DE19522042A1 - Pressure control valve for IC engine fuel supply - Google Patents
Pressure control valve for IC engine fuel supplyInfo
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Abstract
Description
Die Erfindung geht aus von einer Druckregelvorrichtung nach der Gattung des Hauptanspruchs. Es gibt eine Druckregelvor richtung mit einem an einem Kraftstoffgehäuse angeschlosse nen Druckregelventil. Das Druckregelventil hat ein Ventilge häuse und einen Anschlußstutzen. Das Ventilgehäuse des Druckregelventils ist an dem Kraftstoffgehäuse festgelegt. Der Anschlußstutzen ist an ein mit dem Kraftstoffgehäuse verbundenes Anschlußstück angeschlossen. Beim Zusammenbau der Druckregelvorrichtung durch Montage des Druckregelven tils an das Kraftstoffgehäuse muß der Anschlußstutzen an das Anschlußstück angeschlossen werden. Damit dieser Anschluß ordnungsgemäß erfolgen kann, müssen beim Druckregelventil und bei dem Kraftstoffgehäuse sehr enge Maßtoleranzen einge halten werden. Die Fertigungskosten sind bei der bekannten Druckregelvorrichtung aufgrund dieser Toleranzforderungen in unerwünschter Weise ziemlich hoch.The invention is based on a pressure control device the genus of the main claim. There is a pressure rule direction with a connected to a fuel housing NEN pressure control valve. The pressure control valve has a Ventilge housing and a connecting piece. The valve housing of the Pressure control valve is attached to the fuel housing. The connecting piece is connected to the fuel housing connected connector connected. When assembling the pressure control device by mounting the pressure control valve tils to the fuel housing, the connecting piece to the Connection piece can be connected. So that connection can be done properly, must be at the pressure control valve and very narrow dimensional tolerances are set in the fuel housing will hold. The manufacturing costs are in the known Pressure control device based on these tolerance requirements undesirably quite high.
Die erfindungsgemäße Druckregelvorrichtung mit den kenn zeichnenden Merkmalen des Hauptanspruchs hat demgegenüber den Vorteil, daß sie eine einfache und kostengünstige Ferti gung des Druckregelventils und des Kraftstoffgehäuses er laubt und ferner vorteilhafterweise eine einfache, schnelle und problemlose Montage des Druckregelventils an das Kraft stoffgehäuse. Insbesondere ein zwischen dem Anschlußstück, an dem der Anschlußstutzen angeschlossen wird, und der An schlagstelle, an der das Ventilgehäuse angeschlagen ist, beim Kraftstoffgehäuse kaum zu vermeidender Seitenversatz kann in weiten Grenzen problemlos ausgeglichen werden.The pressure control device according to the invention with the kenn drawing features of the main claim has in contrast the advantage that they are a simple and inexpensive ferti supply of the pressure control valve and the fuel housing leaves and also advantageously a simple, fast and easy assembly of the pressure control valve to the force fabric housing. In particular, between the connector, to which the connecting piece is connected, and the An impact point at which the valve housing is attached, Lateral offset in the fuel housing that can hardly be avoided can be easily compensated within wide limits.
Durch die in den Unteransprüchen aufgeführten Maßnahmen sind vorteilhafte Weiterbildungen und Verbesserungen der im Hauptanspruch angegebenen Druckregelvorrichtung möglich.By the measures listed in the subclaims advantageous developments and improvements in Main claim specified pressure control device possible.
Besonders vorteilhaft ist es, die Schwenklagerung so auszu bilden, daß der Anschlußstutzen gegenüber dem Ventilgehäuse in mehreren Ebenen raumförmig schwenkbar ist, was unter allen Umständen eine einfache und problemlose Montage des Druckregelventils an das Kraftstoffgehäuse sicherstellt.It is particularly advantageous to make the swivel bearing in this way form that the connecting piece opposite the valve housing what is underneath can be swiveled in three planes a simple and easy installation of the Pressure control valve to the fuel housing ensures.
Die bevorzugte Ausführung mit der Kugelzone an dem Anschluß stutzen und der Kugelpfanne am Ventilgehäuse des Druckregel ventils bietet auf vorteilhafte Weise eine einfache und kostengünstige Realisierung der Schwenklagerung.The preferred version with the ball zone on the connector socket and the ball socket on the valve housing of the pressure regulator valve advantageously offers a simple and Cost-effective realization of the swivel bearing.
Die Vorspannung zwischen der Kugelpfanne und der Kugelzone erleichtert die Montage des Druckregelventils an das Kraft stoffgehäuse auf vorteilhafte Weise wesentlich. Dadurch kann vorteilhafterweise auch ohne weiteren Aufwand erreicht wer den, daß der Anschlußstutzen im Ventilgehäuse gehalten wird.The preload between the ball socket and the ball zone facilitates the assembly of the pressure control valve to the force material housing in an advantageous manner essential. This can who can advantageously be achieved without further effort that the connection piece is held in the valve housing.
Das Ausbilden der Kugelpfanne an einem Teil des Ventilgehäu ses hat den Vorteil, daß man mit einem Minimum an Einzeltei len bei der Fertigung des Druckregelventils auskommt.Forming the ball socket on part of the valve body It has the advantage that you can use a minimum of individual parts len gets by in the manufacture of the pressure control valve.
Die Einführhilfe, vorzugsweise realisiert durch eine Ein führschräge an dem dem Anschlußstück zugewandten Stutzenende des Anschlußstutzens bzw. durch eine Einführschräge an dem dem Anschlußstutzen zugewandten Anschlußende des Anschluß stücks, erleichtert vorteilhafterweise die Montage des Druckregelventils an das Kraftstoffgehäuse zusätzlich.The insertion aid, preferably implemented by an Ein guide slope at the connecting piece end facing the connector of the connecting piece or through an insertion slope on the the connection end of the connection facing the connecting piece piece, advantageously facilitates the assembly of the Pressure control valve on the fuel housing in addition.
