DE19607317A1 - Zerlegbare Festbrücke - Google Patents

Description

Die Erfindung betrifft eine zerlegbare Festbrücke, die mindestens einen Vorbauträger und zwei durch die Fahrbahn verbundene Hauptträger aufweist.

Ein wesentliches Problem bei Festbrücken ist die Reali­ sierung eines variabel nutzbaren Fahrbahnbereiches. So kann es vorkommen, daß in einem bestimmten Fall die Festbrücke während des Transportes eine Breite von 3 m nicht überschreiten darf, daß aber die Festbrücke im Gebrauchszustand wesentlich breiter sein muß.

Zur Lösung von Problemen der vorgenannten Art ist es üb­ lich, die Bestandteile der Festbrücke - es handelt sich hierbei im wesentlichen um tragende Hauptträger, Fahr­ bahnplatten und Querverbindungen zwischen den Haupt­ trägern - zu deren Transport in mehrere Einzelteile zu zerlegen und sie an Ort und Stelle in die richtige Position zu bringen und fest miteinander zu verbinden. Beispielsweise werden in derartigen Fällen entweder die Vorbauträger gesondert transportiert oder es werden Teile der Brücke - auch tragende - zusammengeklappt oder ineinandergeschoben.

Die bekannten Brückensysteme weisen erhebliche Nachteile auf. So bleibt beispielsweise bei einem System, bei dem die tragenden Hauptträger während des Transportes zur Verringerung der Gesamtbreite eingeklappt sind, der für größere Spannweiten erforderliche Vorbauträger nicht in der eigentlichen Brückenstruktur und muß separat transportiert werden.

Die Erfindung bezweckt die Vermeidung der geschilderten Schwierigkeiten der bekannten zerlegbaren Festbrücken und will sicherstellen, daß Vorbauträger und Hauptträger mit Fahrbahn als Einheit transportiert werden können.

Bei einer zerlegbaren Festbrücke der eingangs genannten Art besteht die Erfindung darin,

• - daß die Fahrbahn aus einer Fahrbahnplatte und daran mittels Gelenken seitlich angebrachten Fahrbahn­ plattenelementen gebildet ist
• - und daß die Fahrbahnplattenelemente sich während des Transports der Festbrücke im abgeklappten Zustand horizontal liegend auf oder neben den Hauptträgern befinden.

Dadurch, daß die Fahrbahnplattenelemente entweder hori­ zontal auf den Hauptträgern liegen oder seitlich neben den Hauptträgern herunterhängen können, benötigen sie nur sehr wenig Raum, so daß genügend Raum zur Verfügung steht, um Vorbauträger und Hauptträger mit Fahrbahn als eine Einheit zu transportieren.

In Ausgestaltung der Erfindung sind an den der Fahrbahn­ platte abgewandten Enden der Fahrbahnplattenelemente mittels Gelenken Schrammborde angebracht. Dies ermög­ licht ein Einklappen der Schrammborde, so daß auch hierfür kein zusätzlicher Raum benötigt wird.

In weiterer Ausgestaltung der Erfindung sind an den der Fahrbahnplatte abgewandten Enden der Fahrbahnplatten­ elemente Einrichtungen zur Erleichterung der Einweisung, beispielsweise sogenannte Peilstäbe, gelenkig ange­ bracht, derart, die sie in Längsrichtung der Festbrücke umklappbar sind, und somit ebenfalls keinen zusätzlichen Raum benötigen.

Bei einer bevorzugten Ausführungsform der Erfindung sind nach dem Zusammenbau der Festbrücke zwischen den der Fahrbahnplatte abgewandten Enden der Fahrbahnplatten­ elemente und dem unteren Bereich des Hauptträger Streben eingesetzt. Hierdurch erhalten die Fahrbahnplatten­ elemente einen sicheren Halt.

Das Einsetzen der Streben kann von Hand erfolgen. Es können aber auch, in Weiterbildung der Erfindung, die Streben in einem im unteren Bereich jedes Hauptträgers vorgesehenen Unterstützungspunkt derart angelenkt sein, daß sie in Längsrichtung der Festbrücke umklappbar sind. Somit verbleiben keine "losen" Brückenbauelemente, weder beim Transport noch im Gebrauchszustand der Festbrücke.

