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DE1455321A1 - Support frame for semi-trailer - Google Patents

Support frame for semi-trailer

Info

Publication number
DE1455321A1
DE1455321A1 DE19631455321 DE1455321A DE1455321A1 DE 1455321 A1 DE1455321 A1 DE 1455321A1 DE 19631455321 DE19631455321 DE 19631455321 DE 1455321 A DE1455321 A DE 1455321A DE 1455321 A1 DE1455321 A1 DE 1455321A1
Authority
DE
Germany
Prior art keywords
support frame
frame according
support
supports
cross member
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Granted
Application number
DE19631455321
Other languages
German (de)
Other versions
DE1455321C (en
Inventor
Stiefel Dr-Ing Christian
Leo Corsten
Bernhard Gimbel
Biermann Dipl-Ing Helmut
Alfred Sinhoff
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Waggonfabrik Talbot GmbH and Co KG
Original Assignee
Waggonfabrik Talbot GmbH and Co KG
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Waggonfabrik Talbot GmbH and Co KG filed Critical Waggonfabrik Talbot GmbH and Co KG
Publication of DE1455321A1 publication Critical patent/DE1455321A1/en
Application granted granted Critical
Publication of DE1455321C publication Critical patent/DE1455321C/en
Expired legal-status Critical Current

Links

Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B61—RAILWAYS
    • B61D—BODY DETAILS OR KINDS OF RAILWAY VEHICLES
    • B61D45/00—Means or devices for securing or supporting the cargo, including protection against shocks
    • B61D45/001—Devices for fixing to walls or floors
    • B61D45/004—Fixing semi-trailers
    • B61D45/005—Fixing semi-trailers by using fifth wheel locks

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Transportation (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Vehicle Cleaning, Maintenance, Repair, Refitting, And Outriggers (AREA)

Description

Stützback für SattelaufließerSupport jaw for semi-trailers

@r@rrrrVws.@ r @ rrrrVws.

Die Erfindung betrifft einen Stützbock, der zur Abstützung von abgesattelten Sattelau$liegern verwendet wird.- Der erfindungsgemäße Stützbock soll insbesondere zur Abstützung 'von Sattelaufliegern im Eisenbahn: Ruckepackverkehr Verwendung finden. Dies Teleskopstützen können deshalb durch wahlweises Einlegen von Steckbolzen den. jeweils erforderlichen Abstützhöhen argepaßt werden. In einem seitlich weit nach außen ausladenden Arm des Pendelstützbockes ist eine Ölpumpe eingebaut, die den Hubzylinder speist: Die weite Ausladung ermöglicht eine gefahrlose Bedienung der Ölpumpe, Außerdem ermöglicht der lange Hebelarm ein leichtes Zurechtdrücken dies Pendelstützbockes zum sicheren Einfädeln des Königszapfens in die Bohrung der Tragplatte, ohne daß eine Bedienungsperson unter die sehwebende hast des Sattelaufliegers kriechen muB.The invention relates to a support frame which is used to support unsaddled semitrailers. The support frame according to the invention is intended to be used in particular for the support of semitrailers in railways: rucksack traffic. This telescopic supports can therefore by optionally inserting socket pins. the necessary support heights must be adapted accordingly. An oil pump is built into an arm of the pendulum support frame that extends far outwards to the side and feeds the lifting cylinder: The wide projection enables the oil pump to be operated safely without an operator having to crawl under the trailing arm of the semi-trailer.

Mit der Hohlstütze ist eine Klemmvorrichtung verbunden, durch die der Pendelstützbock auf der Fahrbahn des Huckepackwagens unverschebbar festgelegt werden kann. Eine schräg zwischen der Klemmvorrichtung und dem oberen Teil des Druckzylinders angeordnete Druckfeder hält den Pendelstützbock in aufgerichte- With the hollow support has a clamping device is connected, through which the swivel support bracket can be fixed unverschebbar on the roadway of the piggyback wagon. A pressure spring arranged at an angle between the clamping device and the upper part of the pressure cylinder holds the pendulum support frame in an upright position.

ter, jedoch pendelbarer Stellung. Der gesamte Pendelstützbock kann mittels einer Handdeichsel wie eine Handkarre auf vorgesehe-' nen Laufrädern leicht verfahren werden, wobei er in dem Bereich unter dem Sattelauflieger durch-Lenkführung in Wagenmitte eingesteuert wird.ter, but swingable position. The entire pendulum support frame can Easily by means of a hand drawbar like a handcart on designated running wheels be moved, where he is in the area under the semi-trailer by-steering guidance is steered in the middle of the car.