Mit der Zentrierhilfe, vorzugsweise realisiert durch eine am Ventilgehäuse vorgesehene umlaufende, in radialer Richtung elastische Haltelippe, wird der Vorteil erreicht, daß sich vor und während der Montage des Druckregelventils an das Kraftstoffgehäuse der Anschlußstutzen gegenüber dem Ventil gehäuse in einer günstigen Position befindet. Dies erleich tert die Montage wesentlich. Die günstige Position ist in den meisten Fällen die, in der der Anschlußstutzen gegenüber dem Ventilgehäuse zentrisch ausgerichtet ist.With the centering aid, preferably realized by an am Valve housing provided circumferential, in the radial direction elastic retaining lip, the advantage is achieved that before and during the installation of the pressure control valve on the Fuel housing of the connecting piece opposite the valve housing is in a convenient position. This facilitates assembly significantly. The favorable position is in in most cases the one in which the connecting piece is opposite the valve body is centered.
Ausgewählte, besonders vorteilhafte Ausführungsbeispiele der Erfindung sind in der Zeichnung vereinfacht dargestellt und in der nachfolgenden Beschreibung näher erläutert. Es zeigen die Fig. 1 ein erstes ausgewähltes, schematisch dargestell tes Ausführungsbeispiel, die Fig. 2 ein weiteres Ausfüh rungsbeispiel und die Fig. 3 und 4 eine beispielhaft unterschiedlich gestaltete, ausgewählte Einzelheit der Druckregelvorrichtung.Selected, particularly advantageous exemplary embodiments of the invention are shown in simplified form in the drawing and are explained in more detail in the following description. They show: Fig. 1 a first selected schematically dargestell tes embodiment, Fig. 2 shows another example approximately exporting and Figs. 3 and 4, an exemplary differently designed, selected detail of the pressure control device.
Die erfindungsgemäße Druckregelvorrichtung kann bei verschiedenen Brennkraftmaschinen verwendet werden, bei denen in der Kraftstoffversorgung ein Druck des Kraftstoffs geregelt werden soll.The pressure control device according to the invention can various internal combustion engines are used at those in the fuel supply a pressure of the fuel should be regulated.
Die Fig. 1 zeigt ein ausgewähltes, vorteilhaftes Ausfüh rungsbeispiel. Um das Wesentliche der Erfindung besonders deutlich erkennbar werden zu lassen, sind in der Fig. 1 das Druckregelventil und das Kraftstoffgehäuse sehr vereinfacht dargestellt. Fig. 1 shows a selected advantageous exporting approximately, for example. In order to make the essence of the invention particularly clear, the pressure control valve and the fuel housing are shown in a very simplified manner in FIG. 1.
Die Fig. 1 zeigt eine Druckregelvorrichtung 2 mit einem Kraftstoffgehäuse 4 und einem Druckregelventil 6. Bei dem Kraftstoffgehäuse 4 handelt es sich vorzugsweise um eine Kraftstoffverteilleitung, an der neben dem Druckregelventil 6 beispielsweise auch noch mehrere nicht dargestellte Kraft stoffeinspritzventile angeschlossen sind. Das Druckregelven til 6 umfaßt ein Ventilgehäuse 8 und einen Anschlußstutzen 10. Das Kraftstoffgehäuse 4 besteht im wesentlichen aus einem Zulaufkörper 12 und einem Rücklaufkörper 14. Der Rück laufkörper 14 ist mit dem Zulaufkörper 12 mechanisch fest verbunden. Ein Stutzen 16 ist ebenfalls mit dem Zulaufkörper 12 fest verbunden. Der Rücklaufkörper 14 ist rohrartig ge formt und bildet ein Anschlußstück 18, an das der Anschluß stutzen 10 des Druckregelventils 6 im montierten Zustand angeschlossen ist. Das Anschlußstück 18 hat ein dem Anschlußstutzen 10 zugewandtes Anschlußende 18a, und der Anschlußstutzen 10 hat ein dem Anschlußstück 18 zugewandtes Stutzenende 10a. Am Stutzenende 10a befindet sich eine Einführschräge 20a einer Einführhilfe 20. Durch den Anschlußstutzen 10 verläuft eine gestrichelt angedeutete Längsbohrung 22. Im Ventilgehäuse 8 gibt es eine gestrichelt angedeutete Zulauföffnung 24. Der Zulaufkörper 12 und der Stutzen 16 sind hohl ausgebildet, so daß darin ein zur Zulauföffnung 24 des Druckregelventils 6 führender Zulauf 26 gebildet wird. Innerhalb des hohl ausgebildeten Rücklaufkör pers 14 wird ein von der Längsbohrung 22 wegführender Rück lauf 28 gebildet. Der Zulauf 26 und der Rücklauf 28 sind durch je einen, die Strömungsrichtung des Kraftstoffs symbo lisierenden Pfeil dargestellt. Eine nicht zeichnerisch wie dergegebene Kraftstoffpumpe fördert Kraftstoff über den Zulauf 26 des Kraftstoffgehäuses 4 zum Druckregelventil 6. Das Druckregelventil 6 sorgt dafür, daß der Kraftstoff in dem Zulauf 26 unter einem bestimmten Druck gehalten wird. Überschüssiger Kraftstoff gelangt vom Druckregelventil 6 durch die Längsbohrung 22 des Rücklaufs 28 zu einem nicht dargestellten Kraftstoffbehälter. Fig. 1 shows a pressure control device 2 with a fuel housing 4 and a pressure control valve 6. The fuel housing 4 is preferably a fuel distribution line, to which, in addition to the pressure control valve 6, for example, several fuel injection valves, not shown, are also connected. The Druckregelven valve 6 includes a valve housing 8 and a connecting piece 10 . The fuel housing 4 essentially consists of an inlet body 12 and a return body 14 . The return body 14 is mechanically fixed to the inlet body 12 . A nozzle 16 is also firmly connected to the inlet body 12 . The return body 14 is tubular ge forms and forms a connector 18 to which the connector 10 of the pressure control valve 6 is connected in the assembled state. The connecting piece 18 has a connecting piece 10 facing the terminal end 18 a, and the connection piece 10 has a the connector 18 facing nozzle end 10 a. At the nozzle end 10 a there is an insertion bevel 20 a of an insertion aid 20 . Through the connector 10 a indicated by dashed lines longitudinal bore 22 extends. In the valve housing 8 there is an inlet opening 24 indicated by dashed lines. The inlet body 12 and the socket 16 are hollow, so that an inlet 26 leading to the inlet opening 24 of the pressure control valve 6 is formed therein. Within the hollow Rücklaufkör pers 14 a run away from the longitudinal bore 22 return 28 is formed. The inlet 26 and the return 28 are each represented by an arrow symbolizing the flow direction of the fuel. A fuel pump, not shown in the drawing, conveys fuel via the inlet 26 of the fuel housing 4 to the pressure control valve 6 . The pressure control valve 6 ensures that the fuel in the inlet 26 is kept under a certain pressure. Excess fuel passes from the pressure control valve 6 through the longitudinal bore 22 of the return 28 to a fuel tank, not shown.
