DE1241475B - Vorrichtung zum AEndern des Drucks und Anheben einer Strassenwalze - Google Patents

Description

• Vorrichtung zum Ändern des Drucks und Anheben einer Straßenwalze Die Erfindung bezieht sich auf eine Vorrichtung zum Ändern des Drucks und Anheben einer Straßenwalze mit mindestens einem Schwenkarm, der an seinem einen Ende um eine quer zur Walzenlängsachse verlaufende Achse schwenkbar gelagert ist, an seinem anderen Ende ein auf die Fahrfläche aufzusetzendes Rad aufweist und mit Mitteln zum Verstellen und Feststellen in einer wählbaren Schwenkstellung versehen ist.
• Eine bekannte Vorrichtung dieser Art zum Anheben einer Straßenwalze von der Fahrbahn für den Transport mit einem Zugfahrzeug weist zwei Räder auf, die an beiderseits der Straßenwalze am Fahrgestell angeordneten Schwenkarmen gelagert sind und deshalb nicht quer zur Längsachse der Straßenwalze verschoben werden können. Da die Vorrichtung es gestattet, nur eine Walzentrommel anzuheben, ist es ohne weiteres möglich, mit der Vorrichtung auch den Walzendruck zu ändern.
• Mit ihr ist es jedoch nicht möglich, den Walzendruck beliebig auf der einen oder anderen Längsseite der Straßenwalze zu erhöhen, was jedoch wünschenswert ist, wenn die Randbereiche gewölbter Fahrbahnen gut gewalzt werden sollen.
• Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, diesen Nachteil der bekannten Vorrichtung zu beseitigen. Die Lösung dieser Aufgabe besteht nach der Erfindung darin, daß der Schwenkarm an mindestens einer mit den Mitteln zum Verstellen und Feststellen versehenen Platte gelagert ist, die am Fahrgestell der Straßenwalze mittels eines Trägers angeschlossen ist der in einer an einer Stirnseite des Fahrolestells quer zur Walzenlängsachse angeordneten Gleitbahn verschiebbar gelagert ist.
• Durch die Verschiebbarkeit des das Rad tragenden Schwenkarms parallel zur Walzentrommelachse wird erreicht, daß die Abstützstelle des Walzengewichtes beliebig nach der einen oder anderen Seite derart verlaaert werden kann, daß der Walzendruck vorwiegend an der jeweils dem Schwenkarm entgegengesetzten Seite der Straßenwalze ausgeübt wird, wobei sich die Straßenwalze nach dieser Seite auch etwas neigen kann. Die Vorrichtung gestattet es ferner in an sich bekannter Weise, die Straßenwalze zum Transport von der Fahrbahn anzuheben.
• Zwei Ausführungsformen von Vorrichtungen nach der Erfindung werden an Hand der Zeichnung erläutert. Es zeiat C F i Ia. 1 eine Seitenansicht der ersten Ausführungsform, F i g. 2 eine Stimansicht in Richtung der Pfeile 14 C C in F i 1 gesehen, F i -. 3 eine Seitenansicht der zweiten Ausführungsform, F i g. 4 eine Ansicht in größerem Maßstab, gesehen in Richtung der Pfeile 11-11 in F i g. 3, und Fig* 5 einen Schnitt in größerem Maßstab in der Ebene III-Iff der F i g. 3.
• Die in den -F i g. 1 und 2 dargestellte Vorrichtung zum Ändern des Drucks und Anheben einer Straßenwalze 5 weist einen im Querschnitt H-förmig ausfrebildeten Träger 1 auf, dessen einer Flansch 2 von CD g einer als Kulisse ausgebildeten Gleitbahn 3, die quer zur Walzenlängsachse an dem Fahrgestell 4 der Straßenwalze 5 angeschweißt ist, umgriffen ist und in ihr verschoben werden kann. An dem anderen Flansch 6 des Trägers 1 sind zwei in Form von Kreisausschnitten ausgebildete Platten 7 angeschweißt, die von oben nach unten verlaufend im Abstand voneinander parallel angeordnet sind. Zwischen den beiden Platten 7 ist ein Schwenkarin 8 schwenkbar an einem Zapfen 9 angeschlossen, der an beiden Enden mit einem Außengewinde versehen ist. Der Zapfen 9 greift mit den Enden in die Platten 7 ein, an denen er durch zwei Muttern 10 befestigt ist, und zwar in der Nähe des Scheitels des Zentriwinkels, den die beiden geraden Ränder der kreisaussehnittförmigen Platten 7 miteinander bilden.
• Die Platten 7 weisen Löcher 11 auf, in die ein Stift 12 gesteckt werden kann, der auch den Schwenkarm 8 durchsetzt, um diesen feststellen zu können. Der Stift 12 wird in den Platten 7 mittels eines an einem Ende befindlichen Kopfes 13 gehalten; durch das andere Ende des Stiftes 12 wird ein Splint 14 gesteckt. Der Schwenkarm 8 trägt an dem dem Zapfen 9 entgegengesetzten Ende ein Rad 15 das auf die Fahrfläche aufgesetzt werden kann.
• Zum Feststellen des Trägers 1 in der Kulisse 6 dienen vier Schrauben 16, welche in Gewinde in dem Flansch 6 des Trägers 1 zu beiden Seiten der Platten 7 eingeschraubt werden, wobei die Enden der Schrauben 16 an den Außenwänden 17 der Kulisse abgestützt sind und damit den Schenkel 2 des Trägers 1 CD fest an die Innenwände der Kulisse anpressen.
• Die in den F i g. 1 und 2 gezeigte Vorrichtung wird C in folgender Weise verwendet: Der Träger 1 wird in C der Kulisse, nachdem er in Pfeilrichtung 18 (vgl. F i g. 2) in die gewünschte Stellung verschoben ist, fest-estellt. Hierauf wird der das Rad 15 tragende Schwenkarm 8 im Sinne der Pfeile 19 (vgl. F i g. 1) in die -ewünschte Stellung geschwenkt und mittels des Stiftes 12 festgestellt. Die Vorrichtung ist dann gebrauchsfertig. Die Tatsache, daß man den Träger 1 in der Pfeilriclituno, 18 verschieben kann, kombiniert mit dem Verstellen des Schwenkarmes 8 im Sinne der Pfeile 19, gestattet es, den Walzendruck beliebig auf der einen oder anderen Längsseite der Straßenwalze 5 zu erhöhen. Der Schwenkarm 8 bietet die Möglichkeit, die Straßenwalze 5 so anzuheben, daß sie die Fahrfläche nicht mehr berührt, so daß die Straßenwalze 5 nun bis an den Ort abgeschleppt werden kann, an dem sie auf einen Lastwagen aufgeladen wird. Das Rad 15 kann mit einer Bremse versehen sein.
• Die in den F i g. 3, 4 und 5 dargestellte zweite Ausführungsform dient zum allmählichen Schwenken des mit dem Rad 15 versehenen Schwenkarms 8. Zu diesem Zweck verwendet man ein Handrad 20, das mittels eines Stiftes an einer Gewindespindel 21 befestigt ist. Das eine Ende der Gewindespindel 21 ist in einer Muffe 229, die um zwei Zapfen 23 schwenkbar zwischen den Platten gelagert ist, drehbar, aber nicht verschiebbar gelagert. Eine Nabe 25 des Handrads 20 liegt an dem einen Ende der Muffe 22 und ein Ring 24, der mit der Gewindespindel 21 verstiftet ist, an dem anderen Ende der Muffe 22 an, so daß beim Drehen des Handrads 20 ein axiales Verschieben der Gewindespindel 21 in der Muffe 22 verhindert ist. Das entgegengesetzte Ende der Gewindespindel 21 greift in einen Gewindeklotz 26 ein, der in einer Aussparung 28 des Schwenkarms 8 um zwei Zapfen 27 schwenkbar gelagert ist. Durch Drehen des Handrads 20 kann der Schwenkann 8 somit allmählich in dem einen oder dem anderen Sinne geschwenkt werden.
• Die Vorrichtung kann mit zwei Trägern versehen sein, die unabhängig voneinander in der Kulisse verschoben werden können, wobei jedem der beiden Träger zwei Platten, ein Schwenkarin und ein Rad zugeordnet ist.