Auf der Zeichnung ist eine Ausführung der Erfindung dargestellt. Es zeigt: Fig. 1 den auf einem Huckepackwagen aufgeladenen, unter dem Königszapfen durch den erfindungsgemäßen Pen- delstützbock unterstützten Sattelauflieger in Sei- tenansicht, Pia. 2 eitre Vorderansicht zu Figur 1, Pia. 3 den Pendelstützbock in Seitenansicht, wobei die verschiedenen-Stellungen des pendelbaren Stützboekteiles wie auch des hochgeklappten Deichselbügels strichpunktiert eingezeichnet sind, . Pia. 4 eine Vorderansicht zu Figur 3 und Pig. 5 -die Feststell-Klemmvorrichtung des Pendel- stUtzbockes. bocken ist eine Sicherheitsmaßnahme für den Fall, daß versessen werden sollte, den sattelauflieger wie üblich vor dem Ab sattelvorgang durch Vorlegekeile 54 zusichern. Durch die geneigte Zage entsteht beim Aufsetzen des Sattelaufliegerb. ein Moment .mit `nach hinten gerichteter Kraft, die ,den Sattelauflieger gegen den festen,rückwärtigen Anschlag 55 drückt, Da der Pendelstützbock 4 auf der Schiene 32 festgeklemmt ist, kann der'Sattelauflieger infolge der leicht nach hinten geneigten Inge des Pendelstützbockes selbst bei,-fehlendem Vorlegekeil 54 nicht nach vorne schießen:-An embodiment of the invention is shown in the drawing. It shows: Fig. 1 loaded on a piggyback truck, below the king pin by the pen according to the invention support frame supported semi-trailers in ten view, Pia. 2 pure front view of Figure 1, Pia. 3 the pendulum support frame in side view, wherein the different positions of the pendulum Support boat part as well as the folded up Drawbar bracket drawn in dash-dotted lines are,. Pia. 4 is a front view of FIG. 3 and FIG Pig. 5 - the locking device of the pendulum support frame. Bucking is a safety measure in the event that it should be forgotten to secure the semitrailer as usual before the saddle process from 54 with wheel chocks. The inclined frame creates when the semitrailer is put on. a moment with a force directed backwards, which presses the semi-trailer against the fixed, rear stop 55 , Since the pendulum support frame 4 is clamped on the rail 32, the semi-trailer can itself, due to the slightly backward inclination of the pendulum support frame, -Do not shoot forward if the wheelchair wedge 54 is missing: -

. - . . ,. -. . ,

Zum Anheben und Absenken des Sattelaufliegers wird eine in ihrer Funktion bekannte ölhydraulische Ilubeinrichtung ver--. wendet. Der Druckaylinder 40 mit, dem Kolben 41 .ist in, dem Zwischenraum :zwischen den Telesköpstützen eingebaut. Der@Druckzylinder 40 stützt sich mit einer Kugelzapfenlagerung 42 in einem unteren Querträger 43 des Pendelstützbockes ab. Im oberen Teil ist der Druckkolben 41 ebenfalls mit einer Kuge1-zapfenlagerung 44 an der kippbaren Tragplatte 5 angebracht. Die Kugelzapfenlagerungen an beiden Enden der Hubeinrichtung ermöglichen diesem eine vollkommene Bewegungsfreiheit. Dadurch entfällt für das Huborgan die Übernahme von Führungskräften, die Undichtigkeiten und einen. frühzeitigen Verschleiß hervorrufen würden:One in its function is used to raise and lower the semi-trailer well-known oil hydraulic Ilubeinrichtung ver--. turns. The Druckaylinder 40 with, the piston 41 .is in, the Space: between the telescopic supports built-in. The @ pressure cylinder 40 is supported with a ball pivot bearing 42 in a lower cross member 43 of the pendulum support frame. In the upper part is the pressure piston 41 is also attached to the tiltable support plate 5 with a Kuge1 journal bearing 44. The ball pivot bearings at both ends of the lifting device allow this complete freedom of movement. This eliminates the takeover for the lifting element of executives, the leaks and one. cause premature wear would:

