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DE10334901A1 - Carrying unit for engine and gearbox of vehicle, comprising additional absorbing device for longitudinal vibrations - Google Patents

Carrying unit for engine and gearbox of vehicle, comprising additional absorbing device for longitudinal vibrations Download PDF

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DE10334901A1
DE10334901A1 DE2003134901 DE10334901A DE10334901A1 DE 10334901 A1 DE10334901 A1 DE 10334901A1 DE 2003134901 DE2003134901 DE 2003134901 DE 10334901 A DE10334901 A DE 10334901A DE 10334901 A1 DE10334901 A1 DE 10334901A1
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DE
Germany
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vehicle
engine
vibration damping
gearbox
hydraulic
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DE2003134901
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Wolfram Halupka
Wolfgang Viereck
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Volkswagen AG
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Volkswagen AG
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Abstract

The engine (6) and the gearbox (7) located in front of the engine (6) are held by a unit fitted with at least one vibration absorbing device in order to absorb vibrations causing noise to be noticed in the passenger cabin. The standard absorber is activated by vertical motions of the car. The new design of a carrying unit is additionally equipped with an hydro-absorber (8, 9) positioned between engine (6) and car body reacting on vibrations caused by longitudinal motions of the vehicle.

Description

Die Erfindung betrifft eine Aggregatlagerung gemäß dem Oberbegriff des Anspruch 1.The The invention relates to a storage unit according to the preamble of the claim 1.

Die Anforderungen an ein niedriges und für die Insassen komfortables Innengeräusch in Kraftfahrzeugen haben sich in den letzten Jahren dramatisch verschärft. Die verursachenden Geräuschquellen setzten sich aus Luftschall, beispielsweise Geräusche der Reifen auf der Fahrbahn, der Fahrtwind und Geräusche vom Gebläse, und aus Körperschall zusammen, beispielsweise Geräusche vom Antrieb und der Hilfsaggregate.The Requirements for a low and comfortable for the occupants interior noise in automobiles have dramatically worsened in recent years. The causing noise sources Sounds of airborne noise, such as the noise of tires on the road, the wind and noise from the blower, and from structure-borne sound together, for example, noises from the drive and auxiliary equipment.

Die Geräusche, die durch zahlreiche Bauteile und Anregungen von außen, der Luft, der Straße usw. beeinflusst werden, können im Wesentlichen durch Dämpfung und/oder durch Abkopplung für den Insassen vermindert werden. Hierzu werden unter anderem auch Motorlager verwendet, die eine Übertragung des Körperschalls des Antriebsaggregats vermindern.The Sounds, due to numerous components and suggestions from the outside, the Air, the road, etc. can be influenced essentially by damping and / or by decoupling for be reduced to the inmates. This will include, among others Engine mounts used that a transmission of structure-borne sound reduce the drive unit.

In konventionellen Aggregatlagerungen von Kraftfahrzeugen, insbesondere von Kraftfahrzeugen der Oberklasse, werden die Motorlager als Hydrolager ausgeführt. Dies sind Motorlager, die im Inneren eine Flüssigkeit aufweisen. Bei einigen Kraftfahrzeugen werden zusätzlich auch hydraulisch gedämpfte Getriebelager eingesetzt.In conventional aggregate bearings of motor vehicles, in particular Of motor vehicles of the upper class, the engine mounts as hydraulic bearings executed. These are engine mounts that have a liquid inside. For some Motor vehicles will be additional also hydraulically damped transmission bearings used.

Die Wirkrichtung der Schwingungsdämpfung liegt allerdings bei diesen Anwendungen in der Hauptwirkachse des Hydrolagers. Die Hauptwirkachse liegt im Wesentlichen in der Fahrzeughochrichtung. Bei der Übertragung der drei Raumdimensionen x-, y- und z-Richtung auf ein Kraftfahrzeug, wird im Folgenden die Längsrichtung des Kraftfahrzeugs mit x-Richtung, die Seitenrichtung mit y-Richtung und die Hochrichtung mit z-Richtung bezeichnet. Somit liegt die Hauptwirkachse des Hydrolagers im Wesentlichen in der z-Richtung des Kraftfahrzeugs.The Direction of action of the vibration damping is however, in these applications in the main axis of the hydraulic bearing. The main axis of rotation is essentially in the vehicle vertical direction. In the transmission the three spatial dimensions x-, y- and z-direction on a motor vehicle, in the following, the longitudinal direction of the motor vehicle with x-direction, the side direction with y-direction and the direction of z-direction. Thus lies the Main axis of the hydraulic bearing substantially in the z-direction of the motor vehicle.

