DE1293799B

DE1293799B - Device for lifting and moving a track sideways

Info

Publication number: DE1293799B
Application number: DEM60335A
Authority: DE
Original assignee: Matisa Materiel Industriel SA
Current assignee: Matisa Materiel Industriel SA
Priority date: 1963-03-18
Filing date: 1964-03-17
Publication date: 1969-04-30
Also published as: US3338174A; CH384011A; GB1064545A; FR1386857A; AT275581B

Description

Die Erfindung betrifft eine Vorrichtung zum Anheben und seitlichen Verschieben eines Gleises, die ein horizontales, am Untergrund abgestütztes, zwei seitliche Hubvorrichtungen verbindendes Verbindungsglied und einen unter dem Verbindungsglied angeordneten, gegenüber diesem in Verschieberichtung des Gleises mittels eines bei Betätigung seine Wirklänge ändernden Rückantriebs verschiebbaren Träger aufweist, der mit Mitteln zum Erfassen des Gleises versehen ist.The invention relates to a device for lifting and lateral Moving one track, one horizontal, supported on the ground, two link connecting side lifts and one under the link arranged, opposite this in the direction of displacement of the track by means of a Actuation has its effective length changing rear drive displaceable carrier, which is provided with means for detecting the track.

Bei einer bekannten Vorrichtung dieser Art ist der Träger mittels zweier vertikaler Arme an dem Verbindungsglied aufgehängt, wobei diese Arme rechtwinklig nach oben vorstehend starr an dem Träger befestigt sind und mittels Laufrollen an dem als Führungsschiene ausgebildeten Verbindungsglied laufen und der Träger nach Art einer Laufkatze über den als Spindelantrieb ausgebildeten Rückantrieb längs des Verbindungsgliedes in Horizontalrichtung verschoben werden kann. Somit bilden die Arme zusammen mit dem Träger einen winkelsteifen Rahmen. Außerdem bildet bei der bekannten Vorrichtung das Verbindungsglied zusammen mit den seitlichen Hubvorrichtungen, die als Spindelantrieb ausgebildet sind, einen weiteren winkelsteifen Rahmen. Zum Rücken wird das Gleis zuerst über die Hubvorrichtungen angehoben und dann seitlich verschoben. Da bei dieser bekannten Vorrichtung die winkelsteifen Ecken der Rahmen beim Rücken des Gleises auf Biegung beansprucht werden, müssen diese Rahmen und ihre Ecken außerordentlich kräftig dimensioniert werden, was die Herstellung verteuert und das Gewicht erhöht, was insbesondere bei kleinen Gleisrichtmaschinen, die oft einer schweren und präzisen Gleisnivellier-Richt- und Stopfmaschine vorausgeschickt werden, um grobe Richtfehler auszugleichen, besonders ins Gewicht fällt.In a known device of this type, the carrier is means two vertical arms suspended from the link, these arms being at right angles upwardly protruding rigidly attached to the carrier and by means of rollers the connecting member designed as a guide rail run and the carrier after Type of a trolley over the rear drive, which is designed as a spindle drive, lengthways the link can be moved in the horizontal direction. Thus form the arms together with the carrier form an angular rigid frame. In addition, at the known device, the connecting link together with the lateral lifting devices, which are designed as a spindle drive, a further angularly rigid frame. To the At the back, the track is first lifted using the lifting devices and then sideways postponed. Since in this known device, the rigid corners of the frame are stressed on bending at the back of the track, these frames and their corners are dimensioned extraordinarily strong, which makes the production more expensive and the weight increases, which is often the case, especially with small track straightening machines sent ahead of a heavy and precise track leveling, straightening and tamping machine to compensate for gross alignment errors is particularly important.

Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, eine Vorrichtung der eingangs angegebenen Art zu schaffen, bei der solche biegesteifen Rahmen vermieden sind.The invention is based on the object of providing a device of the initially described to create specified type in which such rigid frames are avoided.

