DE1729842C3

DE1729842C3 - Device for applying the raw tread to a tire carcass

Info

Publication number: DE1729842C3
Application number: DE19631729842
Authority: DE
Inventors: Lloyd John Costa Mesa Guichon; Rudolph George Santa Ana Holman; Nicholas Theodore Costa Mesa Volsk
Original assignee: AMF Inc
Current assignee: AMF Inc
Priority date: 1962-05-01
Filing date: 1963-04-29
Publication date: 1974-01-31
Also published as: DE1729842A1; DE1729842B2; GB1048241A

Description

Gegenstand des Hauptpatents ist ein Verfahren und eine Vorrichtung zum Aufbringen der Rohlauffläche, insbesondere zusammen mit den Seitenstreifen, auf eine Reifenkarkasse, bei der ein strangförmiges flaches Band geringer Stärke und gleicher Breite aus einer einsprechenden Kautschukmischung in vielen sich zum Teil überdeckenden, nebeneinanderliegenden Windungen auf die Karkasse von einer Seite der Zentralebene der Karkasse aus zu der anderen Saite aufgewickelt wird, wobei das Band in mindestens einer Bandlage mit sich entsprechend der Stärke der zu erzeugenden Schicht ändernder Steigung aufgewickelt wird, mit einem Gestell mit einem drehbaren Aufnahmekörper für die etwa Reifengestalt aufweisende Reifenkarkasse, einen Drehantrieb für den Aufnahmekörper zum Drehen der Karkasse um ihre Achse und einer Einrichtung zum Zuführen des insbesondere von einer vorgeschalteten Strangpresse erzeugten Bandes von einer ein Mehrfaches seiner Dicke betragenden Breite mit einer das Band in Kontakt mit der Karkasse und/oder vorher aufgebrachten Windungen des Bandes anpressenden Einrichtung, vorzugsweise einer Andrückrolle, wobei der Aufnahmekörper für die Reifenkarkasse und die Einrichtungen zum Zuführen des Bandes relativ zueinander in Querrichtung zur Reifenkarkasse bewegbar sind.The subject of the main patent is a method and a device for applying the raw running surface, especially together with the side strips, on a tire carcass in which a strand-shaped Flat tape of low thickness and of the same width made from a corresponding rubber mixture in many partially overlapping, adjacent turns on the carcass from one side the central plane of the carcass is wound from to the other string, the tape in at least a strip layer with a gradient that changes according to the thickness of the layer to be produced is wound up, with a frame with a rotatable receiving body for the approximately tire shape having tire carcass, a rotary drive for the receiving body for rotating the carcass around its axis and a device for feeding the in particular from an upstream extrusion press produced band of a multiple of its thickness amounting to a width of the band in contact with the carcass and / or previously applied turns of the tape pressing device, preferably a pressure roller, the receiving body for the tire carcass and the devices movable relative to one another in the transverse direction to the tire carcass for feeding the tape are.

Das Verfahren und die Vorrichtung gemäß dem Hauptpatent ermöglichen es, die ganze, an verschiedenen Stellen unter Umständen verschieden dicke Rohlauffläche oder wenigstens einen beträchtlichen Anteil ihrer Dicke unter Überquerung der Zentralebene der Karkasse als eine einzige Bandlage mit entsprechend der Proifilhöhe der Rohlauffläche wechselnder Dicke aufzuwickeln und dabei nicht an geometrisch besonders angepaßte Bandformen gebunden zu sein. Man !kann somit unter Verwendung eines normalen Flachbandes trotz der anscheinend durch die Schrägstellung der sich überlappenden Bandwikkel gegebenen Asymmetrie gegenüber der Zentralebene der Karkasse eine gegenüber dieser Zentralebene symmetrisch oder anderweitig vorbestimmte Lauffläche verschiedener Dicke, sogar einschließlich der Seitenstreifen, erzeugen.The method and the device according to the main patent allow the whole, at different Under certain circumstances, raw treads of different thicknesses or at least a considerable one Proportion of their thickness by crossing the central plane of the carcass as a single band ply with accordingly the profile height of the raw running surface varies Wind up thickness and not bound to geometrically specially adapted tape shapes to be. One! Can thus get through using a normal flat belt despite the apparently the inclination of the overlapping tape winding given asymmetry in relation to the central plane of the carcass a symmetrical or otherwise predetermined with respect to this central plane Create tread of various thicknesses, even including the shoulder strips.

Dem gegenüber ist bei einer vorbekannten Vorrichtung zum Aufbringen der Rohiauffläche auf eine Reifenkarkasse (deutsche Auslegeschrift 1016 424) vorgesehen, daß Bänder mit rhombus- oder linsenförmigem Querschnitt derart auf die Karkasse gewikkelt werden, daß die gegenüber dein zentralen Bandbereich dünneren Bandränder sich überlappen. Das gewünschte Reifenprofil wird dadurch erhalten, daß, von der Zentralebene der Karkasse aus in Breitenrichtung gesehen, Bandlagsn in einer mehr oder weniger großen Anzahl übereinander gewickelt werden. Bei dieser bekannten Vorrichtung ist die zu bewikkelnde Reifenkarkasse auf einer Trommel befestigt, die auf einem Trommelwagen drehbar gelagert ist. Dem Trommelwagen ist ein Elektromotor zugeordnet, der über ein Getriebe eine ortsfest gelagerte Mutter mit zur Bewegungsrichtung des Trommelwagens paralleler Achse antreibt. Durch die Mutter hindurch erstreckt sich eine an der Unterseite des Trommelwagens befestigte Gewindespindel, so daß jede Drehung der Mutter einer Verschiebung des Trommelwagens in der einen oder anderen Richtung m bezug auf eine ortsfest angeordnete Einrichtung zum Zuführen des Bandes zur Folge hat. Für die axiale Verstellbewegung der Trommel ist eine Schablone vorgesehen, die auswechselbar am Gestell der Vorrichtung befestigt ist.In contrast, in a previously known device for applying the raw surface to a Tire carcass (German interpretation 1016 424) provided that tapes with a rhombus-shaped or lenticular cross-section are wound onto the carcass in this way that the tape edges that are thinner than the central tape area overlap. The desired tire profile is obtained by starting from the central plane of the carcass in the width direction seen, tape lags are wrapped in a more or less large number on top of each other. In this known device, the tire carcass to be wound is attached to a drum, which is rotatably mounted on a drum carriage. An electric motor is assigned to the drum carriage, the nut, which is mounted in a stationary manner via a gear, with the direction of movement of the drum carriage drives parallel axis. One extends through the nut on the underside of the drum carriage attached threaded spindle, so that every rotation of the nut a displacement of the drum carriage in one or the other direction m with respect to a fixedly arranged device for Feeding the tape has the consequence. A template is provided for the axial adjustment movement of the drum provided, which is exchangeably attached to the frame of the device.

Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, die eingangs beschriebene Vorrichtung derart weiterzubilden, daß Fehlermöglichkeiten Bei der Handhabung der Vorrichtung weitgehend ausgeschlossen sind.The invention is based on the object of developing the device described above in such a way that that possible errors in handling the device are largely excluded.

Diese Aufgabe ist erfindungsgemäß dadurch gelöst, daß für die Steuerung der relativen Querbewegung zwischen der Einrichtung zum Zuführen des Bandes und der Reifenkarkasse in Abhängigkeit von der Drehzahl der Reifenkarkasse eine selbsttätige Programmsteuereinrichtung mit einer von Hand betätigbaren Vorwähleinrichtung angeordnet ist.According to the invention, this object is achieved in that for controlling the relative transverse movement between the means for feeding the tape and the tire carcass as a function of the speed of the tire carcass an automatic program control device with a manually operated Pre-selection device is arranged.

Weitere vo""teilhafte Ausgestaltungen der Erfindung ergeben sich aus den Unteransprüchen. Die selbsttätige axiale Verstellung zwischen der Einrichtung zum Zuführen des Bandes und der Reifenkarkasse ist nicht für sich allein sondern nur im Zusammenhang mit den übrigen Merkmalen der Ansprüche geschützt.Further embodiments of the invention that are part of the present invention result from the subclaims. The automatic axial adjustment between the device for feeding the tape and the tire carcass is not in itself but only in context protected with the other features of the claims.

