DE1187260B

DE1187260B - Automatic locking and opening device for dump trucks, especially for conveyor trucks

Info

Publication number: DE1187260B
Application number: DEM54869A
Authority: DE
Inventors: August Hartmann
Original assignee: Maschinenfabrik Mönninghoff GmbH and Co KG
Current assignee: Maschinenfabrik Mönninghoff GmbH and Co KG
Priority date: 1962-11-19
Filing date: 1962-11-19
Publication date: 1965-02-18

Description

Selbsttätige Verriegelungs- und öffnungseinrichtung für Kippwagen, insbesondere für Förderwagen Die Erfindung bezieht sich auf eine selbsttätige Verriegelungs- und Öffnungseinrichtung für Kippwagen, insbesondere für Förderwagen, bei welcher die als Klappen ausgebildeten Seitenwände an ihren unteren Enden Nocken und die feststehenden Stirnwände quer zur Wagenlängsrichtung schwenkbare Sperrklinken aufweisen, die in Sperrstellung über die Nocken der Klappen greifen und beim Kippen der Wagen durch einen neben dem ortsfesten Kippgestell angebrachten Anschlag aus der Sperrstellung gelöst werden.Automatic locking and opening device for tipping wagons, especially for trolleys The invention relates to an automatic locking and opening device for dump trucks, in particular for trams, in which the side walls designed as flaps at their lower ends and cams fixed end walls have pawls that can be pivoted transversely to the longitudinal direction of the wagon, which grip in the locked position over the cams of the flaps and when tilting the car by a stop attached next to the stationary tilting frame from the locked position be solved.

Die bekannten Verriegelungseinrichtungen an zum Entleeren kippenden Förderwagen werden aus zusammenwirkenden Hebeln und Gestängen gebildet, mit -deren Hilfe die verriegelnde Sperrklinke beim Kippen des Fahrzeugs durch Anschlagen an einen ortsfesten Anschlag aus der die Seitenklappen haltenden Stellung herausgehoben wird. Das Schließen der Seitenklappen erfolgt durch Zurückschlagen der Klappen unter dem Eigengewicht beim Aufrichten des Förderwagens. Diese Verriegelungseinrichtungen haben den Nachteil, eine große Anzahl von Gelenken und Hebeln aufzuweisen, die im Betrieb einem hohen Verschleiß unterliegen und die deshalb der Wartung bedürfen.The known locking devices on tilting for emptying Trams are made up of interacting levers and rods, with their Help the locking pawl when tilting the vehicle by hitting it lifted a stationary stop from the position holding the side flaps will. The side flaps are closed by folding back the flaps underneath the dead weight when erecting the trolley. These locking devices have the disadvantage of having a large number of joints and levers that are in the Operation are subject to high wear and tear and therefore require maintenance.

Für Sattelboden-Selbstentlader sind ortsfeste Einrichtungen bekannt, mit deren Hilfe die Seitenklappen unter Druck in die Schließstellung gebracht werden.Fixed facilities are known for saddle floor self-unloaders, with the help of which the side flaps are brought into the closed position under pressure.

Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, die eingangs genannten selbsttätigen Verriegelungs- und Öffnungseinrichtungen für Kippwagen so im Aufbau zu vereinfachen, daß die bei den bekannten Ausführungen vorgesehenen komplizierten Hebelgestänge wegfallen und die Einrichtung damit dem robusten Bergbaubetrieb gewachsen ist. Außerdem soll ein sicheres Schließen der Seitenklappen nach dem Entladen gewährleistet sein.The invention is based on the object of the automatic actuation mentioned at the beginning To simplify the construction of locking and opening devices for tipping wagons, that the complicated lever linkage provided in the known designs disappear and the facility is up to the robust mining operation. aside from that a safe closing of the side flaps should be guaranteed after unloading.

