DE1035570B - Hubwagen, z. B. Gabelstapler, mit hebbarem Lasttraeger - Google Patents

Description

DEUTSCHES

Die Erfindung betrifft einen z. B. als Gabelstapler ausgebildeten Hubwagen mit hebbarem Lastträger an einem Ständer, der seinerseits aus einem Hauptständer ausfahrbar ist, unter Verwendung von zwei hydraulischen Antriebszylindern, die innerhalb des Lastträgerständers in Querrichtung des Hubwagens nebeneinander angeordnet sind.

Hubwagen dieser Art sind an sich bereits bekannt. Bei den bekannten Ausführungen arbeiten die beiden hydraulischen Hubzylinder gleichzeitig, wirken also wie eine einzige hydraulische Presse. Die Erfindung besteht demgegenüber darin, daß die beiden nebeneinander angeordneten hydraulischen Antriebszylinder derart ausgebildet und gesteuert sind, daß sie nacheinander arbeiten und der eine Hubzylinder nur den Lastträger gegenüber dem ausfahrbaren Lastträgerständer, der andere Hubzylinder nur den ausfahrbaren Lastträgerständer gegenüber dem Hauptständer hebt. Soweit Hubwagen mit nacheinander arbeitenden Hubzylindern bekannt sind, sind die beiden Hubzylinder bisher stets in Längsrichtung des Fahrzeuges hintereinander angeordnet, wodurch verhältnismäßig viel Raum für die Unterbringung erforderlich und das Fahrzeug verhältnismäßig lang wird, während gerade eine besonders kurze Baulänge anzustreben ist, um die Wendigkeit von Hubwagen zu verbessern.

Die beiden nacheinander wirkenden hydraulischen Antriebszylinder sind entweder genau in Querrichtung des Farn^-zeuges oder auch zur Querrichtung etwas zueinander versetzt angeordnet.

Bei der an sich bekannten Übertragung der Bewegungen der hydraulischen Antriebszylinder bzw. ihrer Kolben mittels Ketten oder sonstiger flexibler Übertragungsmittel auf den Lastträger und auf den Lastträgerständer ermöglicht die neue Queranordnung der nacheinander wirkenden beiden hydraulischen Antriebszylinder ferner eine besonders vorteilhafte Anordnung und Führung der Ketten zwischen den Kolbenstangen der hydraulischen Zylinder und dem zu hebenden Lastträgerständer sowie dem zu hebenden Lastträger selbst. Während bei den bisher bekannten Hubwagen bzw. Gabelstaplern mit zwei hydraulischen Antriebszylindern und Kettenübertragung die Kettenstränge parallel zur Längsachse des Wagens angeordnet sind, sind erfindungsgemäß die Kettenstränge zur Längsachse des Wagens und auch zur Querrichtung versetzt, also sein ag zu beiden Richtungen angeordnet, und erfordern daher in Längsrichtung des Hubwagens wenig oder gar keinen Platz, wobei sie aber doch an dem Lastträgerständer selbst zentral angreifen.

Die Zeichnung veranschaulicht die Erfindung an einem Ausführungsbeispiel. Es zeigt

Fig. 1 einen Gabelstapler der neuen Bauart in Seitenansicht,

Hubwagen, z. B. Gabelstapler,
mit hebbarem Lastträger

Anmelder:

The YaIe & Towne Manufacturing
Company, New York, N. Y. (V. St. A.)