Die Erfindung wird im folgenden an Hand schematischer Zeichnungen mehrerer Ausführungsbeispiele näher erläutert. Es zeigtThe invention is illustrated more schematically below with reference to the hand Drawings of several embodiments explained in more detail. It shows

F i g. I den Querschnitt einer von einer Form umgebenen Reifenkarkasse mit einer aufgewickelten Schicht aus einem Elastomer vor dem Vulkanisieren,F i g. I the cross-section of a tire carcass surrounded by a mold with a wound Layer of an elastomer before vulcanization,

F i g. 2 eint Abwicklung des in F i g. 1 dargestellten Querschnitts,F i g. 2 one processing of the in F i g. 1 shown Cross-section,

F i g. 3 den zu F i g. 2 gehörigen Grundriß,F i g. 3 the to F i g. 2 corresponding floor plan,

F i g. 4 einen der F i g. 3 entsprechenden Grundriß einer nach einem anderen Verfahren gewickelten Schicht,F i g. 4 one of the F i g. 3 corresponding plan of a wound according to a different process Layer,

F i g. 5 eine Seitenansicht einer Vorrichtung zum Runderneuern gebrauchter Reifen,F i g. 5 is a side view of a device for retreading used tires;

Fig.6 einen Grundriß der in Fig.5 dargestellten Vorrichtung,Fig.6 is a plan view of the one shown in Fig.5 Contraption,

Fig.7 eine Vorderansicht einer Vorwähleinrichtung; 7 is a front view of a preselection device;

Fig. 8 einen vergrößerten senkrechten Querschnitt der Vorwähleinrichtung nach F i g. 7,8 shows an enlarged vertical cross section of the preselection device according to FIG. 7,

F i g. 9 eine Programmkarte,F i g. 9 a program card,

Fig. 10 ein teilweise ah. Schnitt gezeichnete Ansicht der Drehachse für die Reifenkarkasse,Fig. 10 a partially ah. Section drawn view the axis of rotation for the tire carcass,

Fig. IJ eine Einzelheit in perspektivischer Darstellung, Fig. IJ a detail in a perspective view,

Fig. 12 eine perspektivische Ansicht eines Schrittschalters, 12 is a perspective view of a step switch,

Fig. 13 eine Tabelle der Arbeitsgange des Schrittschalters zum Erzeugen der in den F i g. I bis 3 gezeigten Schicht,Fig. 13 is a table showing the operations of the step switch for generating the in FIGS. Layer I to 3 shown,

Fig. 14 eine perspektivische Darstellung einer Vorrichtung zum Herstellen neuer Reifen,14 shows a perspective illustration of an apparatus for producing new tires,

ίο Fig. 15 einen abgewinkelten Querschnitt einer auf eine neue Reifenkarkassc aufgewickelten Schicht,15 shows an angled cross section of a a new tire carcass wound layer,

Fig. 16 eine Tabelle der Arbeitsgänge des Schrittschalters beim Herstellen der Schicht nach Fig. 15,
Fig. 17 einen abgewinkelten Querschnitt einer neuen Reifenkarkasse, auf die zwei Schichten von nicht konstanter Dicke aufgewickelt sind, undFIG. 16 is a table of the operations of the step switch when producing the layer according to FIG. 15;
Figure 17 is an angled cross-section of a new tire carcass wound with two layers of non-constant thickness, and

Fig. 18 eine Seitenansicht eines Programmträgers und einer Einrichtung zu dessen Abtastung.18 shows a side view of a program carrier and a device for scanning it.

Im folgenden wird das Wickeln einer Schicht inThe following is wrapping a layer in

ao Form einer Wendel von variabler Stei/7 ag beschrieben. F i g. I zeigt im Querschnitt eine typische ReifenkarkasEc ISO, die in eine Form 149 eingebracht worden ist, deren Hohlraum von der Schicht ausgefüllt werden muß, ehe der Reifen durch Aufbringenao form of a helix of variable Stei / 7 ag described. F i g. I shows in cross section a typical tire casing Ec ISO which has been introduced into a mold 149 , the cavity of which must be filled by the layer before the tire is applied

as von Druck das endgültige Reifenprofil erhält und die Schicht vulkanisiert wird. Die Schicht wird dadurch hergestellt, daß auf die Reifenkarkassc 150 ein Bnnd 130 aus einem Elastomer von konstantem Querschnitt in Form einer einzigen wcndeifö^rmigcn Bewicklung aufgewickelt wird. Die unterschiedliche Dicke über die Breite der Reifenkarkasse 150 wird dadurch erzielt, daß die Ganghöhe der Bewicklung automatisch verändert wird; hierdurch wird das Ausmaß der Überlappung benachbarter Windungen variiert. As pressure is applied to obtain the final tire profile and the layer is vulcanized. The layer is prepared by a Bnnd 130 is wound from an elastomer of constant cross-section in the form of a single wcndeifö ^r migcn winding on the Reifenkarkassc 150th The different thickness across the width of the tire carcass 150 is achieved in that the pitch of the winding is automatically changed; this varies the extent of the overlap between adjacent turns.

Es hat sich gezeigt, daß sich in vielen Fällen einwandfreie Ergebnisse erzielen lassen, wenn man die Schicht gemäßF ig. I als in fünf Abschnitte A, B, C, D und E unterteilt betrachtet und die Ganghöhe der Bewicklung innerhalb jedes dieser Abschnitte konstant hält, wobei vorausgesetzt ist, daß die Dicke des Bandes 130 konstant bleibt. Zu den Abschnitten gehören zwei Seitenahschnitte A und E, innerhalb deren die Dicke der Schicht ein Minimum ist. zwei Schultcrabschnitte B und />, innerhalb deren die Dicke der Schicht ein Maximum ist, sowie ein Mittclabschnitt C mit einem mittleren Wert der Schichtdicke. Bei den Scitenwandabschnittcn A und E kann man mit der gleichen Ganghöhe arbeiten. Die beiden Seitenwandabschnitte A und E können zusätzlich Schutzringe F und G aufweisen, innerhalb deren eine, zwei oder drei Schichten des Bandes 130 übereinander, d. h. mit der Ganghöhe Null, also einer Überlappung von 100 °/o, angeordnet werden. Das Band 130 wird auf die fünf Abschnitte A bis E in einem einzigen Arbeitsgang aufgebracht, der zahlreiche Umdrehungen der Reifenkarkasse 150 umfaßt, so daß eine vollständige wendelf^rmige Bewicklung erzeugt wird, deren Dicke von einem Abschnitt zum nächsten iladurch variiert wird, daß die Überlappung zwischen benachbarten Windungen zwischen 5 und 10°/Ό variiert wird; hierbei wird nur dann mit einer Überlappung von 10O⁰O gearbeitet, wenn die Schicht auch die Schutzringe G und F umfassen soll. Für die gesamte Schicht wird ein konstanter Querschnitt des Bandes 130 von z. B. etwa 25 mm Breite und etwa 3,2 mm Dicke beibehalten.It has been shown that in many cases perfect results can be achieved if the layer according to FIG. I is considered to be divided into five sections A, B, C, D, and E and keeps the pitch of the winding constant within each of these sections, provided that the thickness of the tape 130 remains constant. The sections include two side sections A and E, within which the thickness of the layer is a minimum. two shoulder sections B and />, within which the thickness of the layer is a maximum, as well as a middle section C with an average value of the layer thickness. With the wall sections A and E one can work with the same pitch. The two side wall sections A and E can additionally have protective rings F and G , within which one, two or three layers of the strip 130 are arranged one above the other, ie with a pitch of zero, ie an overlap of 100%. The tape 130 is applied to the five sections A through E in a single operation comprising numerous revolutions of the tire carcass 150 so that a complete helical wrap is produced, the thickness of which is varied from one section to the next by the fact that the overlap is varied between 5 and 10 ° / Ό between adjacent turns; In this case, an overlap of 10O ⁰ O is only used if the layer is to include the protective rings G and F as well. For the entire layer, a constant cross-section of the tape 130 of, for. B. maintained about 25 mm wide and about 3.2 mm thick.

Zu diesem Zweck wird die Reifenkarkasse 150 beiFor this purpose, the tire carcass 150 is at