Der Stutzen 16 ist an seiner dem Zulaufkörper 12 abgewandten Stirnseite und an seinem Innendurchmesser so gestaltet, daß sich hier eine Anschlagstelle 30 bildet, an der das Ventil gehäuse 8 des Druckregelventils 6 angeschlagen ist. Das Ven tilgehäuse 8 ist mit einem durch eine strichpunktierte Linie angedeuteten Befestigungsmittel 32 am Stutzen 16 des Kraft stoffgehäuses 4 befestigt. Das Befestigungsmittel 32 ist beispielsweise eine Schraube, eine Klammer oder dergleichen.The nozzle 16 is designed on its end facing away from the inlet body 12 and on its inner diameter so that here forms a stop point 30 at which the valve housing 8 of the pressure control valve 6 is struck. The Ven valve housing 8 is fastened with a fastener 32 indicated by a dash-dotted line on the connecting piece 16 of the fuel housing 4 . The fastening means 32 is, for example, a screw, a clip or the like.
Der Anschlußstutzen 10 des Druckregelventils 6 ist mit Hilfe einer Schwenklagerung 34 relativ zum Ventilgehäuse 8 schwenkbar gelagert. Die Schwenklagerung 34 befindet sich bei dem für die Fig. 1 ausgewählten Ausführungsbeispiel innerhalb des Ventilgehäuses 8 und ist deshalb bei der gewählten Darstellung nicht sichtbar. Trotzdem ist, zwecks besserem Verständnis, die Schwenklagerung 34 in der Fig. 1 durch einen punktierten Kreis symbolhaft angedeutet.The connecting piece 10 of the pressure control valve 6 is pivotally mounted relative to the valve housing 8 with the aid of a pivot bearing 34 . In the exemplary embodiment selected for FIG. 1, the pivot bearing 34 is located within the valve housing 8 and is therefore not visible in the selected representation. Nevertheless, for better understanding, the pivot bearing 34 is symbolically indicated in FIG. 1 by a dotted circle.
Grob betrachtet, hat das Ventilgehäuse 8 des Druckregelven tils 6 eine abgestufte zylinderartige Form, deren Gehäuse längsachse 36 mit einer strichpunktierten Linie angedeutet ist. Auch der Anschlußstutzen 10 hat, grob betrachtet, eine abgestufte zylinderartige Form, deren Stutzenlängsachse 38 ebenfalls mit einer strichpunktierten Linie symbolhaft ange deutet ist. Die Gehäuselängsachse 36 und die Stutzen längsachse 38 schneiden sich in der Regel im Mittelpunkt der Schwenklagerung 34. Wegen der Schwenklagerung 34 ist die Stutzenlängsachse 38 gegenüber der Gehäuselängsachse 36 um einen gewissen Schwenkwinkel α schwenkbar gelagert.Roughly considered, the valve housing 8 of the Druckregelven valve 6 has a stepped cylindrical shape, the housing longitudinal axis 36 is indicated by a dash-dotted line. The connecting piece 10 has, roughly considered, a stepped cylindrical shape, the longitudinal axis 38 of the neck is also symbolically indicated with a dash-dotted line. The longitudinal axis 36 of the housing and the longitudinal axis 38 of the connecting piece generally intersect at the center of the pivot bearing 34 . Because of the pivot bearing 34 , the longitudinal axis 38 of the neck is pivotally mounted α relative to the longitudinal axis 36 of the housing by a certain pivot angle.
Der Innendurchmesser des Anschlußendes 18a ist geringfügig größer als der Außendurchmesser des Stutzenendes 10a des An schlußstutzens 10. Die Lage der Gehäuselängsachse 36 wird bestimmt von den genauen Maßen der Anschlagstelle 30 und den genauen Maßen des Ventilgehäuses 8 im Bereich der Anschlag stelle 30. Da es selbst bei höchstem und kostspieligstem Fertigungsaufwand kaum möglich ist, daß die Mittelachse des Anschlußstücks 18 im Bereich des Anschlußendes 18a exakt mit der Gehäuselängsachse 36 zusammenfällt, ist das Stutzenende 10a des Anschlußstutzens 10 des Druckregelventils 6 im Be reich der Verbindung mit dem Anschlußende 18a des Anschluß stücks 18 um eine mehr oder weniger große Auslenkung E exzentrisch ausgelenkt. Die räumliche Ausrichtung der Gehäuselängsachse 36 wird im wesentlichen bestimmt von der Position der das Ventilgehäuse 8 aufnehmenden Bohrung im Stutzen 16, sowie von der räumlichen Toleranzlage der Stirn seite des Stutzens 16, an der das Ventilgehäuse 8 befestigt ist, ferner von der Stirnseite des Ventilgehäuses 8, mit der das Ventilgehäuse 8 an dem Stutzen 16 anliegt und von der Form und Lage des vom Stutzen 16 geführten Durchmessers des Ventilgehäuses 8. Die Auslenkung E wird im wesentlichen auch davon bestimmt, inwieweit die Mittelachse des Rücklaufkör pers 14 von der Mittelachse des Stutzens 16 abweicht. Wegen der Auslenkung E ist die Stutzenlängsachse 38 gegenüber der Gehäuselängsachse 36 um einen gewissen Schwenkwinkel α ge schwenkt.The inner diameter of the connection end 18 a is slightly larger than the outer diameter of the nozzle end 10 a of the connection socket 10 . The position of the housing longitudinal axis 36 is determined by the exact dimensions of the stop point 30 and the exact dimensions of the valve housing 8 in the area of the stop point 30 . Since it is hardly possible even with the highest and most expensive manufacturing effort that the central axis of the connector 18 in the area of the connection end 18 a exactly coincides with the longitudinal axis 36 of the housing, the nozzle end 10 a of the connector 10 of the pressure control valve 6 is rich in the connection with the connection end 18 a of the connecting piece 18 deflected eccentrically by a more or less large deflection E. The spatial orientation of the longitudinal axis 36 of the housing is essentially determined by the position of the bore accommodating the valve housing 8 in the connecting piece 16 , and by the spatial tolerance position of the end face of the connecting piece 16 to which the valve housing 8 is fastened, and also by the front side of the valve housing 8 , with which the valve housing 8 bears against the connector 16 and the shape and position of the diameter of the valve housing 8 guided by the connector 16 . The deflection E is also essentially determined by the extent to which the central axis of the return body 14 deviates from the central axis of the connector 16 . Because of the deflection E, the longitudinal axis 38 of the neck is pivoted relative to the longitudinal axis 36 of the housing by a certain swivel angle α.
