DE1106555B

DE1106555B - Carburettors intended for internal combustion engines

Info

Publication number: DE1106555B
Application number: DES46481A
Authority: DE
Inventors: Andre Paul Sirejols
Original assignee: ANDRE PAUL SIREJOLS
Current assignee: ANDRE PAUL SIREJOLS
Priority date: 1954-11-26
Filing date: 1955-11-25
Publication date: 1961-05-10

Description

Für Brennkraftmaschinen bestimmter Vergaser Die Erfindung bezieht sich auf einen für Brennkraftmaschinen bestimmten Vergaser mit einem zusätzlichen, vom Brennstoff durchflossenen, oberhalb der Mischkammer angeordneten Reservoir, in welches hinein das mit der Spritzdüse verbundene Abfallrohr derart hereinragt, daß sich bei starkem Unterdruck in der Mischkammer die Brennstoffmenge im Reservoir anhebt, um beim plötzlichen öffnen der Gemischdro@ss.el abzufallen und auf diese Weise das Gemisch vorübergehend anzureichern. Bei einem bekannten Vergaser dieser Art, mit dessen Hilfe, wie gesagt, die Menge des der Beschleunigung der Maschine dienenden Brennstoffes vorübergehend erhöht werden sollte, ist nur ein einziges, statisch wirkendes Abfallrohr mit Spritzdüse vorhanden. Ein besonderes Leerlaufsystem war im Rahmen der druckschriftlichen Beschreibung des bekannten Vergasers nicht vorgesehen.Carburettors intended for internal combustion engines on a carburettor intended for internal combustion engines with an additional, Reservoir through which fuel flows and is arranged above the mixing chamber, into which the waste pipe connected to the spray nozzle protrudes in such a way that that when there is a strong negative pressure in the mixing chamber, the amount of fuel in the reservoir raises in order to drop the mixturedro@ss.el when it suddenly opens and onto this Way to temporarily enrich the mixture. In a known carburetor this Kind, with the help of which, as I said, the amount of the acceleration of the machine serving fuel should be temporarily increased, is only one, Static waste pipe with spray nozzle available. A special idle system was not in the context of the printed description of the known carburetor intended.

Aufgabe der Erfindung ist es, einen mit Leerlaufsystem ausgerüsteten Vergaser der eingangs genannten Art derart weiter auszubilden, daß die Erhöhung der Brennstoffabgabe vor allem beim Übergang vom Leerlauf auf Normalbetrieb erreicht wird.The object of the invention is to provide one equipped with an idle system Carburetor of the type mentioned in such a way that the increase fuel delivery is achieved especially during the transition from idling to normal operation will.

Zu diesem Zwecke sieht die Erfindung vor, daß sowohl ein Abfallrohr der Haupt-Spritzdüse als auch ein Abfallrohr der Leerlauf-Spritzdüse in das Reservoir hineinragen und daß das über den Brennstoffspiegel des Reservoirs hinausgeführte Abfallrohr der Leerlauf-Spritzdüse zwecks Bildung eines Hebersystems in an sich bekannter Weise von einer Kappe überdeckt ist, das Ganze derart, daß sich bei Eintreten der Heberwirkung der Brennstoffspiegel um das in das Reservoir hineinragende Abfallrohr der Haupt-Spritzdüse herum anhebt. Die erfindungsgemäße Verbesserung soll so wirksam sein, daß sie das Fortlassen der Pumpe zum Beschleunigen der Maschine erlaubt.For this purpose, the invention provides that both a waste pipe the main spray nozzle as well as a waste pipe from the idle spray nozzle into the reservoir protrude and that the led beyond the fuel level of the reservoir Waste pipe of the idle spray nozzle for the purpose of forming a siphon system in itself is covered in a known manner by a cap, the whole thing in such a way that when entering the lifting effect of the fuel level around the waste pipe protruding into the reservoir the main spray tip is raised around. The improvement according to the invention is said to be so effective be that it allows the pump to be omitted to accelerate the machine.

