DE1630468B1

DE1630468B1 - Cabin structure for trucks, in particular heavy trucks

Info

Publication number: DE1630468B1
Application number: DE19671630468
Authority: DE
Inventors: Ernest Hofmann-Igl
Original assignee: Georg Fritzmeier GmbH and Co KG
Current assignee: Georg Fritzmeier GmbH and Co KG
Priority date: 1967-06-06
Filing date: 1967-06-06
Publication date: 1971-10-28

Description

Die Erfinduno, bezieht sich auf einen Kabinenaufbau für Lastkraftfahrzeuge, insbesondere Schwerlastfahrzeuge, der von einem tragenden, mit Verkleidung und Türen versehenen Rahmengerüst gebildet ist.The invention relates to a cabin structure for trucks, especially heavy-duty vehicles, carried by a load-bearing, with paneling and doors provided frame structure is formed.

Bei diesen bekannten Kabinenaufbauten für Lastkraftfahrzeuge ist das Rahmengerüst im wesentlichen unter einer Blechverkleidung angeordnet und weist im Querschnitt verhältnismäßig komplizierte Profile für das Einsetzen von Türen und Fenstern auf. Die Türen werden dabei in eine Türöffnung eingesetzt und schließen gegen einen innenliegenden Türfalz ab. Diese Art des Kabinenaufbaus ist bei Beschädigungen nur mit einem erheblichen Aufwand zu reparieren. Ferner kommt es vor, daß bei Verformungen der Kabine die Türen nicht mehr in die für sie vorgesehenen Türöffnungen passen und demnach nicht mehr schließen.This is the case with these known cabin structures for trucks Framework arranged essentially under a sheet metal cladding and has in Cross-section of relatively complicated profiles for the insertion of doors and Windows open. The doors are inserted into a door opening and close against an inside door rebate. This type of cabin structure is in the event of damage can only be repaired with considerable effort. It also happens that with deformations of the cabin, the doors no longer fit into the door openings intended for them and therefore no longer close.

Gerade bei Lastkraftfahrzeugew-und insbesondere bei Schwerlastfahrzeugen kommt es häufig vor, daß die Kabine bei Ladevorgängen infolge Unachtsamkeit beschädigt oder wegen überladung des Fahrzeugs verzogen wird.Especially with heavy goods vehicles and especially with heavy goods vehicles it often happens that the car is damaged during loading operations as a result of carelessness or is moved because of overloading the vehicle.

Aufgabe der Erfindung ist es daher, einen Kabinenaufbau gemäß eingangs genannter Gattung zu schaffen, der einfach und leicht herzustellen und zu reparieren sowie unempfindlich gegen Verziehen ist.The object of the invention is therefore to provide a cabin structure in accordance with the introduction to create the genus that is simple and easy to manufacture and repair and is insensitive to warping.

Diese Aufgabe ist dadurch gelöst, daß das Rahmengerüst aus Vierkantrohren besteht, die mindestens im Bereich der Kanten des Kabinenaufbaus dessen Außenfläche bilden, wobei die Verkleidung und die Türen auf die nach außen weisenden Flächen des Rahriiengerästs aufgesetzt sind und die Motorhaube unmittelbar am Rahmengerüst angelenkt ist.This object is achieved in that the frame structure is made of square tubes consists, at least in the area of the edges of the cabin structure its outer surface form, with the cladding and the doors on the outward-facing surfaces of the Rahriiengeräst are placed and the engine hood directly on the frame is hinged.

