DE1455260A1

DE1455260A1 - Elastic suspension for rigid, automatic rail couplings

Info

Publication number: DE1455260A1
Application number: DE19641455260
Authority: DE
Inventors: Louis Hennebicqui
Original assignee: BOIRAULT APP; Sambre & Meuse Usines
Current assignee: BOIRAULT APP; Sambre & Meuse Usines
Priority date: 1964-04-07
Filing date: 1964-07-07
Publication date: 1969-07-10
Also published as: ES305395A1; BE654491A; FR1352118A; FR1479215A; NL6412324A; CH408100A

Description

Soc. des Appareils ,.Soc. of the apparatus,.

Unser Zeichen: S 2045Our reference: S 2045

0-ei/R,0-egg / R,

Elastische Aufhängung für starre, automatische Eisenbahnkupplungen Elastic suspension for rigid, automatic railway couplings

Die Erfindung betrifft eine elastische Aufhängung für starre, automatische Eisenbahnkupplungen, die einen als Distanzstange dienenden Lenker aufweisen, der einerseits am Kupplungskopf und andererseits an einem schwenkbaren Arm angelenkt ist, welcher über eine gleitende Stange eine in einem Gehäuse angeordnete Anordnung federbeaufschlagt. The invention relates to an elastic suspension for rigid, automatic railroad couplings that have a handlebar serving as a spacer rod, on the one hand on the coupling head and on the other hand is articulated to a pivotable arm which, via a sliding rod, is spring-loaded to an arrangement arranged in a housing.

Es ist bereits eine federnde Aufhängevorrichtung für selbsttätige Eisenbahnkupplungen bekannt» Bei einem bekannten Ausfuhrungsbeispiel sind vier paarweise angeordnete koaxiale ledern vorgesehen, von denen die größeren Federn als Aufhängefedern und die kleineren ledern als Entlastungafedern bezeichnet wer- f den können« Es ist möglich, bei einer Aufhängevorrichtung für Kupplungen ledern so aufzuhängen, daß die Kupplung von vier ledern getragen wird, wobei zwei dieser ledern bei einer Ab-' würtsbewegung der Kupplung das Gewicht der Kupplung teilweise mittragen. Aus der deutschen Patentschrift 557 255 der eine derartige Kupplung zu entnehmen ist, ist jedoch nicht bekannt, wie dieses Prinzip in technisch und wirtschaftlich brauchbarer Weiae verwirklicht werden könnte, um eine federnde Aufhängevorrichtung für selbsttätige Eisenbahnkupplungen .zx\ konstruieren, die den heutigen Anforderungen für solche Kupplungen ge- - -recht ·A resilient suspension device for automatic railway couplings is already known. In a known exemplary embodiment, four coaxial leathers are arranged in pairs, of which the larger springs can be referred to as suspension springs and the smaller leathers as relief springs for clutches leather to hang up so that the clutch is supported by four leathers, two of these leathers carry the weight of the clutch when the clutch moves downwards. From the German patent 557 255 from which such a coupling can be found, however, it is not known how this principle could be realized in a technically and economically viable way to construct a resilient suspension device for automatic railway couplings .zx \ that meet today's requirements for such Couplings right - - right

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,Ό J8 Unterlagen (Art7HAI*.2Nr.I, Ό J8 documents (Art7HAI * .2Nr.I

recht würde« Bei der bekannten Auf liängevor richtung sind- zwei Federgruppen zu beiden Seiten d-er zentralen Kupplungsstange angeordnet und mit dieser über eine horizontal angeordnete Traverse verbunden·Right would “With the known lifting device, there are two Spring groups on both sides of the central coupling rod arranged and connected to this via a horizontally arranged cross-member

Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, eine brauchbare Lösung für ein Aufhänge sys tem" zu s chaff en» Erfindungs^emäß wird dieses Problem dadurch gelöst, daß der schwenkbare Arm "direkt an dem die Aufhängefeder enthaltenden Gehäuse ange lenkt ist, daß dieses Gehäuse unter der Traverse des Kopfes des Fahrzeuges angeordnet ist und daß das aus dem Lenker, dem angelenkten Arm der gleitenden Stange bestehenden Gelenksystem in an sich bekannter Weise der Einwirkung einer Entlastungsfeder ausgesetzt ist, welche durch eine Ausdehnung eine Arbeit leistet, wenn der Kupplungskopf über seine Ruhestellung angehoben wird.The invention is based on the object of providing a useful Solution to create a suspension system according to the invention this problem is solved in that the pivotable arm "Directly on the housing containing the suspension spring is articulated that this housing is under the crossbar of the head of the vehicle is arranged and that the articulation system consisting of the handlebar, the articulated arm of the sliding rod in a manner known per se, the action of a relief spring is exposed, which does a job by expansion when the coupling head is beyond its rest position is raised.

Die Erfindung ist nachstehend unter Bezugnahme auf die Zeichnung beispielshalber erläutert,The invention is explained below with reference to the drawing by way of example,

Figo 1 ist eine durch eine Diametralebene geschnittene Teilansicht einer erfindungsgemäßen nur auf Zug arbeitenden Kupplung in der !Ruhestellung.Figo 1 is a section through a diametrical plane Partial view of a train only working according to the invention Clutch in the! Rest position.

-Fig» 2 ' zeigt schematisch die Vorrichtung der Figo 1 bei einem Zusammenstoß der Puffer.-Fig »2 'shows schematically the device of Figo 1 in a Collision of the buffers.

Fig. 3 zeigt die gleiche Vorrichtung bei einer Senkung des Kupplungskopfes.Fig. 3 shows the same device with a lowering of the Coupling head.

Figo 4 zeigt in einer gleichen schematischen Darstellung die Aufwärtsbewegung des Kupplungskopfes_o Figo 4 shows in the same schematic representation the upward movement of the coupling head _o

Fig. 5 ist eine teilweise durch die Symmetrieebene geschnittene Seitenansicht einer erfindungsgemäßen auf Zug und Stoß arbeitenden Kupplung in der fiuhestellung*Fig. 5 is a side view, partially cut through the plane of symmetry, of a train according to the invention and push coupling in the fiuheststellung *

Fig. 6 ist eine längs der Linie VI-Vl der Fig. 5 geschnitte-Fig. 6 is a section along the line VI-VI of FIG.

