DE19528715A1

DE19528715A1 - Restraining device for vehicle seat - has belt rolling up device and belt diverter fitted together on turning element close to headrest behind back rest

Info

Publication number: DE19528715A1
Application number: DE1995128715
Authority: DE
Inventors: Juergen Bair; Luigi Dr Ing Brambilla; Antonin Dipl Ing Koucky
Original assignee: Daimler Benz AG; Mercedes Benz AG
Current assignee: Mercedes Benz Group AG
Priority date: 1995-08-03
Filing date: 1995-08-03
Publication date: 1997-02-06
Anticipated expiration: 2015-08-04
Also published as: DE19528715C2

Abstract

The seat restraining device is for vehicles with a safety belt passing round a diverter above the headrest and winding into a rolling-up device. The rolling-up device (13) and the diverter (14) are fitted together on a turning element (15) fitted to the bodywork (16) behind the backrest (10) close to the headrest (101). When the belt is not in use, the turning element takes up a position in which the rolling-up device and diverter are below the headrest. When the belt is in use, at least one diverter projects above the headrest.

Description

Die Erfindung betrifft eine Rückhalteeinrichtung für Fahrzeugsitze mit Rückenlehnen in Kraftfahrzeugen gemäß dem Oberbegriff des Patentanspruchs 1.The invention relates to a restraint for Vehicle seats with backrests in motor vehicles according to the Preamble of claim 1.

Bei solchen Rückhalteeinrichtungen zur Anbindung der Fahrzeuginsassen an den Fahrzeugsitz beim Unfallgeschehen wird der Sicherheitsgurt durch das Gurtschloß mit darin verriegelter, am Gurtband verschieblich gehaltener Schloßzunge in zwei Gurtabschnitte unterteilt, von denen der sog. Beckengurt vom Gurtschloß aus über den Beckenbereich des Sitzbenutzers zum Karosserieboden des Fahrzeugs verläuft und dort befestigt ist und der sog. Schultergurt vom Gurtschloß aus über den Brustbereich des Sitzbenutzers zu dem Gurtumlenker oberhalb der Schulter des Sitzbenutzers und von dort zum Gurtaufrollautomaten verläuft, der das Gurtende auf eine Gurttrommel aufwickelt und den Gurt zur Beseitigung von Gurtlose strammt. Im Crashfall wird im Gurtaufrollautomaten eine Blockiervorrichtung aktiviert, die ein Drehen der Aufwickeltrommel in Abzugsrichtung verhindert. Zusätzlich kann noch eine Klemmvorrichtung vorgesehen sein, die den Sicherheitsgurt gegen Abziehen von der Aufwickeltrommel festlegt. Ein solcher Gurtaufrollautomat ist beispielsweise in der DE 35 13 113 A1 beschrieben. With such restraint devices for connecting the Vehicle occupants to the vehicle seat in the event of an accident is the seat belt through the buckle in it locked, slidably held on the webbing Lock tongue divided into two belt sections, one of which So - called lap belt from the buckle across the pelvic area of the Seat user runs to the body floor of the vehicle and is attached there and the so-called shoulder strap from the buckle from across the chest area of the seat user to the Belt deflector above the shoulder of the seat user and from there runs to the belt retractor that opens the end of the belt a belt drum winds up and the belt to remove Strapless tightens. In the event of a crash, the belt retractor is used activated a blocking device that a rotation of the Preventing the winding drum in the take-off direction. In addition can still a clamping device can be provided, the Safety belt against being pulled off the take-up drum specifies. Such an automatic belt retractor is, for example described in DE 35 13 113 A1.