Bei diesem Aufbau des Fahrerhauses können die nicht zum Rahmengerüst gehörenden Teile ohne Schwierigkeit ausgetauscht werden und im übrigen beschädigte Rahmengerüstteile ohne weiteres ersetzt werden. Die einzelnen Teile dieses Aufbaus sind flächige Elemente, die sich leicht und wenig raumaufwendig transportieren und auch lagern lassen. Das Aufsetzen der Verkleidung und der Türen ergibt, daß, beispielsweise ün Falle von Türen, auch dann ein dichter Abschluß gewährleistet ist, wenn sich das Rahmengerüst verzogen haben sollte. Schließlich wird auch eine vereinfachte und damit verbilligte Herstellung möglich, da komplizierte Werkzeuge für die Ziehpressen entfallen und einfach mit abgekanteten Profilen und Blechen gearbeitet werden kann. In konsequenter Verfolgung dieses Gedankens ist auch C das sonst übliche, das Fahrerhaus mit der hochschwenkbaren eigentlichen Motorhaube verbindende tiefgezogene Anschlußblech vermieden und die Motorhaube an das Rahmengerüst herangezogen worden. Dabei hat die Anlenkung der Motorhaube am Rahmengerüst den Vorteil, daß sie die Bewegungen des Fahrerhauses gegenüber dem Chassis mitmachen kann und somit störende Zwängungen weitgehendst vermieden werden. Schließlich wird ein außerordentlich stabiles und sicheres Rahmengerüst durch die Verwendung von Vierkantrohren erhalten. Im übrigen kann bei aufgesetzter Tür diese ohne weiteres Eigenbewegungen gegenüber dem Fahrerhausaufbau in der Anpressebene ausführen und je nach der gewählten Abdichtung erhebliche Toleranzen ausgleichen. Den notwendigen Andruck der Tür gewährleistet in einfacher Weise ein Türgriff, der mit einer zur Fahrzeuglängsachse parallelen Schwenkachse an der rückseitigen Stirnfläche der Tür angebracht ist. Diese Maßnahme führt nicht nur zu einer kräftemäßig und konstruktiv günstigen Lösung; sie gestattet es auch, ohne besonderen technischen Aufwand den Türgriff so anzubringen, daß er nicht seitlich gegenüber dem Fahrerhausaufbau vorsteht, so daß die Gefahr beseitigt ist, daß sich ein bei Fahrt am Fahrzeug entlangstreifender Gegenstand im Türgriff verhakt.With this structure of the driver's cab, the parts that do not belong to the framework can be exchanged without difficulty and otherwise damaged framework parts can be easily replaced. The individual parts of this structure are flat elements that can be easily transported and stored in a space-consuming manner. The placement of the cladding and the doors results in that, for example, in the case of doors, a tight seal is ensured even if the frame structure should have warped. Finally, a simplified and therefore cheaper production is also possible, since complicated tools for the drawing presses are omitted and it is easy to work with folded profiles and sheets. In a consequent pursuit of this idea, the otherwise customary deep-drawn connecting plate connecting the driver's cab with the actual engine hood, which can be swiveled up, has also been avoided and the engine hood has been drawn to the frame structure. The articulation of the bonnet on the frame structure has the advantage that it can follow the movements of the driver's cab with respect to the chassis and thus disruptive constraints are largely avoided. Finally, an extremely stable and safe frame structure is obtained through the use of square tubes. In addition, when the door is in place, it can easily perform its own movements in relation to the driver's cab structure in the pressing plane and, depending on the sealing selected, compensate for considerable tolerances. The necessary pressure on the door is ensured in a simple manner by a door handle which is attached to the rear face of the door with a pivot axis parallel to the longitudinal axis of the vehicle. This measure not only leads to a solution that is favorable in terms of strength and construction; it also allows the door handle to be attached without special technical effort so that it does not protrude laterally opposite the cab structure, so that the risk is eliminated that an object grazing along the vehicle when driving gets caught in the door handle.

Im übrigen ist für den Fall, daß die Tür mit ihrer vorderen Stirnseite angelenkt ist, diese Stirnfläche von oben nach unten ungebrochen geradlinig durchgeführt, so daß die Anlenkung der Tür an zwei in verhältnismäßig großem Abstand voneinander stehenden Stellen erfolgen kann. Bisher weisen die Türen wegen des Kotflügels im unteren Drittel einen Knick nach hinten auf, so daß nur eine verhältnismäßig kurze Höhe für die Türscharniere zur Verfügung steht.In addition, in the event that the door with its front face is articulated, this face is carried out unbroken straight from top to bottom, so that the articulation of the door to two at a relatively large distance from each other standing places can be done. So far, the doors have because of the fender in the lower third a bend backwards, so that only a relatively short one Height for the door hinge is available.