Bei dem in der Fig. 1 dargestellten Ausführungsbeispiel handelt es sich um ein dreidimensionales Gebilde, und man kann die Schwenklagerung 34 vorzugsweise so ausbilden, daß, wenn man alle möglichen Schwenkwinkel α betrachtet, als Ein hüllende für die Stutzenlängsachse 38 ein Kreiskegel gebil det wird, mit der Spitze im Mittelpunkt der Schwenklagerung 34.In the example shown in the Fig. 1 embodiment is a three-dimensional structure, and it is the pivot bearing 34 preferably form that, when considering all the possible pivoting angle α, as a hüllende for the nozzle longitudinal axis 38, a circular cone is det gebil, with the tip at the center of the pivot bearing 34 .
Die Einführschräge 20a der Einführhilfe 20 am Stutzenende 10a dient dazu, daß bei der Montage des Druckregelventils 6 an das Kraftstoffgehäuse 4 der Anschlußstutzen 10 problemlos in das Anschlußstück 18 findet.The insertion bevel 20 a of the insertion aid 20 at the nozzle end 10 a is used so that when the pressure control valve 6 is mounted on the fuel housing 4, the connector 10 easily finds its way into the connector 18 .
Je nach geforderter Dichtheit zwischen dem Zulauf 26 und dem Rücklauf 28 kann am Stutzenende 10a oder am Anschlußende 18a eine Dichtung vorgesehen sein. Es kann aber beispielsweise auch das Stutzenende 10a aus elastischem Material bestehen und einen geringfügig größeren Außendurchmesser besitzen als der Innendurchmesser des Anschlußendes 18a, so daß dadurch in diesem Bereich der Zulauf 26 gegenüber dem Rücklauf 28 abgedichtet ist.Depending on the required tightness between the inlet 26 and the return 28 , a seal can be provided at the nozzle end 10 a or at the connection end 18 a. But it can also consist, for example, of the nozzle end 10 a made of elastic material and have a slightly larger outer diameter than the inner diameter of the connecting end 18 a, so that the inlet 26 is sealed off from the return 28 in this area.
Die Fig. 2 zeigt ein weiteres beispielhaft ausgewähltes vorteilhaftes Ausführungsbeispiel, wobei dieses Ausführungs beispiel so dargestellt ist, daß im Vergleich zur Fig. 1 zusätzliche Einzelheiten erkennbar sind. FIG. 2 shows a further advantageous exemplary embodiment selected by way of example, this exemplary embodiment being illustrated in such a way that additional details can be seen in comparison to FIG. 1.
In allen Figuren sind gleiche oder gleichwirkende Teile mit denselben Bezugszeichen versehen. Sofern nichts Gegenteili ges erwähnt bzw. in der Zeichnung dargestellt ist, gilt das anhand eines der Figuren Erwähnte und Dargestellte auch bei den anderen Ausführungsbeispielen. Sofern sich aus den Er läuterungen nichts anderes ergibt, sind die Einzelheiten der verschiedenen Ausführungsbeispiele miteinander kombinierbar.The same or equivalent parts are included in all the figures provided the same reference numerals. Unless otherwise is mentioned or shown in the drawing, this applies on the basis of one of the figures mentioned and represented also at the other embodiments. If the Er The details of the different embodiments can be combined with each other.
Die Fig. 2 zeigt die Druckregelvorrichtung 2 in einer Grundstellung, in der die Gehäuselängsachse 36 und die Stutzenlängsachse 38 miteinander fluchten. Die Grundstellung ist eine theoretische Idealstellung, die aber wegen dem kaum zu vermeidenden Seitenversatz zwischen der Gehäuselängsachse 36 und dem Anschlußstück 18 praktisch nie erreichbar ist. In der Fig. 2 wurde der besseren Übersichtlichkeit wegen auf die Darstellung der in der Fig. 1 gezeigten exzentrischen Auslenkung E verzichtet. Die Fig. 2 ist so angelegt, daß vom Druckregelventil 6 mehr Einzelheiten erkennbar sind als in der Fig. 1. FIG. 2 shows the pressure control device 2 in a basic position, in which the longitudinal axis 36 of the housing and the longitudinal axis 38 of the connecting piece are aligned. The basic position is a theoretical ideal position, but because of the hardly avoidable lateral offset between the longitudinal axis of the housing 36 and the fitting 18 practically never be reached. In FIG. 2, for the sake of clarity, the eccentric deflection E shown in FIG. 1 has not been shown. FIG. 2 is designed so that from the pressure regulating valve 6 in more detail than can be seen in FIG. 1.
Das Ventilgehäuse 8 ist zusammengesetzt aus einem ersten Teil 8a und einem zweiten Teil 8b. Die beiden Teile 8a, 8b sind sogenannte Blechtiefziehteile und sind über eine Börde lung fest miteinander verbunden. Das Ventilgehäuse 8 umfaßt noch ein drittes Teil 8c und ein viertes Teil 8d. Die Teile 8c und 8d bestehen vorzugsweise aus gedrehtem oder formge spritztem Kunststoff. The valve housing 8 is composed of a first part 8 a and a second part 8 b. The two parts 8 a, 8 b are so-called deep-drawn parts and are firmly connected to each other via a stock exchange. The valve housing 8 also comprises a third part 8 c and a fourth part 8 d. The parts 8 c and 8 d are preferably made of turned or molded plastic.
