Falttor. Die vorliegende Erfindung betrifft ein Falttor mit gelenkig
verbundenen Flügeln, wobei jedes. zweite Flügelgelenk in einer Schiene geführt und
längs derselben verschiebbar ist. Falttore dieser Art sind allgemein bekannt, wobei
kleinere Tore, beispielsweise Abschlusstore zwischen angrenzenden
Wohnräumen
von Hand von enier Seite zusammenschiebbar und I wieder ausziehbar sind. Grössere
Tore benötigen jedoch. .einen mechanischen Antrieb, der vorzugsweise an demjenigen
Ende des Falttors anzubringen ist, an welchem dasselbe zusammengeschoben werden
kann. Es sind zu diesem Zweck verhältnismässig umständliche Mechanismen erforderlich,
um gleichzeitig oder nacheinander alle'Flügelpaare eines mehrflügligen Falttores
zu falten und zusammenzuschieben. Es ist das-Ziel vorliegender Erfindung einen besonders
einfachen Me-
en
chanismus zur synchron mechanischen Betätigung aller Flügel
eines Falttors mit beliebiger Flügelzahl zu schaffen. Das erfindungsgemässe Falttor
ist dadurch gekennzeichnet, dass bei den geführten Flügelgelenken die anstossenden
Flügel durch je ein Getriebe gekuppelt sind, das synchrone Oeffnungs-und Schliessbewegungen
der beiden Flügel bewirkt. Damit wird es möglich ohne direkte Verbindung des eigentlichen
Antriebsmechanismus mit allen Flügelng bzw. Flügelpaaren des Falttors die Schliess-
und Oeffnungsbewegung von jeder beliebigen Stelle des Tors aus an alle Flügel, bzw.
Flügelpaare zu über-.Folding gate. The present invention relates to a folding door having hinged leaves, each. second wing joint is guided in a rail and is displaceable along the same. Folding gates of this type are generally known, with smaller gates, for example closing gates between adjoining living rooms, being able to be pushed together by hand from one side and pulled out again. Larger goals, however, require. .a mechanical drive, which is preferably to be attached to that end of the folding door at which the same can be pushed together. For this purpose, relatively cumbersome mechanisms are required in order to fold and push together all of the pairs of wings of a multi-wing folding door at the same time or one after the other. It is the aim of the present invention to provide a particularly simple measurement en
Mechanism for synchronous mechanical actuation of all leaves
to create a folding door with any number of leaves. The folding door according to the invention is characterized in that, with the guided wing joints, the adjoining wings are each coupled by a gear mechanism which effects synchronous opening and closing movements of the two wings. This makes it possible, without a direct connection of the actual drive mechanism to all wings or pairs of wings of the folding door, to transfer the closing and opening movement from any point on the door to all wings or pairs of wings.
tragen. Diese Möglichkeit wird im folgenden anhand des in der Zeichnung
dargestellten Ausführungsbeispiels näher erläutert.wear. This possibility is illustrated below with reference to the one in the drawing
illustrated embodiment explained in more detail.
Fig. l zeigt-eine Draufsicht, teilweise im Schnitt, auf das Ausführungsbeispiel
und Fig. 2 zeigt einen Schnitt nach Linie II-II in Fig. 1.
Das dargestellte
Falttor weist Torflügel 1 - 3 auf. Der Flügel l ist einseitig um-einen ortsfesten
Schwenkzapfen 4 schwenkbar. Die andere Seite des Flügels 1 ist über ein Gelenk 5
mit dem Flügel 2 verbunden. Die Flügel 2 und 3*sitt1 wiederum durch ein Gelenk verbunden,
dessen Gelenkzapfen 6 mit einer über den Torflügeln 2 und 3 angeordneten Platte
7 verbunden ist. Mit dieser Platte 7 sind ebenfalls die Achsen 8 von zwei Führungsrollen
9 vernietet oder verschweisst. Die Führungsrollen 9 greifen von unten in eine U-Schiene
10, die an einem Torsturz 11 befestigt ist. Mit der Platte ist ein Winkel 12 verschweisst,
an welchem eine Fahrrolle-13 ge3agert ist, *die in - der Schiene 16 aufliegt. Mittels
der Rollen 9 -und 13 ist-somit die Platte 7 unverdrehbar in der Schiene
10 geführt und kann längs derselben.verschoben werden. Die Platte -7 weist
einen Führungsschlitz 14 auf, welcher rechtwinklig zur Schiene 10 steht. In'diesen
Schlitz greift eine Führungsrolle 15, deren Achse das Gelenk zwischen zwei Hebeln
16 und 17 bildet. Die Hebel sind gelenkig mit den Torflügeln 2, bzw. 3.verbunden.FIG. 1 shows a top view, partially in section, of the exemplary embodiment and FIG. 2 shows a section along line II-II in FIG. 1. The folding door shown has door leaves 1-3. The wing 1 can be pivoted on one side about a stationary pivot pin 4. The other side of the wing 1 is connected to the wing 2 via a joint 5. The leaves 2 and 3 * sitt1 are in turn connected by a joint, the pivot pin 6 of which is connected to a plate 7 arranged above the door leaves 2 and 3. The axes 8 of two guide rollers 9 are also riveted or welded to this plate 7. The guide rollers 9 engage from below in a U-rail 10 which is attached to a lintel 11. An angle 12 is welded to the plate, on which a castor-13 is supported, which rests in the rail 16. By means of the rollers 9 and 13, the plate 7 is thus guided non-rotatably in the rail 10 and can be displaced along the same. The plate -7 has a guide slot 14 which is at right angles to the rail 10. A guide roller 15, the axis of which forms the joint between two levers 16 and 17, engages in this slot. The levers are articulated to gate leaves 2 or 3.
