which is why press seam problems do not arise;
  • - die Schraubkanäle zur Befestigung des Firstdeckels oder Pralltopfes sind in die Konstruktion integriert;- The screw channels for fastening the ridge cover or impact pot are integrated in the construction;
  • - die Schraubkanäle können auch als Aufnahmen für den Lenkarm benutzt werden;- The screw channels can also be used as receptacles for the Steering arm can be used;
  • - das Federbeinprofil enthält Stutzen zur Befestigung von Rahmenteilen durch Schweißen oder Schrauben;- The shock absorber profile contains sockets for fastening of frame parts by welding or screwing;
  • - die Federbeinaufnahme und der Pralltopf werden mechanisch gefügt, Toleranzprobleme können deshalb nicht auftreten.- The shock absorber mount and the impact pot are mechanically joined, tolerance problems can therefore do not occur.

Weitere Vorteile, Merkmale und Einzelheiten der Erfindung ergeben sich aus der nachfolgenden Beschreibung eines be­ vorzugten Ausführungsbeispieles sowie anhand der Zeichnung; diese zeigt inFurther advantages, features and details of the invention result from the following description of a be preferred embodiment and with reference to the drawing; this shows in

Fig. 1 eine Schrägsicht auf eine Trägerstruktur für einen Personenkraftwagen; Figure 1 is an oblique view of a support structure for a passenger car.

Fig. 2 ein vergrößertes Teil der Trägerstruktur in Seitenansicht gemäß Pfeil II in Fig. 1; FIG. 2 shows an enlarged part of the support structure in a side view according to arrow II in FIG. 1;

Fig. 3 einen Querschnitt durch einen zweiteiligen Abschnitt der Fig. 1; Fig. 3 is a cross section through a two-piece portion of FIG. 1;

Fig. 4 die Draufsicht auf einen anderen Teil der Fig. 1; Fig. 4 is a top view of another part of Fig. 1;

Fig. 5 den Querschnitt durch Fig. 4 nach deren Li­ nie V-V. Fig. 5 shows the cross section through Fig. 4 after their Li never VV.

Der in Fig. 1 skizzierte Frontabschnitt einer Trägerstruk­ tur aus der Bodengruppe eines Personenkraftwagens weist einen Rahmen 10 mit einem in Fahrtrichtung x hinteren Querprofil 12, einem vorderen Querprofil 14 und - parallel zur Wagenlängsachse A als Symmetrieachse verlaufenden - seit­ lichen Längsrohren 16 auf. Letztere sind mit dem hinteren Querprofil 12 durch - mehrere Aufnahmen 17 aufweisende - Eckstücke 18 verbunden. Andernends schließen die Längsrohre 16 jeweils mittels eines fachwerkähnlichen Gitterprofils 20 an das vordere Querprofil 14 an.The sketched in Fig. 1 front portion of a support structure from the floor assembly of a passenger car has a frame 10 with a in the direction of travel x rear transverse profile 12 , a front transverse profile 14 and - parallel to the longitudinal axis A of the axis of symmetry - since Lichen longitudinal tubes 16 . The latter are connected to the rear transverse profile 12 by corner pieces 18, which have a plurality of receptacles 17 . At the other end, the longitudinal tubes 16 each connect to the front transverse profile 14 by means of a lattice profile 20 similar to a framework.

Am Gitterprofil 20 der Querschnittshöhe a von 175 mm ist in einem äußeren Kastenteil 21 ein Ankerpunkt 22 für einen aus Gründen der Übersichtlichkeit nicht dargestellten Querlenker vorgesehen. Von diesem Kastenteil 21 geht eine horizontale Stützzunge 23 als Auflage für jenes Längsrohr 16 aus, das oben von einer parallelen Stützplatte 24 übergriffen wird. An letztere schließt - in Fig. 2 nach oben hin - ein Fachwerk- oder Gitterteil 25 mit Obergurt 26 an.An anchor point 22 for a wishbone (not shown for reasons of clarity) is provided on the lattice profile 20 of the cross-sectional height a of 175 mm in an outer box part 21 . From this box part 21 a horizontal support tongue 23 starts as a support for the longitudinal tube 16 which is overlapped at the top by a parallel support plate 24 . The latter is adjoined - upwards in FIG. 2 - by a truss or lattice part 25 with an upper chord 26 .