Durch diese Anordnung wird üblicherweise eine akzeptable Bedämpfung der Aggregatschwingungen in der z-Richtung erreicht, die aufgrund von Unebenheiten des Fahrzeuguntergrundes auftreten. Da die Eigenschwingungsform in Fahrzeuglängsrichtung bzw. x-Richtung jedoch im Allgemeinen nicht einer Schwingungsdämpfung unterliegt, führt dies zu Komforteinbußen. Insbesondere führt dies zu Komforteinbußen bei einer Schwingungsanregung in Längsrichtung, beispielsweise durch Längsstöße und/oder Schlagleisten.By This arrangement is usually a acceptable damping the aggregate oscillations in the z-direction reached, due to of bumps of the vehicle surface occur. Since the natural mode in the vehicle longitudinal direction or x-direction however, generally not subject to vibration damping will result to loss of comfort. In particular, leads this to comfort loss at a vibration excitation in the longitudinal direction, for example by longitudinal joints and / or Blow bars.

Vor diesem Hintergrund liegt der Erfindung die Aufgabe zugrunde, eine Aggregatlagerung für eine Brennkraftmaschine in einem Kraftfahrzeug der eingangs genannten Art derart auszuführen, dass dabei neben der Schwingungsdämpfung in z-Richtung eine zusätzliche Schwingungsdämpfung in x-Richtung erfolgt.In front In this background, the invention is based on the object Aggregate storage for one Internal combustion engine in a motor vehicle of the aforementioned Kind of doing this that in addition to the vibration damping in the z-direction an additional vibration damping takes place in the x direction.

Diese Aufgabe wird gelöst mit einer Aggregatlagerung gemäß den Merkmalen des Patentanspruchs 1. Die Unteransprüche betreffen besonders zweckmäßige Weiterbildungen der Erfindung.These Task is solved with an aggregate storage according to the features of the claim 1. The dependent claims relate to particularly expedient developments the invention.

Erfindungsgemäß ist also eine Aggregatlagerung vorgesehen, bei der eine Schwingungsdämpfung im Wesentlichen in z-Richtung vorgesehen ist, die durch mindestens einem Hydrolager erfolgt, das zwischen der Brennkraftmaschine und der Fahrzeugkarosserie angeordnet ist. Wesentliche Idee ist, dass bei der Aggregatlagerung ferner eine weitere Schwingungsdämpfung im Wesentlichen in x-Richtung vorgesehen ist. Aufgrund der Kombination der Dämpfung sowohl der Schwingungen in z-Richtung als auch der Schwingungen in x-Richtung wird eine weitgehende Bedämpfung der für den Fahrkomfort relevanten Aggregat-Eigenformen erreicht. Mit Eigenformen sind Schwingungen des Aggregats im Resonanzfall bezeichnet. Dies sind mathematisch auch die Lösungen der Eigenwertgleichungen für dieses Schwingungssystem.According to the invention is thus an aggregate storage provided in which a vibration damping in Essentially provided in z-direction, by at least a hydraulic bearing takes place between the engine and the vehicle body is arranged. Essential idea is that at the aggregate storage further a further vibration damping in Essentially provided in the x direction. Because of the combination the damping both the vibrations in the z-direction and the vibrations in the x direction a substantial damping the for the ride comfort relevant aggregate eigenmodes reached. With eigen forms are vibrations of the aggregate in the case of resonance. This are mathematically also the solutions the eigenvalue equations for this Vibration system.

Bei einer vorteilhaften Ausführungsform der vorliegenden Erfindung ist für die Schwingungsdämpfung in x-Richtung mindestens ein Dämpferelement vorgesehen, das in der x-Richtung zwischen der Brennkraftmaschine und der Fahrzeugkarosserie angeordnet ist. Die Verwendung eines reinen Dämpferelements ist kostengünstig und einfach realisierbar.at an advantageous embodiment the present invention is for the vibration damping at least one damper element in the x direction provided in the x-direction between the internal combustion engine and the vehicle body is arranged. The use of a pure damper element is inexpensive and easy to implement.