Gemäß der Erfindung wird diese Aufgabe dadurch gelöst, daß sowohl das Verbindungsglied als auch der Träger mit jeder der beiden Hubvorrichtungen derart gelenkig verbunden sind, daß ein Gelenkviereck entsteht, und daß der Rückantrieb zwei der vier die Seiten des Gelenkvierecks bildenden Teile derart verbindet, daß bei seiner Betätigung die Relativbewegung zwischen dem Verbindungsglied und dem Träger unter Verformung des Gelenkvierecks erfolgt. Durch diese Ausbildung wird es möglich, die einzelnen Glieder relativ schwach zu bemessen, während die schweren starren Eckverbindungen wegfallen können. Ferner erübrigt sich die Laufrollenaufhängung der vertikalen Arme, die bei den auftretenden seitlichen Kräften leicht zum Verklemmen neigt oder wenigstens der seitlichen Verschiebung längs des Verbindungsgliedes eine hohe zusätzliche Reibungskraft entgegensetzt. Mit der Vorrichtung gemäß der Erfindung ist es auch möglich, das seitliche Verschieben des Gleises ohne vorheriges Anheben durchzuführen.According to the invention, this object is achieved in that both the link as well as the carrier with each of the two lifting devices in this way are articulated that a quadrangle is created, and that the back drive connects two of the four parts forming the sides of the quadrangle in such a way that when actuated, the relative movement between the connecting member and the Carrier takes place with deformation of the quadrangle joint. Through this training will it is possible to make the individual limbs relatively weak, while the heavy ones rigid corner connections can be omitted. Furthermore, there is no need for the roller suspension of the vertical arms, which are easy to jam with the lateral forces that occur inclines or at least the lateral displacement along the link one opposed high additional frictional force. With the device according to the invention it is also possible to move the track sideways without lifting it beforehand perform.

Gemäß einer ersten Ausführungsform der Erfindung weisen die beiden Hubvorrichtungen jeweils eine Geradführung auf, an deren Schlitten das Verbindungsglied und der Träger sowie ein Ende eines Kolben-Zylinder-Antriebs angelenkt sind und deren Schlittenführung am Untergrund über eine Fußplatte abgestützt ist, mit der das andere Ende des Kolben-Zylinder-Antriebs verbunden ist.According to a first embodiment of the invention, the two Lifting devices each have a straight guide on whose carriage the connecting link and the carrier and one end of a piston-cylinder drive are articulated and whose slide guide is supported on the ground via a base plate, with the the other end of the piston-cylinder drive is connected.

Gemäß einer zweiten Ausführungsform der Erfindung sind die beiden Hubvorrichtungen als Kolben-Zylinder-Antriebe ausgebildet, an deren Zylindern das Verbindungsglied und der Träger angelenkt sind und deren Kolben jeweils über eine Fußplatte am Untergrund abgestützt sind.According to a second embodiment of the invention, the two are Lifting devices designed as piston-cylinder drives, on the cylinders of which the Link and the carrier are articulated and their pistons each via a Base plate are supported on the ground.

Dabei ist der Träger an seinen Enden zweckmäßigerweise gabelförmig ausgebildet und umgreifen die Gabelarme die Zylinder der Kolben-Zylinder-Antriebe und sind so an ihnen angelenkt, daß die Gelenkachse die Längsachse des Kolben-Zylinder-Antriebs schneidet.The carrier is expediently fork-shaped at its ends formed and the fork arms grip the cylinder of the piston-cylinder drives and are hinged to them in such a way that the hinge axis is the longitudinal axis of the piston-cylinder drive cuts.

Gemäß einer dritten Ausführungsform der Erfindung sind die beiden Hubvorrichtungen als Kolben-Zylinder-Antriebe ausgebildet, die jeweils mit ihrem einen Ende an dem über einen Fahrzeugrahmen an dem Untergrund abgestützten Verbindungsglied und mit ihrem anderen Ende am Träger angelenkt sind.According to a third embodiment of the invention, the two are Lifting devices designed as piston-cylinder drives, each with their one end to the connecting member supported on the ground via a vehicle frame and are hinged at their other end to the carrier.