Über dem in Fig. 1 linken Längsrohr 16 wölbt sich ein Ver­ steifungsbügel 27, der zum Zeichnungsvordergrund hin mit einer Anschlußplatte 28 des Rahmens 10 verbunden ist.About the left in Fig. 1 longitudinal tube 16 bulges a Ver stiffening bracket 27 which is connected to the foreground of the drawing with a connecting plate 28 of the frame 10 .

An jedem Ende des vorderen Querprofiles 14 findet sich ein - aus einer Aluminiumlegierung stranggepreßtes - Form­ stück 30 mit einem querschnittlich etwa teilkreisförmigen Schalenabschnitt 32, der an radial angeformten - sich über seine Höhe h erstreckenden - La­ schenstreifen 34 endet. Wie insbesondere Fig. 3 verdeutlicht, bestimmen die Außenkanten 35 der Laschenstege 34 einen Abstand n von hier 205 mm.At each end of the front cross section 14 there is a - made of an aluminum alloy extruded - shaped piece 30 with a cross-sectional approximately part-circular shell section 32 , which ends at radially formed - extending over its height h - tab strips 34 . As is particularly clear in FIG. 3, the outer edges 35 of the tab webs 34 determine a distance n of here 205 mm.

Aus der Innenfläche 31 des Schalenabschnittes 32 sind drei zu den Laschenstreifen 34 parallele Formrippen 36, 36 a herausgeformt; zwei den Laschenstreifen 34 nahe Formrippen 36 sind von rechteckigem Querschnitt, die zwischen ihnen - be­ vorzugt äquidistant - verlaufende dritte Formrippe 36 a ist mit nahezu dreiecksförmigem Querschnitt wulstartig ausgebildet. Diese Formrippen 36, 36 a bieten an ihren mit der Endkante 37 des Schalenabschnittes 32 etwa fluchtenden Stirnflächen jeweils ein Schraubloch 38 an.From the inner surface 31 of the shell section 32 three shaped ribs 36 , 36 a are formed which are parallel to the tab strips 34 ; two the tab strips 34 near the shape ribs 36 are of rectangular cross section, the third shape rib 36 a extending between them - preferably equidistant - is bead-like with an almost triangular cross section. These shaped ribs 36 , 36 a each offer a screw hole 38 on their end faces approximately aligned with the end edge 37 of the shell section 32 .

An die Außenfläche 33 des Schalenabschnittes 32 ist nahe dem in Fig. 1 vorderen Laschenstreifen 34 tangential eine Anschlußplatte 40 der Länge e von 125 mm angeformt sowie in einem Abstand i zu ihr eine parallele Stegplatte 42. In einem von den Platten 40, 42 sowie von - von diesen miteinander fluchtenden abragenden - Anschlagrippen 43 definierten Montagespalt 44 der Breite i sitzt das vordere Querprofil 14.A connection plate 40 of length e of 125 mm is formed tangentially on the outer surface 33 of the shell section 32 near the front tab strip 34 in FIG. 1, and a parallel web plate 42 at a distance i from it. The front transverse profile 14 is seated in a mounting gap 44 of width i defined by the plates 40 , 42 as well as by stop ribs 43 , which are aligned and project from one another.

Ein weiteres Formstück 30 a - ebenfalls aus einem Schalenabschnitt 32 a und zwei Laschenstreifen 34 a - wird an die Laschenstreifen 34 des beschriebenen ersten Formstückes 30 angelegt, wobei in den Laschenstreifen 34, 34 a vorgesehene Durchbrüche 46 miteinander fluchten, um nicht dargestellte Verbindungsschrauben, Nieten od. dgl. aufzunehmen.Another shaped piece 30 a - likewise from a shell section 32 a and two tab strips 34 a - is placed on the tab strips 34 of the first shaped piece 30 described, openings 46 provided in the tab strips 34 , 34 a being aligned with one another by connecting screws, rivets, not shown or the like.

