DE1635117B2

DE1635117B2 - 30.12.66 Österreich A12027-66 Verfahren zum Färben einer hochflorigen Textilbahn

Info

Publication number: DE1635117B2
Application number: DE1635117A
Authority: DE
Inventors: Peter Kufstein Tirol Zimmer (Oesterreich)
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 1966-11-21
Filing date: 1967-11-14
Publication date: 1975-05-07
Also published as: DE6608985U; GB1205628A; CH508422A; FR1545103A; NL6715777A; CH1604567A4; DE1635117A1; US3495285A; NL152939B

Description

bes schneller als die des Siebzylinders eingestellt werden.

Ein besonderer Vorteil der erwähnten Kämmwirkung ■ ist es, daß im wesentlichen alle Fasern des Flors infolge der einheitlichen Ausrichtung eine gleichmäßige Farbaufnahme erfahren, was bei stark unregelmäßig gerichteten und sich überkreuzenden Faserpartien nicht der Fall wäre. Es können also mit Hilfe des erfindungsgemäßen Verfahrens unerwünschte Farbnuancierungen ausgeschaltet werden.

Die beschriebenen spezielle Effekte beim Färben von floriger Ware sind um so besser, je größer die Geschwindigkeitsdifferenz zwischen Zylinderoberfläche und Ware ist. Günstig ist eine zweifach bis vierfach höhere Geschwindigkeit der Zylinderoberfläche gegenüber der Ware oder umgekehrt.

Die Durchführung des erfindungsgemäßen Verfahrens kann z. B. mit Hilfe einer Vorrichtung erfolgen, die eine endlose in sich geschlossene Stütz- und Transportbahn für die zu färbende Textilbahn und mindestens einem rotierenden Siebzylinder mit einer Farbzufuhr in das Innere des Siebzylinders und mit Einrichtungen zum Durchdrücken der Farbe durch die Öffnungen des Siebzylinders aufweist, wobei jedoch der Antrieb so konstruiert ist, daß die Umfangsgeschwindigkeit des Siebzylinders relativ zur Transportgeschwindigkeit der Stütz- und Transportbahn einstellbar veränderlich ist.
■ Die Erfindung ist an Hand der Zeichnungen durch ein Ausführungsbeispiel näher erläutert, ohne darauf beschränkt zu sein.

F i g. 1 zeigt einen Aufriß einer erfindungsgemäßen Färbemaschine;

Fig. 2 zeigt (teilweise) einen Schnitt A-B der Fig.l;

F i g. 3 stellt einen vergrößerten Vertikalschnitt der Arbeitsstelle der Färbemaschine dar, wobei die Umfangsgeschwindigkeit des Siebzylinders größer ist als die Transportgeschwindigkeit der Ware;

F i g. 4 stellt einen vergrößerten Vertikalschnitt der Arbeitsstelle der Färbemaschine dar, wobei die Umfanggeschwindigkeit des Siebzylinders kleiner ist als die Transportgeschwindigkeit der Ware.

Die Färbemaschine gemäß F i g. 1 und 2 weist vor der Wareneinlaufstelle ein Gestell 1 für die Rolle 2 der Rohware auf. Im Maschinengestell 4 der Färbemaschine sind zwei Umlenkwalzen 5, 6 gelagert, über welche eine endlose in sich geschlosssene Stütz- und Transportbahn 7 geführt ist. Über der Stütz- und Transportbahn 7 ist ein Siebzylinder 8 rotierbar angeordnet. In den Siebzylinder 8 ragt ein Farbzuführrohr 9. Ferner liegt im Siebzylinder 8 eine aus einem zylindrischen Eisenstab bestehende Rollrakel 10, welche von einem unter der Stütz- und Transportbahn 7 angeordneten balkenförmigen Magnetkörper

ίο 11 magnetisch angezogen wird und an der Innenwandung des Siebzylinders 8 abrollt, wenn sich der Siebzylinder 8 dreht.

Für den Antrieb der Maschine ist ein Motor 12 vorgesehen, der über einen Kettentrieb 13 mit der Umlenkwalze 6 der Stütz- und Transportbahn 7 in Verbindung steht und diese antreibt. Ein weiterer Kettentrieb 14 steht mit dem Eingang eines stufenlos einstellbaren Getriebes 15 in Verbindung.

