DE1787015U

DE1787015U - MAGNETIC GENERATOR.

Info

Publication number: DE1787015U
Application number: DEB25930U
Authority: DE
Original assignee: Bendix Aviation Corp
Current assignee: Bendix Aviation Corp
Priority date: 1955-06-01
Filing date: 1956-05-24
Publication date: 1959-04-16
Also published as: US2847590A; ES228622A1

Description

Magnetzünder Vorliegende Muster bezieht sich auf einen Magnetzünder und besonders auf einen Magnetzünder in Kombination mit einem gundverteiler.Magneto The present sample relates to a magneto and especially on a magneto in combination with a basic distributor.

Einer der Zwecke des vorliegenden Musters ist es, eine neue Vorrichtung zu schaffen, um den Zündkerzen einer Mehrzylinder-Verbrennungsmaschine oder dergl. elektrische Energie in einer Folge und in zeitlichen Zusammenhang mit der Drehung der Kurbelwelle der Maschine zuzuführen. One of the purposes of the present design is to provide a new device to create to the spark plugs of a multi-cylinder internal combustion engine or the like. electrical energy in a sequence and in relation to time with the rotation to feed the crankshaft of the machine.

Weiterer Zweck des vorliegenden Musters ist es, einen elektrischen Generator und Verteiler in einer neuartigen Kombination mit einer Antriebsvorrichtung zu schaffen. Another purpose of the present pattern is to provide an electrical Generator and distributor in a novel combination with a drive device to accomplish.

Ein weiterer Zweck des Musters ist es, eine neue Vorrichtung mit den oben erwähnten Eigenschaften zu schaffen, welche so ausgebildet ist, daß diese Vorrichtung bei den verschiedensten Maschinen mit nur geringer Abänderung oder Neueinstellung eingesetzt werden kann. Another purpose of the pattern is to use a new jig to create the above-mentioned properties, which is designed so that these Device in a wide variety of machines with only minor changes or readjustments can be used.

Ein weiterer Zweck des vorliegenden Musters ist es, eine neue Konstruktion für einen Generator und einen Verteiler zu schaffen, welcher leicht den Zündsystemen verschiedensten Verbrennungsmotoren angepaßt werden kann. Another purpose of the present pattern is to provide a new design for a generator and a distributor that easily control the ignition systems various internal combustion engines can be adapted.

Ein anderer Zweck des vorliegenden Musters ist es, eine neue Zündvorrichtung der oben erwähnten Art zu schaffen, welche bequem für einen Motor eingestellt und zeitlich abgestimmt werden kann, ohne daß die Wirksamkeit in dèr Arbeitsweise desselben verringert wird, und welche so ausgebildet ist, daß zur Einstellung Reparatur oder Ersatz der wesentliche Teil dieser leicht zugänglich ist. Another purpose of the present design is to provide a new ignition device of the kind mentioned above to create which convenient for an engine can be set and timed without affecting the effectiveness in dèr Operation of the same is reduced, and which is designed so that for adjustment Repair or replacement the essential part of this is easily accessible.

Weitere Merkmale und Vorteile des vorliegenden Musters sollen im folgenden anhand der Zeichnungen beschrieben werden, wobei jedoch diese das Wesen des Musters nicht einschränken sollen; es zeigen : Fig. 1 eine Seitenansicht, teils im Schnitt und mit weggebrochenen Teilen, eines mustergemässen Zündmagneten und Verteilers, Fig. 2 eine Endansicht der linken Seite der in Fig. 1 wiedergegebenen Vorrichtung, teils im Schnitt und mit weggebrochenen Teilen, Zig. ? eine Endansicht der rechten Seite der in Fig. 1 gezeigten Vorrichtung, wobei ein Teil der Gehäuseplatte des Zündmagneten weggebrochen gezeigt ist, Fig. 4 ein Schaltbild des ZQndkreises, welcher von einer Spule der Zwillings-Magnetzündung versorgt wird. Further features and advantages of the present pattern are intended in the will be described below with reference to the drawings, but these are the essence should not restrict the pattern; The figures show: FIG. 1 a side view, in part in section and with broken away parts, a model magnet and Manifold, FIG. 2 is an end view of the left side of that shown in FIG Device, partly in section and with broken off parts, Zig. ? an end view the right side of the device shown in Fig. 1, with part of the housing plate of the ignition magnet is shown broken away, FIG. 4 is a circuit diagram of the ignition circuit, which is supplied by a coil of the twin magneto ignition.

