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DE1697228U - LOCOMOTIVES DRIVEN BY COMBUSTION MACHINERY. - Google Patents

LOCOMOTIVES DRIVEN BY COMBUSTION MACHINERY.

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Publication number
DE1697228U
DE1697228U DE1952M0009023 DEM0009023U DE1697228U DE 1697228 U DE1697228 U DE 1697228U DE 1952M0009023 DE1952M0009023 DE 1952M0009023 DE M0009023 U DEM0009023 U DE M0009023U DE 1697228 U DE1697228 U DE 1697228U
Authority
DE
Germany
Prior art keywords
den
attached
opposite
locomotives
itea
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Expired
Application number
DE1952M0009023
Other languages
German (de)
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Caterpillar Motoren GmbH and Co KG
Original Assignee
Mak Maschinenbau Kiel GmbH
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Filing date
Publication date
Application filed by Mak Maschinenbau Kiel GmbH filed Critical Mak Maschinenbau Kiel GmbH
Priority to DE1952M0009023 priority Critical patent/DE1697228U/en
Publication of DE1697228U publication Critical patent/DE1697228U/en
Expired legal-status Critical Current

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Description

Bie Wetserttttg betrifft öia© &u$@$g «ise oderThe wetserttttg concerns öia © & u $ @ $ g «ise or

ppa&tiech lappa & tiech la

aeltfl mm tottaaAum der nur Autmäum ä«s ÄwiftetedWe·^ Heizrauaes oder igt·' aeltfl mm tottaaAum der only Autmäum ä «s ÄwiftetedWe · ^ Heizrauaes or igt · '

Ein» tieg i^ d&'3 Führer hau« an dcjiA "tieg i ^ d & '3 Führer hau" an dcji

gesohlossonar Bauteil, der -uf deii
¥orb«uräun&n aufcesetet 1st« und unter icleineter BaastaßG für ύαζ FUhrerhaue, vornehmlich bei kleiner Ht OG sie 1st nicht aö^lich, den £:ini;tieg an vien des FUhreriiausec vorEueehon, da darm von der erhöht äug:« ordne ten Flat tforat des. fthr@rM
Stufen aua Ausstieg erfcraorlich slai* Diese stufen nur nahe den tür beiße Fahrtrichtungen ror^eeehcüea Führer-Gesohlossonar component, the -uf deii
¥ orb "uräun & n aufcesetet 1st" and under icleineter BaastaßG for ύαζ FUhrerhaue, especially in the case of smaller Ht OG it is not aö ^, the £: ini; tieg at vien des FUhreriiausec before Eueehon, because gut from the increased eye: “arranged ten flat tforat des. fthr @ rM
Steps aua exit required slai * These steps only near the door bite Driving directions ror ^ eeehcüea Führer-

angeordnet iK»ri«»* d.h. cm Standort Öer Lok- · Dans aüseon aber die ntufe« ubgaäeCict »-erden, ist 4ie Pl*ttfor« eben eu erhalten. Abdeckungen bedin^eß einen Aufwand unö eind für einen aeimellauegang: Is §#«* hinderlioii.arranged iK »ri« »* i.e. cm location Öer Lok- · Dans outside but the level «ubgaäeCict» -erden is 4ie plate for «just received. Covers require one Effort unö and for an aeimellauegang: Is § # «* hinderlioii.

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breohen, Jfmit boiaiöfet 8 & 3 & smites eßlili% t f of the profile © <
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größten Breite der Lokomotive eine platte Flachs ist «sä ier eiafwäm Jhrt^gß^tvtwn^mä, ni'eitt s«atQi*tThe greatest width of the locomotive is a flat sheet of flax

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tischen. Bie Siiiatieijstür ?,um ^iitoerbaus und die •tür VQiS Torbeuraum nach au.Oer, cind im das Innere doe v'orbrmrftuAee hinein @#lmeKk%@ift so iai ein glatter ei« Sohöellaaastiög eia%liciit let· Stufe» der ne\ierm$sgcs<ttBen kmw&mmg im Führcrraum nicht vor^eoehen am werfen, eo daB Si© ebene Piattfona des POhrerhauöee erhalten bleibt und kleine Abaiso£>un,sen deo Führerizauoes möglich sind· Sollten in dem «iBen oder smSere» Fall© €öö& Stwfaa erforderlich oein» so 1st ©ε aaö.^lich, diese Stufen is tforbauraua, d.h. an i«& Quaraeiten dec Führcrhsueee ao der Tür «sstables. Bie Siiiatieijstür? To ^ iitoerbaus and the • door VQiS Torbeuraum to the outside, cind into the inside doe v'orbrmrftuAee @ # lmeKk% @ ift so iai a smooth egg «Sohöellaaastiög eia% liciit let · level» of the ne \ ierm $ SGC <ttBen kmw & mmg in Führcrraum not eoehen the throw, before ^ get eo DAB Si © level Piattfona of POhrerhauöee remains and small Abaiso £> un, deo Führerizauoes sen are possible · If in the "Iben or smSere" case © € öö & Stwfaa required oein "so is © ε aaö. ^ Lich, this stage is tforbauraua, ie at i"& Quaraeiten dec Führcrhsueee ao the door "ss