Bei einer bevorzugten Ausführungsform der vorliegenden Erfindung ist für die Schwingungsdämpfung in x-Richtung mindestens ein zusätzliches Hydrolager vorgesehen, das in der x-Richtung zwischen der Brennkraftmaschine und der Fahrzeugkarosserie angeordnet ist. Besonders vorteilhaft ist das zusätzliche Hydrolager am Getriebeende zwischen der Brennkraftmaschine und der Fahrzeugkarosserie angeordnet.at a preferred embodiment the present invention is for the vibration damping at least one additional hydraulic bearing in the x direction provided in the x direction disposed between the internal combustion engine and the vehicle body is. Particularly advantageous is the additional hydraulic bearing at the transmission end disposed between the internal combustion engine and the vehicle body.

Bei einer alternativen Ausführungsform der vorliegenden Erfindung weisen die Hydrolager, eine Schwingungsbuchse auf, um eine Schwingungsdämpfung in der x-Richtung zu bewirken. Durch die Bereitstellung der Hydrobuchse an dem Hydrolager wird die dämpfende Funktion des Lagers in z-Richtung nicht beeinträchtigt. Die zusätzliche schwingungsdämpfende Wirkung in x-Richtung wird hierbei ohne Einbau zusätzlicher Bauteile erreicht. Dies führt sowohl zu einer Reduzierung der Herstellungskosten sowie zu einer Verringerung des benötigten Raumes, um die angestrebten Verbesserung des Fahrkomforts zu erzielen.at an alternative embodiment of the present invention, the hydraulic bearings, a vibration bushing on to a vibration damping in the x direction. By providing the hydro bushing At the hydraulic bearing becomes the damping Function of the bearing in z-direction not impaired. The additional antivibration Effect in the x-direction is without additional installation Achieved components. This leads both to a reduction of manufacturing costs and to a reduction of the needed Space to achieve the desired improvement in ride comfort.

Die Erfindung lässt zahlreiche Ausführungsformen zu. Zur weiteren Verdeutlichung ihres Grundprinzips zwei Ausführungsbeispiele in den Zeichnungen dargestellt, die nachfolgend beschrieben werden. Diese zeigen inThe Invention leaves numerous embodiments to. To further clarify its basic principle two embodiments illustrated in the drawings, which are described below. These show in

1 eine erste Ausführungsform der vorliegenden Erfindung in einer schematischen Skizze; 1 a first embodiment of the present invention in a schematic sketch;

2 ein zweites Ausführungsbeispiel der vorliegenden Erfindung in einer schematischen Skizze 2 A second embodiment of the present invention in a schematic sketch

3 eine vergrößerte Querschnittsansicht eines der Hydrolager des zweiten Ausführungsbeispiels aus der 2. 3 an enlarged cross-sectional view of one of the hydraulic bearings of the second embodiment of the 2 ,

1 zeigt in einem ersten Ausführungsbeispiel der vorliegenden Erfindung ein Aggregat 1, beispielsweise einer Brennkraftmaschine für ein Kraftfahrzeug, in einer stark schematisierten und vereinfachten Darstellungsweise. Ebenfalls stark schematisiert ist an dem Aggregat 1 ein Getriebe 2 angeordnet, das fest mit dem Aggregat 1 verbunden ist. Das Getriebe 2 befindet sich in der x-Richtung direkt vor dem Aggregat 1. Zur Verdeutlichung der Anordnung der drei Raumachsen ist in der Figur ein Koordinatensystem mit drei Achsen für die x-, y- und z-Richtung angegeben. 1 shows in a first embodiment of the present invention, an aggregate 1 , For example, an internal combustion engine for a motor vehicle, in a highly schematic and simplified representation. Also very schematic is on the unit 1 a gearbox 2 arranged, firmly with the aggregate 1 connected is. The gear 2 is located in the x-direction directly in front of the unit 1 , To clarify the arrangement of the three spatial axes, a coordinate system with three axes for the x, y and z direction is indicated in the figure.

In der 1 sind ferner zwei Motorlager 3 schematisch dargestellt. Die Darstellung der Motorlager 3, in diesem Beispiel Hydrolager, zeigt jeweils zwei Federn 3a und zwei Ansatzpunkte 3b, an denen die Hydrolager 3 mit der Fahrzeugkarosserie fest verbunden sind. Ferner sind bei dem Hydrolager schematisch die mit einem Fluid gefüllte Kammer 3c der 1 zu entnehmen. Die Hydrolager 3 dämpfen im Wesentlichen Schwingungen in der z-Richtung.In the 1 are also two engine mounts 3 shown schematically. The representation of engine mounts 3 , in this example hydraulic mount, shows two springs each 3a and two starting points 3b where the hydraulic bearings 3 are firmly connected to the vehicle body. Furthermore, in the hydraulic bearing schematically the filled with a fluid chamber 3c of the 1 refer to. The hydraulic bearings 3 essentially damp vibrations in the z-direction.

