DE1530013C3 - Drive device for cable cars with stationary carrying cable and self-propulsion - Google Patents
Drive device for cable cars with stationary carrying cable and self-propulsionInfo
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Description
Die Erfindung betrifft eine Antriebsvorrichtung für Seilschwebebahnen mit ortsfestem Tragseil und Eigenantrieb, welche eine Kabine, ein mit Antriebsrollen, einer Bremsvorrichtung und einer hydraulischen Anpreßvorrichtung für die Antriebsrollen ausgerüstetes Fahrwerk sowie ein schwenkbares Gehänge zur Verbindung der Kabine mit dem Fahrwerk und ein mit dem Fahrwerk kraftschlüssig verbundenes Antriebsaggregat umfaßt.The invention relates to a drive device for cable cars with a stationary support cable and self-propulsion, which a cabin, one with drive rollers, a braking device and a hydraulic pressure device Trolley equipped for the drive rollers and a swiveling hanger for Connection of the cabin to the chassis and a drive unit that is positively connected to the chassis includes.
Hydraulische Antriebe für Fahrzeuge, z. B. bei Lokomotiven, sind bekannt (»Glückauf«, Heft 9 vom 25. April 1959, Seite 530). Desgleichen ist das Anpressen von Fahrwerken an die Schiene bei Hängebahnen bekannt (DE-PS 5 92 997). Nicht bekannt ist dagegen die Anwendung dieser bekannten Vorschläge bei Seilschwebebahnen mit ortsfestem Tragseil und Eigenantrieb. Bekannt ist es außerdem, bei einer Seilschwebebahn Fahrzeuge mit Eigenantrieb auszubilden, allerdings mit mechanischem Antrieb (FR-PS 13 02 355).Hydraulic drives for vehicles, e.g. B. in locomotives, are known ("Glückauf", Issue 9 from April 25, 1959, p. 530). The same applies to pressing trolleys onto the rails on overhead monorails known (DE-PS 5 92 997). However, the application of these known suggestions is not known Cable cars with a fixed carrying cable and self-propulsion. It is also known for a cable car Train self-propelled vehicles, but with mechanical drive (FR-PS 13 02 355).
Die Aufgabe der Erfindung besteht nun darin, eine Antriebsvorrichtung im vorliegenden Fall so auszubilden, daß Betriebsstörungen weitgehend ausgeschaltet werden, die sich bei mechanischen Antrieben besonder? leicht einstellen können, wenn dieselben stark wechselnden Witterungseinflüssen eines Seilschwebebahnbetriebes in den verschiedenen Jahreszeiten ausgesetzt sind.The object of the invention is to design a drive device in the present case in such a way that that malfunctions are largely eliminated, which are special with mechanical drives? can easily adjust when the same strongly changing weather conditions of a cable car operation exposed in different seasons.
und die gerade bei Seilschwebebahnen vor allem bei der Beförderung von Personen so weit als irgend möglich praktisch verhindert werden müssen.and especially with cable cars, especially when transporting people, as far as possible practically have to be prevented.
Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß dadurch gelöstThis object is achieved according to the invention
ίο daß die Antriebsvorrichtung aus einem durch Druckö'
gespeisten Motor zum Antrieb der Rollen, einem irr unteren Raum der Kabine untergebrachten Pumpenag
gregat, das aus einer Kraftmaschine und Druckölpumpen gebildet ist, und aus Rohrleitungen zur Verbindung
des Druckölmotors mit den Druckölpumpen besteht Dabei ist es vorteilhaft, wenn bei dieser Antriebsvor
richtung der hydraulisch betätigte Druckzylinder dei Anpreßvorrichtung gegenläufige Kolben aufweist, deren
Kolbenstangen an Gestängen der die Antriebsroller tragenden Wellen gelenkig angreifen, wobei die
Druckkammern des Druckzylinders über Rohrleitunger mit der Druckölpumpe verbunden sind. Außerdem ist e:
zweckmäßig, wenn nach einem weiteren Merkmal de Erfindung bei einer vorstehend gekennzeichnetei
Antriebsvorrichtung die Rohrleitungen der Drucköl pumpe sowohl mit dem Druckzylinder als auch mi
einem weiteren Druckzylinder für die Betätigung voi Bremshebeln derart wirkungsverbunden sind, dai.