Vorteilhaft ist das Dach von zwei symmetrisch zur Fahrzeuglängsachse aufgesetzten Dachelementen aus Profilblechen gebildet, so daß große Blechteile vermieden werden.The roof of two is advantageous symmetrically to the longitudinal axis of the vehicle attached roof elements formed from profile sheets, so that large sheet metal parts are avoided will.

Da insbesondere die Rückwand des Fahrerhauses Beschädigungen durch die Ladung ausgesetzt ist, ist sie von einem unterhalb der Rückfenster auf- oder eingesetzten Metallrahmen mit eingesetzten Holzteilen gebildet, die sich schnell und einfach ersetzen läßt.Since, in particular, the rear wall of the cab is damaged by the load is exposed, it is opened or closed from below the rear window Inserted metal frame with inserted wooden parts that move quickly and can be easily replaced.

Bei schweren Fahrzeugen mit einem großen Frischluftansaugvolumen ist es häufig üblich, den Luftfüter außerhalb der Motorhaube anzuordnen. Ab- gesehen von einer Beeinträchtigung des Fahrzeugaussehens besteht bei solchen vorstehenden Teilen die erhöhte Gefahr der Beschädigung und im übrigen der stärkeren Verschmutzung. Da eine derartige Anordnung eines Luftfilters im Falle einer zusammen mit den Kotflügeln hochschwenkbaren Motorhaube nicht möglich ist, kann mindestens einer der seitlichen Begrenzungsholme der Windschutzscheibe als Ansaugstutzen für den Luftfilter dienen, wobei letzterer unter der Motorhaube angeordnet ist. Die Luft wird nicht nur durch den geheizten Fahrerhausraum anaewärmt, sondern ist auch weitestgehend staubfrei, C da die Ansaugöffnung relativ hoch über der Fahrbahn liegt. Sollte dennoch Staub angesaugt werden, so wird die Luft nach dem Durchführen durch einen Zyklonfilter vom Hauptschmutzanteil befreit und der Rest im ölbadluftfilter entzogen.In heavy vehicles with a large volume of fresh air intake, it is often common to arrange the air filter outside the bonnet. Apart from impairing the appearance of the vehicle, there is an increased risk of damage to such protruding parts and, moreover, of greater soiling. Since such an arrangement of an air filter is not possible in the case of an engine hood that can be swiveled up together with the fenders, at least one of the side struts of the windshield can serve as an intake port for the air filter, the latter being arranged under the engine hood. The air is not only anawarmed by the heated driver's cab, but is also largely dust-free, C because the intake opening is relatively high above the roadway. Should dust be sucked in anyway, the air is freed from the main part of dirt after passing through a cyclone filter and the rest is removed in the oil bath air filter.

Im Falle einer zweigeteilten Windschutzscheibe bildet vorteilhaft der Mittelhohn den Ansaugstutzen, der dann je nach dem erforderlichen Ansaugquerschnitt mehr oder weniger in den Kabineninnenraum vorspringt. Zur Bildung der Ansaugöffnung kann der Mittelhohn auf der Frontseite offen sein. Auch ist es möglich, ihn über die Dachebene hochzuziehen und mit einem nach hinten offenen Schnorchel zu versehen.In the case of a two-part windshield, the central horn advantageously forms the intake port, which then projects more or less into the cabin interior depending on the intake cross section required. To form the suction opening, the central horn on the front side can be open. It is also possible to pull it up above the roof level and provide it with a snorkel that is open to the rear.