Als Firstabschluß des Innenraumes 48 eines - ein in der Zeichnung vernachlässigtes, beispielsweise eine Schrauben­ feder enthaltendes Federbein des Personenkraftwagens auf­ nehmenden - von den beiden Formstücken 30, 30 a gebildeten zylinderartigen Rohrstumpfes 50 wird auf diesen ein tel­ lerähnlicher Firstdeckel oder Pralltopf 52 aufgesetzt; die­ ser ist insgesamt aus einem Aluminiumblech geformt oder als Schmiedeteil ausgeführt und besteht aus einer - in Fig. 5 überhöht skizzierten - gewölbten Mittelplatte 54 sowie ei­ nem auf dem Rohrstumpf 50 aufsitzenden ringförmigen An­ schlagrand 56.As the ridge end of the interior 48 one - a neglected in the drawing, for example, a coil spring strut of the passenger car taking - formed by the two fittings 30 , 30 a cylindrical stub 50 is a tel ler similar ridge cover or baffle 52 placed on this; the water is formed overall from an aluminum sheet or designed as a forged part and consists of a - outlined in FIG. 5 - arched central plate 54 and egg nem on the stub 50 ring-shaped to stop edge 56th

Ausnehmungen 58 des Anschlagrandes 56 durchgreifende, in die Schraublöcher 38 der Formrippen 36, 36 a eingesetzte Schrauben legen den Pralltopf 52 des Durchmessers d an dem aus jenen Formstücken 30, 30 a gebildeten Rohrstumpf 50 des Innenradius r von etwa 80,45 mm fest. Dessen Mittelachse ist in Fig. 5 mit B bezeichnet.Recesses 58 of the stop edge 56 penetrating screws inserted into the screw holes 38 of the shaped ribs 36 , 36 a fix the baffle 52 of the diameter d to the pipe stub 50 of the inner radius r formed from those shaped pieces 30 , 30 a of approximately 80.45 mm. Its central axis is designated B in FIG. 5.

Bei nicht dargestellten Ausführungsbeispielen ist zum einen die Mittelplatte 54 des Firstdeckels oder Pralltopfes 52 eben, also querschnittlich nicht gewölbt. Zum anderen können die Löcher 38 als - während des Preßvorganges entstehende - in den Formrippen 36, 36 a achsparallel durchgehende Kanäle ausgebildet sein und etwa auch zur Befestigung des Lenkarmes herangezogen werden.In the case of exemplary embodiments which are not shown, the middle plate 54 of the ridge cover or impact pot 52 is flat, that is to say it is not curved in cross section. Secondly, the holes 38 can be used as - formed during the pressing operation - in the form of ribs 36, 36 may be a continuous axis-parallel channels formed about and also used for fixing the steering arm.

Claims (20)