Das Getriebe 2 weist ein an diesem angeordnetes Getriebelager 4 auf, das ebenfalls als ein Hydrolager ausgebildet ist. Der Aufbau und die Funktion des Getriebelagers 4 entsprechen dabei im Wesentlichen dem Aufbau und der Funktion der Motorlager 3. Zur Vereinfachung wird an dieser Stelle auf eine ausführliche Diskussion verzichtet und auf die vorstehende Beschreibung der Motorlager 3 verwiesen.The gear 2 has a transmission bearing arranged on this 4 on, which is also designed as a hydraulic bearing. The structure and function of the gearbox bearing 4 essentially correspond to the structure and function of the engine mounts 3 , For the sake of simplicity, a detailed discussion and the above description of engine mounts will be omitted here 3 directed.

Zusätzlich zu den bisher genannten Motorlagern 3 und dem Getriebelager 4, die alle in der z-Richtung schwingungsdämpfend wirken, ist in dem ersten Ausführungsbeispiel ein zusätzliches Hydrolager 5 vorgesehen. Dieses zusätzliche Hydrolager 5 ist zwischen der Vorderseite des Getriebes 2 und der Fahrzeugkarosserie (nicht dargestellt) in der x-Richtung des Kraftfahrzeugs angeordnet. Das Hydrolager 5 nimmt dabei Schwingungsenergie von Schwingungen in x-Richtung auf und wirkt somit in dieser Richtung schwingungsdämpfend. Der Aufbau des Hydrolagers 5 im Wesentlichen dem Aufbau der Hydrolager 3 und 4, lediglich durch die abweichende Anordnung und Ausrichtung wirkt es in einer anderen Raumrichtung schwingungsdämpfend als die übrigen Hydrolager.In addition to the previously mentioned engine mounts 3 and the gearbox bearing 4 , all of which act to damp vibration in the z direction, is an additional hydraulic bearing in the first embodiment 5 intended. This additional hydraulic bearing 5 is between the front of the gearbox 2 and the vehicle body (not shown) arranged in the x direction of the motor vehicle. The hydraulic bearing 5 absorbs vibration energy from vibrations in the x-direction and thus acts in this direction vibration damping. The structure of the hydraulic bearing 5 essentially the structure of the hydraulic bearings 3 and 4 , Only by the different arrangement and orientation it acts in another spatial direction vibration damping than the other hydraulic bearings.

Die Wirkrichtung der Dämpfung des Hydrolagers 5 liegt folglich parallel zur Fahrzeuglängsachse. Die Steifigkeiten des Hydrolagers 5 sind im Vergleich zur restlichen Systemsteifigkeit besonders in den Freiheitsgraden y und z gering, um eine Abstimmung des Schwingungssystems möglichst zu vereinfachen.The effective direction of the damping of the hydraulic bearing 5 is therefore parallel to the vehicle's longitudinal axis. The stiffness of the hydraulic bearing 5 are compared to the remaining system stiffness, especially in the degrees of freedom y and z low, in order to simplify a vote of the vibration system as possible.

Im Folgenden wird unter Bezug auf die 2 ein alternatives Ausführungsbeispiel der vorliegenden Erfindung beschrieben. In der 2 ist wiederum ein Aggregat 6 mit einem daran angeordneten Getriebe 7 dargestellt, die dem Aggregat 1 und dem Getriebe 2 aus 1 entsprechen, weshalb an dieser Stelle nicht näher auf sie eingegangen wird. Ferner ist in der 2 ein Getriebelager 8 dargestellt, das im Aufbau und in der Funktion dem Getriebelager 4 aus der vorstehend beschriebenen 1 entspricht.The following is with reference to the 2 an alternative embodiment of the present invention is described. In the 2 is again an aggregate 6 with a gear arranged thereon 7 shown to the aggregate 1 and the transmission 2 out 1 which is why they will not be discussed in more detail here. Furthermore, in the 2 a gearbox bearing 8th that is the structure and function of the gearbox bearing 4 from the above 1 equivalent.