Das einzige Ausführungsbeispiel des Musters ist beispielsweise als ein kombinierter Zündmagnet-Verteiler ausgeführt, welcher in einem Niederspannungsverteiler eines Zündsystems einer Mehrzylinder-Verbrennungsmaschine benutzt werdenkann. The only embodiment of the pattern is, for example, as a combined ignition magnet distributor carried out, which in a low voltage distributor an ignition system of a multi-cylinder internal combustion engine.

Wie sich aus den Figuren ergibt, besteht die Vorrichtung aus einem Gehäuse 10, welches in zweckentsprechender Weise auf eine oder an einer Maschine montiert ist. Eine Antriebswelle 11 ist an ihrem linken Ende mit der Maschine antriebsmäsaig über ein zweckentsprechendes Getriebe oder eine Kupplung (hier nicht gezeigt) verbunden. Die Antriebswelle wird an ihren Enden durch Lager, vorzugsweise durch Wälzlager, im Gehäuse 10 getragen. Diese Welle kann sich durch den hohlen unteren Teil des Gehäuses unter der Querwand 12 erstrecken.As can be seen from the figures, the device consists of one Housing 10, which in an appropriate manner on or on a machine is mounted. A drive shaft 11 is drivable to the machine at its left end Connected via an appropriate gear or clutch (not shown here). The drive shaft is on their ends by bearings, preferably supported by roller bearings in the housing 10. This wave can go through the hollow extend the lower part of the housing under the transverse wall 12.

Über dieser Querwand befindet sich eine Nockenwelle 14, welche parallel zu der Antriebswelle 11 verläuft und an ihren Enden durch in den Seitenwänden des Gehäuses 10 befindlichen Lagern gehalten wird. Dieses Gehäuse hat eine abnehmbare Abdeckplatte 16, welche durch mehrere Gewindeztifteg beispielsweise die Schrauben 17 (Fig. 2), in ihrer Lage gehalten wird.A camshaft 14 is located above this transverse wall, which is parallel runs to the drive shaft 11 and at their ends through in the side walls of the Housing 10 located bearings is held. This case has a removable Cover plate 16, which by several threaded pins, for example, the screws 17 (Fig. 2), is held in place.

Das Gehäuse 10 hat an seiner rechten Seite eine vergrößerte Aufweitung 18, welche zusammenmit einer Abdeckplatte 19 die durch mehrere Gewindestifte 20 an dieser befestigt ist, ein Getriebegehäuse 21 bildet. Die Abdeckplatte 19 hat eine Öffnung 22, um die in einem Lager abgestützte Welle 23 eines Zundmagnetgenerators 24 aufzunehmen, welcher später ausführlicher beschrieben wird. Ausserdem hat die Abdeckplatte ein durchsichtiges Fenster 25, um die Prüfung des Olvorrates in der Getriebekammer 21 zu erleichtern. The housing 10 has an enlarged widening on its right side 18, which together with a cover plate 19 which is secured by a plurality of threaded pins 20 is attached to this, a gear housing 21 forms. The cover plate 19 has an opening 22 to the shaft 23, supported in a bearing, of an ignition magnet generator 24, which will be described in more detail later. In addition, the Cover plate a transparent window 25 to check the oil supply in the Gear chamber 21 to facilitate.

Die Antriebswelle 11 führt in die Getriebekammer 21 und ist mit einem Zahnrad 26 versehen, welches ein an dem hervorstehenden Ende der Nockenwelle 14 befestigtes Zahnrad 27 kämmt Das Zahnrad 27 kämmt ebenfalls ein an der Zündmagnetwelle 23 befestigtes Zahnrad 28. Diese drei Zahnräder können bezüglich ihres Durchmessers verschieden ausgeführt sein, damit die relativen Drehgeschwindigkeiten der Wellen auf welchen sie angebracht sind, verändert werden können. Dadurch wird die Möglichkeit gegeben, daß die mustergemäase Vorrichtung ohne wesentliche Abänderung für Zündsteme verschiedensterMaschinen verschiedener Größen verwendet werden kann. The drive shaft 11 leads into the gear chamber 21 and is with a Gear 26 is provided which is attached to the protruding end of the camshaft 14 Fixed gear 27 meshes The gear 27 also meshes with the ignition magnet shaft 23 fixed gear 28. These three gears can, in terms of their diameter be designed differently so that the relative rotational speeds of the shafts on which they are attached can be changed. This creates the possibility given that the mustergemäase device without significant modification for Zündsteme various machines of various sizes can be used.