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ne Draufsicht,a top view,

Fig. 7 zeigt im Schnitt längs der Linie VII-VII der ELg, 8 daa Aufhängeaystem dee Kopfs in der Arbeitsstellung in größerem Maßstab.FIG. 7 shows a section along line VII-VII of ELg, 8 The hanging system of the head in the working position on a larger scale.

Fi^;. 8 ist eine längs der Linie VIII-VIII der Fig. 7 gesehene Teilansicht.Fi ^ ;. 8 is a view taken along line VIII-VIII of FIG Partial view.

Pig. 9 zei^t schaubildlich den Lenker der Aufhängung allein.Pig. 9 shows the handlebar of the suspension alone.

Fig.10 ist eine längs der Linie X-X der Fig. 7 geschnittene Teilraisiclit.FIG. 10 is a section along line X-X of FIG Partial risk.

Fi;*. 11 ist eine der Fig. 7 entsprechende Darstellung einer ^ Aus fülirungs abwand lung. -Fi; *. 11 is a representation corresponding to FIG. 7 of a ^ Version modification. -

Fig.12 ist eine durch eine Diametralebene geschnittene Seitenansicht einer anderen erfindungsgemäßen Ausführung, wobei das die Aufhängefeder enthaltende G-ehäuseentfernt ist.Figure 12 is a side view cut through a diametrical plane Another embodiment of the invention, wherein the G-housing containing the suspension spring is removed is.

Fig.13 ist ein Schnitt durch eine waagerechte Ebene längs der Linie XIII-XIlI der Fig. 12.Fig.13 is a section through a horizontal plane longitudinally the line XIII-XIlI of FIG. 12.

Fig.14 ist ein Schnitt längs der Linie XIV-XIV der Fig. 12, wobei das Gehäuse und die Kupplung entfernt sind.Fig. 14 is a section along the line XIV-XIV of Fig. 12, with the housing and coupling removed.

Fig.15 ist ein entsprechender Schnitt längs der Linie XV-XV der Fig. 12.FIG. 15 is a corresponding section along the line XV-XV of FIG. 12.

Fig.16 ein Schnitt längs der Linie XVI-XVI der Fig. 12 bei eingebauter Kupplung.FIG. 16 shows a section along the line XVI-XVI of FIG built-in clutch.

In Figo 1, welche eine nur auf Zug arbeitende Kupplung zeigt, sieht man bei 1 den hinteren Abschnitt des Kupplungskopfes mit Lappen 101, deren jeder zwei Hut en .102, 103 aufweist., Die erste Nut bildet eine Gleitbahn für Zapfen 104, welche einem Kardangelenk 105 angehören, welches an der Zugstange 106 ausgebildet ist, welche durch die Abuchlußtraverse 9 des Fahrzeugs tritt·und an Befestigungsgliedern 107 endigt«In Figo 1, which shows a clutch working only on train, 1 shows the rear section of the coupling head with tabs 101, each of which has two hats .102, 103., The first groove forms a slide for pins 104, which belong to a universal joint 105, which is formed on the pull rod 106, which through the Abuchlußtraverse 9 of the vehicle steps and ends at fastening links 107 "

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Bas zweite Nutenpaar 103 stellt die Verbindung des Kopfes 1 mit der elastischen Aufhängung her, welche eine in einem Gehäuse 108 angeordnete Aufhängefeder 15 enthält· Das Gehäuse ist durch zwei Laschen 109 und einen Zapfen 111 an . die Treverse 9 des Fahrzeugs angelenkt. Hierfür befindet sich der Zapfen 111 in einer Gleitschiene 112, welche zu der Stange 106 parallel liegt und von einer in der Sypimetrieebene des Fahrzeugs liegenden Lasche 115 getragen wird. Daa Gehäuse 108 kann so parallel zu der Längsachse des Fahrzeugs gleiten und senkrecht zu dieser Achse schwenken. Der Hub des Zapfens 111 der Gleitschiene 113 kann durch eine Schraube 114 eingestellt werden.The second pair of grooves 103 connect the head 1 with the elastic suspension, which contains a suspension spring 15 arranged in a housing 108. articulated the Treverse 9 of the vehicle. For this is located the pin 111 is in a slide rail 112, which to of the rod 106 is parallel and of one in the plane of symmetry of the vehicle lying tab 115 is worn. Daa Housing 108 can thus be parallel to the longitudinal axis of the vehicle slide and pivot perpendicular to this axis. The hub of the Pin 111 of the slide rail 113 can by a screw 114 can be set.

Der vordere Teil des Gehäuses 108 weist einen Gabelkopf 115 auf, welcher das Gelenk 116 eines Winkelhebels 117 trägt, dessen großer Arm 118 in ein in die Nuten 103 eingreifendes Gleitstück 119 ausläuft.The front part of the housing 108 has a fork head 115 on, which carries the joint 116 of an angle lever 117, the large arm 118 of which engages in the grooves 103 Slider 119 runs out.

Der kleine Arm 121 des Hebels 117 ist durch ein Gelenk 122 mit einem Aufhängestab 123 verbunden, welcher durch eine Öffnung 124 in das Gehäuse 108 eintritt und etwa in der Achse der Feder 15 liegt. Der Stab 123 trägt am Ende einen entfernbaren Anschlag 125* welcher durch eine Mutter 126 an einem Gewindeabschnitt 127 befestigt ist. Der Anschlag 125 hält einen dreischenkligen Stern 128, welcher einen der Teile einea Stufenkolbens bildet, dessen anderer Teil ein Kranz 129 ist, welcher in dem Zylinder 108 gleitend verschieblich ist und durch einen entfernbaren Flansch 131 zurückgehalten wird ♦The small arm 121 of the lever 117 is through a hinge 122 connected to a suspension rod 123, which enters the housing 108 through an opening 124 and lies approximately in the axis of the spring 15. The rod 123 carries one at the end removable stop 125 * which is attached by a nut 126 a threaded portion 127 is attached. The stop 125 holds a three-legged star 128, which is one of the parts a stepped piston forms the other part of which is a ring 129 which is slidable in the cylinder 108 and retained by a removable flange 131 will ♦

Der Kranz 129 hält die Aufhängefeder 15 mit einer gewissen Vorspannung im Gleichgewichtszustand der Fig. 1, in welcher der Kopf 1 sioh in seiner vorbestimmten Gleichgewichtsatellung (oder Ruhestellung) befindet. Der Kranz 129 trägt ferner The ring 129 holds the suspension spring 15 with a certain amount Preload in the equilibrium state of FIG. 1, in which the head 1 is in its predetermined equilibrium position (or rest position) is. The wreath 129 also bears