Vom Ausgang des Getriebes 15 führt wiederum ein Kettentrieb 16 zur Antriebswelle 17 des Siebzylinders 8. Die Drehbewegung der Antriebswelle 17 wird durch Zahnräder 18, 19 auf den Zahnkranz 20 des Siebzylinders 8 übertragen.
Im Betrieb wird die Textilbahn 21 in Richtung des Pfeiles 22 der Färbemaschine zugeführt, läuft dann mit dem Obertrum der Stütz- und Transportbahn 7 mit und unter dem Siebzylinder 8 durch und wird in Richtung des Pfeiles 23 in einen nicht dargestellten Trockner abgeführt.

In F i g. 3 und 4 ist die zu färbende Textilbahn 22 als Florware bestehend aus Grund 24 und Flor 25 dargestellt. F i g. 3 veranschaulicht den Fall, bei welchem die Umfangsgeschwindigkeit v_u des Siebzylinders 8 größer ist als die Transportgeschwindigkeit V₁ der Stütz- und Transportbahn 7 und damit der Ware. Dabei erfährt der Flor 25 eine kämmende Wirkung in Warendurchlauf richtung. Nach F i g. 4 hingegen ist die Umfangsgeschwindigkeit v„ des Siebzylinders 8 kleiner als die Transportgeschwindigkeit v, der Stütz- und Transportbahn 7. In diesem Fall erfährt der Flor 25 eine kämmende Wirkung entgegen der Warendurchlaufrichtung.

In beiden Fällen (Fi g. 3 und 4) wird die Farbe 27 bei rotierendem Siebzylinder 8 infolge der sich dabei abwälzenden Rollrakel 10 durch die Perforation des Siebzylinders hindurch auf den gelegten Flor 25 gebracht.

Hierzu 3 Blatt Zeichnungen

Claims

1 2 Beim Einfärben von hochfloriger Ware, z. B. Tep- t Patentansprüche: pichen, ergeben sich zwei spezielle Probleme, und c zwar erstens die Forderung, daß die Florhaare nicht

1. Verfahren zum Färben einer hochflorigen geknickt und/oder gebrochen werden dürfen, und als Textilbahn mit einem im wesentlichen sich senk- 5 zweite Forderung, daß die Einfärbung gleichmäßig Γ recht auf die Textilbahn erstreckenden Flor, bei sein und vor allem die Farbe bis zum Grund durch- g dem die Textilbahn an mindestens einem rotie- dringen muß. u renden Siebzylinder quer zur Richtung der Zylin- Bisher war es nicht möglich, beide Bedingungen d derachse vorbeigeführt wird, wobei der Siebzylin- gleichzeitig in ausreichendem Maß zu erfüllen. Ein a der die Textilbahn längs eines parallel zur Zylin- io reichlicher Farbauftrag wird im Siebdruck — neben u derachse liegenden streifenförmigen Bereiches der Wahl einer geeigneten Rakel, vor allem durch c berührt und die Farbe aus dem Inneren des Sieb- einen hohen Anpreßdruck der Rakel erzielt; nur Zylinders längs dieses streifenförmigen Bereiches dann nämlich ist es möglich, die im allgemeinen der Berührung zwischen Siebzylinder und der einigermaßen zähflüssige Farbe in genügender Textilbahn durch die Öffnungen des Siebzylin- 15 Menge durch die Perforationen des Siebzylinders zu f ders hindurch auf die Textilbahn gebracht wird, quetschen. Ein hoher Rakeldruck widerspricht aber dadurch gekennzeichnet, daß zur Steue- der ersten der oben angegebenen Forderungen, da ja f rung der Intensität der Farbgebung die Umfangs- dieser Druck nicht durch den dünnen Siebzylinder geschwindigkeit des Siebzylinders gegenüber der aufgefangen werden kann, sondern von diesem an r Transportgeschwindigkeit der Textilbahn verän- 20 die Ware und weiter an deren Unterlage übertragen <■ dertwird. werden muß. Geschieht dies nun bei gleicher Ge-

2. Verfahren nach Anspruch 1, dadurch ge- schwindigkeit von Siebzylinderumfang und Gewebe, kennzeichnet, daß das Verhältnis von Umfangs- wie dies beim Schablonendruck nötig ist (da sich geschwindigkeit des Siebzylinders zu der Trans- sonst die Konturen verwischen würden, so werden portgeschwindigkeit der Textilbahn mindestens 25 die Florhaare unkontrolliert im wesentlichen in ihrer <■ 1:4 und höchstens 4: 1 beträgt. Längsrichtung niedergedrückt, was zu deren Knicken

