DE1781214A1 - Antriebstrommel fuer Foerderanlagen - Google Patents

Description

• "Antriebstrommel fur Förderanlagen" Die Erfindung betrifft eine Antriebstrommel für Förderanlagen. bei der zur Erhöhung des Reibfaktors ein Reibbelag einer elastisch verformbaren Schicht au9 dem Umfang angebracht ist0 Es ist bekannt, die Antriebstrommeln für Börderbänder in Förderanlagen mit einem unter dem Band zug elastisch verformbaren Belag aus Gummi oder gummiähnlichem Kunst-Stoff zu versehen. Dabei wird so verfahren, daß der aus einem einzigen glatten Streifen bestehende Reibbelag schraubenförmig auf der Antriebstrommeloberfläche angeordnet ist. Ferner wurden bereits Antriebstrommeln sorge sehen, bei denen der Reibbelag von schalenförmigen auf den Trommelkern befestigten Verbundplatten gehalten wird. Außerdem gehören Antriebstrommeln zinn Stand der Technik, deren auf ihre Umfangsfläche aufzubringender Gummibelag bereits mit rautenförmig angeordneten Rillen versehen ist, dabei wird der Gummibelag so auf dem Umfang der Trommel angebracht, daß der Gummi die Breite der Trommel und die Länge des Umfanges aufweist und mittels Befestigungselementen der Trommelmantel befestigt ist.
• Weiterhin sind Antriebs trommeln bekannt geworden, bei denen der Trommelbelag, der als Streifen mit Rillen der sehen ist, von der Trommelmitte aus gegenläufig schraubenförmig aufgewickelt wird, wobei der Gummistreifen unL. profilierte Ränder aufweist und in der Trommelmitte also an der Stelle des größten Gurtzuges mittels Spezialschrauben befestigt wird.
• Bei den Trommeln, bei denen der Belag aufvulkanisiert oder als glatter Streifen von einer Seite beginnend schraubenförmig aufgewickelt wird, werden die Rillen, die eine Pfeilform oder Rauten aufweisen, mit Hilfe eines elektrisch beheizten Schneidgerätes eingeschnitten, Diese Fertigungsweise erfordert einen sehr hohen Zeit- und Transportaufwand. Außerdem sind relativ große Vulkanisiereinrichtungen für diesen speziellen Zweck erforderlich.
• Ein weiterer Nachteil besteht bei den Verfahren, die Trommeln mit einem elastis chen Belag, der aus einem Stück besteht, zu belegen, darin die sperrige einteilige Platte auf dem Trommelumfang aufzukleben, da der auf die Trommeloberfläch aufzutragende@ Kleber nicht gleichmäßig auftrocknet und die Reibbelagplatte aber erst nach Antrocknen des Klebers angepreßt werden darfn Außerdem besteht1 dadurch, daß parallel mit der Trommel achse der Stoß des Reibbelages verläuft, eine erhöhte Schälwirkung, d h. es besteht die Gefahr, daß der Belag durch die Gurtzugkräfte und deren ungünstige Übertragung auf die Trommel schalenartig abgehoben wird.
• Der Zweck der Erfindung besteht darin, daß eine Gurt. trommel mit elastischem Belag zu entwickeln ist, bei der die genannten Nachteile beseitigt werden.
• Die Erfindung stellt sich die Aufgabe, die Gurtbandtrommeloberfläche mit bereits mit Rillen versehenem Reibbelag in Form von Streifen schraubenförmig zu versehen.
• Erfindungsgemä# wir die Aufgabe dadurch gelöst, da# der mit Rillen versehene Reibbelag auf die Gurtbandantriebstrommel schraubenförmig von einer Seite der Trommel beginnend aufgelegt und festgeklebt wird5 wobei der Reibbelag als Streifen ausgebildet ist und die Rillen mit einer bestimmten Steigung versehen sind Die Steigungsrichtung der Rillen kehrt sich nach einer halben Streifenlänge um.
• Die Steigung der Rillen kann ein halbes, einfaches oder ein mehrfaches Ganzes des Stirateilung der Rillen betragen, so daß die Rillen der benachbarten Windungen an den seitlichen Stoßkanten ineinander übergehen, Die Erfindung wird an Hand eines Ausführungsbeispieles näher erläutert. Es zeigen : Fig, 1: eine Gurtbandtrommel mit elastischem Belag in Vorderansicht; Fig. 2: den als Streifen ausgebildeten elastischen Trommelbelag.
• Die Antriebstrommel 1 ist mit: einer rommelwelle 2 versehen. Auf ihrem Mantel 3 trägt sie den mit in einem bestimmten Winkel zur Längsrichtung querverlaufenden Rillen 4 versehenen aufgeklebten Reibbelag 5 der als Streifen 7, schraubenlinienförmig auf den Trommelmantel aufgebracht wird Die Länge b dieses Streifens entspricht eiW nem Vielfachen des Trommelumfanges. Der als Streifen ausgebildete Reibbelag 5 ist am Anfang und am Ende in der Länge a asymmetrisch etwas verjüngt und wird an dieser Stelle mittels bekannten Verbindungsmitteln 6 mit dem Trommelmantel 3 verbunden. Diese Verbindung soll als Unterstätzung und zur zusätzlichen Sicherung der Enden des sonst über die gesamte Länge aufgeklebten Streifen dienen. Der Vorteil dieser Gurtbandtrommel besteht darin, da# der Reibbelag dadurch, da# er bereits mit Rillen, die im bestimmten Winkel zur Längsmichtung angeordnet sind, schraubenlinienförmig auf den Trommelmantel wirtschaft lich aufgetragen werden kann ein weitsrer Vorteil ist der, da# trotz dem schraubenlinienförmigen Aufbringen des Belages, auf der Trommel pfeilartige Rillen, die ihre Spitze in der Mitte der Trommel haben, entstehen, wobei der Streifen von oiner Seite beginnend auf die Trommel aufgewickelt wird, Außerdem erhält der Streifen 7 eine Vorspannung, wodurch die Klebefuge in Betrieb entlastet und b.in Kleben ein Kontaktdruck erzeugt wird.

Claims (2)

1. Patentansprüche : 1. Antriebstrommel für Förderanlagen, deren au9 die Mantelfläche aufzubringeuder Reibbelag aus einem bereits mit schrägen Rillen verschenen Bandstreifen aus elastischem Material besteht, dadurch gekennzeichnet, daß der elastische Reibbelag (5) als Streifen (7) von der Länge eines mehrfachen Trommelumfanges (@) ausgebildet und mit zur Längsrichtung quer verlaufenden Rillen (4) versehen ist, die eine Steigung (h) aufweisen, die der halben, ganzen oder mehrfachen Stirnteilung (t) der Rillen (4) entspricht, wobei sich die Steigungsrichtung nach der halben Streifonlänge (b) ändert.
2. 2. Antriebs trommel für Förderanlagen nach Anspruch 1 dadurch gekennzoichnet, daß die Rillen (4) der be.-nachbarten Windungen miteinander in Verbindung ste hen.