DE1958797A1

DE1958797A1 - Carburetor

Info

Publication number: DE1958797A1
Application number: DE19691958797
Authority: DE
Inventors: Lawrence Geoffrey Lloyd
Original assignee: Zenith Carburetter Co Ltd
Current assignee: Zenith Carburetter Co Ltd
Priority date: 1969-11-22
Filing date: 1969-11-22
Publication date: 1971-05-27

Description

Vergaser Die Erfindung betrifft Vergaser zur Versorgung von Verbrennungsmotoren mit einem Kraftstoff/Luftgemisch, und zwar Luftventilvergaser, die im Ansaugkanal ein sogbetätigtes Luftventil in Form eines quer zum Anßaugkanal beweglichen Schiebers und ein vom sogbetätigten Luftventil stromabwärts angeordnetes Drossolventil aufweisen. Der Teil des Ansaugkanal zwischen Luftventil und Drosselventil bildet eine Mischkatrer, in der durch die T ätigkeit des Luftventils unter allen Arbeitsbedin$ungen ein wirksamer Sog erhalten bleibt. Der Sog in der Mischkanuer wirkt auf eine Kammer auf einer Seite einer Membran, eines Kolbens oder einer anderen, dem Luftventil zugeordneten beweglichen Wand. Ein Bezugsdruck, beispielsweise Atmosphärendruck, liegt an einer Kammer auf der anderen Seite der beweglichen Wand an, us an der beweglichen Wand einen Druckunterschied zu erzeugen, Dieser Druckunterschied sucht das Luftventil so weit zu öffnen, daß bei einem gegebenen Öffnungsgrad des Drosselventils der am Luftventil vorbeistreichende Luftstrom groß genug ist, um den Sog in der Mischkumner auf einem im wesentlichen konstanten Wert zu halten. Carburettor The invention relates to carburetors for supplying internal combustion engines with a fuel / air mixture, namely air valve carburetor, which is in the intake duct a suction-actuated air valve in the form of a slide that can be moved transversely to the intake duct and a throttle valve disposed downstream of the suction-actuated air valve. The part of the intake duct between the air valve and the throttle valve forms a mixing chamber, effective in all working conditions due to the action of the air valve Suction is maintained. The suction in the mixing canoe acts on one chamber on one Side of a diaphragm, piston or other associated with the air valve movable wall. A reference pressure, for example atmospheric pressure, is applied to one Chamber on the other side of the movable wall, us on the movable wall to create a pressure difference, this pressure difference seeks the air valve to open so far that at a given degree of opening of the throttle valve on Air valve passing airflow is large enough to pull the suction into the mixer at a substantially constant value.

Bei solchen Vergasern wird die Kraftstoffzufurhr von einer Profilnadel gesteuert, die der Luftventilschieber trägt und die in eine Strahldüse in der Wand des Ansaugkanals hineinreicht. Der am Luftventil vorbeistreichende Luftstrom erzeugt dabei einen Sog in der Strahldüse,Lum Kraftstoff in den Luftstrom anzusaugen, und der wirksame Querschnitt der Strahldüse vergrößert sich bei Öffnung des Luftventils wenn sich die Nadel aufgrund der Bewegung des Luftventilschiebers bewegt.In such carburettors, the fuel is supplied by a profile needle controlled, which the air valve slide carries and which in a Jet nozzle extends into the wall of the intake duct. The airflow passing the air valve creates a suction in the jet nozzle to suck Lum fuel into the air stream, and the effective cross section of the jet nozzle increases when the air valve is opened when the needle moves due to the movement of the air valve slide.

