DE1554041B1

DE1554041B1 - Device for adjusting the bias of the springs of spring upholstery, in particular on motor vehicle seats

Info

Publication number: DE1554041B1
Application number: DE19651554041
Authority: DE
Inventors: Koechy Fritz B; Bernhard Neumann
Original assignee: Adam Opel GmbH
Current assignee: GM Deutschland Holdings GmbH
Priority date: 1965-07-10
Filing date: 1965-07-10
Publication date: 1970-01-29

Description

Die Erfindung bezieht sich auf eine Einrichtung zum Einstellen der Vorspannung der Federn von Federpolsterungen insbesondere an Kraftfahrzeugsitzen, bei denen die Polsterung mit einer Vielzahl von nebeneinander angeordneten, im Bogen über den Sitzrahmen gespannten Flachfedern, insbesondere Sinusfedern, ausgestattet ist, die mindestens an einer ihrer Befestigungsstellen an einem lanagestreckten und bewegungsschlüssig "emeinsamenTragglied kraft befestigt sind, wobei das Tragglied am Sitzrahmen parallel zu seiner Längsachse drehbar gelagert ist und über ein Kraftübertragungsorgan mit einer Verstell- und Feststelleinrichtung zusammenwirkt, derart, daß durch Verändern des Anstellwinkels des Traggliedes und damit der Enden der Federn die Vorspannung der Federn. veränderbar ist.The invention relates to a device for adjusting the Pre-tensioning the springs of spring upholstery, especially on motor vehicle seats, in which the upholstery with a large number of juxtaposed, in the arch Flat springs, in particular sine springs, tensioned over the seat frame are equipped is that at least one of its attachment points on a lanagestreckten and motion-fit "are force-attached to a common support member, the support member is rotatably mounted on the seat frame parallel to its longitudinal axis and via a power transmission element cooperates with an adjusting and locking device, such that by changing the angle of attack of the support member and thus the ends of the springs the bias of the feathers. is changeable.

Bei einer bekannten Anordnung dieser Art (USA.-Patentschrift 2 740 468) besteht das Tragglied aus einem drehbaren Rohr, an dem über seine Länge ein Metallstreifen befestigt ist. Auf diesem Metallstreifen ist das Ende des unteren Schenkels der fischmaulförmigen Feder befestigt. Zum Verstellen der Federvorspannung wird das Rohr mittels einer Vorrichtung gedreht, so daß sich der Befestigungspunkt des Federschenkels am Metallstreifen bzw. am Rohr verlagert. Gleichzeitig ergibt sich dadurch eine Verstellung des Winkels des Federschenkels und damit eine Änderung seines wirksamen Hebelarrnes. Durch die Vergrößerung oder Verkleinerung dieses wirksamen Hebelarmes wird die Federung härter oder weicher eingestellt.In a known arrangement of this type (U.S. Patent No. 2,740 468) the support member consists of a rotatable tube on which a Metal strip is attached. On this metal strip is the end of the lower one Fastened leg of the fish's mouth-shaped spring. For adjusting the spring preload the pipe is rotated by means of a device so that the attachment point of the spring leg on the metal strip or on the tube. At the same time results This results in an adjustment of the angle of the spring leg and thus a change of his effective leverage. By enlarging or reducing this effective With the lever arm, the suspension is set to be harder or softer.

Die Vorrichtun- zum Drehen des Rohres und damit zum Verstellen der Federhärte bedingt hierbei einen ziemlichen Aufwand, da die Verstellkraft zum Drehen des Rohres- beträchtlich sein muß. Auch die Anordnung und Art der Befestigung der Federn sowie deren Verstellung ist nicht als günstig anzusehen.The device for rotating the pipe and thus for adjusting the The stiffness of the spring requires quite a bit of effort, as the adjusting force for turning of the pipe must be considerable. Also the arrangement and type of attachment of the Springs and their adjustment are not to be regarded as cheap.

Die Erfindung schafft hier Abhilfe. Die Einrichtung zum Einstellen der Vorspannung der Federn gemäß der Erfindung benötigt weniger Kraftaufwand zum Verstellen. Die Einrichtung ist deutlich einfach und gibt die Voraussetzung für eine gute Abstützuno, der Federn, was sich in der Wirkung vorteilhaft auswirkt.The invention provides a remedy here. The facility for setting the bias of the springs according to the invention requires less effort to Adjust. The setup is clearly simple and gives the prerequisites for a good support of the springs, which has a beneficial effect.

