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DE19516205A1 - Anlage zum Trocknen und Brennen von keramischen Formlingen - Google Patents

Anlage zum Trocknen und Brennen von keramischen Formlingen

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DE19516205A1
DE19516205A1 DE1995116205 DE19516205A DE19516205A1 DE 19516205 A1 DE19516205 A1 DE 19516205A1 DE 1995116205 DE1995116205 DE 1995116205 DE 19516205 A DE19516205 A DE 19516205A DE 19516205 A1 DE19516205 A1 DE 19516205A1
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Germany
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tunnel
transport
dryer
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kiln
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DE19516205C2 (de
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Keller HCW GmbH
Original Assignee
Keller GmbH
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Publication date
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    • F27FURNACES; KILNS; OVENS; RETORTS
    • F27BFURNACES, KILNS, OVENS OR RETORTS IN GENERAL; OPEN SINTERING OR LIKE APPARATUS
    • F27B9/00Furnaces through which the charge is moved mechanically, e.g. of tunnel type; Similar furnaces in which the charge moves by gravity
    • F27B9/02Furnaces through which the charge is moved mechanically, e.g. of tunnel type; Similar furnaces in which the charge moves by gravity of multiple-track type; of multiple-chamber type; Combinations of furnaces
    • F27B9/021Furnaces through which the charge is moved mechanically, e.g. of tunnel type; Similar furnaces in which the charge moves by gravity of multiple-track type; of multiple-chamber type; Combinations of furnaces having two or more parallel tracks
    • F27B9/022With two tracks moving in opposite directions
    • F27B9/023With two tracks moving in opposite directions with a U turn at one end
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    • F27B9/30Details, accessories or equipment specially adapted for furnaces of these types
    • F27B2009/3088Drying arrangements
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    • F27D3/00Charging; Discharging; Manipulation of charge
    • F27D2003/0034Means for moving, conveying, transporting the charge in the furnace or in the charging facilities
    • F27D2003/0059Means for moving, conveying, transporting the charge in the furnace or in the charging facilities comprising tracks, e.g. rails and wagon

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  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Tunnel Furnaces (AREA)

Description

Die Erfindung bezieht sich auf eine Anlage zum Trocknen und Brennen von keramischen Formlingen gemäß Oberbegriff des Patentanspruchs 1.
Derartige Anlagen sind sowohl in der Praxis als auch in der Patentliteratur mehrfach bekannt geworden. Sie haben einen platzraubenden und/oder kostenintensiven Aufbau, was letztlich nachteilig ist.
Der Erfindung liegt daher die Aufgabe zugrunde, eine gattungsgemäße Anlage dahingehend zu verbessern, daß sie einen verringerten Platz bedarf hat sowie kostengünstiger aufgebaut ist und trotzdem leistungsstark arbeitet.
Erfindungsgemäß wird dies durch eine Anlage gemäß Patentanspruch 1 gelöst. Weiterbildungen der Erfindung ergeben sich aus den Unteransprüchen.
Der Gegenstand der Erfindung erstreckt sich nicht nur auf die Merkmale der einzelnen Ansprüche, sondern auch auf deren Kombination.
Auf der Zeichnung ist ein Ausführungsbeispiel der Erfindung schematisch dargestellt. Sie zeigt
einen Grundriß einer Trocken-Brenn-Anlage für keramische Formlinge, wobei der besseren Übersicht wegen lediglich der Trockner und Brennofen sowie die diesen zugeordnete Gleisanlage (ohne Wagen) dargestellt ist.
Eine erfindungsgemäße Anlage zum Trocknen und Brennen von keramischen Formlingen, wie Ziegel, Dachpfannen od. dgl., weist einen Tunneltrockner 1 zum Trocknen der Formlinge und einen Tunnelofen 2 zum Brennen der getrockneten Formlinge auf, welche jeweils auf nicht dargestellten Transportmitteln, wie Wagen, Plattformen od. dgl., durch die Behandlungstunnel transportiert werden. Die Transportbahn durch den Tunneltrockner 1 ist mit 1a und diejenige durch den Tunnelofen mit 2a beziffert; in bevorzugter Weise sind sie (1a, 2a) von Gleisen und dementsprechend die Transportmittel von Wagen gebildet.
Der Tunneltrockner 1 und Tunnelofen 2 verlaufen mit seitlichem Abstand zueinander parallel. Zwischen denselben (1, 2) ist eine gemeinsame Transportmittel-Rückführbahn 3 angeordnet, welche die selbe Spurweite wie die Transportbahnen 1a, 2a aufweist und auf der selben Höhenebene liegt. Die mit 1a, 2a und 3 bezifferten Transportbahnen für die das Trocken- und Brenngut sowie die gebrannten Ziegel transportierenden Transportmittel enden beidendig vor quer zu den Tunnelachsen verlaufenden Verschiebebahnen 4, 5 - in bevorzugter Weise werden diese (4, 5) von Schiebebühnengleisen gebildet.
Wie aus der Zeichnung zu entnehmen ist, erfolgt die Tunnelumfahrt für den Tunneltrockner 1 und Tunnelofen 2 jeweils unter Benutzung der gemeinsamen Transportmittel- Rückführbahn 3.
Für das Beladen der durch den Tunneltrockner 1 wandernden Transportmittel ist eine die nassen/grünen Formlinge zuführende Zuführbahn 6 vorhanden. Die getrockneten Formlinge werden mittels einer mit 7 bezifferten Überladebahn von auf der Rückführbahn 3 befindlichen Trocknerwagen od. dgl. auf vor der Tunnelofen-Einfahrt befindlichen Ofenwagen od. dgl. übergeladen. Die gebrannten Erzeugnisse (Ziegel, Dachpfannen) werden hinter der Tunnelofen-Ausfahrt automatisch abgeladen - besonders bevorzugt ist eine Ausführung, bei welcher eine mit 8 bezifferte Abführbahn im Bereich der Transportmittel-Rück­ führbahn beginnt, insbesondere dieselbe überquert und nahe der den Tunneleinfahrten benachbarten querverlaufenden Verschiebebahn 4 angeordnet ist (vgl. Zeichnung).
Wie der Zeichnung des weiteren zu entnehmen ist, sind der Trockentunnel und Brenntunnel annähernd gleich lang.
Gemäß einem besonderen Erfindungsgedanken ist die Reisezeit durch den jeweiligen Tunnel gleich. Bei einer solchen Ausführung des Tunneltrockners 1 und Tunnelofens 2 und/oder Transportmittelbewegung-Steuerung ist es zudem bevorzugt, abwechslend ein aus dem Tunneltrockner 1 und ein aus dem Tunnelofen 2 kommendes Transportmittel, vorzugsweise Ofenwagen, der Transportmittel-Rückführbahn 3 zuzuführen.
Bezugszeichenliste
1 Tunneltrockner
1a Transportbahn für 1
2 Tunnelofen
2a Transportbahn für 2
3 Transportmittel-Rückführbahn für 1 + 2
4 querverlaufende Verschiebebahn (einfahrseitig)
5 querverlaufende Verschiebebahn (ausfahrseitig)
6 Zuführbahn
7 Überladebahn
8 Abführbahn