Innerhalb des Ventilgehäuses 8 gibt es ein Ventilglied 40, eine Membran 42 und eine Regelfeder 44. Das Ventilglied 40 umfaßt ein Schließglied 40a, einen Halter 40b, einen Feder teller 40c und eine Feder 40d. Der Halter 40b und der Feder teller 40c sind fest zusammengefügt, und dazwischen ist die Membran 42 eingespannt. Der Schließkörper 40a hat eine dem Anschlußstutzen 10 zugewandte Schließfläche 46. Der Schließ körper 40a ist in dem Halter 40b um einen gewissen Winkel schwenkbar gelagert. Die Feder 40d sorgt dafür, daß der Schließkörper 40a mit bestimmbarer leichter Reibung im Halter 40b gehalten wird.Inside the valve housing 8 there is a valve member 40 , a membrane 42 and a control spring 44 . The valve member 40 comprises a closing member 40 a, a holder 40 b, a spring plate 40 c and a spring 40 d. The holder 40 b and the spring plate 40 c are firmly joined, and in between the membrane 42 is clamped. The closing body 40 a has a closing surface 46 facing the connecting piece 10 . The closing body 40 a is pivotally mounted in the holder 40 b by a certain angle. The spring 40 d ensures that the closing body 40 a is held with determinable slight friction in the holder 40 b.
Die Membran 42 trennt einen oberen Innenraum 48 von einem unteren Innenraum 50 innerhalb des Ventilgehäuses 8. Der untere Innenraum 50 enthält Kraftstoff und steht in Verbin dung mit dem Zulauf 26. Der obere Innenraum 48 enthält Luft und steht über einen Luftanschluß 48a in Verbindung mit einem nicht dargestellten Saugrohr der Brennkraftmaschine.The membrane 42 separates an upper interior 48 from a lower interior 50 within the valve housing 8 . The lower interior 50 contains fuel and is in connection with the inlet 26th The upper interior 48 contains air and is connected via an air connection 48 a to an intake manifold, not shown, of the internal combustion engine.
Die Kraft der Regelfeder 44 bestimmt den Zulaufdruck des Kraftstoffs im Zulauf 26. Zusätzlich wird der Zulaufdruck vom Unterdruck im nicht dargestellten Saugrohr der Brenn kraftmaschine bestimmt, der über den Luftanschluß 48a mit dem Druckregelventil 6 verbunden ist. Ist der Zulaufdruck im Zulauf 26 höher als vorgesehen, so hebt die Schließfläche 46 am Ventilglied 40 vom am Anschlußstutzen 10 vorgesehenen Ventilsitz 10h ab. Dadurch kann überschüssiger Kraftstoff vom Zulauf 26 durch die Längsbohrung 22 in den Rücklauf 28 abströmen. Die an dem Ventilglied 40 vorgesehene Schließflä che 46 ist zusammen mit dem kugelförmigen Schließkörper 40a innerhalb des Halters 40b so weit schwenkbar bzw. schief stellbar, daß auch bei um die Schwenklagerung 34 maximal ge schwenktem Anschlußstutzen 10 die Schließfläche 46 den Ven tilsitz 10h einwandfrei abdichten kann. Der Durchmesser der Schließfläche 46 ist so bemessen, daß auch bei maximal ge schwenktem Anschlußstutzen 10 der Ventilsitz 10h einwandfrei überdeckt ist.The force of the control spring 44 determines the inlet pressure of the fuel in the inlet 26 . In addition, the inlet pressure is determined by the negative pressure in the intake manifold of the internal combustion engine, not shown, which is connected to the pressure control valve 6 via the air connection 48 a. If the inlet pressure in the inlet 26 is higher than expected, so the closure surface 46 lifts the valve member 40, provided on the connecting piece 10 from valve seat 10 h. This allows excess fuel to flow from the inlet 26 through the longitudinal bore 22 into the return 28 . The provided on the valve member 40 Schließflä surface 46 is together with the spherical closing body 40a within the holder 40 b so far pivotable or wrong adjustable, that even with the pivot bearing 34 a maximum ge bank position connecting piece 10, the closing surface 46 tilsitz the Ven 10 h can seal properly. The diameter of the closing surface 46 is dimensioned such that the valve seat is properly covered for 10 h, even when the connecting piece 10 is pivoted to the maximum.
Der Anschlußstutzen 10 kann in verschiedene Bereiche unter teilt werden, in das Stutzenende 10a mit der angeformten Einführschräge 20a, in eine äußere Schulter 10b, in einen Nuteinstich 10c, in eine innere Schulter 10d, in einen radial vorstehenden Absatz 10e, in einen zylindrischen Bereich 10f, in einen Bereich mit einer Kugelzone 10g und in einen Bereich mit dem Ventilsitz 10h. Die Kugelzone 10g ist der Bereich des Anschlußstutzens 10, der eine Form wie eine Kugel hat, wobei jedoch die Kugelform nach unten hin, bezo gen auf Fig. 2, in den zylindrischen Bereich 10f übergeht und nach oben hin sich der Bereich mit dem Ventilsitz 10h anschließt.The connecting piece 10 can be divided into different areas, in the nozzle end 10 a with the molded insertion slope 20 a, in an outer shoulder 10 b, in a groove 10 c, in an inner shoulder 10 d, in a radially projecting paragraph 10 e , in a cylindrical area 10 f, in an area with a spherical zone 10 g and in an area with the valve seat 10 h. The spherical zone 10 g is the area of the connecting piece 10 , which has a shape like a sphere, but the spherical shape downwards, based on Fig. 2, merges into the cylindrical region 10 f and upwards the area with the Valve seat connects 10 h.