Erfindungsgemäß wird dies bei einer Einrichtung der eingangs genannten Art dadurch erreicht, daß das Tra--lied nach Art eines Scharnierlappens und seine Lagerung nach Art eines Scharniergelenkes ausgebildet sind und daß das Kraftübertragungsglied aus mindestens einem sich unmittelbar an der Fläche ,des Scharnierlappens abstützenden Druckorgan besteht.According to the invention, this is the case with a device as mentioned at the beginning Art is achieved by the fact that the trumpet and its Storage are designed in the manner of a hinge joint and that the force transmission member of at least one directly supported on the surface of the hinge tab Pressure organ exists.

In vorteilhafter Weise ist das Druckorgan von einer mit einer Verstellschraube verbundenen Kappe gebildet, oder es besteht aus einer auf einer Verstellschraube gelagerten Verstellmutter oder- einem Exzenter.The pressure element is advantageously one with an adjusting screw connected cap formed, or it consists of one on an adjustment screw bearing adjusting nut or an eccentric.

Nach einem weiteren Merkmal der Erfindung besteht das Tragglied aus Federstahl, und das Scharnier ist durch Materialschwächungen der Schenkel gebildet.According to a further feature of the invention, the support member consists of Spring steel, and the hinge is formed by weakening the material of the legs.

In den Zeichnungen sind Ausführungsbeispiele der Einrichtung gemäß der Erfindung dargestellt. Es zeigt F i g. 1 einen Längsschnitt durch einen Kraftfahrzeugsitz in schematischer Darstellung, F i g. 2 einen horizontalen Schnitt durch die Rückenlehne eines Kraftfahrzeugsitzes, etwa entlang Linie II-II in F i g. 1, F i g. 3 einen horizontalen Schnitt durch eine gegenüber F i g. 2 geänderte Ausführungsform einer Rückenlehne, F i g. 4 einen horizontalen Schnitt durch eine gegenüber den F i g. 2 und 3 abgeänderte Ausführungsform einer Rückenlehne, F i g. 5 die vergrößert dargestellte Exzenterschraube der Verstellvorrichtung nach F i g. 4, von der Seite gesehen, F i g. 6 die vergrößert dargestellte Einzelheit VI in F ig. 4, F i g. 7 eine Ansicht der in F i g. 6 vergrößert dargestellten Einzelheit VI der F i g. 4, gesehen in Pfeilrichtung VII der F i g. 6, F i g. 8 einen Längsschnitt durch einen Kraftfahrzeugsitz, dessen Härte mittels eines Motors und einer entsprechenden Betätigungsschaltung verstellbar ist.In the drawings, exemplary embodiments of the device according to the invention are shown. It shows F i g. 1 shows a longitudinal section through a motor vehicle seat in a schematic representation, FIG. 2 shows a horizontal section through the backrest of a motor vehicle seat, approximately along line II-II in FIG. 1, Fig. 3 shows a horizontal section through an opposite FIG. 2 modified embodiment of a backrest, FIG. FIG. 4 shows a horizontal section through one opposite to FIG. 2 and 3 modified embodiment of a backrest, FIG. 5 shows the enlarged eccentric screw of the adjusting device according to FIG. 4, seen from the side, F i g. 6 the enlarged detail VI in F ig. 4, fig. 7 is a view of the FIG. 6 enlarged detail VI of FIG. 4, seen in the direction of arrow VII in FIG . 6, fig. 8 shows a longitudinal section through a motor vehicle seat, the hardness of which can be adjusted by means of a motor and a corresponding actuation circuit.

In der Funktion wesensgleiche Teile sind in allen Figuren mit denselben Bezugszeichen belegt.Parts of the same nature in function are identical in all figures Reference symbol occupied.