wechselweise zugleich die Bremshebel vom Seil gelös und die Antriebsrollen an das Seil angepreßt werder
oder umgekehrt. Hierbei kann nach einem andere: Merkmal der Erfindung in die Rohrleitungen ein beidei
Rohrleitungen gemeinsames, von Hand zu betätigende Steuerventil eingebaut sein, durch welches die Einlaß
und Auslaßrohre der Druckzylinder vertauschbar sind. Nachstehend werden Ausführungsbeispiele der Erfin
-■dung anhand schematischer Zeichnungen näher erläu
tert, und zwar zeigt
F i g. 1 die Seitenansicht einer Kabine oder eine:ίο that the drive device consists of a motor fed by Druckö 'to drive the rollers, a pump unit housed in the lower space of the cabin, which is formed from an engine and pressure oil pumps, and pipes for connecting the pressure oil motor to the pressure oil pumps. It is advantageous when in this Antriebvor direction the hydraulically operated pressure cylinder dei pressing device has opposing pistons, the piston rods of which engage the rods of the shafts carrying the drive rollers, the pressure chambers of the pressure cylinder being connected to the pressure oil pump via pipelines. In addition, it is expedient if, according to a further feature of the invention, in a drive device characterized above, the pipelines of the pressure oil pump are functionally connected to both the pressure cylinder and a further pressure cylinder for the actuation of brake levers in such a way that. alternately at the same time the brake lever is released from the rope and the drive rollers are pressed against the rope or vice versa. According to another feature of the invention, a manually operated control valve, which is common to both pipes, can be built into the pipes, by means of which the inlet and outlet pipes of the pressure cylinders can be interchanged. In the following, exemplary embodiments of the invention are explained in more detail with the aid of schematic drawings, specifically showing
F i g. 1 the side view of a cabin or a:
40- Wagens der Seilschwebebahn mit einem Seil, teilweist geschnitten,40- carriage of the cable car with a rope, partly cut,
F i g. 2 eine Stirnansicht der Kabine oder des Wagen.1 gemäß Fig. 1, wiederum teilweise geschnitten, F i g. 3 eine Draufsicht auf die Kabine oder de:F i g. Figure 2 is an end view of the cabin or car. 1 according to FIG. 1, again partially in section, FIG. 3 a top view of the cabin or de:
Wagen nach F i g. 1 und 2,Wagon according to fig. 1 and 2,
F i g. 4 und 5 Ansichten der Antriebsvorrichtung de.< Ausführungsbeispiels für die Kabine oder den Wager der Seilschwebebahn,F i g. 4 and 5 views of the drive device de. < Embodiment for the cabin or the wagon of the cable car,
F i g. 6 einen Längsschnitt durch ein Ventil, undF i g. 6 shows a longitudinal section through a valve, and
so F i g. 7 eine Ansicht einer abgeänderten Ausführungs form der erfindungsgemäßen Antriebsvorrichtung.so F i g. 7 is a view of a modified embodiment of the drive device according to the invention.
Bei der Ausführungsform nach F i g. 1 bis 3 hat di< hängend angeordnete und mit Eigenantrieb versehene Kabine 1 der Seilbahn, welche auch als Gondel Förderkorb o. dgl. ausgebildet sein kann, einen oberer Raum la für die Fahrgäste und einen unterer Maschinenraum ib. Der Fahrgastraum la ist mit Sitzer 2 für die Fahrgäste und mit einem Sitz 3 für den Fahre; ausgerüstet, und innerhalb des Maschinenraums 16 sine eine Kraftmaschine 4, beispielsweise ein Motor, ein öltank 5, eine Druckölpumpe 7 und eine weitere Druckölpumpe 6 als Hilfspumpe untergebracht. Dadurch ergibt sich eine niedrige Lage des Schwerpunkte: der Kabine 1.In the embodiment according to FIG. 1 to 3 has the suspended and self-propelled cabin 1 of the cable car, which can also be designed as a gondola, cage or the like, an upper room la for the passengers and a lower machine room ib. The passenger room la has a seat 2 for the passengers and with a seat 3 for the driver; equipped, and housed within the machine room 16 is an engine 4, for example an engine, an oil tank 5, a pressure oil pump 7 and a further pressure oil pump 6 as an auxiliary pump. This results in a low position of the center of gravity: the cabin 1.