Zwecks besserer Übersichtlichkeit ist in der Fig. 3 das erste Teil 8a des Ventilgehäuses 8 mit geändertem Maßstab separat nochmals wiedergegeben. Wie die Fig. 3 zeigt, hat das erste Teil 8a eine in etwa topfartige Form. In einem Bodenbereich 8e des Teils 8a befindet sich die Zulauföffnung 24 bzw. mehrere Zulauföffnungen 24. Ein mittlerer Teil des Bodenbereichs 8e ist in das Innere aufgebogen, so daß sich hier eine Öffnung 8f bildet. Das Teil 8a des Ventilgehäuses 8 ist in der Mitte des Bodenbereichs 8e so geformt, daß sich ein Kranz um die Öffnung 8f ergibt, wobei der Kranz eine Form hat, die als Kugelpfanne 8g bezeichnet werden kann. Die Kugelpfanne 8g hat nach innen hin eine Gestalt, die der Kugelzone 10g des Anschlußstutzens 10 formmäßig und größen mäßig angepaßt ist. Die Kugelpfanne 8g hat einen inneren Kugeldurchmesser 8h. Der Kugeldurchmesser 8h der Kugelpfanne 8g ist, bevor der Anschlußstutzen 10 eingebaut wird, etwas kleiner als der Kugeldurchmesser der Kugelzone 10g des Anschlußstutzens 10, so daß im eingebauten Zustand die Kugelzone 10g des Anschlußstutzens 10 innerhalb der Kugel pfanne 8g des Ventilgehäuses 8 mit Vorspannung gehalten wird. Durch die beschriebene und in der Zeichnung erkennbare Form der Kugelpfanne 8g wird erreicht, daß der Anschluß stutzen 10 von der Kugelpfanne 8g festgehalten wird. In Längsrichtung ist in der Kugelpfanne 8g ein Schlitz 8k vor gesehen. Es können auch mehrere, vorzugsweise vier Schlitze 8k vorgesehen sein. Die Schlitze 8k dienen dazu, daß sich beim Einführen der Kugelzone 10g des Anschlußstutzens 10 in die Kugelpfanne 8g des Ventilgehäuses 8 die Kugelpfanne 8g radial elastisch aufweiten kann und so die Montage problem los möglich ist.For the sake of clarity, the first part 8 a of the valve housing 8 is shown separately again in FIG. 3 with a changed scale. As FIG. 3 shows, the first part has 8 a a pot-like shape in approximately. The inlet opening 24 or a plurality of inlet openings 24 is located in a bottom region 8 e of the part 8 a. A central part of the bottom area 8 e is bent into the interior, so that an opening 8 f is formed here. The part 8a of the valve housing 8 is formed in the center of the bottom portion 8e so that a rim gives f around the opening 8, wherein the ring has a shape that can be referred to as a ball socket 8 g. The ball socket 8 g has a shape towards the inside which is the shape and size of the spherical zone 10 g of the connecting piece 10 . The 8 g ball socket has an inner ball diameter of 8 hours. The ball diameter 8 h of the ball socket 8 g is, before the connecting piece 10 is installed, slightly smaller than the ball diameter of the ball zone 10 g of the connecting piece 10 , so that in the installed state the ball zone 10 g of the connecting piece 10 within the ball pan 8 g of the valve housing 8 is held with bias. The described and recognizable in the drawing shape of the ball socket 8 g ensures that the connecting piece 10 is held by the ball socket 8 g. In the longitudinal direction, a slot 8 k is seen in the ball socket 8 g. Several, preferably four, slots 8 k can also be provided. The slots 8 k are used so that when inserting the ball zone 10 g of the connecting piece 10 into the ball socket 8 g of the valve housing 8, the ball socket 8 g can expand radially and so that the assembly can be done without problems.
Im Zusammenspiel zwischen der Kugelpfanne 8g des Ventilge häuses 8 und der in der Kugelpfanne 8g gehaltenen Kugelzone 10g des Anschlußstutzens 10 wird das Schwenklager 34 gebil det, dessen Mittelpunkt sich ungefähr im Zentrum der Kugel zone 10g befindet. Dieser Mittelpunkt ist normalerweise der Schnittpunkt des Schwenkwinkels α.The interplay between the ball socket 8 g of Ventilge häuses 8 and the g held in the ball socket 8 spherical zone 10 g of the connection piece 10, the pivot bearing is det gebil 34, whose center zone approximately in the center of the ball 10 g is. This center point is usually the intersection of the swivel angle α.
Das vierte Teil 8d (Fig. 2) des Ventilgehäuses 8 ist eben falls topfartig ausgebildet und hat in der Mitte seines Bodenbereichs eine Öffnung, durch die sich der Anschlußstutzen 10 erstreckt. Umlaufend um diese Öffnung, hat das Teil 8d eine elastische Haltelippe 8m. Die Halte lippe 8m stützt sich im montierten Zustand an dem am Anschlußstutzen 10 vorgesehenen Absatz 10e ab. Die zusammen gebauten Teile sind so dimensioniert, daß der Anschluß stutzen 10 das vierte Teil 8d gegen das erste Teil 8a des Ventilgehäuses 8 preßt. Zwischen den Teilen 8a und 8d ist ein Sieb einbebaut. Das Sieb befindet sich quer zur Zulauföffnung 24 und kann auch Bestandteil des Teils 8d sein.The fourth part 8 d ( Fig. 2) of the valve housing 8 is just if pot-shaped and has an opening in the middle of its bottom region through which the connecting piece 10 extends. All around this opening, the part 8 d has an elastic retaining lip 8 m. The holding lip 8 m is supported in the assembled state on the provided on the connecting piece 10 paragraph 10 e. The assembled parts are dimensioned so that the connecting piece 10 presses the fourth part 8 d against the first part 8 a of the valve housing 8 . A sieve is installed between parts 8 a and 8 d. The sieve is located transversely to the inlet opening 24 and can also be part of the part 8 d.