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ner einen zu dem Gehäuse 108 gleioha-chsigen Käfig 132, welcher eine zweite Entla3tungafeder genannte Jeder 16 enthält, •welche sich einerseits an dem mit einer Auasparung versehenen Boden 133 dea Käfigs 132 und andererseits an dem Stern 128 abstützt. Pie Schenkel des Sterns können in Schlitzen 134 dea gegenüber dem Kranz 129 vorspringenden Abschnitt dea Käfiga 132 gleiten. Die Entlastungsfeder 16 steht ebenfalls in der Ruhestellung unter einer Vorspannung. In der nachstehenden Beschreibung ist mit a) der Winkel zwischen der Aohse des Hebelarms 118 und der die Zentren der Gelenke 111 und 116 verhinderen Achae bezeichnet. Es ist noch zu bemerken, daß die Gelenke 111 und 119 Kugelgelenke sind, um eine Ver- λ Schwenkung des Gehäuses 108 gegenüber der Traverse 9 und des Kopfs 1 gegenüber dem Hebel 117 zu ermöglichen«A cage 132, sliding axially to the housing 108, which contains a second release spring called each 16, which is supported on the one hand on the base 133 of the cage 132 provided with a recess and on the other hand on the star 128. The legs of the star can slide in slots 134 of the cage 132 protruding from the rim 129. The relief spring 16 is also under a bias in the rest position. In the following description, a) denotes the angle between the axis of the lever arm 118 and the achae which prevent the centers of the joints 111 and 116. It is also to be noted that the hinges 111 and ball joints 119, to allow a comparison λ pivoting of the housing 108 relative to the cross member 9 and the head 1 relative to the lever 117 '

Wenn sich der Kopf 1 in seiner Gleichgewichtesteilung (Fig. 1) befindet, bringt die vereinte Wirkung derdas elastische Ausgleichsaystem bildenden Federn 15, 16 das Gleitstück 119 zur Anlage an dem Grund der durch die Nuten 102 gebildeten Gleitschiene, wobei dann das scheinbare Gewicht des Kopfes 1 praktisch Null ist.When the head 1 is in its equilibrium division (Fig. 1) brings the combined effect of the elastic balancing system springs 15, 16 forming the sliding piece 119 to rest on the base of the sliding rail formed by the grooves 102, in which case the apparent weight of the head 1 is practically zero.

Die Arbeitsweise der Aufhängung ist folgendes Bei einem Zusammenstoßen der Puffer geht der Kupplungskopf 1 zurüok und bewirkt die Schließung des Winkels a (Fig. 2)β Dies hat eine ™ Zusainmendrückung der Aufhängefeder 15 über den Aufhängestab 123 zur Folge, welcher durch die Drehung des kleinen Arms des Hebels 117 mitgenommen wird. Hierdurch entsteht eine elastische Rückwärtabewegung der Kupplung· Die Entspannung der Aufhängefeder 15 führt die Kupplung nach vorn zurüok.The operation of the suspension is as follows in the event of a collision the buffer goes back the coupling head 1 and causes the closure of the angle a (Fig. 2) β This has a ™ Compression of the suspension spring 15 via the suspension rod 123 result, which is carried along by the rotation of the small arm of the lever 117. This creates an elastic Backward movement of the clutch · The relaxation of the suspension spring 15 leads the clutch backwards.

In entsprechender Weise bewirkt eine Schrägstellung der Kupp-» lung naoh unten (Fig. 3) die Schließung des Winkels a und eine ähnliche Reaktion der Aufhängefeder 15, Bei diesen beidenIn a corresponding way, an inclined position of the coupling » ment naoh below (Fig. 3) the closure of the angle a and a similar reaction of the suspension spring 15, in these two

Movements

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Bewegungen spielt die Entlastungsfeder 16 keine Rolle. Die ; "beiden obigen-Bewegungen, nämlich die Rückwärtsbewegung und die Schrägstellung, können natürlich gleichzeitig auftreten.The relief spring 16 plays no role in movements. The ; "both of the above-movements, namely the backward movement and the inclination can of course occur at the same time.

Umgekehrt öffnet sich bei einer Aufwärtsbewegung der Kupplung der Winkel a (Pig. 4), und zwar diesmal unter der alleinigen Wirkung der Entlastungsfeder 16, deren ^ntspannungsiv;rkung die Kupplung bei dieser Bewegung begleitet. Die Aufhängefeder 15 ist in diesem .Fall wirkungslos, da der Kranz 129 durch den Flansch 131 blockiert wird. Die Entspannung der Ausgleichsfeder 16 wird dadurch möglich, daß der Yerriegelungsstern 128 in den Schlitzen 134 des Käfigs 132 nach rückwärts gleitet.Conversely, the clutch opens with an upward movement the angle a (Pig. 4), this time under the sole action of the relief spring 16, the tensioning of which accompanies the clutch in this movement. The suspension spring 15 is ineffective in this .Fall because the ring 129 through the flange 131 is blocked. The relaxation of the balancing spring 16 is possible because the locking star 128 in the slots 134 of the cage 132 backwards slides.

Die seitliche Rückführung der freien Kupplung in die vorbestimmte Gleichgewichtsstellung erfolgt durch die Schwerkraft. Wenn nämlich auf die Kupplung eine Kraft nach rechtaoder linkgs wirkt, bildet der Hebel 117 und·das Gehäuse 108 in der waagerechten Projektion einen starren Stab» Die Drehung des Kopfes 1 um das Kardangelenk 105 bewirkt die Drehung des Hebels 117 um das Gelenk 119 und das Gehäuse 108 um das Gelenk 111. Diese Drehbewegung sucht den Abstand zwischen den Gelenken 111 und 119 zu verkürzen, was in Wirklichkeit eine Aufwärtsbewegung des Kopfes 1 und eine gleichzeitige seitliche • Drehung desselben zur Folge hat. Wenn auf den Kopf 1 keine Kraft mehr wirkt, fällt er durch s ein Eigengewicht in seine vorbestimmte Ruhestellung zurück.The lateral return of the free clutch in the predetermined The equilibrium is established by gravity. If namely a force to the right on the clutch linkgs acts, forms the lever 117 and · the housing 108 in the horizontal projection a rigid rod »The rotation of the head 1 around the universal joint 105 causes the rotation of the Lever 117 around the hinge 119 and the housing 108 around the hinge 111. This twisting motion seeks to shorten the distance between joints 111 and 119, which is actually an upward motion of the head 1 and a simultaneous lateral • rotation of the same result. If upside down 1 no If the force is more effective, it falls into its own weight through its own weight predetermined rest position back.

