DE1680451A1 - Gleitschutzorgan fuer Reifen - Google Patents

Description

• ItGleitschutzorgan für Reifen't Die Erfindung bezieht sich auf ein Gleitschutzorgan fUr Fahrzaugreifen, bestehend aus zwei ineinander verschraubbaren Teilen. Pneumatische Reifen für Fahrzeuge werden zumeist, mit zapfenförmigen Gleitschutzorganan versehen) die in Bohrungen der Laufdecke eingedrückt werden, wobei das aus der Ebene der laufdecke herausragende freie Ende eine in den Erdboden bzw. das Nis greifende Spitze bildet. Um das Festhaltevermögen des Gleitschutzzapfens in der Bohrung zu verbessern, ist das :bintere Ende des Zapfens mit einem Kopf uder flanschartigen Wulsten versehen.
• Besonders nach längerer Laufdauer haben diese Gleitschutze das Bestreben sieh aus der Laufdecke herauszupressen und erweitern dadurch die Bohrungen, was dazu führt, daß die Befestigung von neuen Gleitschutzorganen in den früheren Bohrungen sehr schwierig und oitunmöglich wird. Hinzu kommt, daß jeder Reifen mi-L einer großen Anzahl von Zapfen versehen werden muß um das Fahren auf ächnee- und eisb-edeckten Straßen zu verbessern. Die zahlreichen Bohrungen in der Laufdecke führen jedoch dazug daß die Laufdecke geschwächt wird und ihre Festigkeit nicht u#ehr der vorausberechneten Festigkeit entspricht. Die Aufgabe der Erfindung ist es, diese Nachteile zu veriheiden. Die 3.rfindung geht aus von einem Gleitschutzorgan für Kraftfahrzeugreifen, bestehend aus zwei ineinander verschraubbaren Teilen und ist dadurch gekennzeichnet, daß das eine Teil aus einem'mit einem Kopf'versehenen Zapfen besteht, der durch d#e Reifenlaufdecke von innen her eingesteckt wird, und daß das zweite Teil als eine von aussen her auf die Laufdecke und den Zapfen aufsetzbare Gegenplatte ausgebildet ist, mit an deren Peripherie nach aussen gerichteten Nägeln. Eine bevorzugte Ausführungsform nach der Erfindung is-z in (,Ler Zeichnung dargestellt. Dabei zeigt: Fig._l ein in der Reifenlaufdecke befestigtes (-'zleitschutzorgan im Schnitt und Fig. 2 eine, Gegenplatte gemäß-der Erfindung von oben gea ehen. In der Zeichnung bedeutet 1 eine Reifenlaufdecke, in der ein aus den Teilen 2 und 7 bestehendes Glei-Lschutzor#--an aamäß der Erfindung befestigt ist. Das Teil 2 besteht aus einem mit einem Kouf 4 versehenen Zapfen 39 der von der Innenseite des Reifens durch dessen Laufdecke gesteckt wird9 Dabei ist es besonders vorteilhaft, wenn entsprecheride Bohrungen in der Laufdecke des -ileifens vorgesehen sind. Das freie Ende den Zapfens ist konisch und-bildet eine-im Boden eiiigreifende Spitze 6. Der Zapfen weist ein dung erhalten werden, ist insbesondere zu erwähntn, daß die gesamte Anzahl der Gleitschutzorgane pro Reifen sehr hiedrig ge-« halten werden kann, da Organ eine Nagelgruppe bildet, die effektvoll in den Erdboden greift. Auch ein Austauschen von eventuell beschädigten oder losgelösten Gleitschutzorganen kann einfacb Curchgeführt werden. 9.s brauchen dabei keine neuen Bohrungen in die Reifenlaufdecke gemacht werdena

Claims (1)

1. Patöntansprüch 1. Gleitschutzorgan für Fahrzeugreifen, bestehend aus 'zwei ineinander versch-i-aubbaren Teilen,*dadurch gekennzeichnet, cLaij das eine_ Teil (2) aug einem mit einem Kopf (4) versehenen ZapfQn (3) besteht, der durch die Reifenlaufdecke von innen- her eingeführt ist und daß das zweite Teil (7) als eine von aussen her auf die laufdecke (1) und den Zapfen (3) aufsetzbare Gegenplatte ausgebildet ist mit an deren Peripherie nach aussen gerichteten 3jägeln (8). 2.. Gleitschutzorgan nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß der Zapfen (3) durch die Gegenplatte (7) geführt ist und sich länger nach aussen o##stureckt als die Nägel (8).' 3. Gleitscbutzorgan nach Anspruch 1 und 2, dadurch gekennzeichnet, daß das End'e des Zapfens (3) spit.z ausgebildet ist. 4. Gleitschutzorgan nach Anspruch 1 und 2, dadurch gekennzeichnet, daß die Gegenplatte (7) insbesondere viereckig, sternförmig, k]#eisfbrmig oder dergleichen ausgebildet ist und daß die Eckpunkte der Gegenplatte (7) umgebogen als Nägel (8) ausgeführt sind. 5. Gleitßchutzorgan nach Anspruch 1 bis 4, dadurch gekennzeichnet,. #aß der Kopf (4) des Zapfens (3) mit Vertiefungen (5), zum Ansatz eines Werkzeuges für das Festhalten des Ziapfens beim Einschrauben der Gegenplatte (7)9 versehen ist. - 6. Gleitschutzorgan nach Anspruch 1 bis 5-, dadurch gekennzeichnet, daß die Gegenplatte (7) mit einem gegen den Kopf (4) des Zapfens i gerichteten Kragen (10) versehen-I*st" 7. Gleitscbutzorgan nach Anspruch 1, gekennzeichnet durch einen Zapfen mit einer Gewindebohrung und einer daiait verschraubbaren Gegenplatte mit Nägeln.