Mit dem oberen Teil des Wagens 1 ist ein Gehänge 1 fest verbunden, das einen seitlich auskragende! Tragarm \c\ besitzt, welcher mit einem um die Achse ' schwenkbaren doppelseitigen Stützarm 8 versehen isWith the upper part of the carriage 1, a hanger 1 is firmly connected, which has a laterally cantilevered! Support arm \ c \ , which is provided with a double-sided support arm 8 which can be pivoted about the axis'
12 ist das Seil, 13 sind Gruppen mit Rillen versehener Antriebsrollen und 14 mit Rillen versehene Laufrollen, mittels derer die Kabine 1 am Seil 12 aufgehängt ist. Die Achsen 13a der Antriebsrollen 13 sind in Lagern 15a, 15i> geführt, die an Gestängen 15 befestigt sind, welche an Trägern 10 angeschlossen sind, auf die der Stützarm 8 die Last der Kabine 1 entsprechend der Anordnung der Achse 11 gleichmäßig überträgt, während die Achsen der Laufrollen 14 innerhalb der Rahmen 16 drehbar gelagert sind.12 is the rope, 13 are groups of grooved drive pulleys and 14 grooved pulleys, by means of which the cabin 1 is suspended from the rope 12. The axes 13a of the drive rollers 13 are in bearings 15a, 15i>, which are attached to rods 15 which are connected to carriers 10 on which the support arm 8 the load of the car 1 according to the arrangement of the axle 11 transfers evenly, while the axles of the rollers 14 are rotatably mounted within the frame 16.
Gemäß F i g. 4 bis 6 wird die Druckölpumpe 7 durch die Kraftmaschine 4 über ein Getriebe 17 angetrieben, ebenso wie die Druckölpumpe 6, welche mit dem öltank 5 über eine Saugleitung 18 verbunden ist. Die Druckölmotoren 21 sind mit der Druckölpumpe 7 durch Rohrleitungen 23 und 24 verbunden. Drehrichtung und Drehzahl der Druckölmotoren 21 und damit der Antriebsrollen 13 sind durch Betätigung des Bedienungshebels 7a von Hand einstellbar, der um die Achse Tb schwenkbar an der Druckölpumpe 7 befestigt ist.According to FIG. 4 to 6, the pressure oil pump 7 is driven by the engine 4 via a transmission 17, as is the pressure oil pump 6, which is connected to the oil tank 5 via a suction line 18. The pressurized oil motors 21 are connected to the pressurized oil pump 7 by pipelines 23 and 24. The direction of rotation and speed of rotation of the pressurized oil motors 21 and thus of the drive rollers 13 can be adjusted by hand by actuating the operating lever 7a, which is attached to the pressurized oil pump 7 such that it can pivot about the axis Tb.
Ein Druckzylinder 22, der mit der Druckölpumpe 6 durch Rohrleitungen 25 und 26 verbunden ist, enthält , gegenläufig beaufschlagbare Kolben 22c und 22c/ mit ' nach entgegengesetzten Richtungen weisenden Kolbenstangen 22a und 22i>. Die freien Enden der Kolbenstangen 22a und 220 sind in Lagern 150, und zwar um Achsen 22ai bzw. 27.b\ schwenkbar, an den Gestängen 15 angelenkt, die ihrerseits an den Trägern 10 befestigt sind. Die anderen mit den Gestängen 15 verbundenen Lager 15a sind an Augen 22ei bzw. 22^ angelenkt, die an der Wandung 22e des Druckzylinders 22 befestigt sind.A pressure cylinder 22, which is connected to the pressure oil pump 6 by pipelines 25 and 26, contains pistons 22c and 22c, which can be acted upon in opposite directions, with piston rods 22a and 22i pointing in opposite directions. The free ends of the piston rods 22a and 220 are articulated in bearings 150, specifically pivotable about axes 22ai and 27.b \ , on the rods 15, which in turn are fastened to the supports 10. The other bearings 15a connected to the rods 15 are articulated to eyes 22ei and 22 ^, which are fastened to the wall 22e of the pressure cylinder 22.