Gemäß einer anderen Ausführung der Erfindung, welche insbesondere für mit Zug und Stoß arbeitende Kupplungen geeignet ist, ist die elastische Aufhängung, welche wie vorher eine lenkanordnung aufweist, welche den Kupplungskopf mit einem Ausgleichsfedersystem verbindet, welches unter der Endtraverse des Fahrzeugs angeordnet ist, in welche die Kupplungsstange eintritt, wesentlich dadurch gekennzeichnet, daß daa According to another embodiment of the invention, which in particular is suitable for pull and push couplings, the elastic suspension, which as before is a has steering assembly, which the coupling head with a Compensating spring system connects, which is under the end traverse of the vehicle is arranged in which the coupling rod enters, essentially characterized in that daa

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elastische Ausgleichssystem in einem Gehäuse angeordnet ist, welches in einem an der Endtraverse des Fahrzeugs "befestigten Gestell schwenkbar ist, wobei die Achse der Ausgleichsfedern in der Ruhestellung in ausgekuppeltem Zustand etwa senkrecht zu der Kupplungsstange liegt.elastic compensation system is arranged in a housing, which is attached in one to the end traverse of the vehicle " Frame is pivotable, the axis of the compensating springs in the rest position in the disengaged state approximately perpendicular to the coupling rod.

Wie weiter unten ausgeführt, ermöglicht diese Ausbildung eine interessante Ausbildung des Restes der Kupplung und auch des Gestells des Fahrzeugs. Ferner erleichtert sie die Handhabung beim Ausbau oder bei Reparaturen.As explained below, this training enables one interesting design of the rest of the coupling and also the frame of the vehicle. It also makes handling easier during removal or repairs.

Gemäß einer bevorzugten Ausführungsform der Erfindung weist das elastische Ausgleichsystem zwei konvergierende Gelenkachsen auf, wobei die Drehung des Gehäuses beliebig um die eine oder die andere dieser Achsen erfolgen kann, welche mit einem gewissen Freiheitsgrad in Bezug auf das sie tragende Gestell eingebaut sind.According to a preferred embodiment of the invention, has the elastic compensation system has two converging joint axes, the rotation of the housing arbitrarily around the one or the other of these axes can be made, which with a certain degree of freedom in relation to the one supporting them Frame are built in.

In dem Rahmen dieser Ausführung kann das das elastische Ausgleichssystem tragende Gehäuse in seinem unteren Teil in eine Spurpfanne eingebaut sein und an seinem oberen Abschnitt zwei Zapfen aufweisen, welche schräg in Bezug auf die Sypaetrieebene des Gehäuses angeordnet und in länglichen Ausschnitten des Gestells untergebracht sind, welche halbe Lager für diese Zapfen bilden und dabei gleichzeitig ihren seitlichen Ausschlag zulassen·In the context of this embodiment, this can be done by the elastic compensation system bearing housing be installed in its lower part in a track socket and at its upper section have two pins which are inclined with respect to the symmetry plane of the housing and housed in elongated cutouts of the frame, which half bearings for form these pegs and at the same time allow their lateral deflection

Der Aufhängestab ist seinerseits vorzugsweise an einen an dem Gehäuse schwenkbaren Arm angelenkt» Dieser Arm ist seinerseits an einen Lenker angelenkt, welcher eine Strebe bildet und durch ein Kardangelenk mit dem Kupplungskopf verbunden ist.The suspension rod, for its part, is preferably articulated to an arm that can pivot on the housing. This arm is itself hinged to a link which forms a strut and is connected to the coupling head by a universal joint.

In dem Ausführungsbeispiel der Fig. 5 bis 10 sieht man den Kupplungskopf 1, welcher z.B. die Willisonbauart aufweist undIn the exemplary embodiment of FIGS. 5 to 10, one sees the coupling head 1, which has, for example, the Willison type and

gemäßaccording to

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gemäß einer an sich bekannten Anordnung duroh einen seitlichen auf der Seite der kleinen Klaue 3 liegenden Ansatz 2 versteift wird.according to an arrangement known per se duroh a lateral approach 2 lying on the side of the small claw 3 is stiffened.

Der Kopf 1 ist an einer Stoß- und Zugstange 4 befestigt, welche in die erweiterte Öffnung eines Gehäuses 6 eintritt, welches das elastische Stoß- und Zugsystem 20 enthält, von welchem nur die Endgabel 7 dargestellt ist. Die Gabel 7 ist mit der Stange 4 durch e inen Stift 8 verbunden, welcher die seitliche Drehung der Stange ermöglicht. Die lotrechte Drehung der Stange 4 wird ferner durch abgerundete Flächen 50 ermöglicht, welche an der Stange zwisehen den Armen 7 der GabelThe head 1 is attached to a push and pull rod 4 which enters the enlarged opening of a housing 6, which contains the elastic push and pull system 20, of which only the end fork 7 is shown. The fork 7 is with the rod 4 connected by a pin 8, which the lateral Allows rotation of the rod. The vertical rotation of the rod 4 is also made possible by rounded surfaces 50, which on the rod between the arms 7 of the fork

vorgesehen sind. Die Öffnung 5 des Gehäuses 6 ist in der Endtraverse 9 des Fahrzeuggesteils ausgebildet, welche hierfür eine Ausnehmung aufweist.are provided. The opening 5 of the housing 6 is in the End traverse 9 of the vehicle frame formed, which for this purpose has a recess.