5 65 6

der Vorrichtung gemäß den Fig. 5 und 6 so an- die Teile 54 und 56 in den Schulterabschnitten B geordnet, daß sie um ihre eigene, im folgenden als und D. Mit anderen Worten, der gesamte Betrag der Drehachse bezeichnete Achse gedreht werden kann, Querbewegung, die bei jeder Umdrehung im Seiten- und daß eine Oucrbewcgung durch Schwenken der wandabschnitt A stattfindet, ist erheblich größer als Reifenkarkasse 150 um eine Schwenkachse erzeugt 5 im Mittelabschnitt C, so daß sich eine größere Gangwerden kann, die tangential zu einem Kreis verläuft, höhe und daher eine geringere Überlappung und welcher sich annähernd durch den Mittelpunkt O des auch eine geringere Dicke der Schicht ergibt. Die Karkassenquerschnitts erstreckt. Statt dessen kann Querbewegung beginnt für alle fünf Abschnitte A die Querbewegung auch durch geradliniges Verschie- bis E am gleichen Punkte auf dem Umfang der Reiben der Reifenkarkasse 150 längs ihrer Drehachse to fenkarkasse 130, d.h. auf einer parallel zur Dreherzeugt werden, eine hierfür geeignete Vorrichtung achse verlaufenden Linie 63. Die Seitenwandabist in Fig. 14 dargestellt. In beiden Fällen hängt die schnitteA undE sollen eine minimale Dicke erhall'herlappung von der Größe der Querbewegung ab, ten, daher wird die Querbewegung über einen großen die während jeder Umdrehung der Reifenkarkasse Drehwinkel, bis zu einem auf einer Linie 64 liegen-150 um ihre Drehachse stattfindet. 15 den Punkt des Umfangs fortgesetzt, so daß sich eine5 and 6 so arranged the parts 54 and 56 in the shoulder sections B that they can be rotated about their own axis, hereinafter referred to as and D. In other words, the entire amount of the axis of rotation, Transverse movement, which occurs with each rotation in the lateral direction and that an Oucrbewcgung by pivoting the wall section A , is considerably greater than the tire carcass 150 generated around a pivot axis 5 in the central section C, so that a larger gear can become, which is tangential to a circle, height and therefore a smaller overlap and which results approximately through the center O of the also a smaller thickness of the layer. The carcass cross-section extends. Instead, the transverse movement begins for all five sections A, the transverse movement also by linear displacement to E at the same point on the circumference of the rubbing of the tire carcass 150 along its axis of rotation to fenkarkasse 130, that is, a suitable device axis can be generated parallel to the rotation extending line 63. The sidewall is shown in FIG. In both cases, the sections A and E should achieve a minimum thickness of the overlap on the size of the transverse movement, so the transverse movement will be on a line 64-150 over a large angle of rotation during each revolution of the tire carcass takes place around its axis of rotation. 15 continued the point of the circumference so that a

Zum Verändern der Ganghöhe der Bewicklung minimale Überlappung ergibt. Im Mittelabschnitl C stehen drei Verfahren zur Verfügung, die im folgen- der Reifenkarkasse 130 ist eine mittlere Dicke der den als Verfahren I, 2 und 3 bezeichnet werden. Schicht erforderlich; diese wird dadurch erzielt, daßTo change the pitch of the wrapping, minimal overlap results. In central section C, three methods are available, which in the following tire carcass 130 is an average thickness that is referred to as method I, 2 and 3. Shift required; this is achieved in that

Bei dem Verfahren I wird die variable Geschwin- man die Querbewegung nur bis zu einer Linie 65 digkeit der Querbewegung mit einem mit variabler *o fortsetzt, während bei den beiden Schulterabschnit-Drchzahl arbeitenden Motor hervorgerufen, doch ten B und D, bei denen die größte Dicke erforderlich wird sie innerhalb jedes Abschnitts A bis E konstant ist, die Querbewegung nur bis zu Linien 66 und 67 gehallen, solange die Dicke des Bandes 1.30 konstant fortgesetzt wird.In method I, the variable speed is the transverse movement only up to a line of transverse movement with a variable * o, while with the two shoulder section engines working, but ten B and D, in which the largest Thickness required it is constant within each section A to E, the transverse movement is only heard up to lines 66 and 67, as long as the thickness of the strip 1.30 is continued constant.

bleibt; die Geschwindigkeit der Querbewegung wird Im folgenden wird zunächst der allgemeine Auf-remains; the speed of the transverse movement is

nur beim Übergang von einem Abschnitt zum nach- »5 bau einer Vorrichtung für die Runderneuerung nach stcn geändert. liinc auf diese Weise gewickelte dem Veerfahren 1 beschrieben. Die in den Fig. 5 Schicht ist in F i g. 3 dargestellt. Gemäß Fig. 3 ver- und 6 darg »teilte Vorrichtung umfaßt eine kastenliuifcn innerhalb jedes Abschnitts A bist die Ränder förmige Plattform 102, die sich von einer Wand !03 der benachbarten Windungen darstellende Linien eines kastenähnlichen Gehäuses 10! weg erstreckt, parallel zueinander, doch sind sie sämtlich zur 3° Das Gehäuse 101 umschließt eine Strangpresse 104. I.iinpachsc geneigt; jedoch unterscheidet sich z.B. Von der Strangpresse 104 aus läuft das Band 130 die Neigung der Linien 51 in den Scitenwandab- über eine Umlenkrolle 131, die auf einem ortsfesten schnitten A und /·.', welche das Verhältnis zwischen Arm 132 gelagert ist, und dann wei'er unter einer der Qiiergeschwindigkeit und der Drehgeschwindig- Spannrolle 133 hindurch, die auf einem schwenkbakeii repräsentieren, von der Neigung der Linien 52 35 ren Arm 134 gelagert ist; der Arm 134 wird von im Mittelabschnitt C. ' einer Welle 135 getragen, die ein Potentiometer 136only changed at the transition from a section to the construction of a device for retreading according to stcn. liinc described in this way the Veerfahren 1. The layer in FIG. 5 is shown in FIG. 3 shown. 3 and 6 shown device comprises a box line within each section A is the edge-shaped platform 102, which is formed from a wall 03 of the adjacent turns of a box-like housing lines 10! extends away, parallel to each other, but they are all inclined to 3 ° The housing 101 encloses an extruder 104. I.iinpachsc; However, for example, from the extruder 104, the belt 130 runs the inclination of the lines 51 in the Scitenwandab- over a pulley 131, which is cut on a stationary A and / ·. ', which the relationship between arm 132 is mounted, and then Furthermore, under one of the speed and the rotational speed tensioning roller 133, which represent on a swivel bracket, is supported by the inclination of the lines 52 35 ren arm 134; the arm 134 is carried by a shaft 135 in the central section C. ' which has a potentiometer 136

Ik'i dem Verfahren 2 wird die Geschwindigkeit der steuert. Das Potentiometer 136 dient dazu, die Ge-Querbewegung kontinuierlich variiert, solange sich schwindigkeit zu variieren, mit der das Band 130 auf die Dicke der Schicht kontinuierlich ändern soll. Bei die Reifenkarkasse 150 gewickelt wird, um mit der diesem Verfahren wird die Drehzahl des Motors mit 40 Strangpreßgeschwindigkeit Schritt zu halten; wenn einem Programmträger mit einer Steuerkurve gere- das Band 130 zerreißt, bewirkt die Abwärtsbewegelt. Hierbei wird die Reifenkarkasse 150 nicht in gung der Spannrolle 133, daß die ganze Vorrichtung verschiedene Abschnitte A bis L unterteilt. stillgesetzt wird.Ik'i the method 2 is the speed of the controls. The potentiometer 136 is used to continuously vary the Ge transverse movement, as long as the speed at which the tape 130 is to change continuously to the thickness of the layer varies. When the tire carcass 150 is being wound using this process, the speed of the engine will keep pace with 40 extrusion speed; when a program carrier with a control cam tears the tape 130, causes the downward movement. Here, the tire carcass 150 is not in supply of the tension roller 133, that the entire device different sections A to L divided. is stopped.

Beim Verfahren 3 wird die Querbewegung in Die Reifenkarkasse 150 wird auf ein aufspreizba-In method 3, the transverse movement in the tire carcass 150 is spread over a