1. Wagenkasten für Kraftfahrzeuge mit Tragprofilen (12 bis 16) und wenigstens einer an diesen vorgesehenen Aufnahme (50) für das obere Ende eines Federbeins, wobei die Aufnahme (50) aus einer Legierung stranggepreßt und mit einem ihren Innenraum (48) nach oben hin überspannenden Firstdeckel (52) versehen sowie aus mehreren stranggepreßten Formstücken (30, 30 a) zusammengesetzt ist, deren jedes einen querschnittlich gekrümmten Schalenabschnitt (32, 32 a) sowie zumindest zwei vom Schalenabschnitt (32, 32 a) abragende Laschenstreifen (34, 34 a) als Anschlußelemente für das jeweils benachbarte Formstück (30 a, 30) aufweist.1. Car body for motor vehicles with support profiles ( 12 to 16 ) and at least one receptacle ( 50 ) provided thereon for the upper end of a spring strut, the receptacle ( 50 ) being extruded from an alloy and having an interior space ( 48 ) pointing upwards spanning ridge cover ( 52 ) and composed of several extruded molded pieces ( 30 , 30 a ), each of which has a cross-sectionally curved shell section ( 32 , 32 a ) and at least two tab strips ( 34 , 34 a ) projecting from the shell section ( 32 , 32 a ) ) has as connecting elements for the respectively adjacent shaped piece ( 30 a , 30 ). 2. Wagenkasten nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß das Formstück (30, 30 a) aus seinem querschnittlich teilkreisförmig gekrümmten Schalenabschnitt (32, 32 a) und an dessen Querschnitt senden etwa radial zur Mittelachse (B) der Aufnahme (50) anschließenden Laschenstreifen (34, 34 a) besteht.2. Car body according to claim 1, characterized in that the shaped piece ( 30 , 30 a ) from its cross-sectionally partially circular shell section ( 32 , 32 a ) and at its cross section send approximately radially to the central axis (B) of the receptacle ( 50 ) connecting tab strips ( 34 , 34 a ) exists. 3. Wagenkasten nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, daß aus dem Schalenabschnitt (32, 32 a) wenigstens eine Formrippe (36, 36 a) herausgeformt ist.3. car body according to claim 1 or 2, characterized in that from the shell portion ( 32 , 32 a ) at least one shaped rib ( 36 , 36 a ) is formed. 4. Wagenkasten nach Anspruch 3, dadurch gekennzeichnet, daß die Formrippe (36, 36 a) parallel zu den Laschenstreifen (34, 34 a) verläuft.4. car body according to claim 3, characterized in that the shaped rib ( 36 , 36 a ) extends parallel to the tab strips ( 34 , 34 a ). 5. Wagenkasten nach Anspruch 3 oder 4, dadurch gekennzeichnet, daß die Formrippen (36, 36 a) aus der Innenfläche (31) des Schalenabschnitts (32, 32 a) und die Laschenstreifen (34, 34 a) aus dessen Außenfläche (33) herausgeformt sind. 5. A car body according to claim 3 or 4, characterized in that the shaped ribs ( 36 , 36 a ) from the inner surface ( 31 ) of the shell section ( 32 , 32 a ) and the tab strips ( 34 , 34 a ) from the outer surface ( 33 ) are molded out. 6. Wagenkasten nach einem der Ansprüche 1 bis 5, dadurch gekennzeichnet, daß jedem Laschenstreifen (34, 34 a) eine der Formrippen (36) benachbart ist.6. Carriage body according to one of claims 1 to 5, characterized in that each tab strip ( 34 , 34 a ) one of the shaped ribs ( 36 ) is adjacent. 7. Wagenkasten nach Anspruch 5 oder 6, dadurch gekennzeichnet, daß die Formrippen (36, 36 a) am Querschnitt des Schalenabschnittes (32, 32 a) gleichmäßig verteilt sind.7. car body according to claim 5 or 6, characterized in that the shaped ribs ( 36 , 36 a ) on the cross section of the shell portion ( 32 , 32 a ) are evenly distributed. 8. Wagenkasten nach einem der Ansprüche 3 bis 7, dadurch gekennzeichnet, daß die Formrippe (36) von etwa rechteckigem Querschnitt ist.8. Body according to one of claims 3 to 7, characterized in that the shaped rib ( 36 ) is of approximately rectangular cross section. 9. Wagenkasten nach einem der Ansprüche 3 bis 7, dadurch gekennzeichnet, daß die Formrippe (36 a) wulstartig mit teilweise gekrümmter Querschnittskontur ausgebildet ist.9. Car body according to one of claims 3 to 7, characterized in that the shaped rib ( 36 a ) is bead-like with a partially curved cross-sectional contour. 10. Wagenkasten nach wenigstens einem der Ansprüche 1 bis 9, dadurch gekennzeichnet, daß die Formrippe (36, 36 a) zumindest ein an einer mit einer Endkante (37) des Schalenabschnittes (32, 32 a) etwa fluchtenden Stirnfläche mündendes Aufnahmeloch (38) für ein Verbindungselement, insbesondere eine Schraube, aufweist.10. Carriage body according to at least one of claims 1 to 9, characterized in that the shaped rib ( 36 , 36 a ) at least one with an end edge ( 37 ) of the shell portion ( 32 , 32 a ) approximately flush end face opening hole ( 38 ) for a connecting element, in particular a screw. 