Der Druckzylinder 40 wird von einer Ölpumpe 45 mit Drucköl geschiekt, die zwischen den Wangenblechen 20,21 eingebaut ist, die seitlich über das äußere Teleskopstützrohr 16 zu einem weit nach außen ausladenden Tragarm 46 verlängert sind. Die weit ausladende Anordnung der ölpu®pe-gestattet deren Befahrlose Bedienung, ohne unter den schwebenden Sattelauflieger kriechen zu müssen. Außerdem bietet der lange Arm einen vor- ' teilhaften Angriff, wenn der Pendelstützbock zum Einführen des Königszapfens in seiner Stellung-- noch nachkorrigiert werdenThe pressure cylinder 40 is fed with pressurized oil from an oil pump 45 which is installed between the cheek plates 20, 21 which are laterally extended over the outer telescopic support tube 16 to form a support arm 46 projecting far outwards. The expansive arrangement of the Ölpu®pe allows it to be operated without traffic without having to crawl under the floating semi-trailer. In addition, the long arm offers an advantageous attack if the position of the pendulum support bracket for inserting the king pin is still to be corrected

MUS. Die Ölpumpe 45 wird mittels einer stirnseitig aufsteckbaren Handkurbel 47 in-gleicher Drehrichtung für das Heben und Senken bedient. Ein Steuerhebel-48 kann-in drei Stellungen: "Ileben-Senken-Ablassen" umgelegt werden. In der Stellung MUS. The oil pump 45 is operated in the same direction of rotation for lifting and lowering by means of a hand crank 47 that can be attached to the end face. A control lever 48 can be turned in three positions: "Ileben-lowering-lowering". In the position

Claims (1)