F i g. 1: Mit 10 ist der vordere Unterrahmen und mit 11 der hintere Unterrahmen eines Kraftfahrzeugsitzes bezeichnet. Sie sind in der üblichen Weise auf einer in der Zeichnung nicht dargestellten Vorrichtuna, zur Verstellung des Sitzes in und entgegen der C tD Fahrtrichtung (s. Pfeil 12) befestigt. Der vordere Sitzrahmen 10 besteht aus einem Winkelblech, an dessen nach oben stehenden Schenkel 13 das Scharnier 14 angepunktet ist. Der freie im wesentlichen horizontal gerichtete Schenkel 15 des Scharniers 14 dient zur Befestigung des vorderen Endes 16 einer Zick-Zack-Feder 17. Wie F i g. 1 ohne weiteres ergibt, ist das Ende 16 der Zick-Zack-Feder 17 an den Stellen 18, 19 mit dem Schenkel 15 fest verbunden, z. B. mittels bekannter Klammern. An dem horizontal gerichteten Schenkel 20 des Sitzrahmens 10 ist eine Schweißmutter 21 befestigt. In diese ist die Verstellschraube 22 eingedreht. Das untere Ende der Verstellschraube 22 ist mit einem gerändelten Knopf 23 versehen, ihr oberes Ende trägt eine Kappe 24, gegen die sich der horizontal gerichtete Schenkel 15 des Scharniers 14 unter der Kraft der Vorspannung der Zick-Zack-Feder 17 legt. Mit 26 ist die Außenkontur des Sitzes angedeutet. Das hintere Ende 27 der Zick-Zack-Feder 17 ist in ähnlicher Weise auf dem hinteren Unterrahmen befestigt. Die Einspannung der Feder 17 erfolgt an den Stellen 22o und 29. Durch Drehen des gerändelten Knopfes 23 im Uhrzeigersinn bewegt sich die Kappe 17 etwa in die gestrichelt angedeutete Stellung 17'. F i g. 1: With 10 the front subframe and 11 the rear subframe of a motor vehicle seat is referred to. They are fixed in the usual manner on a not shown in the drawing Vorrichtuna for adjusting the seat in and against the direction of travel C tD (s. Arrow 12). The front seat frame 10 consists of an angle plate, on the leg 13 of which the hinge 14 is spot-welded. The free, essentially horizontally directed leg 15 of the hinge 14 is used to fasten the front end 16 of a zigzag spring 17. As in FIG. 1 readily results, the end 16 of the zigzag spring 17 is firmly connected at the points 18, 19 to the leg 15 , for. B. by means of known brackets. A weld nut 21 is attached to the horizontally directed leg 20 of the seat frame 10. The adjusting screw 22 is screwed into this. The lower end of the adjusting screw 22 is provided with a knurled knob 23 , its upper end carries a cap 24 against which the horizontally directed leg 15 of the hinge 14 lies under the force of the bias of the zigzag spring 17. The outer contour of the seat is indicated by 26. The rear end 27 of the zigzag spring 17 is similarly attached to the rear subframe. The clamping of the spring 17 takes place at the points 22o and 29. By turning the knurled knob 23 clockwise, the cap 17 moves approximately into the position 17 'indicated by dashed lines.

Wie ohne weiteres aus der Zeichnung ersichtlich, wird bei dieser Verstellung die Härte des Sitzes verstärkt. Entsprechend verringert sich die Härte des Sitzes, wenn der gerändelte Knopf 23 entgegen des Uhrzeigersinnes bewegt wird. Gleichzeitig verringert sich auch die Einsitztiefe.As can be readily seen from the drawing, the hardness of the seat is increased during this adjustment. Correspondingly, the hardness of the seat is reduced when the knurled knob 23 is moved counterclockwise. At the same time, the seat depth is also reduced.

Im allgemeinen genügt es, wenn unter dem Sitz nur eine Verstellmöglichkeit vorgesehen ist. In manchen Fällen kann es jedoch ratsam sein, auch mehrere, gegebenenfalls untereinander in mechanischer Verbindung stehende Verstellmöglichkeiten vorzusehen.In general, it is sufficient if there is only one adjustment option under the seat is provided. In some cases, however, it may be advisable to have several, if necessary to provide adjustment options that are mechanically connected to one another.

F i g. 2 zeigt im Prinzip dieselbe Verstellmöglichkeit, wie sie F i g. 1 darstellt. Die vorgespannten Zick-Zack-Fedem 17 sind beiderseits der Rückenlehne 32 auf schwenkbaren Schenkeln 15 befestigt. Mit 30 und 31 sind die rechten und linken Rahmenteile der Rückenlehne 32 bezeichnet. Werden die gerändelten Knöpfe 23 im Uhrzeigersinn bewegt, so (Yelan-en die Zick-Zack-Federn 17 in die -estrichelte C C C Stellung 17, in der die Rückenlehne 32 eine größere Härte besitzt. Mit 26 ist in F i u. 2 die Außenkontur der Rückenlehne 32 ancedeutet.F i g. In principle, FIG. 2 shows the same adjustment option as shown in FIG. 1 represents. The pretensioned zigzag springs 17 are attached to pivotable legs 15 on both sides of the backrest 32. The right and left frame parts of the backrest 32 are designated by 30 and 31. If the knurled knobs 23 moves in a clockwise direction, so (Yelan-en the zigzag springs 17 in the -estrichelte CCC position 17, in which the backrest 32 has a greater hardness. With 26 is shown in F i u. 2, the outer contour the backrest 32 indicates.