Schritten von unterschiedlicher Dauer erzeugt; die 45 res Rad 151 aufgesteckt, das auf einer waagerechten Geschwindigkeit der Querbewegung ist während je- Drehachse 152 angeordnet ist, di«, mit dem oberen des Schrittes im wesentlichen konstant. Somit hat die Ende eines Arms 153 verbunden ist, dessen unteres Qucrhcwcgung eine Geschwindigkeit, die höher ist Ende 154 auf dem waagerechten Schenkel 155 eines als diejenige, welche erforderlich sein würde, wenn L-förmigen Schwenkarms 156 gelagert i~t; der eine gleichmäßige Ganghöhe vorgesehen wäre; diese 50 Schwenkarm 156 wird von einer senkrechten beschleunigte Querbewegung wird jedoch nur wäh- Schwenkwelle 157 getragen. Es ist zweckmäßig, rend eines regelbaren Bruchteils einer Umdrehung wenn die Achse der Schwenkwelle 157 möglichst um die Drehachse erzeugt. Eine auf diese Weise ge- genau durch den Mittelpunkt O des Reifenquerwickelte Schicht ist in F i g. 4 dargestellt. Bestimmte Schnitts nach F i g. 1 oder wenigstens desjenigen Teils Teile der Ränder der Windungen, nämlich die Teile 55 des Reifenquerschnitts verläuft, auf den das Band 53 bis 57. die einem Teil jeder Umdrehung entspre- 130 innerhalb der Abschnitte/! bis£ aufgebracht chen. der sich über 30 bis 120 erstrecken kann, werden soll. Die Lagerung des Arms 153 an seinem verlaufen hier parallel zueinander und sind gegen die unteren Ende 154 ermöglicht es, die Drehachse 152 Länusmiuclcbcnc der Reifenkarkasse 150 geneigt, auf die Schwenkwelle 157 zu und von ihr weg zu verwährend andere Teile 58 bis 62, die dem verbleiben- 60 stellen, so daß die genannte Bedingung bei Reifen den Teil jeder Umdrehung entsprechen und sich über der verschiedenen Abmessungen erfüllt werden kann. 330 bis 240 erstrecken können, parallel zur Der Reifen wird um seine Drehachse 152 mit HilfeSteps of different duration generated; the 45 res wheel 151 is attached, which is arranged at a horizontal speed of the transverse movement while each axis of rotation 152 is, ie, with the upper of the step essentially constant. Thus connected to the end of an arm 153, the lower transverse movement of which is a speed higher than that which would be required if the L-shaped pivot arm 156 was supported on the horizontal leg 155 of an end 154; which would have a uniform pitch; This 50 pivot arm 156 is supported by a vertical accelerated transverse movement, however, only while pivot shaft 157. It is expedient to generate a controllable fraction of a revolution when the axis of the pivot shaft 157 is generated around the axis of rotation as much as possible. A layer transversely wound in this way precisely through the center point O of the tire is shown in FIG. 4 shown. Certain cuts according to FIG. 1 or at least that part of the parts of the edges of the windings, namely the parts 55 of the tire cross-section on which the band 53 to 57. which corresponds to a part of each revolution, runs within the sections /! up to £ chen. which can extend over 30 to 120 should be. The bearings of the arm 153 at its run parallel to each other here and are inclined towards the lower end 154 enables the axis of rotation 152 Länusmiuclcbcnc of the tire carcass 150 to move towards and away from the pivot shaft 157 while other parts 58 to 62 remain - 60, so that the said condition corresponds to the part of each revolution in the case of tires and can be met over the various dimensions. 330 to 240 can extend, parallel to the tire is about its axis of rotation 152 with the help

Längsachse verlaufen, da innerhalb der entsprechen- eines Antriebsrades 200 gedreht, das auf einem Arm den Zeitspannen keine Querbewegung stattfindet. 201 gelagert ist. Der Arm 201 ist an seinem unteren Außerdem erstrecken sich innerhalb der Seitenwand- 65 Ende auf einer Welle 202 gelagert. Das obere Ende abschnitte/1 und E die geneigten Teile 55 und 57 des Arms 201 trägt einen Motor 204, der über ein sehr viel weiter als die Teile 55 im Mittelabschnitt C, Getriebe 205 mit einer Welle 206 verbunden ist, die und sie erstrecken sich im letzteren etwas weiter als das Antriebsrad 200 antreibt. Um den nötieen An-The longitudinal axis run, because a drive wheel 200 rotated within the corresponding drive wheel, which does not take place transversely on an arm during the time spans. 201 is stored. At its lower end, the arm 201 is also supported on a shaft 202 extending inside the side wall 65. The upper end sections / 1 and E the inclined parts 55 and 57 of the arm 201 carries a motor 204 which is connected via a much wider than the parts 55 in the central section C, gearbox 205 to a shaft 206, which and they extend in the latter a little further than the drive wheel 200 drives. To get the necessary

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triebsdruck zwischen diesem und dem Reifen auf- ist mit dem Motor 260 durch ein Drahtseil 296 verrechtzucrlialten, ist der Arm 201 mit einer nach un- bunden, das über eine Seilrolle 297 auf der Schwenkten ragenden Verlängerung 207 versehen, an der ge- welle 157 und gemäß Fig. 5 über eine Umlcnkrolle maß Fig. 5 die Kolbenstangc 208 eines pneumati- 298 läuft.
j sehen Zylinders 209 angreift, der über Leitungen 210 S Der untere Teil der Programnikarte 180 weist Ska-ί und 211 *owie ein elektromagnetisch zu betätigendes len 299 und 300 auf, die in Winkelgraden von 15" Dreiwegeventil Vl an eine Druckluftquelle ange- bis 165 ' geteilt sein können, um die Stellung der schlossen ist. Schalter 288 und 289 anzuzeigen, wenn sich derThe operating pressure between this and the tire is to be connected to the motor 260 by means of a wire cable 296, the arm 201 is provided with an extension 207, which protrudes over a pulley 297 on the pivot, on the shaft 157 and According to FIG. 5, the piston rod 208 of a pneumatic 298 runs via a guide roller.
j see cylinder 209, which attacks via lines 210 S. The lower part of the program card 180 has Ska-ί and 211 * o as an electromagnetically operated len 299 and 300, which are connected to a compressed air source in degrees of 15 "three-way valve Vl to 165 'can be split to indicate the position of the closed. Switches 288 and 289 indicate when the

Der Arm 201 trägt zusätzlich eine Leitrolle 220 Schwenkarm 156 in der entsprechenden Winkelstei-The arm 201 additionally carries a guide roller 220, pivot arm 156 in the corresponding angle

und eine zum Messen der Banddicke dienende Rolle ίο lung befindet. Die Programmkarte 180 ist längs derand a roll serving to measure the strip thickness is located. The program card 180 is along the

221 auf einem Arm 222; der Arm 222 ist um eine Skala 299 mit fünf Höckern 304 bis 308 und längs221 on an arm 222; arm 222 is around a scale 299 with five bumps 304-308 and longitudinal

Achse 223 drehbar und ist mit Kernen 224 von zwei der Skala 300 mit einem einzigen Höckci 309 verse-Axis 223 rotatable and is equipped with cores 224 of two of the scale 300 with a single Höckci 309 verse

Gcbern 225 und 226 in Form von Differentialtrans- hen, die dazu dienen, die beiden Schalter 2!I8 undGcbern 225 and 226 in the form of differential transforms which serve to switch the two switches 218 and

formatoren verbunden. Das Band 130 läuft zwischen 289 zu betätigen, wenn diese entsprechend derformators connected. The belt 130 runs between 289 to be actuated when this corresponds to the

der Leitrolle 220 und der Rolle 221 hindurch und 15 Schwenkbewegung der Rcifcnkarkasse 150 bewegtthe guide roller 220 and the roller 221 therethrough and 15 pivotal movement of the rear carcass 150 is moved

zu dem Antriebsrad 200, so daß die Banddicke die werden.to the drive wheel 200 so that the tape thickness becomes the.

Stellung der Kerne 224 bestimmt, wodurch zwei Die obere Abdeckung der Plattform 102 ist gemäß Wechsclstromsignale erzeugt werden, die ständig ein den Fig. 5 und6 mit einer Winkelskala 320 verse-Maß für die Banddicke bilden. Eines dieser Signale hen. und der Schwenkarm 156 trägt den zugehörigen dient dazu, die Geschwindigkeit der Querbewegung 40 Zeiger 321. Die Winkelskala 320 erstreckt sich von in Abhängigkeit von der Banddicke zu variieren. Das 15 bis 165 \ und der Zeiger 321 ist so angeordnet, andere Signal speist einen Spannungsmesser 227 auf daß er 90" anzeigt, wenn die Drehachse 152 einen einer Schalttafel einer Vorwähleinrichtung 127; die- rechten Winkel mit der Längsachse 322 der Vorrichser Spannungsmesser 227 ist so geeicht, daß zum tung bildet. Die Höcker 304 bis 308 längs der beiden Einstellen des Strangpreßwerkzeugs die Banddicke 45 Skalen 299 und 300 im unteren Teil der Programmdirekt abgelesen werden kann. karte 180 können mit Hilfe der Winkclskala 320 ge- Position of the cores 224 is determined, whereby two The top cover of the platform 102 is shown in FIG Alternating current signals are generated which are constantly a measure of FIGS. 5 and 6 with an angular scale 320 for the strip thickness. Hen one of these signals. and pivot arm 156 carries the associated one serves to determine the speed of the transverse movement 40 pointer 321. The angular scale 320 extends from to vary depending on the tape thickness. The 15 to 165 \ and the pointer 321 are arranged so Another signal is fed to a voltmeter 227 to display 90 "when the axis of rotation 152 turns a control panel of a preselector 127; the right angle with the longitudinal axis 322 of the Vorrichser Tension meter 227 is calibrated so that it forms the device. The bumps 304-308 along the two Adjusting the extrusion tool the strip thickness 45 scales 299 and 300 in the lower part of the program can be read directly. card 180 can be calculated using the angle scale 320

Der Arm 201 trügt ferner eine Vorrichtung 230 orüft werden.The arm 201 also deceives a device 230 to be developed.

zum Andrücken des Bandes 130 an die Reifenkar- Der Höcker 309 betätigt in der Ausgangsstellungto press the belt 130 against the tire car- The hump 309 actuated in the starting position

kasse !£)). des Schwenkarms 156 den Schalter 289, um eine An-checkout! £)). of the swivel arm 156 the switch 289 in order to