Das Gehäuse 6 hält in seinem hinteren Teil ein duroh zwei duroh eine untere Traverse 13 verbundene seitliche Konsole gebildetes Gestell 11. In das Gestell 11 ist ein schwenkbares Gehäuse .14 eingebaut, welches eine Aufhängefeder 15 und eine Entlastungsfeder 16 enthält, welche gleichachsig sind. Duroh diese Federn tritt axial ein Aufhängestab 17» welcher an einen Arm 18 angelenkt ist, welcher unter dem Gestell 11 schwenkbar und duroh einen lenker 19 mit dem Kopf 1 verbunden ist. Dieses die Hauptbestandteile der Aufhängung des Kopfs 1 bildenden Teile sollen jetzt eingehender beschrieben werden*The housing 6 holds a duroh two in its rear part frame 11 formed by a lower cross member 13 connected to it. In the frame 11 is a pivotable frame Housing .14 installed, which has a suspension spring 15 and a Relief spring 16 contains which are coaxial. With these springs axially there is a suspension rod 17 which is attached to one Arm 18 is articulated, which is pivotable under the frame 11 and duroh a handlebar 19 is connected to the head 1. These parts, which form the main components of the suspension of the head 1, will now be described in more detail *

Das Gehäuse 14 springt an einem gerippten Rahmen 21 (Pig.8) vor, welcher unten einen in eine Spurpfanne 23 eingesetzten mittleren Kugelkopf 22 trägt· Oben sind an dem Rahmen 21 zwei seitliche Zapfen 24» 25 vorgesehen, deren Achsen A-O und B-O durch das Zentrum G des Kugelkopfea 22 gehen und mit der Symmetrieebene Y-Y des Gehäuses 14 gleiche Winkel a bilden, wobei übrigens diese Symmetrieäaene in der RuhestellungThe housing 14 jumps on a ribbed frame 21 (Pig. 8) which at the bottom bears a central ball head 22 inserted into a track socket 23. At the top are on the frame 21 two lateral pins 24 »25 are provided, the axes of which are A-O and B-O go through the center G of the ball head a 22 and with the plane of symmetry Y-Y of the housing 14 form the same angle a, incidentally, these symmetries in the rest position

mitwith

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mit der Symmetrieebene der Traverse 9 des Fahrzeugs zusammenfällt. coincides with the plane of symmetry of the traverse 9 of the vehicle.

Die Zapfen 24, 25 greifen in in dem oberen Teil des Gestells 11 ausgebildete Langlöoher 26» 27 ein (Figo 5). Diese Langlöcher besitzen einen solchen Umriß, daß sie in der Ruhestellung zwei halbe Lager für die Zapfen 24» 25 bilden.The pins 24, 25 engage in elongated holes 26 »27 formed in the upper part of the frame 11 (FIG. 5). These elongated holes have such an outline that they form two half bearings for the journals 24 »25 in the rest position.

Die Aufhängefeder 15 wird dirch einen Bund 28 geführt, weloher sich an einem an dem Gehäuse 14 befestigten Deckel 29 abstützt. Die Entlastungsfeder 16, welche innerhalb der vorhergehenden angeordnet ist, v/ird durch einen Bund 31 geführt, welcher an einem Kolben 32 sitzt, welcher den Stab 17 umgibt und durch eine Erweiterung 33 desselben gehalten wird» Der Kolben 32 kann sich gegen den Boden des Bundes 28 legen und kann außerdem durch eine Öffnung 34 des Deckels 29 treten, während der Deckel für den Bund 28 einen Ausschlag "bildet. Die Aufhängefeder 15 ist in das Gehäuse 14 mit einer entsprechend den Betriebsbedingungen berechneten Vorspannung eingebaut.The suspension spring 15 is guided by a collar 28, weloher is supported on a cover 29 attached to the housing 14. The relief spring 16, which within the preceding is arranged, v / ird passed through a collar 31, which sits on a piston 32, which the rod 17 and is held by an extension 33 of the same »The piston 32 can be against the bottom of the collar 28 place and can also pass through an opening 34 of the cover 29, while the cover for the collar 28 has a rash ". The suspension spring 15 is in the housing 14 with a preload calculated according to the operating conditions built-in.

Die Entlaatungsfeder 16 besitzt eine solche Steifigkeit, daß aie nach ihrem Einbau praktisch dem Gewicht der Kupplung daa Gleichgewicht halteThe discharge spring 16 has such a rigidity that aie practically balance the weight of the coupling after its installation

Der Aufhämgeatab 17 ist durch ein Gelenk 35 mit dem Arm 18 verbunden, welcher seinerseits mittels einer Achse 36 an zwei unter dem Gehäuse 14 ausgebildeten Lappen 37 achwenkbar ist.The suspension seat 17 is connected to the arm 18 by a joint 35 connected, which in turn is achwenkbar by means of an axis 36 on two tabs 37 formed under the housing 14.

Der an dem freien Teil des Arma 18 angelenkte Lenker 19 hat folgenden Aufbau (Fig. 9 und 10): Er weist an aeinem Fuß ein Rohr 39 auf, welchea sich in einem halben Lager 41 des gabelkopfförmigen Arma 18 abstützt. Dieae Anordnung wird durch einen Stift 42 zusammengehalten. τ.The link 19 hinged to the free part of the arm 18 has the following structure (Figs. 9 and 10): It shows a foot Tube 39 on, which is located in a half bearing 41 of the fork head-shaped Arma 18 is supported. The arrangement is made by a Pin 42 held together. τ.

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Das Rohr 39 trägt einen von Hippen 44 eingefaßten Stat 43, •welcher sich zu einer Schale 45 erweitert, jenseits v/elcher eine Muffe 46 ausgebildet ist. In dieser ist ein Stab 47 gleitend versdieblich und schwenkbar, welcher oben eine zu ihm senkrechte. Buchse 48 trägt- Der Austritt des Stabes 47 aus der Bluffe 46 wird durch einen entfernbaren Anschlagring 49 verhindert, welcher an dem Ende des Stabes 47 befestigt ist und in der Schale 45 liegt»The tube 39 carries a stat 43 surrounded by ribs 44, • which expands to a shell 45, beyond v / elcher a sleeve 46 is formed. In this is a rod 47 sliding and swiveling, which one to the top him vertical. Bushing 48 carries- The exit of the rod 47 from the bluff 46 is prevented by a removable stop ring 49 which is attached to the end of the rod 47 is and lies in the shell 45 »

In die Buchse 48 wird ein Stift 51 eingesetzt, v/elcher in Schlitzen 52 verschieblich ist, welcher in zwei hinten an dem Kopf 1 vorgesehenen Seitenteilen 53 ausgebildet ist·A pin 51 is inserted into the socket 48, v / elcher in Slots 52 is slidable, which in two at the rear of the Head 1 provided side parts 53 is formed