Ein Einlaßrohr 25a, welches von der mit der Druckölpumpe 6 verbundenen Rohrleitung 25 abgezweigt ist, ist an die mittlere Kammer des Druckzylinders 22 angeschlossen, welche durch die Kolben 22c und 22c/begrenzt wird, während ein Auslaßrohr 26a welches von der mit dem öltank 5 verbundenen Rohrleitung 26. abgezweigt ist, an die beiden äußeren Kammern an den stirnseitigen Enden des Druckzylinders 22 angeschlossen ist. Wenn Drucköl durch die Rohrleitung 25 und das Einlaßrohr 25a in die mittlere Kammer des Druckzylinders 22 eingespeist wird, dann werden die Lager 15a um κ die Achsen 22^3 bzw. 22e4 derart verschwenkt, daß die L-! Antriebsrollen 13 an gegenüberliegenden Seiten mitAn inlet pipe 25a, which is branched off from the pipeline 25 connected to the pressure oil pump 6, is connected to the central chamber of the pressure cylinder 22, which is delimited by the pistons 22c and 22c /, while an outlet pipe 26a which is connected to the oil tank 5 Pipe 26 is branched off, is connected to the two outer chambers at the front ends of the pressure cylinder 22. When pressure oil is fed through the pipe 25 and the inlet pipe 25a into the middle chamber of the pressure cylinder 22, the bearings 15a are pivoted about κ the axes 22 ^ 3 and 22e 4 in such a way that the L- ! Drive rollers 13 on opposite sides with
dem Seil 12 in Eingriff gebracht werden.
; Ein weiterer Druckzylinder 27 ist zur Bremsbetätigung mit Kolben 27c und 27c/ sowie mit nach
entgegengesetzten Seiten gerichteten Kolbenstangen 27a und 27 b versehen.the rope 12 are brought into engagement.
; Another pressure cylinder 27 is provided for brake actuation b with pistons 27c and 27c / and with facing opposite sides of the piston rods 27a and 27th
Die Enden der Kolbenstangen 27a und 276 sind mit Hilfe von Gelenken 27ai und 2Tb\ an die Enden der beiden um die Bolzen 28a und 29a schwenkbar gelagerten Hebel 28 und 29 angeschlossen, an deren anderen Enden Bremshebel 30 und 31 mittels Gelenken 30a und 31a angeschlossen sind. Die Enden der Bremshebel 30 und 31 können unter der Wirkung des Drucköls des Druckzylinders 27 mit dem Seil 12 in oder außer Eingriff gebracht werden. Eine Feder 32 ist mit den unteren Enden der beiden Hebel 28 und 29 verbunden.The ends of the piston rods 27a and 276 are connected by means of joints 27ai and 2Tb \ to the ends of the two levers 28 and 29 pivoted about the bolts 28a and 29a, at the other ends of which brake levers 30 and 31 are connected by means of joints 30a and 31a . The ends of the brake levers 30 and 31 can be brought into or out of engagement with the cable 12 under the action of the pressure oil of the pressure cylinder 27. A spring 32 is connected to the lower ends of the two levers 28 and 29.
Zur Beaufschlagung der Kolben 27c und 27c/ ist die Rohrleitung 26 an die mittlere Kammer des Druckzylinders 27 angeschlossen, während die beiden äußerenTo act on the pistons 27c and 27c / is the pipe 26 to the middle chamber of the pressure cylinder 27 connected while the two outer
. Kammern mit der Rohrleitung 25 bzw. mit dem davon abgezweigten Einlaßrohr 25£> verbunden sind. Während des Betriebes sind die Bremshebel 30 und 31. Chambers with the pipeline 25 or with the inlet pipe branched off from it 25 £> are connected. During operation, the brake levers 30 and 31 are
ίο von dem Seil 12 so lange gelöst, wie die Kolben 27c, 27c/ durch das Drucköl nach einwärts gedrückt werden, welches durch die Rohrleitung 25 und das Einlaßrohr 25ώ zugeführt wird. Wenn der Öldruck nachläßt oder die Wirkung des Öldrucks als Folge einer Störung ausfällt, dann werden die Bremshebel 30 und 31 durch die Feder 32 an das Seil 12 gepreßt, und die Kabine 1 wird sofort gebremst.ίο released from the rope 12 as long as the pistons 27c, 27c / inwardly by the pressurized oil passing through the conduit 25 and the inlet pipe 25ώ is fed. If the oil pressure drops or the effect of the oil pressure fails as a result of a malfunction, then the brake levers 30 and 31 are pressed against the rope 12 by the spring 32, and the car 1 is immediately braked.