Obwohl jeder beliebige Zlindmagnet-Generator verwendet ! werden kann, bezieht sich die hier angegebene Vorrichtung auf eine Zwillingsmagnetzündung, welche aus einem vierpoligen magnetischen Läufer 29 irgendeiner zweckentsprechenden bekannten Ausbildung besteht. Der Läufer ist mit der Welle 23 verbunden und dreht sich mit dieser ; er arbeitet in bekannter Weise mit zwei Paar Polschuhen 30, 31 des Ständers zusammen, welche einen Magnetkreis über die Spulenkerne 32 bzw. 33 bilden. wobei Spulen 34 bzw. 35 auf die Kerne gewunden sind. Die Stromkreise mit den erwähnten SpulenwißkUngGj. sind üblicher- weise mit Stromunterbrech-, er 36$ 37 ausgestattet. Die Unter- brecher werden durch einen Nocken 38 mit vier Vorsprüngen, welcher an einer Welle 23 befestigt ist und sich mit dieser dreht, periodisch in ihre offene Stellung gebracht. Die Spulen sind inkdentischen Stromkreisen angeordnet ; einer dieser Krei- í se ist in dem Schaltbild der Fig. 4 wiedergegeben. Der Ztindmagnet befindet sich in einem Gehäuse, welches aus der Platte 39 und einer entfernbaren Abdeckplatte 40 besteht. Der Ständer, einschließlich der Polschuhe 30 und 31 und, der. Spulen 34 und 35, ist an der Platte 39 befestigt, welche an dem Gehäuse 19 so angebracht ist, daß sie winkelförmig um die Drehachse der Welle 23 verstellt werden kann. Die Platte 39 wird durch einen kreisförmigen Flansch 41 auf der Abdeckplatte 19 geführt ; der Flansch 41 umgibt die Öffnung 22 und ist eng gleitend in eine Kerbe in der Aussenfläche der Platte 39 eingepaßt. Nicht gezeigte Federklemmen können an der Platte 39 angebracht sein und mit der radialen Fläche 42 einer äusaeren Kerbe in dem Flansch 41 in Eingriff stehen, um das Zündmagnetgehäuse 39e 40 gegen axiale Bewegungen zu sichern, während eine winkelförmige Bewegung gegenüber der Welle 23 und dem Läufer 29 ermöglicht wird. Eine Sperrschraube 43 erstreckt sich von dem Gehäuse 19 durch einen kreisbogenförmigen Schlitz 45 in die Gehäuseplatte 39 und soll das Zündmagnetgehäuse und den Ständer in der wind-förmig eingestellten Lage feststellen. Auf diese Art und Weise kann der Zündmagnet zeitlich genau gegenüber der Maschine eingestellt werden, währenddie virk- saEBbe"B"-Lückenstellung insofern beibehalten wird, da die Stromunterbrecher 36 und 37 ebenfalls mit der Gehäuseplatte 39 zur winkelförmigen Verstellung angebracht sind. Diese Unter- brecher sind auf einer Scheibe oder Stange 46 unabhängig verstellbar angebracht. Die Stange 46 wird durch Arme 47 gestützt ; die von der Platte 39 zwischen den Polschuhen des Ständers verlaufen. Die Welle 23 wird durch Lager in der Gehäuseplatte 39 und in der Scheibe 46 gestützt ; der Nocken 38 ist auf dieser Welle zwischen den beiden Stromunterbrechern angebracht.Although any Zlindmagnet generator can be used! can be, the device specified here relates to a twin magnet ignition, which consists of a four-pole magnetic rotor 29 of any suitable known design. The rotor is connected to the shaft 23 and rotates with this; it works in a known manner with two pairs of pole pieces 30, 31 of the stator, which form a magnetic circuit via the coil cores 32 and 33, respectively. with coils 34 and 35 respectively wound on the cores. the Circuits with the coil knowledge mentioned above. are more common- wisely equipped with circuit breaker, he 36 $ 37. The sub Crushers are periodically brought to their open position by a four-protrusion cam 38 which is attached to and rotates with a shaft 23. The spools are arranged according to the electrical circuits; one of these í se is shown in the circuit diagram of FIG. The ignition magnet is located in a housing, which consists of the plate 39 and a removable cover plate 40. The stand, including the pole pieces 30 and 31 and, the. Coils 34 and 35, is attached to the plate 39, which is attached to the housing 19 so that it can be angularly adjusted about the axis of rotation of the shaft 23. The plate 39 is passed through a circular flange 41 on the cover plate 19; the flange 41 surrounds the opening 22 and is fitted in a slidably tight fit in a notch in the outer surface of the plate 39. Spring clips, not shown, can be attached to the plate 39 and engage the radial surface 42 of an external notch in the flange 41 in order to secure the magnet housing 39e 40 against axial movement while an angular movement with respect to the shaft 23 and the rotor 29 is made possible. A locking screw 43 extends from the housing 19 through an arcuate slot 45 in the housing plate 39 and should the magnet housing and fix the stand in the wind-shaped position. In this way, the magneto can be timed precisely be adjusted with respect to the machine, while the actual SaEBbe "B" gap is retained insofar as the Circuit breakers 36 and 37 also with the housing plate 39 are attached for angular adjustment. This sub- Crushers are mounted on a disc or rod 46 so that they can be adjusted independently. The rod 46 is supported by arms 47; which extend from the plate 39 between the pole pieces of the stator. The shaft 23 is supported by bearings in the housing plate 39 and in the disc 46; the cam 38 is mounted on this shaft between the two circuit breakers.

