DE1751211A1 - Elastische Lagerung von Zylinderlaufbuechsen in Brennkraftmaschinen - Google Patents

Description

• Elastische =Lagerung von Zylinderlaufbüchsen in Brennkraftmaschinen Die Erfindung betrifft eine elastische Lagerung von Zylinderlaufbüchsen in Brennkraftmaschinen.
• Es ist bekannt, eingesetzte Zylinderlaufbüchsen, die am sog. Flansch-oder Kopfende gegenüber dem Zylinderkopf durch elastische Dichtungsringe abgedichtet sind, auch am sog: Fußende gegenüber dem Motorblock auf elastischen Dichtungsringen zu lagern, beispielsweise auf O-Ringen aus Gummi: Dabei führen aber die infolge mechanischer und/oder thermischer Verzüge bzw. Verformungen der Dichtflächen am Zylinderkopf und am Motorblock über die homogenen Dichtungsringe auf die Zylinderlaufbilchse übertragenen ungleichen Spannkräfte in der Wandung der Zylinderlaufbüchse zu einer auf dem Umfang ungleich verteilten Axialbelastung. Es treten auf diese Weise ungleichmäßige. Tangentialdehnungen in der Büchsenwandung auf, die zu einem Verzug der Büchsenwandung führen. Auch wenn bei der Zylinderkopfdichtung darauf geachtet worden ist, daß auf die Zylinderlaufbüchse unabhängig- von der Einbauhöhe eine gleichmäßige Umfangspressung ausgeübt wird und damit eine auf dem Umfang gleichmäßige Verteilung der Axialkräfte in der Büchse entsteht, wie man es mit bekannten Dichtungsringen aus einer Schraubenfeder in einem im Querschnitt C-förmigen Metallmantel erreichen kann, wird die Wirkung einer über den Büchsenumfang gleichen Spannungsverteilung durch eine über dem Umfang ungleichmäßige Abstützung des Büchsenfußes im Motorblock wieder zunichte gemacht. Die Büchsenauflage am Motorblock überträgt auf die Büchse ungleichmäßige Gegenkräfte zu den über die Zylinderkopfdichtung in den Büchsenkopf übertragenen gleichmäßigen Kräften, wobei die ungleichmäßigen Gegenkräfte im Büchsenfuß zu Verzügen in der gesamten Zylinderlaufbüchse führen. Aufgabe der Erfindung ist es, der Verzugsneigung in den Zylinderlauf-Büchsen durch entsprechende Lagerung derselben entgegenzuwirken. Die Aufgabe wird erfindungsgemäß dadurch gelöst, daß Jede Zylinderlaufbüchse im Motor beidseitig, d. h. sowohl gegenüber dem Motorblock als auch gegenüber dem Zylinderkopf über an sich bekannte Dichtungsringe mit im Einbauzustand gleichmäßiger Kraftverteilung über dem Umfang gelagert ist.
• Es ist zwar bereits ein liegender Zylinder von doppelt wirkenden Großgasmaschinen bekannt, der-mit einer wassergekühlten Zylinderlaufbüchse ausgerüstet ist, deren beide Enden durch gleiche elastische, hitzebeständige Dichtungsringe abgeschlossen ist. Durch die Homogenität der verwendeten Dichtungsringe läßt sich aber die ungleichmäßige Umfangspressung zwischen Zylinderlaufbüchse und Gegenlager nicht ausgleichen, so daß die ungleichmäßige Axialbelastung in der Zylinderwandung zu. einer ungleichmäßigen Tangentialdehnung und damit zum. Zylinderverzug führt.
• In einer bevorzugten Ausführungsform bestehen die Dichtungsringe aus Schraubenfederringen, die teilweise von metallischen, im Querschnitt G-förmigen Mänteln umschlossen sind. Durch derartige, an sich als Zylinderkopfdichtungen bekannte Dichtungsringe wird auf die Zylinderlaufbüchsen eine von der Einbauhöhe unabhängige, gleichmäßige Umfangs:-pressurig ausgeübt:, Wird erfindungsgemäß auch die Fußabstützung einer Laufbüchse im Motorblock einer Brennkraftmaschine durch einen zweiten derartigen Ring mit- gleichem Verformungsvermögen vorgenommen, so: entsteht eine schwimmende,, elastische Lagerung der Zylinderlaufbüchsen, die geringsten Zylinderverzug mit sich bringt.
• Es ist für die Erfindung nicht entscheidend, ob die Fußabstützung der Zylinderlaufbüchse an deren unterem Ende liegt. Vielmehr ist es möglich, und u. U: für die gegebenen Raumverhältnisse vorteilhaft, wenn sich das Lager der Zylinderlaufbüchse gegenüber dem Motorblock zwischen dem, Kopf und dem Fuß @ der Zylinderlaufbüchse befindet,' etwa in halber Büchsenhöhe auf einem zu diesem Zweck gebildeten Flansch des Motorblockes.
• In der Zeichnung ist ein Ausführungsbeispiel des Erfindungsgegenstandes im Längsschnitt dargestellt: Der Motorblock 1 ist durch den Zylinderkopf 2 abgedeckt. In seine Zylinderöffnung ist eine Zylinderlaufbüchse 3 eingesetzt. Letztere ist am Zylinderkopf 2 durch einen Dichtungsring aus einem Schraubenfederring 4 in einem C-förmigen Mantel 5 abgestützt und abgedichtet. Ein gleicher Ring aus dem Schraubenfederring 6 und dem C-Mantel 7 ist als Fußabstützung der Zylinderlaufbüchse 3 zwischen dessen zu diesem Zweck gebildeten Flansch 8 und einer ebenfalls speziell zu diesem Zweck geschaffenen Flanschfläche 9 im Motorblock 1 -gelegt.

Claims (1)

1. Ansprüche 1. Elastische Lagerung von Zylinderlaufbüchsen in Brennkraftmaschinen, dadurch gekennzeichnet, daß jede Zylinderlaufbüchse (3) beidseitig, d. h. sowohl gegenüber dem Motorblock (1) als auch gegenüber dem. Zylinderkopf (2) über an sich bekannte Dichtungsringe mit im Einbauzustand gleichmäßiger Kraftverteilung über dem Umfang gelagert ist: 2. Lagerung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, ' daß die Dichtungsringe aus Schraubenfederringen (4,6) mit teilweiser, im Querschnitt C-förmiger metallischer Ummantelung (5,7) bestehen. 3. Lagerung nach den Ansprüchen 1 und 2, dadurch gekennzeichnet, daß die Zylinderlaufbüchse (3) zwischen deren Kopf und dem Fuß gegenüber dem Motorblock (1) abgestützt ist.