Die Schwenkwelle 157 wird in Richtung des Pfeils 30 zeigelampe einzuschalten und die Programmstcuer-The pivot shaft 157 will turn on the indicator lamp in the direction of arrow 30 and the program control

263 in F i g. 6 von einem Motor 260 über ein Ge- einrichtung einzuschalten, wenn die Ausgangsstel-263 in FIG. 6 to be switched on by a motor 260 via a device when the output

triebc 261 angetrieben, das über eine Kette 264 eine lung richtig ist. Die fünf Höcker 304 bis 3C8 entspre-drive 261 driven, which is correct via a chain 264. The five humps 304 to 3C8 correspond to

glatte Antriebsscheibe 265 auf der Schwenkwelle 157 chen den Enden der fünf Abschnitte/) bis/·.' nachsmooth drive pulley 265 on the pivot shaft 157 to the ends of the five sections /) to / ·. ' after

antreibt. Wenn die Vorrichtung 230 von der Reifen- F i g. 1 und betätigt den Schalter 288, um einendrives. When the device 230 from the tire F i g. 1 and operates the switch 288 to one

karkasse 150 zurückgezogen wird, wird die Kette 264 35 Schrittschalter 350 weilerzudrchen.If the carcass 150 is withdrawn, the chain 264 will continue to slide 35 step switches 350.

entspannt, so daß man den Schwenkarm 156 mit der Bei Betriebsbeginn wird durch Einstellen derrelaxed, so that the pivot arm 156 is at the start of operation by setting the

Hand in beiden Richtungen um die Achse der Drehknöpfe 280 und 282 bis 285 dafür gesorgt, daßHand in both directions around the axis of knobs 280 and 282-285 made sure

Schwenkwelle 157 schwenken kann. die auf die Reifenkarkasse 150 aufzuwickelndeSwivel shaft 157 can pivot. that to be wound on the tire carcass 150

Gemäß den F i g. 6 und 7 weist die Vorwählein- Schicht in jedem der Abschnitte A bis E nach Fig. 1According to FIGS. 6 and 7 has the preselection layer in each of the sections A to E of FIG

richtung 127 sechs Drehknöpfe 280 bis 285 zum Be- 40 die richtige Dicke erhält, so daß sie die Form 149direction 127 six knobs 280 to 285 for loading 40 the correct thickness so that it has the shape 149

tätigen variabler Widerstände und Schalter auf, die vollständig ausfüllt. Der Drehknopf 281 dient zummake variable resistors and switches on that completely fills out. The rotary knob 281 is used to

für jede Reifenart mit der Hand eingestellt werden Betätigen eines Dreistellungsschalters, der bestimmt,can be set by hand for each type of tire, actuation of a three-position switch that determines

müssen. Für jede Reifenart ist eine gesonderte, als ob ein, zwei oder drei Schutzringe F, G erzeugt wer-have to. For each type of tire there is a separate one, as if one, two or three protective rings F, G were created

Programmträger ausgebildete Programmkarte 180 den sollen. Die zum Einstellen der Drehknüpfe 280Program carrier trained program card 180 should. The one for adjusting the turning knobs 280

nach F i g. 9 vorgesehen, die aus Aluminium oder 45 und 282 bis 285 benötigten Informationen werdenaccording to FIG. 9 provided, the information required are made of aluminum or 45 and 282 to 285

Kunststoff, z. B. Polyvinylchlorid, bestehen kann. In Tabellen entnommen.Plastic, e.g. B. polyvinyl chloride, may exist. Taken from tables.

der Programmkarte 180 sind sechs Öffnungen 286 An einem bestimmten Punkt während der Drehbemit der Form der Drehknöpfe und der zugehörigen wegung der Reifenkarkasse 150 muß dafür gesorgt Zeiger eingeschnitten, so daß die Programmkarte 180 werden können, daß ζ. B. das Band 130 genau wähnur dann auf die Vorwähleinrichtung 127 aufgelegt so rend einer vollen Umdrehung in einer bestimmten werden kann, wenn sich die Drehknöpfe 280 bis 285 Weise angeordnet wird, oder daß Änderungen der in der richtigen Stellung befinden. Gemäß Fig. 8 Quergeschwindigkeit in Intervallen beginnen, die weist die Vorwähleinrichtung 127 einen in Scharnie- genau einer oder mehreren vollen Umdrehungen entren beweglichen Deckel 287 auf, der über die Pro- sprechen. Um dies zu ermöglichen, trägt die Drehgrammkarte 180 paßt und sie mit nicht gezeigten Fe- 55 achse 152 gemäß den Fig. 10 und 11 einen Nocken dem unter dem richtigen Druck in Anlage an der 330, der mit Nockenrollen 331, 332 und 333 zusam-Vorderseite der Vorwähleinrichtung 127 hält. Dieser menarbeitet, durch die Schalter 334, 335 und 336 be-Druck muß ausreichen, um dem Gegendruck stand- tätigt werden können. Wie in F i g. 11 perspektivisch zuhalten, der von zwei Schaltern 288 und 289 ausge- gezeigt ist, besitzt der Nocken 330 drei Vertiefungen übt wird, die mit an der Unterseite der Programm- 60 337, 338 und 339, durch die alle drei Schalter 334, karte 180 angreifenden Rollen 290 und 291 versehen 335, 336 während jeder Umdrehung der Reifenkarsind. kasse 150 im wesentlichen gleichzeitig einmal betä-of program card 180 are six openings 286 at some point during rotation The shape of the knobs and the associated movement of the tire carcass 150 must be taken care of Pointers cut so that the program card 180 can be that ζ. B. the band 130 just mentioned then placed on the preselecting device 127 so rend a full revolution in a certain can be arranged if the knobs 280-285 way, or that changes the are in the correct position. According to FIG. 8, the transverse speed starts at intervals that the preselection device 127 has one or more full revolutions in the hinge moveable cover 287 on which speak about the pro-. To make this possible, the rotation gram card carries 180 fits and they have a cam with Fe- 55 axis 152 according to FIGS. 10 and 11, not shown the one under the correct pressure in contact with the 330, the one with cam rollers 331, 332 and 333 together-front side the preselection device 127 holds. This works by pressing the switches 334, 335 and 336 must be sufficient to be able to withstand the counter pressure. As in Fig. 11 in perspective hold, which is indicated by two switches 288 and 289, the cam 330 has three recesses is exercised, which is at the bottom of the program 60 337, 338 and 339, through which all three switches 334, Card 180 engaging rollers 290 and 291 are provided 335, 336 during each revolution of the tire car. Use cash register 150 essentially at the same time.

Damit die Schalter 288 und 289 in Abhängigkeit tigt werden. Der Nocken 330 weist eine VerzahnungSo that the switches 288 and 289 are taken in dependence. The cam 330 has teeth

von der Schwenkung der Reifenkarkasse 150 längs 340 auf, die mit einem Ritzel 341 zum Antreibenfrom the pivoting of the tire carcass 150 along 340, with a pinion 341 for driving

der Programmkarte 180 bewegt werden können, sind 65 eines Drehzahlmessers 342 kämmt, von dem ein derthe program card 180 can be moved, 65 are a tachometer 342 meshes, one of the

sie auf einem Schlitten 293 angeordnet, der zwei Drehgeschwindigkeit entsprechendes alternierendesthey are arranged on a carriage 293, alternating corresponding to the two rotational speeds

Bohrungen 294 aufweist, mittels deren er auf zwei Signal erzeugt wird, um zu bewirken, daß ζ. Β. jedeHas holes 294, by means of which it is generated on two signals to cause ζ. Β. every

Führungsstangen 295 gleiten kann. Der Schlitten 293 Änderung der Drehgeschwindigkeit einen Einfluß aufGuide rods 295 can slide. The carriage 293 change the rotational speed has an influence on

die Quergesdiwindigkeit ausübt, ohne daß das Aufwickeln des Hundes 130 mil der gewünschten Steigung gestört wird.exerts the transverse speed without the winding of the dog 130 mils of the desired incline is disturbed.

Der in F i g. 12 dargestellte Schrittschalter 350 umfaßt sieben Nucken 1 bis 7; jedem dieser Nocken sind drei Kontakte t A, Mi und 1 C bis ? A, Hi und TC zugeordnet. Dw Kontakte mit den Indices A undö sind normalerweise offen und werden durch eine Vertiefung des zugehörigen Nockens geschlossen, während die Koniakte mit dem Index C normalerweise geschlossen sind und durch eine Vertiefung des zugehörigen Nockens geöffnet werden. Dieser Satz von Nocken kann mit Hilfe eines Schriltschaltrelais R 6 schrittweise gedreht werden; die Schrittschaltnewegung erfolgt jeweils dann, wenn das Schrittschaltrelais R 6 nach dem Einschalten stromlos gemacht wird.The in F i g. Step switch 350 illustrated in Figure 12 includes seven steps 1 through 7; each of these cams are three contacts t A, Mi and 1 C to? A, Hi and TC assigned. Dw contacts with the subscripts A and 6 are normally open and are closed by a recess in the associated cam, while the conical contacts with the subscript C are normally closed and opened by a recess in the associated cam. This set of cams can be rotated step-by-step with the help of a stepping switching relay R 6; the step switching movement takes place whenever the step switching relay R 6 is de-energized after switching on.