In der Zeichnung sind zwei Ausführungsbeispiele der Erfindung schematisch dargestellt. Es zeigt F i g. 1 in einer Seitenansicht einen Kabinenaufbau mit Motorhaube für Lastkraftfahrzeuge, F i g. 2 eine Vorderansicht des Kabinenaufbaus nach F i g. 1 und F i g. 3 in etwas vergrößerter Darstellung eine andere Ausführungsformen eines Kabinenaufbaues. Die in den F i g. 1 und 2 dargestellte Fahrerkabine besteht aus einem Rahmengerüst 1 aus Rohren mit rechteckigem oder achteckigem Querschnitt und liefert ebene Außenflächen. Auf dieses Rahmengerüst 1 sind zur Bilduna der eigentlichen Kabine oben zwei Dachelemente 2 aus profiliertem Blech, seitlich je eine Tür 3 und hinten eine Rückwand 4 aufgesetzt, wobei für die Sicht nach vorn eine zwel*geteilte Windschutzscheibe 5 und für die Sicht nach hinten eine sehr schmale und mö-lichst weit oben liegende zweigeteilte Rückscheibe 6 vorgesehen ist.Two exemplary embodiments of the invention are shown schematically in the drawing. It shows F i g. 1 shows a side view of a cabin structure with a hood for trucks, FIG. 2 is a front view of the cabin structure according to FIG. 1 and F i g. 3 shows another embodiment of a cabin structure in a somewhat enlarged illustration. The in the F i g. 1 and 2 shown driver's cab consists of a frame structure 1 made of tubes with a rectangular or octagonal cross-section and provides flat outer surfaces. In this frame structure 1 are to Bilduna the actual cabin above two roof elements 2 made of profiled sheet metal, placed on each side a door 3 and the rear, a rear wall 4, whereby for the forward visibility, a zwel * divided windshield 5 and the rear view a very narrow and as far as possible lying two-part rear pane 6 is provided.

Die Türen 3 liegen unter Zwischenschaltung einer Anpreßdichtung an der Außenfläche des Rahmen-.aerüsts 1 an und werden über einen Verschluß mit-ID tels der Türgriffe 7 an das Rahmengerüst 1 an-.gepreßt. Diese Türgriffe 7 haben eine zur Fahrzeuglängsachse parallele Schwenkachse und sind an der rückseitigen Stirnfläche der Türen3 angebracht, so daß sie nicht über die seitliche Türfläche vorstehen. Sie werden in der in F i -. 2 auf der rechten Seite -estrichelt angedeuteten Weise betätigt. Die Tür 3 läuft .an der Vorderkante von oben nach unten geradlinig und ungebrochen durch, so daß die Scharniere 8 n dem größtmöglichen Abstand#voneinander angeordnet werden können und dadurch die Tür 3 eine sehr stabile Aufhänauna erhält.The doors 3 are the interposition of a pressing gasket on the outer surface of the frame 1, and are .aerüsts .gepreßt at-a closure with ID means of the door handles 7 at the supporting framework. 1 These door handles 7 have a pivot axis parallel to the longitudinal axis of the vehicle and are attached to the rear face of the doors 3 so that they do not protrude beyond the side door surface. They are in the in F i -. 2 on the right-hand side-dashed lines actuated manner. The door 3 runs straight and unbroken at the front edge from top to bottom, so that the hinges 8 can be arranged n the greatest possible distance from each other and thereby the door 3 receives a very stable hanging sauna.

Die Rückwand 4 besteht aus einem Metallrahmen, der mit Holzteilen ausgefacht ist, so daß ,eine einfache Reparaturmöglichkeit bei Beschädigung gegeben ist.The rear wall 4 consists of a metal frame with wooden parts is filled in, so that there is a simple possibility of repair in the event of damage is.