F i g. 3 veranschaulicht eine Ausführung, bei der die gerändelten Knöp[c 23 seitlich der Rückenlehne 32 aii-cordnet sind. Die Vorspannung der Zick-Zack-Federn 17 wird in diesem Ausführungsbeispiel dadurch geändert, indem Vierkant-Muttern 40 mittels der Verstellschrauben 22 verschoben werden. Die Vierkant-Muttern 40 sind auf der einen Seite entlang der Schenkel 20 der Rahmentcile 320, 31 geführt und C Cyleichzeitia (,e#,en Drehung gesichert, auf der ande-Z, c C ren Seite leiten die Muttern 40 entlancy der schwenkbaren Schenkel 15 der Scharniere 14. Die Verstellschrauben 22 sind gegen axiale Verschiebung bei C ZD z 41 aesichert.F i g. 3 illustrates an embodiment in which the knurled buttons 23 are arranged to the side of the backrest 32 aii-c. In this exemplary embodiment, the bias of the zigzag springs 17 is changed in that square nuts 40 are displaced by means of the adjusting screws 22. The square nuts 40 are on the guided along one side of the legs 20 of the Rahmentcile 320 31 and C Cyleichzeitia (e #, en rotation secured to the walls-Z, c C ren side guide the nuts 40 entlancy of the pivoting leg 15 of the hinges 14. The adjusting screws 22 are secured against axial displacement at C ZD z 41.

Die Verstelluni# kann, wie in auseezo"e-ien Linien dar ' gestellt ist, von zwei Seiten der RückenIchne her erfolgen. Sie kann jedoch auch, wie die gestrichelt angedeutete Vcrbindun2swelle 42 zcll-t. mittels nur eines izerändelten Knopfes 23 erfolgen, indem das Gewinäe der Schraube 22 als RechtsJewinde und das Gewinde der -e£!enüberlieaenden Schraube 22 als Links-ewinde ausL#ebildet ist. In diesem Falle bewe-en sich. wenn ein aerändelter Knopf 1-3 gedreht wird. die Vierkant-Muttern 40 entweder aufeinander Zu oder voneinander we£!.The Verstelluni may #, as shown in auseezo "e-ien lines represent 'is provided, carried out from two sides of the RückenIchne forth. However, it may also, as indicated by dashed lines Vcrbindun2swelle 42 zcll-t. Means of only one izerändelten knob 23 carried by the thread of the screw 22 is designed as a right-hand thread and the thread of the overlapping screw 22 as a left-hand thread. In this case, when a knurled knob 1-3 is turned, the square nuts 40 either towards one another or apart from one another.

F i 4: Dieses Auiführungsbeispiel. verwendet Exzenter-Schrauben 50, deren Umfang polygonartige Stuieri 51 haben. wie insbesondere F i 5 zeifit. Die Exzenter-Schrauben 50 sind fest auf Wellen 52 -ela-ert. die ihrerseits in Wandumien 53 drehbar an-C - geordnet sind. Die Wellen 52 sind durch Splinte 54 nesichert. Durch Drehen der gerändelten Knöpfe 23 C Celarieen die Schenkel 15 beispielsweise in die gestricb#It damestellte Stellumi, in der die Rticlzzeznlehne 32 eine cyrößere Härte besitzt. Die Scharniere C können. wie die F i 6 und 7 zei-en, durch Material-C schwächumzen entstehen. Diese Materialschwächunaen werden durch eine Reihe Längslöcher 55 erzeugt, die bereits bei der Herstellun- der Rahrrienteile heraus,2estanzt werden.F i 4: This working example. uses eccentric screws 50, the circumference of which has polygonal Stuieri 51 . as in particular F i 5 time. The eccentric screws 50 are firmly mounted on shafts 52 . which in turn rotatable in Wandumien at 53-C - are ordered. The shafts 52 are secured by split pins 54. By turning the knurled knobs 23 C Celarieen the legs 15, for example, in the knitted Stellumi, in which the backrest 32 has a higher hardness. The hinges C can. as shown in F i 6 and 7 , caused by weakening of material C. These material weaknesses are produced by a series of longitudinal holes 55 which are already punched out during manufacture of the rail parts.

Da -eringe Verstellbere;che zuni Verändern der Härte der Z;ck-Zack-Federn ausreichen, bedarf es ledialich der Verweriduna eines e;nfachen Feder-Stahles. Entweder kann der Rahmen 30 oder nur die verstellbaren Schenkel 15 aus dem Federstahl her--estellt sein.There is little adjustment range to change the hardness of the z; ck-zag springs suffice, it only requires the use of a simple spring steel. Either the frame 30 or just the adjustable legs 15 can be made of spring steel be.