Der Gurtumlenker der Rückhalteeinrichtung wird in der Regel an der sog. B-Säule der Fahrzeugkarosserie oberhalb des Lehnenkopfes der Rückenlehne befestigt. Bei bestimmten Fahrzeugtypen, wie Cabrios, ist eine solche B-Säule nicht vorhanden. Um einen Kompromiß zwischen optiomalem Verlauf des Schultergurtes und den Konstruktionsgegebenheiten eines Cabrios zu erreichen, hat man z. B. vorgeschlagen, den Gurtumlenker in einem Höcker zu integrieren, der über die Gürtellinie des Cabrios emporragt. Durch geschickten Verlauf der Gürtellinie konnte dieser Höcker optisch einigermaßen kaschiert werden. Die gleiche Problematik tritt auch dann auf, wenn der mittlere Rücksitzplatz mit einem Dreipunkt- Automatikgurt ausgerüstet werden soll.The belt deflector of the restraint is usually on the so-called B-pillar of the vehicle body above the Backrest head attached to the backrest. With certain Such a B-pillar is not a vehicle type, such as a convertible available. To find a compromise between the optimal course of the Shoulder strap and the design of one To reach convertibles, you have z. B. suggested the Integrate belt deflector in a hump that over the The convertible belt line soars. Through a clever course the waist line, this hump could look somewhat to be concealed. The same problem occurs then when the middle rear seat with a three-point Automatic belt should be equipped.

Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, eine Rückhalteeinrichtung der eingangs genannten Art einem mittleren Rücksitzplatz zuzuordnen oder für die Anwendung in einer mittelsäulenlosen Fahrzeugkarosserie, vorzugsweise Cabrio-Karosserie, so auszubilden, daß ein für Unfallbedingungen optimaler Verlauf des Schultergurts sicherstellt und dem Karosseriedesign keine Zwangsvorgaben auferlegt sind.The invention has for its object a Restraint of the type mentioned one assign middle back seat or for application in a pillarless vehicle body, preferably Convertible body to train so that one for Accident conditions optimal course of the shoulder strap ensures and the body design no constraints are imposed.

Die Aufgabe ist bei einer Rückhalteeinrichtung für Fahrzeugsitze der im Oberbegriff des Patentanspruchs 1 definierten Gattung, erfindungsgemäß durch die Merkmale im Kennzeichenteil des Patentanspruchs 1 gelöst.The task is with a restraint for Vehicle seats in the preamble of claim 1 defined genus, according to the invention by the features in Characteristic part of claim 1 solved.

Die erfindungsgemäße Rückhalteeinrichtung hat den Vorteil, daß durch die Zusammenfassung von Gurtumlenker und Gurtaufrollautomaten auf einem um ca. 90° in zwei Endpositionen schwenkbaren Schwenkelement einerseits ein guter Gurttragkomfort mit hohem Gurtumlenkpunkt über dem Lehnenkopf und andererseits eine optisch ansprechende Kaschierung von Gurtumlenker und Gurtaufrollautomaten bei abgelegtem Sicherheitsgurt erreicht wird. Durch die bei Ablegung des Sicherheitsgurts erfolgende selbsttätige Absenkung des Schwenkelements unter das Gebrauchsniveau wird außerdem ein ungestörtes Sichtfeld nach hinten sichergestellt. Die Rückhalteeinrichtung erfordert zu ihrer Montage im Kraftfahrzeug keine besonderen konstruktiven Maßnahmen an der Fahrzeugkarosserie, so daß diese ohne zusätzliche Zwänge gestaltet werden kann.The restraint device according to the invention has the advantage that by combining belt deflectors and Belt retractors on one by about 90 ° in two End positions pivotable swivel element on the one hand good belt comfort with a high belt deflection point above the Backrest head and on the other hand a visually appealing Laminating belt deflectors and belt retractors at seat belt is reached. By the at Removing the seat belt automatically Lowering the swivel element below the level of use also an undisturbed field of vision to the rear ensured. The restraint requires her Assembly in the motor vehicle no special constructive Measures on the vehicle body so that this without additional constraints can be designed.

Vorteilhafte Ausführungsformen der erfindungsgemäßen Rückhalteeinrichtung mit zweckmäßigen Weiterbildungen und Ausgestaltungen der Erfindung sind in den weiteren Patentansprüchen angegeben.Advantageous embodiments of the invention Restraint device with appropriate training and Embodiments of the invention are in the further Claims specified.