Vertreter: Dipl.-Ing. P. Haertel, Patentanwalt,
Duisburg, Zieglerstr. 32

Bronislaus Ignatius Ulinski, Flossmoor, 111. (V. St. Α.), ist als Erfinder genannt worden

Fig. 2 die Vorderansicht des in Fig. 1 dargestellten Gabelstaplers,

Fig. 3 den Grundriß zu Fig. 1 und 2, teilweise im Querschnitt,

Fig. 4, 5 und 6 Schnitte entsprechend den Linien 4-4, 5-5 und 6-6 der Fig. 3,

Fig. 7 einen Grundriß zur Veranschaulichung der Anordnung der Ketten der hydraulischen Antriebe,

Fig. 8 eine Vorderansicht von Teilen der Fig. 7,

Fig. 9, 10 und 11 schematische Darstellungen, welche die Hubbewegungen der hydraulischen Antriebe und des Lastträgerständers sowie des Lastträgers selbst veranschaulichen.

Der Hubwagen 10 der Fig. 1 ist in der Ausführung als Gabelstapler dargestellt und weist einen Hauptständer 11 aus zwei im Abstand angeordneten Schienen mit unterem Querstück 22 auf, der an Armen 12 befestigt ist, wie vor allem aus Fig. 1, 3 und 5 hervorgeht. Ein zweiter Ständer 13 ist im Hauptständer mit Rollen 15 längs beweglich geführt und an diesem heb- und senkbaren Ständer 13 ein Lastträger 14 mit Rollen 16 ebenfalls längs beweglich gelagert. Der zweite Ständer 13 ist innerhalb des Hauptständers 11 quer zur Längsrichtung des Staplers angeordnet, um dessen Länge möglichst klein zu halten.

Wie vor allem aus Fig. 9, 10 und 11 hervorgeht, ist ein senkrechter hydraulischer Antrieb 17 zum Heben und Senken des Ständers 13 am Hauptständer 11 und ein zweiter senkrechter hydraulischer Antrieb 18 zum Heben und Senken des Lastträgers 14 am Ständer 13 vorgesehen. Die hydraulischen Antriebszylinder 17 und 18 sind quer zur Längsachse des Staplers nebeneinander angeordnet, und zwar bei dem dargestellten Ausführungsbeispiel etwas zueinander versetzt, wie

809 579/325

vor allem Fig. 3 zeigt. Der hydraulische Antriebszylinder 17 zum Heben und Senken des Ständers 13 ist in einer waagerechten Platte 19 angeordnet, welche zwischen den Ständerschienen 11 links der Längsachse des Staplers befestigt ist, wie aus Fig. 3 und 4 hervorgeht. Die Tragplatte 19 ist dabei an einem Querstück 20 der Ständerschienen 11 befestigt und dadurch besonders versteift, daß sie sich mit einem senkrechten Arm 21 auf einem weiteren Verbindungsstück am unteren Ende der Ständerschienen abstützt.

Der hydraulische Antriebszylinder 18 für den heb- und senkbaren Lastträger 14 am Ständer 13 ist zu dem hydraulischen Antriebszylinder 17 und damit auch zu den Ständerschienen 11, 13 etwas versetzt angeordnet (Fig. 3). Er liegt rechts der Längsachse des Staplers und ist ähnlich wie der hydraulische Antriebszylinder 17 befestigt, nämlich in einer waagerechten Tragplatte 23, die an einer Traverse 24 der Ständerschienen 13 befestigt ist und sich mit einem senkrechten Arm 25 auf einem weiteren Verbindungsstück 26 der Ständerschienen 13 abstützt. Die Tragplatten 19. 23 überlappen sich in Längsrichtung des Staplers und können in senkrechter Richtung völlig frei voneinander bewegt werden. Die Tragplatten 19 und 23 sind ferner in einem gewissen Abstand von der Innenseite der Ständerschienen 13 angeordnet, wie aus Fig. 3 und 4 hervorgeht, um die freie senkrechte Bewegung derjenigen Teile 27 zu ermöglichen, mit welchen der Lastträger 14 an den Ständerschienen 13 über Rollen 16 geführt ist. Bei der dargestellten und beschriebenen neuen Bauart nehmen die hydraulischen Antriebszylinder 17, 18 und die Ständer 11 und 13 einen besonders geringen Raum ein, da sie in Querrichtung des Staplers im wesentlichen in Reihe liegen.