Das Aggregat 6 ist durch zwei als Hydrolager 9 ausgebildete Motorlager schwingungsgedämpft gelagert. Die Hydrolager 9 weisen wie die Motorlager 3 aus der 1 jeweils ein Paar Federn 9a, einen Ansatzpunkt 9b zur festen Verbindung mit der Fahrzeugkarosserie und eine Fluidkammer 9c auf. Zusätzlich weisen die Hydrolager 9 jedoch eine Hydrobuchse 10 auf. Die Hydrobuchse 10 wirkt als Schwingungsdämpfer für Schwingungen in der x-Richtung. Dadurch, dass die Hydrolager 9 aufgrund der Hydrobuchse 10 sowohl Schwingungen in der z- wie in der x-Richtung dämpfen können, kann die Anzahl der einzubauenden Lagerungen vermindert werden. Das führt neben einer Reduzierung der Materialkosten auch zu einem verringerten Arbeitsaufwand bei der Montage, also zu geringeren Herstellungskosten.The aggregate 6 is by two as a hydraulic bearing 9 trained motor bearings mounted vibration damped. The hydraulic bearings 9 like the engine mounts 3 from the 1 each a pair of springs 9a , a starting point 9b for fixed connection to the vehicle body and a fluid chamber 9c on. In addition, the hydraulic bearings 9 however, a hydraulic jack 10 on. The hydro bushing 10 acts as a vibration damper for vibrations in the x-direction. Because of the hydraulic bearings 9 due to the hydro bushing 10 can dampen vibrations in both the z- and the x-direction, the number of bearings to be installed can be reduced. In addition to a reduction in material costs, this also leads to a reduced workload during assembly, ie to lower production costs.

In der 3 ist eine Teilansicht eines erfindungsgemäßen Hydrolagers 9 aus der 2 im Querschnitt vergrößert dargestellt. Dort ist eine Tragfeder 11 gezeigt, deren Funktion und Aufbau einer Tragfeder in einem üblichen Hydrolager (beispielsweise den Lagern 3 aus 1) entspricht.In the 3 is a partial view of a hydraulic bearing according to the invention 9 from the 2 shown enlarged in cross-section. There is a suspension spring 11 shown, whose function and structure of a suspension spring in a conventional hydraulic bearing (for example, the bearings 3 out 1 ) corresponds.

Das erfindungsgemäße Hydrolager 9 weist zusätzlich eine Hydrobuchse 10 auf. Die Hydrobuchse 10 wirkt in ihrer Radialrichtung zwischen dem fahrzeugseitigen Lagerteil und dem motorseitigen Lagerteil. Durch x-Bewegungen zwischen dem Aggregat 6 (aus 2) und dem Fahrzeug (nicht dargestellt) wird eine Flüssigkeit in einem ringförmigen Arbeitsraum 12 verdrängt. Die Flüssigkeit strömt deshalb durch einen Ringkanal 13. Hierdurch wird ein Dämpfungseffekt für die x-Richtung erreicht. Die Eigenschaften für die Dämpfung in z-Richtung werden durch die Hydrobuchse 10 nicht wesentlich geändert.The hydraulic bearing according to the invention 9 also has a hydraulic jack 10 on. The hydro bushing 10 acts in its radial direction between the vehicle-mounted bearing part and the motor-side bearing part. By x-movements between the aggregate 6 (out 2 ) and the vehicle (not shown) becomes a liquid in an annular working space 12 repressed. The liquid therefore flows through an annular channel 13 , As a result, a damping effect for the x-direction is achieved. The own The dampening in the z-direction is provided by the hydro bushing 10 not changed significantly.

Obwohl in den Ausführungsbeispielen jeweils nur zwei Motorlager zur schwingungsdämpfenden Lagerung dargestellt und beschrieben sind, ist es offensichtlich, dass die Anzahl der verwendeten Motorlager größer als zwei sein kann. Die optimale Anzahl der zu verwendenden Motorlager ist abhängig von der Bauart und -größe des Aggregats und der Fahrzeugkarosserie.Even though in the embodiments only two engine mounts for vibration damping storage shown and are described, it is obvious that the number of used engine mounts larger than two can be. The optimum number of engine mounts to use depends on the type and size of the unit and the vehicle body.