Es hat sich gezeigt, daß es bei Vergasern der beschriebenen Art zur Erzielung von optimalen Kraftstoff/Luftmischungsverhältnissen unter allen Arbeitsbedingungen wünschenswert sein kann, Nittel vorzusehen, durch welche die vom Luftventil unter bestimmten Arbeitsbedingungen eingenommene Stellung von der verschieden ist, welche es einnehmen würde, wenn der Druckunterschied an der beweglichen Wand allein vom Bezugsdruck und vom Sog in der Mischkammer bestimmt wäre, und es sind Mittel vorgeschlagen worden, den auf die bewegliche Wand wirkenden Sog gegenüber dem in der Mischkammer zu verändern.It has been shown that in carburetors of the type described for Achievement of optimal fuel / air mixture ratios under all working conditions It may be desirable to provide means by which the air valve is underneath certain working conditions is different from the one which it would occupy if the pressure difference on the movable wall was solely due to the Reference pressure and suction in the mixing chamber would be determined, and means are suggested the suction acting on the movable wall compared to that in the mixing chamber to change.

Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, Mittel zu schaffen, welche bei geschlossenem oder im wesentlichen geschlossenen Drosselventil einen Öffnungsgrad des Luftventils vorsehen, der größer ist als er durch den Sog in der Nischkammer erzeugt würde.The invention is based on the object to provide means which when the throttle valve is closed or essentially closed, an opening degree of the air valve, which is larger than it is due to the suction in the niche chamber would be generated.

Die Erfindung bei einem Vergaser der beschriebenen Art besteht darin, daß er Mittel aufweist, die infolge des Drosselventilverschlusses den Ansaugkanal stromabwärts vom Drosselventil mit der Kammer verbinden, in welcher normalerweise der Sog in der Mischkammer auf die mit dem luftventil verbundene bewegliche Wand wirkt.The invention in a carburetor of the type described consists in that it has means which, as a result of the throttle valve closure, the intake duct connect downstream of the throttle valve to the chamber in which normally the suction in the mixing chamber on the movable wall connected to the air valve works.

Die Erfindung besteht weiter darin, daß die den stromabwärts vom Drosselventil im Ansaugkanal bestehenden Sog auf die Kammer übertragenden Mittel durch den Verschluß des Drosselventils oder die dadurch hervorgerufenen Bedingungen betätigt werden.The invention further consists in that the downstream of the throttle valve existing suction in the suction channel on the chamber transferring funds by the closure of the throttle valve or the conditions caused by it be operated.

Die Mittel können Leitungsmittel, welche die Kammer mit dem Ansaugkanal stromabwärts vom Drosselventil verbinden, ein die Leitungsmittel regelndes, normalerweise geschlossenes Ventil und Mittel zum Öffnen des Ventils beim Schließen des Drosselventils aufweisen.The means can be conduit means, which connect the chamber with the suction channel Connect downstream of the throttle valve, a line regulating means, normally closed valve and means for opening the valve when the throttle valve is closed exhibit.

Das normalerweise geschlossene Ventil kann von Mitteln geöffnet werden, die vom Betätigungsmechanismus des Drosselventils gesteuert werden, und diese Mittel können eine Spule und einen elektrischen Schalter aufweisen, der beim Schließen des Drosselventils den Stromkreis der Spule schließt.The normally closed valve can be opened by means controlled by the operating mechanism of the throttle valve, and these means may have a coil and an electrical switch that works when closing of the throttle valve closes the circuit of the coil.

Alternativ kann das normalerweise geschlossene Ventil durch den im Ansaugkanal auf der stromabwärts gelegenen Seite des Drosselventils vorhandenen Sog geöffnet werden. Das Ventil wird dabei normalerweise von Belastungsmitteln gesc hlossen gehalten, die eine solche Last liefern, daß der Sog nur bei geschlossenem Drosselventil groß genug ist, mm das normalerweise geschlossene Ventil zu öffnen.Alternatively, the normally closed valve can be replaced by the im Intake passage on the downstream side of the throttle valve Suction to be opened. The valve is normally scanned by loading equipment held closed, which provide such a load that the suction only when closed The throttle valve is large enough to open the normally closed valve.