Die Ausbildung des Gehäuses 14 mit zwei in Bezug auf das Gestell 11 schrägen Schwenkachsen A-O, B-C sowie die Ausbildung des ausziehbaren und in ein Kardangelenk auslaufenden Lenkers 19 ermöglichen in der weiter unten erläuterten Weise eine freie Verstellung des Kopfes 1 in allen Richtungen■ urite-r ständiger Einwirkung der Aufhängeteile des Kopfes 1, welche diesen selbsttätig in die; mittlere ^Stellung zurückführen-^The design of the housing 14 with two pivot axes A-O, B-C which are inclined with respect to the frame 11 and the design of the extendable handlebar that ends in a cardan joint 19 enable the head 1 to be freely adjusted in all directions in the manner explained below constant action of the suspension parts of the head 1, which this automatically into the; middle ^ position back- ^

Die Arbeitsweise ist folgende: -.-"■:The working method is as follows: -.- "■:

Lotrechte Verstellung: Wenn auf den Kopf 1 eine nach unten gerichtete Kraft in Richtung des Pfeils F (Pig. 7) wirkt,' drückt sie auf den Arm 18 über den sich v;ie eine Strebe verhaltenden Lenker 19, wodurch die ledern 15 und 16 über den Stat) 17.: zusammengedrückt werden. Dieser nimmt nämlich den Kolben 32 und hierdurch den Bund 28 mit (vollausgezogene Stellung in i?ig.7) . ^: Wenn diese Krafteinwirkung aufhört, wird die; Kupplung durch die Aufhängung in ihre vorbestimmte waagerechte Lage zurückgeführte ■. ■■■_''■■ :. . Vertical adjustment : When a downward force in the direction of the arrow F (Pig. 7) acts on the head 1, it presses on the arm 18 via the handlebar 19, which behaves like a strut, causing the leathers 15 and 16 about the stat) 17th: be squeezed. This namely takes the piston 32 and thereby the collar 28 with it (fully extended position in i? Ig.7). ^: When this force action ceases, the; Coupling returned to its predetermined horizontal position by the suspension. ■■■ _ '' ■■ :. .

Wenn auch auf den Kopf eine nach oben gerichtete Kraft in Richtung des Pfeils S wirkt, wird seine Auf v/är ta bewegung durchAlbeit an upward force in the head Direction of the arrow S acts, its up v / ar ta movement through

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die Wirkung der sich, entspannenden Bntlaatungsfeder 16 unterstützt, wobei der Bund 31 nach 31a kommt (striohpimktierte Stellung in Mg. 7). Während dieaer Phase ist die Feder 15 wirkungslos, da sie durch den Deckel 29 zurückgehlaten wird. Wenn die auf den Kopf 1 nach oben wirkende Kraft aufhört fällt die Kupplung weich in ihre vorbestimmte waagerehcte Stellung zurück«supports the effect of the relaxation spring 16, where the collar 31 comes after 31a (striohpimktierte Position in Mg. 7). During this phase the spring is 15 ineffective, since it is returned by the cover 29. When the upward force on head 1 ceases the clutch softly falls back into its predetermined horizontal position «

Seitliche Verschiebung. Wenn auf den Kopf 1 z.B. eine nach r rechts gerichtete Kraft in Richtung des Pfeils H wirkt (Fig. 6), verschwenkt sie über den Lenker 19 und den Arm 18 daa Gehäuse 14 um den linken Zapfen 25, während sich der rechte Zapfen 24 indem Ausschnitt 26 bewegt. Infolge der Schräglage der betreffenden Drehachse A-O, und da das Gewicht der Kupplung durch die Feder 16 ausgeglichen ist, so daß der Stab 17 nicht in dem Gehäuse 14 gleitet, hat diese Verschiebung einen nach oben gerichteten Schub des Lenkers 19 auf den Kopf zur Folge, welcher so aufwärtsgeht, wobei das Kugelgelenk 10 auf den Armen des Gabelkopfea 8 rollt, während die seitliche Verschiebung des Kupplungakopfes vor sich geht, Lateral shift . If, for example, a force directed to the right in the direction of the arrow H acts on the head 1 (FIG. 6), it pivots about the left pin 25 via the link 19 and the arm 18 daa housing 14, while the right pin 24 moves Section 26 moved. As a result of the inclined position of the relevant axis of rotation AO, and since the weight of the coupling is balanced by the spring 16 so that the rod 17 does not slide in the housing 14, this displacement results in an upward thrust of the link 19 on the head, which goes upwards, with the ball joint 10 rolling on the arms of the fork head a 8 while the lateral displacement of the coupling head is taking place,

Dieae Linkaverschiebung des Lenkers 19, dessen Drehachse nicht der dea Kopfes 1 entspricht, wird durch das Kardangelenk ermöglicht, welches durch den Teil 47-48 gebildet wird, welcher in seinem Halter schwenken und gleiten kann.The left shift of the link 19, the axis of rotation of which does not correspond to the head 1, is made possible by the universal joint, which is formed by the part 47-48 which can pivot and slide in its holder.

Wenn die seitliche Kraft aufhört, kommt die Kupplung unter der Einwirkung dea an das Gewicht der beweglichen Massen gebundenen Rückholelementa von aelbat in die mittlere Stellung zurüok»When the lateral force ceases, the clutch comes under the action of the weight of the moving masses Return element from aelbat to the middle position back »

Längs veraohie büng. Grundaätzlich werden die Rückwärts- oder Vorwärtabewegungen der Kupplung bei einem Stoß oder einem Zug von dem elaatiachen Stoß- oder Zugayatem 20 aufgenommen, welches hinter der Gabel 7 liegt, und mit welchem der Kopf 1 verbunden 909828/'QOiV ' Longitudinal veraohie büng . Basically, the backward or forward movements of the clutch in the event of a push or pull are absorbed by the flexible push or pull breath 20, which is located behind the fork 7 and to which the head 1 is connected. 909828 / 'QOiV'

bunden ist« Es ist jedoch zu bemerken, daß infolge der Schräglage des Lenkers 19 und der Wirkung der Federn 15 und 16 auf diesen über den Stab 17 die gesamte Kupplung einer nach vorn gerichteten waagerechten Komponente K ausgesetzt ist. Diese Wirkung ist günstig, um den Kopf 1 in einer bestimmten vorgerückten Stellung durch-das Eingreifen der Aufhängung selbst zu halten.is bound "It should be noted, however, that as a result of the Inclined position of the link 19 and the action of the springs 15 and 16 on this via the rod 17, the entire clutch of a forward-facing horizontal component K is exposed. This effect is beneficial to the head 1 in a particular hold advanced position by engaging the suspension itself.

