DE1680495A1

DE1680495A1 - Anzeige-Vorrichtung fuer die Druckminderung bei Fahrzeugreifen,insbesondere Kraftfahrzeugreifen

Info

Publication number: DE1680495A1
Application number: DE19671680495
Authority: DE
Inventors: Glacomo Spaggiari
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 1967-04-04
Filing date: 1967-10-06
Publication date: 1971-09-30
Also published as: AT281616B

Description

Anzeige-Vorrichtung für die Druckminderung bei Fahrzeugreifeng insbesondere Kraftfahrzeugreifen. Die Erfindung betrifft eine Anzeige-Vorrichtung für die Anzeige der Druckminderung an Fahrzeugreifen, die geeignet ist, auch den geringsten Druckverlust der luftreifen von Lastkraftwagen und anderen Fahrzeugen anzuzeigen, Die bedeutenden Schwierigkeiten sind bekannt, die sich ergeben, wenn ein Reifen eines Kraftwagens den richtigen Druck verliert oder erschlafft, besonders bei Lastkraftzügen, die hinten außer mit einem doppelten Reifenpaar mit einem dritten Paar ausgestattet eindv da der Fahrer des Lastkraftwagens den Druckverlust eines einzigen Reifens dieser Rädergruppe nicht bemerken kann, was die vollständige Zerstörung des Reifens selbst zur Folge hat mit der Gefahr, daß die anderen Reifen platzen und durch die Reibung der beschädigten Teile leicht ein Brand entstehen kann; die daraus folgenden hohen Gefahren und Schäden sind offensichtlich. Mit der vorliegenden Erfindung soll dieser Übelstand beseitigt werden, und zwar mit einer Anzeigevorrichtung, die dadurch gekennzeichnet isti daß-sie aus einem Zylinder besteht, in dem ein mit einer Feder belasteter Kolben in einer Druckkammer axial beweglich angeordnet istg wobei der Kolben fest mit einem Schaft verbunden ist# durch dessen Bewegung ein Schalter betätigt wird, der mit einem akustischen oder optischen Warnanzeiger in Verbindung steht.
Die Druckkammer des Zylinders wird dabei mit dem Druckventil des Reifens durch ein im Innern des Zylinders angebrachtes Ventil und der im Kolben herausgearbeiteten löcher verbunden, Die Vorrichtung wird an den Rädern selbst angebrachtg während der Warnanzeiger am Armaturenbrett sitzt, Weitere Einzelheiten werden nachfolgend an Hand einer zeichnerischen Darstellung eines Ausführungebeispielen näher erläutert, In dieaer Daratellung zeigtt Pige 1 die Vorrichtung in Seitenaneichtl Fige 2 einen Ungeschnitt durch die Vorrichtun« und Fig. 3 eine Praufeicht. Der Zylinder 1 hat eine innere Druckkammer 2, in der der Kolben 3 angeordnet ist. Die Druckkammer 2 ist an ihren beiden Enden mit den Dichtungen 4 und 5 abgedichtet. Der Kolben 3 weist innen eine Rückzugfeder 6 auf und ist an einem Ende mit dem Ventil 7 durch den Schaft 8 verbunden; am anderen Ende ist ein fester Schaft 10 angebracht$ an dessen Ende sich der Bolzen 11 befindet.
Der Kolben 3 ist hohl und hat seitlich Löcher 99 durch die die Luft der Druckkammer 2 mit dem- Innern des Kolbens 3 und über das Loch 12 mit dem Innenraum des Reifens in Verbindung steht, mit dem die Vorrichtung verbunden ist, so daß in beiden Kammern der gleiche Druck herrscht.
Die Verbindung mit dem Reifen erfolgt über ein Rohr, das das Loch 12 mit dem Ventil des Reifens verbindet. Der Druck in der Kammer 2 entspricht dem Druck des Reifens und wird durch die Einstellung der Feder 6 auf den gewünschten Druck reguliert. Wenn sich eine Verminderung des Drucke im Reifen einstellt, auch wenn diese nur äusserst gering ist, schnappt das Ventil 7 nach oben, wodurch sich ein Unterdruck in der Druckkaimmer 2 einstellt, wodurch sich der Kolben 3 nach oben bewegt. Mit der Aufwärtsbewegung des Kolbens 3 erfolgt das Austreten des Bolzens, der.am Sehaft 10 angebracht ist, welcher einen Schalter auslöstl der mit einem auf dem Armaturenbrett angebrachten akustischen oder optischen Warnanzeiger verbunden ist und die Druckverminderung anzeigt.
Um die Vorrichtung erneut in ihre Ausgangsstellung zu bringeng d.h. um die Druckkammer 2 mit dem richtigen Druck zu versehen, genügt esq den Kolben 3 im Schlitz 13 nach unten zu drücken.
Die oben in einer bevorzugten Ausführungsform beschriebene Vorrichtung kann hinsichtlich ihrer Form geändert werden und kann auf jeden Teil des Rades angebracht und aus irgendeinem für diesen Zweck geeigneten Material hergestellt werdent ohne aus dem Schutzbereich der vorliegenden Erfindung auszutreten.

Claims

P a t e n t a n a 2 r ü o h e 1 zeigevorrichtungg für die Anzeige geringster Druckverminderungen an Fahrzeugreifeng dadurch gekennzeichnatg daß sie aus einem Zylinder (1) bestehtg in dem ein mit einer Feder (6) belasteter Kolben (3) In axialer Richtung in einer Druckkammer (2) beweglich angeordnet ist, wobei der Kolben fest mit einem Schaft (10) verbunden istg durch dessen Bewegung ein Schalter betätigt wird, der mit einem akuatischen oder optischen-Warnanzeiger in Verbindung steht.
2. Vorrichtung ziaoh Anspruch 1, dadurgh gekennzeichnetg daß ein Schaft (8) axial im inneren Hohlraum des hohlen Kolbens (3)'angeordnet ist, der von einer koaxialen Rückzugteder umgeben und an einen Ende fest mit einem Ventil (7), das im Innern den Zylindern (1) angebraoht isty verbunden ist und der unter dem Im Reifen herrechenden Druok steht, 39 Vorrichtung nach den Ansprüohon 1 und 29 dadurch Sektanzeichnet# daß die Kammer (2) außerhalb den Kolbens (3) und die Xammer (21) Im Innern des Kolben mit dem Reifen-' Innenraum durch die in der Wand den Irolbens (3) v0744-sehenen U0her (9) und über eine"Druckleitung au einem > Ventil Xür die Druokabdiohtung den Reifens aelbst in ,Verbindung stehen,