Zwei Ausführungsbeispiele der Erfindung und eine Abwandlung des einen Ausführungsbeispiels sind nachstehend anhand der zugehörigen Abbildungen beschrieben: Fig. 1 ist ein Aufriß im Schnitt eines erfindungsgemaßen Ausführungsbeispiels des Vergasers.Two embodiments of the invention and a modification of the one Exemplary embodiment are described below with reference to the associated figures: Fig. 1 is a sectional elevation view of an embodiment of the present invention Carburetor.

Fig. 2 ist ein Mhnlicher Aufriß im Schnitt eines weiteren erfindungsgemäßen Ausführungsbeispiels des Vergasers, und Fig. 3 ist eine Einzelansicht und zeigt eine Abwandlung des in Fig. 2 dargestellten Ausführungsbeispiels. Fig. 2 is a similar elevation in section of another according to the invention Embodiment of the carburetor, and Fig. 3 is a detail view and shows a modification of the embodiment shown in FIG.

Der in Fig. 1 und 2 der Abbildungen dargestellte Vergaser weist einen Grundkörper 10 auf, in dem ein Ansaugkanal 11 vorgesehen ist, der ein Einlaßende 12 zur Aufnahme von Luft aus der Atmoshäre und ein Auslaßende 13 zum Anschluß über eine teilweise bei 14 gezeigte Einlaßleitung an Zylinder eines Verbrennungsmotors aufweist, wobei am Auslaßende 13 des Ansaugkanals 11 ein Drossel~ klappventil 15 schwenkbar gelagert ist. Zwischen den Enden des Ansaugkanals 11 ist auf einer Seite des Kanals eine Brücke 16 vorgesehen mit einer ebenen Fläche i7 in einer zum Kanal tangentialen Ebene und ein Schieber 18, der durch eine Öffnung auf der gegenüberliegenden Seite des Kanals eingeführt ist, mit einer ebenen Abschlußfläche 19, die zusammen mit der Brücke eine Engstelle bildet deren Weite sich durch die Bewegung des Schiebers nach innen und außen verändert Der Schieber 18 reicht in ein vom Grundkörper getragenes Gehäuse 21, das in zwei Kammern 22 und 23 durch eine flexible ringförmige Membran 24 unterteilt ist, deren Innenrand am Schieber befestigt ist. Die Kammer 23 auf der zum Vergaserkörper hin gelegenen Seite der Membran, die nachstehend Innenkammer genannt wird, ist über einen Kanal 25 mit der Atmoshäre oder einer anderen Luftquelle mit im wesentlichen konstanten Druck verbunden, und die nachstehend als Außenkamser bezeichnete andere Kammer 22 ist über einen Kanal 26 im Schieber 18 mit dem Teil 27 des Ansaugkanals zwischen dem Schieber 18 und dem Drosselventil 15 verbunden. Dieser Teil des Ansaugkanals wird nachstehend Nischkammer genannte. Der in der Mischkammer 27 erzeugte, in der Außenka er 22 wirkende Sog und der in der Innenkammer 23 wirkende Luftdruck erzeugen an der Neabran 24 einen Druckunterschied, der den Schieber i8 unter Vergrößerung der Weite der Engstelle nach außen bewegt. Der Schieber i8 wirkt somit als ein den Luftstrom in die Mischksmmer steuerndes Luftventil.The carburetor shown in Figs. 1 and 2 of the drawings has a Base body 10, in which an intake duct 11 is provided, which has an inlet end 12 for taking in air from the atmosphere and an outlet end 13 for connection via an intake conduit, shown partially at 14, on cylinders of an internal combustion engine has, with a throttle valve 15 at the outlet end 13 of the intake duct 11 is pivotably mounted. Between the ends of the intake duct 11 is on one side of the canal a bridge 16 is provided with a flat surface i7 in one to the canal tangential plane and a slide 18 passing through an opening on the opposite Side of the channel is introduced, with a flat end surface 19, which together a narrow point with the bridge, the width of which is formed by the movement of the slide changed inwards and outwards. The slide 18 extends into a carried by the base body Housing 21 divided into two chambers 22 and 23 by a flexible annular membrane 24 is divided, the inner edge of which is attached to the slide. The chamber 23 opens the side of the membrane facing the carburetor body, the inner chamber below is called is via a channel 25 with the atmosphere or another source of air associated with substantially constant pressure, and hereinafter referred to as the outer chamber designated other chamber 22 is via a channel 26 in the slide 18 with the part 27 of the intake channel between the slide 18 and the throttle valve 15. This part of the intake duct is referred to below as the niche chamber. The one in the mixing chamber 27 generated suction acting in the outer chamber 22 and that acting in the inner chamber 23 Air pressure generate a pressure difference at the Neabran 24, which the slide i8 moved outwards while increasing the width of the constriction. The slide i8 works thus as an air valve controlling the air flow into the mixing chamber.