Das topfartige vierte Teil 8d hat einen umlaufenden axial vorstehenden Rand, der an das erste Teil 8a so angepaßt ist, daß die beiden Teile 8a und 8d des Ventilgehäuses 8 zueinan der zentriert sind. Die umlaufende Haltelippe 8m am vierten Teil 8d des Ventilgehäuses 8 ist in radialer Richtung so weit elastisch, daß eine bei der Montage des Ventilgehäuses 8 an das Kraftstoffgehäuse 4 erforderliche Schwenkbewegung des Anschlußstutzens 10 um die Schwenklagerung 34 von der Haltelippe 8m nicht wesentlich behindert wird. Andererseits ist die Haltelippe 8m so weit steif, daß vor der Montage des Druckregelventils 6 an das Kraftstoffgehäuse 4 der Anschluß stutzen 10 ungefähr fluchtend zur Gehäuselängsachse 36 von der Haltelippe 8m gehalten wird. Dies erleichtert die Mon tage des Druckregelventils 6 an das Kraftstoffgehäuse 4 wesentlich. Die Haltelippe 8m bildet eine einfache, gut wir kende und deshalb bevorzugte Zentrierhilfe 52 zum Ausrichten des Anschlußstutzens 10 gegenüber dem Ventilgehäuse 8. Die Zentrierhilfe 52 kann auch auf andere Weise, beispielsweise durch ein zusätzliches, sich einerseits am Ventilgehäuse 8 und andererseits am Anschlußstutzen 10 abstützendes Feder element gebildet werden.The pot-like fourth part 8 d has a circumferential axially projecting edge which is adapted to the first part 8 a so that the two parts 8 a and 8 d of the valve housing 8 are centered on one another. The circumferential retaining lip 8 m on the fourth part 8 d of the valve housing 8 is so far elastic in the radial direction that a pivoting movement of the connecting piece 10 around the pivot bearing 34 from the retaining lip 8 m, which is required when the valve housing 8 is mounted on the fuel housing 4, is not significantly impeded becomes. On the other hand, the retaining lip 8 m is so stiff that, before fitting the pressure control valve 6 to the fuel housing 4, the connector 10 is held approximately in alignment with the longitudinal axis 36 of the retaining lip 8 m. This greatly simplifies the day of the pressure control valve 6 to the fuel housing 4 . The holding lip 8 m forms a simple, well we kende and therefore preferred centering aid 52 for aligning the connecting piece 10 with respect to the valve housing 8 . The centering aid 52 can also be formed in another way, for example by an additional spring element which is supported on the one hand on the valve housing 8 and on the other hand on the connecting piece 10 .
Das vom Teil 8d gehaltene Teil 8c des Ventilgehäuses 8 ist mit seinem Außendurchmesser so dimensioniert, daß das Ven tilgehäuse 8 ohne nennenswertes radiales Spiel an der An schlagstelle 30 in radialer Richtung gehalten wird. Der Außendurchmesser des vierten Teils 8d ist vorzugsweise etwas kleiner als der Außendurchmesser des dritten Teils 8c des Ventilgehäuses 8. Zwischen den Teilen 8c und 8d ist eine das Kraftstoffgehäuse 4 nach außen hin abdichtende Dichtung 54 vorgesehen. Zwecks Abdichtung des Zulaufs 26 gegenüber dem Rücklauf 28 ist in dem Nuteinstich 10c eine Dichtung 56 vor gesehen. Zum Schutz der Dichtung 56 ist der Außendurchmesser der äußeren Schulter 10b nur geringfügig kleiner als der Innendurchmesser des Anschlußendes 18a des Anschlußstücks 18. Damit die Schwenkung des Anschlußstutzens 10 um die Schwenklagerung 34 nicht behindert wird, ist der Außendurch messer der inneren Schulter 10d deutlich kleiner bemessen als der Innendurchmesser des Anschlußendes 18a des Anschluß stücks 18. Somit ist der Außendurchmesser der inneren Schul ter 10d vorzugsweise deutlich kleiner als der Außendurchmes ser der äußeren Schulter 10b des Anschlußstutzens 10. The d held by the part 8 part 8 c of the valve housing 8 is dimensioned with its outer diameter so that the Ven tilgehäuse 8 is held without substantial radial play at the point of impact 30 in the radial direction. The outer diameter of the fourth part 8 d is preferably somewhat smaller than the outer diameter of the third part 8 c of the valve housing 8 . Between the parts 8 c and 8 d there is provided a seal 54 which seals the fuel housing 4 to the outside. For the purpose of sealing the inlet 26 against the return 28 , a seal 56 is seen in the groove 10 c. To protect the seal 56 , the outer diameter of the outer shoulder 10 b is only slightly smaller than the inner diameter of the connecting end 18 a of the connector 18th So that the pivoting of the connecting piece 10 about the pivot bearing 34 is not hindered, the outer diameter of the inner shoulder 10 d is dimensioned significantly smaller than the inner diameter of the connecting end 18 a of the connecting piece 18th Thus, the outer diameter of the inner school ter 10 d is preferably significantly smaller than the outer diameter of the outer shoulder 10 b of the connecting piece 10 .
Die Einführhilfe 20 wird in dem dargestellten Ausführungs beispiel (Fig. 2) von der Einführschräge 20a am Stutzenende 10a des Anschlußstutzens 10 und von einer Einführschräge 20b am Anschlußende 18a des Anschlußstücks 18 gebildet. Die Ein führhilfe 20 kann auch auf andere Weise erreicht werden. Es kann beispielsweise nur die Einführschräge 20a oder nur die Einführschräge 20b vorgesehen sein.The insertion aid 20 is formed in the illustrated embodiment, for example ( Fig. 2) from the insertion slope 20 a at the nozzle end 10 a of the connecting piece 10 and from an insertion slope 20 b at the connection end 18 a of the connector 18 . A guide 20 can also be achieved in other ways. For example, only the insertion slope 20 a or only the insertion slope 20 b can be provided.
Da der untere Innenraum 50 über die Zulauföffnung 24 mit dem Zulauf 26 verbunden ist, ist der Druck im unteren Innenraum 50 mit dem Druck im Zulauf 26 nahezu identisch, so daß zwi schen dem unteren Innenraum 50 und dem Zulauf 26 keine Ab dichtung erforderlich ist. Insbesondere ist weder zwischen der Kugelzone 10g des Anschlußstutzens 10 und der Kugelpfan ne 8g des Ventilgehäuses 8 noch zwischen der Haltelippe 8m und dem Anschlußstutzen 10 irgendeine Abdichtung erforder lich.Since the lower interior 50 is connected to the inlet 26 via the inlet opening 24 , the pressure in the lower interior 50 is almost identical to the pressure in the inlet 26 , so that no gasket is required between the lower interior 50 and the inlet 26 . In particular, between the ball zone 10 g of the connecting piece 10 and the Kugelpfan ne 8 g of the valve housing 8 nor between the retaining lip 8 m and the connecting piece 10, any seal is required.