Mit 33 ist ein in F i g. 6 für sich dargestelltes Steuerventil bezeichnet, das zum wahlweisen Vertausehen von Einlaß- und Auslaßleitungen in Kreuzschaltung von Hand betätigt werden kann.At 33 is a in F i g. 6 denotes the control valve shown for itself, which can be used as an option of inlet and outlet lines can be operated by hand in a cross connection.
In F i g. 7 ist eine andere Ausführungsform der Vorrichtung veranschaulicht; die Bezugszeichen sind dieselben und die Betätigung erfolgt in der gleichen Weise, wie dies in Verbindung mit F i g. 1 bis 6 beschrieben worden ist.In Fig. Figure 7 illustrates another embodiment of the apparatus; the reference numerals are the same and the actuation takes place in the same manner as in connection with FIG. 1 to 6 has been described.
Die Antriebswelle 34 wird durch den Druckölmotor 21 angetrieben. Ein auf das Ende der Antriebswelle 34 aufgesetztes Kettenrad 35 treibt über eine endlose Kette 36 ein weiteres Kettenrad 39 an, weiches auf der Achse 38 einer mit einer Rille versehenen Antriebsrolle 37 sitzt; letztere wirkt, zugleich als Laufrolle.The drive shaft 34 is driven by the pressurized oil motor 21. One on the end of the drive shaft 34 attached sprocket 35 drives an endless chain 36 to another sprocket 39, soft on the Axle 38 of a grooved drive roller 37 is seated; the latter acts at the same time as a roller.
Der Bremshebel 40 in Fig.7 ist mit einem Bremsschuh 40a versehen, 41 ist ein Betätigungshebel, 42 ein Verbindungsseil, 43 eine Umlenkrolle und 44 eine Torsionsfeder. Bei dieser Ausführung sind die äußeren Enden der Kolbenstangen 27a und 276 jeweils mit demThe brake lever 40 in Figure 7 is provided with a brake shoe 40a, 41 is an operating lever, 42 a connecting rope, 43 a pulley and 44 a torsion spring. In this version, the outer Ends of the piston rods 27a and 276 each with the
<- einen Ende der Verbindungsseile 42 verbunden, deren über die Umlenkrollen 43 geführte andere Enden an die Betätigungshebel 41 angeschlossen sind. Die Betätigungshebel 41 stehen mit den rückwärtigen Seiten der Bremshebel 40 durch Anschläge 41Z>in Wirkungsverbindung, und sie sind an ihren inneren Enden auf Achsen 41a schwenkbar gelagert. Die Bremshebel 40 sind um ihre Achsen 40Z» schwenkbar. Eine Torsionsfeder 44 ist zwischen einem Träger und jedem der schwenkbaren Betätigungshebel 41 angeordnet.<- one end of the connecting cables 42 connected, their Other ends guided via the pulleys 43 are connected to the actuating levers 41. The operating levers 41 are in operative connection with the rear sides of the brake levers 40 by means of stops 41Z>, and they are pivotably supported at their inner ends on axles 41a. The brake levers 40 are around their axes 40Z »pivotable. A torsion spring 44 is between a bracket and each of the pivotable ones Operating lever 41 arranged.
Bei Beaufschlagung der äußeren Kammern mit Drucköl werden die Bremshebel 40 um ihre Achsen 4OZ?When pressurized oil is applied to the outer chambers, the brake levers 40 are about their axes 4OZ?
so nach auswärts geschwenkt, so daß die Bremsschuhe 40a vom Seil 12 gelöst werden. Sobald der Druckzylinder 27 nicht mehr unter der Wirkung des Drucköls steht, gelangen die Bremsschuhe 40a infolge der Wirkung der Torsionsfedern 44 mit dem Seil 12 zur Anlage und die Kabine 1 der Seilbahn wird abgebremst. Durch Handbetätigung des Steuerventils 33 können die Rohrleitungen 25 und 26 in Kreuzschaltung vertauscht werden.pivoted outward so that the brake shoes 40a be released from the rope 12. As soon as the pressure cylinder 27 is no longer under the action of the pressure oil, get the brake shoes 40a due to the action of the torsion springs 44 with the rope 12 to the plant and the Cabin 1 of the cable car is braked. By manual actuation of the control valve 33, the Pipes 25 and 26 are interchanged in a cross connection.
Hierzu 6 Blatt ZeichnungenIn addition 6 sheets of drawings
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| OGA | New person/name/address of the applicant | ||
| OGA | New person/name/address of the applicant | ||
| C3 | Grant after two publication steps (3rd publication) |