Eine in die ebene Endfläche 19 mündende Kraftstoff-Strahldüse der Brücke 16 nimmt über ein in eine Kraftstoffkammer 31 hängendes Rohr 29 Kraftstoff auf. Der Flüssigkeitsstand des Kraftstoffes in der Kammer wird durch ein nicht gezeigtes, schwimmer-gesteuertes Einlaßventil im wesentlichen konstant gehalten. Die rammer erhält Kraftstoff aus einem Hauptversorgungstank, und eine vom Luftventilschieber 18 getragene Profilnadel 32 reicht nach unten in die Strahldüse 28, wobei das Profil der Nadel 32 so gewählt ist, daß die nutzbare Fläche der Strahldüse zunimmt, wenn sich der Luftventilschieber bewegt, um die Weite der Engstelle zu vergrößern.A fuel jet nozzle which opens into the flat end face 19 of Bridge 16 takes fuel via a pipe 29 hanging in a fuel chamber 31 on. The liquid level of the fuel in the chamber is determined by a not shown, float-controlled inlet valve kept essentially constant. The rammer receives fuel from a main supply tank, and one from the air valve spool 18 carried profile needle 32 extends down into the jet nozzle 28, wherein the profile the needle 32 is chosen so that the usable area of the jet nozzle increases when the air valve slide moves to increase the width of the constriction.

Üblicherweise ist der Vergaser in einer solchen Lage angebracht, daß der Luftventilschieber 18 durch Schwerkraft zur Brücke 16 hin gedrückt wird, und durch eine Feder 33 ist eine Vorspa=ekraft in gleicher Richtung vorgegehen. Zur Steuerung der Bevegungen des Luftventilschiebers 18 ist ein Dämpfer 34 vorgesehen.Usually the carburetor is mounted in such a position that the air valve slide 18 is pressed by gravity towards the bridge 16, and by means of a spring 33, a preload force is applied in the same direction. To the To control the movements of the air valve slide 18, a damper 34 is provided.