Die Zeichnung zeigt das Tor in einer Zwischenstellung zwischen dem
offenen und dem geschlossenen Zustand. Es wird angenommen, es sei ein nicht dargestellter
Antrieb zur Verschwenkung des Torflügels 1 vorhanden. Wird nun dieser Tor-.flügel
zum weiteren Oeffnen des Tores in Uhrzeigerrichtung verschwenkt, so folgt ihm der
Torflügel 2, wobei der von der Platte 7, dem Winkel 12 und den Führungsrollen 9
und 13 gebildete
Wagen nach links längs der Schiene 10 geschoben
wird. Dabei-führt der Torflügel 2 auch entsprechende Schwenkbewegungen in umgekehrtem
Drehsinn, d.h. im Gegenuhrzeigersinn aus. Bei dieser Verschwenkung des Torflügels
2 im Gegenuhrzeigersinn verkleinert sich der Winkel zwischen diesem Torflügel und
dem Führungsschlitz 14, sodass die Führungsrolle 15 über den Hebel 16 im Führungsschlitz
nach aussen verschoben wird. Durch diese Verschiebung wird auch der Hebel 17 mitgenommene
und verschwenkt den Torflügel 3 im Uhrzeigersinn. Es erfolgt damit eine automatische,
selbsttätige synchrone Bewegung aller Torflügel in beliebiger Richtung. Die Hebel
16 und 17 müssen dabei so bemessen sein, dass sie auch bei völlig geschlossenem
Tor, d.h. wenn alle Torflügel in einer gemeinsamen Ebene unter der Schiene 10 liegen,
noch einen leicht stumpfen Winkel unter sich einschliessen, sodass sie nie in eine
Totpunktiage gelangen Das Tor kann ahne weiteres an beliebiger Stelle betätigt werden,
was besonders dann von Bedeutung ist wenn das Tor wahlweise mechanisch oder
von Hand betätigt werden soll. Es ist beispielsweise ohne weiteres möglich, durch
Betätigung des Torflügels 3 von Hand das Tor',zu öffnen und zu schliessen. Ferner
ist es ohne weiteres möglich, weitere Flügelpaare_anzuschliesseng wobei jedes zweite
Flügelgelenk längs der Schiene 10 geführt ist, und wobei die an diesem Gelenk
anschliessenden Flügel durch-ein Getriebe synchron gesteuert sind.The drawing shows the door in an intermediate position between the open and the closed state. It is assumed that a drive (not shown) for pivoting the gate leaf 1 is present. If this gate wing is now pivoted clockwise to open the gate further, gate wing 2 follows it, with the carriage formed by plate 7, bracket 12 and guide rollers 9 and 13 being pushed to the left along rail 10. The gate leaf 2 also executes corresponding pivoting movements in the opposite direction of rotation, ie in the counterclockwise direction. With this pivoting of the gate leaf 2 in the counterclockwise direction, the angle between this gate leaf and the guide slot 14 is reduced, so that the guide roller 15 is displaced outwards via the lever 16 in the guide slot. This shift also entrains the lever 17 and pivots the gate leaf 3 in a clockwise direction. This results in an automatic, self-acting synchronous movement of all gate leaves in any direction. The levers 16 and 17 must be dimensioned in such a way that they still enclose a slightly obtuse angle below them even when the door is completely closed, ie when all the door leaves are in a common plane under the rail 10, so that they never come into a dead center position The gate can be operated at any point without further ado, which is particularly important if the gate is to be operated mechanically or manually. It is, for example, easily possible to open and close the gate by hand by actuating the gate leaf 3. Furthermore, it is easily possible to connect further pairs of wings, with every second wing joint being guided along the rail 10 , and with the wings adjoining this joint being controlled synchronously by a gear.
Einzelheiten des dargestellten Falttores können auch anders ausgebildet
sein. Es kann insbesondere auch ein anderes Getriebe zur Kupplung je zweier Torfiügel
vorgesehen sein,
wobei 'es jedoch in allen Fällen erforderlich erscheint,
einen unverdrehbar an der Schiene 10 geführten Wagen vorzusehen, welcher
als unverdrehbar_es Bezugssystem für das Getriebe dient.Details of the folding door shown can also be designed differently. In particular, a different gear unit can be provided for coupling two peat wings each, although it appears necessary in all cases to provide a non-rotatable carriage guided on the rail 10 , which serves as a non-rotatable reference system for the gear unit.