Es ist weiterhin offensichtlich, dass die Abstimmung der Resonanzfrequenzen der vorstehend erläuterten Beispiele für jedes Fahrzeug, insbesondere Bauform der Fahrzeugkarosserie sowie des Motors, spezifisch angepasst werden muss.It is still evident that the tuning of the resonant frequencies the above explained examples for Each vehicle, in particular design of the vehicle body and of the engine, specifically needs to be adjusted.

An dieser Stelle sei darauf hingewiesen, dass alle oben beschriebenen Teile für sich alleine gesehen und in jeder Kombination, insbesondere die in der Zeichnung dargestellten Details als erfindungswesentlich beansprucht werden. Abänderungen hiervon sind dem Fachmann geläufig.At It should be noted that all of the above Parts for seen alone and in any combination, especially those in the drawing shown details claimed as essential to the invention become. amendments this is familiar to the person skilled in the art.

11
Aggregataggregate
22
Getriebetransmission
33
Motorlagermotor bearings
3a3a
Federfeather
3b3b
Ansatzpunktstarting point
3c3c
Fluidkammerfluid chamber
44
Getriebelagertransmission bearings
55
Hydrolagerhydromount
66
Aggregataggregate
77
Getriebetransmission
88th
Getriebelagertransmission bearings
99
Hydrolagerhydromount
9a9a
Federfeather
9b9b
Ansatzpunktstarting point
9c9c
Fluidkammerfluid chamber
1010
Hydrobuchsehydraulic bushing
1111
Tragfedersuspension spring
1212
Arbeitsraumworking space
1313
Ringkanalannular channel

Claims (5)

Aggregatlagerung für eine Brennkraftmaschine (1, 6) in einem Kraftfahrzeug, bei der eine Schwingungsdämpfung im wesentlichen in Fahrzeughochrichtung bzw. z-Richtung vorgesehen ist, die durch mindestens einem Hydrolager (3, 9) erfolgt, das zwischen dem Brennkraftmaschine (1, 6) und der Fahrzeugkarosserie angeordnet ist, dadurch gekennzeichnet, dass ferner eine weitere Schwingungsdämpfung im wesentlichen in Fahrzeuglängsrichtung bzw. x-Richtung vorgesehen ist.Aggregate storage for an internal combustion engine ( 1 . 6 ) in a motor vehicle, in which a vibration damping is provided substantially in the vehicle vertical direction or z-direction, which by at least one hydraulic bearing ( 3 . 9 ) carried out between the internal combustion engine ( 1 . 6 ) and the vehicle body is arranged, characterized in that further a further vibration damping is provided substantially in the vehicle longitudinal direction or x-direction. Aggregatlagerung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass für die Schwingungsdämpfung in x-Richtung mindestens ein Dämpferelement (5) vorgesehen ist, das in der x-Richtung zwischen der Brennkraftmaschine (1) und der Fahrzeugkarosserie angeordnet ist.Aggregate mounting according to claim 1, characterized in that for the vibration damping in the x direction at least one damper element ( 5 ) provided in the x-direction between the internal combustion engine ( 1 ) and the vehicle body is arranged. Aggregatlagerung nach den Ansprüchen 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, dass für die Schwingungsdämpfung in x-Richtung mindestens ein zusätzliches Hydrolager (5) vorgesehen ist, das in der x-Richtung zwischen der Brennkraftmaschine (1) und der Fahrzeugkarosserie angeordnet ist.Unit mounting according to claims 1 or 2, characterized in that for the vibration damping in the x-direction at least one additional hydraulic bearing ( 5 ) provided in the x-direction between the internal combustion engine ( 1 ) and the vehicle body is arranged. Aggregatlagerung nach einem der vorstehenden Ansprüchen, dadurch gekennzeichnet, dass das zusätzliche Hydrolager (5) am Ende eines Getriebes (2) zwischen der Brennkraftmaschine (1) und der Fahrzeugkarosserie angeordnet ist.Unit mounting according to one of the preceding claims, characterized in that the additional hydraulic bearing ( 5 ) at the end of a transmission ( 2 ) between the internal combustion engine ( 1 ) and the vehicle body is arranged. Aggregatlagerung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass für die Schwingungsdämpfung in x-Richtung Hydrolager (9) vorgesehen sind, die eine Hydrobuchse (10) aufweisen.Aggregate mounting according to claim 1, characterized in that for the vibration damping in the x-direction hydraulic bearing ( 9 ) are provided, which are a hydro bushing ( 10 ) exhibit.
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