Die Lösung der Aufgabe erfolgt gemäß der Erfindung dadurch, daß die Sperrklinken an ihren freien Enden Nasen aufweisen, die beim Kippen mit dem oberen Ende eines in der Öffnungsvorrichtung quer zur Gleisrichtung schwenkbar gelagerten, doppelarmigen Anschlaghebels in Eingriff kommen, und daß eine die Klappen nach dem Entleeren und Aufrichten des Fahrzeugs in die Schließstellung drückende ebenfalls ortsfeste Vorrichtung vorgesehen ist, wobei am unteren Ende des Anschlaghebels eine ihn in Betriebsstellung haltende Feder angeordnet ist.The object is achieved according to the invention in that the Pawls have lugs at their free ends, which when tilted with the upper End of a pivoted in the opening device transversely to the track direction, double-armed stop lever come into engagement, and that one of the flaps after Emptying and erecting the vehicle in the closed position is also pressing Fixed device is provided, with a at the lower end of the stop lever is arranged holding it in the operating position spring.

Bei einer bevorzugten Ausführungsform der genannten Vorrichtung wird die Andrückvorrichtung von einem quer zur Gleisrichtung schwenkbaren doppelarmigen Andrückhebel gebildet, dessen oberes Ende mit Druckrollen versehen und dessen unteres Ende mit dem Stellglied eines Stellmotors verbunden ist, wobei der Anschlaghebel und der Andrückhebel auf einer gemeinsamen Achse schwenkbar gelagert sind.In a preferred embodiment of the device mentioned the pressing device from a double-armed one that can be pivoted transversely to the track direction Formed pressure levers, the upper end of which is provided with pressure rollers and the lower one End is connected to the actuator of a servomotor, the stop lever and the pressure lever are pivotably mounted on a common axis.

In der Zeichnung ist ein Ausführungsbeispiel gemäß der Erfindung in einer Seitenansicht quer zum Kippgleis dargestellt, wobei A b b. 1 die Normalstellung und A b b. 2 die Kippstellung eines Kippwagens wiedergeben.In the drawing, an embodiment according to the invention is shown in a side view shown transversely to the tipping track, where A b b. 1 the normal position and A b b. 2 show the tipping position of a dump truck.

Ein zu entleerender Kippwagen befindet sich mit seinen Laufrädern 10 in einem Kipper 11, der auf Laufrollen 12 schwenkbar angeordnet ist. Zur Lagerung der Laufrollen 12 dient ein Unterbau 13. An Stirnwänden 14 des Kippwagens sind Seitenwände 15 in Schwenkpunkten 15' angelenkt. An den Außenseiten der Stirnwände 14 sind ferner Bolzen 16 zur Lagerung von Sperrklinken 17 befestigt. Nasen 18 dieser Sperrklinken greifen in der Sperrstellung über Nocken 19, die an den unteren Enden der Seitenwände 15 vorgesehen sind.A dump truck to be emptied is located with its running wheels 10 in a tipper 11, which is pivotably arranged on rollers 12. A substructure 13 serves to support the rollers 12. Side walls 15 are articulated at pivot points 15 ' on the end walls 14 of the dump truck. On the outer sides of the end walls 14, bolts 16 for mounting pawls 17 are also fastened. In the locking position, lugs 18 of these pawls engage via cams 19 which are provided on the lower ends of the side walls 15.

Beim Verschwenken des Kippers 11 mit dem Kippwagen in die Kippstellung stößt die Nase 18 der Sperrklinke 17 gegen das obere Ende von schwenkbar gelagerten Doppelhebeln 20. Nocken 19 der Seitenwände 15 werden hierdurch von den Sperrklinken 17 freigegeben, so daß die Seitenwände beim Kippen frei ausschwenken und das Schüttgut aus dem Förderwagen herausrutschen kann. Die Sperrklinken 17 liegen bei geöffneten Klappen auf Bolzen 21 auf.Upon pivoting of the rocker 11 to the dump truck into the tilted position, the nose 18 pushes the pawl 17 against the upper end of pivotably mounted double lever 20, cam 19 of the side walls 15 are thereby released from the pawls 17, so that the side walls when tilting swing freely and the bulk material can slip out of the trolley. The pawls 17 rest on bolts 21 when the flaps are open.