Bei dem in Fig. 1 gezeigten Ausfünrungsbeispiel der Erfindung ist eine Leitung 35, welche die Außenkammer 22 mit der EinlaB-leitung 14 und folglich mit dem Ansaugkanal auf der stromabwärts gelegenen Seite des Drosselventils 15 verbindet, normalerweise von einem Absperrventil 36 geschlossen, das durch Erregung einer Spule 37 geöfnet wird, und ein elektrischer Schalter 38, der mechanisch von einem Arm 39 auf der das Drosselventil 15 tragenden Spindel 41 geschlossen wird, wenn das Drosselventil 15 in seine Schließstellung bewegt wird, vervollständigt einen Stromkreis, der aus der Spulenwicklung und einer schematisch als Batterie 42 gezeigten Stromquelle besteht. Das Absperrventil 36 weist einen Kolben mit einer konischen Nase 43 zur Auflage auf einem Sitz 44 auf. Der Kolben wird vom Anker der Spule 37 getragen oder besteht aus einem Stück mit diesem. Solange das arosselventill 15 offen ist, bleibt das Absperrventil 36 geschlossen und wird geöffnet, wenn das Drosselventil schließt, um die Außenkammer 22 mit dem Ansaugkanal auf der stromabwärts gelegenen Seite des Drosselventils zu verbinden. Wenn der Motor läuft und das Drosselventil 15 geschlossen ist, ist der Sog auf der stromabwärts gelegenen Seite des Drosselventils größer als der in der Mischkammer 27, so daß der Luftventilschieber 19 gehoben wird, um die wirksame Öffnung der Kraftstoff-Strahldüse 28 zu vergrößern und ein Gemisch zuzuführen, dessen Verhältnis von Kraftstoff zu Luft von dem verschieden ist, das zugeführt würde, wenn die Stellung des Luftventilschiebers 18 und der Nadel 32 vom Sog in der Mischkammer 27 bestimmt wäre.In the Ausfünrungsbeispiel the invention shown in Fig. 1 is a line 35 connecting the outer chamber 22 to the inlet line 14 and consequently connects to the intake passage on the downstream side of the throttle valve 15, normally closed by a shut-off valve 36 which is activated by energizing a coil 37 is opened, and an electrical switch 38 operated mechanically by an arm 39 on the spindle 41 carrying the throttle valve 15 is closed when the Throttle valve 15 is moved to its closed position, completes a circuit, from the coil winding and a power source shown schematically as a battery 42 consists. The shut-off valve 36 has a piston with a conical nose 43 to Rest on a seat 44. The piston is held by the armature of the coil 37 carried or consists of one piece with this. As long as the throttle valve 15 is open, the shut-off valve 36 remains closed and is opened when the throttle valve closes to the outer chamber 22 with the intake duct on the downstream Side of the throttle valve to connect. When the engine is running and the throttle valve 15 is closed, the suction is on the downstream side of the throttle valve larger than that in the mixing chamber 27, so that the air valve slide 19 is lifted, to increase the effective opening of the fuel jet nozzle 28 and a mixture feed whose ratio of fuel to air is different from that which would be supplied when the position of the air valve spool 18 and needle 32 from Suction in the mixing chamber 27 would be intended.

Bei dem im Fig. 2 gezeigten Ausführungsbeispiel führt die Leitung 35 in eine Klammer 45 in einem Gehäuse 46, das auf der Einlaßleitung 14 angebracht ist und mit deren Innern verbunden ist, und folglich mit dem Ansaugkanal auf der stromabwärts gelegenen Seite des Drosselventils 15 über eine normalerweise von einem federbelasteten Absperrventilkopf 48 geschlossene Durchlaßöffnung 47. Der Ventilkopf 48 ist auf einer flexiblen Membran 49 angebracht, welche die Kammer 45 von einer zweiten, ebenfalls über einen Kanal 52 mit der Einlaßleitung 14 verbundenen Kammer 51 trennt. Die Federbelastung des Ventilkopfes 48 wird von einer Druckfeder 53 in der Kammer 51 geliefert, wobei die Federlast so gewählt ist, daß nur bei laufendem Motor und geschlossenem Drosselventil 15 die Feder zum Öffnen des Ventils nachgibt. Das in Fig. 2 gezeigte Absperrventil kann durch ein in Fig. 3 gezeigtes Absperrventil ausgetauscht werden, bei welchem die Verbindung zwischen der Kammer 45 und der Einlaßleitung durch einen Kanal 54 in einem Ventilkopf 55 hergestellt wird, den die Membran 49 trägt und bei geschlossenem Ventil gegen eine flache Auflagefläche 56 in der Kammer 45 hält, um die Verbindung dieser Kammer über die Kammer 51 und den Kanal 52 mit der Einlaßleitung zu sperren. Der Veutilkopf 55 ist durch die Feder 53 auf die Auflagefläche 56 federbelastet und wirkt somit allgemein in der gleichen Weise wie das in Fig.2 gezeigte Ventil.In the embodiment shown in FIG. 2, the line leads 35 in a bracket 45 in a housing 46 which is mounted on the inlet line 14 is and is connected to the interior thereof, and consequently with the intake duct on the downstream side of the throttle valve 15 via a normally of one spring-loaded shut-off valve head 48, closed passage opening 47. The valve head 48 is mounted on a flexible membrane 49, which the chamber 45 of a second chamber, also connected to the inlet line 14 via a channel 52 51 separates. The spring loading of the valve head 48 is carried out by a compression spring 53 in the chamber 51 delivered, the spring load is chosen so that only when running Motor and closed throttle valve 15 yields the spring to open the valve. The shut-off valve shown in FIG. 2 can be replaced by a shut-off valve shown in FIG. 3 be exchanged, in which the connection between the chamber 45 and the inlet line is made by a channel 54 in a valve head 55, which the membrane 49 carries and when the valve is closed against a flat bearing surface 56 in the chamber 45 holds to the connection of this chamber via the chamber 51 and to block the channel 52 with the inlet line. The valve head 55 is through the spring 53 spring-loaded on the support surface 56 and thus acts generally in the same Way like the valve shown in Fig.2.