Nachstehend werden drei Ausführungsbeispiele der Erfindung an Hand der Zeichnung beschrieben. In der Zeichnung zeigt F i g. 1 eine schematische in Gleislängsrichtung betrachtete Ansicht einer ersten Ausführungsform der Vorrichtung zum Anheben und seitlichen Verschieben eines Gleises nach der Erfindung, F i g. 2 eine der F i g. 1 entsprechende Ansicht einer zweiten Ausführungsform der Vorrichtung nach der Erfindung, F i g. 3 eine gleiche Ansicht einer dritten Ausführungsform der Vorrichtung nach der Erfindung, F i g. 4 ein Hydrauliksystem, das bei allen drei Ausführungsformen Anwendung finden kann, F i g. 5 eine Einzelansicht einer Gelenkausbildung zwischen Träger und Zylinder bei dem Ausführungsbeispiel nach F i g. 2.Three exemplary embodiments of the invention are illustrated below described in the drawing. In the drawing, F i g. 1 is a schematic in View of a first embodiment of the device viewed in the longitudinal direction of the track for lifting and lateral displacement of a track according to the invention, F i g. 2 one of the F i g. 1 corresponding view of a second embodiment of the device according to the invention, FIG. 3 is a similar view of a third embodiment the device according to the invention, FIG. 4 a hydraulic system that is common to all three embodiments can be used, FIG. 5 is a detailed view of a Articulation between carrier and cylinder in the embodiment according to F. i g. 2.

Die beiden Schienen 1 sind durch Schwellen 2 verbunden, die auf dem Untergrund des Schotterbettes 3 aufliegen. Ein horizontal quer über dem Gleis verlaufender Träger 4 ist an seinen beiden Enden in den Gelenken 6 an den unteren Teil je eines Schlittens 8 angelenkt, der jeweils Bestandteil einer Hubvorrichtung H ist. Am oberen Ende der beiden Schlitten 8 ist je ein Ende eines horizontal über dem Träger 4 verlaufenden Verbindungsgliedes 5 in den Gelenken 7 angelenkt. Der Träger 4 bildet mit den beiden Schlitten 8 und dem Verbindungsglied 5 ein Gelenkviereck. Die Schlitten 8 weisen rechteckige Führungen 9 bzw. 10 auf, mit denen die Schlitten 8 auf einer Schlittenführung 11 in Gestalt einer im Querschnitt rechteckigen Stange gleitbar gelagert sind. Jede der beiden Hubvorrichtungen H weist außerdem einen Kolben-Zylinder-Antrieb 12, 14 auf, dessen Zylinder 12 über einen Zapfen 13 am oberen Teil des Schlittens 8 angelenkt ist und dessen Kolben 14 über eine Kolbenstange 15 an einer Fußplatte 16 angelenkt ist, mit der die Schlittenführung 11 starr verbunden ist. Hierdurch wird gewährleistet, daß der Kolben-Zylinder-Antrieb 12, 14 frei von Biegemomentbelastungen ist. Die Fußplatten 16 stützen sich auf der Schotterunterlage zwischen den Schwellen oder außerhalb derselben ab.The two rails 1 are connected by sleepers 2, which rest on the ground of the ballast bed 3. A carrier 4 running horizontally across the track is articulated at its two ends in the joints 6 to the lower part of a respective carriage 8 which is part of a lifting device H in each case. At the upper end of the two carriages 8, one end of a connecting link 5 extending horizontally above the carrier 4 is articulated in the joints 7. The carrier 4 forms a four-bar linkage with the two carriages 8 and the connecting link 5. The carriages 8 have rectangular guides 9 and 10, with which the carriages 8 are slidably mounted on a carriage guide 11 in the form of a rod with a rectangular cross-section. Each of the two lifting devices H also has a piston-cylinder drive 12, 14, the cylinder 12 of which is articulated via a pin 13 on the upper part of the carriage 8 and the piston 14 of which is articulated via a piston rod 15 to a base plate 16 with which the slide guide 11 is rigidly connected. This ensures that the piston-cylinder drive 12, 14 is free from bending moment loads. The foot plates 16 are supported on the gravel pad between the sleepers or outside the same.

Der Rückantrieb R besteht aus einem Kolben-Zylinder-Antrieb 17, 18, dessen Zylinder 17 über ein Gelenk 20 an einem mit dem Träger 4 starr verbundenen Bauteil angreift und dessen Kolben 18 über die Kolbenstange 19 und über ein Gelenk 21 an dem Verbindungsglied 5 abgestützt ist.The return drive R consists of a piston-cylinder drive 17, 18, the cylinder 17 of which engages via a joint 20 on a component rigidly connected to the carrier 4 and the piston 18 of which is supported on the connecting member 5 via the piston rod 19 and a joint 21 is.