Die Erfindung ist anhand eines in der Zeichnung dargestellten Ausführungsbeispiels im folgenden näher beschrieben. Dabei zeigt die Zeichnung ausschnittweise eine Fahrzeugkarosserie mit Fahrzeugsitz und Rückhalteeinrichtung in schematischer Darstellung.The invention is based on one shown in the drawing Embodiment described in more detail below. Here shows the drawing a section of a vehicle body with vehicle seat and restraint in schematic Presentation.

Die ausschnittweise zu sehende Rückhalteeinrichtung für einen Fahrzeugsitz, dessen ausschnittweise dargestellte Rückenlehne mit 10 bezeichnet ist, weist in bekannter Weise einen Dreipunkt-Sicherheitsgurt 11 auf, von dem lediglich das Ende des Schultergurtes zu sehen ist, das auf einer Aufwickeltrommel 12 eines Gurtaufrollautomaten 13 aufgewickelt ist. Die Aufwickeltrommel 12 ist dabei in Aufwickelrichtung vorgespannt, so daß sie bestrebt ist, den Sicherheitsgurt 11 selbsttätig aufzuwickeln, und wird im Crashfall mittels einer im Gurtaufrollautomaten 13 integrierten Blockiervorrichtung gegen Drehung in Abwickelrichtung des Sicherheitsgurtes 11 gesperrt. Aufbau und Funktionsweise eines Gurtaufrollautomaten 13 sind an sich bekannt, so daß hier nicht näher darauf eingegangen zu werden braucht.The cut-out restraint device for a vehicle seat, the cut-out backrest of which is designated by 10 , has in a known manner a three-point seat belt 11 , of which only the end of the shoulder belt can be seen, which is wound on a winding drum 12 of an automatic belt retractor 13 . The winding drum 12 is biased in the winding direction so that it strives to wind up the seat belt 11 automatically, and is blocked in the event of a crash by means of a blocking device integrated in the belt retractor 13 against rotation in the unwinding direction of the seat belt 11 . The construction and mode of operation of an automatic belt retractor 13 are known per se, so that there is no need to go into them here.

Der Sicherheitsgurt 11 ist unmittelbar nach Verlassen des Gurtaufrollautomaten 13 über einen Gurtumlenker 14 geführt, der zusammen mit dem Gurtaufrollautomaten 13 auf einem Schwenkelement 15 befestigt ist. Das Schwenkelement 15 ist an der schematisch angedeuten Fahrzeugkarosserie 16 um eine Schwenkachse 17 schwenkbeweglich gehalten. Um diese Schwenkachse 17 ist das Schwenkelement 15 in zwei Endpositionen schwenkbar, wobei die sog. Aufräumposition in der Zeichnung ausgezogen und die Anbieteposition in der Zeichnung strichpunktiert dargestellt ist. Die Anordnung von Gurtaufrollautomaten 13 und Gurtumlenker 14 auf dem Schwenkelement 15 und die Festlegung der Schwenkachse 17 an der Fahrzeugkarosserie 16 sind dabei so getroffen, daß Gurtaufrollautomat 13 und Gurtumlenker 14 in der Aufräumposition unterhalb des Lehnenkopfes 101 der Rückenlehne 10 liegen und in der Anbieteposition über den Lehnenkopf 101 emporstehen. Gurtaufrollautomat 13, Gurtumlenker 14 und Schwenkelement 15 werden von einem Gehäuse 18 umschlossen, das einen Durchtrittsschlitz 19 für den Sicherheitsgurt 11 und eine unterhalb des Durchtrittsschlitzes 19 vorspringende Umlenknase 20 aufweist.The safety belt 11 is guided immediately after leaving the belt retractor 13 via a belt deflector 14 which is fastened together with the belt retractor 13 on a swivel element 15 . The pivoting element 15 is held on the schematically indicated vehicle body 16 so as to be pivotable about a pivot axis 17 . The pivot element 15 can be pivoted about this pivot axis 17 in two end positions, the so-called clearing position being drawn out in the drawing and the supply position being shown in dash-dot lines in the drawing. The arrangement of automatic belt retractors 13 and belt deflectors 14 on the swivel element 15 and the definition of the swivel axis 17 on the vehicle body 16 are such that the automatic belt retractors 13 and belt deflectors 14 are in the tidying position below the backrest head 101 of the backrest 10 and in the offer position above the Stand backrest head 101 . Automatic belt retractor 13 , belt deflector 14 and swivel element 15 are enclosed by a housing 18 which has a passage slot 19 for the seat belt 11 and a deflection nose 20 projecting below the passage slot 19 .