In Fig. 13 ist mit Kreuzen angegeben, welcheIn Fig. 13 it is indicated by crosses which

■Hakte bei den verschiedenen Stellungen betätigt ν 'en; ein Kreuz bedeutet jeweils, daß die Konta. mit den Indices A und B geschlossen und der Koi t mit dem Index C geöffnet sind.■ hooks activated in the various positions ν 'en; a cross means that the Konta. with the indices A and B are closed and the Koi t with the index C are open.

G₁ ß F i g. 1.1 gehören zu den Bctriebsstcllungen des Sv '!schalters 350 die 20 bis 40° sowie die 100 bis 12i entsprechenden Stellungen, weiche gegebenenfall. η Schutzringen F und G zugeordnet sind, und die 60, 70, 80 und 90° entsprechenden Stellungen ι Bewickeln der Abschnitte A, B, C, D und E ü letfenkarkasse 150 nach Fig. 1.G ₁ ß F i g. 1.1 the operating positions of the Sv '! Switch 350 include the 20 to 40 ° and the 100 to 12i corresponding positions, which may be used. η protective rings F and G are assigned, and the positions corresponding to 60, 70, 80 and 90 ° ι wrapping of sections A, B, C, D and E ü letfenkarkasse 150 according to FIG. 1.

Die Y itaufgabe des Schrittschalters 350 in den Stellungc > 50 bis 90° besteht darin, einen von mehreren ι · nmmwiderständen zu wählen, die be-.stimmen, wi ncll der Motor 260 innerhalb jedes Abschnitts A ois E läuft, wodurch festgelegt wird, in welchem Ausmaß sich benachbarte Windungen des Bandes 130 überlappen. Hierzu werden die Nokken 1, 2, 3 und7 verwendet. Aus Fig. 13 ist ersichtlich, daß der Kontakt 1 A in den Stellungen für 50 und 90° geschlossen ist; diese Stellungen entsprechen den Seitenwandabschnitten A und E. Der Kontakt 2 A ist bei der dem Cdiulternbschnitt B entsprechenden 60°-Slcllung geschlossen; der Kontakt SA ist in der dem Mitlelubschnilt C einsprechenden 70°-Stellung geschlossen, und der Kontakt TA ist in der dem Schulterabschnitt D zugeordneten 80°-SteI-lung geschlossen.The Y itaufgabe of the stepping switch 350 in the Stellungc> 50 to 90 ° is to select nmmwiderständen a ι of several · that .stimmen be-, wi thereby defining ncll runs within each section A ois E of the motor 260, in the extent to which adjacent turns of the tape 130 overlap. For this purpose, cams 1, 2, 3 and 7 are used. From Fig. 13 it can be seen that the contact 1 A is closed in the positions for 50 and 90 °; these positions correspond to the side wall sections A and E. The contact 2 A is closed at the 60 ° closure corresponding to the Cdiulernbabschnitt B; the contact SA is closed in the 70 ° position corresponding to the Mitlelubschnilt C , and the contact TA is closed in the 80 ° position assigned to the shoulder section D.

Die beschriebene Vorrichtung arbeitet folgendermaßen: The device described works as follows:

Sobald das Antriebsrad 200 an der Reifenkarkasse 150 angreift, werden aüe drei Schalter 334 bis 336 umgeschaltet. Der Schalter 335 unierbricht den Stromkreis des Schrittschaltrelais R 6, so daß der Schrittschalter 350 veranlaßt wird, sich aus der 10°-Stellung in die 20°-Stellung zu bewegen. Es ist nun möglich, auf der einen Seite der Reifenkarkasse 150 einen, zwei oder drei Schutzringe F zu erzeugen.As soon as the drive wheel 200 engages the tire carcass 150 , all three switches 334 to 336 are switched over. The switch 335 uninterrupts the circuit of the stepping relay R 6, so that the stepping switch 350 is caused to move from the 10 ° position to the 20 ° position. It is now possible to produce one, two or three protective rings F on one side of the tire carcass 150.

Nach Beendigung des Aufwickeins der Schutzringe F bewegt sich der Schrittschalter 350 in die 50°-Stellung. Gemäß F i g. 13 werden hierbei die Kontakte 1 B und die Kontakte 1 A geschlossen, infolgedessen läuft der Motor 260 mit einer Drehzahl, die bei dem Seitenwandabschnitt A nach F i g. 1 bis 3 ein Maximum ist, so daß sich innerhalb des Seitenwandabsehnitts A eine minimale Überiappung des Bandes 130 und somit eine minimale Dicke der aufgewickelten Schicht ergibt. Die Kontakte 1C des Schrittschalter 350 sind in diesem Zeitpunkt offen, so daß der Schrittschalter 350 nicht bei jeder Umdrehung durch den Schalter 335 einmal weitergedreht wird, wie es während des Aufwickeins der Schutzringe F geschah.After the protective rings F have been wound up, the step switch 350 moves to the 50 ° position. According to FIG. 13, the contacts 1 B and the contacts 1 A are closed, as a result of which the motor 260 runs at a speed which, in the case of the side wall section A according to FIG. 1 to 3 is a maximum, so that within the side wall section A there is a minimal overlapping of the tape 130 and thus a minimal thickness of the wound layer. The contacts 1C of the step switch 350 are open at this point in time, so that the step switch 350 is not rotated further once with each revolution by the switch 335, as happened while the guard rings F were being wound up.

Somit bleibt der Schrittschalter 350 in der 50°-Stellung, und zwar ohne Rücksicht auf die Zahl der zum Bewickeln des Seitenwandabschnitts Λ benötigten Umdrehungen der Reifenkarkasse 150. Der nächste Schritt bis in die 60°-Stcllung zum Bewikkeln des Schulterabschnitts B erfolgt, wenn die Reifenkarkasse 150 die betreffende Stellung erreicht und der die Programmkiirte 180 abtastende Schalter 288 betätigt wird, um geschlossen und dann wieder geöffnet zu werden. Somit wird die Dauer des Bewickclns des Seitenwandabschnitts A durch die Lage des Hökkers 304 auf der Progruminkarte 180 bestimmt.Thus, the step switch 350 remains in the 50 ° position, regardless of the number of revolutions of the tire carcass 150 required to wrap the sidewall section Λ. The next step up to the 60 ° position for wrapping the shoulder section B takes place when the Tire carcass 150 reaches the relevant position and the switch 288 , which scans the programs 180 , is actuated in order to be closed and then opened again. The duration of the winding of the side wall section A is thus determined by the position of the cusp 304 on the program card 180 .

Das Bewickeln cics Schulterabschnitts B bei der 60°-Stellung des Schrittschalters 350 ähnelt weitgehend dem Bewickeln des Seitenwandabschnitts A. Die Kontakte 2 A sind an Stelle der Kontakte 1 A ge-The winding of the shoulder section B at the 60 ° position of the step switch 350 is largely similar to the winding of the side wall section A. The contacts 2 A are instead of the contacts 1 A.

ao schlossen, so daß an Stelle des bisher eingeschalteten Widerstandes ein Widerstand eingeschaltet wird, der die Geschwindigkeit der Querbewegung erheblich verringert, wodurch die Überiappung des Bandes 130 und damit die Dicke der Schicht im Bereich des Schulterabschnitts B vergrößert wird. An Stelle der Kontakte 1 C sind die Kontakte 2 C geöffnet, um zu verhindern, daß der Schrittschalter 350 durch den Schalter 335 weitergedreht wird. Im übrigen erfolgt das Bewickeln des Schulterabschnitts B nahezu in der gleichen Weise wie bei dem Seitenwandabschnitt Λ, und dieser Vorgang wird beendet, wenn der die Programmkarte 180 ablastende Schalter 288 erneut geschlossen und wieder geöffnet wird, um den Schrittschalter 350 in die 70°-Stellung zum Bewickeln des Mittelabschnitts C zu bringen. Das Bewickeln der Abschnitte C, D und £ erfolgt ebenso wie bei den Abschnitten A und B. ao closed, so that instead of the previously switched on resistor, a resistor is switched on which considerably reduces the speed of the transverse movement, whereby the overlapping of the band 130 and thus the thickness of the layer in the area of the shoulder section B is increased. Instead of contacts 1 C , contacts 2 C are open in order to prevent the step switch 350 from being turned further by the switch 335. Otherwise, the winding of the shoulder section B takes place in almost the same way as for the side wall section Λ, and this process is ended when the switch 288 relieving the program card 180 is closed again and opened again to move the step switch 350 to the 70 ° position to wrap the middle section C. Sections C, D and £ are wrapped in the same way as for sections A and B.