Claims (2)

1. Patentansprüche: 1. Vorrichtung zum Ändern des Drucks und Anheben einer Straßenwalze mit mindestens einem Schwenkann, der an seinem einen Ende um eine quer zur Walzenlängsachse verlaufende Achse schwenkbar gelagert ist, an seinem anderen Ende ein auf die Fahrfläche aufzusetzendes Rad aufweist und mit Mitteln zum Verstellen und Feststellen in einer wählbaren Schwenkstellung versehen ist, dadurch gekennzeichnet, daß der Schwenkarm (8) an mindestens einer mit den Mitteln zum Verstellen und Feststellen versehenen Platte (7) gelagert ist, die am Fahrgestell (4) der Straßenwalze (5) mittels eines Trägers (1) angeschlossen ist, der in einer an einer Stirnseite des Fahrgestells (4) quer zur Walzenlängsachse angeordneten Gleitbahn (3) verschiebbar gelagert ist.
2. 2. Vorrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß der Träger (1) im Querschnitt H-förmig ausgebildet ist und sein einer Flansch (2) von der als Kulisse ausgebildeten Gleitbahn (3) umgriffen und an seinem anderen Flansch (6) zwei in Form von Kreisausschnitten ausgebildete, im Abstand voneinander parallel angeordnete Platten (7) befestigt sind. 3. Vorrichtung nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, daß der Träger (1) in der Kulisse mit mindestens einer Schraube (16) feststellbar ist, die nach Einschrauben in ein Gewinde in dem die Platten (7) tragenden Flansch (6) an der Außenwand (17) der Kulisse abgestützt ist und den anderen Flansch (2) gegen die Innenwand der Kulisse preßt. 4. Vorrichtung nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, daß die Platte (7) zum Verstellen und Feststellen des Schwwkarms (8) Löcher (11) aufweist, durch die ein den Schwenkarm (8) durchsetzender Stift (12) gesteckt wird. 5. Vorrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, daß zwischen der Platte und dem Schwenkarm (8) eine Gewindespindel (21) angeordnet ist. 6. Vorrichtung nach Anspruch 5, dadurch gekennzeichnet, daß das eine Ende der Gewindespindel (21), das ein Handrad (20) aufweist, in einer Muffe (22) drehbar, aber nicht verschiebbar gelagert ist, die um eine zur Ebene der Platten (7) senkrechte Achse schwenk-bar gelagert ist, und daß das entgegengesetzte Ende der Gewindespindel (21) in einen Gewindeklotz (26) eingreift, der in einer Aussparung (28) des Schwenkarms um eine zur Ebene der Platten (7) senkrechte Achse schwenkbar gelagert ist. el In Betracht gezogene Druckschriften: Britische Patentschrift Nr. 851452; USA.-Patentschriften Nr. 2 029 659, 2 127 485.