Eine weitere Verbesserung der Erfindung wird dadurch erzielt, daß an den der Fahrbahnplatte abgewandten Enden der Fahrbahnplattenelemente Ösen vorgesehen sind, in die ein Zugmittel eingreifen kann.

Die Erfindung ist anhand der Zeichnung näher erläutert. Es zeigen:

Fig. 1 einen Querschnitt durch eine zerlegbare Fest­ brücke während des Transports;

Fig. 2 einen Querschnitt durch die in Fig. 1 darge­ stellte zerlegbare Festbrücke nach dem Zusammen­ bau.

Die in den Fig. 1 und 2 dargestellte zerlegbare Fest­ brücke weist einen Vorbauträger 1 auf, der sich bereits während des Transports der Brücke im Hauptträger befin­ det, d. h. innerhalb der beiden Hauptträger 2 und der diese im Mittelbereich fest verbindenden durchgehenden Fahrbahnplatte 3. Zwei seitlich an der Fahrbahnplatte 3 mittels Gelenken 4 angebrachte Fahrbahnplattenelemente 5 befinden sich während des Transports der Festbrücke (Fig. 1) im abgeklappten Zustand horizontal neben dem Hauptträger 2. An den der Fahrbahnplatte 3 abgewandten Enden der Fahrbahnplattenelemente 5 sind mittels Gelenken 6 Schrammborde 7 angebracht. Nach dem Zusammen­ bau der Festbrücke (Fig. 2) sind die Fahrbahnplatten­ elemente 5 hochgeklappt und durch Streben 8 gehalten, wobei die Streben 8, die sich in einem Unterstützungs­ punkt 9 abstützen, von Hand eingebaut werden können. Die Streben 8 können aber auch derart in dem Unterstützungs­ punkt 9 angelenkt sein, daß sie in Längsrichtung der Festbrücke umklappbar sind. Zum Anheben und zur hori­ zontalen Ausrichtung der Fahrbahnplattenelemente 5 sind an den Fahrbahnplattenelementen 5 Ösen 10 vorgesehen, in die ein - nicht dargestelltes - Zugmittel eingreifen kann.

Claims (6)

1. Zerlegbare Festbrücke, die einen Vorbauträger und zwei durch die Fahrbahn verbundene Hauptträger aufweist, dadurch gekennzeichnet,

• 1.1 daß die Fahrbahn aus einer Fahrbahnplatte (3) und daran mittels Gelenken (4) seitlich ange­ brachten Fahrbahnplattenelementen (5) gebildet ist,
• 1.2 und daß die Fahrbahnplattenelemente (5) sich während des Transports der Festbrücke im abge­ klappten Zustand seitlich oder horizontal liegend auf oder neben dem Hauptträger (2) befinden.

2. Zerlegbare Festbrücke nach Anspruch 1, dadurch ge­ kennzeichnet, daß an den der Fahrbahnplatte (3) ab­ gewandten Enden der Fahrbahnplattenelemente (5) mit­ tels Gelenken (6) Schrammborde (7) angebracht sind.

3. Zerlegbare Festbrücke nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, daß an den der Fahrbahn­ platte (3) abgewandten Enden der Fahrbahnplatten­ elemente (5) Einrichtungen zur Erleichterung der Einweisung, beispielsweise sogenannte Peilstäbe, gelenkig angebracht sind, derart, die sie in Längs­ richtung der Festbrücke umklappbar sind.

4. Zerlegbare Festbrücke nach Anspruch 1, 2 oder 3, dadurch gekennzeichnet, daß nach dem Zusammenbau der Festbrücke zwischen den der Fahrbahnplatte (3) abge­ wandten Enden der Fahrbahnplattenelemente (5) und dem unteren Bereich des Hauptträger (2) Streben (8) eingesetzt sind.

5. Zerlegbare Festbrücke nach Anspruch 4, dadurch gekennzeichnet, daß die Streben (8) in einem im unteren Bereich jedes Hauptträgers (2) vorgesehenen Unterstützungspunkt (9) derart angelenkt sind, daß sie in Längsrichtung der Festbrücke umklappbar sind.

6. Zerlegbare Festbrücke nach einem der Ansprüche 1 bis 5, dadurch gekennzeichnet, daß an den der Fahr­ bahnplatte (3) abgewandten Enden der Fahrbahn­ plattenelemente (5) Ösen (10) vorgesehen sind, in die ein Zugmittel eingreifen kann.