Das Schwenkelement 15 ist durch die Federkraft einer Drehfeder 21 belastet, die das Schwenkelement 15 in Richtung Aufräumposition schwenkt. In der Aufräumposition liegt der Aufrollautomat 13 unter der Wirkung der Drehfeder 21 an einem in der Fahrzeugkarosserie 16 vorgesehenen Anschlag 22 an. Diese Aufräumposition nimmt die vom Gehäuse 18 umschlossene Baueinheit aus Schwenkelement 15, Gurtaufrollautomat 13 und Gurtumlenker 14 automatisch immer dann ein, wenn der Sicherheitsgurt 11 abgelegt und vom Gurtaufrollautomat 13 aufgewickelt ist. Wie in der Zeichnung ausgezogen dargestellt ist, schmiegt sich in dieser Aufräumposition der Sicherheitsgurt 11 an den Lehnenkopf 101 und an die Umlenknase 20 am Gehäuse 18 an.The pivot element 15 is loaded by the spring force of a torsion spring 21 which pivots the pivot element 15 in the direction of the clearing position. In the clearing position, the automatic reel-up 13 bears under the action of the torsion spring 21 against a stop 22 provided in the vehicle body 16 . This clearing-up position is automatically assumed by the structural unit, which is enclosed by the housing 18 and consists of swivel element 15 , automatic belt retractor 13 and belt deflector 14 , when the seat belt 11 is removed and wound up by the automatic belt retractor 13 . As shown in the drawing, in this tidying position, the seat belt 11 nestles against the backrest head 101 and the deflection nose 20 on the housing 18 .

Durch manuellem Zug am Sicherheitsgurt 11 kann das Schwenkelement 15 mit Gurtaufrollautomat 13 und Gurtumlenker 14 in die in der Zeichnung strichpunktiert dargestellte Anbieteposition überführt werden. Hierzu ist im Gurtaufrollautomaten 13 eine hier nicht dargestellte Gurtsperre vorgesehen, die in der Aufräumposition wirksam ist. Beim Ziehen am Sicherheitsgurt 11 kann dieser somit nicht von der Aufwickeltrommel 12 des Gurtaufrollautomaten 13 abgezogen werden, und die Zugkraft am Sicherheitsgurt 11 bewirkt ein Schwenken des Schwenkelements 15 in die Anbieteposition, in welcher das Schwenkelement 15 an einem zweiten Anschlag 30 an der Fahrzeugkarosserie 16 anschlägt. In dieser Anbieteposition wird das Schwenkelement 15 mittels einer selbsttätig einrastenden Verriegelungsvorrichtung 23, die in der Zeichnung nur schematisch angedeutet ist, verriegelt. Die Verriegelungsvorrichtung 23 weist einen vom Schwenkelement 15 wegstehenden Haken 24 und eine in der Fahrzeugkarosserie 16 vorgesehene Öffnung 25 auf, in welcher der Haken 24 formschlüssig aufgenommen wird. Ein hinter den Haken 24 einfallendes Sperrglied 26 der Verriegelungsvorrichtung 23 verrastet den Haken 24 in der Öffnung 25. Das Sperrglied 26 ist in der Zeichnung schematisch als Pfeil angedeutet.By manually pulling the seat belt 11 , the swivel element 15 with the belt retractor 13 and the belt deflector 14 can be transferred to the position shown in dash-dotted lines in the drawing. For this purpose, a belt lock, not shown here, is provided in the automatic belt retractor 13 , which is effective in the clearing position. When pulling on the seat belt 11 , it cannot be pulled off the take-up drum 12 of the automatic belt retractor 13 , and the tensile force on the seat belt 11 causes the pivoting element 15 to pivot into the offering position in which the pivoting element 15 strikes a second stop 30 on the vehicle body 16 . In this offering position, the swivel element 15 is locked by means of an automatically engaging locking device 23 , which is only indicated schematically in the drawing. The locking device 23 has a hook 24 projecting from the swivel element 15 and an opening 25 provided in the vehicle body 16 , in which the hook 24 is received in a form-fitting manner. A locking member 26 of the locking device 23, which engages behind the hook 24, latches the hook 24 in the opening 25 . The locking member 26 is indicated schematically in the drawing as an arrow.