Die Fig. 4 zeigt beispielhaft ein weiteres Ausführungsbei spiel. Die Fig. 4 zeigt dieselbe Einzelheit wie die Fig. 3, aber in abgewandelter Form. Fig. 4 shows an example of another game Ausführungsbei. Fig. 4 shows the same detail as Fig. 3, but in a modified form.
Bei dem in der Fig. 3 dargestellten Ausführungsbeispiel besitzt die Kugelpfanne 8g eine Form, die einem Teil einer Kugel entspricht. Mit anderen Worten, die Kugelpfanne 8g kann, geometrisch betrachtet, ebenfalls als Kugelzone bezeichnet werden. Neben dieser bevorzugten Gestaltung der Kugelpfanne 8g gibt es noch weitere Möglichkeiten, wie die Kugelpfanne 8g gestaltet werden kann. Die Fig. 4 zeigt dazu ein weiteres bevorzugtes Ausführungsbeispiel.In the embodiment shown in FIG. 3, the ball socket 8 g has a shape that corresponds to part of a ball. In other words, the ball socket 8 g can also be referred to geometrically as a spherical zone. In addition to this preferred design of the 8 g ball socket, there are further possibilities of how the 8 g ball socket can be designed. FIG. 4 shows to a further preferred embodiment.
Die Fig. 4 zeigt, ebenso wie die Fig. 3, das erste Teil 8a des Ventilgehäuses 8, bevor dieses Teil 8a mit den übrigen Teilen zusammengebaut wird. Zur besseren Veranschaulichung ist in der Fig. 4 mit gestrichelten Linien zusätzlich noch der Anschlußstutzen 10 angedeutet, und es ist zusätzlich auch noch der Mittelpunkt zur Schwenkung des Anschluß stutzens 10, gemeint ist die Schwenklagerung 34, eingezeich net. Fig. 4 shows, like Fig. 3, the first part 8 a of the valve housing 8 before this part 8 a is assembled with the other parts. To better illustrate yet the connection fitting 10 is shown in FIG. 4 with dashed lines also indicated and it is additionally incorporated drawing net also the center for the pivoting of the connecting piece 10, is meant the pivot bearing 34th
Bei dem in der Fig. 4 dargestellten Ausführungsbeispiel be rührt die Kugelpfanne 8g die Kugelzone 10g an einem unteren Führungskreis 8p und an einem oberen Führungskreis 8r. Die Führungskreise 8p und 8r verlaufen in Umfangsrichtung um die Kugelzone 10g des Anschlußstutzens 10. Bei dem Ausführungs beispiel werden die Führungskreise 8p und 8r nur durch die Schlitze 8k unterbrochen. Die Kugelpfanne 8g des Ventilge häuses 8 kann auch so gestaltet sein, daß die Kugelpfanne 8g im Bereich der Führungskreise 8p und 8r nur an einzelnen Punkten, beispielsweise an je drei Punkten, die Kugelzone 10g des Anschlußstutzens 10 berührt. Die Durchmesser der Führungskreise 8p und 8r am Ventilgehäuse 8 sind so dimen sioniert, daß bei eingebautem Anschlußstutzen 10 eine ela stische Vorspannung zwischen der Kugelzone 10g und der Kugelpfanne 8g entsteht. Wegen dieser Vorspannung kann der untere Führungskreis 8p dafür sorgen, daß der Anschluß stutzen 10 nicht nach unten herausrutscht, und der obere Führungskreis 8r sorgt dafür, daß der Anschlußstutzen 10 nicht nach oben ausweicht. Mit Hilfe der Kugelpfanne 8g, welche bei dem in der Fig. 4 dargestellten Ausführungsbei spiel entlang der Führungskreise 8p und 8r die Kugelzone 10g des Anschlußstutzens 10 berührt, ist sichergestellt, daß der Anschlußstutzen 10 in Längsrichtung im Ventilgehäuse 8 ein wandfrei festgehalten wird, und gleichzeitig ermöglicht die Kugelpfanne 8g, daß sich die Schwenklagerung 34 bildet, um die der Anschlußstutzen 10 in ausreichendem Maße schwenkbar gelagert ist. Diese Schwenklagerung 34 ermöglicht die Aus lenkung E (Fig. 1) und damit eine Anpassung an noch so großen eventuell auszugleichenden Seitenversatz zwischen dem Anschlußstück 18 und der Anschlagstelle 30.In the embodiment shown in FIG. 4, the ball socket 8 g touches the ball zone 10 g on a lower guide circle 8 p and on an upper guide circle 8 r. The guide circles 8 p and 8 r extend in the circumferential direction around the spherical zone 10 g of the connecting piece 10 . In the execution example, the guide circles 8 p and 8 r are only interrupted by the slots 8 k. The ball socket 8 g of Ventilge häuses 8 may also be designed so that the ball socket 8 g in the region of the guide circuits 8 p and 8 r only at individual points, for example, at three points, the ball zone 10g contacts of the connection piece 10 degrees. Sioned so dimen the diameter of the guide circuits 8 and 8 are p r on the valve housing 8, that a ela STIC bias voltage between the spherical zone of the ball socket 10 g and 8 g arises at a built-in connection piece 10th Because of this bias, the lower guide circuit 8 p can ensure that the connecting piece 10 does not slip down, and the upper guide circuit 8 r ensures that the connecting piece 10 does not evade upwards. With the help of the ball socket 8 g, which in the embodiment shown in FIG. 4 game along the guide circles 8 p and 8 r touches the ball zone 10 g of the connecting piece 10 , it is ensured that the connecting piece 10 is held in the longitudinal direction in the valve housing 8 a wall-free and, at the same time, the ball socket 8 g enables the pivot bearing 34 to form, around which the connecting piece 10 is pivotably mounted to a sufficient extent. This pivot bearing 34 allows the steering E ( Fig. 1) and thus an adaptation to the largest possible offset to be offset between the connector 18 and the stop point 30th
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