DE1538875A1 - Vorrichtung zur Vermeidung von Axialschwingungen bei Elektromotoren - Google Patents

Description

• Vorrichtung zur Vermeidung von Axialschwingungen bei Elektromotoren Die Erfindung betrifft Vorrichtungen für Elektromotoren, welche verhindern sollen, daB diese Motoren Axialschwingungen ausführen können: Die Motoren sollen in allen möglichen Betriebslagen verwendbar sein, ohne daß diese axialen Schwingungen auftreten können. Zur Vermeidung von zu .großen Reibungsverlusten, ist für die Motoren jedoch ein geringes axiales Spiel erforderlich. Dieses axiale Spiel ist jedoch nicht die Ursache für die axialen Schwingungen. Vielmehr liegt diese Ursache einerseits in mechanischen Schlägen (Käfig, Spritzbuchse, Anlaufscheibe, Stirnfläche des Lagers) und zweitens in elektromagnetischen Oberwellen. Das Spektrum der Anregungskräfte für diese Axialschwingungen reicht also von der Umdrehungsfrequenz über 100 Az bis in das Niederfrequenzgebiet. Ein Geräuschkriterium tritt jedoch erst ein, wenn die Vorgänge nicht mehr frei ablaufen, sondern Kontaktschwingungen eintreten. Diese Kontakt-Schwingungen können auch durch Einlaufen nicht vermieden werden. Es sind,schon Anordnungen zur Vermeidung von Axialsc huingungen bei Elektromotoren bekanntgeworden, bei welchen zwischen dem Lagerkörper und dem Blechpaket des Läufers in geringen Abständen eine Spritzbuchse sowie eine Anlaufscheibe vorgesehen sind. Diese Spritzbuchse ist fest auf der Welle befestigt und dient dazu, das aus dem Lager herausfließende Öl über entsprechende Rückführungselemente in das Lager zurückzuführen. Die Anlaufscheibe ist aus Stahl oder Hartgewebe, um die Reibung zwischen Anlaufscheibe und Lagerkörper möglichst niedrig zu halten. Dazwischen liegt noch eine Gummi- oder Filzscheibe, welche als Dämpfungselement dient. Die Dämpfung, welche durch eine derartige Gummischeibe erreicht wird, ist jedoch zu gering, um eine völlige Vermeidung der Axialschwingungen zu garantieren. Die durch diese A:.ialschwingungen entstehenden Geräusche werden also durch diese bekannten Anordnungen nicht vermieden. Bei der Wahl des Werkstoffes, der an der Stirnfläche des Lagers anläuft, steht Stahl an erster Stelle. Es bieten sich jedoch auch Kunststoffe mit Festschmierstoffeinlage an. Insbesondere bei Motoren ohne Ölrückführung dürfte letzteres wegen der guten Notlaufzeit bezüglich der Standzeit Vorteile bringen. Bei der Anlaufscheibe muß sowohl für ein einwandfreies Mitlaufen als auch für eine Bratfreie Ausführung gesorgt werden, da sonst leicht Klirr- und Schleifgeräusche entstehen. Zur Dämpfung der Axialschwingungen sind bisher folgende Werkstoffe üblich: 1. Viton, 2. Filz ölgetränkt und 3. Gummi. Die Reihenfolge dieser drei Werkstoffe steht in der Wertigkeit der Dämpfung. Viton hat jedoch bei Trockenlauf im Gegensatz zu Gummi hohen Reibverschleiß. Bei Filz können ablösende Härchen in den Lagerspalt wandern und zu Schwergängigkeit führen. Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, einen Motor anzugeben, welcher frei von Axialschwingungen in jeder be-._ liebigen Betriebslage betrieben werden kann. Die Vorrichtung zur Vermeidung von Axialschwingungen bei Blektromotoren, bei welcher zwischen Läuferblechpaket und Lagerkörper eine Anlaufscheibe und eine Ölspritzbuchse vorgesehen sind, ist gemäß der Erfindung dadurch gekennzeichnet, daß die Ölspritzbuchse in sich elastisch ist: Der Vorteil der erfindungsGemäßen Anordnung gegenüber der bekannten Anordnung besteht in der Einsparung der besonderen Dämpfungsscheibe. Durch die elastische Ausbildung der sowieso vorhandenen Ölspritz buchse werden Stöße bzw. Drücke in axialer Richtung sofort gedämpft, so daß eine Ausbildung von Axialschwingungen nicht auftreten kann: Ausführungsbeispiele der Erfindung sind in den Zeichnungen anhand von drei Beispielen dargestellt. Mit 1 ist die Welle des Motors bezeichnet, auf welcher das Zäuferblechpaket 2_und die Spritzbuchse 3 fest angebracht sind. Gelagert ist die Welle in Lagerkörper 4. Zwischen Ö1-spritzbuchse und Lagerkörper ist die Anlaufscheibe 5 vorgesehen. Die Ölspritzbuchse kann nun, wie in Fig. 'f angegeben, selbst aus elastischem-Material, beispielsweise aus Gummi, bestehen..Durch eine Belastung in axialer Richtung wird--die Anlaufscheibe 5 gegen die äußeren Enden der Buchse gedrückt und dadurch werden diese Enden verformt. Diese elastische Verformungsarbeit dämpft die axiale Bewegung soweit ab, daß keine Schwingung auftreten kann. Im Ausführungsbeispiel nach Fig. 2 besteht die Ölspritzbuchse nicht aus elastischem Material, sondern ist topffÖrmig mit schräg verlaufenden Flanken ausgebildet. Bei einem axialen Druck werden sich diese Flanken, welche dünnwandig sind, ebenfalls verbiegen bzw: verformen und dadurch die axialen Stöße soweit dämpfen, daß wiederum keine Schwingungenauftreten können. Beim Ausführungsbeispiel nach Fig. 3 ist die ebenfalls aus nichtelastischem Material bestehende Spritzbuchse mit Eindrehungen 6 versehen, welche es erlauben, daß bei einem axialen Druck in Richtung dieser Spritzbuchse eine gewisse Verformung entsprechend diesen Eindrehungen auftreten kann, die in bezug auf diese Stöße eine Dämpfung darstellen, die ebenfalls die Axialschwingungen verhindert.

Claims (4)

1. Pate n t a n s p r ü c h e 1. Vorrichtung zur Vermeidung von Axialschw-ngungen bei Elektromotoren, bei welcher zwischen Läuferblechpaket und Lagerkörper eine Anlaufscheibe und eine Ölspritzbuchse vorgesehen sind, d a d u r c h g e k e n n -z e i c h n e t , daß die Ölapritzbuchse elastisch ausgebildet ist.
2. 2. Vorrichtung nach Anspruch 1, d a d u r c h g e k e n nz e i c h n e t , daß die Ölspritzbuchse aus elastischem Material besteht.
3. 3. Vorrichtung nach Anspruch 1, d a d u r c h g e k e n nz e i c h n e t , daß die Ülspritzbuchse topfförmig mit dünnwandigen, schräg verlaufenden Flanken ausgebildet ist,
4. 4. Vorrichtung nach Anspruch 1, d a d u r c h g e k e n nz e i c h n e t , daß die Ölsprtzbuchse topfförmig mit Eindrehungen in den Flanken ausgebildet ist.