Die Verteilung der von dem Zündmagnet-Generator erzeugten elektrischen Energie wird durch mehrere normalerweise offene Kontakte 48 hervorgerufen, welche in dem Gehäuse 10, 16 oberhalb der Welle 14 so angebracht sind, daß sie durch mehrere Nocken 49, welche mit dieser Welle rotieren betätigt werden können, wobei für jeden Kontakt ein einzelner getrennter Nockenvorsprung vorgesehen ist. Die Nocken 49 sind so ausgebildete daß die Kontakte 48 nacheinander in einer vorher bestimmten Folge in Übereinstimmung mit der Zündfolge der Motorzylinder und in zeitlichem Zusammenhang mit den magnetischen Stromunterbrechern 36 und 37 geschlossen werden. Obwohl Inder Fig. 1 nur einige Kontakte 48 und Nocken 49 gezeigt sind, ist verständlicherweise für jede Zündkerze 60 der Maschine eine Kontakt-und Nockenanordnung 48, 49 vorgesehen. The distribution of the electrical generated by the ignition magnet generator Energy is generated through multiple normally open contacts 48, which are mounted in the housing 10, 16 above the shaft 14 so that they are through several Cam 49, which can be operated to rotate with this shaft, for each Contact a single separate cam projection is provided. The cams 49 are formed so that the contacts 48 one after the other in a predetermined sequence in accordance with the firing order of the engine cylinders and in relation to time with the magnetic circuit breakers 36 and 37 are closed. Though Indian Fig. 1 shows only some contacts 48 and cams 49 is understandable A contact and cam arrangement 48, 49 is provided for each spark plug 60 of the machine.

Für Maschinen mit Zwillings-Zündung wird die eine Zündkerze in jeden Zylinder von einer Spule 34 und die andere von einer anderen Spule 35 versorgt.For machines with twin ignition, there is one spark plug in each Cylinder supplied by one coil 34 and the other from another coil 35.