Der hydraulische Antrieb 17 greift mit einem Kettenpaar oder mit einer Kette 28 über eine entsprechend ausgebildete Führungsrolle 29 an dem Ständer 13 an, um ihn gegenüber dem Hauptständer 11 zu heben und zu senken. Die Kette 28 ist mit dem einen Ende an der Tragplatte 19 und mit dem anderen Ende an der Tragplatte 23 befestigt. Zur Befestigung sind in Fig. 9 bis 11 Stangen 30 eingezeichnet. Die Art der Kette 28 kann natürlich ganz beliebig und die Kette kann auch durch ein anderes flexibles Übertragungsmittel, z. B. ein Drahtseil, ersetzt sein.

Die Führungsrolle 29 und die Antriebskette 28 sind erfindungsgemäß in ganz besonderer Weise angeordnet. So ist die Führungsrolle 29 auf dem Kolben des hydraulischen Antriebs 17 angeordnet, so daß sie in waagerechter Ebene drehbar ist. Sie kann sich also ebenso wie die über sie geführte Kette 28 schräg zur Längsachse des Staplers stellen. Dabei verlaufen die beiden Kettenstränge von der Führungsrolle 29 beidseitig des Zylinders 17 senkrecht nach unten zu Punkten, die zwischen den Ständerschienen 13 liegen. Das jeweils zu hebende Kettenende greift dabei an den Ständerschienen 13 vorzugsweise in der Mitte zwischen ihnen an. wie aus Fig. 3 und 7 hervorgeht. Dadurch wird erreicht, daß trotz der Lage des hydraulischen Antriebs 17 seitlich, der Längsachse des Hubwagens wegen der Schrägstellung der Kettenstränge 28 der Ständer 13 zentral angehoben wird und daher nicht verkanten kann.

Um den Lastträger 14 an dem inneren Ständer 13 zu heben und zu senken, führt über eine Rolle 33 auf dem Kolben des hydraulischen Antriebs 18 eine Kette bzw. Doppelkette 31, die mit dem einen Ende an der Tragplatte 23, mit dem anderen Ende an einem Arm 32 des Lastträgers 14 befestigt ist. Der Arm 32 ist in gleichem Abstand von den beiden Rollen 16 angeordnet, mit denen der Lastträger 14 in den Ständerschienen 13 geführt ist. Die Kette 31 greift daher an dem Lastträger 14 zentral an. Im übrigen entspricht die Anordnung derjenigen von Kette 28 und Führungsrolle 29 auf dem Kolben des hydraulischen Zylinders 17.

Claims (3)

Patentansprüche:

1. Hubwagen, z. B. Gabelstapler, mit hebbarem Lastträger an einem Ständer, der seinerseits aus einem Hauptständer ausfahrbar ist, unter Verwendung von zwei hydraulischen Antriebszylindern, die innerhalb des Lastträgerständers in Querrichtung des Hubwagens nebeneinander angeordnet sind, dadurch gekennzeichnet, daß die beiden hydraulischen Antriebe nacheinander wirken und der eine Antrieb nur den Lastträger gegenüber dem ausfahrbaren Ständer, der andere Antrieb nur den ausfahrbaren Ständer gegenüber dem Hauptständer anhebt.

2. Hubwagen nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die beiden hydraulischen Antriebszylinder in Querrichtung des Hubwagens, zueinander etwas versetzt, angeordnet sind.

3. Hubwagen nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, daß die beiden hydraulischen Antriebe mit Ketten oder sonstigen flexiblen Übertragungsmitteln in schräger Anordnung an dem Lastträgerständer und dem Lastträger selbst zentral angreifen.

In Betracht gezogene Druckschriften:
USA.-Patentschriften Nr. 2 756 885, 2 527 384, 2 458 949.

Hierzu 2 Blatt Zeichnungen

® 809 579/325 7.58