F i 2. 8 zeic eine elektrisch betriebene Verstellvorrichtun(y. Unter dem Sitz ist am Sitzrahmen ein C Elektromotor 60 Lelauert. Dieser treibt über ein Ge- triebe 61 eine Scfinecke 62. die ihrerseits mit einem Schieberad 63 kämmt. Das Schieberad 63 ist drehsteif bezüLIicli der Welle 04 zwischen den Teilen 65, 66 des Sitzrahmens 10 gelagert.F i 2. 8 zeic y is an electrically operated Verstellvorrichtun (. Under the seat, a C electric motor to the seat frame 60 Lelauert. This drives, via a gearbox 61, a Scfinecke 62 which in turn meshes with a sliding gear 63. The sliding gear 63 is torsionally stiff With respect to the shaft 04, it is supported between the parts 65, 66 of the seat frame 10 .

Der obere Teil der Welle (3-4 trä£!t ein Gewinde 67. weiches mit dem der Schweißmutter 21 kämmt. Wird der '..%"lotor 60 mittels einer Druckknopf-Schaltung 08 mit Strom beschickt. so treibt er über das Getriebe 61 die Schnecke 02 und diese das Schieberad 63, letztere das Gewinde'67, wodurch die Kappe 24, je .nach Drchrichtung. auf- oder abbewegt wird. Mit 69 C ist die Fahrzeucbatterie an-edeutet und 70 die er-C el forderlichen Kabelverbindun-en zum Motor 60. Die Druckknopf-Schaltung 68 umfaßt zwei Druckknöpfe 72, 73 für eine stufenlos harte bzw. weiche Einstellung der Sitze. Außerdem ist die Einrichtung mit (nicht dargestellten) Endschaltern versehen.The upper part of the shaft (3-4 has a thread 67. soft with which the welding nut 21 meshes. If the '..% "lotor 60 is supplied with electricity by means of a push-button circuit 08. it drives via the gearbox 61 the worm 02 and this the sliding wheel 63, the latter the thread 67, whereby the cap 24 is moved up or down depending on the direction of rotation. 69 C indicates the vehicle battery and 70 the required cable connection -en to the motor 60. The push-button circuit 68 comprises two push-buttons 72, 73 for an infinitely variable hard or soft adjustment of the seats. In addition, the device is provided with limit switches (not shown).

Selbstverständlich kann der Antrieb die Verstellung der Schenkel 15 auch mittels eines Servomotors erfolgen, der entweder hydraulisch oder durch Vakuum an-etrieben wird.The drive, the adjustment of the legs 15, can of course also take place by means of a servomotor which is driven either hydraulically or by vacuum.

CC.

Claims

Claims: 1. Device for adjusting the bias of the springs of Fedei upholstery, especially on motor vehicle seats. where the padding, "ausaes eordnct # -ii. Bouen in over denSitzrihmen overall tensioned flat springs, especially sinus springs" is attct with men multitude of side by side. which are fastened to at least one of their fastening seclia in a 1. to # -. (- c-rt.-cckten clemenic tra, -lied force- and movement-wise is cela-ert parallel to its longitudinal axis rotatable and Ü.ber sammenwirkt a Kraftübertraaunasoraan with an adjusting to-Lind. such. dur that, -ii varying the angle of attack and thus the TraLliiiiedes the springs V-iden the Vorspinnung the FcOern is changeable . d -a d urc li 2 e kc denotes that the Traunflied is designed in the manner of a hinge lapperis (1511 and its bearingun2 not in the manner of a hinge joint (1-4) and that the power transmission song consists of at least -, --- ns a pressure element (2--1, 40, 50) which is supported directly on the surface of the hinge tab (155).

2. EinrichtunL7 according to claim 1, characterized by LYE. that the Druckort-ran is formed by a cap (24) connected to an adjusting screw (2-1). j. Means 1 characterized denotes overall claim. that the Druckor2 consists of an adjusting screw (22) -ela., Zerten adjusting nut (1-10). 4 ,. E - inrichturic-Y 1 characterized denotes overall claim. that the Druckoniain bestelit from an eccentric (50) . 5. Device according to claims 1 to 4 # thereby 2ek-eniize; chiiet. that the TraLmlied (15) is made of spring steel and the hinge is formed by weakened material (elongated holes 55) in the legs. 6. Device according to claims 1 to 5, characterized in 2ek. that the Verstellunu cl, -r legs take place by means of a '.Motor (60) . d.-r acts on the pressure elements (2-4, 40, 50) via one or more gears. 7. Device according to claims 1 to --i, characterized uck. A servomotor driven hydraulically or by vacuum acts on the pressure zone (24, 40, 50).