In dem gezeigten Beispiel besteht jeder Kontakt 48 aus zwei federbelasteten Kontaktstellen 50 und 51 ? von denen die erste gegen den Federdruck durch einen Mocken 48 betätigt wird um einen Zündkerzen-Stromkreis zu schliessen. Der bewegliche Kontakt 50 ist über seine Befestigung mit der Erde verwunden, während der Kontakt 51 über eine Leitung mit der Primärwicklung 52 (Fig, 4) einer Transformatorspule ausserhalb der Vorrichtung verbunden ist. Die Federstützen der Kontakte 50 und 51 sind an einer gewinkelten Stange 53 angebracht, deren senkrechter Arm geschlitzt ist (Fig. 1) und somit an einem T-£ormigen Beschlag (54) verstellbar befestigt ist. Dieser Beschlag 54 ist gegen'/eine horizontale Verstellung quer zu der Welle 14 an einer Stange 55 befestigt, welche an ihren Enden von den Seitenwänden des Gehäuses 10 getragen wird. In the example shown, each contact 48 consists of two spring-loaded ones Contact points 50 and 51? of which the first against the spring pressure by one Mocken 48 is operated to complete a spark plug circuit. The movable one Contact 50 is twisted about its attachment to the earth while making contact 51 via a line to the primary winding 52 (FIG. 4) of a transformer coil connected outside the device. The spring supports of contacts 50 and 51 are attached to an angled rod 53, the vertical arm of which is slotted is (Fig. 1) and is thus adjustably attached to a T-shaped fitting (54). This fitting 54 is against / a horizontal adjustment transversely to the shaft 14 attached to a rod 55 which at its ends from the side walls of the housing 10 is worn.

Die Nocken 49 sind mit der Welle 40 verkeilt und werden durch ölgetränkte Dochte 56 geschmiert. Diese Dochte sind in einer Platte 57 angebrachte welche ihrerseits wieder auf einer Stange 58 befestigt sind. Diese Stange wird von den Vorsprüngen abgestützt, die aus der Querwand 12 herausragen. Die Enden der Dochte 56 führen in eine Kerbe 59 in der Stange 58, welche als Vorratsbehälter für das Schmiermittel gebraucht 4 wird das von den Dochten den Nocken zugeführt werden soll. The cams 49 are keyed to the shaft 40 and are lubricated by oil-soaked wicks 56. These wicks are attached in a plate 57 which in turn are fastened again on a rod 58. This rod is supported by the projections which protrude from the transverse wall 12. The ends of the wicks 56 lead into a notch 59 in the rod 58, which is used as a reservoir for the lubricant 4th that is to be fed from the wicks to the cams.

An dem linken Ende der Nockenwelle 14 ist. eine Zeitsteuerscheibe 61 befestigt 1 in welcher Striche oder Markierungen 62 auf ihrem Umkreis eingegraben sind, um die Einstellung der Kontakte 48 und der Magnetstromunterbrecher 36 und 37 zu erleichtern. Jeder Strich 62 gibt die Zeitdauer, gemessen in Drehgraden der Nockenwelle, wieder ? in welcher der entsprechend Kontakt 50, 51 geschlossen ist. Bei Verwendung einer geraden Kante oder eines Zeigers 64, welcher an dem Gehäuse 10 befestigt ist, können die Kontakte in Verbindung mit den Markierungen 62 so eingestellt werden, daß sie sich zu den gewünschten Zeiten schließen oder öffnen. Auf jeder Linie 62jbefindet sich eine Markierung 63, welche, sofern sie sich gegenüber dem Zeiger 64 befindet, die richtige Stellung der Nockenwelle in dem Augenblick der gewünschten Öffnung des magnetischen Stromunterbrechers 36 und 37 durch den Nocken 38 wiedergibt. Somit ist eine ständige Führung geschaffen, um den magnetischen Stromunterbrech-er gegenüber den Verteilerkontakten 50,51 genau einzustellen. At the left end of the camshaft 14 is. a timing dial 61 attached 1 in which lines or markings 62 are buried on its perimeter are to adjust the setting of the contacts 48 and the magnetic circuit breaker 36 and 37 to facilitate. Each line 62 indicates the length of time, measured in Degrees of rotation the camshaft, again? in which the corresponding contact 50, 51 is closed is. When using a straight edge or a pointer 64, which on the housing 10 is attached, the contacts in connection with the markings 62 can be adjusted They will close or open at the times you want. On each Line 62j is a marking 63 which, if it is opposite the Pointer 64 is located, the correct position of the camshaft at the moment of desired opening of the magnetic circuit breaker 36 and 37 by the cam 38 reproduces. In this way, constant guidance is created around the magnetic circuit breaker to be set exactly with respect to the distributor contacts 50.51.