3. Vorrichtung zur Durchführung des Verfah- oder sogar Brechen führt. rens nach Anspruch 1, bestehend aus einer endlo- Diese Gefahr wird noch dadurch erhöht, daß einsen in sich geschlossenen Stütz- und Transport- zelne Haarspitzen in die Perforationen des Siebzylinbahn für die zu färbende Textilbahn und minde- 30 ders eindringen und durch die im Innern des Siebzystens einem rotierenden Siebzylinder mit einer linders befindliche Rakel oder Farbauftragrolle blei-Farbzufuhr in das Innere des Siebzylinders und bend verformt oder sogar abgebrochen werden, mit Einrichtungen zum Durchdrücken der Farbe Außerdem ist die Aufnahmsfähigkeit des Flors für durch die öffnungen des Siebzylinders, dadurch die Farbe durch dieses unregelmäßige Niederdrücken gekennzeichnet, daß die Umfangsgeschwindigkeit 35 der Haare von Stelle zu Stelle unterschiedlich, was zu des Siebzylinders (8) relativ zur Transportge- Fleckenbildung führen kann.

schwindigkeit der Stütz- und Transportbahn (7) Erfindungsgemäß werden diese Nachteile dadurch

einstellbar veränderlich ist. vermieden, daß zur Steuerung der Intensität der

4. Vorrichtung nach Anspruch 3, dadurch ge- Farbgebung die Umfangsgeschwindigkeit des Siebzykennzeichnet, daß für den Siebzylinder (8) und 40 linders gegenüber der Transportgeschwindigkeit der die Stütz- und Transportbahn (7) ein gemeinsa- Textilbahn verändert werden kann.

mer Antrieb vorgesehen ist, und der Antrieb für Es wird demnach — im Gegensatz zu dem bisher

den Siebzylinder (8) über einen Kettentrieb (16), durchwegs angestrebten Gleichlauf zwischen Siebzy- f der mit der über eine Umlenkwalze (6) angetrie- linder und Gewebebahn — eine Relativgeschwindig- <■ benen Stütz- und Transportbahn (7) verbunden 45 keit zwischen diesen beiden Elementen erzeugt. Von ist, erfolgt, wobei zwischen der Umlenkwalze (6) der langsamer oder schneller als die Ware laufenden der Stütz- und Transportbahn (7) und dem Sieb- Zylinderoberfläche werden durch Friktion die Fasern zylinder (8) ein stufenlos verstellbares Getriebe bzw. Fäden des Flors einheitlich in eine Richtung ge-(IS) angeordnet ist. legt, also gewissermaßen eine Kämmwirkung auf den

50 Flor ausgeübt, und damit ein Eindringen der Fasern bzw. Fäden des Flors durch die Perforation des Sieb-

Zylinders verhindert.

Diese Kämmwirkung hat außerdem den Vorteil, daß der Siebzylinder an der Berührungsstelle mit der

Die Erfindung bezieht sich auf ein Verfahren zum 55 Ware auf den Flor nicht in dessen Fase: richtung, Färben einer hochflorigen Textilbahn mit einem im sondern auf die gelegten Fasern bzw. Fäden des wesentlichen sich senkrecht auf die Textilbahn er- Flors drückt, so daß der Flor weder gestaucht noch streckenden Flor, bei dem die Textilbahn an minde- geknickt wird. Da die Haare sauber umgelegt sind, stens einem rotierenden Siebzylinder quer zur Rieh- ist es auch ohne Gefahr der Beschädigung des Flors tung der Zylinderachse vorbeigeführt wird, wobei der 60 möglich, höhere Rakeldrücke aufzubringen und da-Siebzylinder die Textilbahn längs eines parallel zur mit die Farbmenge zu steigern.

Zylinderachse liegenden streifenförmigen Bereiches Eine weitere Steigerung der Farbmenge kann da-

berührt und die Farbe aus dem Inneren des Siebzy- durch erzielt werden, daß die Bewegung des Siebzylinders längs dieses streifenförmigen Bereiches der linders erheblich schneller als die des Gewebes er-Beriihrung zwischen Siebzylinder und der Textilbahn 65 folgt. Ist hingegen auf Grund der Beschaffenheit des durch die Öffnungen des Siebzylinders hindurch auf Flors auch eine geringere Farbmenge zur Durchfärdie Textilbahn gebracht wird, sowie auf eine Vor- bung ausreichend oder ist eine geringere Farbinrichtung zur Durchführung dieses Verfahrens. tensität erwünscht, so kann die Bewegung des Gewe-