Die Stellungen des Schrittschalters 350 für 100, 110 und 120° entsprechen genau den Stellungen bei 20, 30 bzw. 40° und dienen genau in der gleichen Weise dazu, einen zwei oder drei Schutzringe 6 zu erzeugen. Wie bei den Stellungen 20, 30 und 40° sind alle Kontakte 1 C, 2C und 3C und IC geschlossen, so daß der Schalter 335 den Schrittschalter 350 am Ende jeder Umdrehung der Reifenkarkasse 150 weiterdreht.The positions of the step switch 350 for 100, 110 and 120 ° correspond exactly to the positions at 20, 30 and 40 ° and are used in exactly the same way to generate two or three protective rings 6. As with positions 20, 30 and 40 °, all contacts 1C, 2C and 3C and IC are closed, so that the switch 335 continues to turn the step switch 350 at the end of each revolution of the tire carcass 150.

Wenn der zweite Satz von Schutzringen G erzeugt worden ist, wird der Schrittschalter 350 weitergedreht und in die 130°-Stellung gebracht. Hierdurch werden gemäß Fig. 13 die Kontakte 4 C geschlossen, und dadurch wird das Schrittschaltrelais R 6 eingeschaltet, so daß der Schrittschalter 350 schnell über die 140- und 170°-Stellungen in die Ruhestellung zurückgeführt wird.When the second set of guard rings G has been created, the step switch 350 is rotated further and brought to the 130 ° position. As a result, the contacts 4C are closed, as shown in FIG. 13, and the stepping relay R 6 is switched on, so that the stepping switch 350 is quickly returned to the rest position via the 140 ° and 170 ° positions.

In F i g. 15 ist eine Vorrichtung perspektivisch dargestellt, die geeignet ist, eine Schicht von variabler Dicke auf die Reifenkarkasse 541 eines neu herzustellenden Reifens nach dem Verfahren 1 aufzubringen. Die Reifenkarkasse 541 wird auf einem zusammenlegbaren Aufnahmekörper 542 angeordnet, der auf einer durch eine freistehende Säule 544 unterstützten Drehachse 543 gelagert ist. Die Reifenkarkasse 541 wird von dem beschriebenen Motor 204 um die Drehachse 543 gedreht. In Fig. 14 bildet die Reifenkarkasse 541 einen geraden Hohlzylinder; die Querbewegung ist hier eine Längsverschiebung entlang der Drehachse 543 in Richtung des Pfeils 545. Die Säule 544 ist auf einem Wagen 546 mit vier Rä-In Fig. 15 shows a perspective view of a device which is suitable for applying a layer of variable thickness to the tire carcass 541 of a tire to be newly manufactured according to method 1. The tire carcass 541 is arranged on a collapsible receiving body 542 , which is mounted on a rotation axis 543 supported by a free-standing column 544. The tire carcass 541 is rotated about the axis of rotation 543 by the motor 204 described. In FIG. 14, the tire carcass 541 forms a straight hollow cylinder; the transverse movement here is a longitudinal displacement along the axis of rotation 543 in the direction of arrow 545. The column 544 is on a carriage 546 with four wheels

11 1211 12

dem 547 befestigt, der auf zwei zur Drehachse 543 Der Abschnitt E ist jct/t in die Teile /·.', und /.., untcrparallelen Schienen 548 IHuTt und mit Hilfe einer teilt, wobei sich der Teil /:', in der I H) '-Stellung und V.ette 54? längs der Schienen 548 bewegbar ist. Zum der Teil E., in der 150 -Stellung befindet. Die lct/tc Antreiben der Kette 549 dient ein Motor S50, dor Windung ist fertiggestellt, wenn sich der Sehrittschaldem Motor 260 in den Fig. 5 undo entspricht. Die 5 ter 350 in der 160 -Stellung befindet.
Strangpresse 104 entspricht der in den F i g. 5 undo Wenn die Breite des Bandes 130 für die gedargestellten; das durch die Strangpresse 104 er- wünschte Dicke der Rohlauffliichc nicht ausreicht. zeugte Band 130 wird entsprechend den F i g. 2 und 3 oder wenn zwei Elastomcrmischungcn von verschieauf die Reifenkarkasse 541 aufgewickelt, während dencr Zusammensetzung aufzubringen sind, werden der Wagen 546 mit dem Aufnahmekörper 542 in io gemäß Fig. 17 zwei Schichten 571 und 572 \mi gc-Richtung des Pfeils 545 bewegt wird. Nach Beendi- gebenenfalls unterschiedlicher Dicke übereinander gung des Bewicklungsvorgangs wird der Motor 550 auf die Reifenkarkasse 541 aufgewickelt,
automatisch abgeschaltet; dann wird der Wagen 546 Nachstehend wird an Hand der Fig. IS eine Pmmit der Hand <n seine Ausgangsstellung zurückge- gramnistcucreinrichtung /um Durchführen des Verführt. Der Motor 550 ist in einem Gehäuse 552 an- 15 fahrcns 2 beschrieben, bei dem ein Programmträgcr geordnet, in das eine der Vorwähleinrichtung 127 620 eine Steuerkurve 624 aufweist. Man kann damit entsprechende Vorwähleinrichtung eingebaut ist. noch glattere Übergänge zwischen Abschnitten untcr-Auch hier dient ein von einer Programmkarte 180 schiedlicher Dicke der aufgebrachten Schicht und nach Fig. 9 zum Steuern der Vorrichtung. Die Ein- eine noch höhere Genauigkeit der Dicke der Schicht richtung zum Abtasten der Programmkarte 180 äh- »o erreichen. Die wirksame Länge 621 des Programmnelt der in den Fig. 5 und 8 gezeigten, sie ist mit trägers 620 entlang der -Y-Achse repräsentiert hierbei einer Riemenscheibe 553 verbunden, die vom Motor die Breite der auf die Reifenkarkasse aufzuhringcn- 550 angetrieben wird, wenn dieser über eine elektri-' den Schicht, und die Änderungen der Höhe /1 des sehe Kupplung 551 mit einem Getriebe 554 verbun- Progranimträgers 620 entlang der K-Achsc rcpriisenden ist. »i tieren die Änderungen der Schichtdicke. Diese Steu-attached to the 547, which on two to the axis of rotation 543. The section E is jct / t in the parts / ·. ', and / .., under parallel rails 548 IHuTt and with the help of one divides, whereby the part /:', in the IH) 'position and V.ette 54? is movable along the rails 548. For the part E., located in the 150 position. The lct / tc driving the chain 549 is used by a motor S50, the winding is completed when the step-step motor 260 corresponds to the motor 260 in FIGS. 5 undo. The 5th 350 is in the 160 position.
Extruder 104 corresponds to that in FIGS. 5 undo If the width of the band 130 for the shown; the thickness of the raw surface desired by the extruder 104 is insufficient. The band 130 produced is shown in accordance with FIGS. 2 and 3 or if two elastomer mixtures of different are wound onto the tire carcass 541 while the composition is to be applied, the carriage 546 with the receiving body 542 is moved in two layers 571 and 572 in the direction of the arrow 545 according to FIG. After completion of the winding process, if necessary with different thicknesses, the motor 550 is wound onto the tire carcass 541,
switched off automatically; Then the carriage 546 is shown below with the aid of FIG. 1S a hand-held back to its starting position / in order to carry out the seduction. The motor 550 is described in a housing 552 in which a program carrier is arranged, in which one of the preselection devices 127 620 has a control cam 624. It is possible to install a corresponding preselection device. Even smoother transitions between sections are used here too, a program card 180 with a different thickness of the applied layer and, according to FIG. 9, for controlling the device. The one to achieve an even higher accuracy of the thickness of the layer direction for scanning the program card 180 uh- »o. The effective length 621 of the Programmnelt and 8 shown in Fig. 5, it is provided with carrier 620 along the Y-axis in this case represents a pulley 553 connected to the width of the aufzuhringcn- to the tire carcass is driven by the motor 550 when this via an electrical layer, and the changes in the height / 1 of the coupling 551 are connected to a gear 554. Progranimträgers 620 is connected along the K-axis. “I control the changes in the layer thickness. This tax

Das auf der neuen Reifenkarkasse 541 erzeugte erkurve 624 wird synchron mit der QucrbewegungThe curve 624 generated on the new tire carcass 541 becomes synchronous with the transverse movement

Muster ist in Fig. 15 im Querschnitt dargestellt; das der Reifenkarkassc durch eine Hinrichtung 622 abgc-Pattern is shown in cross section in Fig. 15; that the tire carcass is removed by an execution 622

aufgewickelte Band 130 bildet eine Schicht 562 von tastet, mit deren Signal der durch den Anker des Mu-wound tape 130 forms a layer 562 of keys, with the signal of which the armature of the mu-

unterschiedlicher Dicke. Die Schicht 562 umfaßt im tors 550 fließende Strom geregelt wird.different thickness. Layer 562 comprises current flowing in gate 550 which is regulated.