Zum Zwecke der besseren Übersichtlichkeit sind die elektrischer Leitungen in den Fig. 1-3 der Zeichnungen in ihren hauptsächlichen Teilen abgebrochen gezeigt; die typischen Stromkreise sind in dem Schaltbild der Figur wiederge- geben. Die elektrischen Leitungen zum Gehäuse 10 und aus dem Zündmagnetgehäuse 39t 40 sind vorzugsweise so ausgeführt, daß sie mittels Stecker-und Buchsenverbindangen, teilweise in denzeichnungen mit 65 und 66 wiedergegeben, ohne weiteres getrennt werden können.For the sake of clarity, the main parts of the electrical lines in Figures 1-3 of the drawings are shown broken away; the typical circuits are shown in the circuit diagram of the figure give. The electrical lines to the housing 10 and from the ignition magnet housing 39t 40 are preferably designed in such a way that they can be easily separated by means of plug and socket connections, some of which are shown in the drawings with 65 and 66.

Die Arbeitsweise des oben beschriebenen Zündmagneten und Verteilers im Zusammenhang mit dem Zündsystem einer mehrzylindrigen Verbrennungsmaschine wird am besten im Zusammenhang mit dem Schaltbild der Fig. 4 verstanden. Während der Drehung des Läufers 29 des Zlindmagneten wird eine verhältnismässig niedrige Wechselspannung inner Spule 34 erzeugt ; während der Unterbrecher 36 geschlossen ist ; dadurch wird ein geschlossener Stromkreis der Spule geschaffen. Kurz bevor sich der Unterbrecher 36 öffnete wird der Kontakt 50, 51 durch einen Nocken 49 geschlossen. Öffnet sich der Unterbrecher 36, so fließt durch die geschlossenen Kontakte 509 51 ein Energieimpuls zu der Primärwicklung 52. Dieser Impuls induziert eine verhältnismässig hohe Spannung in der Sekundärwicklung 67 und an den Elektroden der an diese angeschlossenen Zündkerze 60. Jedesmal, wenn sich der Stromunterbrecher 36 öffnet, befindet sich ein anderer Verteilerkontakt in ddr geschlossenen Stellung, so daß die Transformatorspulen 52, 67 und die Zündkerzen 60 nacheinander erregt werden. Um das oben erwähnte elektrische System auszuschalten, damit die Zündkerzen nicht mehr mit Strom gespeist werden, ist ein Schalter 68 vorgesehen, welcher die Spulen 34 mit der Erde verbindet. Der von der Spule 35 gespeiste Stromkreis kann mit dem der Spule 34 identisch sein. The operation of the magneto and distributor described above in connection with the ignition system of a multi-cylinder internal combustion engine best understood in conjunction with the circuit diagram of FIG. During the Rotation of the rotor 29 of the cylinder magnet becomes a relatively low alternating voltage inner coil 34 generated; while the breaker 36 is closed; thereby becomes a closed circuit of the coil is created. Short before yourself When the breaker 36 is opened, the contact 50, 51 is closed by a cam 49. If the interrupter 36 opens, then flows through the closed contacts 509 51 an energy pulse to the primary winding 52. This pulse induces a relatively high voltage in the secondary winding 67 and at the electrodes connected to it Spark plug 60. Every time the circuit breaker 36 opens, there is another distribution contact in ddr closed position so that the transformer coils 52, 67 and the spark plugs 60 are energized one after the other. To the aforementioned electrical Switch off the system so that the spark plugs are no longer supplied with electricity, a switch 68 is provided which connects the coils 34 to earth. Of the The circuit fed by the coil 35 may be identical to that of the coil 34.