Der Motorhaube 9 bildet vorzugsweise mit den Kotflügeln 10, die oberhalb und hinter der Stoßstange 11 enden, eine Einheit, die unmittelbar an die Vorderfront des Rahmengerüsts 1 herangeführt und dort bei 12 an diesen nach oben schwenkbar angelenkt ist. Die Kotflügel 10 sind dabei so ausgebildet, daß der Kabinenaufbau unabhängig von diesen gestaltet werden kann und kein Knick in der Vorderseite nötig ist. Bei geöffneter Motorhaube bleibt zwischen der vorderen Stoßstange 11 und den Reifen noch Platz zum Durchschlüpfen eines Monteurs, so daß eine freie Montage und Arbeitsmöglichkeit gewährleistet ist. - Zur Versteifung der Motorhaube 9 kann diese in der Längsmitte bei 13 abcyekantet sein Zur Verineidung eines außenliegenden Luftfilters ist der Mittelholm 14 der Windschutzscheibe 5 als Ansau '-stutzen für den Luftfilter ausgebildet, wobei letzterer unter der Motorhaube 9 untergebracht ist. Der Mittelholm 14 kann über seine aanze Höhe oder einen Teil seinerHöhe auf derVorderseite in der durch Querstricbe angedeuteten Weise mit Ansauaöffnungen 16 versehen sein. Auch ist es möglich, ihn gemäß F i g. 3 nach oben über das Dach zu verlängern. und mit einem Schnorchel 15 zu versehen, der nach hinten offen ist.The bonnet 9 preferably forms a unit with the fenders 10, which end above and behind the bumper 11 , which is brought directly to the front of the frame structure 1 and is hinged there at 12 to be pivotable upwards. The fenders 10 are designed so that the cabin structure can be designed independently of these and no kink in the front is necessary. When the hood is open, there is still space between the front bumper 11 and the tires for a fitter to slip through, so that free assembly and work is guaranteed. - To stiffen the bonnet 9 , it can be abcyekantet in the longitudinal center at 13 To avoid an external air filter, the central spar 14 of the windshield 5 is designed as a suction nozzle for the air filter, the latter being housed under the bonnet 9. The central spar 14 can be provided with intake openings 16 over its entire height or part of its height on the front side in the manner indicated by cross ropes. It is also possible, according to FIG. 3 extend upwards over the roof. and to be provided with a snorkel 15 which is open to the rear.

Dieser Mittelholm 14 ist über einen nicht dar-Zestellten a Faltenbalb mit dem Luftfilter verbunden, so daß Schwingungen zwischen dem Kabinenaufbau und dem Luftfilter aufgefangen werden können.This central spar 14 is a bellows, which is not shown connected to the air filter so that vibrations between the cabin structure and can be caught by the air filter.

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Claims

1. A cab structure for heavy motor vehicles, particularly heavy-duty vehicles, which is formed by a provided with trim and door supporting frame structure, d a d u rch g e k hen -zeichnet that the Rahrnengerüst (1) is made of square tubes, which at least in the area Edges of the cabin structure form its outer surface, the cladding (2, 4, 5, 6) and the doors (3) being placed on the outward-facing surfaces of the frame structure, and the engine hood being hinged directly to the frame structure.

2. Cabin structure according to claim 1, characterized in that the door handles (7) are attached with a pivot axis parallel to the vehicle longitudinal axis on the rear face of the doors (3). 3. Cabin structure according to claim 1 or 2 with hinged doors on its front face, characterized in that the front face of the door (3) runs straight and unbroken from top to bottom. 4. Cabin structure according to Claims 1 to 3, characterized in that the roof is formed from sheet metal by two profiled roof elements (2) placed symmetrically to the vertical vehicle longitudinal center plane. 5. Cabin structure according to claims 1 to 4, characterized in that the rear wall (4) is a below the rear window (6) placed metal frame with inserted wooden parts. 6. Cabin structure according to claims 1 to 5, characterized in that at least one of the lateral Beorenzunesholme the wind e CD protective screen (5) serves as an intake for the air filter, the air filter is arranged under the hood (9) . 7. Cabin structure according to claim 6 with a two-part windshield, characterized in that the central spar (14) forms the intake manifold. 8. Cabin structure according to claim 7, characterized in that the intake openings. (16) on the front of the central spar (14) are arranged. 9. Cabin structure according to claim 7, characterized in that the central spar (14) is pulled up above the roof level and is provided with a snorkel (15) open to the rear C.