Claims (7)

1. Anlage zum Trocknen und Brennen von keramischen Formlingen, wie Ziegel, Dachpfannen od. dgl., mit einem Tunneltrockner und einem Tunnelofen sowie mit einer durch dieselben führenden Transportmittel-Umfahrt, insbe­ sondere Gleisanlage, wobei sowohl dem Tunneltrockner als auch dem Tunnelofen eine Transportmittel-Rückführbahn zugeordnet ist, dadurch gekennzeichnet, daß dem Tunneltrockner (1) und Tunnelofen (2) eine einzige (gemeinsame) Transportmittel- Rückführbahn (3) zugeordnet ist.
2. Anlage nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Transportmittel-Rückführbahn (3) zwischen Tunneltrockner (1) und Tunnelofen (2) angeordnet ist und alle drei Transportbahnen (1a, 2a, 3) auf einer Ebene liegen.
3. Anlage nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, daß die den Tunneltrockner (1) durchfahrenden Trockengut- Transportmittel, insbesondere Trocknerwagen, und die den Tunnelofen (2) durchfahrenden Brenngut-Transportmittel, insbesondere Ofenwagen, mit derselben Reisezeit durch den jeweiligen Tunnel verfahrbar vorgesehen sind.
4. Anlage nach mindestens einem der Ansprüche 1 bis 3, da­ durch gekennzeichnet, daß der Tunneltrockner (1) und der Tunnelofen (2) gleich lang ausgebildet sind.
5. Anlage nach mindestens einem der Ansprüche 1 bis 4, dadurch gekennzeichnet, daß zwischen der Transport­ mittel-Rückführbahn (3) und der durch den Tunnelofen (2) führenden Transportmittelbahn (2a), insbesondere Ofengleis, eine das getrocknete Gut quertransportie­ rende Überladebahn (7) vorgesehen ist.
6. Anlage nach mindestens einem der Ansprüche 1 bis 5, dadurch gekennzeichnet, daß die Transportmittel-Rück­ führbahn (3), insbesondere Transportwagengleis, von einer Abführbahn (8) für gebranntes Gut überquert wird.
7. Anlage nach mindestens einem der Ansprüche 1 bis 6, dadurch gekennzeichnet, daß die drei parallellaufenden Transportbahnen (1a, 2a, 3) für den Formlings- und Fertigprodukt-Transport vor querverlaufenden Verschie­ bebahnen (4, 5), insbesondere Schiebebühnengleisen, enden.
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