Es ist somit eine neue Vorrichtung geschaffen worden, welche bei einer mehrzylindrigen Verbrennungsmaschine verwendet werden kann, um elektrische Energie für die Zündkerzen zu erzeugen und zu verteilen, wobei die Generator-und Verteilervorrichtungen auf eine neuartige Weise zusammenarbeiten und untereinander und mit der Maschine so verbunden sind, daß sie bei einer Vielzahl von Maschinen mit den verschiedensten Ar- beitseigenschaften leicht verwendet werden könneno Die Kom- bination der Generator-und Verteilervorrichtung ist derart, daß ein Ausfall des Veteilerantriebes gleichfalls einen Ausfall des Zündgeneratorantriebes hervorruft, wodurch eine Zerstörung der Maschine vermieden wird. Ausserdem sind die Teile so ausgebildet ; und kombinierte daß Einstellung, Prüfung und Reparatur der lebenswichtigen Teile erheblich vereinfacht ist. Obwohl im Vorhergehenden tod in den Zeichnungen nur ein einziges Ausführungsbeispiel des Mustergegenstandes wiedergegeben worden ist) ist dieser nicht auf die hier gezeigtennd beschriebenen Konstruktionseinzelheiten beschränkt. So kann beispielsweise der Zündmagnet im Gegensatz zu der hier gezeigten Zwillingsausführung nur eine einzige Spule haben, wie auch in anderen Fällen die Magnetspulen sowohl die Primär- 1 wie auch Sekundärwicklungen enthalten können. Obwohl wechselnde Kontakte 48 erwähnt wurden, welche in sich gegenüberstehenden Richtungen wegen der leichteren Einstellung und der vorteilhafteren Gewinnung des Zwischenraumes angebracht sind, so können sie alle ähnlich oder identisch angebracht werden.A new device has thus been created which can be used in a multi-cylinder internal combustion engine to generate and distribute electrical energy for the spark plugs, the generator and distributor devices cooperating in a novel way and being so connected to one another and to the engine that they in a large number of machines with the most varied of working properties can easily be used o The com- The combination of the generator and distributor device is such that failure of the distributor drive also causes failure of the ignition generator drive, thereby avoiding destruction of the machine. In addition, the parts are designed; and combined that setting, testing and repairing vital parts is greatly simplified. Although only a single exemplary embodiment of the sample object has been reproduced in the drawings above, this is not restricted to the construction details shown and described here. For example, in contrast to the twin design shown here, the ignition magnet can only have a single coil, such as also in other cases the solenoid coils both the primary 1 as well as secondary windings. Although alternating contacts 48 have been mentioned which are mounted in opposite directions for ease of adjustment and more advantageous gain of the space, they can all be mounted similarly or identically.

Claims

Protection claims 1. Magneto for generating electrical energy and distribution of the same in a specific sequence in an internal combustion engine, thereby characterized in that an electric power generator (24) with a rotor (29) drives with a rotating camshaft (14) of an electrical power distribution device is connected, and that the camshaft from the machine via an intermediate Drive shaft (11) is driven.

2. magneto according to claim 1, characterized in that the electrical Power generator (24) in one housing (39, 40) and the distributor in another Housing (10, 16) is arranged, and that a closed gear housing (with several gears (26f 27, 28) the drive shaft (11) with the camshaft (14) and this connects to the rotor shaft (23).

3 * magneto according to claim 2, characterized in that the gear housing (21) is a liquid-tight container for a lubricant.

4. Magneto according to claim 2-3, characterized in that the generator housing (39, 40) for Support of the stator of the generator (24) on the gear housing (21) around the axis the rotor shaft (23) is fastened in an angularly adjustable manner.

5. magneto according to claims 1-4; characterized in that a plurality of contacts (48) are mounted so that they can be brought into their closed position by the cams (49) of the camshaft (14) and in that the circuit breakers (36, 37) are mounted to pass through a cam (38). i which is attached to the rotor shaft (23), open

can be.

6. magneto according to claim 5? characterized in that at the A marked washer (61) is attached to the camshaft, and that a fixed one Pointer (64) the open and closed positions for the contacts (48) and the open positions for the circuit breakers (36, 37).

7. magneto according to claim 6, characterized in that each of the contacts (48) as a unit with respect to the corresponding actuating cams (49) in two at right angles to one. of the standing directions is adjustable to so set the time and duration of closing by the cam,

8. Magneto according to claims 1-7, characterized in that a lubricant storage container (59) is attached to the camshaft (14), which has a cover plate with a Has opening and wicks (56) which lead through this opening and close it to touch the cams (49) and lubricate them.