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Claims (1)

fA.67956M11.iifA.67956M11.ii IaI - £S@l-i*3?i£lrieiisöJffcf &®& ft. *βτ# If54IaI- £ S @ li * 3? I £ lrieiisöJffc f & ® & ft. * Βτ # If54 Maschinenbau Kiel - - -Mechanical engineering Kiel - - - Afctfu g Afctfu g 9Q23/2U& Qm9Q23 / 2U & Qm Soheti&isSoheti & is 1* Durcla BrensJcraftasasciiineii angetriebene Lokomotiven, deren zwischen geseiilossenen, prafetiseii in der Fahreieii Ψβη jfeder Stirnseite der J&öfeoaotiTe ©rlind feegeiibaren ferfeaarlnsea eisgebaut ist» dadurch gekeKnseicljaetp IaI öse Führerhaas (1) an seinen lüiagsseiteii (6,T) gesc&lössem ist imd as Jeder Q^erseif© eine BiÄstiegöffHuug (β*-9) aufweist, die zm des Vorfeampäuseii (4 Wii 5) fßferea» welelie an üiren 2üBgsa@itea na&e dem Fahrerhaus einen Binstie^ (10 und 11) roa anSem besitzen· 1 * Durcla BrensJcraftasasciiineii powered locomotives, which are ice-built between attached, prafetiseii in the Fahreieii Ψβη jfeder face of the J & öfeoaotiTe © rlind feegeiibaren ferfeaarlnsea »thereby gekeKnseicljaetp IaIssem is attached to his erseif © has a BiÄstiegöffHuug (β * -9), which zm the Vorfeampäuseii (4 Wii 5) fßferea »welelie at üiren 2üBgsa @ itea na & e the driver's cab have a Binstie ^ (10 and 11) roa anSem · 2* itokoffiotiT© nacii Anspruch 1f dadurch gekennzeichnet, daß die am. den Qaerseiten des WWkFertemisea asgeerdneteii Bia-2 * itokoffiotiT © nacii claim 1 f characterized in that the on the Qaerseiten of the WWkFertemisea asgeerdneteii Bia- (β»9) dia^©aal gegenüberliegend liebes den (12,13) v©rgeseh@a sind.(β »9) dia ^ © eel opposite dear den (12,13) are v © rgeseh @ a. 3. lokomotive aacli den Aasffi^iiea 1 oad 2f dadarek aeichiiet» άβ,Β die Binstit^ttip (if9) sss Füfereriiaes end die zugehörige Si»stiegtÖr (1©#11) zvm Torbauraim (4 bzw· 5) in das Innere dee letzteren hinein entgegengesetzt schwenkbar ist» so daß ein glatter Barefegsag" bzw» ein Sehne 11 aus gang enaiigliefet ist»3. lokomotive aacli den Aasffi ^ iiea 1 oad 2 f dadarek aeichiiet » άβ, Β die Binstit ^ ttip (i f 9) sss Füfereriiaes end the associated Si» riegtÖr (1 © # 11) zvm Torbauraim (4 or · 5) in the inside of the latter can be swiveled in the opposite direction »so that a smooth barefegsag" or »a tendon 11 is enaiigliefet out of the gangway» 4· ii0kom&ttrm aaeh insprueli ί Ms 3, dadurch g«keESÄeiciaiett daö das JKBuratrlmfe ale einsetsbarer Bauteil feergestellt wird.4 · ii0kom & ttrm aaeh insprueli ί Ms 3, thereby g «keESÄeiciaiet t that the JKBuratrlmfe all usable components are created.
DE1952M0009023 1952-10-18 1952-10-18 LOCOMOTIVES DRIVEN BY COMBUSTION MACHINERY. Expired DE1697228U (en)

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Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE102008028639A1 (en) * 2008-06-18 2009-12-31 Bombardier Transportation Gmbh track vehicle

Cited By (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE102008028639A1 (en) * 2008-06-18 2009-12-31 Bombardier Transportation Gmbh track vehicle
DE102008028639B4 (en) * 2008-06-18 2014-12-24 Bombardier Transportation Gmbh track vehicle

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