Mit Einschwenken des Schwenkelements 15 in die Anbieteposition bzw. mit Einrasten der Verriegelungsvorrichtung 23 wird die Gurtsperre im Gurtaufrollautomaten 13 unwirksam geschaltet, so daß bei weiterem Zug am Sicherheitsgurt 11 dieser von der Aufwickeltrommel 12 abgezogen wird. Der Sicherheitsgurt 11 kann angelegt und das Gurtschloß in gewohnter Weise geschlossen werden. Wie in der Zeichnung strichpunktiert angedeutet ist, verläuft der Sicherheitsgurt 11 nunmehr vom Gurtaufrollautomaten 13 über den Gurtumlenker 14, der für eine optimale Gurtführung ausreichend hoch über dem Lehnenkopf 101 der Rückenlehne 10 liegt. Durch den Gurtaufrollautomaten 13 wird der Sicherheitsgurt 11 gestrammt, so daß keine Gurtlose im Sicherheitsgurt 11 auftreten kann. Im Crashfall am Sicherheitsgurt 11 auftretende Gurtzugkräfte werden einerseits über die Schwenkachse 17 und andererseits über die Verriegelungsvorrichtung 23 in die Fahrzeugkarosserie 16 eingeleitet.When the swivel element 15 is swiveled into the offer position or when the locking device 23 engages, the belt lock in the automatic belt retractor 13 is deactivated, so that when the safety belt 11 is pulled further, it is pulled off the winding drum 12 . The seat belt 11 can be put on and the belt buckle closed in the usual way. As indicated by dash-dotted lines in the drawing, the safety belt 11 now runs from the automatic belt retractor 13 via the belt deflector 14 , which is sufficiently high above the backrest head 101 of the backrest 10 for optimum belt guidance. The seat belt 11 is tightened by the belt retractor 13 , so that no belt looseness can occur in the seat belt 11 . In the event of a crash, seat belt tension forces occurring on the seat belt 11 are introduced into the vehicle body 16 on the one hand via the pivot axis 17 and on the other hand via the locking device 23 .