Nach dem Entleeren des Kippwagens wird der Kipper 11 mit dem Wagen wieder in seine Ausgangsstellung zurückbewegt. Die Nasen 18 der Sperrklinken 17 laufen hierbei nunmehr von unten gegen die oberen Enden der Anschlaghebel 20 und verschwenken diese so weit, bis sie vorbeigleiten können. Durch an den unteren Enden angreifende Druckfedern 22 werden die Anschlaghebel 20 wieder zurückbewegt, bis sie sich gegen Anschläge 23 abstützen.After the dump truck has been emptied, the tipper 11 is moved back to its starting position with the truck. The lugs 18 of the pawls 17 now run from below against the upper ends of the stop lever 20 and pivot them until they can slide past. The stop levers 20 are moved back again by compression springs 22 acting on the lower ends until they are supported against stops 23.

Zur erneuten Verriegelung der Seitenwände 15 durch die Sperrklinken 17 und Nocken 19 sind der Kippeinrichtung eine oder mehrere Andruckvorrichtungen 24 zugeordnet. Diese drücken die Seitenwände 15 kurz vor Erreichen der Kippausgangsstellung der Wagen so an, daß die Nasen 18 der Sperrklinken 17 mit Sicherheit über die Nocken 19 greifen.To re-lock the side walls 15 by the pawls 17 and cams 19, one or more pressure devices 24 are assigned to the tilting device. These press the side walls 15 shortly before reaching the initial tilting position of the car so that the lugs 18 of the pawls 17 grip the cams 19 with certainty.

Die Andruckvorrichtung 24 wird vorteilhaft als doppelarmiger Schwenkhebel mit Druckrollen am oberen Ende ausgebildet. Das untere Ende dieser Hebel ist mit dem Stellglied eines Stellmotors 25 gekuppelt, so daß die Andruckvorrichtung motorisch betätigt werden kann. Der oder die Andruckhebel 24 werden mit den Anschlaghebeln 20 vorzugsweise auf der gleichen Achse eines Rahmens 26 gelagert. Die einwandfreie Verriegelung der Seitenwände 15 kann auch durch unter Federdruck stehende Druckrollen erfolgen, gegen die die aus dem Kipper bewegten Wagen gedrückt werden.The pressure device 24 is advantageously designed as a double-armed pivot lever with pressure rollers at the upper end. The lower end of this lever is coupled to the actuator of a servomotor 25 so that the pressure device can be operated by a motor. The pressure lever or levers 24 are preferably mounted with the stop levers 20 on the same axis of a frame 26. The side walls 15 can also be properly locked by means of pressure rollers which are under spring pressure and against which the carts moved out of the tipper are pressed.

Damit sich die Sperrklinken 17 nicht selbsttätig lösen, können ihnen Druckfedern 27 zugeordnet sein.So that the pawls 17 do not come loose automatically, compression springs 27 can be assigned to them.

Claims

Claims: 1. Automatic locking and opening device for tipping wagons, in particular for conveyor wagons, in which the side walls designed as flaps have cams at their lower ends and the stationary end walls have pawls which can be pivoted transversely to the longitudinal direction of the car and which grip in the locked position over the cams of the flaps and when Tilting of the car can be released from the locking position by a stop attached next to the stationary tilting frame, characterized in that the pawls (17) have lugs (18) at their free ends, which when tilted with the upper end of one in the opening device transversely to Track direction pivotable, double-armed stop lever (20) come into engagement, and that a fixed device (24, 25) which presses the flaps into the closed position after emptying and erecting the vehicle is provided, with one in the operating position at the lower end of the stop lever holding spring (22 ) is arranged.

2. Device according to claim 1, characterized in that the pressure device is formed by a transversely to the track direction pivotable double-armed pressure lever (24), the upper end of which is provided with pressure rollers and the lower end of which is connected to the actuator of a servomotor (25), the Stop lever (20) and the pressure lever are pivotably mounted on a common axis. Considered publications: German Patent Specifications No. 758 411, 935 312; German utility model No. 1771064; U.S. Patent No. 12,66,630 .