Es versteht sich, daß der Hinweis auf das Drosselventil als tgeschlossen oder im wesentlichen geschlossen" anzeigen soll, daß es sich an oder dicht an einer Stelle maximaler Öffnung befindet, die von einem Anschlag oder dergl. bestimmt ist, und nicht vollständig geschlossen ist, so daß Luft-Kraftstoff-Gemisch immer noch van der Mischkammer zur Einlaßleitung an dieserin vorbeiströmen kann.It goes without saying that the reference to the throttle valve is closed as t or substantially closed "is intended to indicate that it is at or close to a Place of maximum opening, which is determined by a stop or the like. and is not completely closed, so that air-fuel mixture is still from the mixing chamber to the inlet line can flow past this.

Die vorliegende Erfindung ist nicht auf die beschriebenen speziellen Anordnungen beschränkt, da andere Mittel zum Öffnen des Absperrventils nach Maßgabe der Schließung des Drosselventils vorgesehen sein können.The present invention is not to the specific ones described Arrangements limited, as other means of opening the shut-off valve as required the closure of the throttle valve can be provided.

Claims

he resulted in the supply of internal combustion engines with fuel, air and fuel, namely air valve carburetors, which have a suction-actuated air valve in the intake duct Form of a slide that can move transversely to the intake duct and one that is actuated by the suction Have a throttle valve arranged downstream of the air valve, characterized in that that it has means which, as a result of the throttle valve closure, the intake duct (ii) connect downstream of the throttle valve (15) to the chamber (22) in which normally the suction in the mixing chamber (27) on the one connected to the air valve (18) movable wall (24) wikt (Fig. 1).

2. Carburetor according to claim 1, characterized in that; that the downstream from the throttle valve (15) in the suction channel (11) existing suction to the chamber (22) Means through the closure of the throttle valve (15) or the resultant Conditions are activated (Fig. 1).

3. Carburetor according to claim 1 and 2, characterized in that the Suction through conduit means (35) and a control valve (36), which is activated when the throttle valve is closed (15) is opened, is transmitted (Fig. 1).

4. Carburetor according to claim 3, characterized in that the normally closed control valve (36) in connection with the actuation of the throttle valve (15) is set.

5. Carburetor according to claim 4, characterized in that the valve (36) via the armature (43) of a coil (37) with the aid of an electrical switch (38), which connects a power source (42) to the coil (37) and when closing of Throttle valve (15) is actuated, the line path (35) opens.

6. Carburetor according to claim 4, characterized in that a valve (48) with a reversibly adjustable pressure device, e.g. a spring (53), is kept closed that the force of the pressing device is less than the suction in the intake duct (11) when the throttle valve (i5) is closed, and that when it is closed The throttle valve (15) of the conduction path (35) is opened (Fig. 2, 3).

7. Carburetor according to claim 6, characterized in that the valve (48) has a membrane pressed against the suction by a spring (53) (Fig. 2,3).

8. Carburetor according to claim 1 and 2, characterized in that line means (35) the chamber (22) in which the suction of the mixing chamber (27) is normally applied to the movable wall (24) connected to the air valve (18) acts with the suction duct Connect (it) downstream of the throttle valve (15).