Ein weiteres Ausgestaltungsmerkmal der Erfindung besteht darin, daß die Haupt-Spritzdüse des Vergasers durch ein stromabwärts abgeschrägtes, sich innen kegelförmig erweiterndes Rohr in die Mischkammer vorsteht. Dadurch wird die Saug- und Vergaserwirkung beachtlich erhöht.Another feature of the invention is that the main spray nozzle of the carburetor through a beveled downstream, located inside conically widening tube protrudes into the mixing chamber. This will cause the suction and carburetor effect considerably increased.

Gemäß einem weiteren Ausgestaltungsmerkmal der Erfindung ist das Rohr mit im Kreis angeordneten, senkrecht zur Hauptdüsenachse gerichteten Öffnungen versehen, die über einen Ringkanal an eine parallel zur Ansaugleitung verlaufende Luftleitung angeschlossen sind.According to a further feature of the invention, the pipe is provided with openings arranged in a circle, perpendicular to the main nozzle axis, via an annular duct to an air line running parallel to the suction line are connected.

Weitere Ausgestaltungsmerkmale der Erfindung ergeben sich aus der folgenden Beschreibung.Further design features of the invention emerge from following description.

In der Zeichnung ist eine Ausführungsform der Erfindung veranschaulicht.An embodiment of the invention is illustrated in the drawing.

Fig.1 zeigt den senkrechten Längsschnitt durch einen Horizontalvergaser mit den Verbesserungen nach der Erfindung; Fig. 2 ist ein im vergrößerten Maßstab gezeichneter Teil aus Fig. 1.1 shows the vertical longitudinal section through a horizontal carburetor with the improvements of the invention; Fig. 2 is an enlarged scale Drawn part from FIG. 1.

Aus den Figuren und insbesondere aus Fig. 2 ist zu erkennen, daß die zur Lieferung von Primärluft an die Haupt-Spritzdüse 3 und an die Leerlauf-Spritzdüse 4 bestimmten Kanäle 1, 2 einem gemeinsamen Kanal entspringen, der zur Außenluft hin durch eine enge, kalibrierte Öffnung 5 offen ist.From the figures and in particular from FIG. 2 it can be seen that the for supplying primary air to the main spray nozzle 3 and to the idle spray nozzle 4 certain channels 1, 2 arise from a common channel leading to the outside air through a narrow, calibrated opening 5 is open.

Die dargestellte Anordnung bildet vermittels der Kappe 15 einen nur bei 5 offenen Siphon 17 und ermöglicht es, daß unter der Wirkung des Unterdruckes (bei 41) der Brennstoffspiegel 14 des Reservoirs 13 in dem äußeren Ringraum 6 hochsteigt und sich in dieser Lage hält. Bei einem plötzlichen Unterdruckabfall, der beim Öffnen der Drosselklappe auftritt, fällt sofort der freigegebene Brennstoff durch die Öffnungen 7 der Mittelwand 16 ab und strömt durch das Abfallrohr 11 der Haupt-Spritzdüse 3, wodurch Beschleunigungsbrennstoff zur Verfügung steht.The arrangement shown forms only one by means of the cap 15 at 5 open siphon 17 and allows that under the effect of the negative pressure (at 41) the fuel level 14 of the reservoir 13 in the outer annular space 6 rises and holds himself in this position. In the event of a sudden drop in negative pressure when opening the throttle occurs, the released fuel immediately falls through the openings 7 from the central wall 16 and flows through the waste pipe 11 of the main spray nozzle 3, thus accelerating fuel is available.