Die auf die obige Weise ausgebildete erfindungsgemäße Aufhängung besitzt zahlreiche technische Vorteile₀ Zunächst begrenzt die lotrechte Anordnung der Federn 15, 16 die hinter der Traverse 9 liegende, von der Aufhängevorrichtung eingenommene Strecke D auf einen sehr kleinen Wert. Hierdurch wird ein beträchtlicher Platz für die Unterbringung des Drehgesti-ls des Fahrzeugs verfügbar.The suspension according to the invention embodied in the above manner has numerous technical advantages ₀ First of all, the vertical arrangement of the springs 15, 16 limits the distance D, which lies behind the cross member 9 and is taken up by the suspension device, to a very small value. As a result, a considerable amount of space is available for accommodating the vehicle's rotating arm.

Ferner besteht die Stoß- und Zugstange 4 aus einem Stück, ao daß ihr Querschnitt auf den unbedingt nötigen Wert beschränkt ist. Es braucht daher kein Gehäuse 5 mit großem Querschnitt in der Traverse 9 vorgesehen zu werden, um den waagerechten und lotrechten Ausschlag der Kupplung zu ermöglichen.Furthermore, the push and pull rod 4 consists of one piece, ao that their cross-section is limited to what is absolutely necessary is. It therefore does not need a housing 5 with a large cross-section in the cross member 9 to be provided to the horizontal and allow the coupling to swing vertically.

Ferner wird die von dem Gewicht des Kopfs 1 herrührende Reaktionskraft nicht auf die elastische Stoß- und Zugvorrichtung 20 übertragen. ^y Furthermore, the reaction force due to the weight of the head 1 is not transmitted to the elastic pushing and pulling device 20. ^y

Diese Reaktionskraft wird nämlich von dem Gehäuse 14 und dem Gestell 11 aufgenommen, wodurch dije Reibung des elastischen Stoß- und Zugsystems 20 an den Wänden des Gehäuses 6 stark verringert wird. Hierdurch werden die Längsverschiebungen der Kupplung erleichtert, und die Abnutzung des Gehäuses 6 wird beträchtlich verringert1This reaction force is namely of the housing 14 and the Frame 11 added, whereby the friction of the elastic Push and pull system 20 on the walls of the housing 6 strong is decreased. As a result, the longitudinal displacements of the Coupling facilitated, and the wear of the housing 6 will be considerably reduced1

In der Aus führung sabwandtung der Fig« 11 sind die Aufhängefe-In the embodiment of FIG. 11, the hanging brackets are

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der 52 und die Entlastungsfeder 53 getrennt eingebaut. Die letztere stützt sich an einer Schale 54 ab, welche durch zwei Zapfen 55 an dem Ende des Arma 18 schwenkbar ist. Der Lenker 19 weist bei dieser Ausführung einen glatten Stab 56 auf, welcher" mit einem ringförmigen Anschlag 57 für die Peder 53 versehen ist und an der Schale 54 durch eine Schulter 58 anschlägt. Die Arbeitsweise iat die gleiche wie oben. Der lenker 19 kann frei auf Dehnung arbeiten» Diese Anordnung ermöglicht die Verringerung des Volumens des Gehäuses 14.the 52 and the relief spring 53 installed separately. the the latter is supported on a shell 54 which is pivotable by two pins 55 at the end of the arm 18. Of the Handlebar 19 has in this embodiment a smooth rod 56, which "with an annular stop 57 for the Peder 53 is provided and strikes against the shell 54 through a shoulder 58. The operation is the same as above. The handlebar 19 can work freely to stretch. This arrangement enables the volume of the housing 14 to be reduced.

Bei der Ausführungsform der Pig. 12 bis 16 sind die gleichen Teile wie bei der ersten Ausführung mit den gleichen Bezugszeichen bezeichnet. Bei dieser Ausführung ist das elastische Stoß- und Zugsystem 20 in einem Profileisen 61 in Form eines umgekehrten U angeordnet, welches nach vorne durch die er weiterte öffnung 5 verlängert wird, welche die Drehung der Zugstange 4 ermöglicht und unten durch eine untere Wand 60 begrenzt wird.In the Pig. 12 to 16 are the same Parts as in the first embodiment are denoted by the same reference numerals. In this version it is elastic Push and pull system 20 in a profile iron 61 in the form of a arranged inverted U, which is extended forward through the widened opening 5, which the rotation of the Pull rod 4 is made possible and is limited at the bottom by a lower wall 60.

Das Profileisen 61 iat hinten jenseits der öffnung 5 durch eine entfernbare Sohle 62 geschlossen, welche eine Verstrebung bildet und deren Unterseite mit angegossenen Ausnehmungen 63 aufweist (Pig. 15), welche aich an andere in dem unteren Teil der Wand 60 ausgebildete Ausnehmungen 64 anschließen. Die Gesamtheit der Ausnehmungen 63, 64 bildet die in der eraten Ausführungsform für die Abstützung und die schwenkbare Lagerung der Zapfen 24» 25 vorgesehenen Ausschnitte 26, 27«The profile iron 61 passes through the rear beyond the opening 5 a removable sole 62 closed, which forms a strut and its underside with cast recesses 63 (Pig. 15), which also connect to other recesses 64 formed in the lower part of the wall 60. The entirety of the recesses 63, 64 forms those in the eraten embodiment for the support and the pivotable Storage of the pins 24 »25 provided cutouts 26, 27«

Die Versteifung des Profileisena 61 erfolgt durch eine zweite Sohle, welche wie die Sohle 62 auagebildet iät und hinter dieser liegt. Diese Sohlen sind durch Bolzen 66 (Pig. 13 und 16) an den Schenkeln des Profileisena 61 befestigt. Der Heat des Systems iat der gleiche wie bei der vorhergehenden Auaführurig.The reinforcement of the profile iron 61 is carried out by a second sole, which is formed like the sole 62 and behind it lies. These soles are attached to the legs of the profile iron 61 by bolts 66 (Pig. 13 and 16). The heat of the The system is the same as in the previous embodiment.