P a t e n t a n s p r ü o h e s 1@ Stützboäk für Sattelauflieger, bei dem eine kippbare Tragplatte mittels zwei Stützen pendelfähig gelagert ist, die in jeder Richtung parallel. zueinander angeordnet sind, fest miteinander verbunden sind und in Zapfenlagerungen von Stützlagern ruhen, dadurch gekennzeichnet, da.B die während des Einfädelns des Königszapfens in die Tragplatte (5) durch eine Dvuck-Feder (39) in elastisch nachgiebiger Einfädelposition gehaltenen Stützen zum Ausgleich von Höhenunterschieden in an sich bekannter Weise als Telelkopstützen (14,16 und 15,17) ausgebildet sind und die Stützlager (24,25) während des Hubvorganges auf der Fahrbahn (1) unverschieblich angeordnet sind. 2. = Stützbock nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die äußeren Teleskopstützrohre (16,17) durch seitlich verlängerte Wangenbleche (20,21) und einen unteren Querträger (43) fest miteinander verbunden sind: 3. Stützbock nach Anspruch l oder 2, dadurch gekennzeichnet, daß die- Druckfeder (39) zwischen die pendelfähigen Teleekopstützerr (14,16 und 15,17) und einer am unteren Querträger (43) angeordneten, mit dem Untergestell (1) verklemmbaren Klemmvorrichtung (33) geschaltet ist. Stützbock nach Anspruch 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, daß zwischen den Teleskopstützen (1+,16 und 15,17) Führungsbleche (26.27) für eine auf der Fahrbahn (1) bef$stig,-te Schiene (32) angeordnet sind. 5. Stützbock nach Anspruch 1 bis 4, dadurch gekennzeichnet, daß die Führungsbleche (26,27) an einem Ende in am unteren querträger (43) befestigten Lagerblechen (28,29) um einen Bolzen drehbar und am anderen Ende mittels eines mit einer Bohrung (30) versehenen Lagerteils (31) an der Klemmvorrichtung (33) ebenfalls drehbar angeordnet eind. 6. Stützbock nach Anspruch 1 bis 5, dadurch gekennzeichnet, daß zwischen den Teleskopstützen (14,16 und 15,17) eine . an sich bekannte Hubvorrichtung führungskräftefrei angeordnet ist. 7. Stützbock nach Anspruch 1 bis 6, dadurch gekennzeichnet, daß die Hubvorrichtung aus einem Druckzylinder (40), der auf dem Querträger (43) in einer unteren Kugelzapfenlagerang (42) abgestützt ist, und einem Kolben«(41) besteht der über eine obere Kugelzapfenlagerung (44)'-an-der Tra#-platte (5) befestigt ist:
P atentansprü ohes 1 @ Stützboäk for semi-trailers, in which a tiltable support plate is pivotably mounted by means of two supports, which are parallel in every direction. are arranged to one another, are firmly connected to one another and rest in journal bearings of support bearings, characterized in that the supports held in an elastically flexible threading position during the threading of the king pin into the support plate (5) by a duck spring (39) to compensate for Height differences are designed in a manner known per se as telescopic supports (14, 16 and 15, 17) and the support bearings (24, 25) are arranged to be immovable on the roadway (1) during the lifting process. 2. = Support frame according to claim 1, characterized in that the outer telescopic support tubes (16, 17) are firmly connected to one another by laterally elongated cheek plates (20, 21) and a lower cross member (43): 3. support frame according to claim 1 or 2, characterized in that the compression spring (39) is connected between the pendulum telescopic supports (14, 16 and 15, 17) and a clamping device (33) which is arranged on the lower cross member (43) and can be clamped to the underframe (1). Support frame according to Claims 1 to 3, characterized in that guide plates (26.27) for a rail (32) mounted on the track (1) are arranged between the telescopic supports (1 +, 16 and 15, 17). 5. Support frame according to claim 1 to 4, characterized in that the guide plates (26,27) at one end in the lower cross member (43) fastened bearing plates (28,29) rotatable about a bolt and at the other end by means of a with a bore (30) provided bearing part (31) also rotatably arranged on the clamping device (33). 6. Support frame according to claims 1 to 5, characterized in that between the telescopic supports (14, 16 and 15, 17) a. known lifting device is arranged free of executives. 7. Support frame according to claim 1 to 6, characterized in that the lifting device consists of a pressure cylinder (40) which is supported on the cross member (43) in a lower ball pin bearing assembly (42), and a piston «(41) which has a upper ball pivot bearing (44) '- is attached to the Tra # plate (5):
DE19631455321 1963-04-23 1963-04-23 Support frame for semi-trailers to be transported on railroad cars Expired DE1455321C (en)

Applications Claiming Priority (2)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DEW0034341 1963-04-23
DEW0034341 1963-04-23

Publications (2)

Publication Number Publication Date
DE1455321A1 true DE1455321A1 (en) 1969-05-29
DE1455321C DE1455321C (en) 1973-07-26

Family

ID=

Cited By (6)

* Cited by examiner, † Cited by third party
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EP0720939A3 (en) * 1995-01-06 1996-08-07 Gen Electric
WO1999024303A1 (en) * 1997-11-10 1999-05-20 Babcock Rosyth Industries Ltd. Fifth wheel arrangement for rail freight vehicle
WO1999024301A1 (en) * 1997-11-10 1999-05-20 Babcock Rosyth Industries Ltd. Rail freight vehicle
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FR2884479A1 (en) * 2005-04-14 2006-10-20 Arbel Fauvet Rail Sa Nacelle for wagon, has fixation device with securing unit between wedging unit and carrier unit, where wedging unit comprises flanging unit of coupler of semi-trailer to permit wedging of semi-trailer on nacelle

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FR2884480A1 (en) * 2005-04-14 2006-10-20 Arbel Fauvet Rail Sa NACELLE TO RECEIVE A SEMI-TRAILER, WAGON EQUIPPED WITH A NACELLE AND METHOD OF LOADING THE SEMI-TRAILER

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Legal Events

Date Code Title Description
C3 Grant after two publication steps (3rd publication)
E77 Valid patent as to the heymanns-index 1977