Es ist außer der sekundären Stufe (bei 6') auch eine dritte Verdünnungsstufe des Gemisches durch eine besondere Ausbildung des Auslaßrohres 8 in Verbindung mit einer Lufteinführung senkrecht zum Primär- bzw. Sekundärgemischstrahl verwirklicht. Diese dritte Stufe hat folgende Eigentümlichkeit: Das Austrittsrohr, welches bisher meist von einem bis zum anderen Ende zylindrisch gestaltet wurde, weist in seinem letzten Drittel eine ausgesprochen kegelige Verbreiterung sowie einen unterschiedlichen Austrittsquerschnitt auf, der so angebracht ist, daß der von dem Unterdruck herrührende Sog in seiner Wirkung verstärkt wird. In dem engen Teil des Kegels sind in der Umfangsrichtung angeordnete Öffnungen vorgesehen, welche die aus der Ausnehmung 9 und dem Kanal 10 kommende Verdünnungsluft zuführen. Die Luftstrahlen, welche aus den genannten Öffnungen senkrecht zu dem Brennstoffstrahl austreten, verursachen eine weitere Aufbereitung des Gemisches, das bereits durch die von 6 und 6' kommende Luft emulgiert ist.In addition to the secondary stage (at 6 '), a third dilution stage of the mixture is also implemented through a special design of the outlet pipe 8 in conjunction with an air inlet perpendicular to the primary or secondary mixed jet. This third stage has the following peculiarities: The outlet pipe, which has so far mostly been cylindrical from one end to the other, has a distinctly conical widening in its last third as well as a different outlet cross-section, which is attached in such a way that the suction resulting from the negative pressure is reinforced in its effect. In the narrow part of the cone, openings are provided which are arranged in the circumferential direction and which supply the dilution air coming from the recess 9 and the channel 10. The air jets which emerge from the above-mentioned openings perpendicular to the fuel jet cause a further preparation of the mixture, which has already been emulsified by the air coming from 6 and 6 '.

Der Horizontalvergaser kann mit einer Drosselklappe versehen sein, die entsprechend der gestrichelten Linie 40 in Fig. 2 gegen die Lotrechte schräg gestellt ist. In diesem Fall wird der Leerlaufkreis des Vergasers bei bestimmten Betriebszuständen, in denen dies erwünscht ist, unterdrückt. Das Leerlaufsystem ist nur dann wirksam, wenn der Teil der Drosselklappe 40, der durch die gestrichelte Linie dargestellt ist, die Austrittsöffnung 41 des Abfallrohres 12 freilegt.The horizontal carburetor can be provided with a throttle valve, which is inclined relative to the vertical in accordance with the dashed line 40 in FIG. 2. In this case, the idle circuit of the carburetor is suppressed in certain operating states in which this is desired. The idling system is only effective when that part of the throttle valve 40 which is represented by the dashed line exposes the outlet opening 41 of the waste pipe 12.

Claims

PATENT CLAIMS: 1. For internal combustion engines specific carburetors with an additional, fuel-flowing reservoir arranged above the mixing chamber, into which the waste pipe connected to the spray nozzle protrudes in such a way that when there is a strong negative pressure in the mixing chamber, the amount of fuel in the reservoir is increased to sudden opening of the mixture throttle and thus temporarily enrich the mixture, characterized in that both a waste pipe (11) of the main spray nozzle (3) and a waste pipe (12) of the idle spray nozzle (4) into the reservoir (13 ) protrude, and that the waste pipe of the idle spray nozzle, which extends beyond the fuel level (14) of the reservoir, is covered by a cap (15) in a manner known per se in order to form a siphon system, the whole thing in such a way that the fuel level is raised when the siphon effect occurs around the waste pipe of the main spray nozzle protruding into the reservoir.

2. Carburetor according to claim 1, characterized in that the main spray nozzle (3) of the carburetor by a downstream beveled, inside conical widening Pipe (8) protrudes into the mixing chamber.

3. Carburetor according to claim 2, characterized in that that the tube (8) with arranged in a circle, directed perpendicular to the main nozzle axis Openings are provided, which are connected via an annular channel (9) to a line parallel to the suction line extending air line (10) are connected.

4. Carburetor according to claim 1 with devices for (air) emulsion of the main and idle fuel, characterized in that the emulsification air is supplied to both nozzles (3, 4) through a common, calibrated inlet opening (5). Publications considered: German Patent Nos. 385176, 930665; French patents nos. 546 391, 552 814, 665 426, 679 6.13, 681 440, 715 068, 722 304, 830 332, 892 583, 967 004; French patent addendum No. 32,878 (addendum to French patent No. 628,600); British Patent Hr. 262135; U.S. Patent Nos. 2,062,506, 2197 555, 2,409,965, 2,626,790.