DieaeDieae

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Diese Ausbildung besitzt folgende Vorteile : Zum Ausbau des Stoß- und Zugystems 20 genügt es, die Sohlen 62 zu lösen da die Entfernung der vorderen Sohle 62 außerdem den Kupplungsstift 8 freimacht. Wenn man dann den Kopf 1 etwas nach vorn zieht, so daß die Stange 4 aus der Gabel 10 freikommt, kann man das Stoß- und Zugsystem in einem einzigen Stück nach unten entfernen, ohne daß hierfür der Kopf 1 mit einem. Laufkran oder dergleichen gehalten werden muß, da während dieser Vorgänge die Aufhängung weiter den Kopf 1 hält. Die Instandhaltung der Kupplung wird hierdurch beträchtlich erleichtert. - This design has the following advantages: To expand the push and pull system 20, it is sufficient to loosen the soles 62 since the removal of the front sole 62 also frees the coupling pin 8. If you then pull the head 1 forward a little so that the rod 4 comes free from the fork 10, you can remove the push and pull system in a single piece downwards without the head 1 having a. Overhead crane or the like must be held, since the suspension continues to hold the head 1 during these operations. This makes the maintenance of the coupling considerably easier. -

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Claims

Dipl.-Ing. Egon Prinz _fc.Dipl.-Ing. Egon Prinz _fc .

Dr. Gertrud Hauser e °°° Moneh.n 6o. 10 uiu

ipl.-lng. Gottfried Leiser Em.br _B .r.tro ... iv

Patent year 145 5 26 0

PatentanwältePatent attorneys

Telegramme ι Labyrinth MOnchen λ J Telegrams ι Labyrinth Munich λ J

Telefons 83 15 10 ^%W Postscheckkonto! MOnchen 117078Telephone 83 15 10 ^{% W} Postal checking account! Munich 117078

Soc. of the Appareil

Unoer sign; S 2045

Patent office test

r) ■ r) ■

/1. Elastic suspension for rigid, automatic railroad couplings, which have a link λ serving as a spacer rod, which is hinged on the one hand to the coupling head and on the other hand to a pivotable arm which acts on a suspension spring arranged in a housing via a sliding rod, characterized in this that the pivotable arm (18) is hinged directly to the housing (14) containing the suspension spring (15), that this housing (14) is arranged under the crossbeam (9) of the head of the vehicle "and that the handlebar ( 19), the articulated arm (18) and the sliding rod (17) existing articulation system is exposed in a known manner to the action of a relief spring (16), which works by expanding when the coupling head (1) over its rest position "is raised. '

2. Suspension according to claim 1, characterized in that the two springs (15, 16) of the elastic compensation system are coaxial, the suspension rod (123) goes through the springs and has a stepped piston (128, 129) which enables the simultaneous actuation of these two leather in the sense of compression only enabled the relief spring to relax during the piston allowed, if the coupling head has its synchronism Gei / R. wiohtsatellung is raised.

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New documents (Art. 7, Paragraph 1, Paragraph 2, No. I, Clause 3 of the Anderunsegee. V. 4. 9.

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■ 3. Aufliangung according to claim 1.>"characterized in that;

; -at least the suspension spring (15) in a housing (108) is arranged, which on the end traverse (9) of the vehicle frame pivotable and arranged under this traverse approximately perpendicular to this, the suspension stat). (123) passes axially through this housing *.

4. Suspension according to claim 3 for only on 2ugarbeitende couplings, characterized in that the leather (15) containing The housing (8) and the suspension rod (123) are slidably attached to the end traverse (9) of the vehicle, ^ where the housing is also about a sliding axis = vertical axis (111) can pivot.

5 elastic suspension according to claim 1, characterized * net that the elastic compensation system is housed in a housing (14) which is in one of the end traverse (9) the frame carried by the vehicle. (11) pivotable is, the axis of the compensating springs (15, ″ 16) in the rest position in the disengaged state approximately perpendicular to the coupling rod (4).

6. Suspension according to claim 5, characterized in that the housing containing the elastic compensation system;., ..

W (14) has zviei converging Geienkachsen (AG -), - (BO), the rotation of this housing can take place arbitrarily about one or the other of these axes, which have a certain degree of freedom in relation to the structure supporting them

7. Suspension according to claim 6, characterized in that in the swivel axis (A-O, B-O) of the housing in the rest position symmetrical in relation to the median plane of the traverse

(9) of the "vehicle carrying the coupling are arranged"

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8th·. Suspension according to claim 6, characterized in that the housing (14) carrying the elastic compensation system at the bottom one ball head (22) and at the top two at an angle in relation to each other has pins (241 25) arranged on the plane of symmetry of the housing, -which in elongated holes (26, 27) of the Geatella (11) intervene, which form half bearings for the pins and at the same time their lateral deflection allow"

9. Suspension according to claim 8, characterized in that the elongated holes (26, 27) in the lower wall of the housing (5) are formed in which the elastic shock and ^ Pulling system (20) of the coupling slid

10. Suspension according to claim 6, characterized in that '■ the frame (11) carrying the elastic compensation system has two side brackets (12) which are connected by a lower traverse (13) are combined, in which a track socket (23) is formed, which receives a ball cup (22) firmly connected to the pivotable housing.

11. Suspension according to claim 5 with a suspension spring and a relief spring, which are coaxial, and on which one with the coupling head duroh a linkage bound suspension rod acts, characterized in that the suspension rod (17) on one of the housing (14) pivotable arm (18) is articulated, which in turn is articulated to a link (19), which as a strut and is connected to the coupling head (1) by a universal joint.

12. Suspension according to claim 11, characterized in that the loading spring (53) is arranged along the link (19) serving as a strut, which is slidably displaceable with respect to the pivotable arm (18). ' ^.

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13. Suspension after. Claim 5 »characterized in that the elastic balancing system one on a lid (29) of the housing (14) abutting suspension spring and an equiaxed relief spring (16) on v / eist, on which a basket (32) is supported, which with the suspension rod (17) is firmly connected and also the compression of the suspension spring (15) during a downward movement of the coupling head a causes.

14 »suspension according to claim 5, characterized in that

It is combined with a coupling, the elastic W push and pull system (20) of which is housed in a housing (5) which enters the traverse (9) of the vehicle and which is closed at the bottom by two removable bracing-forming soles (62) , which are arranged behind the frame (11) which carries the elastic compensation system of the coupling head.

15. Suspension according to claim 8 and 14 »characterized in that that the slots for the. Panning and shifting the peg is partly (at 63) in the removable front sole (62) and partly (at 64) in the front of it Sole lying lower wall of the housing (5) is formed ■>. "■ -" ■ are. "..

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