11. Wagenkasten nach wenigstens einem der Ansprüche 1 bis 10, dadurch gekennzeichnet, daß an zumindest ein Formstück (30) der Aufnahme (50) etwa tangential eine Anschlußplatte (40) sowie eine dazu parallele Stegplatte (42) angeformt sind, welche gemeinsam einen Montagespalt (44) für ein Tragprofil (14) begrenzen.11. Carriage body according to at least one of claims 1 to 10, characterized in that on at least one shaped piece ( 30 ) of the receptacle ( 50 ) approximately tangentially a connecting plate ( 40 ) and a parallel web plate ( 42 ) are integrally formed, which together form a mounting gap ( 44 ) limit for a support profile ( 14 ). 12. Wagenkasten nach Anspruch 11, gekennzeichnet durch die Einschubtiefe des Montagespaltes (44) bestimmende Anschlagrippen (43) der Anschlußplatte (40) und der Stegplatte (42). 12. Carriage body according to claim 11, characterized by the insertion depth of the mounting gap ( 44 ) determining stop ribs ( 43 ) of the connecting plate ( 40 ) and the web plate ( 42 ). 13. Wagenkasten nach wenigstens einem der Ansprüche 1 bis 12, dadurch gekennzeichnet, daß der Firstdeckel (52) einen Anschlagrand (56) zur Auflage auf die Endkanten (34) der Schalenabschnitte (32, 32 a) aufweist und der Anschlagrand mit den Verbindungselementen an die Formrippen (36, 36 a) anschließbar ausgebildet ist.13. A body according to at least one of claims 1 to 12, characterized in that the ridge cover ( 52 ) has a stop edge ( 56 ) for resting on the end edges ( 34 ) of the shell sections ( 32 , 32 a ) and the stop edge with the connecting elements the shaped ribs ( 36 , 36 a ) is designed to be connectable. 14. Wagenkasten nach Anspruch 1 oder 13, dadurch gekennzeichnet, daß der Firstdeckel (52) eine vom Anschlagrand (56) umgebene Mittelplatte (54) aufweist.14. A car body according to claim 1 or 13, characterized in that the ridge cover ( 52 ) has a central plate ( 54 ) surrounded by the stop edge ( 56 ). 15. Wagenkasten nach Anspruch 14, dadurch gekennzeichnet, daß die Mittelplatte (54) schüsselartig ausgebildet und aus der Ebene des Anschlagrandes (56) herausgeformt ist.15. A car body according to claim 14, characterized in that the central plate ( 54 ) is bowl-shaped and is shaped out of the plane of the stop edge ( 56 ). 16. Wagenkasten nach wenigstens einem der Ansprüche 1 bis 15, dadurch gekennzeichnet, daß der Aufnahme (50) ein Gitterprofil (20) als Verbindungsteil zwischen einem vorderen Querprofil (14) und einem seitlichen Längsprofil (16) eines Rahmens (10) des Wagenkastens zugeordnet ist.16. Car body according to at least one of claims 1 to 15, characterized in that the receptacle ( 50 ) is assigned a lattice profile ( 20 ) as a connecting part between a front transverse profile ( 14 ) and a lateral longitudinal profile ( 16 ) of a frame ( 10 ) of the car body is. 17. Wagenkasten nach Anspruch 16, dadurch gekennzeichnet, daß das Gitterprofil (20) an einem kastenartigen Abschnitt (21) mit einer Ankerstelle (22) für einen Querlenker des Kraftfahrzeuges zwei parallele Plattenelemente (23, 24) aufweist, zwischen denen das Längsprofil (16) angeordnet ist.17. A car body according to claim 16, characterized in that the lattice profile ( 20 ) on a box-like section ( 21 ) with an anchor point ( 22 ) for a wishbone of the motor vehicle has two parallel plate elements ( 23 , 24 ), between which the longitudinal profile ( 16 ) is arranged. 18. Wagenkasten nach Anspruch 16 oder 17, dadurch gekennzeichnet, daß an seine seitlichen Längsprofile (16) ein hinteres Querprofil (12) durch jeweils ein Aufnahmeeinrichtungen (17) aufweisendes Eckstück (18) angeschlossen ist. 18. A body according to claim 16 or 17, characterized in that a rear transverse profile ( 12 ) is connected to its lateral longitudinal profiles ( 16 ) by a corner piece ( 18 ) each having a receiving device ( 17 ). 19. Wagenkasten nach wenigstens einem der Ansprüche 1 bis 18, dadurch gekennzeichnet, daß sich über seinen seitlichen Längsprofilen (16) zwischen dem Eckstück (18) und einer der Aufnahme (50) benachbarten Anschlußplatte (28) jeweils ein Versteifungsbügel (27) wölbt.19. Car body according to at least one of claims 1 to 18, characterized in that a stiffening bracket ( 27 ) bulges over its lateral longitudinal profiles ( 16 ) between the corner piece ( 18 ) and one of the receptacles ( 50 ) adjacent the connecting plate ( 28 ). 20. Wagenkasten nach Anspruch 17 oder 19, dadurch gekennzeichnet, daß die Anschlußplatte (28) einen Teil (26) des Gitterprofils (20) übergreift.20. A body according to claim 17 or 19, characterized in that the connecting plate ( 28 ) engages over part ( 26 ) of the lattice profile ( 20 ).
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