Wird das Gurtschloß gelöst und der Sicherheitsgurt 11 abgelegt, so wird letzterer von dem Gurtaufrollautomaten 13 eingezogen und auf die Aufwickeltrommel 12 aufgewickelt. Dabei tastet ein Fühler 27 den auf der Aufwickeltrommel 12 aufgewickelten Gurtwickel 28 ab und gibt ein Signal aus, wenn der Gurtwickel 28 einen vorgegebenen Wickeldurchmesser erreicht hat. Dieser Wickeldurchmesser entspricht etwa dem Durchmessermaximum, das erreicht wird, wenn der abgelegte Sicherheitsgurt 11 vollständig auf die Aufwickeltrommel 12 aufgewickelt wird. Mit diesem Signal des Fühlers 27 wird ein auf das Sperrglied 26 wirkendes Entriegelungsglied in der Verriegelungsvorrichtung 23 aktiviert, das das Sperrglied 26 aus dem Haken 24 aushebt und somit die Verriegelungsvorrichtung 23 entsperrt. Unter der Kraft der Drehfeder 21 schwenkt die Baueinheit aus Schwenkelement 15, Gurtaufrollautomat 13 und Gurtumlenker 14 in Pfeilrichtung 29 in die in der Zeichnung ausgezogen dargestellte Aufräumposition unterhalb des Lehnenkopfes 101 bzw. des Seitenverkleidungs- oder Hutablageniveaus. Der Sicherheitsgurt 11 legt sich auf den Lehnenkopf 101 und auf die Umlenknase 20 am Gehäuse 18 auf.If the belt buckle is released and the seat belt 11 is put down, the latter is drawn in by the automatic belt retractor 13 and wound onto the winding drum 12 . A sensor 27 scans the belt reel 28 wound on the winding drum 12 and emits a signal when the belt reel 28 has reached a predetermined winding diameter. This winding diameter corresponds approximately to the maximum diameter that is achieved when the seat belt 11 that has been removed is completely wound onto the winding drum 12 . This signal of the sensor 27, a locking member 26 acting on the unlocking member is activated in the locking device 23, which lifts out the locking member 26 from the hook 24 and thus unlocks the locking device 23rd Under the force of the torsion spring 21 , the structural unit pivots from the swivel element 15 , automatic belt retractor 13 and belt deflector 14 in the direction of arrow 29 into the tidying position shown in the drawing below the backrest head 101 or the side paneling or parcel shelf level. The seat belt 11 is placed on the backrest head 101 and on the deflection nose 20 on the housing 18 .

Claims

1. Restraint device for vehicle seats with backrests in motor vehicles with a seat belt which is guided over a belt deflector held above the backrest head of the backrest on the vehicle body and is wound at the end in a belt retractor held on the vehicle body, characterized in that the belt retractor ( 13 ) and the belt deflector ( 14 ) is arranged jointly on a swivel element ( 15 ) which is pivotably fastened to the vehicle body ( 16 ) behind the backrest ( 10 ) near the backrest head ( 101 ) in such a way that in a seat belt ( 11 ) which is swiveled by the swivel element ( 15 ) assumed cleaning position, belt retractor ( 13 ) and belt deflector ( 14 ) lie below the backrest head ( 101 ) of the backrest ( 10 ) and in an offer position assumed by the swivel element ( 15 ) with the seat belt ( 11 ) fastened, at least the belt deflector ( 14 ) above the backrest head ( 101 ) peaks .

2. Device according to claim 1, characterized in that the swivel end positions (clearing position, supply position) of the swivel element ( 15 ) are each determined by a stop fixed to the vehicle body ( 22 , 30 ).

3. Device according to claim 1 or 2, characterized in that on the pivot element ( 15 ) a restoring element, preferably a torsion spring ( 21 ), with a restoring force loading the pivot element ( 15 ) in the direction of the clearing position.

4. Device according to one of claims 1-3, characterized in that the pivoting element ( 15 ) is locked in its offering position by means of an automatically engaging locking device ( 23 ) on the vehicle body ( 16 ).

5. Device according to claim 4, characterized in that the locking device ( 23 ) has an unlocking member, which is controlled by a the belt reel ( 28 ) in the belt retractor ( 13 ) scanning sensor ( 27 ) so that it releases the lock when the Belt winding ( 28 ) has reached a predetermined winding diameter.

6. Device according to claim 5, characterized in that the locking device ( 23 ) a on the swivel element ( 15 ) arranged hook ( 24 ), an in the vehicle body ( 16 ) provided opening ( 25 ) for positively receiving the hook ( 24 ) and a behind the hook ( 24 ) falling locking member ( 26 ) on which the unlocking member acts.

7. Device according to one of claims 1-6, characterized in that the automatic belt retractor ( 13 ) has an effective belt lock in the clearing position, which becomes ineffective when the pivoting element ( 15 ) is pivoted into its offering position.

8. Device according to one of claims 1-7, characterized in that swivel element ( 15 ), automatic belt retractor ( 13 ) and belt deflector ( 14 ) are enclosed by a housing ( 18 ) which has a slot-shaped passage opening ( 19 ) for the seat belt ( 11 ) having.