Zwei Gleiszangenschenkel 22, die mit ihren hakenartigen Enden 24 jeweils unter einen der Schienenköpfe greifen, sind über je ein Gelenk 23 am Träger 4 befestigt. Ihre Bewegung wird durch einen Lenker 25 synchronisiert, der über Gelenkzapfen 26 bzw. 27 an den Gleiszangenschenkeln 22 über bzw. unter dem Gelenk 23 angelenkt sind.Two track clamp legs 22, which each grip with their hook-like ends 24 under one of the rail heads, are each fastened to the support 4 via a joint 23. Their movement is synchronized by a link 25, which is articulated via pivot pins 26 and 27 to the track clamp legs 22 above or below the joint 23.

Die Bewegung der Gleiszange wird durch einen weiteren Kolben-Zylinder-Antrieb 29 gesteuert, dessen beide Enden an den Gleiszangenschenkeln 22 in gleicher Höhe angreifen. Zum Rücken des Gleises gemäß F i g. 1 nach links wird der Rückantrieb R verlängert, so daß das Gelenkrechteck in ein Parallelogramm verformt wird, wobei die Hubvorrichtun-gen H einschließlich ihrer Fußplatten 16 etwas gekippt werden. Wenn ein Gleis in der Kurve angehoben werden soll, ist es vorteilhaft, die Schlitten 8 vor dem Anheben in eine vertikale Stellung zu überführen. Die seitliche Verrückung des Gleises kann unter Benutzung der Kolben-Zylinder-Antriebe 12, 14 oder auch wahlweise ohne diese bewirkt werden.The movement of the track clamp is controlled by a further piston-cylinder drive 29, the two ends of which engage the track clamp legs 22 at the same height. To the rear of the track according to FIG. 1 to the left, the rear drive R is extended so that the joint rectangle is deformed into a parallelogram, the lifting devices H including their base plates 16 being tilted somewhat. If a track is to be lifted in the curve, it is advantageous to transfer the carriages 8 into a vertical position before lifting. The lateral displacement of the track can be effected using the piston-cylinder drives 12, 14 or optionally without them.

Bei dem Ausführungsbeispiel gemäß F i g. 2 sind Verbindungsglied 5 und Träger 4 mit ihren Enden an den Zylindern 112 zweier die Hubvorrichtung H bildender Kolben-Zylinder-Antriebe 112, 114 angelenkt, so daß diese Zylinder 112 Teile des Gelenkvierecks bilden.In the embodiment according to FIG. 2 are connecting link 5 and carrier 4 with their ends on the cylinders 112 of two of the lifting device H forming Piston-cylinder drives 112, 114 articulated so that these cylinders 112 are parts of the Form a quadrilateral joint.

Über die Kolbenstangen 115 stützen sich die Kolben 114 der Kolben-Zylinder-Antriebe 112,114 auf den Fußplatten 16 ab. Der Rückantrieb R besteht wiederum aus einem Kolben-Zylinder-Antrieb 17, 18, der zwischen dem Verbindungsglied 5 und dem Träger 4 vorgesehen ist. Gemäß dem dargestellten Ausführungsbeispiel fallen die Gelenke 7 bzw. 21 zwischen Verbindungsglied 5 und Zylinder 112 sowie Kolbenstange 19 und Verbindungsglied 5 zusammen. Die Arbeitsweise der in F i g. 2 dargestellten Vorrichtung ist der Arbeitsweise der Vorrichtung nach F i g. 1 im wesentlichen gleich. Bei diesem Ausführungsbeispiel müssen jedoch die Kolbenstangen 115 genügend stark sein, um den auftretenden Biegebeanspruchungen widerstehen zu können. Eine besonders günstige Kraftübertragung ergibt sich, wenn die Gelenke 6 bzw. 7 des Gelenkvierecks gemäß F i g. 5 ausgebildet werden. Hierbei ist der Träger 4 (bzw. das Verbindungsglied 5) an seinen Enden gabelförmig ausgebildet, und die Gabelarme umgreifen die Zylinder 112 der Kolben-Zylinder-Antriebe und sind so an ihnen angelenkt, daß die Gelenkachse A bzw. B die Längsachse des Kolben-Zylinder-Antriebs schneidet.The pistons 114 of the piston-cylinder drives 112, 114 are supported on the base plates 16 via the piston rods 115. The return drive R consists in turn of a piston-cylinder drive 17, 18, which is provided between the connecting member 5 and the carrier 4 . According to the illustrated embodiment, the joints 7 and 21 between the connecting member 5 and cylinder 112 and the piston rod 19 and connecting member 5 coincide. The operation of the in F i g. The device shown in FIG. 2 is the mode of operation of the device according to FIG. 1 essentially the same. In this embodiment, however, the piston rods 115 must be strong enough to be able to withstand the bending stresses that occur. A particularly favorable power transmission results when the joints 6 and 7 of the quadrangle according to FIG. 5 are trained. Here, the carrier 4 (or the connecting member 5) is fork-shaped at its ends, and the fork arms encompass the cylinders 112 of the piston-cylinder drives and are articulated to them in such a way that the joint axis A and B respectively the longitudinal axis of the piston Cylinder drive cuts.