Genensatz zu dem Runderneuerungsprofil nach 30 Gemäß Fig. 18 hat der Programmträger 620 eineSet of genes for the retreading profile according to 30 According to FIG. 18, the program carrier 620 has one

F i g. 2 zwei Scrfutzringe 563. Die beiden Seitenwand- gerade Unterkante 623 mit zwei Einschnitten 625F i g. 2 two scrubbing rings 563. The two side wall - straight lower edge 623 with two incisions 625

abschnitte 564 des neuen Reifens erstrecken sich und 626, von denen Kontakte 628 und 629 einerPortions 564 of the new tire extend 626 and 626, contacts 628 and 629 one of which

über die Schutzringe 563 und über Wulste 565 hin- Einrichtung 627 zum Abtasten geschlossen werden,The device 627 for scanning can be closed via the protective rings 563 and via the beads 565,

aus, so daß eine Schicht entsteht, welche die Wulste sobald eine an einem Abtasiarm 631 gelagerte Ahtast-off, so that a layer is formed, which the bulges as soon as an Ahtast-

vollständig umschließt, nachdem die äußeren Teile 35 rolle 630 in einen der Einschnitte 625, 626 einfällt,completely encloses after the outer parts 35 roll 630 falls into one of the incisions 625, 626,

des Aufnahmekörpers 542 eingefahren worden sind. Die Kontakte 628 und 629 bleiben offen, wenn sichof the receiving body 542 have been retracted. Contacts 628 and 629 remain open when

Fig. 16 zeigt in Tabellenform ähnlich Fig. 13 die die Abtastrollc 630 zwischen den Einschnitten 625FIG. 16 shows, in tabular form, similar to FIG. 13, the scanning rollers 630 between the incisions 625

verschiedenen Schaltstellungen des Schrittschalters und 626 befindet. Zum Abtasten der Steuerkurvedifferent switching positions of the step switch and 626 is located. For scanning the control curve

350 beim Herstellen der in Fig. 15 dargestellten 624 weist die Einrichtung 6J2 ein Folgcglicd 632 in350 in making the 624 shown in FIG. 15, the device 6J2 has a follower 632 in FIG

Schicht 562. 40 Gestalt einer auf einem Abtastarm 633 gelagertenLayer 562. 40 Shape of a mounted on a scanning arm 633

Der einzige Unterschied zwischen den F i g. 2 und Rolle auf. Vom Folgcglied 632 wird ein magncti-The only difference between the F i g. 2 and roll up. From the follower 632 a magnetic

13 einerseits und den Fig. 15 und 16 andererseits scher Kern eines Differcntialtransformatnrs verstellt,13 on the one hand and Figs. 15 and 16 on the other hand, the core of a differential transformer is adjusted,

besteht darin, daß bei letzteren die Schutzringe 563 In Fig. 18 soll die gestrichelte Linie 636 andcu-consists in the fact that in the latter the protective rings 563 in Fig. 18 the dashed line 636 andcu-

innerhalb der Seitenwandabschnitte A und E an- ten, daß die Einrichtungen 622 und 627 zum Aöta-within the side wall sections A and E , the devices 622 and 627 for aeta

geordnet sind, während sich die Schutzringe F und G 45 sten auf einem Schlitten befestigt sind, der längs derare ordered, while the protective rings F and G 45 most are mounted on a slide that runs along the

nach Fig. 1 bis3 an den äußeren Rändern der züge- A"-Achse, also längs des Programmträgers 620, in der1 to 3 at the outer edges of the trains A "axis, that is, along the program carrier 620, in the

hörigen Seitenwandabschnitte A und /: befinden. Um gleichen Weise bewegt wird, wie der Schlitten 293 inbelonging side wall sections A and /: are located. Moved in the same manner as the carriage 293 in FIG

diese Änderung bezüglich der Lage der beiden Fig. 8, und zwar in Richtung des Doppelpfeils 637this change with respect to the position of the two FIGS. 8, specifically in the direction of the double arrow 637

Schutzringe 563 herbeizuführen, werden die Nocken in F i g. 18. Der Programniträger 620 wird daher syn-To bring about protective rings 563, the cams in FIG. 18. The program carrier 620 is therefore synchronized

des Schrittschalters 350 entsprechend abgeändert. 50 chron mit der Querbewegung der Reifenkarkasse inof the step switch 350 modified accordingly. 50 chron with the transverse movement of the tire carcass in

Somit entspricht der erste Teil A₁ des Seitenwandab- der gleichen Weise abgetastet wie die ProgrammkarteThus, the first part A _{1 of} the side wall corresponds to scanned in the same way as the program card

SchnittsA jetzt der 30°-Stellung, die Schutzringe (Fig.9).Section A now in the 30 ° position, the protective rings (Fig. 9).

563 entsprechen der 40-, 50- und 60°-Stellung, und An Stelle des in Fig. 18 dargestellten Programm-563 correspond to the 40, 50 and 60 ° positions, and instead of the program shown in FIG.

der verbleibende Teil des Seitenwandabschnitts A trägers 620 von gestreckter Form kann man auchthe remaining part of the side wall portion A beam 620 of elongated shape can also be used

entspricht der 70°-Steilung. In F i g. 16 sind die Ab- 55 einen runden Programmträger benutzen, der voncorresponds to the 70 ° division. In Fig. 16 are the ab- 55 use a round program carrier, which is from

schnitte B, C und D bei 80, 90 bzw. 100° angeord- einem radial schwenkbaren Arm abgetastet wird,Sections B, C and D are scanned at 80, 90 or 100 ° - a radially pivotable arm,

net. Die Änderungen im Seitenwandabschnitt E ent- welcher direkt mit der Schwenkwelle 157 verbundennet. The changes in the side wall section E are either connected directly to the pivot shaft 157

sprechen den Änderungen im Seitenwandabschnitt A. sein kann.speak of the changes in the sidewall section A. may be.

Hierzu 4 Blatt ZeichnungenFor this purpose 4 sheets of drawings

Claims

! 729 claims:

1. Device for applying the raw tread, in particular together with the side strips, to a tire carcass, in which a strand-like flat band of small thickness and the same width made of a corresponding rubber mixture in many, partially overlapping, adjacent turns on the carcass from one side of the central plane the carcass is wound up to the other side, with the eland being wound up in at least one band ply with a gradient that changes according to the thickness of the layer to be produced, with a frame with a rotatable receiving body for the tire carcass, which is roughly the shape of a tire, and a rotary drive for the receiving body for rotating the carcass about its axis and a device for feeding the band produced in particular by an upstream extrusion press with a width several times its thickness with the band in contact with the carcass and / or previously applied turns of the belt pressing device, preferably a pressure roller, the receiving body for the tire carcass and the device for feeding the tape being movable relative to one another in the transverse direction to the tire carcass according to Patent 1301048, characterized in that for controlling the relative transverse movement between the feeding device of the belt (130) and the tire carcass (150) depending on the speed of the tire carcass (150) an automatic program control device with a manually operated preselection device (127) is arranged.

2. Apparatus according to claim 1, characterized in that the preselection device (127) are assigned program carriers (180; 581; 594; 620) that are easily exchangeable ill their shape of the individual programs.

3. Apparatus according to claim 2, characterized in that the program control device has a synchronous with the transverse movement between the device for feeding the tape (130) and the tire carcass (150) movable device (288; 289; 622; 627) for scanning the shape of the Program carrier (180; 581; 594; 620) .

4. Apparatus according to claim 3, characterized in that the program carrier (620) has a control cam (624) and the device (622) for scanning has a progressively along the control cam (624) displaceable follower member (632) .

5. Device according to claims 3 or 4, characterized in that a switch (289; 627) can be actuated from the program carrier (180; 620 ) for monitoring the relative transverse position at the start of winding.

6. Device according to one of claims 3, 4 or 5, characterized in that by means of the device (288; 289; 622) for scanning a step switch (350) can be switched on in different phases in the winding cycle.

7. Device according to one of claims 2

to 6, characterized in that the program control device is superimposed on the preselection device (127) as a function of. the thickness of the supplied tape (130) can be influenced.

8. The device according to claim I, dadurcii characterized in that the device for influencing the program control device comprises transmitters (225; 226) for the thickness of the strip (130) with differential transformers.

9. Device according to one of claims 2 to 8, characterized in that the program carrier consists of a program card (180; 581; 594) with non-circular openings (286) to which manually adjustable, corresponding non-circular rotary knobs (2110 to 285) are assigned.