Ein weiteres Ausführungsbeispiel der Erfindung ist in F i g. 3 dargestellt. Hierbei werden die beiden Hubvorrichtungen H des Gelenkvierecks durch Kolben-Zylinder-Antriebe 212, 214 gebildet, die in den Gelenken 6 bzw. 7 mit dem Träger 4 bzw. dem Verbindungsglied 5 verbunden sind. Der als Kolben-Antrieb 17,18 ausgebildete Rückantrieb Rist auch bei diesem Ausführungsbeispiel in den Gelenken 20 bzw. 21 am Träger 4 bzw. Verbindungsglied 5 angelenkt.Another embodiment of the invention is shown in FIG. 3 shown. Here, the two lifting devices H of the four-bar linkage are formed by piston-cylinder drives 212, 214 , which are connected in the joints 6 and 7 to the carrier 4 and the connecting member 5, respectively. The back drive R, designed as a piston drive 17, 18 , is also articulated in the joints 20 and 21 on the carrier 4 or connecting member 5 in this exemplary embodiment.

Bei diesem Ausführungsbeispiel sind die Kolben-Zylinder-Antriebe keinen Biegemomenten unterworfen. Die vier Gelenke 6 bzw. 7 des Gelenkviereckes liegen gemäß F i g. 3 in den Ecken eines symmetrischen Trapezes mit parallel zur Gleisebene verlaufenden Grundlinien. Es ist ersichtlich, daß der Gleisabschnitt nach Belieben in seiner Ebene verschoben werden kann.In this embodiment, the piston-cylinder drives are not Subject to bending moments. The four joints 6 and 7 of the quadrangle are located according to FIG. 3 in the corners of a symmetrical trapezoid with parallel to the track plane running baselines. It can be seen that the track section is at will can be moved in its plane.

F i g. 4 stellt das Hydraulikschaltbild für die verschiedenen Kolben-Zylinder-Antriebe dar. Dieses Hydraulikschaltbild ist für alle drei Ausführungsbeispiele zutreffend, wobei lediglich bei den Ausführungsbeispielen nach F i g. 2 und 3 die Kolben-Zylinder-Antriebe 12,14 der Hubvorrichtungen durch die Kolben-Zylinder-Antriebe 112,114 bzw. 212, 214 zu ersetzen sind. Aus einem ölvorratsbehälter 32 zieht eine Pumpe 33 Öl über die Leitung 34 ab und pumpt dieses Öl in die Leitung 35 hinein. In dieser wird der Druck durch ein Sicherheitsventil 36 begrenzt, das das überschüssige Öl über die Leitung 37 in den Behälter 32 zurückführt.F i g. 4 shows the hydraulic circuit diagram for the various piston-cylinder drives. This hydraulic circuit diagram applies to all three exemplary embodiments, with only the exemplary embodiments according to FIG. 2 and 3, the piston-cylinder drives 12, 14 of the lifting devices are to be replaced by the piston-cylinder drives 112, 114 and 212, 214 , respectively. A pump 33 draws oil from an oil reservoir 32 via the line 34 and pumps this oil into the line 35. In this the pressure is limited by a safety valve 36 , which returns the excess oil to the container 32 via the line 37.

Die Leitung 35 versorgt vier gleichartige Verteiler 38 mit Öl, von denen das Öl in die Sammelleitung 39 entweichen kann, die es in den Behälter 32 zurückführt.The line 35 supplies four similar distributors 38 with oil, from which the oil can escape into the collecting line 39, which it into the container 32 returns.

Jeder dieser Verteiler 38 ist einerseits über eine Leitung 40 mit der größeren Kammer 41 und andererseits über eine Leitung 42 mit der kleineren Ringkammer 43 eines der Zylinder verbunden. In der dargestellten Stellung ist jeder Kolben doppelseitig belastet und in seiner Lage durch das Öl blockiert, da die Leitungen 40 und 42 durch den jeweiligen Schieber 44 abgesperrt sind.Each of these distributors 38 is connected on the one hand via a line 40 to the larger chamber 41 and on the other hand via a line 42 to the smaller annular chamber 43 of one of the cylinders. In the position shown, each piston is loaded on both sides and blocked in its position by the oil, since the lines 40 and 42 are blocked by the respective slide 44.

Wenn einer der Schieber 44 um 1/s Drehung im Gegenuhrzeigersinn verdreht wird, dann wird die Verbindung zwischen der Förderleitung 35 und der Zuführungsleitung 40 sowie der Ablaßleitung 39 und der Leitung 42 hergestellt, so daß die größere Zylinderkammer 41 unter Druck gesetzt und die Zylinderkammer 43 entlastet wird. Der so betätigte Antrieb verlängert sich.If one of the slides 44 is rotated by 1 / s rotation in the counterclockwise direction, then the connection between the delivery line 35 and the supply line 40 as well as the discharge line 39 and the line 42 is established, so that the larger cylinder chamber 41 is pressurized and the cylinder chamber 43 is relieved. The drive operated in this way is extended.

Es ist ersichtlich, daß eine Verdrehung des Schiebers 44 um 1/s Drehung im entgegengesetzten Sinn eine umgekehrte Druckbeaufschlagung und eine Verkürzung des Antriebs bewirkt.It can be seen that a rotation of the slide 44 by 1 / s of rotation in the opposite direction causes reverse pressurization and a shortening of the drive.

Jeder Schieber 44 ist mit einem Bedienungshebel 45 ausgestattet, und die Bedienungshebel sämtlicher Kolbenantriebe sind übersichtlich im Blickfeld der Bedienungsperson angeordnet.Each slide 44 is equipped with an operating lever 45, and the operating levers of all piston drives are clearly visible in the Operator arranged.

Claims

Claims: 1. Device for lifting and lateral displacement of a track, which has a horizontal, supported on the ground, connecting two lateral lifting devices connecting link and arranged under the connecting link, relative to this in the direction of displacement of the track by means of a back drive that changes its effective length when actuated , which is provided with means for grasping the track, characterized in that both the connecting link (5) and the carrier (4) are articulated to each of the two lifting devices (H) in such a way that a four-bar linkage is created, and that the reverse drive (R) connects two of the four parts (H, 4, 5) forming the sides of the quadrangle in such a way that, when it is actuated, the relative movement between the connecting member and the carrier takes place with deformation of the quadrangle.

2. Device according to claim 1, characterized in that the two lifting devices (H) each have a straight guide, on the carriage (8) of which the connecting member (5) and the carrier (4) and one end of a piston-cylinder drive (12 , 14) are articulated, and their slide guide (11) is supported on the ground via a base plate (16) to which the other end of the piston-cylinder drive (12, 14) is connected (FIG. 1).

3. Apparatus according to claim 1, characterized in that the two lifting devices (H) are designed as piston-cylinder drives (112, 114), on the cylinders (112) of which the connecting member (5) and the carrier (4) are articulated and the pistons (114) of which are each supported on the ground via a base plate (16) (FIG. 2).

4. Apparatus according to claim 3, characterized in that the carrier (4) is fork-shaped at its ends and the fork arms engage around the cylinders (112) of the piston-cylinder drives (112, 114) and are articulated on them so that the joint axis (A) intersects the longitudinal axis of the piston-cylinder drive (112, 114) (FIG. 5).

5. Apparatus according to claim 3 or 4, characterized in that the connecting member (5) is fork-shaped at its ends and the fork arms engage around the cylinders (112) of the piston-cylinder drives (112, 114) and are thus hinged to them that the joint axis (B) intersects the longitudinal axis of the piston-cylinder drive (112, 114) approximately in the longitudinal center of the cylinder.

6. Apparatus according to claim 1, characterized in that the two lifting devices (H) are piston-cylinder drives (212, 214) are formed, each with its one end on the one Vehicle frame supported on the ground connection member (5) and with her the other end are hinged to the carrier (4) (Fig. 3).